Gracias por la explicación, una pregunta: en el caso de los cilindros de ignición para motos, cuando en en no retienen la llave, cual sería el problema, ya que me han preguntado 2 veces y no he podido darle una respuesta. Agradeciendo de antemano tu valioso comentario.
Amigo hay q ver dos cosas: 1- si la llave está muy lisa ,osea muy desgastada 2- si la llave no está gastada entonces las guardas están muy desgastadas , si tiene de esas guardas pues q se lo lleven y se las cambio o sino q compré suiche nuevo
Se puede arreglar metes una guarda a ras en la mitad o en la punta o al final la doblas o pegas para que entre apretada de esta manera consigues que no flote la llave también puedes hacer los cortés más cerrados
Amigo, para la próxima puede sacar el cilindro sin desarmarlo todo, quite el capuchón negro y con una ganzua meta el seguro o pasador que impedía que salga.
Para la próxima amigo puede quitarle el sombrero como usted le llama sin desarmar por atrás y tratar de empujar con una janzua esa placa que impide que salga por delante el bombín. En algunos ese seguro viene entero y en otros no. En este caso sí se podía ya que el seguro está entero.
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DIOS lo bendiga grandemente por enseñar y compartir sus conocimientos.
Gracias colega por la explicacion pense que era uno de regata bendiciones
Alex buenos días me puedes asesorar con videos de como elaborar llaves a motos de toda clase te agradesco mucho, soy cerrajero de medellin
Exelente Alex muy buena explicación espero poder ver pronto uno de pulsar NS en regata bendiciones
Pronto amigo
Exelente alex
Dios te bendiga. Buenas tardes. Que sabiduría, te felicito. Me gustaría tener tu # de cc
Para q salga más fácil la carcasa de pasta negra se calienta un poquito los lados y sale muy fácil sin dañarse
Pues la verdad ya lo hice pero no me gusta xq se tuerce cuando se enfría
Gracias por la explicación, una pregunta: en el caso de los cilindros de ignición para motos, cuando en en no retienen la llave, cual sería el problema, ya que me han preguntado 2 veces y no he podido darle una respuesta. Agradeciendo de antemano tu valioso comentario.
Amigo hay q ver dos cosas: 1- si la llave está muy lisa ,osea muy desgastada 2- si la llave no está gastada entonces las guardas están muy desgastadas , si tiene de esas guardas pues q se lo lleven y se las cambio o sino q compré suiche nuevo
Se puede arreglar metes una guarda a ras en la mitad o en la punta o al final la doblas o pegas para que entre apretada de esta manera consigues que no flote la llave también puedes hacer los cortés más cerrados
Gracias hermano por enseñarnos,👍👍 cuánto cobras por hacer ese trabajo de la llave.
80 mil
Super🎉
Gracias
De pronto el de una fz 250
Amigo sabe si ese kit. Le quede ala pulsar 220?
Cuál kit colega
Alex cuanto vale por bajar el suiche de bóxer, estoy en Colombia estoy en pesando con este negocio gracias por tu Ayuda
Deben calcular lo q van a hacer , si es solo bajar o también hacer llave ....de en calcular
Dónde queda su negocio necesito para una apache 200 hacele la llave
Si neiva
Alex buenas tardes que material es el.de.su tensor gracias
Amigo, para la próxima puede sacar el cilindro sin desarmarlo todo, quite el capuchón negro y con una ganzua meta el seguro o pasador que impedía que salga.
Para la próxima amigo puede quitarle el sombrero como usted le llama sin desarmar por atrás y tratar de empujar con una janzua esa placa que impide que salga por delante el bombín. En algunos ese seguro viene entero y en otros no. En este caso sí se podía ya que el seguro está entero.
Si señor pero se trata en algunos casos de hacerlo para q sepan también como se desarma completo
Ese cilindro parece más bien genérico, le faltan varias, piezas comparando con uno original.
No sé así viene