Hallo in den hohen Norden… Ich möchte meine Erfahrungen mit dir teilen. Ich fahre ein MY mit jetzt 58000 km und meine Frau eine Ora 300 mit Wärmepumpe als einziges Zubehör und 2000 Kilometer. Im normalen Gebrauch empfinden wir die Geräusche leiser und angenehmer als im Tesla. Und vor allem ist das Fahrwerk entschieden komfortabler. Im Kurzstrecken und Stadtverkehr kommen wir fast an die 300 Kilometer ran. Ok es ist Sommer. Ein zweiter Tesla stand auf Grund der Größe nicht zur Diskussion. Wir haben den 300 auch wegen dem LFP Akku genommen. Die Qualität ist richtig gut, das Schließgeräusch der Türen ist wie bei einem alten Daimler. OTA Updates gibt es bis jetzt noch nicht. Gestern war unserer dazu in der Werkstatt. Meine Frau gibt ihn so schnell nicht her und ich fahre ihn auch gerne. Zu den Kritikpunkten in meinem Fall gehören das etwas dünne Lenkrad Und eine gute jedoch weiche Bremse.. Grüße aus dem Süden…
Schöner Test - wie immer👍🏼 Aber das Auto... ...auch wenn er toll verarbeitet ist. Ich war bei 39k schon raus und den Testwagenpreis, finde ich für das Gebotene völlig indiskutabel - sogar, wenn man sich die Defizite wegdenkt. Bei der Kohle bin ich tatsächlich eher bei Tesla, oder, wenn es was chinesisches sein soll, beim MG4.
Die Leasingraten erzählen die wahre Geschichte. Wer das Auto kauft, dem ist nicht mehr zu helfen. Wir bekommen in 2-3 Wochen einen 400 Pro+ für 289€/Monat im Auto Abo mit 12.000 km im Jahr, also inklusive Versicherung und Winterbereifung. Da wären in 10 Jahren 34.680€ inkl. Wartung, Verschleiß und Versicherung...
@@mpauls85 Genau, so ist es. Im August gab es aus meiner Sicht unglaublich niedrige Abopreise für den Ora. Schaut man sich den "Endpreis" von nur 289€ im Monat an (also den Preis, den der Kunde im Abo pro Monat vom Konto abgebucht bekommt - und nur der Preis zählt, irgendwelche Listenpreise sind da völlig EGAL!), gibt es wohl momentan kein vergleichbares E-Fahrzeug, welches mit 12.000km in dem Jahr zu diesem Preis erhältlich ist bzw. war... ich hole meinen Ora morgen ab ;-)
@@MrOctavia11 Ja, wir hatten den 300er mit dem kleinen LFP-Akku abonniert und sind gerade auch wieder von einer 350km-Rückfahrt eines Kurztrips nach Hause angekommen. Das Fahrzeug ist für die aktuellen Preise (den 300er als Vorführer gibt es jetzt mittlerweile schon mit 6.000-8.000km oft schon für 23-24.000€) wirklich nicht schlecht. Verbrauch auf den 350km inkl. 50km Autobahn-Etappe vorhin bei etwa 15,5kWh/100km bei 100-110km/h. Würde das Fahrzeug für die damaligen Preise direkt nochmal abonnieren. 🙂
Ich wundere mich immer, warum so ein großer Aufriss um die Ladeplanung gemacht wird. Ich fahre seit 2014 vollelektrisch, und habe das noch nie wirklich vermisst. Wenn ich auf Langstrecke unterwegs bin, und die Reichweite unter 100 km sinkt, schaue ich nach Lademöglichkeiten. Gerade an oder neben der Autobahn sind die heute schon sehr regelmäßig. Ich muss nicht bis auf 2 Prozent runter, bevor ich lade. Denn jede noch so gute Ladeplanung kann nicht vorher sehen, ob die anvisierte Ladesäule nicht einen Ausfall hat, bevor ich da bin, oder zwischenzeitlich durch andere Fahrzeuge besetzt ist. Ich habe auf jeden Fall immer noch genug Reichweite, um notfalls auch zur nächsten Ladesäule zu kommen. Und bei Verbrennern regt sich ja auch keiner darüber auf, das es keine "Tankplanung" gibt. Klar, heutige Verbrenner fahren auch weiter mit einer Füllung, aber ein Golf 1 kam früher auch nicht weiter als 400 km. Wie sind wir damals mit solchen Autos ohne Tankplanung nur nach Italien oder Spanien gekommen?
Ladeplanung ist sicher Überbewertet, aber wenn du neu bist in der Elektromobilität gibt es echt einige Dinge die frustrierend sind wie den Tarifdschungel u.a. Je einfacher Emobilität ist um so leichter gewinnt man auch Leute die jetzt noch Verbrenner fahren für E Mobilität...🤔
Jahaaa...aber wenn du auf unter 100km bist, dann ist der AKKu ja in unter einer Stunde leer...und dahannn hast du nur eine Stunde zeit 🤣 Lustig wenn Leute denken, das sie 100km in unter einer Stunde schaffen :P
@@LittleSpot Das allerbeste aber: Wenn ich mit einem Verbrenner unterwegs bin, muss ich auch nach Tankstellen suchen, zumindest, wenn ich nicht an einer Raststätte tanken möchte. Dafür könnte man auch so eine Tankplanungs App gebrauchen, denn ich kenne leider nicht alle Tankstellenstandorte in Deutschland auswendig. Im Ausland schon gleich gar nicht... 😂
@@undder2546 Das ist sicherlich richtig, aber um diese Software richtig nutzen zu können, sollte man ggf. verschiedene Filter aktivieren, sofern vorhanden. (Ladeanbieter, Steckertyp, Mindestleistung der Säule, etc.) Ist es da nicht, gerade für Anfänger einfacher, einfach auf Google Maps die nächste Ladesäule zu suchen? Das mit den verschiedenen Tarifen bekommen die Leute, denke ich, schnell raus. Ist ja ähnlich wie bei den Telefonkarten. Und dann sagt man ihnen: gerade in der Anfangszeit lieber einmal öfter und früher laden. Nachher bekommt man dann schnell ein Gefühl dafür.
Ich bin den auch schon gefahren. Der Preis, die ständigen Gängelungen während der Fahrt und die "Lahmarschladung" sind für mich ein klares "Kauf ich nicht".
Auch bei gefälligerem Design wäre der Ora für mich ein absolutes No-Go, so vieles was nicht ist wie es sein sollte (Abroll-Geräusch, Ladeleistung,. Ladeplaung, Fahrwerkseinstellung, Navi Ansagen, Frontantrieb, Begrenzung der Assistenten auf 120km/h), ..., du hast vieles aufgezählt aber gar nicht erwähnt ob Headup Display und Matrix Licht erhältlich ist. Ich denke da ist noch so viel mehr was bei den "anderen" E-Fahrzeugen mit guter Ausstattung einfach mit dabei ist. Ich bleibe bei den deutschen Herstellern so lange bis mich China E-Autos wirklich überzeugen.
Hallo Jens. Danke für den coolen Test. Also ich würde AEC mit Average Energy Consumption übersetzen, was der Angabe in Klammern dahinter (Durchschnitts-Energieverbrauch) entsprechen würde. Komisch aber, dass man eine Abkürzung hinschreibt, um dann die Übersetzung in Klammern dahinter zu stellen. Dass man das nicht "Nullen" kann, kann ich kaum glauben. Wäre echt total doof. Ist sowieso kein Auto für mich. Da bleibe ich lieber bei meinem Model 3 LR RWD. LG Frank
Moin Jens, innen huiii, außen pfuii, hab ihn noch nicht im original gesehen aber im Video nichts für mich, zu dem Preis würde ich zum MY SR greifen und die 3.000€ an Strom verfahren. Seit langem mal wieder ein Regentest 😊😊
Du sitzt auch mit dem Oberkörper viel zu weit weg. Die Arme sollten im 90° Winkel stehen. Wenn du die Lehne weiter nach vorne stellst solltest du auch an die Displays kommen.
Bin auf dieses Auto gestoßen, da ich gute Leasing Angebote für Gelegenheitsfahrer gesehen hab (für das ich auch ein Auto bräuchte). Die Preise waren dort sehr angenehm. Interessant, dass der Kaufpreis dann doch so hoch ist. Beim MG4 war das umgekehrt. Ich habe mal nach einer Probefahrt bei einem Händler gefragt, mal sehen wie er sich anfühlt. Ich brauche nur ein Schlechtwetterfahrzeug, da ich den Großteil nur mit dem Elektromotorrad unterwegs bin, was dann bei Schnee und Eis nicht mehr so toll ist. Das Video hat mir schon einen guten Eindruck verschafft, was so auf mich zukommen könnte.
Hallo Jens, du hast vergessen zu erwähnen das die 400 Pro+ Variante die du gefahren hast auch Sitzmassage Funktion hat. 🙂 Das Fahrzeug hat Vollausstattung. Die Traktionsproblem liegen an den ab Werk verbauten Reifen. Wer weiss aus welcher Mischung die stammen und wie lange die schon auf Lager liegen. Zusätzlich kann man fast alle Fahrzeugfunktionen per Sprachbedienung steuern. Schiebedach, Fenster, Kofferraum etc. Die Cat ist eigentlich ein Modell 2021 ... so lange wird die in China schon gebaut und verkauft. Da finde ich die Ladeleistung gar nicht so schlimm, im Gegenteil. Das schont auch den Akku, was für Fahrzeugbesitzer und Gebrauchtwagenkäufer sogar noch ein + Argument ist. Von der UVP ist das Fahrzeug natürlich zu teuer, aber Miete Leasing für unter 300 Euro / Monat ohne Anzahlung bei rund 12000 km/Jahr, da versucht mal einen ähnlich ausgestatteten ID3 zu bekommen. Also ... auch mal über den Tellerrand schauen. Danke für den Test!
Moin habe den als 300 bestellt. Bei denen wird auch der neue BMW Mini produziert. Der Wagen ist teuer aber im Moment mit super Leasingangeboten. Wir hatten jetzt 7 Jahre Zoe als Zweitwagen, dafür jetzt die ORA.
Bei den Listenpreisen schalte ich auch gleich ab. Achtung: Ich habe einen Bekannten, der den Ora seit ein paar Monaten hat, ihn aber seit mehr als einen Monat nicht fahren kann, weil ein Software-Problem nicht gelöst werden kann. Ora ist aber scheinbar großzügig und bezahlt in der Zwischenzeit andere E-Mietfahrzeuge.
Über Geschmack lässt sich streiten aber GWM traut sich was und der Wagen ist ja auch in weniger polarisierenden Farben zu habe. Du hast eben nur die Mädchenversion für Barbie und Ken bekommen! Ansonsten ist der Wagen so toll wie der 4-tätige Käfer-Nachbau oder der grosse Bruder als Taycan-Ersatz.
Danke für den Test! Ist ja alles ganz nett (viel Schnickschnack) aber da lob´ ich mir doch meinen Volvo XC40 Pure Electric Core für knapp 1.000 € mehr (inkl. Metallic und AHK!) dafür aber vieeeel mehr solides Auto/Platz/Sicherheit (und bestimmt kein Problem beim Hundetest 😹😹😹). Aus meiner Sicht ist das beim Ora funky Cat wirklich kein tolles Preis-/Leistungsverhältnis! Käme für mich zu dem Preis auf keinen Fall in Frage.
@@MoveElectric OK, daraus kann man aber ableiten, dass der offizielle VK offenbar völlig überzogen ist, denn der Leasinggeber will am Ende ja auch was verdienen🤓🌞
@@masip3186Ist halt ein Fahrzeug, welches man besser nur im Leasing (oder als Abo) zu sich nach Hause holt. Im Laufe des Augusts gab es bei verschiedenen Abo-Anbietern den 400 Pro und 400 Pro+ für 1 Jahr für 289€/Monat inkl. Versicherung und 10.000 Kilometern Laufleistung, den GT für 309€/Monat. Die Preise finde ich in Anbetracht der Alternativen, der 10.000km (im Leasing sind ja meist nur 5.000km pro Jahr im Werbepreis inklusive) und der Versicherung mehr als in Ordnung. Ich hole mein Fahrzeug morgen ab 😊
Haben uns jetzte ebenfalls einen geleast. Aktuell (7/2024) gibt es das Auto ab 30.000€ (300 Pro inkl. Wärmepumpe) oder 179€ /Mon.. Es ist serienmäßig alles im Auto was man braucht und noch mehr. Die Verarbeitung und Materialwahl lassen einen ID.3 (Facelift) alt aussehen. Das Auto fährt sich echt super! Die Ladeleistung mit 67kw DC ist nicht super schnell, aber privat lädt man sowieso zu 99% nur mit 11kw an der Wallbox und das kann der ORA serienmäßig. Verglichen habe ich mit MG4, MG SZ EV, Tesla M3, Renault ZOE und ID.3 Pro (Facelift). PS: Das mit dem holprigen Fahrwerk , wie im Video, kann ich nicht bestätigen. Das wird an den Reifen oder Reifendruck liegen. Und durchdrehende Räder hatte ich bei der Probefahrt ebenfalls nicht. Da muss man aus dem Stand ordentlich drauflatschen. Ich habe jeweils aus ca. 35-40kmh und aus 80kmh voll durchbeschleunigt und es gab keinen Wheelspin, wie hier im Video🙂
Wir fahren einen Tesla und den Ora 300 pro als Zweitwagen. Der wurde uns regelrecht nachgeschmissen. Aber der Spurassistent ist gegenüber dem Tesla eine absolute Katastrophe. Das einzigste was an dem Ora besser ist, ist die 360Grad Kamera und seine Wendigkeit. Ich hoffe das noch einige updates bald kommen. Benutzerkonto soll die Daten übernehmen Assistent soll bis 140km/h gehen Das mit dem rutschen auf der nasse Fahrbahn ist echt nervig. Ladegeschwindigkeit soll man einstellen können, gerade wegen Überschussladen. Sind leider noch einige Baustellen
Hallo, für einen Kleinwagen spielt er in einer falschen Preisliga, vergleichen wir ihn mit einem Tesla M3 oder VW ID3. Ein E-Auto mit über 100 kW Leistung und Frontantrieb ist eine Fehlkonstruktion, da ich die Leistung im unterem Geschwindigkeitsbereich nicht auf die Straße bringen kann. LG Helmut
Danke für das tolle Video ❤ Die Ora funky Cat sieht sehr verspielt aus, typisch China, der Preis, viel zu teuer, da würde ich mir lieber den ID3 kaufen. Was kostet die Ora funky Cat in China, umgerechnet 18.000,- EUR ????
In anderen Niedrigpreisländern wie Brasilien, Nepal und Südafrika vermarktet Ora bzw. Great Wall Motors den Funky Cat in den jeweiligen Ausstattungslinien nur etwa 15% günstiger als hier in Deutschland. Ja, die Preise sind in diesen Ländern ambitioniert, aber so lange GWM ihr selbst gestecktes Absatzziel auch in Deutschland erreicht...
Die Gurte sind eher für kleine Leute ein Minuspunkt. Wenn der Gurt am Hals scheuert nervt das nicht nur sondern kann bei einem Unfall auch üble Verletzungen verursachen. Ansonsten ist das Auto optisch ganz nett aber die Minuspunkte die du sonst noch aufgezählt hast lassen es leider komplett durchfallen.
Hallo, das einzige Positive für mich - die Farbkombis bei dem Fahrzeugen und der erste Eindruck bei der Materialanmutung. Was eine Frage des Geschmacks ist. Sonst leider nix. Front - Scheinwerfer ein bisschen Mini, Heck anders aus meiner Sicht aber nicht schön usw. MfG
Ich bevorzuge auf jeden Fall den Frontantrieb ggü dem Heckantrieb. Ist deutlich überlegen im Winter bei uns in den Bergen. Heckantrieb kommt für uns absolut nicht in Frage. Eigentlich würde ich sogar zu allrad tendieren. Diesen gibt es neuerdings ja leider nur noch bei den höchsten Ausstattungsvarianten weil ist. Bzgl. der elektrischen Heckklappe und den Hundetest. Die elektrische Heckklappe fährt hoch und schaltet dann ab. Wird also nur noch von den Gasdruckdämpfern gehalten. Man sollte sie dann ohne Probleme manuell schließen können.
Ganz schön teuer, für den Preis des 400+ bekommt man doch auch schon cupra born mit großem Akku und deutlich mehr Platz. Er ist halt innen wesentlich Aufwendiger gemacht, Vorteil der geringeren Löhne. Aber technisch ist der nicht toll.
EOFF macht jetzt Deutschlandnetz. Das wird spannend. GWM und BMW bauen Mini E in China zusammen. Den Funky Cat finde ich schon irgendwie süß. Jedoch die fehlenden SW Funktionalitäten sind schon sehr grenzwertig. BTW. Wann testest du den Toyota bz2x? Der Verbrauch würde mich interessieren, nach dem SW Update soll er ja nicht mehr den Ladeverlust zum Verbrauch hinzurechnen. Aber der exorbitante Verbrauch soll ja immer noch sein.
Verbrauchsfahrten bei Regen und nur Autobahn, sind natürlich nicht optimal, was du ja auch erwähnt hast. Was mir bei den meisten fehlt, die über Verbräuche berichten, sind die aktuellen Reifendruckangaben und ggf. der Hinweis um wie viel der Versuch prozentual ansteigt, wenn die Straße nass ist.
Vielen Dank für diesen Test. Ich kannte das Kätzchen schon von Björns Testfahrten in Thailand, da heißt es wohl Good Cat. Aber schön nochmal einen zweiten Blick darauf zu bekommen. Zumindest scheint mir jetzt klar, das ganze Geschrei, die Chinesen würden die deutsche Autoindustrie plattmachen dürfte ja völlig unnötig sein, wenn man sich die Funky Cat anschaut. Offenbar können die Chinesen auch völlig überteuerte Autos mit wenig Leistung bauen! So ein Glück! :-)
Hi, Status bei mir: 3 von 4 Anlagen als förderfähig von D bescheinigt, 1 nicht. Bafa forderte daraufhin eine Kostenaufstellung für die 3 Anlagen. Hab ich vom Installateur bekommen und jetzt warte ich auf den Bescheid.
Ich habe zufällig heute Jemanden alt Bekanntes getroffen der die Ora Funky Cat seit Längerem fährt. Der berichtete mir auch das er von der Software, fehlendem Heckscheibenwischer oder Navigation ziemlich enttäuscht ist. Und dafür über 40 oder 47k. Da kaufe ich lieber einen MG da gab es jetzt auch die erste Software -Updates. Zwar nicht via OTA aber auch das nimmt man für Verbesserungen in Kauf. Die Ora verbraucht aber schon ziemlich viel für einen Kleinwagen. Und das bei der Form. :-(
Moin zum Thema Tibber hier muss man sich mit Strom beschäftigen den es ist nicht immer günstig, und bei PV auf dem Dach nicht ratsam die Versteckten kosten sollte man nicht außer Acht lassen😗😗😗🤔🤔🤔
Hallo Jens Jetzt mal was anderes Weißt du ob die Ladeinfrastrucktur der Ewe/Swb an Stomnetz Hamburg verkauft wurde ? Laut der Maingau App ist das so.Auch Die Enbw zeig jetzt eine Preiswarnung an.😮
@@MoveElectric Das wäre echt übel .Das wären dann 99 Cent für die Kw/h ab 1 November 23 über SWB.Damit werde ich die neue Karte erst recht nich übernehmen.....
Hatte den kleinen Ora FC über das regnerische Wochenende als Mietwagen. Mit durchdrehenden Reifen hatte ich auch Probleme und das ohne übermäßig krass zu beschleunigen. Auf einem Beschleunigungsstreifen auf der Autobahn war das sehr unangenehm. Da fehlt eine potentere ASR. Stand in einem heftigen Stau und habe die ACC getestet, aber das war ziemlicher Murks. Viel zu stark beschleunigt und zu stark abgebremst, im stockenden Verkehr mitschwimmen war nicht möglich. Der "Lenkassistent", der eigentlich ein Spurhalteassistent ist, ist unglaublich schlecht und nervig. Vor allem lässt er sich nicht dauerhaft ausschalten. Das Display könnte wirklich schneller reagieren und viele Texte und Knöpfe sind viel zu klein. Sitzheizung lässt sich aktivieren, aber in der kleinen Version ist das überhaupt nicht verbaut. Material- und Verarbeitungsqualität sind aber wirklich ziemlich gut. Fahrkomfort ist auch gut. Aber bei Preis/Leistung und mit den erwähnten Mängeln müssen sich die deutschen Hersteller noch nicht fürchten.
Ich habe ihn gesehen und finde ihn einfach nur grauenvoll. Erinnert mich an den Trabbi. Die Preise sind völlig inakzeptabel. Aber, wie immer, ist halt Geschmacksache.
Sehr tiefe Einblicke in das Leben eines TH-camrs. Danke dafür, wenngleich es für dich natürlich schöner und besser wäre, wenn es anders liefe. Ich habe mich schon gewundert, wie das bei manchen so zu laufen scheint. Hat dann halt Gründe. Aber du hast völlig recht, dich nicht zu verbiegen. Und von Stellantis kaufe ich schon mal nicht mehr. Auch wenn es dem Konzern nicht mal auffallen wird. Trotzdem. Basta. Kopf hoch!👍🏻
Jens, Deine Test-Videos, sind legendär!!! - Bei "Was ist los?" mit so einer monotonen Stimme, da würde mir die Lust am Fahren vergehen. 67 KW? - Echt jetzt? - Und die mickrige Schrift sieht man ja selbst über das Video. Die Front gefällt mir überhaupt nicht, das Innere ist auch kein Brüller. 47.000 Euro? - Nee, dafür gibt es andere Fahrzeuge mit mehr Platz und besserer Performance.
Klasse Test wie immer👍🏻. Also ich würde mir nie ein China Auto kaufen und man sieht sehr gut dass State-of-the-Art nicht erreicht wird, somit ein stark überteuertes E-Auto. Ich schau mal bei Tibber rein. Gruss DrDuu
An diesem Auto /diesem Test kann man recht gut die Luxusprobleme heutiger moderner E-Autos sehen. Ich hätte weder mit Fahrassistenz "nur" bis 130km/h, noch mit 160km/h Höchstgeschwindigkeit ein Problem. Selbst die geringe Ladeleistung dürfte für viele Fahrprofile kein reales Problem sein. Eher der Preis und die schlechte Dämmung ...
Danke für deinen Test, aber ganz ehrlich 40 bis 47 k€, 70 KW Ladeleistung und über 20 KWh Verbrauch sind völlig indiskutabel. Selbst ein Fahrzeug aus dem Stellantis Konzern toppt jedes Feature. Selbst Retroelemente finde ich bei dem einen oder anderen Fahrzeug aus diesem Konzern und die Fahrzeuge werden in Europa gebaut!. Also die Wertschöpfung und die Arbeitsplätze sind in Europa. Ein Fahrzeug, das der deutsche Markt definitiv nicht braucht.
Wenn jetzt die Tierschützer kommen, darfst du dich nicht wundern.😂😂😂😂 Danke, daß du dir die Zeit nimmst, diese Autos alle zu testen. So kann man als „Suchende“ sich schon mal einen Eindruck verschaffen und braucht oft nicht einmal nach einem Verkäufer zu suchen. Immerhin ist die Mittelkonsole nicht so sperrig, daß dein Knie in Mitleidenschaft gezogen wird. Als der Aiways U5 nach dem Update eine rüde männliche Stimme bekam war für uns Schluß mit Assistenten. „Achten Sie auf die Straße und telefonieren Sie nicht.“ Wobei wir noch nie im Auto telefoniert haben. Die Innenausstattung würde mir von den Farben schon gut gefallen, weil sie hell und freundlich ist.
die farbenwahl und designsprache erklärt sich daraus, dass das ‘funky cat’ von great wall als ‘damenauto’ konzipiert wurde und dort dementsprechend vermarktet wird. wie andere chinastromer kostet das ‘funky cat’ in deutschland doppelt so viel wie in seinem heimatmarkt, frei nach dem motto, wenn schon nicht in china, dann schreiben wir wenigstens in europa, wo die kundschaft einfältiger ist, einen gewinn.
Liegt vielleicht daran, dass China seinen eigenen Standard hat (ähnlich ChaDeMo) - davon abgesehen, dass Deutschland eines der wenigen Länder mit unbeschränkter Autobahngeschwindigkeit sind.
Ich hatte ja auch mal auf den Ora als Nachfolger für die Zoe gehofft. Aber der Kofferraum ist eindeutig zu klein und der Preis für die Fahrzeugklasse zu hoch. Da ist der MG4 deutlich interessanter. Und was die Personalisierung der Sprachsteuerung betrifft, doch so etwas gibt es auch bei BMW.
Für in etwa das gleiche Geld bekommst Du z.B. auch einen Volvo EX30 und für etwas mehr einen XC40 Pure Electric oder eben auch den Cupra born. Da hättest Du auf jeden Fall was besseres 🤓
Mir gefällt das Design des Autos supergut, aber weil es für mich das Haupt-Auto wäre, käme die Funky Cat für mich nicht in Frage. Leider. Aber es gibt einfach zu viele Nachteile zu einem relativ hohen Preis.
Ich staune das die Chinesen teilweise solch veraltete Software einsetzen. Ich bin vor kurzem einen MG EHS Hybriden gefahren. Das Navi/ Infotainment scheint da in den 2000ern steckengeblieben zu sein. Verarbeitung scheint aber bei den Chinesen mittlerweile auf gutem Niveau zu sein.
Es ist leider wie immer für mich. Tesla… passt jeder Aspekt. Die anderen… Irgendwas ist unglaublich gut, aber irgendwas stimmt einfach gar nicht. Außen und innen der Ora haben mich schon auf der Messe umgehauen. Da hatten sie den grünen. Hat sich angefühlt wie eine Luxusyacht. Super cool. Software und Lade Leistung machen dann das gute Bild wieder kaputt. Leider… echt nen schönes Wägelchen.
Tesla passt eben leider nicht immer - wer ein kompaktes und wendiges Auto sucht, braucht kein 4,7m + x langes Gefährt - und über 4,7m fängt Tesla gerade erst an - wenn irgendwann das M2 kommt wird das vielleicht anders aber noch gibt's in der Kompaktklasse nichts von Tesla.
@@skipperf2889 Stimmt. Besser sind BYD Atto III, VW ID.3, Smart #1, Ora Cat, Peugeot E-208. Die kosten alle entweder viel mehr oder nur ein klein wenig weniger als ein Model Y. Aber wer ein kleineres Auto will muss eben leiden. Wie heißt es so schön? Schönheit muss leiden.
@@wolfgangpreier9160 der MG 4 ist günstiger und hat kompaktere Abmessungen auch der neue Fiat 600 e wäre in der Größe eine Alternative. Ganz abgesehen davon findet nicht jeder fehlende Blinkerhebel, fehlende Parksensoren und ein doch „gewöhnungsbedürftiges“ Bedienkonzept überzeugend.
@@skipperf2889 Genau so ist es! Gut beobachtet. Deutsche können nicht mit Tatsch Skriens, mit ohne Blinkerhebelchen und mit ohne USS auskommen. Ich weiß das. Deswegen kaufen Deutsche auch mehrheitlich Fiat, Dacia und VW. Tatsache. Ich finde diese rückständige Sichtweise bedauerlich, aber wie beim Diesel, Wärmepumpe und Geschwindigkeitslimit ersichtlich ändert sich der durchschnittliche Deutsche eben nur ein Mal in 100 Jahren.
Man müsste das Auto schon kaufen weil es ein versöhnliches Design hat. Friedlich in die Welt guckt. Dazu gibt es Farben. Die nicht grau silber schwarz oder weiß sind. Und das sogar innen. Allerdings wird gemäß Wording Bundesregierung das Auto von politischen "Systemrivalen" gebaut.....also ein lokal versöhnliches wenngleich unversöhnliches Fahrzeug.
Moin Jens, Ich finde den Ora Ballett Cat interessanter, bin gespannt ob der hier auf den Markt kommt, oder ob Volkswagen da was gegen hat, wegen der Ähnlichkeit zu deren Fahrzeug.
@@MoveElectric Danke! Endlich ein Teslafahrer (und kein Fanboy), der das ehrlich erwähnt und nicht nur ganz begeistert von über 200km/h +X Höchstgeschwindigkeit schwärmt.
Auto Abo 250€ monatlich, super Sache! Ziehe seit eh und je Asiatische Hersteller den Deutschen vor. Keinen Cent würde ich in deutsche Automarken stecken Asiaten WOLLEN einfach noch arbeiten und stehen hinter ihrem Produkt! Mein Bruder ist seit jahren bei Porsche und was da rumgepfuscht wird ist unglaublich, sagt er selbst mit regelmäßigen Kopfschütteln.
Bin ein wenig irritiert: Beim Ora sagst Du bei 30:30, der Verbrauch von 20,3 kWh bei Schietwetter sei etwas hoch. Beim Smart #1, den Du vor 4 Wochen bei bestem Wetter getestet hast, sagst Du bei 27:04, der Verbrauch von 19,4 kWh sei ok. Beide Autos sind aber größentechnisch einigermaßen vergleichbar. Der Smart hat zwar mehr Leistung, aber die wird ja bei 130 km/h nicht genutzt. Warum also urteilst Du beim Smart wohlwollender? (Oder habe ich da etwas übersehen?) Tatsächlich finde ich den Verbrauch eigentlich sogar sehr in Ordnung. Mein E-208 hat sich da gerne 23 und mehr kWh gegönnt. Und selbst mein Kona, der eines meiner bisher effizientesten Fahrzeuge war, kam bei 130 und Schietwetter auch gerne mal auf 21 kWh bei 130 km/h.
Prinzipiell gebe ich dir Recht, aber diese angezeigten 20,3 kWh sind aufgrund der fehlenden tripbasierten Verbrauchsanzeige ja nicht der wahre Verbrauch auf der Strecke gewesen, sondern irgendein MIttel aus den letzten paar 1000 km. D. h. der tatsächliche Verbrauch auf dem 130 km-Trip lag wesentlich höher, da ich auf der Anzeige mit 17,3 gestartet bin, als ich den Wagen vom Händler geholt hatte. Daher rührt meine Aussage, dass der Verbrauch etwas hoch sei. Aber es gibt tatsächlich durchaus schlechtere Kandidaten als den Ora.
@@MoveElectric Aber kurze Zeit später sagst Du, Du hättest deutlich unter 20 kWh erwartet, trotz des schlechten Wetters. Und auch wenn die Anzeige keine Trip-Anzeige ist, so rechnest Du ja vor, das der Wert schon passt. Tut mir leid, aber das mit der fehlenden Trip Anzeige scheint mir nicht der Grund zu sein. Naja, Dir trotzdem vielen Dank, und ein schönes Wochenende. 😀
Hallo ORA Antwort: was ist los-- ich werf mich weg. Ich hab das Video anhalten müssen - vor lauter lachen hätte ich dem Video nicht weiter folgen können
Ambitioniert der Preis. Mal schauen wieviel GWM davon verkauft. Wie bei den anderen Marken, die in Europa verkaufen wollen auch. Bin mal gespannt wie das weiter geht. Noch hat mich nichts davon überzeugt, dass die Markenvielfalt in ein paar Jahren noch so hoch sein wird.
Bei einigen Händlern, die schon einige Ora losbekommen haben, ist die Leasingquote durch die günstigen Preise bei 100% - von daher wird wohl niemand die "Listenpreise" für den Ora Funky Cat bezahlen.
@@martinm.1567 Es kann natürlich Strategie sein und man will die Autos gar nicht verkaufen, zumindest nicht an Endkunden. Klingt interessant. Machen andere ja auch, nur nicht so extrem. Wäre wichtig zu wissen wer da der Leasinggeber ist. Weißt du das? Neben dem Vertrauen in GWM braucht man dann auch noch Vertrauen in den Leasinggeber. Zumindest das er nicht pleite geht.
Kaum Kofferraum, miese DC Geschwindigkeit, Batterie ok, leider Frontantrieb, Preis viel zu hoch. Ein Auto für die Dame des Hauses zum shoppen die genug Geld auf dem Konto hat. Ich denke das Auto wird ein Nieschendasein fristen. Farben sind Geschmacksache- ich würde es Barbie und Ken zuordnen. 😅
Reine Geschmacksache: Meine Frau findet den Wagen äußerlich gelungen, ich dagegen mag den überhaupt nicht. Und dann hat der ADAC auch noch Mängel bei der AC-Ladung veröffentlicht: Der Wagen hat wohl im ADAC-Test den Ladestecker entriegelt, bevor der Strom sicher abgeschaltet war...
Gewohnt guter Test eines interessanten EV's🎉 ...Leider auch mein letzter View von diesem Kanal: Jedem seine Meinung zu Chinesischen Produkten, doch nicht nur Chinesische Fahrzeuge haben einen Aufmerksamkeits-Assistenten und tracken Aktivitäten mit oder ohne Speicherung in der Hersteller-Cloud und halten natürlich mehr oder weniger stark den Fahrer zur Aufmerksamkeit an😉
Solange man ihn nicht in China fährt, wird es wohl nicht so schlimm werden 😄, wir haben hier ja noch keinen Social Score. Aber du sprichst da auch ein wichtiges Thema an. Als Mietwagen müsste der Vermieter tatsächlich einen Datenverarbeitungsvertrag mit dem Hersteller haben in dem dann ausgeschlossen ist, dass die Daten auf Servern in China gespeichert werden. Dort hat die Regierung dass, was sich hier auch einige Politiker wünschen, ständigen und vollständigen Zugriff auf alle gespeicherten Daten.
Ich hatte große Hoffnungen in das Auto. Aber lächerlich teuer, säuft wie Harry, lädt wie mein alter Ioniq und ist von der Software insgesamt auch nix. Kein Wunder wenn man zu einem Tesla greift.
Erinnert mich irgendwie an den Mini. Völlig überhöhter Preis und die Konkurrenz kann alles besser....trotzdem wurde er gekauft. Ob das mit einem Chinesen funktioniert? Eher nicht.
Der Hauptmarkt ist China und hier die Megacities. Langsame Reisegeschwindigkeit, kurze Distanzen und Tempolimit auf Autobahnen. Die wie das aussieht wird das Auto zumindest in Deutschland keinen Erfolg haben
Mittlerweile (Stand Mitte Oktober) sind schon gut 4.000 auf Deutschlands Straßen unterwegs. Für ein Newcomer ist das gar nicht mal so schlecht - wie ich finde. Allerdings wurden von den 4.000 Fahrzeugen wohl auch 90% zu Tieftspreisen geleased bzw. per Abo geholt. Alleine der Abo-Anbieter HUK AutoWelt hat im August über 700 Ora zu extrem billigen Preisen auf die Straße gebracht.
Hoher Preis für einen schlecht gedämmten Kleinwagen. Und das Laden ist nur eine lange Plage. Sorry, das ist keine Konkurrenz zum Benziner. Anhängerkupplung dürfen die meisten auch nicht, was schon ein NoGo ist.
Auto Abo macht's möglich:) 250€ monatlich, fertig. Und weil die Asiaten es einfach nach wie vor besser geschissen bekommen als unsere Deutschen Möchtegern e Auto Firmen. Einmal n deutsches Produkt gehabt, nie wieder! Fahre nur Honda, Toyota und co
@@cordi2427 am Ende des Tages einfach mal konkrete Preise beim Händler oder im Konfi erfragen. Genau diese Variante liegt (Stand heute) im Leasing (36m/10tkm p.a.) bei 319,00€ brutto. Was ich als äußerst fair erachte.
Kein Auto für mich und schon gar nicht zu dem Preis. 10.000,- € weniger und ich könnte über die Dinge die mich stören hinwegsehen, aber so würde ich eher ein bisschen mehr Geld ausgeben und dafür ein Auto bekommen, dass mir gefällt.
Das Auto ist gut, wer schlechte finden will kann beim jeden Auto finden und diese Bericht war nur schlechte berichten. Ich habe 3 Tage testen dürfte das Auto und finde gut.
Volkswagen muss beim Interieur unbedingt besser werden, langweilig, trist und billig. Das können andere wesentlich besser, siehe Ora oder #3 Der Ora kommt sehr laut rüber?
Hääääßliche Karre 😮😮😮 habe DIE schon in live gesehen, auch beim fahren 🤔🥴 NICHT meins 🤔🤨 Auch der zu hohe Preis kann da nix richten 😟😒 nach dem Motto, billig wars aber 🤢😣
Hauptsache Elektrische Heckklappe für den Briefkasten von der super ausgestateten Ladekrücke... Und welcher Ingenieur lehrling ist bei den Herstellern so dämlich um nicht zu verstehen das wenn E Auto ohne allrad, dann RWD das ist meiner Meinung nach alternativlos.
Ich würde mich schämen, ein chinesisches Auto vorzustelle nachdem Byd offen unseren Herstellern den Krieg erklärt hat und die anderen chinesischen Hersteller applaudiert haben.
Wie kommt es, dass jeder 2. E-Gurkenfahrer wieder einen Verbrenner kaufen würde, wenn diese Drecks-Kisten soooo wunderbar sind? Ihr haltet uns für blöd.
Ganz einfach - das ist eine komplette Fehlinformation - ob jetzt absichtlich oder nicht lassen wir mal dahingestellt sein. Im Grunde ist es aber auch egal, da die Frage nicht lautet E-Auto oder Verbrenner , sondern E-Auto oder ÖPNV. Ab 2035 gibt es keine neuen Verbrenner mehr und wenn die Klimakatastrophe so weiter fortschreitet wie bisher ist es sehr wahrscheinlich das man dann die Betriebserlaubnis für Verbrenner erlischt. Also die Frage ist nicht ob "diese Drecks-Kisten soooo wunderbar sind", sondern ob sie dann lieber mit dem Bus fahren möchten. "Ihr haltet uns für blöd." Die Frage wäre, wer "ihr" denn seid? Tendenziell würde ich, wenn ich zur Einschätzung dieser Frage lediglich Ihren Post zur Verfügung habe, die Frage mit "ja" beantworten.
Hallo in den hohen Norden…
Ich möchte meine Erfahrungen mit dir teilen.
Ich fahre ein MY mit jetzt 58000 km und meine Frau eine Ora 300 mit Wärmepumpe als einziges Zubehör und 2000 Kilometer.
Im normalen Gebrauch empfinden wir die Geräusche leiser und angenehmer als im Tesla.
Und vor allem ist das Fahrwerk entschieden komfortabler.
Im Kurzstrecken und Stadtverkehr kommen wir fast an die 300 Kilometer ran. Ok es ist Sommer.
Ein zweiter Tesla stand auf Grund der Größe nicht zur Diskussion.
Wir haben den 300 auch wegen dem LFP Akku genommen.
Die Qualität ist richtig gut, das Schließgeräusch der Türen ist wie bei einem alten Daimler.
OTA Updates gibt es bis jetzt noch nicht. Gestern war unserer dazu in der Werkstatt.
Meine Frau gibt ihn so schnell nicht her und ich fahre ihn auch gerne.
Zu den Kritikpunkten in meinem Fall gehören das etwas dünne Lenkrad Und eine gute jedoch weiche Bremse..
Grüße aus dem Süden…
Schöner Test - wie immer👍🏼
Aber das Auto...
...auch wenn er toll verarbeitet ist. Ich war bei 39k schon raus und den Testwagenpreis, finde ich für das Gebotene völlig indiskutabel - sogar, wenn man sich die Defizite wegdenkt.
Bei der Kohle bin ich tatsächlich eher bei Tesla, oder, wenn es was chinesisches sein soll, beim MG4.
Die Leasingraten erzählen die wahre Geschichte. Wer das Auto kauft, dem ist nicht mehr zu helfen. Wir bekommen in 2-3 Wochen einen 400 Pro+ für 289€/Monat im Auto Abo mit 12.000 km im Jahr, also inklusive Versicherung und Winterbereifung. Da wären in 10 Jahren 34.680€ inkl. Wartung, Verschleiß und Versicherung...
@@mpauls85 Genau, so ist es. Im August gab es aus meiner Sicht unglaublich niedrige Abopreise für den Ora. Schaut man sich den "Endpreis" von nur 289€ im Monat an (also den Preis, den der Kunde im Abo pro Monat vom Konto abgebucht bekommt - und nur der Preis zählt, irgendwelche Listenpreise sind da völlig EGAL!), gibt es wohl momentan kein vergleichbares E-Fahrzeug, welches mit 12.000km in dem Jahr zu diesem Preis erhältlich ist bzw. war... ich hole meinen Ora morgen ab ;-)
@@martinm.1567Und? Wie hat sich die Sache nach der Abholung entwickelt? Zufrieden?
@@MrOctavia11 Ja, wir hatten den 300er mit dem kleinen LFP-Akku abonniert und sind gerade auch wieder von einer 350km-Rückfahrt eines Kurztrips nach Hause angekommen. Das Fahrzeug ist für die aktuellen Preise (den 300er als Vorführer gibt es jetzt mittlerweile schon mit 6.000-8.000km oft schon für 23-24.000€) wirklich nicht schlecht. Verbrauch auf den 350km inkl. 50km Autobahn-Etappe vorhin bei etwa 15,5kWh/100km bei 100-110km/h. Würde das Fahrzeug für die damaligen Preise direkt nochmal abonnieren. 🙂
Ich wundere mich immer, warum so ein großer Aufriss um die Ladeplanung gemacht wird. Ich fahre seit 2014 vollelektrisch, und habe das noch nie wirklich vermisst. Wenn ich auf Langstrecke unterwegs bin, und die Reichweite unter 100 km sinkt, schaue ich nach Lademöglichkeiten. Gerade an oder neben der Autobahn sind die heute schon sehr regelmäßig. Ich muss nicht bis auf 2 Prozent runter, bevor ich lade. Denn jede noch so gute Ladeplanung kann nicht vorher sehen, ob die anvisierte Ladesäule nicht einen Ausfall hat, bevor ich da bin, oder zwischenzeitlich durch andere Fahrzeuge besetzt ist. Ich habe auf jeden Fall immer noch genug Reichweite, um notfalls auch zur nächsten Ladesäule zu kommen. Und bei Verbrennern regt sich ja auch keiner darüber auf, das es keine "Tankplanung" gibt. Klar, heutige Verbrenner fahren auch weiter mit einer Füllung, aber ein Golf 1 kam früher auch nicht weiter als 400 km. Wie sind wir damals mit solchen Autos ohne Tankplanung nur nach Italien oder Spanien gekommen?
Ladeplanung ist sicher Überbewertet, aber wenn du neu bist in der Elektromobilität gibt es echt einige Dinge die frustrierend sind wie den Tarifdschungel u.a.
Je einfacher Emobilität ist um so leichter gewinnt man auch Leute die jetzt noch Verbrenner fahren für E Mobilität...🤔
Jahaaa...aber wenn du auf unter 100km bist, dann ist der AKKu ja in unter einer Stunde leer...und dahannn hast du nur eine Stunde zeit 🤣 Lustig wenn Leute denken, das sie 100km in unter einer Stunde schaffen :P
@@LittleSpot 🤣
@@LittleSpot Das allerbeste aber: Wenn ich mit einem Verbrenner unterwegs bin, muss ich auch nach Tankstellen suchen, zumindest, wenn ich nicht an einer Raststätte tanken möchte. Dafür könnte man auch so eine Tankplanungs App gebrauchen, denn ich kenne leider nicht alle Tankstellenstandorte in Deutschland auswendig. Im Ausland schon gleich gar nicht... 😂
@@undder2546 Das ist sicherlich richtig, aber um diese Software richtig nutzen zu können, sollte man ggf. verschiedene Filter aktivieren, sofern vorhanden. (Ladeanbieter, Steckertyp, Mindestleistung der Säule, etc.) Ist es da nicht, gerade für Anfänger einfacher, einfach auf Google Maps die nächste Ladesäule zu suchen? Das mit den verschiedenen Tarifen bekommen die Leute, denke ich, schnell raus. Ist ja ähnlich wie bei den Telefonkarten. Und dann sagt man ihnen: gerade in der Anfangszeit lieber einmal öfter und früher laden. Nachher bekommt man dann schnell ein Gefühl dafür.
Der Hundetest ist immer mein Lieblingspart an deinen Videos :). Heute wurde es aber wirklich knapp für sie.
Der Hund in der Katze 😀
Ich hatte beim Zuklappen echt kurz Angst 😮
@@MoveElectricwas ist der Unterschied zwischen dem Hund und der Ehefrau? Der Hund freut sich, wenn du ihn wieder aus dem Kofferraum befreist 😜
@@MoveElectric das kann ich verstehen.
Du musst mehr Elektroautos testen, wir brauchen den Regen dringend ;-)
Wo soll ich hinfahren? 🤣🌧
Du wirst im Winter genügend Nass bekommen. El Nino wird dieses Jahr zuschlagen. Und da wirst Du dir wünschen das es aufhört zu regnen. 😞
Ich bin den auch schon gefahren. Der Preis, die ständigen Gängelungen während der Fahrt und die "Lahmarschladung" sind für mich ein klares "Kauf ich nicht".
Ich bin es auch ein paar Tage gefahren. Hat mir super gefallen.
Auch bei gefälligerem Design wäre der Ora für mich ein absolutes No-Go, so vieles was nicht ist wie es sein sollte (Abroll-Geräusch, Ladeleistung,. Ladeplaung, Fahrwerkseinstellung, Navi Ansagen, Frontantrieb, Begrenzung der Assistenten auf 120km/h), ..., du hast vieles aufgezählt aber gar nicht erwähnt ob Headup Display und Matrix Licht erhältlich ist. Ich denke da ist noch so viel mehr was bei den "anderen" E-Fahrzeugen mit guter Ausstattung einfach mit dabei ist. Ich bleibe bei den deutschen Herstellern so lange bis mich China E-Autos wirklich überzeugen.
Das Blinkergeräusch 😂 😂😂
Hallo Jens. Danke für den coolen Test. Also ich würde AEC mit Average Energy Consumption übersetzen, was der Angabe in Klammern dahinter (Durchschnitts-Energieverbrauch) entsprechen würde. Komisch aber, dass man eine Abkürzung hinschreibt, um dann die Übersetzung in Klammern dahinter zu stellen. Dass man das nicht "Nullen" kann, kann ich kaum glauben. Wäre echt total doof. Ist sowieso kein Auto für mich. Da bleibe ich lieber bei meinem Model 3 LR RWD. LG Frank
Moin Jens, innen huiii, außen pfuii, hab ihn noch nicht im original gesehen aber im Video nichts für mich, zu dem Preis würde ich zum MY SR greifen und die 3.000€ an Strom verfahren. Seit langem mal wieder ein Regentest 😊😊
Sehr schönes Auto.😍
Auf Katzenvideos haben wir gewartet. ❤😅😊
Du sitzt auch mit dem Oberkörper viel zu weit weg. Die Arme sollten im 90° Winkel stehen. Wenn du die Lehne weiter nach vorne stellst solltest du auch an die Displays kommen.
Bin auf dieses Auto gestoßen, da ich gute Leasing Angebote für Gelegenheitsfahrer gesehen hab (für das ich auch ein Auto bräuchte). Die Preise waren dort sehr angenehm. Interessant, dass der Kaufpreis dann doch so hoch ist. Beim MG4 war das umgekehrt. Ich habe mal nach einer Probefahrt bei einem Händler gefragt, mal sehen wie er sich anfühlt. Ich brauche nur ein Schlechtwetterfahrzeug, da ich den Großteil nur mit dem Elektromotorrad unterwegs bin, was dann bei Schnee und Eis nicht mehr so toll ist.
Das Video hat mir schon einen guten Eindruck verschafft, was so auf mich zukommen könnte.
Hallo Jens, du hast vergessen zu erwähnen das die 400 Pro+ Variante die du gefahren hast auch Sitzmassage Funktion hat. 🙂 Das Fahrzeug hat Vollausstattung.
Die Traktionsproblem liegen an den ab Werk verbauten Reifen. Wer weiss aus welcher Mischung die stammen und wie lange die schon auf Lager liegen.
Zusätzlich kann man fast alle Fahrzeugfunktionen per Sprachbedienung steuern. Schiebedach, Fenster, Kofferraum etc.
Die Cat ist eigentlich ein Modell 2021 ... so lange wird die in China schon gebaut und verkauft. Da finde ich die Ladeleistung gar nicht so schlimm, im Gegenteil. Das schont auch den Akku, was für Fahrzeugbesitzer und Gebrauchtwagenkäufer sogar noch ein + Argument ist.
Von der UVP ist das Fahrzeug natürlich zu teuer, aber Miete Leasing für unter 300 Euro / Monat ohne Anzahlung bei rund 12000 km/Jahr, da versucht mal einen ähnlich ausgestatteten ID3 zu bekommen. Also ... auch mal über den Tellerrand schauen.
Danke für den Test!
Moin habe den als 300 bestellt. Bei denen wird auch der neue BMW Mini produziert. Der Wagen ist teuer aber im Moment mit super Leasingangeboten. Wir hatten jetzt 7 Jahre Zoe als Zweitwagen, dafür jetzt die ORA.
Bei den Listenpreisen schalte ich auch gleich ab. Achtung: Ich habe einen Bekannten, der den Ora seit ein paar Monaten hat, ihn aber seit mehr als einen Monat nicht fahren kann, weil ein Software-Problem nicht gelöst werden kann. Ora ist aber scheinbar großzügig und bezahlt in der Zwischenzeit andere E-Mietfahrzeuge.
Über Geschmack lässt sich streiten aber GWM traut sich was und der Wagen ist ja auch in weniger polarisierenden Farben zu habe. Du hast eben nur die Mädchenversion für Barbie und Ken bekommen! Ansonsten ist der Wagen so toll wie der 4-tätige Käfer-Nachbau oder der grosse Bruder als Taycan-Ersatz.
Der Wagen wirkt recht klein. Mit welchen Fahrzeugen ist er zu vergleichen? Fiat 500 e?
Nee, der Ora ist deutlich größer mit 4,2 m Länge. ID 3 oder Cupra Born evtl.
Bestellt! GT 👍
Danke für den Test! Ist ja alles ganz nett (viel Schnickschnack) aber da lob´ ich mir doch meinen Volvo XC40 Pure Electric Core für knapp 1.000 € mehr (inkl. Metallic und AHK!) dafür aber vieeeel mehr solides Auto/Platz/Sicherheit (und bestimmt kein Problem beim Hundetest 😹😹😹). Aus meiner Sicht ist das beim Ora funky Cat wirklich kein tolles Preis-/Leistungsverhältnis! Käme für mich zu dem Preis auf keinen Fall in Frage.
Im Leasing ist er allerdings sehr günstig.
@@MoveElectric OK, daraus kann man aber ableiten, dass der offizielle VK offenbar völlig überzogen ist, denn der Leasinggeber will am Ende ja auch was verdienen🤓🌞
@@masip3186 da bin ich voll bei dir.
@@masip3186Ist halt ein Fahrzeug, welches man besser nur im Leasing (oder als Abo) zu sich nach Hause holt. Im Laufe des Augusts gab es bei verschiedenen Abo-Anbietern den 400 Pro und 400 Pro+ für 1 Jahr für 289€/Monat inkl. Versicherung und 10.000 Kilometern Laufleistung, den GT für 309€/Monat. Die Preise finde ich in Anbetracht der Alternativen, der 10.000km (im Leasing sind ja meist nur 5.000km pro Jahr im Werbepreis inklusive) und der Versicherung mehr als in Ordnung. Ich hole mein Fahrzeug morgen ab 😊
Haben uns jetzte ebenfalls einen geleast. Aktuell (7/2024) gibt es das Auto ab 30.000€ (300 Pro inkl. Wärmepumpe) oder 179€ /Mon.. Es ist serienmäßig alles im Auto was man braucht und noch mehr. Die Verarbeitung und Materialwahl lassen einen ID.3 (Facelift) alt aussehen. Das Auto fährt sich echt super!
Die Ladeleistung mit 67kw DC ist nicht super schnell, aber privat lädt man sowieso zu 99% nur mit 11kw an der Wallbox und das kann der ORA serienmäßig.
Verglichen habe ich mit MG4, MG SZ EV, Tesla M3, Renault ZOE und ID.3 Pro (Facelift).
PS: Das mit dem holprigen Fahrwerk , wie im Video, kann ich nicht bestätigen. Das wird an den Reifen oder Reifendruck liegen. Und durchdrehende Räder hatte ich bei der Probefahrt ebenfalls nicht. Da muss man aus dem Stand ordentlich drauflatschen. Ich habe jeweils aus ca. 35-40kmh und aus 80kmh voll durchbeschleunigt und es gab keinen Wheelspin, wie hier im Video🙂
Wir fahren einen Tesla und den Ora 300 pro als Zweitwagen.
Der wurde uns regelrecht nachgeschmissen.
Aber der Spurassistent ist gegenüber dem Tesla eine absolute Katastrophe.
Das einzigste was an dem Ora besser ist, ist die 360Grad Kamera und seine Wendigkeit.
Ich hoffe das noch einige updates bald kommen.
Benutzerkonto soll die Daten übernehmen
Assistent soll bis 140km/h gehen
Das mit dem rutschen auf der nasse Fahrbahn ist echt nervig.
Ladegeschwindigkeit soll man einstellen können, gerade wegen Überschussladen.
Sind leider noch einige Baustellen
Hallo,
für einen Kleinwagen spielt er in einer falschen Preisliga, vergleichen wir ihn mit einem Tesla M3 oder VW ID3. Ein E-Auto mit über 100 kW Leistung und Frontantrieb ist eine Fehlkonstruktion, da ich die Leistung im unterem Geschwindigkeitsbereich nicht auf die Straße bringen kann.
LG Helmut
Danke für das tolle Video ❤ Die Ora funky Cat sieht sehr verspielt aus, typisch China, der Preis, viel zu teuer, da würde ich mir lieber den ID3 kaufen. Was kostet die Ora funky Cat in China, umgerechnet 18.000,- EUR ????
In anderen Niedrigpreisländern wie Brasilien, Nepal und Südafrika vermarktet Ora bzw. Great Wall Motors den Funky Cat in den jeweiligen Ausstattungslinien nur etwa 15% günstiger als hier in Deutschland. Ja, die Preise sind in diesen Ländern ambitioniert, aber so lange GWM ihr selbst gestecktes Absatzziel auch in Deutschland erreicht...
Die Gurte sind eher für kleine Leute ein Minuspunkt. Wenn der Gurt am Hals scheuert nervt das nicht nur sondern kann bei einem Unfall auch üble Verletzungen verursachen.
Ansonsten ist das Auto optisch ganz nett aber die Minuspunkte die du sonst noch aufgezählt hast lassen es leider komplett durchfallen.
Hallo,
das einzige Positive für mich - die Farbkombis bei dem Fahrzeugen und der erste Eindruck bei der Materialanmutung. Was eine Frage des Geschmacks ist.
Sonst leider nix. Front - Scheinwerfer ein bisschen Mini, Heck anders aus meiner Sicht aber nicht schön usw.
MfG
Ich bevorzuge auf jeden Fall den Frontantrieb ggü dem Heckantrieb. Ist deutlich überlegen im Winter bei uns in den Bergen.
Heckantrieb kommt für uns absolut nicht in Frage. Eigentlich würde ich sogar zu allrad tendieren.
Diesen gibt es neuerdings ja leider nur noch bei den höchsten Ausstattungsvarianten weil ist.
Bzgl. der elektrischen Heckklappe und den Hundetest. Die elektrische Heckklappe fährt hoch und schaltet dann ab. Wird also nur noch von den Gasdruckdämpfern gehalten. Man sollte sie dann ohne Probleme manuell schließen können.
Ganz schön teuer, für den Preis des 400+ bekommt man doch auch schon cupra born mit großem Akku und deutlich mehr Platz. Er ist halt innen wesentlich Aufwendiger gemacht, Vorteil der geringeren Löhne. Aber technisch ist der nicht toll.
Kann mir mal bitte jemand erklären, warum man eAutos mit Frontantrieb baut?
EOFF macht jetzt Deutschlandnetz. Das wird spannend.
GWM und BMW bauen Mini E in China zusammen.
Den Funky Cat finde ich schon irgendwie süß. Jedoch die fehlenden SW Funktionalitäten sind schon sehr grenzwertig.
BTW. Wann testest du den Toyota bz2x? Der Verbrauch würde mich interessieren, nach dem SW Update soll er ja nicht mehr den Ladeverlust zum Verbrauch hinzurechnen. Aber der exorbitante Verbrauch soll ja immer noch sein.
Verbrauchsfahrten bei Regen und nur Autobahn, sind natürlich nicht optimal, was du ja auch erwähnt hast. Was mir bei den meisten fehlt, die über Verbräuche berichten, sind die aktuellen Reifendruckangaben und ggf. der Hinweis um wie viel der Versuch prozentual ansteigt, wenn die Straße nass ist.
Vielen Dank für diesen Test. Ich kannte das Kätzchen schon von Björns Testfahrten in Thailand, da heißt es wohl Good Cat. Aber schön nochmal einen zweiten Blick darauf zu bekommen. Zumindest scheint mir jetzt klar, das ganze Geschrei, die Chinesen würden die deutsche Autoindustrie plattmachen dürfte ja völlig unnötig sein, wenn man sich die Funky Cat anschaut. Offenbar können die Chinesen auch völlig überteuerte Autos mit wenig Leistung bauen! So ein Glück! :-)
Hi, Status bei mir: 3 von 4 Anlagen als förderfähig von D bescheinigt, 1 nicht. Bafa forderte daraufhin eine Kostenaufstellung für die 3 Anlagen. Hab ich vom Installateur bekommen und jetzt warte ich auf den Bescheid.
Ich habe zufällig heute Jemanden alt Bekanntes getroffen der die Ora Funky Cat seit Längerem fährt. Der berichtete mir auch das er von der Software, fehlendem Heckscheibenwischer oder Navigation ziemlich enttäuscht ist. Und dafür über 40 oder 47k. Da kaufe ich lieber einen MG da gab es jetzt auch die erste Software -Updates. Zwar nicht via OTA aber auch das nimmt man für Verbesserungen in Kauf.
Die Ora verbraucht aber schon ziemlich viel für einen Kleinwagen. Und das bei der Form. :-(
Moin zum Thema Tibber hier muss man sich mit Strom beschäftigen den es ist nicht immer günstig, und bei PV auf dem Dach nicht ratsam die Versteckten kosten sollte man nicht außer Acht lassen😗😗😗🤔🤔🤔
Hallo Jens
Jetzt mal was anderes Weißt du ob die Ladeinfrastrucktur der Ewe/Swb an Stomnetz Hamburg verkauft wurde ? Laut der Maingau App ist das so.Auch Die Enbw zeig jetzt eine Preiswarnung an.😮
Ja, zumindest einzelne Standorte. Ob als Ganzes weiß ich nicht.
@@MoveElectric Das wäre echt übel .Das wären dann 99 Cent für die Kw/h ab 1 November 23 über SWB.Damit werde ich die neue Karte erst recht nich übernehmen.....
Schöner Test.
Schon der Name ,Preis und die Optik. Wer kauft denn so was.
Ora "was ist los". ;-)
Hatte den kleinen Ora FC über das regnerische Wochenende als Mietwagen.
Mit durchdrehenden Reifen hatte ich auch Probleme und das ohne übermäßig krass zu beschleunigen. Auf einem Beschleunigungsstreifen auf der Autobahn war das sehr unangenehm. Da fehlt eine potentere ASR.
Stand in einem heftigen Stau und habe die ACC getestet, aber das war ziemlicher Murks. Viel zu stark beschleunigt und zu stark abgebremst, im stockenden Verkehr mitschwimmen war nicht möglich.
Der "Lenkassistent", der eigentlich ein Spurhalteassistent ist, ist unglaublich schlecht und nervig. Vor allem lässt er sich nicht dauerhaft ausschalten.
Das Display könnte wirklich schneller reagieren und viele Texte und Knöpfe sind viel zu klein.
Sitzheizung lässt sich aktivieren, aber in der kleinen Version ist das überhaupt nicht verbaut.
Material- und Verarbeitungsqualität sind aber wirklich ziemlich gut. Fahrkomfort ist auch gut. Aber bei Preis/Leistung und mit den erwähnten Mängeln müssen sich die deutschen Hersteller noch nicht fürchten.
Ich habe ihn gesehen und finde ihn einfach nur grauenvoll. Erinnert mich an den Trabbi. Die Preise sind völlig inakzeptabel. Aber, wie immer, ist halt Geschmacksache.
Sehr tiefe Einblicke in das Leben eines TH-camrs. Danke dafür, wenngleich es für dich natürlich schöner und besser wäre, wenn es anders liefe. Ich habe mich schon gewundert, wie das bei manchen so zu laufen scheint. Hat dann halt Gründe. Aber du hast völlig recht, dich nicht zu verbiegen. Und von Stellantis kaufe ich schon mal nicht mehr. Auch wenn es dem Konzern nicht mal auffallen wird. Trotzdem. Basta. Kopf hoch!👍🏻
Ich glaube dieser Kommentar gehört zu Habby/Autohub 🤔
Würde jedenfalls passen, im Gegensatz zu hier 😁
@@NazilaIsa Stimmt. Da bin ich irgendwie verrutscht. Sorry und danke für den Hinweis. Noch ein schönes Wochenende!
Jens, Deine Test-Videos, sind legendär!!! - Bei "Was ist los?" mit so einer monotonen Stimme, da würde mir die Lust am Fahren vergehen. 67 KW? - Echt jetzt? - Und die mickrige Schrift sieht man ja selbst über das Video. Die Front gefällt mir überhaupt nicht, das Innere ist auch kein Brüller. 47.000 Euro? - Nee, dafür gibt es andere Fahrzeuge mit mehr Platz und besserer Performance.
Für wegen der kleine Schrift dafür gibt es eine Sprachsteurung und wegen der 135 kmh man kann das speichern bis 160 kmh . LG
Klasse Test wie immer👍🏻. Also ich würde mir nie ein China Auto kaufen und man sieht sehr gut dass State-of-the-Art nicht erreicht wird, somit ein stark überteuertes E-Auto. Ich schau mal bei Tibber rein. Gruss DrDuu
An diesem Auto /diesem Test kann man recht gut die Luxusprobleme heutiger moderner E-Autos sehen.
Ich hätte weder mit Fahrassistenz "nur" bis 130km/h, noch mit 160km/h Höchstgeschwindigkeit ein Problem.
Selbst die geringe Ladeleistung dürfte für viele Fahrprofile kein reales Problem sein.
Eher der Preis und die schlechte Dämmung ...
Danke für deinen Test, aber ganz ehrlich 40 bis 47 k€, 70 KW Ladeleistung und über 20 KWh Verbrauch sind völlig indiskutabel. Selbst ein Fahrzeug aus dem Stellantis Konzern toppt jedes Feature. Selbst Retroelemente finde ich bei dem einen oder anderen Fahrzeug aus diesem Konzern und die Fahrzeuge werden in Europa gebaut!. Also die Wertschöpfung und die Arbeitsplätze sind in Europa. Ein Fahrzeug, das der deutsche Markt definitiv nicht braucht.
genau - wenn ich Retro möchte würde ich eher zum neuen Fiat 600 e greifen - der hat eine vergleichbare Größe.
also für 45tsd bekommt man MY, dann tut man sich so etwas nicht an,
Wenn jetzt die Tierschützer kommen, darfst du dich nicht wundern.😂😂😂😂
Danke, daß du dir die Zeit nimmst, diese Autos alle zu testen. So kann man als „Suchende“ sich schon mal einen Eindruck verschaffen und braucht oft nicht einmal nach einem Verkäufer zu suchen.
Immerhin ist die Mittelkonsole nicht so sperrig, daß dein Knie in Mitleidenschaft gezogen wird.
Als der Aiways U5 nach dem Update eine rüde männliche Stimme bekam war für uns Schluß mit Assistenten. „Achten Sie auf die Straße und telefonieren Sie nicht.“ Wobei wir noch nie im Auto telefoniert haben.
Die Innenausstattung würde mir von den Farben schon gut gefallen, weil sie hell und freundlich ist.
Sieht lustig aus 😏
Gerade beim Elektroantrieb wäre es kein Problem den Schlupf per Regelung auch bei Frontantrieb wegzubekommen.
Jepp. 100% Zustimmung. Kann man sicher per Software so regeln.
die farbenwahl und designsprache erklärt sich daraus, dass das ‘funky cat’ von great wall als ‘damenauto’ konzipiert wurde und dort dementsprechend vermarktet wird. wie andere chinastromer kostet das ‘funky cat’ in deutschland doppelt so viel wie in seinem heimatmarkt, frei nach dem motto, wenn schon nicht in china, dann schreiben wir wenigstens in europa, wo die kundschaft einfältiger ist, einen gewinn.
Die Ladeleistung der meisten Chinesen ist leider enttäuschend, wenn ich mich richtig erinnere.
Liegt vielleicht daran, dass China seinen eigenen Standard hat (ähnlich ChaDeMo) - davon abgesehen, dass Deutschland eines der wenigen Länder mit unbeschränkter Autobahngeschwindigkeit sind.
Ich hatte ja auch mal auf den Ora als Nachfolger für die Zoe gehofft. Aber der Kofferraum ist eindeutig zu klein und der Preis für die Fahrzeugklasse zu hoch. Da ist der MG4 deutlich interessanter. Und was die Personalisierung der Sprachsteuerung betrifft, doch so etwas gibt es auch bei BMW.
Für in etwa das gleiche Geld bekommst Du z.B. auch einen Volvo EX30 und für etwas mehr einen XC40 Pure Electric oder eben auch den Cupra born. Da hättest Du auf jeden Fall was besseres 🤓
Mir gefällt das Design des Autos supergut, aber weil es für mich das Haupt-Auto wäre, käme die Funky Cat für mich nicht in Frage. Leider. Aber es gibt einfach zu viele Nachteile zu einem relativ hohen Preis.
Ich staune das die Chinesen teilweise solch veraltete Software einsetzen. Ich bin vor kurzem einen MG EHS Hybriden gefahren. Das Navi/ Infotainment scheint da in den 2000ern steckengeblieben zu sein.
Verarbeitung scheint aber bei den Chinesen mittlerweile auf gutem Niveau zu sein.
Grundsätzlich schönes Auto. Aber von billigen Chinesen leider weit entfernt. Damit leider weit weg von dem was wir brauchen. Schade.
Es ist leider wie immer für mich. Tesla… passt jeder Aspekt. Die anderen…
Irgendwas ist unglaublich gut, aber irgendwas stimmt einfach gar nicht.
Außen und innen der Ora haben mich schon auf der Messe umgehauen. Da hatten sie den grünen. Hat sich angefühlt wie eine Luxusyacht. Super cool.
Software und Lade Leistung machen dann das gute Bild wieder kaputt. Leider… echt nen schönes Wägelchen.
Und nicht um 47K. Über 30K können wir bei den Leistungen gern reden.
Tesla passt eben leider nicht immer - wer ein kompaktes und wendiges Auto sucht, braucht kein 4,7m + x langes Gefährt - und über 4,7m fängt Tesla gerade erst an - wenn irgendwann das M2 kommt wird das vielleicht anders aber noch gibt's in der Kompaktklasse nichts von Tesla.
@@skipperf2889 Stimmt. Besser sind BYD Atto III, VW ID.3, Smart #1, Ora Cat, Peugeot E-208.
Die kosten alle entweder viel mehr oder nur ein klein wenig weniger als ein Model Y.
Aber wer ein kleineres Auto will muss eben leiden.
Wie heißt es so schön? Schönheit muss leiden.
@@wolfgangpreier9160 der MG 4 ist günstiger und hat kompaktere Abmessungen
auch der neue Fiat 600 e wäre in der Größe eine Alternative.
Ganz abgesehen davon findet nicht jeder fehlende Blinkerhebel, fehlende Parksensoren und ein doch „gewöhnungsbedürftiges“ Bedienkonzept überzeugend.
@@skipperf2889 Genau so ist es! Gut beobachtet. Deutsche können nicht mit Tatsch Skriens, mit ohne Blinkerhebelchen und mit ohne USS auskommen. Ich weiß das.
Deswegen kaufen Deutsche auch mehrheitlich Fiat, Dacia und VW. Tatsache.
Ich finde diese rückständige Sichtweise bedauerlich, aber wie beim Diesel, Wärmepumpe und Geschwindigkeitslimit ersichtlich ändert sich der durchschnittliche Deutsche eben nur ein Mal in 100 Jahren.
Schicker Karton... Leider keine Anhängelast. Damit ist er raus. Muss ich meine Zoe ZE40 doch weiterfahren.
Liebe Grüße aus Enger...
Man müsste das Auto schon kaufen weil es ein versöhnliches Design hat. Friedlich in die Welt guckt. Dazu gibt es Farben. Die nicht grau silber schwarz oder weiß sind. Und das sogar innen. Allerdings wird gemäß Wording Bundesregierung das Auto von politischen "Systemrivalen" gebaut.....also ein lokal versöhnliches wenngleich unversöhnliches Fahrzeug.
Moin Jens,
Ich finde den Ora Ballett Cat interessanter, bin gespannt ob der hier auf den Markt kommt, oder ob Volkswagen da was gegen hat, wegen der Ähnlichkeit zu deren Fahrzeug.
Wie immer: Frontantrieb bei EV ist einfach Quark.
Tja, ich hör immer das der "Autopilot" nur bis 120 oder 150 geht 😂, bei meinem e Soul geht der bis 160 Kmh 😊und Tibber hab ich auch schon 🔋🔌⚡👍
Der Autopilot bei Tesla geht bis 140, der Tempomat bis 150.
@@MoveElectric Danke! Endlich ein Teslafahrer (und kein Fanboy), der das ehrlich erwähnt und nicht nur ganz begeistert von über 200km/h +X Höchstgeschwindigkeit schwärmt.
Auto Abo 250€ monatlich, super Sache! Ziehe seit eh und je Asiatische Hersteller den Deutschen vor. Keinen Cent würde ich in deutsche Automarken stecken
Asiaten WOLLEN einfach noch arbeiten und stehen hinter ihrem Produkt! Mein Bruder ist seit jahren bei Porsche und was da rumgepfuscht wird ist unglaublich, sagt er selbst mit regelmäßigen Kopfschütteln.
Bin ein wenig irritiert: Beim Ora sagst Du bei 30:30, der Verbrauch von 20,3 kWh bei Schietwetter sei etwas hoch. Beim Smart #1, den Du vor 4 Wochen bei bestem Wetter getestet hast, sagst Du bei 27:04, der Verbrauch von 19,4 kWh sei ok. Beide Autos sind aber größentechnisch einigermaßen vergleichbar. Der Smart hat zwar mehr Leistung, aber die wird ja bei 130 km/h nicht genutzt. Warum also urteilst Du beim Smart wohlwollender? (Oder habe ich da etwas übersehen?) Tatsächlich finde ich den Verbrauch eigentlich sogar sehr in Ordnung. Mein E-208 hat sich da gerne 23 und mehr kWh gegönnt. Und selbst mein Kona, der eines meiner bisher effizientesten Fahrzeuge war, kam bei 130 und Schietwetter auch gerne mal auf 21 kWh bei 130 km/h.
Prinzipiell gebe ich dir Recht, aber diese angezeigten 20,3 kWh sind aufgrund der fehlenden tripbasierten Verbrauchsanzeige ja nicht der wahre Verbrauch auf der Strecke gewesen, sondern irgendein MIttel aus den letzten paar 1000 km. D. h. der tatsächliche Verbrauch auf dem 130 km-Trip lag wesentlich höher, da ich auf der Anzeige mit 17,3 gestartet bin, als ich den Wagen vom Händler geholt hatte. Daher rührt meine Aussage, dass der Verbrauch etwas hoch sei. Aber es gibt tatsächlich durchaus schlechtere Kandidaten als den Ora.
@@MoveElectric Aber kurze Zeit später sagst Du, Du hättest deutlich unter 20 kWh erwartet, trotz des schlechten Wetters. Und auch wenn die Anzeige keine Trip-Anzeige ist, so rechnest Du ja vor, das der Wert schon passt. Tut mir leid, aber das mit der fehlenden Trip Anzeige scheint mir nicht der Grund zu sein. Naja, Dir trotzdem vielen Dank, und ein schönes Wochenende. 😀
Hallo ORA Antwort: was ist los-- ich werf mich weg. Ich hab das Video anhalten müssen - vor lauter lachen hätte ich dem Video nicht weiter folgen können
Auweia Preis/Leistung!?! 😮
Jaja! Besonders die Felgen rechts vorne sind beim Tesla prädestiniert für "Individualdesign"
Ambitioniert der Preis. Mal schauen wieviel GWM davon verkauft. Wie bei den anderen Marken, die in Europa verkaufen wollen auch. Bin mal gespannt wie das weiter geht. Noch hat mich nichts davon überzeugt, dass die Markenvielfalt in ein paar Jahren noch so hoch sein wird.
Bei einigen Händlern, die schon einige Ora losbekommen haben, ist die Leasingquote durch die günstigen Preise bei 100% - von daher wird wohl niemand die "Listenpreise" für den Ora Funky Cat bezahlen.
@@martinm.1567 Es kann natürlich Strategie sein und man will die Autos gar nicht verkaufen, zumindest nicht an Endkunden. Klingt interessant. Machen andere ja auch, nur nicht so extrem.
Wäre wichtig zu wissen wer da der Leasinggeber ist. Weißt du das?
Neben dem Vertrauen in GWM braucht man dann auch noch Vertrauen in den Leasinggeber. Zumindest das er nicht pleite geht.
Kaum Kofferraum, miese DC Geschwindigkeit, Batterie ok, leider Frontantrieb, Preis viel zu hoch. Ein Auto für die Dame des Hauses zum shoppen die genug Geld auf dem Konto hat. Ich denke das Auto wird ein Nieschendasein fristen. Farben sind Geschmacksache- ich würde es Barbie und Ken zuordnen. 😅
Also beim Verbrauch dürfte ja wohl der Regen eine starke Rolle spielen ...
Reine Geschmacksache: Meine Frau findet den Wagen äußerlich gelungen, ich dagegen mag den überhaupt nicht. Und dann hat der ADAC auch noch Mängel bei der AC-Ladung veröffentlicht: Der Wagen hat wohl im ADAC-Test den Ladestecker entriegelt, bevor der Strom sicher abgeschaltet war...
Das hat Ora Abgestellt! Ich würde den trotzdem nicht kaufen.
Gewohnt guter Test eines interessanten EV's🎉 ...Leider auch mein letzter View von diesem Kanal: Jedem seine Meinung zu Chinesischen Produkten, doch nicht nur Chinesische Fahrzeuge haben einen Aufmerksamkeits-Assistenten und tracken Aktivitäten mit oder ohne Speicherung in der Hersteller-Cloud und halten natürlich mehr oder weniger stark den Fahrer zur Aufmerksamkeit an😉
Solange man ihn nicht in China fährt, wird es wohl nicht so schlimm werden 😄, wir haben hier ja noch keinen Social Score.
Aber du sprichst da auch ein wichtiges Thema an. Als Mietwagen müsste der Vermieter tatsächlich einen Datenverarbeitungsvertrag mit dem Hersteller haben in dem dann ausgeschlossen ist, dass die Daten auf Servern in China gespeichert werden. Dort hat die Regierung dass, was sich hier auch einige Politiker wünschen, ständigen und vollständigen Zugriff auf alle gespeicherten Daten.
Ich hatte große Hoffnungen in das Auto. Aber lächerlich teuer, säuft wie Harry, lädt wie mein alter Ioniq und ist von der Software insgesamt auch nix. Kein Wunder wenn man zu einem Tesla greift.
Der seltsam ausgewölbte Hintern macht das Auto wirklich häßlich.
Erinnert mich irgendwie an den Mini. Völlig überhöhter Preis und die Konkurrenz kann alles besser....trotzdem wurde er gekauft. Ob das mit einem Chinesen funktioniert? Eher nicht.
viel zu teuer
Ja bin ich auch der Meinung. Für den Preis bekommt man einen MG4 X-Power
Sogar n Model Y, zwar nur RWD aber da passt der Hobel in den Kofferraum...😂
Deutlich unter 30.000€ wäre für mich der maximale Preis. Ist immerhin nur ein Kleinwagen... Sonst sieht er wirklich schick aus.
in 1 jahr gebraucht fuer unter 10k
Der Hauptmarkt ist China und hier die Megacities. Langsame Reisegeschwindigkeit, kurze Distanzen und Tempolimit auf Autobahnen. Die wie das aussieht wird das Auto zumindest in Deutschland keinen Erfolg haben
Mittlerweile (Stand Mitte Oktober) sind schon gut 4.000 auf Deutschlands Straßen unterwegs. Für ein Newcomer ist das gar nicht mal so schlecht - wie ich finde. Allerdings wurden von den 4.000 Fahrzeugen wohl auch 90% zu Tieftspreisen geleased bzw. per Abo geholt. Alleine der Abo-Anbieter HUK AutoWelt hat im August über 700 Ora zu extrem billigen Preisen auf die Straße gebracht.
😊zu teuer, zu langsame ladeleistung! Das Auto ist ein no Go!
Wer soll den kaufen?😂
Hoher Preis für einen schlecht gedämmten Kleinwagen. Und das Laden ist nur eine lange Plage. Sorry, das ist keine Konkurrenz zum Benziner.
Anhängerkupplung dürfen die meisten auch nicht, was schon ein NoGo ist.
Ich frage mich, wer kauft so etwas für so viel Geld? Da würde ich eher mein Geld in Deutschland lassen und einen id3 kaufen.
Auto Abo macht's möglich:) 250€ monatlich, fertig. Und weil die Asiaten es einfach nach wie vor besser geschissen bekommen als unsere Deutschen Möchtegern e Auto Firmen. Einmal n deutsches Produkt gehabt, nie wieder! Fahre nur Honda, Toyota und co
@@cordi2427 am Ende des Tages einfach mal konkrete Preise beim Händler oder im Konfi erfragen. Genau diese Variante liegt (Stand heute) im Leasing (36m/10tkm p.a.) bei 319,00€ brutto. Was ich als äußerst fair erachte.
8:11 AEC = average energy consumption, würde ich mal raten. Passt zumindest zum deutschen Text daneben :)
AEC wahrscheinlich all electric consumers 😅
Kein Auto für mich und schon gar nicht zu dem Preis. 10.000,- € weniger und ich könnte über die Dinge die mich stören hinwegsehen, aber so würde ich eher ein bisschen mehr Geld ausgeben und dafür ein Auto bekommen, dass mir gefällt.
Das Auto ist gut, wer schlechte finden will kann beim jeden Auto finden und diese Bericht war nur schlechte berichten. Ich habe 3 Tage testen dürfte das Auto und finde gut.
Volkswagen muss beim Interieur unbedingt besser werden, langweilig, trist und billig. Das können andere wesentlich besser, siehe Ora oder #3 Der Ora kommt sehr laut rüber?
Also für das Geld bekommt man bei Hyundai oder Kia deutlich mehr Auto. Und zudem noch eine all umfassendes Servicenetz.
Tesla Model Y RWD Made In Germany @ €44.890,00 ... + Super Charger network ... => Ora Funky Cat 400 Pro+ @ €44.480,00 Value = 000000
Ich finde das Auto einfach nur hässlich.
Ok! Beim Preis, Anzeigen und Aussehen bin ich raus!
Die Elektroautos sind zu teuer. Für mich sieht jetzt dieser wie ein Barbi oder Playmobil Autöchen aus. Das gute, er fährt wehnigstens.
Hääääßliche Karre 😮😮😮 habe DIE schon in live gesehen, auch beim fahren 🤔🥴 NICHT meins 🤔🤨 Auch der zu hohe Preis kann da nix richten 😟😒 nach dem Motto, billig wars aber 🤢😣
Das ist so ein dummer Scheiß. Hast du dagegen mal einen E-Corsa gefahren?
Der Funky cat mit angeblich 35ps mehr, macht überhaupt keinen Spaß.
Ja, hab ich. Wenn ich zwischen beiden wählen müsste, würde ich den Ora nehmen. Ist aber nur meine persönliche Meinung.
67 kW ... FAIL !! 🤦♂️
Hauptsache Elektrische Heckklappe für den Briefkasten von der super ausgestateten Ladekrücke...
Und welcher Ingenieur lehrling ist bei den Herstellern so dämlich um nicht zu verstehen das wenn E Auto ohne allrad, dann RWD das ist meiner Meinung nach alternativlos.
Ein furchtbares Auto… 🙀
Ich würde mich schämen, ein chinesisches Auto vorzustelle nachdem Byd offen unseren Herstellern den Krieg erklärt hat und die anderen chinesischen Hersteller applaudiert haben.
Wie kommt es, dass jeder 2. E-Gurkenfahrer wieder einen Verbrenner kaufen würde, wenn diese Drecks-Kisten soooo wunderbar sind? Ihr haltet uns für blöd.
Ganz einfach - das ist eine komplette Fehlinformation - ob jetzt absichtlich oder nicht lassen wir mal dahingestellt sein.
Im Grunde ist es aber auch egal, da die Frage nicht lautet E-Auto oder Verbrenner , sondern E-Auto oder ÖPNV.
Ab 2035 gibt es keine neuen Verbrenner mehr und wenn die Klimakatastrophe so weiter fortschreitet wie bisher ist es sehr wahrscheinlich das man dann die Betriebserlaubnis für Verbrenner erlischt.
Also die Frage ist nicht ob "diese Drecks-Kisten soooo wunderbar sind", sondern ob sie dann lieber mit dem Bus fahren möchten.
"Ihr haltet uns für blöd." Die Frage wäre, wer "ihr" denn seid?
Tendenziell würde ich, wenn ich zur Einschätzung dieser Frage lediglich Ihren Post zur Verfügung habe, die Frage mit "ja" beantworten.