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터널이 산만 뚫은게 아니라, 속도 뻥 뚫어주네요.
예... 그동안 부곡으로 돌아오던 부분이 사라졌습니다.
어제 가봤는데 길도 거의 일직선이고 터널도 길고 터널내부에 점선이라 차선변경도 되고 길닦아놓기는 잘 닦아놔서 좋은데.구간단속이 엄청 길어서.....크루즈기능 없으면 좀 불편합니다 ㅎㅎㅎㅎ
아무래도 터널때문에 구간단속을 넣은 것 같아요.
중앙정부가 관리를 해도 세금은 우리돈입니다
그렇지요. 그 세금을 관리하는 것도 우리들이겠고요. 또한 지역의 균형발전도 필요한 것입니다.
남도의 인구가 감소하고 노령화하는데 계속해서 고속도로를 건설하면 미래에 유지보수에 들어가는 세금을 어떻게 다 감당하려고 하는지 의문이다. 미국처럼 도로와 교량의 노후화가 될 때가 도래하면 중앙정부던 지자체던 유지보수하기 어려워서 사고가 넘쳐날 수 밖에 없다.
현재 지역의 균형발전을 위해 도로가 개설이 되고 있습니다. 중앙정부와 지자체의 세금 비율 차이가 나는 부분이며 고속도로는 중앙정부에서 관리하는 것으로 알고 있습니다.
터널이 산만 뚫은게 아니라, 속도 뻥 뚫어주네요.
예... 그동안 부곡으로 돌아오던 부분이 사라졌습니다.
어제 가봤는데 길도 거의 일직선이고 터널도 길고 터널내부에 점선이라 차선변경도 되고 길닦아놓기는 잘 닦아놔서 좋은데.
구간단속이 엄청 길어서.....크루즈기능 없으면 좀 불편합니다 ㅎㅎㅎㅎ
아무래도 터널때문에 구간단속을 넣은 것 같아요.
중앙정부가 관리를 해도 세금은 우리돈입니다
그렇지요. 그 세금을 관리하는 것도 우리들이겠고요. 또한 지역의 균형발전도 필요한 것입니다.
남도의 인구가 감소하고 노령화하는데 계속해서 고속도로를 건설하면 미래에 유지보수에 들어가는 세금을 어떻게 다 감당하려고 하는지 의문이다. 미국처럼 도로와 교량의 노후화가 될 때가 도래하면 중앙정부던 지자체던 유지보수하기 어려워서 사고가 넘쳐날 수 밖에 없다.
현재 지역의 균형발전을 위해 도로가 개설이 되고 있습니다. 중앙정부와 지자체의 세금 비율 차이가 나는 부분이며 고속도로는 중앙정부에서 관리하는 것으로 알고 있습니다.