Silnik mam w wersji 125KM. Przejechane 110.000 km. RozrzÄ d wymieniÅem przy 100.000 km. Na razie usterek brak, oleju wcale nie bierze, ale nie katujÄ go i wymiany oleju co 10.000.
@@przemko5358 Na poczÄ tku laÅem Ravenol FDS 5w30, fajnie rozwiÄ zali problem podrÃģb, sprawdzasz kod pod zdrapkÄ na stronie producenta czy olej jest oryginalny. Ale z uwagi na moje przebiegi przeszedÅem od paru zmian na Specol Premium A5/B5 - dobry, polski, niepodrabiany. Do tego Liqui Moly Ceratec co 50 tys. km. UwaÅžam, Åže lepiej wlaÄ dobry olej za 100 co 10.000 km niÅž "moÅžliwe, Åže lepszy" za 200 co 20.000 km. Do tego porzÄ dny filtr paliwa Mann Filter lub Knechta. Nie zapominaj teÅž o regularnej wymianie filtra powietrza dolotu. Ja wymieniam co 10.000 km.
Kiedy i co sugerujecie wymieniaÄ? Focus MK3 2015 (po lifcie juÅž, rejestrowany w 2016), koÅo 120 kkm. Serwisowany do zeszÅego roku w serwisie Forda (4 lata wszystkie przeglÄ dy, potem 2 lata Ford 4+, czyli wymiana oleju i filtrÃģw + sprawdzanie wszystkiego). Teraz z powodu cen sam zmieniÅem filtry i olej (niecaÅe 300 zÅ + robota zamiast... 1300 zÅ).
Ja mam Forda w tym silnikiem Mondeo robiÄ wymianÄ 160 000 przeszedÅ dwie wymiany nic siÄ nie staÅo 330 000 przebiegu nie zrobiÅem kompletnie nic tylko wymieniam olej co 10 000 i nie widzÄ potrzeby wymienia siÄ rozrzÄ du co 60000 bo jak siÄ kupuje oryginalne czÄÅci to wytrzymujÄ tyle co fabryczne bo jest to pasek wzmacniany wtedy
mam ten silnik, kupiÅem z przebiegiem 200 tys, teraz ma 260 tys i poprzednik nie wiem czemu.. zdemontowaÅ LPG, naprawy tanie i duÅžo moÅžna zrobiÄ samemu, ale czÄsto coÅ sie dzieje, a to problem z odpalaniem na mrozie (albo nieszczelne uszczelniacze zaworowe bo Åmierci z rury wydechowej po rozruchu jest dym i nie rÃģwno pracuje, albo zepsuty nastawnik przepustnicy? ) , padl juz alternator, zawieszenie przÃģd, tÅumik tylny i przycisk tempomatu, pÄkÅ zbiorniczek wyrÃģwnawczy a chÅodnica ma powyginane Åžeberka i silnik grzeje siÄ pod gÃģre na autostradzie w chorwacji przy 35 stopni jak ciÄ gnÄ przyczepÄ kampingowÄ ..
Ja mam focusa mk3 hatchback z tym silnikiem i wywaliÅem z niego instalacje gazowÄ bo tak jak byÅo w materiale powiedziane same problemy z niÄ byÅy wypalaÅy siÄ gniazda zaworowe, brak hydraulicznego kasowania luzÃģw powodowaÅ Åže rÃģwnieÅž szklanki trzeba byÅo co pewien czas dopasowywaÄ , a co do przyczepy dziwne Åže nim jÄ ciÄ gniesz bo u mnie pisze w dowodzie Åže maks jaki mogÄ ciÄ gnÄ Ä to okoÅo 900 kg z hamulcem najazdowym
Niestety ale mÃģj Focus z tym silnikiem z przejechanymi 250 tyÅ zaczyna niedomagaÄ. Najprawdopodobniej to szklanki ale mechanik dopiero ustali jak jest przyczyna. RozrzÄ d wymieniony raz przy 88 tyÅ. na razie nic siÄ nie dzieje ale wypadaÅo by przy okazji wymieniÄ
mam Focusa mk2 1.6 tivct 115 KM z 2010. Silnik prawie 200 tyÅ najechane i jak na razie odpukaÄ Åžadnych problemÃģw i awarii. Oleju 5w30 bierze od wymiany do wymiany (10tyÅ km) okoÅo 0,5 litra
@@wojtekwojtek992 najmniej przy emeryckiej jeÅšdzie 5.8. Przy normalnej jeÅšdzie koÅo 7l. Trasa zaleÅžy jak szybko ale na trasy srednio siÄ nadaje. KrÃģtka skrzynia i gÅoÅny powyzej 120 km/h
Witam Pacjent Fokus Mk2 1.6Ti-vct 115km 2009r 187988km nalotu. OtÃģÅž nie waÅžne czy na zimnym czy na rozgrzanym sÅychaÄ jest klepanie podobne co na filmiku. Pytanie jest czy to normalne??? JeÅželi nie to gdzie mÃģgÅbym zaczÄ Ä poszukiwania.
PracowaÅem 7 lat w ASO Forda i powiem wam Åže nowe focusy z salonu juÅž tak klekotaÅy. Ten typ tak ma, na zimnym sÅychaÄ stukot wyraÅšniej a na ciepÅym trochÄ mniej, raczej to nie jest awaria.
@@przemko5358 Mam podobnie. One po prostu klepiÄ . PamiÄtam jak przesiadaÅem siÄ z Fiata Sieny 1,2 (bardzo udany silnik), Ford zaskoczyÅ mnie brakiem kultury pracy. TeÅž stÃģwkÄ zrobiÅ (na lpg) i dziaÅa dalej.
Mam taki 105km w focusie mk3 od 3 lat, padÅa pierwsza sonda lambda przy 100tys. Demon prÄdkoÅci to nie jest jak auto waÅžy 1300kg na pusto. Jak na razie bez wiÄkszych problemÃģw, olej co 10 tys. RozrzÄ d z pompÄ robiÅem jak miaÅ 113tys oleju nie bierze ani grama.Puki co jestem zadowolony.
Mam od 12 lat i naprawdÄ nie bierze oleju. TeÅž siadÅa sonda lambda aÅž do teraz, gdzie niedomaga "wypada zapÅon" po wymianie cewki przewodÃģw i Åwiec bez rezultatu zabraÅem go z podrzÄdnego warsztatu i jadÄ jednak za tydzieÅ do serwisu forda...
Wady tego silnika to sÅaba kultura pracy , szczegÃģlnie na zimnym No i jest doÅÄ sÅaby . PobÃģr oleju przy 200.000 km. powinien daÄ do myÅlenia , albo kiepski olej ,albo przebieg ??? OgÃģlnie silnik warty polecenia, szczegÃģlnie wersje benzynowe 1.6 105 KM . Wersja 125 KM teÅž nie jest zÅa , ale posiada podwÃģjny katalizator i 4 sondy lambda.
Mam forda z 2009 1,6 16v 115 km przebieg przekroczyÅ dwieÅcie tysiÄcy oleju nie bierze bÅÄdÃģw nie pokazuje a podczas przyspieszania szarpie jak wÅÄ czÄ klimÄ jest jeszcze gorzej i robi siÄ sÅaby moÅže ktoÅ wie jaka moÅže byÄ przyczyna
Posiadam Mondeo MK4 z tÄ jednostkÄ 125KM. Kultura pracy na zimnym silniku to tragedia klekot doÅÄ gÅoÅny, ale po rozgrzaniu cichnie caÅkowicie. Przebieg 230tys i oleju nie bierze od wymiany do wymiany. Z silnikiem nie miaÅem problemÃģw. DuÅžy plus ta jednostka w Mondeo nie posiada koÅa dwumasowego.
Lepiej skrÃģciÄ ten okres i wymieniÄ pasek za wczeÅniej niÅž robiÄ potem remont caÅego motoru za grube tysiÄ ce. To samo tyczy siÄ wymiany oleju, nie sÅuchaÄ tego co gadajÄ w serwisie( najczÄsciej kaÅžÄ wymieniaÄ olej co 20tys a we francuzach to nawet co 40 tys-Åmiech na sali 200tys i silnik na Åmietnik. Volvo zakÅadaÅo te same silniki co renault tylko oni majÄ wiÄcej rozumu w gÅowie i kazali zmieniaÄ olej wczeÅniej i te same silniki w szwedzkich autach robiÄ po 400tys. PodsumowujÄ c w kaÅždym aucie pasek rozrzÄ du zmieniamy co 60-80tys km a olej co 10-15tys. Reszta to bajki i marketing.
Mam 1.6 100 km w mk2 i teÅž chodzi jak diselek. Auto nie do zajechania. Te wersjÄ 115 i 125 koni to juÅž zmienne fazy jak mÃģwisz ale najgorsze naraÅženie na koszty w tych autach to dwa katalizatory i 4 sondy. MoÅže siÄ ktoÅ wypowie o ewentualnych problemach , ciekawe jak to siÄ ma w praktyce bo sporo sÅyszaÅem Åže ford nie lubi zamiennikÃģw kata. Pozdrawiam.
U mnie katalizatory i sondy juz sie wypalaÅy, wiec wjechaÅy 2 nowe uniwersalne sondy i emulator sygnaÅu i jest git. ChÄci siÄ nie Åwieci, bÅÄdÃģw nie ma, oleju nie bierze. Przebieg 280 tys km, 1.6 125PS
DokÅadnie tak, to byÅa okazja i jeszcze bardzo pewne ÅšrÃģdÅo starszy pan ciÄÅžka choroba Åžona chciaÅa jak najprÄdzej go sprzedaÄ Åžeby pÃģÅšniej nie mieÄ problemÃģw.
@@radmar1702 Ja mam Focusa dwÃģjkÄ poliftowÄ z 1,6 bez zmiennych faz - 200tysiÄcy przejechane, w tym 100 na lpg oraz trÃģjkÄ poliftowÄ 1,6 ti (teÅž z lpg). MoÅže zaraz mi coÅ wybuchnie, ale dziaÅa to na lpg bez problemu. Z paskiem to autor filmu przesadza. Pierwsze sÅyszÄ, Åžeby ktoÅ zmieniaÅ co 60 tysiÄcy. Podobno moÅžna zuafaÄ interwaÅom podawanym przez producenta, chociaÅžby z uwagi na to, Åže pasek ten napÄdza tylko waÅki. JeÅli macie jakieÅ inne doÅwiadczenia, to dajcie znaÄ
Ja mam zrobione na gazie 35 000 jest bez zarzutu tyle Åže gazownik w przypadku mojej instalacji zaleca co 40 000 kontrolÄ luzÃģw zaworowych Åžeby utrzymaÄ piÄcioletniÄ gwarancjÄ na jej MontaÅž i sprawnoÅÄ. Na 48l wiÄkszoÅÄ miasto przejeÅždÅžam okoÅo 550 km
@@adrmar9589 Super wspÃģÅpracuje. Wtryski obowiÄ zkowo barracuda 115. Parownik musi obsÅuÅžyÄ 150 KM (mam u siebie Shark 1200). Sterownik KME lub Optima (Stag to gÃģwno). + poprawny montaÅž i strojenie. Pali od strzaÅa, Olej wymieniaÄ co 10 tys. km.
@@marcin-_ A ja mam BRC sequent 24, a w drugim Fordziku BRC sequent 32. Z lubrÄ . Nie wiem czy to coÅ daje, ale jeÅli jest to podobna substancja do dodatku do benzyny bezoÅowiowej... moÅže miaÅoby to sens
![āđāļĢāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāđāļēāļĄāļĢāļąāļ āđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļēāļĒ...!! [āđāļāļīāļĢāđāļāđāļāđāļĄāđ]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
Wymiana paska rozrzÄ du co 60tys km? Zaraz jeszcze lepsi bÄdÄ zalecaÄ wymianÄ paska rozrzÄ du co 10tys km... tak dla pewnoÅci.
To nie wymieniaj wcale, po co.
Silnik mam w wersji 125KM. Przejechane 110.000 km. RozrzÄ d wymieniÅem przy 100.000 km. Na razie usterek brak, oleju wcale nie bierze, ale nie katujÄ go i wymiany oleju co 10.000.
jaki olej lejesz ?
@@przemko5358
Na poczÄ tku laÅem Ravenol FDS 5w30, fajnie rozwiÄ zali problem podrÃģb, sprawdzasz kod pod zdrapkÄ na stronie producenta czy olej jest oryginalny. Ale z uwagi na moje przebiegi przeszedÅem od paru zmian na Specol Premium A5/B5 - dobry, polski, niepodrabiany. Do tego Liqui Moly Ceratec co 50 tys. km. UwaÅžam, Åže lepiej wlaÄ dobry olej za 100 co 10.000 km niÅž "moÅžliwe, Åže lepszy" za 200 co 20.000 km. Do tego porzÄ dny filtr paliwa Mann Filter lub Knechta. Nie zapominaj teÅž o regularnej wymianie filtra powietrza dolotu. Ja wymieniam co 10.000 km.
@@przemko5358 sorry za odpowiedÅš z innego konta ;-)
Co to za metaliczne stukanie bo tez tak mam
Kiedy i co sugerujecie wymieniaÄ? Focus MK3 2015 (po lifcie juÅž, rejestrowany w 2016), koÅo 120 kkm. Serwisowany do zeszÅego roku w serwisie Forda (4 lata wszystkie przeglÄ dy, potem 2 lata Ford 4+, czyli wymiana oleju i filtrÃģw + sprawdzanie wszystkiego). Teraz z powodu cen sam zmieniÅem filtry i olej (niecaÅe 300 zÅ + robota zamiast... 1300 zÅ).
pozdrawiam, super materiaÅ
DziÄkujÄ bardzo ð
Ja mam Forda w tym silnikiem Mondeo robiÄ wymianÄ 160 000 przeszedÅ dwie wymiany nic siÄ nie staÅo 330 000 przebiegu nie zrobiÅem kompletnie nic tylko wymieniam olej co 10 000 i nie widzÄ potrzeby wymienia siÄ rozrzÄ du co 60000 bo jak siÄ kupuje oryginalne czÄÅci to wytrzymujÄ tyle co fabryczne bo jest to pasek wzmacniany wtedy
Czy ten silnik to to samo co 1.6 16v duratec sigma 100kM?
mam ten silnik, kupiÅem z przebiegiem 200 tys, teraz ma 260 tys i poprzednik nie wiem czemu.. zdemontowaÅ LPG, naprawy tanie i duÅžo moÅžna zrobiÄ samemu, ale czÄsto coÅ sie dzieje, a to problem z odpalaniem na mrozie (albo nieszczelne uszczelniacze zaworowe bo Åmierci z rury wydechowej po rozruchu jest dym i nie rÃģwno pracuje, albo zepsuty nastawnik przepustnicy? ) , padl juz alternator, zawieszenie przÃģd, tÅumik tylny i przycisk tempomatu, pÄkÅ zbiorniczek wyrÃģwnawczy a chÅodnica ma powyginane Åžeberka i silnik grzeje siÄ pod gÃģre na autostradzie w chorwacji przy 35 stopni jak ciÄ gnÄ przyczepÄ kampingowÄ ..
Ja mam focusa mk3 hatchback z tym silnikiem i wywaliÅem z niego instalacje gazowÄ bo tak jak byÅo w materiale powiedziane same problemy z niÄ byÅy wypalaÅy siÄ gniazda zaworowe, brak hydraulicznego kasowania luzÃģw powodowaÅ Åže rÃģwnieÅž szklanki trzeba byÅo co pewien czas dopasowywaÄ , a co do przyczepy dziwne Åže nim jÄ ciÄ gniesz bo u mnie pisze w dowodzie Åže maks jaki mogÄ ciÄ gnÄ Ä to okoÅo 900 kg z hamulcem najazdowym
Focus MK2 1.6 ti-vct 115KM 250 tys. Nie wiem ile cofnÄ Å Niemiec :) pÃģki co siÄ spisuje
Albo czytasz VCT jako faÅ ce te albo po angielsku jako wi si ti. Nie ma Åžadnego faÅ si ti
Niestety ale mÃģj Focus z tym silnikiem z przejechanymi 250 tyÅ zaczyna niedomagaÄ. Najprawdopodobniej to szklanki ale mechanik dopiero ustali jak jest przyczyna. RozrzÄ d wymieniony raz przy 88 tyÅ. na razie nic siÄ nie dzieje ale wypadaÅo by przy okazji wymieniÄ
mam Focusa mk2 1.6 tivct 115 KM z 2010. Silnik prawie 200 tyÅ najechane i jak na razie odpukaÄ Åžadnych problemÃģw i awarii. Oleju 5w30 bierze od wymiany do wymiany (10tyÅ km) okoÅo 0,5 litra
Witam?! Jakie spalanie ,miasto trasa ? Pozdrawiam ð
@@wojtekwojtek992 najmniej przy emeryckiej jeÅšdzie 5.8. Przy normalnej jeÅšdzie koÅo 7l. Trasa zaleÅžy jak szybko ale na trasy srednio siÄ nadaje. KrÃģtka skrzynia i gÅoÅny powyzej 120 km/h
Planuje wÅaÅnie taki kupiÄ. Na co zwrÃģciÄ uwagÄ?
Bonjour, ou se trouve le capteur de position d'arbre à came sur la Ford Focus ii 1.6 ti break 115cv ?
low bank 2 . Najprawdopodobniej to lambda od spalin. Pytanie czy miaÅ ktos z tym doczynienia??
Witam
Pacjent Fokus Mk2 1.6Ti-vct 115km 2009r 187988km nalotu.
OtÃģÅž nie waÅžne czy na zimnym czy na rozgrzanym sÅychaÄ jest klepanie podobne co na filmiku. Pytanie jest czy to normalne??? JeÅželi nie to gdzie mÃģgÅbym zaczÄ Ä poszukiwania.
ja mam to samo. wielu uÅžytkownikÃģw o tym pisze. Ja przejechaÅem juÅž 100 tyÅ km i nic sie nie dzieje. U mnie na ciepÅym silnik chodzi cicho
W tym silniku trzeba regulowaÄ zawory szklankami. Jak sÄ rozregulowane to klepie jak diesel.
PracowaÅem 7 lat w ASO Forda i powiem wam Åže nowe focusy z salonu juÅž tak klekotaÅy. Ten typ tak ma, na zimnym sÅychaÄ stukot wyraÅšniej a na ciepÅym trochÄ mniej, raczej to nie jest awaria.
Na czym polega regulacja szklankami?
@@przemko5358 Mam podobnie. One po prostu klepiÄ . PamiÄtam jak przesiadaÅem siÄ z Fiata Sieny 1,2 (bardzo udany silnik), Ford zaskoczyÅ mnie brakiem kultury pracy. TeÅž stÃģwkÄ zrobiÅ (na lpg) i dziaÅa dalej.
Mam taki 105km w focusie mk3 od 3 lat, padÅa pierwsza sonda lambda przy 100tys. Demon prÄdkoÅci to nie jest jak auto waÅžy 1300kg na pusto. Jak na razie bez wiÄkszych problemÃģw, olej co 10 tys. RozrzÄ d z pompÄ robiÅem jak miaÅ 113tys oleju nie bierze ani grama.Puki co jestem zadowolony.
Mam od 12 lat i naprawdÄ nie bierze oleju. TeÅž siadÅa sonda lambda aÅž do teraz, gdzie niedomaga "wypada zapÅon" po wymianie cewki przewodÃģw i Åwiec bez rezultatu zabraÅem go z podrzÄdnego warsztatu i jadÄ jednak za tydzieÅ do serwisu forda...
Co 60k wymiana rozrzÄ du?
Wady tego silnika to sÅaba kultura pracy , szczegÃģlnie na zimnym No i jest doÅÄ sÅaby . PobÃģr oleju przy 200.000 km. powinien daÄ do myÅlenia , albo kiepski olej ,albo przebieg ??? OgÃģlnie silnik warty polecenia, szczegÃģlnie wersje benzynowe 1.6 105 KM . Wersja 125 KM teÅž nie jest zÅa , ale posiada podwÃģjny katalizator i 4 sondy lambda.
Ja mam Ford Focus mk2 1.6 115 koni mam problemy z zmienne fazy rozrzÄ du
Mam mondeo MK4 z przebiegiem blisko 250000 km i nie mam problemÃģw od 7 lat
1.6L Duratec Ti-VCT (110PS) - Sigma | Czy idzie cos zrobic softem z tym? Ktos zna osobÄ, ktÃģra jest w temacie? Dzieki
Sziasztok meg mondanÃĄ valaki hogy mi volt a baja mitÅl volt ez a csattogÃģ hang kÃķszÃķnÃķm
Mam forda z 2009 1,6 16v 115 km przebieg przekroczyÅ dwieÅcie tysiÄcy oleju nie bierze bÅÄdÃģw nie pokazuje a podczas przyspieszania szarpie jak wÅÄ czÄ klimÄ jest jeszcze gorzej i robi siÄ sÅaby moÅže ktoÅ wie jaka moÅže byÄ przyczyna
Mam dokÅadnie to samo. Jak by siÄ Pan dowiedziaÅ szybciej niÅž ja , to bardzo proszÄ o info
Wysiada mi komputer jeÅli masz elektromechanika niech sprawdzi go
Posiadam Mondeo MK4 z tÄ jednostkÄ 125KM.
Kultura pracy na zimnym silniku to tragedia klekot doÅÄ gÅoÅny, ale po rozgrzaniu cichnie caÅkowicie.
Przebieg 230tys i oleju nie bierze od wymiany do wymiany. Z silnikiem nie miaÅem problemÃģw. DuÅžy plus ta jednostka w Mondeo nie posiada koÅa dwumasowego.
Ja mam 115km w mondeo 4 i ten sam problem z klekotaniem na zimnym ale nie znalazÅem rozwiÄ zania wiÄc chyba siÄ z tym pogodze
@@MrowencjuszeXD z klekotem nic sie nie da zrobic. te silniki tak majÄ
Pasek co 160 tys lub 8 lat, to zalecenia forda.
Paski zmieniajcie czÄÅciej niÅž 160 bo siÄ zrywajÄ bezpieczna granicÄ 130 ty
Nie miaÅ stycznoÅci ale materiaÅ kozak
DziÄkujÄ bardzo ð
ChÅopie wymiana paska co 60000 To siÄ kiedyÅ w maluchach i fiatach duzych duÅžych robiÅo nie teraz teraz bezpiecznie to jest 150 000
Pierwszy pasek z montaÅžu w fabryce moÅže i wytrzyma 160 tys km ale juÅž nie kolejne paski ..
Lepiej skrÃģciÄ ten okres i wymieniÄ pasek za wczeÅniej niÅž robiÄ potem remont caÅego motoru za grube tysiÄ ce. To samo tyczy siÄ wymiany oleju, nie sÅuchaÄ tego co gadajÄ w serwisie( najczÄsciej kaÅžÄ wymieniaÄ olej co 20tys a we francuzach to nawet co 40 tys-Åmiech na sali 200tys i silnik na Åmietnik. Volvo zakÅadaÅo te same silniki co renault tylko oni majÄ wiÄcej rozumu w gÅowie i kazali zmieniaÄ olej wczeÅniej i te same silniki w szwedzkich autach robiÄ po 400tys. PodsumowujÄ c w kaÅždym aucie pasek rozrzÄ du zmieniamy co 60-80tys km a olej co 10-15tys. Reszta to bajki i marketing.
Co powiedz No o rozrzÄ dach nowych gdzie pasek szczepi siÄ po 2 tys km ð nigdy wiÄcej niÅž 50-60 tys na pÄ ku
Ja kupujÄ tylko oryginalny pasek Forda i co 160 000 robiÄ wymianÄ
A Przypominam Åže Ford daje 200 000 przebiegu to i tak robiÄ bezpiecznÄ wymianÄ i przy wymianie pasek Jest jak nowy
Mam 1.6 100 km w mk2 i teÅž chodzi jak diselek. Auto nie do zajechania. Te wersjÄ 115 i 125 koni to juÅž zmienne fazy jak mÃģwisz ale najgorsze naraÅženie na koszty w tych autach to dwa katalizatory i 4 sondy. MoÅže siÄ ktoÅ wypowie o ewentualnych problemach , ciekawe jak to siÄ ma w praktyce bo sporo sÅyszaÅem Åže ford nie lubi zamiennikÃģw kata. Pozdrawiam.
U mnie katalizatory i sondy juz sie wypalaÅy, wiec wjechaÅy 2 nowe uniwersalne sondy i emulator sygnaÅu i jest git.
ChÄci siÄ nie Åwieci, bÅÄdÃģw nie ma, oleju nie bierze.
Przebieg 280 tys km, 1.6 125PS
â@@marekp.8737Witam! A jakie spalanie ? Miasto trasa ??? Pozdrawiam
@@wojtekwojtek992
Trasa 5.8-6.6
Miasto 7-8
@@marekp.8737 a jaki to model ? Silnik rozumiem 1.6 ti-vct 125km ?
@@wojtekwojtek992 focus mk3 2012
Jak jest dobrze zaÅoÅžony gaz to nic siÄ nie ma prawa zepsuÄ
Posiadam takiego od niedawna 125km ma 10 lat przejechane40000 wymieniony rozrzÄ d z paskami OsprzÄtu ÅwieÅžo zagazowany jak narazie jest rewelacja
To bardzo malutko ma najechane
DokÅadnie tak, to byÅa okazja i jeszcze bardzo pewne ÅšrÃģdÅo starszy pan ciÄÅžka choroba Åžona chciaÅa jak najprÄdzej go sprzedaÄ Åžeby pÃģÅšniej nie mieÄ problemÃģw.
@@sylwester2465 wow, gratulujÄ zakupu i niech sÅuÅžy jak najdÅuÅžej ;)
Mam ten silnik chodzi Åadniej niÅž ten na filmiku a co do lpg zakÅadam w ÅrodÄ i siÄ zobaczy
i jak lpg?
I jak na LPG?
@@crusadercod na tÄ chwilÄ 12,5tys km na lpg i silnik chodzi Åadnie tak ze na tÄ chwilÄ mega zadowolony
@@radmar1702 Ja mam Focusa dwÃģjkÄ poliftowÄ z 1,6 bez zmiennych faz - 200tysiÄcy przejechane, w tym 100 na lpg oraz trÃģjkÄ poliftowÄ 1,6 ti (teÅž z lpg). MoÅže zaraz mi coÅ wybuchnie, ale dziaÅa to na lpg bez problemu. Z paskiem to autor filmu przesadza. Pierwsze sÅyszÄ, Åžeby ktoÅ zmieniaÅ co 60 tysiÄcy. Podobno moÅžna zuafaÄ interwaÅom podawanym przez producenta, chociaÅžby z uwagi na to, Åže pasek ten napÄdza tylko waÅki. JeÅli macie jakieÅ inne doÅwiadczenia, to dajcie znaÄ
Ja mam zrobione na gazie 35 000 jest bez zarzutu tyle Åže gazownik w przypadku mojej instalacji zaleca co 40 000 kontrolÄ luzÃģw zaworowych Åžeby utrzymaÄ piÄcioletniÄ gwarancjÄ na jej MontaÅž i sprawnoÅÄ. Na 48l wiÄkszoÅÄ miasto przejeÅždÅžam okoÅo 550 km
PadajÄ cewki ð tam jest jednÄ cewkað
To jest silnik yamaha 1.6 100 koni
Ale "si max"... ?!
Zdecyduj siÄ w jakim jÄzyku prowadzisz ten kanaÅ
MÃģj Ecoboost ma zrobione 200 000 a nie dzwoni tak jak twÃģj
Bo to nie jest jest ecoboost
MÃģj Ecoboost ma zrobione 320 000 przeszedÅ juÅž dwie wymiany i nadal jeÅšdzi
Bzdury. Nie nadaje siÄ do lpg? 3 lata jazdy na lpg i luzy w normie. Brak lubry.
Pytanko mam co do instalacji lpg , jakiej firmy masz gaz i jak z wspÃģÅpraca z tym silnikiem?
@@adrmar9589 Super wspÃģÅpracuje. Wtryski obowiÄ zkowo barracuda 115. Parownik musi obsÅuÅžyÄ 150 KM (mam u siebie Shark 1200). Sterownik KME lub Optima (Stag to gÃģwno). + poprawny montaÅž i strojenie. Pali od strzaÅa, Olej wymieniaÄ co 10 tys. km.
@@marcin-_ A ja mam BRC sequent 24, a w drugim Fordziku BRC sequent 32. Z lubrÄ . Nie wiem czy to coÅ daje, ale jeÅli jest to podobna substancja do dodatku do benzyny bezoÅowiowej... moÅže miaÅoby to sens