Salut et merci pour cette vidéo. J'ai installé un TF03-K modèle 100A à 50 balles sur aliexp... dans un fourgon, dans l'optique d'avoir un truc un peu mieux qu'un voltmètre, ça permet d'apercevoir la capacité restante, les W le temps restant suivant la conso. instantanée. Le rétro-éclairage de l'écran peut s'éteindre (appuie long 3s sur la touche
@@guillaumepiton on peut le trouver sous la marque renogy : Moniteur de Batterie dans les 85€, il ressemble beaucoup, mais aucune idée de différences internes. et j'ai vu personne faire des tests comme toi sur la justesse des mesures etc ...
Le rétro-éclairage peut s'éteindre en restant appuyé en meme temps sur les 2 flèches La plupart des gens n'utilisent pas les fonctions supplémentaires du controleur victron donc il vaut mieux qu'ils utilisent ce genre de controleur plutot que rien car pas le budget pour le victron. D'autant que ses erreurs sont dans le bon sens, en autonomie il vaut mieux croire qu'on a moins de batterie et se limiter plutôt que penser être large et se faire surprendre a tomber a sec. D'autant que c'est pas plus mal pour la durée de vie des batteries si on les decharge moins profondément grace a un moniteur qui nous donnera des valeurs pessimistes
Tout d'abord merci pour ta vidéo. Pouce bleu J'ai compris que avoir une sonde de température sur les batteries connecté au mppt c'est utile mais j'ai du mal à comprendre quel est le plus d'avoir un BMV. C'est juste un simple affichage qui donne l'état de charge des batterie plus les kwh? Car sur le mppt SRNE dispose déjà d'un écran. Chez vitron ils vendent également un mppt control ? Est-ce que cette option est juste un écran déporté que les mppt de chez vitron ne disposent finalement pas ? Que ça soit le mppt control ou le BMV il existe une sonde de température en option. Juste une correction pour la loi pleukert ? Avoir un BMV vitron avec un mppt d'une autre marque ce n'est pas handicapant ? On peut toujours avoir les donnés du bmv sur le smartphone avec l'application vitron ? Désolé pour ce long message Merci pour t'es éclaircissement
Bonjour, beaucoup de questions. Dans le désordre : le BMV mesure, calcul et affiche un état de la batterie que tu n'as sur aucun autre produit. Les mppt et onduleurs hybride ne font qu'estimer le pourcentage à partir de la tension des batteries (c'est aléatoire et faux). les écrans déporté mppt victron servent juste pour connaitre la production et paramétrer le régulateur sans l'ordi. Le contrôleur est indépendant dans son fonctionnement, il peut partager ses données avec des produits victrons. La sonde de température du bmv702 est informatif et n'agit sur rien. Sauf si tu installe un système GX avec tout en victron et tout en réseau. Sans contrôleur batterie : aucune idée de l'état de la batterie, puissance de production ou de consommation inconnu, pas de statistiques, par d'alarme ou d'alertes sur l'état de la batterie...etc. C'est pour cela qu'il est recommandé. essais de deviner l'état de la batterie de ton téléphone avec juste un voyant rouge orange et vert! comme les anciennes installations (avant 2010). Voilà
@@guillaumepiton merci pour cette réponse complète. Je ne sais pas pourquoi je pensais que dans la loi de pleukert il y avait un terme avec une température pour corriger la formule mais en fait non. Donc effectivement purement informatif.... Par contre comme tu l'as souligné pour le mppt, la sonde de température est une option intéressante pour la préservation de cette dernière Merci encore Continue tes vidéos très explicatives
salut merci pour cette vidéo,je me pose juste une petite question sur quelle base pouvez vous dire que les données relevés sur les deux appareils ,se sont ceux du victron les bonnes,il faudrait a mon avis un troisième appareil professionnel pour voir justement qui affiche les binnes valeurs,se ranger du côté du plus chère n'est pas pour moi suffisant pour etre plus credible , même si on peut penser qu'elle seront plus juste,mais comme ont dit " peut être que oui peut être que non " cordialement
Bonjour, J'ai pris le temps de vérifier la fiabilité du BMV700 (avec d'autres compteurs). Il à du mal à mesurer en dessous de 0,5W, mais sinon, il est très proche de la réalité.
@@cassoux l'expérience est une lanterne accroché dans le dos qui n'éclaire que le passé , désolé dans cette situation il n'y a que les chiffres réels qui compte ,mais il a répondu à ma question avant que vous vous mettiez en défenseur de la veuve et l'orphelin , bonne journée Zorro 😆
@@indiaVanjo Je me serais posé la même question si j'avais découvert la chaîne sur cette vidéo. Juste que j'ai regardé moulte vidéos de sa chaîne et que je sais comment il travaille. Et sinon, juste comme ça en passant, "expérience" a plusieurs sens. Donc inutile de citer quelqu'un qui n'avait ni vélo, ni voiture, ni électricité et potentiellement un mot "expérience" avec des sens différents de ceux d'aujourd'hui. Exemples de synonymes d'expérience : essai - expérimentation - test - tentative... Je ne défends personne, j'ajoute mon "expérience" 😂 de sa chaîne, j'ai bien vu sa réponse...
Je voudrais réaliser un groupe électrogène électrique, j’ai déjà un onduleur 12v vers 220v 2000w et une batterie de voiture 100Ah, ce boîtier peut’il me gérer la batterie afin de surveiller sa charge/décharge ? Je n’ai pas de boîtier de charge, existe t’il un modèle qui charge et qui gère aussi la batterie? Merci
Bonjour je pense enfin être tombé sur le bon tuto une petite question je fais beaucoup de road trip avec un vieux 4 4 équipé de deux batteries de 65 am en 12v. A votre idée pensez-vous que un webesto chinois le moins puissant possible 2kw de chaleur ne va pas décharger mes deux batteries en parallèle merci infiniment de votre réponse
Je ne sais pas. Cela dépend de la durée d'usage sans recharge et de la puissance du webasto chinois. Je dirais 150w pendant 10 heures. Comme il s'éteint de temps en temps dans la journée, je dirais que 24h sans recharge, pas plus
Bonjour et merci pour cette vidéo instructive. Voici mon cas: - Utilisation dans un petit bateau. - Sur une batterie dédiée aux servitudes d’une capacité de 110Ah. - Circuit en 12V (glacière, autoradio, lampes, prises allume-cigare, etc…) - La conso max est de 1 127.30 Wh/j, 30 jours par an environ. - Rechargée les 3/4 du temps à l’aide d’un répartiteur de charge via l’alternateur du moteur et occasionnellement au pontons (chargeur de quai). Donc si j’ai bien compris ta vidéo, tu ne me recommandes pas le contrôleur Amazon, c’est bien ça? Je précise que je n’ai actuellement aucun outil me permettant de contrôler l’état de ma batterie servitudes. Merci
c'est une question de budget et de praticité. S'il te convient, alors c'est ok. usage occasionnel, recharge régulière. ça peut être le bon produit pour toi.
Bonjour j’ai vu celui là qui est plus cher mais qui soit disant affiche les watts. Batterie TF03K 350A Coulomb Peux être intéressant à tester… Bien à vous
bonjour, est-ce un sujet que j'ai abordé dans cette vidéo? Il est prévu que je fasse une vidéo dessus. C'est un vélo en fixe, qui produit de l'électricité.
Bonjour , suite au visonnage de votre vidéo concernant le teste des controleurs de batterie ’ j ai effectivement fait l achat du bm 800 de chez energie mobile ’10 jours avant de voir votre video c est exactement le même , la même boîte ’ et je suis étonné de voir le résultat que vous en tirer car le prix est plus le même , 85 euros quand même mais avec un shunt de 350 amp , costaud la bête ’ ma question est la suivante ’ le bm 800 convient il pour mon installation panneau solaire d une puissance de 165 w , avec une puissance de batteries de 280 ah ’ fera t il le job Cordialement
C'est un sujet. On m'a demandé de tester ce contrôleur qui est en vente sur amazon. Certains fournisseurs ne vendent plus en direct, que par amazon. je m'en plaint, mais pour certains produits amazon à le monopole. Certain achètent sur wish ou alibaba/mano mano, ce que je ne fais pas. Il est tout à fait possible d'acheter du matériel fabriqué en Europe sur Amazon.
Bonjour , votre test et très intéressant 🙂 Cependant votre test et vraiment poussé dans les retranchements non autorisée par le constructeur lui même il est donné pour 100A le victron supporte lui bcp plus en quoi cela pose t-il problème ? Et également pourquoi dans le contrôleur victron n'avez vous pas augmenter a 11,8 volts la valeur de batterie faible ? Car vous dites que le victron tout été ok mais si vous laissiez la valeur a 11 comme en début de vidéo le contrôleur cheep Amazon tenez largement le coup 🙂. Cependant vous avez raison sur un point il est comme indiqué donné pour des installations a moins de 100a donc petite installation . Je pense qu'il fait Largement le travail pour bcp d'installation si bien-sûr on ne fait pas comme dans la vidéo et mètre une tension batterie faible bcp trop élevé et un radiateur de 120a alors que donné pour 100. Votre vidéo est bien mais je trouve bien pessimiste 🙂
Bonjour, je me dois de tester les paramètres qui me pose question. Je vous lais savoir si le shunt était un 100A max et si il y avait un bug au dessus. Je voulais savoir ce qu'impliquait la tension basse, sans flinguer ma batterie à 150€. Pour le bmv, je ne comprends pas la question?? Si je règle à 11,8 le bmv, il sonnera mais ne mettra pas instantanément la batterie à 0%.. Je voulais simuler un démarrage moteur avec mon radiateur.. je pense au contraire que c'est un mauvais contrôleur batterie, car il à trop d'erreurs de mesure. Cordialement
Lorsque je test les produits, je vérifie leur comportement dans différentes situations plausibles. Pour vérifier que le fabricant y a pensé. Le test à 11,8v était pour ne pas avoir à détruire ma batterie pour un test de contrôleur. Le dépassement du courant induit une erreur de mesure et une surchauffe du shunt. Je voulait voir si l'affichage suivait ou s'il se bloquait à 100A.
Il existe la version 350A du tr16 ainsi que la version 50A (la 50A fait vraiment fragile, c'est une petite carte électronique et pas un shunt en dur comme ici)
Le lien : www.amazon.fr/Voltm%C3%A8tre-Amp%C3%A8rem%C3%A8tre-Tension-camping-car-Plomb-Acide/dp/B07CTKYFTG/ref=pb_allspark_dp_sims_pao_desktop_session_based_2/257-4059024-8884529?pd_rd_w=Zpbdp&pf_rd_p=2f9e6dce-a449-4d78-b228-057b4ef098af&pf_rd_r=21BGQEHTJ99WA98DQ05X&pd_rd_r=a5a1c228-390b-40a6-b584-c5f4aa86daf0&pd_rd_wg=XsXAT&pd_rd_i=B07CTKYFTG&psc=1
@@lasuitedanlezide merci beaucoup de ta réponse. Il existe peut être des possibilités de surveillance des systèmes avec un intranet, mais je n'en ai pas trouvé (compatibilité avec les marques etc). Donc, je pense regrouper les voyants, appareillages dans une zone et mettre une caméra pour avoir les différentes informations du système. Je sais que ce n'est pas le summum, mais en attendant de pouvoir lire toutes les infos sur un ordi distant (cela existe peut être, mais pas à des prix convenables pour ma bourse)
@@willy9547 je pensais moi aussi mettre une caméra vers l écran, afin de surveiller l installation au ss sol, sinon il y a le bmv712 de chez citron qui est bluetooth.
Bonne infos bien pointues, merci.
Et sinon, en appuyant 3 secondes sur les deux flèches (ou sur V et %), l'affichage s'éteint. Et inversement.
Bonjour,
Merci pour cette expérience très intéressante.
Je l'ai et j'en suis content
Je voulais avoir la raison du prix chez vitron que je considère comme trop cher.
C'est le apple du solaire à mon sens.
Merci pour cette vidéo
Salut et merci pour cette vidéo. J'ai installé un TF03-K modèle 100A à 50 balles sur aliexp... dans un fourgon, dans l'optique d'avoir un truc un peu mieux qu'un voltmètre, ça permet d'apercevoir la capacité restante, les W le temps restant suivant la conso. instantanée. Le rétro-éclairage de l'écran peut s'éteindre (appuie long 3s sur la touche
Merci pour l'info. J'essayerai
@@guillaumepiton on peut le trouver sous la marque renogy : Moniteur de Batterie dans les 85€, il ressemble beaucoup, mais aucune idée de différences internes. et j'ai vu personne faire des tests comme toi sur la justesse des mesures etc ...
Très intéressant
Le rétro-éclairage peut s'éteindre en restant appuyé en meme temps sur les 2 flèches
La plupart des gens n'utilisent pas les fonctions supplémentaires du controleur victron donc il vaut mieux qu'ils utilisent ce genre de controleur plutot que rien car pas le budget pour le victron.
D'autant que ses erreurs sont dans le bon sens, en autonomie il vaut mieux croire qu'on a moins de batterie et se limiter plutôt que penser être large et se faire surprendre a tomber a sec. D'autant que c'est pas plus mal pour la durée de vie des batteries si on les decharge moins profondément grace a un moniteur qui nous donnera des valeurs pessimistes
Oui . C'est pas faux
Tout d'abord merci pour ta vidéo. Pouce bleu
J'ai compris que avoir une sonde de température sur les batteries connecté au mppt c'est utile mais j'ai du mal à comprendre quel est le plus d'avoir un BMV.
C'est juste un simple affichage qui donne l'état de charge des batterie plus les kwh? Car sur le mppt SRNE dispose déjà d'un écran.
Chez vitron ils vendent également un mppt control ? Est-ce que cette option est juste un écran déporté que les mppt de chez vitron ne disposent finalement pas ?
Que ça soit le mppt control ou le BMV il existe une sonde de température en option. Juste une correction pour la loi pleukert ?
Avoir un BMV vitron avec un mppt d'une autre marque ce n'est pas handicapant ? On peut toujours avoir les donnés du bmv sur le smartphone avec l'application vitron ?
Désolé pour ce long message
Merci pour t'es éclaircissement
Bonjour, beaucoup de questions. Dans le désordre : le BMV mesure, calcul et affiche un état de la batterie que tu n'as sur aucun autre produit. Les mppt et onduleurs hybride ne font qu'estimer le pourcentage à partir de la tension des batteries (c'est aléatoire et faux). les écrans déporté mppt victron servent juste pour connaitre la production et paramétrer le régulateur sans l'ordi. Le contrôleur est indépendant dans son fonctionnement, il peut partager ses données avec des produits victrons. La sonde de température du bmv702 est informatif et n'agit sur rien. Sauf si tu installe un système GX avec tout en victron et tout en réseau. Sans contrôleur batterie : aucune idée de l'état de la batterie, puissance de production ou de consommation inconnu, pas de statistiques, par d'alarme ou d'alertes sur l'état de la batterie...etc. C'est pour cela qu'il est recommandé. essais de deviner l'état de la batterie de ton téléphone avec juste un voyant rouge orange et vert! comme les anciennes installations (avant 2010). Voilà
@@guillaumepiton merci pour cette réponse complète.
Je ne sais pas pourquoi je pensais que dans la loi de pleukert il y avait un terme avec une température pour corriger la formule mais en fait non.
Donc effectivement purement informatif....
Par contre comme tu l'as souligné pour le mppt, la sonde de température est une option intéressante pour la préservation de cette dernière
Merci encore
Continue tes vidéos très explicatives
Merci
Bonjour merci pour la vidéo je vien de l instaler mais j ai un souci je ne sait pas où mettre le moin du pannau solaire
Bonjour, il s'agit d'un contrôleur de batterie. Il se branche sur la batterie. et le reste se branche sur lui. Tout doit passer par le shunt de mesure
Merci pour l info mais le truc quand je mais le moin du régulateur donc du panneau solaire il m écris qu'il charge mais jamais qu'il décharge
@@jonathancrettaz4307 oui, car il faut que les consommateurs soit aussi branché ici
Ok allor le moin du régulateur je le laisse sur la batterie mais quand je le laisse sur la batterie il m écris pas qu'il recharge
@@jonathancrettaz4307 NON. Il ne doit y avoir que le contrôleur batterie sur la batterie. RIEN en direct.. TOUT doit passer par le shunt
Très intéressant. Merci beaucoup
salut merci pour cette vidéo,je me pose juste une petite question sur quelle base pouvez vous dire que les données relevés sur les deux appareils ,se sont ceux du victron les bonnes,il faudrait a mon avis un troisième appareil professionnel pour voir justement qui affiche les binnes valeurs,se ranger du côté du plus chère n'est pas pour moi suffisant pour etre plus credible , même si on peut penser qu'elle seront plus juste,mais comme ont dit " peut être que oui peut être que non " cordialement
Bonjour,
J'ai pris le temps de vérifier la fiabilité du BMV700 (avec d'autres compteurs). Il à du mal à mesurer en dessous de 0,5W, mais sinon, il est très proche de la réalité.
Il se base sur l'expérience, c'est son job, et sûrement une passion !
@@cassoux l'expérience est une lanterne accroché dans le dos qui n'éclaire que le passé , désolé dans cette situation il n'y a que les chiffres réels qui compte ,mais il a répondu à ma question avant que vous vous mettiez en défenseur de la veuve et l'orphelin , bonne journée Zorro 😆
@@indiaVanjo Je me serais posé la même question si j'avais découvert la chaîne sur cette vidéo. Juste que j'ai regardé moulte vidéos de sa chaîne et que je sais comment il travaille.
Et sinon, juste comme ça en passant, "expérience" a plusieurs sens. Donc inutile de citer quelqu'un qui n'avait ni vélo, ni voiture, ni électricité et potentiellement un mot "expérience" avec des sens différents de ceux d'aujourd'hui.
Exemples de synonymes d'expérience : essai - expérimentation - test - tentative...
Je ne défends personne, j'ajoute mon "expérience" 😂 de sa chaîne, j'ai bien vu sa réponse...
Je voudrais réaliser un groupe électrogène électrique, j’ai déjà un onduleur 12v vers 220v 2000w et une batterie de voiture 100Ah, ce boîtier peut’il me gérer la batterie afin de surveiller sa charge/décharge ? Je n’ai pas de boîtier de charge, existe t’il un modèle qui charge et qui gère aussi la batterie? Merci
Bonjour je pense enfin être tombé sur le bon tuto une petite question je fais beaucoup de road trip avec un vieux 4 4 équipé de deux batteries de 65 am en 12v. A votre idée pensez-vous que un webesto chinois le moins puissant possible 2kw de chaleur ne va pas décharger mes deux batteries en parallèle merci infiniment de votre réponse
Je ne sais pas. Cela dépend de la durée d'usage sans recharge et de la puissance du webasto chinois. Je dirais 150w pendant 10 heures. Comme il s'éteint de temps en temps dans la journée, je dirais que 24h sans recharge, pas plus
Nosc est victron ou victron ouvictron
Bonjour et merci pour cette vidéo instructive.
Voici mon cas:
- Utilisation dans un petit bateau.
- Sur une batterie dédiée aux servitudes d’une capacité de 110Ah.
- Circuit en 12V (glacière, autoradio, lampes, prises allume-cigare, etc…)
- La conso max est de 1 127.30 Wh/j, 30 jours par an environ.
- Rechargée les 3/4 du temps à l’aide d’un répartiteur de charge via l’alternateur du moteur et occasionnellement au pontons (chargeur de quai).
Donc si j’ai bien compris ta vidéo, tu ne me recommandes pas le contrôleur Amazon, c’est bien ça?
Je précise que je n’ai actuellement aucun outil me permettant de contrôler l’état de ma batterie servitudes.
Merci
c'est une question de budget et de praticité. S'il te convient, alors c'est ok. usage occasionnel, recharge régulière. ça peut être le bon produit pour toi.
@@guillaumepiton merci de ta réponse qui résume bien l’usage de ma batterie. Je vais tenter. Bonne soirée
Bonjour j’ai vu celui là qui est plus cher mais qui soit disant affiche les watts.
Batterie TF03K 350A Coulomb
Peux être intéressant à tester…
Bien à vous
Bonjour, qu’est-ce qu’un vélo de production ? Pouvez-vous m’en dire plus ? peut-on le faire soi-même?
bonjour, est-ce un sujet que j'ai abordé dans cette vidéo? Il est prévu que je fasse une vidéo dessus. C'est un vélo en fixe, qui produit de l'électricité.
Bonjour , suite au visonnage de votre vidéo concernant le teste des controleurs de batterie ’ j ai effectivement fait l achat du bm 800 de chez energie mobile ’10 jours avant de voir votre video c est exactement le même , la même boîte ’ et je suis étonné de voir le résultat que vous en tirer car le prix est plus le même , 85 euros quand même mais avec un shunt de 350 amp , costaud la bête ’ ma question est la suivante ’ le bm 800 convient il pour mon installation panneau solaire d une puissance de 165 w , avec une puissance de batteries de 280 ah ’ fera t il le job
Cordialement
Possible... Il faudra interpréter l'info de temps en temps
Bonjour,
Très bon test, mais je préfère Victron
A plus JLDP
moi aussi je préfère victron
un petit lien chez amazon merci
c'est dommage d'acheter sur rase ma zone prédateur néolibéral etc sinon bon test tout de même
C'est un sujet. On m'a demandé de tester ce contrôleur qui est en vente sur amazon. Certains fournisseurs ne vendent plus en direct, que par amazon. je m'en plaint, mais pour certains produits amazon à le monopole. Certain achètent sur wish ou alibaba/mano mano, ce que je ne fais pas. Il est tout à fait possible d'acheter du matériel fabriqué en Europe sur Amazon.
Bonjour , votre test et très intéressant 🙂
Cependant votre test et vraiment poussé dans les retranchements non autorisée par le constructeur lui même il est donné pour 100A le victron supporte lui bcp plus en quoi cela pose t-il problème ?
Et également pourquoi dans le contrôleur victron n'avez vous pas augmenter a 11,8 volts la valeur de batterie faible ? Car vous dites que le victron tout été ok mais si vous laissiez la valeur a 11 comme en début de vidéo le contrôleur cheep Amazon tenez largement le coup 🙂.
Cependant vous avez raison sur un point il est comme indiqué donné pour des installations a moins de 100a donc petite installation .
Je pense qu'il fait Largement le travail pour bcp d'installation si bien-sûr on ne fait pas comme dans la vidéo et mètre une tension batterie faible bcp trop élevé et un radiateur de 120a alors que donné pour 100.
Votre vidéo est bien mais je trouve bien pessimiste 🙂
Bonjour, je me dois de tester les paramètres qui me pose question. Je vous lais savoir si le shunt était un 100A max et si il y avait un bug au dessus. Je voulais savoir ce qu'impliquait la tension basse, sans flinguer ma batterie à 150€. Pour le bmv, je ne comprends pas la question?? Si je règle à 11,8 le bmv, il sonnera mais ne mettra pas instantanément la batterie à 0%.. Je voulais simuler un démarrage moteur avec mon radiateur.. je pense au contraire que c'est un mauvais contrôleur batterie, car il à trop d'erreurs de mesure. Cordialement
@@guillaumepiton Merci pour votre réponse et pour le partage d'informations 👍 je comprends ce que vous dites 🙂
Amicalement
Lorsque je test les produits, je vérifie leur comportement dans différentes situations plausibles. Pour vérifier que le fabricant y a pensé. Le test à 11,8v était pour ne pas avoir à détruire ma batterie pour un test de contrôleur. Le dépassement du courant induit une erreur de mesure et une surchauffe du shunt. Je voulait voir si l'affichage suivait ou s'il se bloquait à 100A.
Il existe la version 350A du tr16 ainsi que la version 50A (la 50A fait vraiment fragile, c'est une petite carte électronique et pas un shunt en dur comme ici)
👍👍👍
Justement je regardais ce modèle sur une chaîne YT. Donc la différence de prix est bien justifié.
Merci pour ce test.
Le meilleur que j'ai testé, KG 140F.
J achète
th-cam.com/video/DNORE1HBbRo/w-d-xo.html
Petite trouvaille il semble plutot bien
je ne sais pas
29, ou 30,... à peu près ....?
29 je prends, 30, c’est bien beaucoup TROP
Faut pas DECONNER QUAND MÊME
bonsoir, j'ai un peu de mal à comprendre votre commentaire. Avez-vous compris que je déconseille l'usage de ce produit?
pas sympa s'il s'éteind si on fait une surveillance des appareillages avec une caméra, c'est pas cool
Le lien : www.amazon.fr/Voltm%C3%A8tre-Amp%C3%A8rem%C3%A8tre-Tension-camping-car-Plomb-Acide/dp/B07CTKYFTG/ref=pb_allspark_dp_sims_pao_desktop_session_based_2/257-4059024-8884529?pd_rd_w=Zpbdp&pf_rd_p=2f9e6dce-a449-4d78-b228-057b4ef098af&pf_rd_r=21BGQEHTJ99WA98DQ05X&pd_rd_r=a5a1c228-390b-40a6-b584-c5f4aa86daf0&pd_rd_wg=XsXAT&pd_rd_i=B07CTKYFTG&psc=1
Le rétro éclairage s éteint quand il est au repos, il est allumé fixe en décharge et variable en charge.
@@lasuitedanlezide merci beaucoup de ta réponse. Il existe peut être des possibilités de surveillance des systèmes avec un intranet, mais je n'en ai pas trouvé (compatibilité avec les marques etc). Donc, je pense regrouper les voyants, appareillages dans une zone et mettre une caméra pour avoir les différentes informations du système. Je sais que ce n'est pas le summum, mais en attendant de pouvoir lire toutes les infos sur un ordi distant (cela existe peut être, mais pas à des prix convenables pour ma bourse)
@@willy9547 je pensais moi aussi mettre une caméra vers l écran, afin de surveiller l installation au ss sol, sinon il y a le bmv712 de chez citron qui est bluetooth.