Built in 1956, bought as cheap wreck and restored by my dad in 1979. 3 cylinder 20 HP. Running reliable for private logging, only minimum maintenance required for the last 30 years.
Normal ist das sicher nicht - Vollgas unter richtig Last oder einfach nur so Vollgas? Wenn er heiß wird, kann sich im Kühlsystem Druck aufbauen, aber der Kühlerdeckel sollte dicht halten bzw. sollte das nicht so viel Druck sein.
www.ihace.de is a good source for user and repair manuals. You can find spare parts at different dealers, filtered by tractor model, e.g.: www.traktorenersatzteile.de/motor-5/d-574/dld-848/?view_mode=default&listing_sort=&listing_count=96 The standard oil filter used to be a washable metal filter, i.e. just clean it in diesel fuel and put it back in. Unless it had been converted to use paper filters at some point. Have fun!
+Landwirtschaft NRW Sehr späte Antwort, ich weiß - Du meinst den schwarzen Schlauch vom Instrumentenbrett zum Kühler? Darin läuft die Kette für das "Kühlerrollo". Das lässt sich hochziehen (ist unten befestigt), um bei kaltem Wetter den Luftstrom durch den Kühler zu begrenzen und den Motor eher auf Temperatur zu bringen / zu halten.
Den haben wir nemlich auch neu gemacht wir müssen den kleinen noch demnächst komplett zerlegen und abdichten verliert nemlich sehr viel hydr öl da muss 5 mal im jahr was nachkippen weil dann nicht mehr genug drauf ist dann kriegt er den frontlader kaum noch hoch wegen ölmangel das nervt echt
Der Sound ist einfach der Wahnsinn!!!!
Ich liebe die D-Serie von IHC!!! Ich habe auf einem D-439 das fahren gelernt!
Ein schöne sound!,
Mein gross Vater hat einen D324 Standart, und wenn es soweit ist, werde ich in restorieren.
Wir haben auch ein 320 der hört sich einfach nur geil an
Normal ist das sicher nicht - Vollgas unter richtig Last oder einfach nur so Vollgas? Wenn er heiß wird, kann sich im Kühlsystem Druck aufbauen, aber der Kühlerdeckel sollte dicht halten bzw. sollte das nicht so viel Druck sein.
I just bought a d217 and can't find any information on oil filter, fuel filter and glo plug part numbers.
Please help
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You can find spare parts at different dealers, filtered by tractor model, e.g.:
www.traktorenersatzteile.de/motor-5/d-574/dld-848/?view_mode=default&listing_sort=&listing_count=96
The standard oil filter used to be a washable metal filter, i.e. just clean it in diesel fuel and put it back in. Unless it had been converted to use paper filters at some point.
Have fun!
@@lordblobo thank you for your help
Interesting sounding engine. How slowly does it idle?
Haben einen d320 und wen der 15 minuten auf volgas leuft komt dampf aus dem kühlerdecker weis einer woran das liegen kan oder ist das normal
amberg-sulzbacher kennzeichen? wo bist du her?
Mal ne kurze Frage: Man liest das hier alles auf Englisch,du bist aber Deutscher. Hat das nen Grund??
Oder ist der kühler kaput
Nur bei dem ded3 ist das nicht der fal also muss ja irgendwas mit dem küler seinb
was ist den das für schwarzer Schlauch der zum kühler geht
+Landwirtschaft NRW Sehr späte Antwort, ich weiß - Du meinst den schwarzen Schlauch vom Instrumentenbrett zum Kühler? Darin läuft die Kette für das "Kühlerrollo". Das lässt sich hochziehen (ist unten befestigt), um bei kaltem Wetter den Luftstrom durch den Kühler zu begrenzen und den Motor eher auf Temperatur zu bringen / zu halten.
Ok das hat unser nicht wir haben letztens das kühlerwasser abgelassen und ausgeschpült und neu befüllt jetzt dampft er nicht mehr aus dem deckel
Den haben wir nemlich auch neu gemacht wir müssen den kleinen noch demnächst komplett zerlegen und abdichten verliert nemlich sehr viel hydr öl da muss 5 mal im jahr was nachkippen weil dann nicht mehr genug drauf ist dann kriegt er den frontlader kaum noch hoch wegen ölmangel das nervt echt
Also beim.schwaden im heu war der nach 15 am dampfen
der klopft wie mein 326er
Der läuft aber nicht rund
mitlerweile macht er das schon nach 15 minuten standgas