Спуск и подъём на перевал Кату-Ярык советы
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2021
- Сайт спонсора: www.defsmeta.com/
Страница аренды программы: www.defsmeta.com/programs/rem...
Здравствуйте, друзья.
Наконц-то у меня появилась возможность поделиться с вами впечатлениями от моих многочисленных поездок на перевал Кату-Ярык.
Для тех, кто не знает что такое Кату-Ярык, попробую в двух словах рассказать где он находится и зачем туда ехать.
Сначала где:
По трассе Р256, Чуйский тракт, доезжаем до посёлка Акташ, затем, по грунтовке проезжаем посёлки Улаган, Балыктуюль и едем на Балыкчу.
Мимо перевала не проедете.
Спустившись вниз можно доехать до Телецкого озера.
Теперь зачем:
На Алтае много красивых мест, даже простая поездка по Чуйскому тракту доставит вам массу удовольствия, но, Кату-Ярык, как вишенка на торте.
Я считаю, что это самая грандиозная достопримечательность Алтая. Кату-Ярык на перевал совсем не похож, хоть и называется именно так. На самом деле, это спуск в долину реки Чулышман, который имеет длину три с половиной километра и перепад высот примерно восемьсот метров. Вот так он выглядит.
Кату-Ярык одновременно вызывает животный страх, щенячий восторг и незабываемое эстетическое наслаждение. Вот уж действительно, лучше раз увидеть, чем сто раз услышать.
Причём, перевал действительно опасен. Вот эти кадры говорят о том, что нужно со всей серьёзностью отнестись к посещению данного места, тогда ваша туристическая поездка пройдёт без экстремальных приключений.
Кстати, в долине реки Чулышман тоже есть на что посмотреть. Начиная с красивейшего ущелья и заканчивая каменными грибами. Но, в ущелье ещё нужно спуститься и по этому поводу хочется дать пару советов.
#красивыеместа #перевал #altai #altay #defsmeta
У Вас получился очень толковый ролик! Вот обязательно его надо бы смотреть тем, кто первый раз собирается на Кату-Ярык. И в первую очередь на переднеприводных. Я три года назад избороздил весь инет перед поездкой на Горный Алтай и чегой-то ни в каких отчётах не читалось рекомендаций... Когда я поднимался на своей Киа Соул именно участок от старта до первого поворота оказался самым крутым и Вы это упомянули. После двух неудачных попыток когда отнюдь не изношенная резина на передке просто буксовала на сухой дороге и кидала мне мелкие камешки на переднюю часть выступающих (гады корейцы🙂) колёсных арок задней оси повредив мне ЛКП, есессенна я развернулся и поехал ж***й до первого поворота "тёщиного языка", где смог вернуться в нормальное положение. И Вы тоже верно отметили,что влажная дорога всё-таки лучше снизу вверх. Ну и многое зависит от развесовки автомобиля. Посадил бы я жену на капот, не пришлось бы возможно раком пятиться назад. Но ведь продавит же)))
Большое спасибо за развёрнутый комментарий.
Три года назад я особо не «бороздил» инет по Кату Ярык. Мне хотелось знать основные особенности. Нашёл оч много роликов, где говорится про самый первый самый трудный участок подъёма для переднеприводных. Надеюсь, знаки ПДД на дорогах Вы бороздите более основательно.😁🙃 Удачи!
Три года назад я особо не «бороздил» инет по Кату Ярык. Мне хотелось знать основные особенности. Нашёл оч много роликов, где говорится про самый первый самый трудный участок подъёма для переднеприводных. Надеюсь, знаки ПДД на дорогах Вы бороздите более основательно.😁🙃 Удачи!
Была там в июне, и спуск и подъем, этот животный страх и щенячий восторг не забыть никогда😂😊
Благодарю за приятный комментарий.
Ого, спасибо! Наконец-то увидел отличное видео по Кату-Ярыку, а не обычные страшилки о страшном и ужасном серпантине. По серпантину поднимался (и спускался соответственно) два раза... В мокрую и сухую погоду. Машина на тот момент - трехцилиндровый Матиз. Все прекрасно, кроме двух мелочей - скорость приходилось держать чуть выше, чем хотелось бы.. ну и второе - несмотря на включенную печку, оба раза приходилось пяток минут остывать в кармашке на середине подъема. Ибо пассажирка и 80 кг снаряги все же свою лепту вносили).
Спасибо за развёрнутый комментарий.
Спасибо за познавательное видео. Ждём ещё об этом чудесном крае.
Благодарю за комментарий.
Здравствуйте! Очень полезное видео 👍 Благодарю автора👏🙏
Спасибо за комментарий.
Не знаю, ехать или нет за красотой.🤷♂
Очень полезное видео, для тех кто собирается туда ехать первый раз! Спускались с перевала на лифтованном перегружен ом сурфе, перегрели передние диски после первых трех поворотов, потом делали остановку после каждого поворота. От задних барабанных тормозов толку было мало так как вся нагрузка была на передние колеса. В итоге на последнем спуске тормоза практически отказали от перегрева, начала срабатывать абс. Пришлось все выйти из машины кроме водилы соответственно. Все обошлось, но пересссали...сь все. 😅
Благодарю за развёрнутый комментарий.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ИНФОРМАЦИЮ, ВИДЕОФИЛЬМ О ГОРНОМ АЛТАЕ, ГДЕ Я РОДИЛАСЬ И ВЫРОСЛА, ВСПОМИНАЮ ДЕТСТВО. СЕЙЧАС МНОГОЕ ТАМ ИЗМЕНИЛОСЬ, МОЕ ДЕТСТВО ПРОШЛО В 50 - Е ГОДЫ, СЕЙЧАС ПРОЖИВАЮ В ДРУГОМ РЕГИОНЕ. ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ ВАМ.
Спасибо за комментарий.
Супер! У Вас получаются очень интересные и познавательные видео про Алтай.
В 19-м году наблюдал как Яндекс такси Киа Рио на "одном вдохе" поднялась на Кату-Ярык, было утро и ему никто не мешал.
Кто рано встаёт, тому Бог подаёт.) Прикольно, в Белокуриху я один раз на такси ездил, но что бы по Кату-Ярыку на такси, это круто. Алтай мне нравится.
Р
..красивые места..очей очарование.
Да там красиво, моя жена сказала, что по впечатлениям сопоставимо с Парижем.
Одно из лучших видео. Даже сказал бы лучшее видео для тех, кто собирается посетить К.Я. Я там с 2009 года. Кто боится высоты ☝️внимательней будьте. Там реально высоко. 700 - 800 м это не шутки. 9 этажное здание около 30 32м высотой. Я боюсь)
Благодарю за высокую оценку ролика.
Спасибо, интересно
Кату Ярык это просто нечто. Путь не лёгкий, но он того стоит
Отличный ролик. Я когда поднимался на Шкоде Кодьяк тоже врубил печку, отключил всех лишних потребителей вроде кондея. Перед подъемом остудил двинатель и коробку 25 минут. Выстаил температуру масла на приборную панель и вперед. В середине пути встал и дал коробке подостыть 5 минут. Все прошло шикарно.
А вот спускался до этого я на тормозах, а надо было двигателкм помогать.
Конечно перевал Кату-Ярык это непередаваемые эмоции!
P.S. Про бензин не забудьте! Его должно хватить, а заправка только в Уланане.
Спасибо за развёрнутый комментарий, и про бензин вы верно подметили, что то я этот момент упустил.
Хреново, когда полного бака хватает, в среднем, на 350км. Надо постоянно мониторить остаток, когда ездишь по такой глуши. А если подзастрял в снегу(машина едет, но знатно буксует) - половина бака может улететь минут за 15-20
а зачем отрубать все потребители, я так и не понял. В чём смысл? Ну ладно, когда генератор сдох и едешь на аккумуляторе.
Кондей наоборот помогает остужать двиг, потому что принудительно сразу включает вентилятор, температура просто не доходит до 100
Очень хорошо все рассказали!!!!!спасибо. Я очень боюсь высоты дочь зовёт на Кату-ярые очень трусим. А так весь Алтай объездили летом четыре раза в этом году были
Моя жена сказала, что по впечатлениям сопоставимо с Парижем, только вид сверху.) Ну и по деньгам приличнее.
Ну Париж я видела, а сюда ни за что 😂
Спасибо за видео. Спускались и поднимались в долину. Долина Чулышмана чудесна. Теперь строят широккю дорогу и не такую крутую.
Эту дорогу строят уже очень давно, боюсь не дожить до открытия.
Так вы на ниве поднимались. Нива очень хорошая машина для таких подъёмов и покрытий .мы на мерседесе седан застряли так Нива нас выдернула и два километра тащила к асфальту👍👍👍👍👍
Я там не только на Ниве поднимался, но на Ниве приятнее всего.)
Посмотрел когда уже заехал на него. Славу богу без проблем, но когда забрался руки малек тряслись. Забирался на переднеприводном паркетнике на автомате.
Поздравляю.
Очень полезное видео! Спасибо вам 🤗😁👋
Благодарю за комментарий.
Я бы посоветовал тем кто желает насладиться спуском-подъёмом Кату Ярык или спокойно прочувствовать его, ехать там рано утром или ближе к сумеркам. В это время большая часть туристов ещё (уже) отдыхает. Есть шанс проехать туда и обратно в одно лицо. Опасного я там ничего не увидел. Как и на любой дороге, там за дорогой надо смотреть, читать её и понимать что на дороге происходит. И тогда будет счастье! Всем кто там не был, рекомендую Кату Ярык. И не столько сам перевал, сколько виды до него и после. Это надо видеть вживую а не по видео! Удачи!
Хороший совет, спасибо.
Помню этот подъем на обычном паркетнике. Два передних колеса сточил, резиной воняло страшно, но другого пути не было. Так машина сделана. Либо сцепление сжечь, либо протектор спилить. Покрышки и так были уже поезженные, но тут почти до корда. Немного осталось. Но до дома хватило доехать в свердловскую область.
Не вы ли меня отговаривали ехать вниз на копейке?
@@defsmetacom9368 .Нет, не я. Вот как раз на копейке заехать проще. Ей богу. И по дороге ехать проще. Не так руль дрожит, не так тарахтит всё от тракторной грунтовки.
Это чё за такой паркетник лучше уж Киа Рио это жип!!!
@@user-dz5bw2dh1h китаец. Чери тиго. Ещё из первых.
👍👍👍
Обычная дорога хотя виды шикарные еще на подезде. На перевал Теплый ключ или на Актру до ап лагеря дорога чудесатей )
❤
Ни за что!!!🫣🫢😳
Пришлось воспользоваться трактором Беларус чтобы подняться на верх в 2019 г. , незабываемые ощущения
Всё зависит от состояния дороги, от погоды, от состояния автомобиля, и в такую ситуацию может попасть каждый. Одному везёт, а у другого проблемы, это нормально.
Раньше на подъме внизу был 66 и157. Первая ступенька 1500 тр. Я включил передок, поехал на первой. Большие камни, сыпучка за ними. Понижайка рулит. Вылез на верх, там местные перед спуском пъют водку включая попа
Расшифровка для милых дам: "внизу был 66 и 157", это значит, что перед подъёмом стояли две грузовые машины повышенной проходимости ГАЗ-66 и ЗИЛ-157. Удивительно, но местных перед спуском, которые пьют водку, я тоже видел, даже разговаривал, правда уже не помню о чём. Наверное у них такая традиция.)
На любой машине там можно подняться, я на ниссан блюберд передний привод поднимался, за мной на калине парень поднялся, до этого два года подряд знакомый на форд фокусе сам поднимался, больше жути рассказывают про перевал, кто хочет подняться тот поднимется, кто не хочет он и не пытается сразу нанимает трактор
Так то оно так, только может вам повезло с покрытием, повезло с участниками дорожного движения, повезло с погодой, никто ведь свечку не держал.
Но мой вам совет, не гневите Бога и не приписывайте себе его заслуги, ведь в следующий раз может быть всё иначе.
Поднялся на Ларгусе спутил чуть передок вполне нормально! Здесь обсуждать подъем должны ТОЛЬКО переднеприводные ! Остальные что тут обсуждают непонятно т к любая машина (не переднеприводные) заедет легко!!!
Может и на любой, не не любой поедет там задом вверх. Я езжу, но в крайний раз заехал на первую полку только скинув 150кг массы. Хоть и задом, но мотора не хватало.
Спасибо за ролик. Едем на Алтай в через две недели. Будем брать в прокат Альфард, думаю рисковать не будем, хотя желание конечно есть покорить перевал.
Удачного путешествия. Перевалом можно сверху полюбоваться, тоже не слабое удовольствие. Только дорога к нему не очень.
Альфард если полный привод, то нормально. А если моно, то лучше спуститься и до Телецкого ехать, а там на пароме в Артыбаш и вернуться в Горно-Алтайск.
Этот перевал я лично знаю кто пассажир когда машина спускаться или подымается все пассажиры молчат потому что все они молятся адреналина все получают красота страх эмоция всё в одном экземпляре один раз побыл захочешь ещё раз такое нигде не увидишь приезжай те к нам отдыхать Алтай вас встретит своей красатой только уважайте местных традиции ненадо ничего рисовать и ненадо ничего трогать перевалах незнаещ традиции лучше ничего не делай наслаждайся красатой алтая
Ещё один проверенный прием для переднеприводных - стравить давление в передних колесах до 1,5 АТМ. Будет отличное сцепление.
Спасибо за совет.
Как снова там побывал(...) А еще мне один водитель из Бийска рассказывал, как на Газели вез туристов с полной загрузкой и прицепом. Человек опытный, но перед спуском ему было как признался страшненько. А про подъем ничего не рассказывал (а я забыл поинтересоваться,увлеченный поездкой по Тракту со всеми втекающими) наверное как-то он тоже это сделал и с прицепом
Любите Алтай❤
В этом году начали ремонтные работы на кату ярыке может дождаться когда асфальт покроют😁😁😁😁😁
Что то с трудом верится, такие разговоры уже 10 лет слышу.
@@defsmetacom9368 Рядом строят новый спуск. Так что скоро можно будет легко подниматься.
6 месяцев правам, съехал и поднялся без проблем, плюсом порепаный тормозной шланг, т.ч. нужно было не сильно нагружать тормоза. При спуске отдыхал по минуте в каждом кармане. Т.к. в основном устаёшь морально из-за напряжения. На подъёме вообще без напряга и без остановок проехал. Не понимаю почему все боятся, если просто быть элементарно осторожным, то вообще не проблема спуститься и подняться на обычной легковушке.
Так то оно так, только иногда случаются непредвиденные ситуации. Так что в следующий раз не сильно расслабляйтесь.
Потому что раз на раз не приходится. После каждого дождя и грейдера (или чем там ровняют дорогу) покрытие меняется кардинально. Мы приехали, так там даже на крузаке и уазике было невозможно проехать, в итоге дорогу вообще перекрыли.
При спуске по КЯ главное не пристёгиваться а машине☝️
почему?
@@shaxter1291 что бы сплющило эффектнее
Спасибо за информацию! Хотела спросить, от посёлка АКТАШ по грунтовке через УЛАГАН, БАЛАКТУЮЛЬ И БАЛЫКЧА ДО перевала КАТУ ЯРЫК сколько км ?
Думаю примерно 110 км. Дорога мне не нравится.)
Мужик, тебе бы инструкции писать, в хорошем смыле слова)
Спасибо за комплимент, я именно так это воспринимаю.
Сразу вспоминаются слова песни: "Так лучше веселиться, чем работать".
Мы на "Ниссан ноте" даже рисковать не стали
Мы первый год тоже только сверху любовались, а на следующий год душа попросила ехать вниз.)
Планируем спуститься с кемперами. Машина патрол у62, прицеп кемпер караван 6,5м. Что скажете? Спуститься думаю спустимся. Вот назад)
Не знаю, с прицепом ни разу не ездил. Но при спуске будьте осторожней, пытайтесь тормозить двигателем и остужайте тормоза на поворотных площадках.
Ни за что 😳🫢🫣🫣🫣
Хороший рассказ. Поднимаются ли на перевал Шевроле Нива, она тяжелее трех дверки?
Конечно поднимается. Для верности можно пониженную передачу включить.
Даже не переживайте, поднимется 100%
Я на дустере легко выезжал, на блокировке и 1 передаче. На блокировке и понижайке легко выедете.
Местные гоняют как очумелые
сейчас там альтернативный спуск делают ? он заменит старый или выбор будет ?
Думаю, что альтернативный будет основным, соответственно, менее опасным. А этот, вполне возможно в соответствии с последнии веяниями, сделают платным.. Оч много сейчас на Алтае затачивается под туриста. Ничего личного - чисто деньги…🤥🤔
Паром дорогой.
Коротко, но мне понятно. Про остальных неизвестно.
@@defsmetacom9368 За велосипед на пароме 3 рубля отдал. Авто сейчас 14 т.р.
Хм. На Ниве то там вообще без проблем.
Так точно. На НИВЕ везде без проблем.
Зачем нужна пониженная передача? Без не получится комфортно подняться? Коробка автомат
Пониженная передача нужна для удовольствия, а подняться можно на любой машине, если есть желание.
@@defsmetacom9368 У меня для удовольствия жена-красавица. А реально, можно подробнее про пониженную? Зачем она? Ехать медленно? Зачем ехать медленно? Я без шуток спрашиваю. У меня никогда не было нивы\уаза. Когда-то я мечтал об уазе, в далёком 07 году. Но мне сказали - купишь новый, полгода лежишь под ним, потом можно ездить. Я передумал.
Правильно ли я понял, что на переднеприводном авто до 2.0 делать нечего ?
Неправильно. Всё зависит от состояния дороги и от людей, которые права купили.
Поэтому, поднимайтесь либо рано утром, либо поздно вечером, это избавит вас от тех, кто права купил (таких много).
Совсем плохой дорога бывает не так часто, поэтому вперёд.
Езжайте на велосипеде, вот мой совет 😂
Вот хрен его знает? Видел я, как на горке с велосипеда падают.
Я заехал на литровом пассо три цилиндра. И спустился без помощи.
Вот думаем поехать сюда на тойта руми, такой же двиг, версия с турбо) как оно было?
@@super_antonio я ехал с двумя велосипедами внутри и куча вещей. Машина вывезла. Думаю если у вас мало вещей без велосипедов, то легко.
@@super_antonio один велосипед в салон, другой на крыше, багажник, вещи, вода 10л, бензин 10л.
..описаться ...страшно спускаться..
Зачем? Там перед спуском есть туалет. Главное, не забыть его посетить.
Волков бояться - в лес не ходить. Сиди дома. Не страшно ?
Хороший ролик но это не перевал Кату-ярык, а часть спуска с перевала.
Возможно так оно и есть. Тогда где находится перевал и где об этом написано?
был я там в прошлом году, обычный щебеночный серпантин, ничего особенного
А природа как, тоже фигня?
Шикарный ролик, ужасный звук...
Так мы туристы, крутых микрофонов не имеем, извиняйте.
@@defsmetacom9368 да я не про крутой микрофон, я про редактор, наверное чем то можно звук подровнять, сильно режет ухо... Не суть, ролик хороший.
Понятно. Просто я меломан и люблю громкую музыку. Вставляет.
@@defsmetacom9368 музыку если честно, я не заметил, а значит она была уместна, и комфортна. Уши резал именно голос... Только он. Хороших путешествий.
Согласен, голос у меня на любителя. Но, моей жене нравился. К сожалению она умерла, для неё и ролик. Она считала, что Кату-Ярык и Париж - одно и то же по ощущениям.
Да на нивасе с блокировкой само оно...
Так то согласен, только ролик до конца нужно смотреть.
Если не хотите смотреть, то докладываю: - "Можно и на копейке".
Ну а если у вас есть нивас, то можете блокировку включить, если денег не жалко, хуже не будет.
Что вы надрачиваете на этот спуск с подьемом!? Кату проверяет количество мозгов в черепной коробке и их качество.Водятлы и по равнине ехать нормально не могут.Скорее уж новый с асфальтом сделали,сколько там летчиков найдется!
То есть получается выехать с тех краёв если спустился можно только вновь по перевалу ?
Можно подняться по перевалу, а можно переплыть Телецкое озеро и вы практически дома, в смысле в Горно-Алтайске. Только здесь есть комментарий: "Паром очень дорогой".