Si on veut faire l’ingénieur j’ai envie de te dire que sur le papier oui, mais dans la réalité sur une utilisation amateur cela ne changera rien du tout à la périodicité de tes entretiens et la fiabilité de ton moteur
Slt y a t il une réelle différence de 12900 t a 13600 t sachant que ma 190 daytona est d origine pense tu que sa vaut le coup de la passer a 13600t merci de ta réponse 😉
En puissance il n’y aura pas différence mais tu pourras pousser tes rapports un peu plus comme le rupteur sera plus loin, c’est plus fun et ça pourra te permettre dans certaines situations de garder la vitesse sans avoir à passer celle du dessus 🙂
Salut ta vidéo tomber super bien car je me suis acheté un moteur 190 daythona neuf et moi aussi j’ai eu un boîtier cdi avec avec différents courbes,le problème c que les couleurs ne correspondent pas , tu serais si on peut retrouver celle du 190 sur internet ou pas ? Car pour le moment j’ai tout de débrancher, et l’avance à l’allumage m’intéresserais car la moto me mais de sale retour de kique , et galère à démarrer, un coup démarrer elle tourner nikel , je n’es pas fait le réglage des soupapes donc sa pourrait aussi venir de la. Merci d’avance pour ta réponse. En tout cas elle son top t vidéo 👍👍👍
Salut déjà merci à toi ! Tapes juste « manuel 190 Daytona anima » sur Google et tu prends le premier site tu auras le manuel du 190 avec les couleurs !
@@piston.segment sais tu me dire le nombre d’heures que la moto possède? Autres questions tu as un petit radiateur mais je vois très peu ycf avec.c’est toi qui l’a rajouté?
Elle marche toujours aussi bien cette bécane 👍
Oui toujours ! 🙂
Refait un projet pit bike prepa je me suis abo juste pour ce pit qui marche du feu de dieu ces un missile alors stp refait un projet pit bike
Évidemment que je vais en refaire un t’en fais pas ! Et très bientôt même 😉
Le premier #1
tu passe les vitesses sans embrayer ?
si il débraie mais il garde ses gaz
Exact bonne réponse !
Salut j'adore tes vidéos ! Tu m'a donner envi d'acheter une sp3 et c'est fait ! Et par hasard tu vendrais ton ancien kit carenages?
Merci à toi !
Non désolé je le donnerai avec la moto pour la vente
Est-ce que la timing 3ou4 aurais de l’influence sur la durée de vie du moteur ?
Si on veut faire l’ingénieur j’ai envie de te dire que sur le papier oui, mais dans la réalité sur une utilisation amateur cela ne changera rien du tout à la périodicité de tes entretiens et la fiabilité de ton moteur
es que. sa marche sur. une 150 ycf pilot ?
Bonjour peut tu me dire la préparation que tu avait faite sur ton dirt merci
Pipe daytona, carbu Keihin PE28, filtre à air UNI, allumage réglé sur 13600tr/min, double ligne scalvini, piston haute-compression
A quand la video test piston mono segmentation sur l'exc
Très bientôt c’est sans doute la prochaine vidéo !
A quand la vidéo sur l'exc mon gars ?
La prochaine !
Salut poto vidéo super une question tu la vendras combien
Elle est déjà sur leboncoin à 1750€
Slt je te suit depuis tes début, elle minteresse grâve tu es d'où ?
Du Lot (46)
Salut a combien faut caler les soupape sur le 150 daytona j'arrive pas a trouver
Slt y a t il une réelle différence de 12900 t a 13600 t sachant que ma 190 daytona est d origine pense tu que sa vaut le coup de la passer a 13600t merci de ta réponse 😉
En puissance il n’y aura pas différence mais tu pourras pousser tes rapports un peu plus comme le rupteur sera plus loin, c’est plus fun et ça pourra te permettre dans certaines situations de garder la vitesse sans avoir à passer celle du dessus 🙂
@@piston.segment oki cool merci de ta réponse 😉
@@piston.segment et l avance a l allumage tu la mis sur le timing 3 ?
Salut ta vidéo tomber super bien car je me suis acheté un moteur 190 daythona neuf et moi aussi j’ai eu un boîtier cdi avec avec différents courbes,le problème c que les couleurs ne correspondent pas , tu serais si on peut retrouver celle du 190 sur internet ou pas ? Car pour le moment j’ai tout de débrancher, et l’avance à l’allumage m’intéresserais car la moto me mais de sale retour de kique , et galère à démarrer, un coup démarrer elle tourner nikel , je n’es pas fait le réglage des soupapes donc sa pourrait aussi venir de la. Merci d’avance pour ta réponse. En tout cas elle son top t vidéo 👍👍👍
Salut déjà merci à toi !
Tapes juste « manuel 190 Daytona anima » sur Google et tu prends le premier site tu auras le manuel du 190 avec les couleurs !
@@piston.segment d’accord merci beaucoup, en tout cas j’attends que sa que tu sort une nouvelle vidéo, tu compte racheter une pit bike ?
Évidemment 😉
Ta changer quoi ? Et régler quoi pour qu'elle fonctionne a mort ?
Pipe daytona, carbu Keihin PE28, filtre à air UNI, allumage réglé sur 13600tr/min, double ligne scalvini, piston haute-compression
Comment as tu fait pour qu elle soit aussi puissante qu elle pièce à tu changer et qu à tu régler sur le moteur 🤩 ?
Pot Scalvini, carbu 28PE Keihin, allumage réglé plus haut (comme dans cette vidéo), piston haute-compression et voilà 🙂
@@piston.segment d accord merci 🙂
Tu vas reprendre une autre ycf un jour ???
Oui très très bientôt même !
@@piston.segment a cool sa
Sa marche uniquement pour les moteurs daytona 150 et 190 qui possède un allumage 4 courbe dayto
Bientôt le 190 sp3 ??
🤷🏼♂️
Tu la vend combien ton 150
Salut tu es de quel région? Tu envisage de le vendre combien?
Midi-Pyrénée 1800€
@@piston.segment sais tu me dire le nombre d’heures que la moto possède?
Autres questions tu as un petit radiateur mais je vois très peu ycf avec.c’est toi qui l’a rajouté?
@@piston.segment ces le prix d’un 85 yz de 2007-2008 mdrrrr
salut est ce que ça marche pour un 150 daytona 2soupapes
Très bonne question je ne sais pas, enlève ta selle et regarde !