Нравятся мне французы, у меня тоже не было лестницы, на загрузке увидел немного надломленную маленькую лестницу, на пальцах объяснил, мол забирай, мы ее все равно выкидывать хотели.
Доброго дня . Підкажіть як зробити чи врізати правельно конструкцію у пландеці щоб опустити . бо опущена максимум а висота 2.36 см . і буда вище сальника хочу опустити на 15 - 20 см. може є якась ссилка на відео щоб глянути
В РФ - все сильно другое! (думаю, в Украине - тоже). У нас, тенты в основном сейчас берут - шторы, с жесткой передней стенкой (метал, или фанера, типо меньше играет и меньше риска что тяжелым грузом придавит кабину). А прям вообще, топовые - это со сдвижкой крышей и с воротами. То-есть, в России - велосипед не изобретают, делают все - КАК НА ФУРАХ. А машинки с изменяющейся высотой платформы - вообще не встречал. Тента, которые закидываются на крышу - берут для работы по городу (квартирные переезды). Так-как - не требуется постоянно расчехлять бок и мучатся с его закидыванием на крышу).
Да это просто фирма такая,экономная)Нормальные фирмы берут себе авто со шторами(в основном одной),при чем стоимость шторы 300-500 у.е. И также с жесткой передней стенкой.Это просто очень дешевый вариант "забудовы" (т.е. варианта надстроек на шасси) авто
@@YegorZakharov у меня самый первый рейс попал на поднятие крыши, а что и как мне даже не показывали, хорошо что в Польше загружался, поляки подсказали помогли, но спереди между кабиной и пакой просунуть трос не было возможным, оставил как есть, так потом тарабанило всю дорогу, думал заднее стекло нахер вылетит в кабине. Но потом заморочился, разобрался что да как и сделал все по уму, через неделю опять пришлось поднимать, хотя у колег спрашивал, то некоторые по пол года не трогали крышу, а я вот такой везучий)
Yegor Zakharov Доброе утро. Спасибо, тогда еще назрел такой вопрос. У тебя водительские права европейского образца (вроде как голубого цвета) или украинского (розового цвета)?
Поддержиааю предыдущего товарища. Интересно, спасибо
Интересное видео, не видел такой системы раньше.
Нравятся мне французы, у меня тоже не было лестницы, на загрузке увидел немного надломленную маленькую лестницу, на пальцах объяснил, мол забирай, мы ее все равно выкидывать хотели.
Парни, просветите. Разве нельзя ездить с поднятой пландекой всегда ? Что бы не морочить голову при следующей загрузке.
Можно, но расход выше, машина выше, уже не везде проходишь, смотрится уе###но. Да и были у меня такие загрузки, раза 4 за 2 года
@@YegorZakharov Понял. Спасибо. Я чет думал что полицаи будут доеживаться.
нужное, нужное видео ! Пазл собираем из всех ньюансов , этой работы!)))
+++++
Молодца ;)
Доброго дня . Підкажіть як зробити чи врізати правельно конструкцію у пландеці щоб опустити . бо опущена максимум а висота 2.36 см . і буда вище сальника хочу опустити на 15 - 20 см. може є якась ссилка на відео щоб глянути
Добрый день!Пневмо амортизаторы помогают поднять,не опустить !
Добрый день.Да,вы совершенно правы,я не совсем корректно выразился.Дело в том,что они там уже ничему не помогают.
гозо-маслянные )
Yegor Zakharov они там походу только мешают, особенно если груз высокий и полную пландеку грузят))
Я когда все освободил-зажимы ослабил-думал сейчас взлетит.Но как раз,зад был хуже всего.
зачем вытаскивать шлейку с вертикальной стойки полностью?!? достаточно только с первого ушка. А вот поперечную проволку нужно освободить полностью.
Привет, полезно спасибо)
Привет,спасибо.
В РФ - все сильно другое! (думаю, в Украине - тоже). У нас, тенты в основном сейчас берут - шторы, с жесткой передней стенкой (метал, или фанера, типо меньше играет и меньше риска что тяжелым грузом придавит кабину). А прям вообще, топовые - это со сдвижкой крышей и с воротами. То-есть, в России - велосипед не изобретают, делают все - КАК НА ФУРАХ.
А машинки с изменяющейся высотой платформы - вообще не встречал.
Тента, которые закидываются на крышу - берут для работы по городу (квартирные переезды). Так-как - не требуется постоянно расчехлять бок и мучатся с его закидыванием на крышу).
Пример того, что пользуется спросом:
goo.gl/ZD8h99
goo.gl/4WTnox
Да это просто фирма такая,экономная)Нормальные фирмы берут себе авто со шторами(в основном одной),при чем стоимость шторы 300-500 у.е. И также с жесткой передней стенкой.Это просто очень дешевый вариант "забудовы" (т.е. варианта надстроек на шасси) авто
опустил заранее,а тут звонок от логистики и груз высокий.поднимай опять.главное не торопиться
Очень маленькая вероятность,тем более я предупреждаю.Чуть менее,чем за год поднимал 4 раза всего.
@@YegorZakharov у меня самый первый рейс попал на поднятие крыши, а что и как мне даже не показывали, хорошо что в Польше загружался, поляки подсказали помогли, но спереди между кабиной и пакой просунуть трос не было возможным, оставил как есть, так потом тарабанило всю дорогу, думал заднее стекло нахер вылетит в кабине. Но потом заморочился, разобрался что да как и сделал все по уму, через неделю опять пришлось поднимать, хотя у колег спрашивал, то некоторые по пол года не трогали крышу, а я вот такой везучий)
Приветствую, Егор. Вопрос следующий, на какую высоту подымается пландека от стандартной высоты и есть ли разница по высоте спереди и сзади? Благодарю.
Доброго времени суток,Владимир.На +20 см,и впереди и сзади.
Спасибо за ответ) удачи!)
Добрый день.Егор подскажите пожалуйста а чип на тахограф на данной работе нужен?
Добрый день,Виталий.Не нужно,это категория В.
Я сейчас на ЯМАЛЕ нахожусь, здесь белые ночи)
Живите там?
Нееет)) на работе)
Я Житомирянин)
сижу после работы изучаю польский , хочу в Польшу поехать работать.
А там,что за работа?
Доброго времени суток) Егор, есть такой вопрос, зрение плохое но езжу в линзах. Могут забраковать?? В правах есть отметка.
Доброе утро.Думаю,что нет.Многие ездят и в очках и думаю в линзах.
Yegor Zakharov Доброе утро. Спасибо, тогда еще назрел такой вопрос. У тебя водительские права европейского образца (вроде как голубого цвета) или украинского (розового цвета)?
Сергей Шморгун розовые подходят, пластиковые.
У меня розовые пластиковые.
Здравствуйте, ваша работа кат. В?
Совершенно верно
Спасибо
ти сильно не переробився....три дні розгружався.так би завжди
День на загрузку і тисячу км,і дві вигрузки на другий день і ще одна на третій.
А как же каботаж?)))
А где каботаж?
ну ты в конце сказал что след рейс фр-фр ) или это две загрузки ?)
Так был рейс Польша-Франция,соответственно 1 загрузка и три разгрузки.А след.да фр-фр,каботажа нет
Вот головняк эта пландека.
Гамно ,а не обзор
Было у меня 4 разных систем поднимания крыши, думал видел всё, ан нет)))) Как же их много)))