Как всегда огромное спасибо за Вашу работу! И за Ваше оборудование!!! У Вас просто божественное оборудование. Надеюсь в скором времени приобрету уже наконец.
Добрый день Константин ! Хотел поблагодарить вас за ваши уроки , за четко организованную структуру и доступность подачи информации , всегда смотрю их с удовольствием . Нельзя ли мне пройти у вас заочное онлайн обучение диагностике ?
Здравствуйте. Спасибо за уроки. Хотим увидеть практические применения осциллографа в автомобиле от А до Я. От простого до сложного. Также хотелось бы увидеть работы со сканером.
а все таки не лучше же измерять массу относительно минуса аккумулятора ,если будет плохая масса мы как раз увидим на минусе положительный патанциал где быть его не должно ? или я что то путаю? в курсах говорят что все измерения нужно проводить относительно минуса аккумулятора что бы определить плохую массу
Не всегда можно дотянуться до минуса акб. А если наращивать провод, то это эквивалентно измерению относительно локальной массы. Часто нужно быстро оценить сигнал, и локальная масса для этого подходит. Конечно нужно держать в голове погрешность по массе. Главное понимать - мешает это Вам оценить результат замера или нет.
Столкнулся с загадочной проблемой на вольво V50 D2 2011г.в. Во время работы кондиционера не всегда включается вентилятор охлаждения радиаторов(он в машине один на всех) во время диагностики сказали что сигнал на блок управления вентилятором(который стоит перед вентилятором и отдельно не меняется) приходит, а вентилятор не работает значит дало в блоке. Заказал новый оригинальный вентилятор но ситуация не поменялась, вентилятор иногда может не включится. Говорят или такой же бракованный блок или сигнал какаой-то кривой. И еще такой момент, при диагностике не получилось включить вентилятор принудительно, сигнал есть но вентилятор не включается. Подскажите пожалуйста можно проверить сигнал осциллографом? Есть смысл пере прошивать ЭБУД? И как продиагностировать блок управления вентилятором? Заранее Спасибо.
Была отзывная по ЭБУ вентилятором. Проверяется командой активации со сканера. Если не включается, то либо провод, либо ЭБУ вентилятора. Не понял, что Вы поменяли: сам ветилятор с мотором или полностью вентилятор с мотором и с его ЭБУ.
))) нет он по массе не возвращается, это масса которая идет с ЭБУ для питания датчика, а также относительно которой ЭБУ измеряет сигнальное напряжение с датчиков и исполнительных механизмов. Напряжение - это разность потенциалов, на сигнальном проводе образуеться потенциал в результате работы датчика, а ЭБУ уже получает из этого потенциала и массы напряжение. а масса идущая на датчик идет от ЭБУ, а не от кузова автомобиля для того чтобы увеличить точность измерения проверяемых величин, так сказать уменьшить статистическую ошибку! )))
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Спасибо Вам за ваш труд,с удовольствием будем ждать следующего ролика..
Спасибо за Ваш отзыв!
Здравствуйте как можно приобрести вашу аппаратуры
Я из Кыргызстана
А как приобрести вот этот вот мини учебник с осциллограммами?
Спасибо большое за ваш труд .Кратко и все понятно.Еще не имею права комментировать. только осваиваю осциллограф. Ище раз спасибо большое
Спасибо за Ваш отзыв!
Как всегда огромное спасибо за Вашу работу! И за Ваше оборудование!!! У Вас просто божественное оборудование. Надеюсь в скором времени приобрету уже наконец.
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Спасибо! Чем ближе к практике, тем становится интереснее!
Спасибо за Ваш отзыв!
Огромное спасибо. Возможно ли с помощью осциллографа Autel проводить тесты - скрипты разработанные Андеем Шульгиным?
Добрый день. На текущий момент такой возможности нет.
Добрый день Константин ! Хотел поблагодарить вас за ваши уроки , за четко организованную структуру и доступность подачи информации , всегда смотрю их с удовольствием . Нельзя ли мне пройти у вас заочное онлайн обучение диагностике ?
Заочное малоэффективно. Проходите очно.
Здравствуйте. Спасибо за уроки. Хотим увидеть практические применения осциллографа в автомобиле от А до Я. От простого до сложного. Также хотелось бы увидеть работы со сканером.
Добрый день. Мы сейчас как раз и создаём данный курс.
а есть ли плэйлист по диагностике систем Common Rail ?
Весь курс порезан на куски, которые к сожалению повторяются. Стройной системы нет.
а все таки не лучше же измерять массу относительно минуса аккумулятора ,если будет плохая масса мы как раз увидим на минусе положительный патанциал где быть его не должно ? или я что то путаю? в курсах говорят что все измерения нужно проводить относительно минуса аккумулятора что бы определить плохую массу
Не всегда можно дотянуться до минуса акб. А если наращивать провод, то это эквивалентно измерению относительно локальной массы. Часто нужно быстро оценить сигнал, и локальная масса для этого подходит. Конечно нужно держать в голове погрешность по массе. Главное понимать - мешает это Вам оценить результат замера или нет.
Столкнулся с загадочной проблемой на вольво V50 D2 2011г.в.
Во время работы кондиционера не всегда включается вентилятор охлаждения радиаторов(он в машине один на всех) во время диагностики сказали что сигнал на блок управления вентилятором(который стоит перед вентилятором и отдельно не меняется) приходит, а вентилятор не работает значит дало в блоке.
Заказал новый оригинальный вентилятор но ситуация не поменялась, вентилятор иногда может не включится. Говорят или такой же бракованный блок или сигнал какаой-то кривой.
И еще такой момент, при диагностике не получилось включить вентилятор принудительно, сигнал есть но вентилятор не включается.
Подскажите пожалуйста можно проверить сигнал осциллографом?
Есть смысл пере прошивать ЭБУД?
И как продиагностировать блок управления вентилятором?
Заранее Спасибо.
Была отзывная по ЭБУ вентилятором. Проверяется командой активации со сканера. Если не включается, то либо провод, либо ЭБУ вентилятора. Не понял, что Вы поменяли: сам ветилятор с мотором или полностью вентилятор с мотором и с его ЭБУ.
@@Autel_CIS полностью вентилятор с ЭБУ! Получается попался такой же как и мой старый(((
Спасибо большое. Ждём следующий ролик.
Спасибо за Ваш отзыв!
ох как меня путают эти сигнальные провода. нет четкого понимания . вот сигнал с эбу и масса с эбу ? пошел сигнал и по массе вернулся или как ? блин ))
))) нет он по массе не возвращается, это масса которая идет с ЭБУ для питания датчика, а также относительно которой ЭБУ измеряет сигнальное напряжение с датчиков и исполнительных механизмов. Напряжение - это разность потенциалов, на сигнальном проводе образуеться потенциал в результате работы датчика, а ЭБУ уже получает из этого потенциала и массы напряжение. а масса идущая на датчик идет от ЭБУ, а не от кузова автомобиля для того чтобы увеличить точность измерения проверяемых величин, так сказать уменьшить статистическую ошибку! )))
Начинайте практическую работу и очень быстро поймете, где нужно детально разбираться, а где оценочного результата достаточно.
Спасибо👍🤝
Спасибо за Ваш отзыв!