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20万円台のここで、SCOTTのスピードスターを紹介してくれたことに感動🥺かなり前のモデルに乗ってるけど、安定していまだに紹介されることに勝手に誇りを感じてる✨
CANYON ULTIMATE SL7 を購入しましたお値段189000円で105、カーボンフレーム、リムブレーキ仕様ですドイツからの送料はだいたい2万円ぐらいで、日本から購入者までに届ける送料が12000円ぐらいでした(日本からの送料は購入金額によって変わるそうなので、参考までに)CANYON 購入検討の方はご参考に
同じの買いました！！でもなんか支払いがうまく出来てないんですよね...
@@nhgbue1613 支払いのどの段階で止まってますか？？もし良かったら相談乗りますよ！
@@nhgbue1613 もし、インスタやっていましたら#ヅラエースで検索していただいて、１番最近に投稿してるのが私なのでDMしていただけるとスムーズにご相談乗れると思います！
こういうテーマの時は「自分のバイク紹介されないかなぁー？ドキドキ♡」ってなります笑😁
このシリーズ好き。色々勉強になる。
GUSTO乗りとしてはGUSTOの紹介は嬉しいですね✨
初めてのロードバイク購入で悩む。今のところSCOTTのデザインに轢かれてます。今泉くんもSCOTTですよね。
今回はNESTOはランク外でしたか〜、、けんたさんの昔のランキング動画を参考に先日alterna discを買ったんですが、コンポといい値段といい、めちゃくちゃ良い買い物をした気がします。ただ最近はどの自転車メーカーも値段が高騰してて簡単に手が出せないのが辛いです笑2台目のロードバイクに向けて今貯金してますがこれ以上高くなるな！！って毎日願ってます笑そいえば、この動画のチャプターの「3台目」が抜けてますよ〜
最近は価格上がってますよね。僕は去年alterna discを購入しました。その時の価格は15万円（税込）でした。今見ると17万円くらいになっててびっくりしました。それでもコスパはいいと思います
エアロロード特集もやって欲しいです！！
愛車のCOBRA紹介されて嬉しいです！
SCOTTスピードスター20乗ってます🚲自分が乗ってるロードバイクが紹介されるとテンション上がりますね🎵ありがとうございます🙌
スピードスターはかなり魅力的ですが、内装化されている事で、ポジション変更を頻繁にすると思われる初心者には勧めにくいんですよね…
おはようございます♬トレックエモンダalr4ディスクを購入してしまったのですが…ドマーネの方が良かったのかな…？
ロードバイク、本当人生変わりました。何が変わったって、お金に余裕無いのに70万のロードバイクをローンで買おうとするくらいには金銭感覚がぶっ壊れましたw
全財産30万も満たない社会人だけど買いたくなる不思議！
2018のスピードスター20乗ってるけどめっちゃいいぞ！少し重たいのがネックだけどアルミらしい走りするぞい｡ヴェゼルに突っ込まれたけど生きてるしほんと頑丈
10万円ぐらいのマウンテンバイク教えてほしいです！
待ってました！！ 絶対今日来ると思ってました！！
SCOTTのSPEED STAR20、ハンドル周りは内装でめっちゃイイやんって思ってたけどBBからリアディレイラーまでが外装だからほんと惜しい、、内装だったらDi2で組めたのになぁ。。
きたーーー！おすすめシリーズ！
愛車コンテンドきたー！ar2はsti〜ステムまでがワイヤー引きでステムでワイヤー油圧を変換する謎システム採用してますよ！そのせいで重い！笑 けどよく走るいいバイクです！
コメント失礼します。自転車を始めようと考えており、ヒルクライムを重点的にしたいと考えています。最初の自転車で20万円前後をベースに考えているのですが、おすすめの自転車ありますでしょうか？
新潟県民としては毘沙っていうロードバイクも紹介して欲しいところです😎フルカーボンディスク完成車で14万でお釣りが来るのでコスパ紹介系だと無双の予感😏😏😏
あれ？毘沙ってリムじゃないでしたっけ？と思ったら２号機がディスクなんですね！
ドシンプルな黒でいいならコスパは良き
初心者なので性能云々は言えませんけど、良いですよ。マジョーラがおしゃれですし
そんなコスパオバケあるんですか？チェックしてみます！
TH-camのTeNY新潟一番chで見ました。製造は中国ですが組み立ては日本なのにこの価格設定は凄いですね
30万円のロードもやっって欲しいです！
キャニオンやっぱりカーボンに憧れるけど、アルミの方がちょっとの事で安いから迷う……でもアルミもありかも。
スピードスターでぇすき。ほんとに落ち着いてるなあ
POLYGONのSISKIU D5 っていうフルサスマウンテンバイクレビューしてみて欲しいです
どれ買ってもワクワクできますね！カーボンもアルミもどちらも自転車としての性能の良さがあるからどちらの良さも知ってほしいですよねもちろんクロモリも(笑
GUSTO乗ってるから出てきたの嬉しい
キャニオンとドマーネいいな〜
日本の所得は上昇してませんが、世界各国では所得が上昇しそれに相応して物価も上昇してます。日本は世界から置いてけぼりです。
canyon endurance 6か7買おうと思ってるけど在庫がない!どおぉしたらいいんだよぉー
シマノの油圧コンボはグレードにより油圧その物の制動力差はないらしいのでTiagraは吊るしで使うならお得。
私は、鉄、アルミ、カーボンと乗り継ぎ最終的は１０万円台の鉄のランドナーに乗っております。その理由は年金暮らしの懐古主義だからです。
GUSTOのでディスクに関しては最近値上がりして以前は26万程度で買えたと思います。
けんたさん、100kmぐらいの小旅行やキャンプなどにランドナーってのを買おうと思うのですがロードとどっちが良さげですか？自転車は初心者で、初めて買います。
私服又は私服テイストで乗るならランドナーはスタイル的にもいいと思いますよーランドナーの唯一無二なクラシカルなスタイルは物として最高です。ただ一昔前と比べて今はキャンプや旅行にもぴったりなオールロードやグラベルロードが沢山あるので、ランドナーのスタイリングが絶対というのでなければ視野を広げてもいいと思います。ランドナーはかなり旅系に特化した作りなので、少し用途が限られてくるかなとも思います。ロードのスピード感や加速感は多分ランドナーには出せないと思いますので、僕が初心者なら、旅も好きだけどもしかしたらヒルクライムやロングライド、トレーニングが好きになるかもしれないので、オールラウンドに乗れる前後スルーアクスルのクロモリロード選びますかね。ランドナーじゃなきゃダメだ！ってなったとしてもクロモリなんでランドナーっぽくカスタム出来ますしね
まさか返信していただけるとは！とてもよいアドバイスが聞けて良かったです。ランドナーはもう少し経験を重ねてからのロマンとします。ケンタさんのおっしゃる通りオールラウンドに乗れるクロモリロードにしてみます。最近自転車に興味を持ちケンタさんの動画をいっぱい見ているところです。本当にためになる情報が多く、初心者でもわかりやいのでこれからも頑張ってください。この度は私に時間を割いてくださりありがとうございました！！
SCOTTのスピードスターのコンポが、シマノアルティグラと勘違いしてて、一瞬夢見れたわ。
CAAD13 アルテ買いましたー
以前なら20万だとカーボンフレームと105簡単に買えますが、今のご時世は難しいですね。自分のscott addictは２０万台で買いましたが、今だと想像できないな。
2013年にGIANTのロードを買った時はカーボン+105で16.8万でした(TCR)TCRの'22モデルで一番安い105のリム仕様のやつが30万弱なのでこの9年で8割アップかよ...
いや、凄いよね。消費税が10％含まれて20万ってことは、簡単に言えば税抜き18万＋消費税1.8万でしょ？それで最新の機材がつかわれてたり、フルカーボンだったり、ディスクブレーキついてたりするんでしょ？すごいわぁ。うらやましい！！個人的にはアルミでディスクブレーキついているのがいいな。で、輪行用品準備して、いろんなところを見て回るっていうのが、これからの季節にはいいと思うなぁ。多少のキズや衝撃にもさほどの心配はいらないから。とにかく、最初の1台は、他人の意見よりも自分の気に入った機材を買おう！そいつで自転車を乗り倒して、たっぷり楽しんじゃいましょう！！
段々金銭感覚が麻痺してきそうですわ（笑）いかんせん取り扱い店が限定されるのが、購入しずらいとこですね😅
値上がりで紹介されてるもの結構20万超えてしまってる…やっぱリロードは高いですね…後メンテナンス性なら機会式ディスクなんですね〜そうなると無理してドマーネal4よりもal3のほうが自分似合ってるのかな〜
油圧ディスクのメンテはやろうとも思わないなぁ。命に関わるパーツを自分で適切に調整できる気がしないので。任せて安心の自転車屋さんにお願いしてきっちりいつも見てもらってます。初代CONTEND SL1は105にテクトロのキャリパーで15万円弱だったけど今ならあと5万出してディスクブレーキ買いますね。雨の日に下り坂で制動弱くて何回かヒヤッとしました。しかしこの企画ほんと好き。つぎの25万円クラスは群雄割拠楽しみにしてます！
僕も油圧はお店に丸投げです〜
@@iamkentasan バイクパッキングで山超えてキャンプ行ったりするので、下り坂で故障とか考えるだけで恐ろしい。近所のショップの店長さんが抜群に信頼できる方で助かってます。
@@000honeysuckle000 油圧ディスクのメンテ頻度ってどのくらいですか？
@@Onakahettayo 半年から1年に1回はオイルとパッドのチェックを、なんて言いますね。私の場合は気になることがあったらショップに持っていくのでついでに見てもらったりします。引きも軽いし制動も実にいいので油圧おすすめですよ！
@@000honeysuckle000 ありがとうございます！どうしても油圧にしたかったのでメンテナンス頻度は気になっていました。ブレーキは命に関わるのでショップ任せの方がいいですよね
トレックエモンダalr4ディスク定価202,500円がでないのは、やっぱりドマネ派なんですね^_^。
20万予算立てても意思が弱すぎて30万の買ってしまう問題！！
GIANT、機械式かよ！！しかも20万超えるのかよ！
値上げ・・・(´；ω；`)
僕は予約してたのでもう少し安く買えそうですよ。 納車が4ヶ月ぐらい伸びてますが･･･
サムネ阿蘇ですか？？？
だーーーーーーーーーいぶ幅が広がったね
GUSTOですが2021年のカタログでしたらディスクモデルのRANGERが238,000円(税抜)でしたね。今年から260,000円に値上げしたようですがセライタリアのサドルやフルクラムのホイールがついてフル105とかなりコスパは良いと思います！
GUSTOならRCR TL 2018が今考えると恐ろしいほどのコスパ！
値上げしてもコスパいいってヤバいよね
30〜40お願いします
あとスコットの評価できるところはこの値段であのステム周りよ、整いすぎ
アルテグラでリムブレーキのCAAD13が21万だったな…
何万円までやるんだろ
35万くらいまではやってもらいたいかな。それ以上だと自分的にはちょい現実的じゃない。
50位まで見てみたい
@@tetsulpfactory164 同じく！
GUSTO=アヤちゃんのイメージしかない。
学生に優しい 3〜5万お願いします
その価格帯はルック車しかない
それはロードバイクではない何か
9:37 変態ってTRPの半分油圧のキャリパーとか？ww
いや、エカルのことだと思います
@@user-qm2lg5ew3e 機械式ディスクのこと言ってるんですよ？
@@user-sf9ug5ki8d GROWTACのEQUALは機械式でタッチも柔らかく効きもいいですよ 半分油圧のキャリパーなど今の時代もともとついてることは少ないかと思いますが
@@user-qm2lg5ew3eグロウタックはEQUALをエカルと呼んでいるのですか？
@@nagan3015 ちがうんですか！？
グストはデザインが好きじゃないんだよなー
ぐっすっとっ！ぐっすっとっ！ぐっすっとっ！😆😆😆😆😆
トップチューブとシートステイの繋ぎがズレてるバイク。今時の流行りで、理論的には正しいんだろうけど、見た目のバランス悪くて、余り好きじゃ無いなぁ。今から買うなら、バチ菱形キープしたフレームの油圧ディスクブレーキでコンポ105かしらん。となると25万コースかな。フレームはアルミでも良いんだけどね。あとインナーワイヤーは、メンテ性に欠けると思う。見え無いから、トラブルったら大変だで。
別に中通しでもライナー通してたらメンテめんどくさくないです。(シフトワイヤー、リムに限る)油圧の場合ホース交換なんか頻度低いしトラブることなんかほぼないと思います
ワイヤーって、切れるんですよ。通勤にクロスバイク使ってて、シフトワイヤーがいきなり「ばちん」と。1番重いギアに入ったままで、坂道登り、難儀したなぁ。朝だったから自転車屋開いて無いし、替えのワイヤーなんて持って無い。ワイヤーの状態見て無かったのが悪いんですが、インナーだと見え無いからちょっと不安です。
年に一回しっかり換えてる前提のお話でしたので申し訳ないです。
タイヤチューブは毎年定期的に交換してたんだけどね。だから通勤でパンクした事無かったです。ワイヤーとかチェーンとか金属部品が消耗品だって、普通の人は思わないかも。
@@hirosiespacio9930 確かにそーかもしれないですね、やはりご自分でメンテ出来ない方はお店に半年スパンで点検などしていただくのが理想ですね
まぁママチャリとかの人からしたらバカ高いんだろうな😇
最初は10万でも高いって思っていたのに...金銭感覚狂うのって怖い
@@Onakahettayo ねw怖いねwww
![[TH] 2024 PMSL SEA W3D1 | Fall | สัปดาห์ตัดสิน ทีมไปไฟนอล](http://i.ytimg.com/vi/ZBU3GyzqErI/mqdefault.jpg)
20万円台のここで、SCOTTのスピードスターを紹介してくれたことに感動🥺
かなり前のモデルに乗ってるけど、安定していまだに紹介されることに勝手に誇りを感じてる✨
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お値段189000円で105、カーボンフレーム、リムブレーキ仕様です
ドイツからの送料はだいたい2万円ぐらいで、日本から購入者までに届ける送料が12000円ぐらいでした(日本からの送料は購入金額によって変わるそうなので、参考までに)
CANYON 購入検討の方はご参考に
同じの買いました！！
でもなんか支払いがうまく出来てないんですよね...
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もし良かったら相談乗りますよ！
@@nhgbue1613 もし、インスタやっていましたら
#ヅラエースで検索していただいて、１番最近に投稿してるのが私なのでDMしていただけるとスムーズにご相談乗れると思います！
こういうテーマの時は「自分のバイク紹介されないかなぁー？ドキドキ♡」ってなります笑😁
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GUSTO乗りとしてはGUSTOの紹介は嬉しいですね✨
初めてのロードバイク購入で悩む。今のところSCOTTのデザインに轢かれてます。
今泉くんもSCOTTですよね。
今回はNESTOはランク外でしたか〜、、
けんたさんの昔のランキング動画を参考に
先日alterna discを買ったんですが、コンポといい値段といい、めちゃくちゃ良い買い物をした気がします。
ただ最近はどの自転車メーカーも値段が高騰してて簡単に手が出せないのが辛いです笑
2台目のロードバイクに向けて今貯金してますがこれ以上高くなるな！！って毎日願ってます笑
そいえば、この動画のチャプターの「3台目」が抜けてますよ〜
最近は価格上がってますよね。
僕は去年alterna discを購入しました。
その時の価格は15万円（税込）でした。今見ると17万円くらいになっててびっくりしました。
それでもコスパはいいと思います
エアロロード特集もやって欲しいです！！
愛車のCOBRA紹介されて嬉しいです！
SCOTTスピードスター20乗ってます🚲
自分が乗ってるロードバイクが紹介されるとテンション上がりますね🎵ありがとうございます🙌
スピードスターはかなり魅力的ですが、内装化されている事で、ポジション変更を頻繁にすると思われる初心者には勧めにくいんですよね…
おはようございます♬
トレックエモンダalr4ディスクを購入してしまったのですが…
ドマーネの方が良かったのかな…？
ロードバイク、本当人生変わりました。
何が変わったって、お金に余裕無いのに70万のロードバイクをローンで買おうとするくらいには金銭感覚がぶっ壊れましたw
全財産30万も満たない社会人だけど買いたくなる不思議！
2018のスピードスター20乗ってるけどめっちゃいいぞ！少し重たいのがネックだけどアルミらしい走りするぞい｡ヴェゼルに突っ込まれたけど生きてるしほんと頑丈
10万円ぐらいのマウンテンバイク教えてほしいです！
待ってました！！ 絶対今日来ると思ってました！！
SCOTTのSPEED STAR20、ハンドル周りは内装でめっちゃイイやんって思ってたけどBBからリアディレイラーまでが外装だからほんと惜しい、、内装だったらDi2で組めたのになぁ。。
きたーーー！おすすめシリーズ！
愛車コンテンドきたー！
ar2はsti〜ステムまでがワイヤー引きでステムでワイヤー油圧を変換する謎システム採用してますよ！
そのせいで重い！笑 けどよく走るいいバイクです！
コメント失礼します。
自転車を始めようと考えており、ヒルクライムを重点的にしたいと考えています。
最初の自転車で20万円前後をベースに考えているのですが、おすすめの自転車ありますでしょうか？
新潟県民としては毘沙っていうロードバイクも紹介して欲しいところです😎
フルカーボンディスク完成車で14万でお釣りが来るのでコスパ紹介系だと無双の予感😏😏😏
あれ？毘沙ってリムじゃないでしたっけ？と思ったら２号機がディスクなんですね！
ドシンプルな黒でいいならコスパは良き
初心者なので性能云々は言えませんけど、良いですよ。マジョーラがおしゃれですし
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チェックしてみます！
TH-camのTeNY新潟一番chで見ました。製造は中国ですが組み立ては日本なのにこの価格設定は凄いですね
30万円のロードもやっって欲しいです！
キャニオンやっぱりカーボンに憧れるけど、アルミの方がちょっとの事で安いから迷う……でもアルミもありかも。
スピードスターでぇすき。ほんとに落ち着いてるなあ
POLYGONのSISKIU D5 っていうフルサスマウンテンバイクレビューしてみて欲しいです
どれ買ってもワクワクできますね！カーボンもアルミもどちらも自転車としての性能の良さがあるからどちらの良さも知ってほしいですよねもちろんクロモリも(笑
GUSTO乗ってるから出てきたの嬉しい
キャニオンとドマーネいいな〜
日本の所得は上昇してませんが、世界各国では所得が上昇しそれに相応して物価も上昇してます。日本は世界から置いてけぼりです。
canyon endurance 6か7買おうと思ってるけど在庫がない!どおぉしたらいいんだよぉー
シマノの油圧コンボはグレードにより油圧その物の制動力差はないらしいのでTiagraは吊るしで使うならお得。
私は、鉄、アルミ、カーボンと乗り継ぎ最終的は１０万円台の鉄のランドナーに乗っております。その理由は年金暮らしの懐古主義だからです。
GUSTOのでディスクに関しては最近値上がりして以前は26万程度で買えたと思います。
けんたさん、100kmぐらいの小旅行やキャンプなどにランドナーってのを買おうと思うのですがロードとどっちが良さげですか？
自転車は初心者で、初めて買います。
私服又は私服テイストで乗るならランドナーはスタイル的にもいいと思いますよー
ランドナーの唯一無二なクラシカルなスタイルは物として最高です。
ただ一昔前と比べて今はキャンプや旅行にもぴったりなオールロードやグラベルロードが沢山あるので、ランドナーのスタイリングが絶対というのでなければ視野を広げてもいいと思います。
ランドナーはかなり旅系に特化した作りなので、少し用途が限られてくるかなとも思います。
ロードのスピード感や加速感は多分ランドナーには出せないと思いますので、僕が初心者なら、旅も好きだけどもしかしたらヒルクライムやロングライド、トレーニングが好きになるかもしれないので、オールラウンドに乗れる前後スルーアクスルのクロモリロード選びますかね。
ランドナーじゃなきゃダメだ！ってなったとしてもクロモリなんでランドナーっぽくカスタム出来ますしね
まさか返信していただけるとは！
とてもよいアドバイスが聞けて良かったです。ランドナーはもう少し経験を重ねてからのロマンとします。
ケンタさんのおっしゃる通りオールラウンドに乗れるクロモリロードにしてみます。
最近自転車に興味を持ちケンタさんの動画をいっぱい見ているところです。本当にためになる情報が多く、初心者でもわかりやいのでこれからも頑張ってください。この度は私に時間を割いてくださりありがとうございました！！
SCOTTのスピードスターのコンポが、シマノアルティグラと勘違いしてて、一瞬夢見れたわ。
CAAD13 アルテ買いましたー
以前なら20万だとカーボンフレームと105簡単に買えますが、今のご時世は難しいですね。自分のscott addictは２０万台で買いましたが、今だと想像できないな。
2013年にGIANTのロードを買った時はカーボン+105で16.8万でした(TCR)
TCRの'22モデルで一番安い105のリム仕様のやつが30万弱なのでこの9年で8割アップかよ...
いや、凄いよね。
消費税が10％含まれて20万ってことは、簡単に言えば税抜き18万＋消費税1.8万でしょ？
それで最新の機材がつかわれてたり、フルカーボンだったり、ディスクブレーキついてたりするんでしょ？すごいわぁ。うらやましい！！
個人的にはアルミでディスクブレーキついているのがいいな。で、輪行用品準備して、いろんなところを見て回るっていうのが、これからの季節にはいいと思うなぁ。多少のキズや衝撃にもさほどの心配はいらないから。
とにかく、最初の1台は、他人の意見よりも自分の気に入った機材を買おう！そいつで自転車を乗り倒して、たっぷり楽しんじゃいましょう！！
段々金銭感覚が麻痺してきそうですわ（笑）
いかんせん取り扱い店が限定されるのが、購入しずらいとこですね😅
値上がりで紹介されてるもの結構20万超えてしまってる…
やっぱリロードは高いですね…
後メンテナンス性なら機会式ディスクなんですね〜そうなると無理してドマーネal4よりもal3のほうが自分似合ってるのかな〜
油圧ディスクのメンテはやろうとも思わないなぁ。命に関わるパーツを自分で適切に調整できる気がしないので。任せて安心の自転車屋さんにお願いしてきっちりいつも見てもらってます。初代CONTEND SL1は105にテクトロのキャリパーで15万円弱だったけど今ならあと5万出してディスクブレーキ買いますね。雨の日に下り坂で制動弱くて何回かヒヤッとしました。しかしこの企画ほんと好き。つぎの25万円クラスは群雄割拠楽しみにしてます！
僕も油圧はお店に丸投げです〜
@@iamkentasan バイクパッキングで山超えてキャンプ行ったりするので、下り坂で故障とか考えるだけで恐ろしい。近所のショップの店長さんが抜群に信頼できる方で助かってます。
@@000honeysuckle000 油圧ディスクのメンテ頻度ってどのくらいですか？
@@Onakahettayo 半年から1年に1回はオイルとパッドのチェックを、なんて言いますね。私の場合は気になることがあったらショップに持っていくのでついでに見てもらったりします。
引きも軽いし制動も実にいいので油圧おすすめですよ！
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どうしても油圧にしたかったのでメンテナンス頻度は気になっていました。
ブレーキは命に関わるのでショップ任せの方がいいですよね
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20万予算立てても意思が弱すぎて30万の買ってしまう問題！！
GIANT、機械式かよ！！しかも20万超えるのかよ！
値上げ・・・(´；ω；`)
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サムネ阿蘇ですか？？？
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GUSTOですが2021年のカタログでしたらディスクモデルのRANGERが238,000円(税抜)でしたね。
今年から260,000円に値上げしたようですがセライタリアのサドルやフルクラムのホイールがついてフル105とかなりコスパは良いと思います！
GUSTOならRCR TL 2018が今考えると恐ろしいほどのコスパ！
値上げしてもコスパいいってヤバいよね
30〜40お願いします
あとスコットの評価できるところはこの値段であのステム周りよ、整いすぎ
アルテグラでリムブレーキのCAAD13が21万だったな…
何万円までやるんだろ
35万くらいまではやってもらいたいかな。
それ以上だと自分的にはちょい現実的じゃない。
50位まで見てみたい
@@tetsulpfactory164 同じく！
GUSTO=アヤちゃんのイメージしかない。
学生に優しい 3〜5万お願いします
その価格帯はルック車しかない
それはロードバイクではない何か
9:37 変態ってTRPの半分油圧のキャリパーとか？ww
いや、エカルのことだと思います
@@user-qm2lg5ew3e 機械式ディスクのこと言ってるんですよ？
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半分油圧のキャリパーなど今の時代もともとついてることは少ないかと思いますが
@@user-qm2lg5ew3eグロウタックはEQUALをエカルと呼んでいるのですか？
@@nagan3015 ちがうんですか！？
グストはデザインが好きじゃないんだよなー
ぐっすっとっ！
ぐっすっとっ！
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トップチューブとシートステイの繋ぎがズレてるバイク。
今時の流行りで、理論的には正しいんだろうけど、見た目のバランス
悪くて、余り好きじゃ無いなぁ。
今から買うなら、バチ菱形キープしたフレームの油圧ディスクブレーキで
コンポ105かしらん。となると25万コースかな。フレームはアルミでも
良いんだけどね。あとインナーワイヤーは、メンテ性に欠けると思う。
見え無いから、トラブルったら大変だで。
別に中通しでもライナー通してたらメンテめんどくさくないです。(シフトワイヤー、リムに限る)
油圧の場合ホース交換なんか頻度低いしトラブることなんかほぼないと思います
ワイヤーって、切れるんですよ。
通勤にクロスバイク使ってて、シフトワイヤーがいきなり「ばちん」と。
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朝だったから自転車屋開いて無いし、替えのワイヤーなんて持って無い。
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だから通勤でパンクした事無かったです。
ワイヤーとかチェーンとか金属部品が消耗品だって、
普通の人は思わないかも。
@@hirosiespacio9930 確かにそーかもしれないですね、やはりご自分でメンテ出来ない方はお店に半年スパンで点検などしていただくのが理想ですね
まぁママチャリとかの人からしたらバカ高いんだろうな😇
最初は10万でも高いって思っていたのに...
金銭感覚狂うのって怖い
@@Onakahettayo ねw怖いねwww
サムネ阿蘇ですか？？？