Друг, б.у я не рассматривал, не при каких вариантах, любого японца могли спокойно эксплуатировать в гонках, потом заменить пластик на оригинальный и я купил бы мотоцикл такой, чтобы не ездить и кайфовать, а ремонтировать его в гараже, днями и ночами. Теперь к делу, gr8 стал моим первым эндуро мотоциклом, это мой выбор, меня устраивает он по всем критериям, + у меня нету столько опыта, чтобы брать японию) Но как только наберусь опыта, все узрят другой “Coldstart”
@@kill_drive а тут главный прикол в том, что подвеска wp или kyb не перестаёт быть брендовой как бы ты не ушатывал мот. За это и любят бренды. Ну , гр8 как первый тоже норм))
Прикольный брелок на ключах и кстати, звук у него классный, там прямоток?
Да, там с завода уже прямоток идет)) кайф
Это лютейшая дичь! Такого крепко за рога надо держать!
Ждем активных видосов !
В процессе))
En cuanto cuesta una de esa
6000$
ну за эти бабки можно было взять япа(( даже двадцатилетний был бы производительнее по всем параметрам
Я не пытаюсь как-то оскорбить, просто я катал gr8 и это обычный китаец с ублюдской подвеской. Да, мотор неплохой. Но остальное без комментариев
Друг, б.у я не рассматривал, не при каких вариантах, любого японца могли спокойно эксплуатировать в гонках, потом заменить пластик на оригинальный и я купил бы мотоцикл такой, чтобы не ездить и кайфовать, а ремонтировать его в гараже, днями и ночами. Теперь к делу, gr8 стал моим первым эндуро мотоциклом, это мой выбор, меня устраивает он по всем критериям, + у меня нету столько опыта, чтобы брать японию) Но как только наберусь опыта, все узрят другой “Coldstart”
@@kill_drive а тут главный прикол в том, что подвеска wp или kyb не перестаёт быть брендовой как бы ты не ушатывал мот. За это и любят бренды. Ну , гр8 как первый тоже норм))