Saya selaku bagian dari terang fajar memberikan informasi, bahwa terang fajar tidak mundur dalam dunia perbisan, karena kami standby dan jalan dalam dunia pariwisata dengan nama yang berbeda , yaitu Gold Star. Thx u, untuk AKAP kami stop sementara, dengan adanya isu virus yang membuat para PO drop dan down, setelah semua keadaan dunia membaik, dan hilangnya virus virus ini, Terang Fajar akan kembali.
Sungguh di sayang kan minggu minggu lalu PEPEJE skarang TERANG FAJAR . semoga kedua po bisa meramay kan bus AKAP lagi di permudah kan segala urusan nya. Semoga tidak ada lagi PO yg mundur dari aspal nya akap SALAM SATU HOBI.
Tarif terjangkau tanpa bermain di lini lain (Bus Karyawan,Bus Kota) cukup menguras cashflow perusahaan... akhirnya Pamit..semoga hanya sementara Pamitnya.
PO mungkin mirip2 sama bisnis truk trailer ya, biaya operasional tinggi, sparepart ban dll, kata bos saya kalau jalan sedikit itu gak nutut alias rugi, harus banyak & mencapai omzet tertentu
Persaingan dunia Bus Antar Kota Antar Propinsi pasti akan sangat berat kerena apa,....yg jelas Nombok nya TDK tanggung" setiap hari kerja puluhan juta buat sekelas yg armadanya LBH dri 20-30 armada operasional " Solar-Tol- uang pengemudi jasa retribusi terminal/pengurus " itu blm lgi biaya perawatan Bus Setiap PP. blm lagi maintenance sparepartnya.. sementara pendapatan jauh api dri panggang...
Innalillahi, , , nambah lagi yang chaos efek pandemi. Semoga terang fajar bisa bangkit kembali. Untuk HR. Project, semoga chanelnya semakin berkembang. Aamiin
Saya hbs lebaran kemarin naik bis terang fajar dari terminal Cileungsi Bogor turun di terminal Cepu.. ongkosnya murah bgt.. pelayanan jg bagus Lo..sayang bgt..ya mo gimana lagi dunia bisnis keras
Saya sempet heran. Dimasa pandemi covid ini angkutan umum sangat sepi penumpang. Termasuk bus. Tapi malah banyak bermunculan po bus baru yg buka trayek AKAP. penumpang tidak banyak tapi bus banyak bgt. Ya begini jadinya.
Purwodadi - Cepu memang keras banget saingannya, udh ada bejeu dan shantika yg fasilitasnya bener bener wah, di tambah lagi yg PO Garuda mas yg udh menjadi langganan setia kebanggaan warga Purwodadi dan Blora
Kadang sy juga berpikir kalo lihat bus pnumpangnya cuman kurang dari 10 org gmana cra ntup pngeluaran sama upah sopirnya, lain crita kalo hari raya jelas ramelah pnumpang
Saya pernah naik waktu pertama kali ngeline Jalur Cepu tahun 2019 sehabis Lebaran H+3,, menurut saya PO ini terlalu berani bermain d jalur Cepu yg d kuasai oleh Duo Burung, si Ijo ma Merah Putih dari Klender, sebetulnya udah benar dulu Class nya VIP, semoga hanya rehat sejenak agar saya bisa merasakan PO ini kembali
Main jalur purwodadi cepu yang penting tiket murah.gak pentingg tentang kenyamanan.itulah tipikal penumpang jalur purwodadi cepu.kalau mau main tipe eksekutif.main di jalur muriaan.pati,kud,us,jepara.masalah harga gak masalah yg penting nyaman.
Po.bus tanpa akar yg kuat biasanya hy numpang lewat.. apalagi hy sekedar aji mumpung.. perusahaan pengangkutan terutama bus adalah padat modal..klo modal tipis trs trayek sedikit..tentu berat bertahan.. masih ada beberapa po bus yg mirip -mirip.. semoga ga ikutan..mundur dr dunia perbisan tanah air 🤲
Ternyata mubdur toh, pantesan waktu itu lihat unit ex terang fajar berganti nama jadi berlian jaya dan hampir gak ketemu di lintasan lagi itu po terang fajar
Sekelas PO Hariyanto coba itu brp unit Bus yg dioperasionalkan setiap harinya....Kalau 50 unit saja yg jalan setiap hari x Rp 2jt an SDH Rp 100.000.000,-/hari di kali satu bulan brp Milyar.......ngitungnya keburu puyeng Mbah.....
Nah lagi lagi line divisi Purwodadi memakan korban,,kemarin new shantika pepeje damar Wulan trans Wijaya Rizky trans bhineka.memang line Purwodadi tdk seperti line Muria atau line solo raya dan jarang terlihat sama TH-camr terkenal atau bisa di bilang line Wonogiri yg begitu menonjol banyak busnya,,tpi justru line purwodadi para penumpangnya sangat unik hanya ada beberapa bus yg bisa atau yg benar benar mengerti para penumpang Purwodadian.mungkin para penumpang itu akan mencoba beberapa fasilitas bus bus baru tpi ketika sudah mulai bosan Meraka semua akan pelan pelan balik ke bus yg pertama kali mereka naiki atau yg paling eksis di wilayah situ karena sudah terbukti dan aman sampai tujuan meski harga mahal atau murah.ya tau sendiri lah siapa penguasa jalur purwodadian.
kalau untuk jalur blora cepu bojonegoro buka kelas executive masih masuk.tapi kalau mau bersaing di jalur purwodadi nya harus bener bener menurunkan kelas.vip dan ekonomi ac.itu baru jalan yg tepat.karena kebanyakan penumpang daerah sana lebih suka harga murah kualitas mewah. jarang banget kelas executive full seat kalau tidak memang orang ingin naik executive. macam bejeu,berlian jaya mereka bisa mendobrak karena dengan kemewahan kelasnya.28 seat.akhirnya haryanto pun mau gag mau harus turun bangku menjadi 28 seat.
Bermain di tiket murah harus punya modal banyak sampai bnyak pnp dan pelanggan,tentunya jga bis yg bnyak.tpi klo kompetitornya ttp kuat mka bangkrutlah perusahaan
Padahal bisnya bagus2 lho..tiap hari berangkat 2 bus di daerah saya meskipun terhitung pemain baru. Sangat disayangkan sih sebenarnya jika harus berhenti....pelayananya bagus soalnya.
Justru terang fajar mulai merintis AKAP & agak ramai dari jalur tengah Purwodadi-Cepu broo. Okupansi penumpang TF di jalur ini juga lumayan selalu terisi minimal 20 penumpang
Bus premium belum tentu bisa ramai mas, contoh aja Haryanto,Sugeng Rahayu masih banyak yg pakai bus biasa tapi awet,yg paling penting konsisten pelayanan,nyaman&tepat waktu
![[UNCUT] “ช่อ พรรณิการ์” ปะทะเดือด “มัลลิกา” ชี้หน้า สั่งหยุด! I คนดังนั่งเคลียร์ I 22 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/cJ_z_bHnvIE/mqdefault.jpg)
Saya selaku bagian dari terang fajar memberikan informasi, bahwa terang fajar tidak mundur dalam dunia perbisan, karena kami standby dan jalan dalam dunia pariwisata dengan nama yang berbeda , yaitu Gold Star. Thx u, untuk AKAP kami stop sementara, dengan adanya isu virus yang membuat para PO drop dan down, setelah semua keadaan dunia membaik, dan hilangnya virus virus ini, Terang Fajar akan kembali.
Kpan nih bisa masuk purwodadi lagi boss
Yg di sukai penumpang untuk ac ekonomi kebanyakan adalah smoking area agar bisa tetap menikmati rokok di dlm bus dan jg voucer makan. 🙏🙏🙏🙏
Buka lagi trayek cilacapnya mas
@@masdullchanel470 Lagi fokus di wisata dulu mas, nanti kalo sudah stabil, akan balik lagi kok
@@JapahChannel Alhamdulillah peminat sudah banyak, cuman karena kondisi yang gak memungkinkan saja membuat beberapa PO sedikit drop
Memang benar kata mas rian selaku jendral muda PO haryanto jalur AKAP memang kejam
Se keras ini dunia perbisan Indonesia, cara mempertahankan dan cara mereka berbisnis adalah peran penting dalam suatu bisnis
Peran penting suatu bisnis. Ini maksudnya gimana dah bang. Tinggi banget bahasanya soalnya
@@ceritarafasya8381 kalo engga ngerti ya engga usah nanya untung saya ngerti heheheh
@@rizkimaulana6859 justru Kalo ga ngerti harus nanya bang. Biar jadi tau n pintar. Jelasin dong bang Kalo paham
@@rizkimaulana6859 mana bro penjelasannya. Katanya paham
Semoga PT Terang Fajar transportindo ada kebijakan untuk membangkitkan PO Terang Fajar untuk mewarnai dunia perbisan indonesia
Sungguh di sayang kan minggu minggu lalu PEPEJE skarang TERANG FAJAR . semoga kedua po bisa meramay kan bus AKAP lagi di permudah kan segala urusan nya. Semoga tidak ada lagi PO yg mundur dari aspal nya akap SALAM SATU HOBI.
Dan ke2 po tersebut bus nya kebanyakan di ambil alih berlian jaya
Yang off duluan malah terang fajar broo, abis lebaran tahun kemarin langsung menghilang
Pantesan dah lama gk liat bus terang fajar di blora
Tarif terjangkau tanpa bermain di lini lain (Bus Karyawan,Bus Kota) cukup menguras cashflow perusahaan... akhirnya Pamit..semoga hanya sementara Pamitnya.
kegagalan Bulan Ahir segalanya. Mudah2an Terang Fajar bisa memulai lagi suatu saat nanti. Semoga diberi keberuntungan
Inilah prsaingan perbisan bnyak po baru bermunculan, perang gengsi dn perang tarif pun bersaing secara ketat. semoga PO Terang Pajar bangkit kembali.
Mantep lah perang PO bus ,semakin banyak PO yg bermunculan baru .bus nya keren2 tarif juga bersaing semakin murah
Baru aja PEPEJE Pamit Malah PO TERANG FAJAR yang nyusul mengundurkan diri semoga lekas bangkit kembali di kemudian hari
Bukannya udah lama ya PO TERANG FAJAR mengundurkan diri dari akap
Terang fajar disik lhur sek wes gak ngeline langgek Desember wingi lg pepeje ketok e ngunu
lahhh baru keluar goa ni apa gimana ni orang....justru terang fajar duluan yang mundur
@@youngbosoffc8144 iya PO TERANG FAJAR duluan yang pamit undur diri dari AKAP baru PEPEJE
Amiinn...
Semoga PO Terang Fajar segera membangkitkan kembali line AKAP Purwodadi, Cilacap dan sekitarnya 😭
Dah gak mungkin lgi
Kerasnya usaha bus AKAP.
Apalagi pendapatan tak bisa menutupi pengeluaran (operasional, angsuran dll)
Info yang saya dapat po terang fajar fokus di bus pariwisata aja
Sangat di sayangkan,padahal Pelayanan nya sungguh sngatt Bagus.
Awal2 video bisa jadi video kenangan. Karena ada terang fajar dan pepeje dlam 1 scane 😎🙏
Semoga bus po pepeje dan terang fajar semoga kembali untuk meramaikan dunia perbissan lagi demi kemajuan transportasi indonesia amin
pepeje udah dijual, unit dan ijin trayeknya ....
Pepeje diganti oleh berlian jaya.
BLITAR HADIR MAS MBAK SEMOGA SEHAT SUKSES SELALU MAS MBAK
PO mungkin mirip2 sama bisnis truk trailer ya, biaya operasional tinggi, sparepart ban dll, kata bos saya kalau jalan sedikit itu gak nutut alias rugi, harus banyak & mencapai omzet tertentu
Persaingan dunia Bus Antar Kota Antar Propinsi pasti akan sangat berat kerena apa,....yg jelas Nombok nya TDK tanggung" setiap hari kerja puluhan juta buat sekelas yg armadanya LBH dri 20-30 armada operasional " Solar-Tol- uang pengemudi jasa retribusi terminal/pengurus "
itu blm lgi biaya perawatan Bus Setiap PP. blm lagi maintenance sparepartnya..
sementara pendapatan jauh api dri panggang...
Innalillahi, , , nambah lagi yang chaos efek pandemi. Semoga terang fajar bisa bangkit kembali.
Untuk HR. Project, semoga chanelnya semakin berkembang. Aamiin
Terima kasih Kang🙏
Saya hbs lebaran kemarin naik bis terang fajar dari terminal Cileungsi Bogor turun di terminal Cepu.. ongkosnya murah bgt.. pelayanan jg bagus Lo..sayang bgt..ya mo gimana lagi dunia bisnis keras
Saya sempet heran. Dimasa pandemi covid ini angkutan umum sangat sepi penumpang. Termasuk bus. Tapi malah banyak bermunculan po bus baru yg buka trayek AKAP. penumpang tidak banyak tapi bus banyak bgt. Ya begini jadinya.
Klo bus" bagus tpi tripny ambil jkrta -Purwodadi-cepu pasti ga laku krn mnrt sya kualitas pnumpang Purwodadi dn skitarny maunya murah" yg pnting smpe dn psti khusus trip Purwodadi diksih solar jatah dri PO'ny msing" tdk sprti bus" Pati,Tayu,Jepara dll psti solar Cor dan larinya psti kencang
Purwodadi - Cepu memang keras banget saingannya, udh ada bejeu dan shantika yg fasilitasnya bener bener wah, di tambah lagi yg PO Garuda mas yg udh menjadi langganan setia kebanggaan warga Purwodadi dan Blora
ya itulah persaingan bisnis yg kuat dlm segala hal dia lah yg bertahan
GAPLEK gonta ganti batangan ae kayak lintang alian....🤣🤣🤣
Bus paling berani waktu covid 19 ,aku wis pernah numpak 002 .
Keputusan mundur adalah keputusan yg tepat ....kalo tidak menguntungkan buat apa dilanjutkan ...ini bisnis !!!
Itulah yg namanya rezeki sdh ad yg atur.... Mungkin terang fajar gk cocok di dunia bis, tp cocok di angkutan barang atau expedisi, simpel aj sih
Pembenahan menejemen dan SDM nya baru bisa bersaing lagi
Liat Po Terang Fajar saya jadi Ingat MR Gaplex
Baru masuk ke TF eh perusahaannya pamit
Mr gaplex balik deh ke luragung
Ini menurut saya, po ini hanya mengandalkan tarif terjangkau, dia blm punya basis penumpang di daerah, efek pandemi juga berpengaruh
Basis nya masih dikuasai garuda mas buat line jakarta blora cepu
Basis nya , dan peminat nya sudah banyak
@@bagusdewantoroputro6829 ahh terang fajar kalo dari barat juga selalu full seat kok bos, pelayanannya bagus & tiket murah untuk kelas VIP
Kadang sy juga berpikir kalo lihat bus pnumpangnya cuman kurang dari 10 org gmana cra ntup pngeluaran sama upah sopirnya, lain crita kalo hari raya jelas ramelah pnumpang
Aduuuuuh. Mr.g....
Aku. Mantan. Driver. Bus. Kalau. Pengeluaran. Lebih. Banyak. Dari. Pemasukan. Lebih. Baik. Mundur. Bosku
Jumlah okupansi penumpang weekend Dan weekday sekitar brpa?
Semoga po terang fajar semakin terang
Saya pernah naik waktu pertama kali ngeline Jalur Cepu tahun 2019 sehabis Lebaran H+3,, menurut saya PO ini terlalu berani bermain d jalur Cepu yg d kuasai oleh Duo Burung, si Ijo ma Merah Putih dari Klender, sebetulnya udah benar dulu Class nya VIP, semoga hanya rehat sejenak agar saya bisa merasakan PO ini kembali
Burung merah putih apaan mas??
Ndas Manuk (Laju Prima)
garudamas
*Padahal pelayanan bagus, saya pernah naik dari poris*
Main jalur purwodadi cepu yang penting tiket murah.gak pentingg tentang kenyamanan.itulah tipikal penumpang jalur purwodadi cepu.kalau mau main tipe eksekutif.main di jalur muriaan.pati,kud,us,jepara.masalah harga gak masalah yg penting nyaman.
lebih baik pariwisata, dijamin pasti untungnya, krn orng memakai itu pasti sewa, kl g ada sewa bis g jalan.
Wah banyak PO tumbang
Terang Fajar akan kembali dengan nama baru.. Tinggal tunggu tanggal main nya
Betulll..saya mantan drivetnya..TJ04....Terang fajar pasti akan kembali dgn warna dan penampilan yg baru..tunggu saja launchingnya.
Cahaya wisata gimana kabarnya gan
Terang fajar pamit dari bis AKAP. untuk selamanya
Sempat Bang Rian anak Ownernya ditanya sama Bus mania..
hanya utk solar tembus Rp 9M/bulan.....blm biaya lain itu baru BBM nya saja
Pemilik bus sudah tua ganti usaha jadi petani sawit yang lebih mengiurkan (kira2 aja).
Kenapa banyak yang pamit dari line akap, karena pada kembali melayani pariwisata kembali
Nyimak Mas
Pernah lihat .. Dilambung po. Putra Mulya juga tertera pt. Timur terang fajar transindo
Apakah satu bendera. ?
Po.bus tanpa akar yg kuat biasanya hy numpang lewat.. apalagi hy sekedar aji mumpung.. perusahaan pengangkutan terutama bus adalah padat modal..klo modal tipis trs trayek sedikit..tentu berat bertahan.. masih ada beberapa po bus yg mirip -mirip.. semoga ga ikutan..mundur dr dunia perbisan tanah air 🤲
Betul mas... ada jg itu mayora ... skrg dh diganti ama surya trans
@@jokosasmito3789 mayora sm surya trans itu masih satu perusahaan.
@@jokosasmito3789 mayora ganti nama karena di komplain pabrik biskuit
Soalnya brand mayora udah ada di HAKI
@@andihidayat4869 😀😀
Gara² tempel sinjay 5cm😁
Hadir
Mempertahankan itu yg begitu sulit
Makasih mint ,,request an ku nih
Bus pariwisata lebih mudah dikelola dari pada bus Akap ataupun patas
Padahal rame peminatnya....sangat di sayangkan
Trlalu banyak utang am bank.
Prsaingan ketat dan g nutup pmasukan.
Kasihan pngusaha.
Sayang bgt padahal TFT harga tiket nya murah dan pelayanannya bagus loh
Ternyata mubdur toh, pantesan waktu itu lihat unit ex terang fajar berganti nama jadi berlian jaya dan hampir gak ketemu di lintasan lagi itu po terang fajar
Terang fajar sempet buka line Cilacap Jakarta
Sekelas PO Hariyanto coba itu brp unit Bus yg dioperasionalkan setiap harinya....Kalau 50 unit saja yg jalan setiap hari x Rp 2jt an SDH Rp 100.000.000,-/hari di kali satu bulan brp Milyar.......ngitungnya keburu puyeng Mbah.....
Hr suruh borong bus terang fajar aja.mania mgl
Bus terang fajar biru kuning mirip sekali warna nya sama bus bagong jurusan surabaya-kediri
Livery biru kuning itu bis ya dibeli dari MIT..
PO hura2....cuma sebagai team penggembira aja..buang2 dwet aja
aduh saya sering naik bis itu,,sayang skali ya,,
sangat di sayangkan,terang fajar harus pamit undur diri
Bus langgananku purwodadi jakarta
ya.. kita nantikan siapa korban berikutnya
Mulyo indah juga pamit
Mr. Gaplex
tulisan belakang mirip sinar jaya ya yang "sesama bus sinar jaya di larang saling mendahului
Nah lagi lagi line divisi Purwodadi memakan korban,,kemarin new shantika pepeje damar Wulan trans Wijaya Rizky trans bhineka.memang line Purwodadi tdk seperti line Muria atau line solo raya dan jarang terlihat sama TH-camr terkenal atau bisa di bilang line Wonogiri yg begitu menonjol banyak busnya,,tpi justru line purwodadi para penumpangnya sangat unik hanya ada beberapa bus yg bisa atau yg benar benar mengerti para penumpang Purwodadian.mungkin para penumpang itu akan mencoba beberapa fasilitas bus bus baru tpi ketika sudah mulai bosan Meraka semua akan pelan pelan balik ke bus yg pertama kali mereka naiki atau yg paling eksis di wilayah situ karena sudah terbukti dan aman sampai tujuan meski harga mahal atau murah.ya tau sendiri lah siapa penguasa jalur purwodadian.
Garuda mas si elang Cirebon
Sang legend garuda mas
kalau untuk jalur blora cepu bojonegoro buka kelas executive masih masuk.tapi kalau mau bersaing di jalur purwodadi nya harus bener bener menurunkan kelas.vip dan ekonomi ac.itu baru jalan yg tepat.karena kebanyakan penumpang daerah sana lebih suka harga murah kualitas mewah.
jarang banget kelas executive full seat kalau tidak memang orang ingin naik executive.
macam bejeu,berlian jaya mereka bisa mendobrak karena dengan kemewahan kelasnya.28 seat.akhirnya haryanto pun mau gag mau harus turun bangku menjadi 28 seat.
@@rudinnazrielilham7202 haryanto cepu masih 30seat..vip 36seat..
Justru karena tiket murah ... gaada untung dn gabisa nutup biaya operasional ...akhirnya rugi...
Hiba grup,Sinar jaya, Mayasari grup..bisa bertahan dgn tarif terjangkau...tapi bus karyawan, Pariwisata,bus kota nya juga berjalan dgn baik.
Bermain di tiket murah harus punya modal banyak sampai bnyak pnp dan pelanggan,tentunya jga bis yg bnyak.tpi klo kompetitornya ttp kuat mka bangkrutlah perusahaan
@@tjakraboeana1460 mereka semua itu udh pemain lama di perbisan.... kalo tft kan.basicnya expedisi ... jadi dalam dunia perbisan mereka cuma coba"..
Min cari tahu po Pacitan jaya putra dong
Bagusan itu undur diri karena sasis hino di Sumatera tak jalan hino estrim jalan
Padahal bisnya bagus2 lho..tiap hari berangkat 2 bus di daerah saya meskipun terhitung pemain baru. Sangat disayangkan sih sebenarnya jika harus berhenti....pelayananya bagus soalnya.
Mungkin kl buka line jalur selatan masih bisa bertahan..sy kira kl di jalur utara sdh bnyak rival PO besar
Awal 2021 sempat buka line cilacap - jakarta sama Pekalongan - jakarta tp gk bertahan lama
@@dwisaputro2613 mentok jakarta- jogja mgkin lbh menjanjikan..
Justru terang fajar mulai merintis AKAP & agak ramai dari jalur tengah Purwodadi-Cepu broo. Okupansi penumpang TF di jalur ini juga lumayan selalu terisi minimal 20 penumpang
Sayang sekali padahal jg uda lumyan maniaknya
Bahas PO Sanura min di lintas Aceh yg undur diri 😁
Iya min .knpa kok semua di ambil jrg
@@andresanjaya3132 iya bang mungkin karna persaingan makin ketat . Jadi unit nya di jual ke JRG semua ..
@@mixaqrip87channel57wah orang aceh nyampe sini😆😆
@@putradaerah2295 hallo bang 😁😁
Emang ada apa bis off lagi bro,colek ❤️
Dunia perbisan keras
dan untuk divisi pariwisata masih jalan dengan nama *gold star terang fajar*, beberapa hari lalu sempet cek ignya
Mungkin sering di bully bohongi sama cewe....biasa....PO belum pengalaman.....
Buka trayek tuh jangan modal coba2 doang😅
Persaingan semakin ketat
Ke tiga 10 menit yang lalu apa telat?
Mana si Al Faruq yg LG trending trs kog ga nongol2 di youtube?
lossssss hk rewel
Belakang rumah ada Bus Fajar tapi Pariwisata
Kmrn liat unit masterpice ganti nama jadi Gold Star cm g tau pasti itu unit udah dijual ganti pemilik apa ganti nama?
Bos nya masih sama gold star sama terang fajar
KLO mau lihat ex terang fajar yg masih original liverynya silahkan ke Bengkulu di po putra raflesia
Pantes udh g pernah lg kliatan..biasanya tiap pagi/sore pasti ada di toll bekasi timur..jln kalimalang
Sekarang main parwis, dan ganti nama gold stars, koreksi kalo salah
Kalah dengan po lama yg udh bendera besar
Min..Po.77 DamarWulan Kemanaa Yaakk?!?!?!?..Kok Jarang Keliatan??..Jarang keliatan Apa Hilang Yaakkk?!?!??
perusahaan otobus nyungsep 1 demi 1 gegara corona
Sangat disayangkan ,, tp memang thn ini keras persaingan perbisan liar biasa pesaing rilis bus² premium
Bus premium belum tentu bisa ramai mas, contoh aja Haryanto,Sugeng Rahayu masih banyak yg pakai bus biasa tapi awet,yg paling penting konsisten pelayanan,nyaman&tepat waktu
Berarti parwis..sudah mulai.... Aktf lgi
Po 77 damar wulan juga pamit kayaknya
Mksih.smenjak ditinggal driver kondang