Ach, mein Gott…! Je passe par La Garenne-Colombes deux fois par jour et je n'ai jamais empreinté cette piste cyclable… ! (Ni celle de l'autre côté du boulevard…) (Pour quoi faire, ça roule très bien sur la route ?! ^_^) Et mon petit plaisir coupable à moi, c'est justement de prendre le virage à droite à toute blinde, large-corde-extérieur (sens Neuilly-Bezons) quitte à passer whatever quand il n'y a pas de véhicules qui arrivent de la Défense ou à faire le détour par la gauche en restant lancé quand y a du monde dans le goulet pour faire la nique au stop-and-start des usines à gaz. Et de toute façon, avec tous les feux, on reste tous au coude-à-coude jusqu'au pont de Bezons, sauf que moi, je ne m'arrête jamais vraiment. Et la prio piéton à La Garenne-Colombes, vous me direz… ?! Eh ben, c'est simple, des 500 fois où je suis passé, à l'heure où je suis là, j'ai dû voir face à moi un piéton 2 fois, je dirais. Et un seul piéton, même à bonne vitesse, on anticipe sa trajectoire et y a toujours moyen de passer à plus de 3 mètres, idéalement dans son dos, sans palper le frein. C'est ça aussi adapter sa vitesse. ^_- Je sais que j'en parle depuis avant le covid, mais… Alt est mon maître ; et il m'inspire. Je ferai un jour une chaîne comme lui. Mais avec mon contenu cycliste bien à moi… ! ^_^ ♠ ♠ ♠ Il est le yin, je serai le yang. Ou l'inverse. Les com TH-cam s'enflammeront et je resterai introuvable sinon cette cire-bottes de Schiappa m'enverra les flics… ! Ça sera trop bien.
C'est toujours un plaisir de voir des analyses aussi bien construites et complètes. C'est encourageant de voir que dans ce domaine se développent des entreprises coopératives soucieuses de leurs salariés. Il est important de montrer qu'une entreprise peut être rentable sans que ce soit sur le dos de ceux qu'elle fait travailler. Le type de livraison que font les plateformes (non planifiables à l'avance) est plus complexe à gérer mais il y a surement moyen de mieux encadrer ce type d'activité. Pas si facile ... La sensibilisation des clients est également importante car ils peuvent faire pencher la balance ...Bref, je ne suis pas spécialiste mais ça me semble compliqué ... Merci et bon courage ...
J’ai bossé quelques mois comme livreur chez Notime, et j’ai vraiment kiffé. Le statut est un peu intermédiaire entre les 2 extrêmes présentés dans la vidéo: on choisi ses shifts comme on veut. Mais une fois inscrit pour un shift, il faut commencer à l’heure, et être dispo jusqu’à la fin. On était payés à l’heure, avec un (petit) bonus par livraison. Très bon souvenirs.
« Il faut commencer à l’heure et être disponible jusqu’à la fin » 🤣. Encore heureux🤷♂️. Mis à part circonstances graves, quand on s’engage avec quelqu’un pour un travail on s’engage jusqu’au bout et on le laisse pas en plan parce qu’on a décidé d un coup de vouloir faire autre chose. Drôle de conception du contrat de travail ouvrier de vouloir arrêter son travail quand on veux🤔.
Qu'est ce que ce travail me manque. Si vous êtes étudiant et cherchez un travail hésitez pas à vous rapprocher de coopératives ou d'autres coursiers. C'est un travail mais aussi une ambiance de groupe. Un monde de passionnés du vélo
Au top la vidéo Je te remercie d avoir fait les comparatifs entre livreurs coursier auto-entrepreneur Car même si nos métiers se ressemblent Il y a quand même bcp de différences Mais bon on est tous une grande famille unis quoi qu'il arrive et surtout les jours de pluie Ou d hiver Le bonjour d autre coursier sous la pluie Ça nous met toujours du baume au coeur Bonne continuation à toi Altis
Oui c'est une approche complétement différence c'est pour cela que j'ai voulu faire une grosse différence car dés que tu met le doigts dans un plateforme tu te retrouve enfermé dans le système :'(
Je parcours Paris tous les jours et honnêtement la mairie pour moi ceux sont des peintres juste bon à peindre bises bandes cyclables. Quand tu regardes le bilan des dernières années le bilan des nouvelles vraies pistes cyclables est bien maigre...
Vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres. Des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ça n’est pas mon cas, comme je disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu : et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », et bien je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain qui sait ? Peut-être simplement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi…
Gros taff incroyable ! Bravo :D J'avoue que j'attendais aussi une partie sur les entreprises comme Just Eat qui salarie ses livreurs en CDI depuis peu :) (Et seule entreprise où j'ai pu voir personnellement des femmes livreuses d'ailleurs :O) En tous cas, je viens de découvrir ta chaîne et j'adore :D
La même just eat reste la meilleur des plateforme pour du long terme en plus le suivie des livreur et génial on se sens vraiment bien encadré temps de livraison. Retard problème avec une commande ya tjr une solution
Très belle vidéo, bien explicative, qui permet d'analyser la situation et l'évolution du métier et des livreurs ! Du beau travail ! ! ! Merci Altis ! ! !
Merci pour cette vidéo ! Je suis coursier Ubereats à Bordeaux à côté de mes études donc je tenais à dire qq remarques sur la vidéo. Les rémunérations, bonus etc. sont très variables en fonction des villes. À Bordeaux il y a toujours des bonus certains soirs (sauf l'été), et je suis loin de passer la moitié de mon temps à attendre. Ça dépend des villes. À Bdx il est très rare d'attendre entre 2 commandes, et pour ce qui est des retours à vide au centre, tt dépend de si on est stratégique (je refuse tt les commandes qui m'emmènent trop loin du centre) ou pas. À un moment tu dis que plus la plateforme est en monopole, moins elle paye ses livreurs. En théorie c'est vrai, mais dans la pratique non. Par exemple à Bordeaux, c'est Uber qui est le mieux implanté, suivi de deliveroo, puis loin derrière : les autres (Stuart, justeats...). À la commande, Ubereats paye clairement moins ses livreurs, mais comme les livreurs Ubereats ont plus de commandes, au final, ils sont mieux payés à l'heure de travail. On me pose souvent la question de si j'ai la pression de rouler super vite : pas vraiment. Les soirs où il y a des bonus, c'est vrai que sur la fin on a tendance à rouler vite et à expédier un peu les clients 😂 pour terminer le bonus à temps. Mais le temps gagné se joue beaucoup plus sur les temps d'attente au restaurant pour recevoir la commande, ou sur le retour au centre que sur le trajet de livraison en lui-même, donc au final rouler à 35 en grillant les feux ne sert pas à grand chose. Voili voilà. Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas.
oui il y a baucoup de chose a dire et je le ferai en live pour ensuite proposé un format court sur TH-cam, chacun est le bienvenu le jour du livre pour échanger !
Belle découverte avec Olvo. Pour ce qui est de delivroo et compagnie cela ne changera pas mon avis négatif sur ce système et ces entreprises. Par chez nous en province c'est pire, le vélo a pratiquement disparu laissant place aux scooters et aux voitures 🤯
Petite correction : On distingue les postiers qui travaillent dans une poste (quel que soit le métier) et les facteurs qui assurent la livraison du courrier. Les facteurs sont postiers, mais tout les postiers ne sont pas facteurs.
Bonne idée ce comparatif. Juste je m’attendais à entendre un minimum les coursiers en question 😑. (En Belgique) J’ai eu l’occasion de travailler avec Deliveroo entre Mars 2017 et Février 2018, mais c’était en tant qu ouvrier via la SMART, qui gère normalement à la base les contrats des artistes. Et donc on avait un salaire à l’heure assuré + un tas d’avantages qui faisait qu’on arrivait à un salaire correct. sur les 4-5 dernier mois je bossais 60h/s 6j/7j. Je gagnais entre 1800€-2000€ net. Puis La loi Decroo et ses contrats P2P (qui sont peu taxé et limites les gains sur l année à 6200€ net) sois disant fait pour pousser l’économie collaborative est arrivé et est venu tout casser. Deliveroo a décidé des lors de ne travailler qu’avec des indépendants ou ces fameux contrats « collaboratif ». Donc après calcul j’ai pas malheureusement continué évidemment. C’est à ce moment aussi qu Uber s’est implanté👌. (Si la loi n’a pas été poussée et faite par et pour ses plateformes🤷♂️) Mais sinon ouais c’est un des plus beaux métier que l’on puisse faire, surtout si on est passionné par la route en vélo et le contact social, j’en ai gardé des contacts avec pas mal de restaurateurs 👌. Malheureusement, si vous regardez dans les autres pays où l’état a réussi à imposer à Deliveroo de remettre ses coursiers en salarié et non auto entrepreneur, la plateforme est partie de ce pays. Ça été le cas pour l’Allemagne et récemment l’Espagne 😑.
Vraiment super merci moi qui ancien livreur camion les coopératives ça donne envie et je trouve vraiment ça sympa de pouvoir livrer à la force des jambes 😉 merci pour ce beau documentaire 🙃
Sous-payés (car on ne va pas valoriser un "métier" qui n'exige aucune formation, compétence) et par tous les temps? avec des cadences d'enfer? pendant combien d'années?
Sympa la vidéo, par contre je dois reconnaître que j'ai peu appris de choses, le début était assez long, quasi 5 min de lexique/intro... et la partie sur les livraison classiques était pas très différente de ce que j'avais vu déjà.... Par contre la partie sur les livraisons "différentes"/coopératives était sympa et je ne connaissais pas 😊 Bon après je suis peut-être pas le public cible vu que j'ai déjà une certaine connaissance (même sans l'avoir jamais fait) du métier de coursier à vélo, les néophyte apprécieront probablement plus et c'est peut-être plus un reportage destiné pour eux 👍 Bon travail en tout cas, ça a du être compliqué pour filmer tout ça et monter....
Très bonne vidéo, par contre concernant les livreurs devrait quand même porter un casque 🤔 💬 , mais il est vrai que j'en appercois chaque jour qui prennent pas mal de risques, et roule sur les trottoirs , etc.... Ils faudrait qu'ils soient plus encadrée sur la sécurité routière éventuellement.
C'est mon cas avec Uber Eats. Le lancement dans ma ville a eu lieu il y a 2 ans et durant cette période mes revenus générés par la livraison à vélo des repas ont été diminués de près de 50%
Super vidéo, c'est un plaisir de voir l'envers du décor, moi qui ai la chance d'en croiser, voir d'être en contact avec eux pour des (futurs) missions. J'ai parfois quelques frayeurs quand j'en croise sur la route, surtout à certaines zones de Paris, je me demandais est-ce que ces coopératives les forme à la circulation? Des astuces pour se diriger et éviter les zones (et comportements) à risques par exemples?
On a aucune formation ou quoi (en tt cas chez Ubereats). T'en as qui font n'importe quoi (roulent sur le trottoir, renversent des piétons, pas de lumière la nuit...), et d'autres qui font plus attention. Mais la plateforme n'a aucun moyen de savoir si le livreur est un danger public ou pas.
Dans ma ville (Lyon), je vois bcp trop de livreurs prendre tous les risques pour livrer plus vite. Rien ne les arrête feux, contre-sens, trottoirs... Sans s'en rendre compte, ils font une mauvaise publicité pour les couleurs qu'ils portent.
je ne prend plus aucune livraison via Uber ou Deliveroo surtout à cause des grosses commission (hors livraison) qu'ils prennes par exemple y'a une pizzeria de mon quartier qui ont leur propre flotte de livreur en scooter, la Pizza taille S coute en moyenne 6.50€ (livraison non inclut) depuis le site officiel du restaurant avec Uber elle grimpe à 8.80€ via Uber (livraison non inclut) en incluant la livraison même le restau fait payer la livraison à 2.50€ au lieux de 1.49 pour Uber le prix final reste toujours moins cher depuis la livraison en direct du restaurant.
Le coursier à vélo est un produit typique de notre société actuelle. Ils sont de plus en plus nombreux à devoir occuper des emplois subalternes, notamment dans le cadre de ce que l'on appelle pudiquement le secteur des"services", pour éviter de parler comme naguère de domesticité. C'est une nouvelle prolétarisation, évidemment légitimée par quelques accents écologiques qui ne trompent personne et qui viennent camoufler la triste réalité. Voilà donc des jeunes, le métier supposant en effet un jarret performant, toujours en plus grand nombre, condamnés à pédaler le jour durant pour une rémunération de misère. Et personne ne semble s'opposer à la systématisation d'un tel emploi aussi astreignant qu'abrutissant. Evidemment, on dit moins que beaucoup sont ainsi purement et simplement au service des grandes entreprises qui font leur business via le e-commerce, au titre des livraisons effectuées dans “le dernier kilomètre“. A quand le retour en masse des tuk-tuk, qui déjà ont fait leur apparition dans certaines villes, évoquant ainsi le temps béni des colonies?
En vrais c'est pas super comme système c'est adapté uniquement au vélo personnel pas au biporteur ni vélo avec remoque. ca empêche les scooteur de passer au vu de la largeur
aujourd'hui les plates-formes interdisent aux coursiers de leur "voler" un client dans le cadre d'une activité indépendante. ce n'était pas le cas il y a 6 ans au début. mais aujourd'hui ca n'est plus possible.
(En Belgique ) De mon expérience, de ce que j’ai travaillé pu travailler un temps, sur ma zone on avait 10 filles max (sur une centaine de contrats) à l’époque mais avec les contrats indépendants et donc la possibilité de rentrer sont vélo électrique dans sa fiches fiscales fin d’année, je vois quand même plus de filles faire ce métier. On va dire qu’il faut voir le bon côté des choses 🤷♂️.
jamais utilisé ces plateformes. cela ne veut pas dire que je ne me suis jamais fait livrer, mais certains restaux emploient leurs propres livreurs (en tout cas a Orleans) Je ne sais pas si cette pratique existe a Paris ou pas.
C'est trop mignon les vélos cargo mais y a t'il des équipement dessus? Amélioration du freinage par des disques, feux LED ... c'est pas les idées "sécurité" qui manquent.
ça a l'air sympa comme travail mine de rien, ce que je ne supporte pas c'est la pression d'une entreprise sur ses salariés, là au moins il y a une certaine liberté et un mode de vie sain (faire du vélo toute la journée ça entretien!)
C'est exactement ca le travail est super cool mais la pression pourris complètement les condition de travail il faut réussir a trouver le bon milieu :D
C'est exactement ça, l'auto entreprenariat comme salariat caché c'est la légalisation de l'esclavage moderne et la suppression de toutes les conquêtes sociales, pas de chômage, pas de cotisation patronale, pas de droit de grève, un salaire de misère, aucune sécurité de l'emploi et des individus isolés sans représentant du personnel ni organisation pour les défendre et négocier avec l'employeur. Mais c'est le modèle promu par Macron et les libéraux depuis des années, la liberté économique (d'exploiter et de pas payer d’impôts.)
Ça m'intéresserait beaucoup de faire de la livraison à vélo, mais dans ma ville avec des reliefs très prononcés, tous les livreurs sont en scooter. Il me semble difficile de se faire une place.
Bon mon analyse d'actionnaire d'entreprises avide de pognon. 😂 1. Pas mal mais faut mettre plus les livreurs en complétion, pour pouvoir tirer les prix vers le bas et gagner plus de fric. 2. Si le livreur est payé pendant qu'il pédale alors il vas pas se presser, tu le paye uniquement quand il remet la commande, il vas se bouger un peu plus le cul. 3. On est où là ? c'est pas le monde des bisounours, tu ne tireras jamais rien (du pognon) d'employé qui se la coule douce, moi je fout tout le monde en intérim, je les oblige à avoir leur propre vélo, et surtout j'encourage la compétition, avec menace de licenciement pour les plus mauvais. Non mais regardez le succès d'Amazon, des employé sous pression, en constante compétition, du coup des employés plus performant et qui se donne à 200% pour te faire gagner plus de pognon. Comment ? les employés sont stressé et n'aiment pas l'ambiance ? Bah qu'ils se barrent, y'en à 10 qui attendent de prendre leur place ! Depuis quand le bien être des employés rapporte du flouze ? Si je pouvais je les obligerais à se dénoncer entre eux et je les ferais fouetter !!! Bon plus sérieusement, je trouve ça intéressant de voir, qu'il n'existe pas que des boites, comme UBER et autres, et qu'une alternative saine existe. La coopérative à l'air super cool, ça me donne presque envie d'aller y travailler 😁
Si c’est juste pour arrondir et que vous avez n’avez rien d’autre à faire, allez y les yeux fermés. Juste faut partir l’esprit que vous allez pas obligatoirement gagner de l’argent, même sur 3h de temps. Faut se dire que vous allez rouler pour votre fun et qu’accessoirement ça peu peu vous rapporter de l’argent 👌
Sans méchanceté aucune; tu es dyslexique non? Car "les plateformes les nomes" ça fait mal aux yeux, essaye d'avoir quelqu'un qui relit peut-être avant de finaliser ton montage ^^Autrement chouette travail
Super vidéo ! Y a aussi des entreprises qui recrute en cdi pour ma part je travaille pour just eat et je travaille pour eux depuis novembre dernier sur Paris
Moi aussi je suis livreur pour Just Eat, à Copenhague, nous avons tous une voiture de fonction (pas trop de livraison en vélo au Danemark) et c'est payé 110 couronnes de l'heure, c'est à dire 15 euros de l'heure. En France c'est abusé qu'Uber et compagnie ne soit pas rendu illégal pour non respect du code du travail, en plus des taxes qu'ils ne paient pas etc... Il y'a malheureusement beaucoup de livreurs qui touchent moins que le smic horaire au final, et n'ont pas de congés payés tickets resto...ect
Ptdr 😂 Michel & Michel (faux raccords) à la fin 🤣🤣🤣
Ça veut dire que toute la vidéo de Altis est fictive !!!?
Quelle arnaque... 😆
Ach, mein Gott…! Je passe par La Garenne-Colombes deux fois par jour et je n'ai jamais empreinté cette piste cyclable… ! (Ni celle de l'autre côté du boulevard…) (Pour quoi faire, ça roule très bien sur la route ?! ^_^)
Et mon petit plaisir coupable à moi, c'est justement de prendre le virage à droite à toute blinde, large-corde-extérieur (sens Neuilly-Bezons) quitte à passer whatever quand il n'y a pas de véhicules qui arrivent de la Défense ou à faire le détour par la gauche en restant lancé quand y a du monde dans le goulet pour faire la nique au stop-and-start des usines à gaz. Et de toute façon, avec tous les feux, on reste tous au coude-à-coude jusqu'au pont de Bezons, sauf que moi, je ne m'arrête jamais vraiment.
Et la prio piéton à La Garenne-Colombes, vous me direz… ?! Eh ben, c'est simple, des 500 fois où je suis passé, à l'heure où je suis là, j'ai dû voir face à moi un piéton 2 fois, je dirais. Et un seul piéton, même à bonne vitesse, on anticipe sa trajectoire et y a toujours moyen de passer à plus de 3 mètres, idéalement dans son dos, sans palper le frein.
C'est ça aussi adapter sa vitesse. ^_-
Je sais que j'en parle depuis avant le covid, mais…
Alt est mon maître ; et il m'inspire.
Je ferai un jour une chaîne comme lui. Mais avec mon contenu cycliste bien à moi… ! ^_^ ♠ ♠ ♠
Il est le yin, je serai le yang. Ou l'inverse.
Les com TH-cam s'enflammeront et je resterai introuvable sinon cette cire-bottes de Schiappa m'enverra les flics… !
Ça sera trop bien.
C'est toujours un plaisir de voir des analyses aussi bien construites et complètes. C'est encourageant de voir que dans ce domaine se développent des entreprises coopératives soucieuses de leurs salariés. Il est important de montrer qu'une entreprise peut être rentable sans que ce soit sur le dos de ceux qu'elle fait travailler.
Le type de livraison que font les plateformes (non planifiables à l'avance) est plus complexe à gérer mais il y a surement moyen de mieux encadrer ce type d'activité. Pas si facile ... La sensibilisation des clients est également importante car ils peuvent faire pencher la balance ...Bref, je ne suis pas spécialiste mais ça me semble compliqué ...
Merci et bon courage ...
J’ai bossé quelques mois comme livreur chez Notime, et j’ai vraiment kiffé. Le statut est un peu intermédiaire entre les 2 extrêmes présentés dans la vidéo: on choisi ses shifts comme on veut. Mais une fois inscrit pour un shift, il faut commencer à l’heure, et être dispo jusqu’à la fin. On était payés à l’heure, avec un (petit) bonus par livraison. Très bon souvenirs.
« Il faut commencer à l’heure et être disponible jusqu’à la fin » 🤣. Encore heureux🤷♂️.
Mis à part circonstances graves, quand on s’engage avec quelqu’un pour un travail on s’engage jusqu’au bout et on le laisse pas en plan parce qu’on a décidé d un coup de vouloir faire autre chose.
Drôle de conception du contrat de travail ouvrier de vouloir arrêter son travail quand on veux🤔.
Merci pour le sujet.
Rectification : des syndicats pour les livreurs micro-entrepreneurs sont possibles et plusieurs existent.
oui mais ce sont plus de groupe pour aider les autos entrepreneurs et ne peuvent faire pression sur leurs clients
Qu'est ce que ce travail me manque. Si vous êtes étudiant et cherchez un travail hésitez pas à vous rapprocher de coopératives ou d'autres coursiers. C'est un travail mais aussi une ambiance de groupe. Un monde de passionnés du vélo
Oui !! Une vidéo sur les facteurs, c'est le seul métier que j'ai fais pendant mes études à chaque vacances !
Au top la vidéo Je te remercie d avoir fait les comparatifs entre livreurs coursier auto-entrepreneur Car même si nos métiers se ressemblent Il y a quand même bcp de différences Mais bon on est tous une grande famille unis quoi qu'il arrive et surtout les jours de pluie Ou d hiver Le bonjour d autre coursier sous la pluie Ça nous met toujours du baume au coeur Bonne continuation à toi Altis
Oui c'est une approche complétement différence c'est pour cela que j'ai voulu faire une grosse différence car dés que tu met le doigts dans un plateforme tu te retrouve enfermé dans le système :'(
C'est comme les routiers sauf que c'est en ville ! !😆😆
Top la vidéo, elle représente bien le métier !
j'adorais ce métier c'était génial de vivre de sa passion pour le vélo. dommage que ce ne soit pas rémunéré.
Je parcours Paris tous les jours et honnêtement la mairie pour moi ceux sont des peintres juste bon à peindre bises bandes cyclables. Quand tu regardes le bilan des dernières années le bilan des nouvelles vraies pistes cyclables est bien maigre...
Tu pourrais faire une vidéo sur la bonne façon de franchir l'équipement que l'on voit à 7:08 ? Merci
oui une vidéo sur l'équipement est prévu :)
Haha "c'est une bonne situation ça livreur à vélo ?" 😁
Vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres. Des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ça n’est pas mon cas, comme je disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu : et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », et bien je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain qui sait ? Peut-être simplement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi…
Ce sont aussi des professionnels ? Non?😕
Ça donne effectivement envie de faire parti de cette famille ! Super vidéo !
Gros taff incroyable ! Bravo :D
J'avoue que j'attendais aussi une partie sur les entreprises comme Just Eat qui salarie ses livreurs en CDI depuis peu :)
(Et seule entreprise où j'ai pu voir personnellement des femmes livreuses d'ailleurs :O)
En tous cas, je viens de découvrir ta chaîne et j'adore :D
La même just eat reste la meilleur des plateforme pour du long terme en plus le suivie des livreur et génial on se sens vraiment bien encadré temps de livraison. Retard problème avec une commande ya tjr une solution
Très belle vidéo, bien explicative, qui permet d'analyser la situation et l'évolution du métier et des livreurs ! Du beau travail ! ! ! Merci Altis ! ! !
Merci à toi 😊 pour ton aide dans ce sujet !
Merci pour cette vidéo ! Je suis coursier Ubereats à Bordeaux à côté de mes études donc je tenais à dire qq remarques sur la vidéo. Les rémunérations, bonus etc. sont très variables en fonction des villes. À Bordeaux il y a toujours des bonus certains soirs (sauf l'été), et je suis loin de passer la moitié de mon temps à attendre. Ça dépend des villes. À Bdx il est très rare d'attendre entre 2 commandes, et pour ce qui est des retours à vide au centre, tt dépend de si on est stratégique (je refuse tt les commandes qui m'emmènent trop loin du centre) ou pas. À un moment tu dis que plus la plateforme est en monopole, moins elle paye ses livreurs. En théorie c'est vrai, mais dans la pratique non. Par exemple à Bordeaux, c'est Uber qui est le mieux implanté, suivi de deliveroo, puis loin derrière : les autres (Stuart, justeats...). À la commande, Ubereats paye clairement moins ses livreurs, mais comme les livreurs Ubereats ont plus de commandes, au final, ils sont mieux payés à l'heure de travail. On me pose souvent la question de si j'ai la pression de rouler super vite : pas vraiment. Les soirs où il y a des bonus, c'est vrai que sur la fin on a tendance à rouler vite et à expédier un peu les clients 😂 pour terminer le bonus à temps. Mais le temps gagné se joue beaucoup plus sur les temps d'attente au restaurant pour recevoir la commande, ou sur le retour au centre que sur le trajet de livraison en lui-même, donc au final rouler à 35 en grillant les feux ne sert pas à grand chose. Voili voilà. Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas.
oui il y a baucoup de chose a dire et je le ferai en live pour ensuite proposé un format court sur TH-cam, chacun est le bienvenu le jour du livre pour échanger !
@@Altis_play Super ! Je regarderai avec plaisir !
Superbe vidéo!
Un métier qui donne vraiment envie mais qui implique beaucoup de responsabilité et de d'organisation. 👍👍👍
Effectivement pas mal de trees belle scène. Faudrait faire un norme: « Max Avelard - Livraison Équitable ».
Ca pourrai être une bonne idée de mettre ca en place!
Max Àvélo 😁
Énorme la fin avec les Michel 👌
Merci pour tout ce travail. Trop interessant !
Avec plaisir 🙂
Altis a encore frappé ! Good job
merci !
Belle découverte avec Olvo. Pour ce qui est de delivroo et compagnie cela ne changera pas mon avis négatif sur ce système et ces entreprises. Par chez nous en province c'est pire, le vélo a pratiquement disparu laissant place aux scooters et aux voitures 🤯
Petite correction : On distingue les postiers qui travaillent dans une poste (quel que soit le métier) et les facteurs qui assurent la livraison du courrier. Les facteurs sont postiers, mais tout les postiers ne sont pas facteurs.
Merci pour l'infos je n'oublierai pas de le précier
Encore une fois, vidéo trop intéressante !! bravo !
Bonne idée ce comparatif. Juste je m’attendais à entendre un minimum les coursiers en question 😑.
(En Belgique)
J’ai eu l’occasion de travailler avec Deliveroo entre Mars 2017 et Février 2018, mais c’était en tant qu ouvrier via la SMART, qui gère normalement à la base les contrats des artistes. Et donc on avait un salaire à l’heure assuré + un tas d’avantages qui faisait qu’on arrivait à un salaire correct.
sur les 4-5 dernier mois je bossais 60h/s 6j/7j. Je gagnais entre 1800€-2000€ net. Puis La loi Decroo et ses contrats P2P (qui sont peu taxé et limites les gains sur l année à 6200€ net) sois disant fait pour pousser l’économie collaborative est arrivé et est venu tout casser. Deliveroo a décidé des lors de ne travailler qu’avec des indépendants ou ces fameux contrats « collaboratif ». Donc après calcul j’ai pas malheureusement continué évidemment. C’est à ce moment aussi qu Uber s’est implanté👌. (Si la loi n’a pas été poussée et faite par et pour ses plateformes🤷♂️)
Mais sinon ouais c’est un des plus beaux métier que l’on puisse faire, surtout si on est passionné par la route en vélo et le contact social, j’en ai gardé des contacts avec pas mal de restaurateurs 👌.
Malheureusement, si vous regardez dans les autres pays où l’état a réussi à imposer à Deliveroo de remettre ses coursiers en salarié et non auto entrepreneur, la plateforme est partie de ce pays.
Ça été le cas pour l’Allemagne et récemment l’Espagne 😑.
super intéressant merci
Merci pour le retour 😉👌
Très sympa. Après en hiver, quand il pleut,...tout ça...
Vraiment super merci moi qui ancien livreur camion les coopératives ça donne envie et je trouve vraiment ça sympa de pouvoir livrer à la force des jambes 😉 merci pour ce beau documentaire 🙃
Merci à toi 👍 j'ai également prévu de suivre un livreur en camionnette pour comprendre comment évolue et évoluera le travail
@@Altis_playTRÈS BIEN C’EST TRÈS INTÉRESSANT EN TOUT CAS 😉👍🏻
Sous-payés (car on ne va pas valoriser un "métier" qui n'exige aucune formation, compétence) et par tous les temps? avec des cadences d'enfer? pendant combien d'années?
Super vidéo, très interresant!
Merci beaucoup 😁
Bravo pour cette vidéo, super travail !
OUI J'ATTENDAIS CETTE VIDEO AVEC IMPATIENCEEEE !!
j'espère qu'elle est bien !
Bravo super intéressant !
Sympa la vidéo, par contre je dois reconnaître que j'ai peu appris de choses, le début était assez long, quasi 5 min de lexique/intro... et la partie sur les livraison classiques était pas très différente de ce que j'avais vu déjà.... Par contre la partie sur les livraisons "différentes"/coopératives était sympa et je ne connaissais pas 😊
Bon après je suis peut-être pas le public cible vu que j'ai déjà une certaine connaissance (même sans l'avoir jamais fait) du métier de coursier à vélo, les néophyte apprécieront probablement plus et c'est peut-être plus un reportage destiné pour eux 👍 Bon travail en tout cas, ça a du être compliqué pour filmer tout ça et monter....
Moi j'ai mon vélo porteur réformé de la poste qui est très pratique pour faire ses courses mais je ne me suis pas mis auto entrepreneur pour ça 😄
Très bonne vidéo, par contre concernant les livreurs devrait quand même porter un casque 🤔 💬 , mais il est vrai que j'en appercois chaque jour qui prennent pas mal de risques, et roule sur les trottoirs , etc.... Ils faudrait qu'ils soient plus encadrée sur la sécurité routière éventuellement.
C'est mon cas avec Uber Eats. Le lancement dans ma ville a eu lieu il y a 2 ans et durant cette période mes revenus générés par la livraison à vélo des repas ont été diminués de près de 50%
Meilleur métier pour ce qui veulent un côté sportif
Merci à toi
Super vidéo, c'est un plaisir de voir l'envers du décor, moi qui ai la chance d'en croiser, voir d'être en contact avec eux pour des (futurs) missions.
J'ai parfois quelques frayeurs quand j'en croise sur la route, surtout à certaines zones de Paris, je me demandais est-ce que ces coopératives les forme à la circulation? Des astuces pour se diriger et éviter les zones (et comportements) à risques par exemples?
On a aucune formation ou quoi (en tt cas chez Ubereats). T'en as qui font n'importe quoi (roulent sur le trottoir, renversent des piétons, pas de lumière la nuit...), et d'autres qui font plus attention. Mais la plateforme n'a aucun moyen de savoir si le livreur est un danger public ou pas.
j'en parlerai en live mais c'est surtout beaucoup d'habitude a force de rouler ! pas de formation spécial pour cela
@@antonin701 je me doute, c'est pour ça que j'ai demandé pour les coopératives, notamment Olvo avec qui on est en discussion.
Dans ma ville (Lyon), je vois bcp trop de livreurs prendre tous les risques pour livrer plus vite. Rien ne les arrête feux, contre-sens, trottoirs...
Sans s'en rendre compte, ils font une mauvaise publicité pour les couleurs qu'ils portent.
Ils ne portent pas "une couleur", ils ont besoin d'un bon salaire. D'où les risques qu'ils prennent, poussés par la logique de ces applications.
attention à 5,09 au sous titrage avec un petit problème de 3e personne du pluriel + doublement des consonnes
Bravo et merci pour ton travail
Merci à vous 😊
Merci pour tout ce travail !
Merci à toi 😊
je ne prend plus aucune livraison via Uber ou Deliveroo surtout à cause des grosses commission (hors livraison) qu'ils prennes par exemple y'a une pizzeria de mon quartier qui ont leur propre flotte de livreur en scooter, la Pizza taille S coute en moyenne 6.50€ (livraison non inclut) depuis le site officiel du restaurant avec Uber elle grimpe à 8.80€ via Uber (livraison non inclut) en incluant la livraison même le restau fait payer la livraison à 2.50€ au lieux de 1.49 pour Uber le prix final reste toujours moins cher depuis la livraison en direct du restaurant.
Faux raccord ! Haahahahahahaha !
Très bonne vidéo !
Et deux ans après, quelle est l'évolution ? Une activité en croissance ?
Super tes vidéos
Pout moi il faut lorsque vous commandez sur les grosse plateforme, planiez votre commande !
Dans la série dark Angel de sf àvec Jessica alba, l’héroïne est coursière
Vive les COOP et pas que pour cette activité-là, mais pour tant d'autres entreprises qui dev raient muter en COOP...
Putain Seb!!! Je viens de découvrir la chaine, et je vois une vieille connaissance, incroyable.
Certains super comme expérience
Vive les coopératives !!
Le coursier à vélo est un produit typique de notre société actuelle. Ils sont de plus en plus nombreux à devoir occuper des emplois subalternes, notamment dans le cadre de ce que l'on appelle pudiquement le secteur des"services", pour éviter de parler comme naguère de domesticité. C'est une nouvelle prolétarisation, évidemment légitimée par quelques accents écologiques qui ne trompent personne et qui viennent camoufler la triste réalité. Voilà donc des jeunes, le métier supposant en effet un jarret performant, toujours en plus grand nombre, condamnés à pédaler le jour durant pour une rémunération de misère. Et personne ne semble s'opposer à la systématisation d'un tel emploi aussi astreignant qu'abrutissant. Evidemment, on dit moins que beaucoup sont ainsi purement et simplement au service des grandes entreprises qui font leur business via le e-commerce, au titre des livraisons effectuées dans “le dernier kilomètre“. A quand le retour en masse des tuk-tuk, qui déjà ont fait leur apparition dans certaines villes, évoquant ainsi le temps béni des colonies?
Bravo
7:10 . je n'avais jamais vu ça. pas mal pour protéger les parcs :-)
Oui c'est surprenant. Ca marche avec tous les vélos ? Qu'est-ce qui empêche un scooter d'utiliser ce passage ?
En vrais c'est pas super comme système c'est adapté uniquement au vélo personnel pas au biporteur ni vélo avec remoque. ca empêche les scooteur de passer au vu de la largeur
aujourd'hui les plates-formes interdisent aux coursiers de leur "voler" un client dans le cadre d'une activité indépendante. ce n'était pas le cas il y a 6 ans au début. mais aujourd'hui ca n'est plus possible.
Oui c'est finalement quelque chose que l'on retrouve dans tous les domaines
très intéressant ! Quelle est la proportion de femmes dans ce métier ?
(En Belgique )
De mon expérience, de ce que j’ai travaillé pu travailler un temps, sur ma zone on avait 10 filles max (sur une centaine de contrats) à l’époque mais avec les contrats indépendants et donc la possibilité de rentrer sont vélo électrique dans sa fiches fiscales fin d’année, je vois quand même plus de filles faire ce métier. On va dire qu’il faut voir le bon côté des choses 🤷♂️.
La technique des prix, elle est classique....c'est la même chose des fois avec des boutiques physiques prix bas puis haut.
jamais utilisé ces plateformes. cela ne veut pas dire que je ne me suis jamais fait livrer, mais certains restaux emploient leurs propres livreurs (en tout cas a Orleans) Je ne sais pas si cette pratique existe a Paris ou pas.
C'est trop mignon les vélos cargo mais y a t'il des équipement dessus?
Amélioration du freinage par des disques, feux LED ... c'est pas les idées "sécurité" qui manquent.
tous les cargos sont freins à disques hydro, renseigne toi LOL
@@user-wx4xn7es6j Pas tous, c'est justement pour ça que j'en parle.
ça a l'air sympa comme travail mine de rien, ce que je ne supporte pas c'est la pression d'une entreprise sur ses salariés, là au moins il y a une certaine liberté et un mode de vie sain (faire du vélo toute la journée ça entretien!)
C'est exactement ca le travail est super cool mais la pression pourris complètement les condition de travail il faut réussir a trouver le bon milieu :D
C'est exactement ça, l'auto entreprenariat comme salariat caché c'est la légalisation de l'esclavage moderne et la suppression de toutes les conquêtes sociales, pas de chômage, pas de cotisation patronale, pas de droit de grève, un salaire de misère, aucune sécurité de l'emploi et des individus isolés sans représentant du personnel ni organisation pour les défendre et négocier avec l'employeur.
Mais c'est le modèle promu par Macron et les libéraux depuis des années, la liberté économique (d'exploiter et de pas payer d’impôts.)
autre chose interdite, le fait d'être traqué et géolocalisé en permanence.
dit moi altis, comment sa se fait que les velo ont encore des chambre a aire et pas des pneu dure increvable comme ceux des trottinette ?
ca existe pour les vélos mais c'est simplement pour une question d'adhérence
Ça m'intéresserait beaucoup de faire de la livraison à vélo, mais dans ma ville avec des reliefs très prononcés, tous les livreurs sont en scooter. Il me semble difficile de se faire une place.
le vélo électrice est une très bonne option !
@@Altis_play Avec un bon budget, c'est une option intéressante.
Bon mon analyse d'actionnaire d'entreprises avide de pognon. 😂
1. Pas mal mais faut mettre plus les livreurs en complétion, pour pouvoir tirer les prix vers le bas et gagner plus de fric.
2. Si le livreur est payé pendant qu'il pédale alors il vas pas se presser, tu le paye uniquement quand il remet la commande, il vas se bouger un peu plus le cul.
3. On est où là ? c'est pas le monde des bisounours, tu ne tireras jamais rien (du pognon) d'employé qui se la coule douce, moi je fout tout le monde en intérim, je les oblige à avoir leur propre vélo, et surtout j'encourage la compétition, avec menace de licenciement pour les plus mauvais.
Non mais regardez le succès d'Amazon, des employé sous pression, en constante compétition, du coup des employés plus performant et qui se donne à 200% pour te faire gagner plus de pognon.
Comment ? les employés sont stressé et n'aiment pas l'ambiance ? Bah qu'ils se barrent, y'en à 10 qui attendent de prendre leur place !
Depuis quand le bien être des employés rapporte du flouze ?
Si je pouvais je les obligerais à se dénoncer entre eux et je les ferais fouetter !!!
Bon plus sérieusement, je trouve ça intéressant de voir, qu'il n'existe pas que des boites, comme UBER et autres, et qu'une alternative saine existe.
La coopérative à l'air super cool, ça me donne presque envie d'aller y travailler 😁
Dire que je voulais faire ça pour arrondir mes fins de mois. 😶
c'est une trés bonne option pour te motiver a faire du vélo mais ca s'arête la ^^
Si c’est juste pour arrondir et que vous avez n’avez rien d’autre à faire, allez y les yeux fermés. Juste faut partir l’esprit que vous allez pas obligatoirement gagner de l’argent, même sur 3h de temps.
Faut se dire que vous allez rouler pour votre fun et qu’accessoirement ça peu peu vous rapporter de l’argent 👌
Cimer
Faut il devenir indépendant pour etre un coursier ?
Pas spécialement ça dépend de l'entreprise qui recrute certains recrutent des auto-entrepreneurs d'autres recrutent en CDI
Ok donc c'est clairement du salariat déguisé sans les droits sociaux ces trucs.
(Oui je parles des plateformes)
Mais c'est une plaie !!!!
Oui c'est aussi ce que j'ai découvert a force de creusé c'est fous
16:15 mais elle a commandé... pourquoi ? on n'entend pas
Il y a les sous-titre français disponibles sur la vidéo
@@Altis_play ah oui merci
Avant ct rentable, maintenant ça ne l'ai plus
C'est ca et ca fonctionnera comme ca dés qu'une nouvelle platforme se lance c'est donc bon a savoir
Référencement
internet !
À 10 minutes : tu mentionnes un arrêt Take it Easy de la cour d'appel de 2017, il a été confirmé en 2018 par la Cour de cassation
ha merci pour l'infos j'ai du me mélanger les pinceaux mais cela ne change pas beaucoup de chose sur la finalité
@@Altis_play oui bien sûr c'est un détail!
Personnellement je boycott toutes les plateformes type deliveroo parceque c'est clairement de l'exploitation, et du vol pour la collectivité.
le problème n'est pas les plateformes elles réponde a un besoin qui sera toujours la. le probléme et leurs encadrement!
Sans méchanceté aucune; tu es dyslexique non? Car "les plateformes les nomes" ça fait mal aux yeux, essaye d'avoir quelqu'un qui relit peut-être avant de finaliser ton montage ^^Autrement chouette travail
Un faux raccord sur altis play ?
C'est encore un coup des chinois ou des russes ça !
hahaha
Où sont les femmes ?
Très bonne question j'aurai du abordé ce point les livreuse existe mais sont très rare. J'en ai croisé une seule dans une coopérative
Heeu ya rien d'autre qui te choque dans la vidéo?
Creuvaison ou crevaison ? 😂😂😂
Presente-toi aux élections.
Seul les vrais sont allés jusqu’à la fin de la vidéo 💪
Super vidéos qui aborde le métier de livreur à vélo !
merci heureux que ca plaise!
Merci pour la vidéo elle est super par contre « Employers » à 19:07 ça pique les yeux :)
Une autre à 22:09 : "un creuvaison"
Yes ça arrive malheureusement si vous souhaitez aider les vidéos sont publiés sur le discord avant leurs sorties pour une relecture !
Super vidéo ! Y a aussi des entreprises qui recrute en cdi pour ma part je travaille pour just eat et je travaille pour eux depuis novembre dernier sur Paris
oui les coopérative sont considéré comme les entreprises qui proposent des CDI
Moi aussi je suis livreur pour Just Eat, à Copenhague, nous avons tous une voiture de fonction (pas trop de livraison en vélo au Danemark) et c'est payé 110 couronnes de l'heure, c'est à dire 15 euros de l'heure. En France c'est abusé qu'Uber et compagnie ne soit pas rendu illégal pour non respect du code du travail, en plus des taxes qu'ils ne paient pas etc... Il y'a malheureusement beaucoup de livreurs qui touchent moins que le smic horaire au final, et n'ont pas de congés payés tickets resto...ect
@@Simouneo woaw 15€ de l’heure 😎 ouai pour Uber et compagnie c’est vrai que sa aurait déjà dû être réglé depuis longtemps
@@DALIX98 Après la vie est plus chère qu'à Paris donc ça se vaut, mais c'est surtout pour la sécurité de l'emploi, congés etc...
@@DALIX98 En France je vois des Fat Bike electriques Just Eat ils sont donnés par l'entreprise? Tu fais avec ton propre vélo?