عمل فلاش للمحرك وفتح الكارتير (الكيس) وتنظيفه غسيل المحرك من الداخل بطريقة امان وللمرة الثانية

[@aqeelengineer6041]

عاشت ايدك شرح جميل جدا

[@basmalali8840]

عاشت ايدك ع هل شغل المرتب والمرضي استمر

[@ALI_ALAZAWI_90]

🌹🌹

[@user-ig7fq9lk4m]

والله انت مبدع بارك الله بيك و ربي يرزقك

[@ALI_ALAZAWI_90]

🌹🌹

[@AliHuseen-xw2ns]

عندي نفس سيارتك 1600 GDI. ايصير اخلي 10w40 ماعليه شي

[@ALI_ALAZAWI_90]

حاليا صار اربع ايام مستعمل هذا الزيت والوضع كلش حلو اذا تحب انتظر بعد كم يوم انزل تجربتي الكاملة مع هذا الزيت ممكن تستفاد منها اكثر

[@mohammedkirkukli1117]

جان تخلي سيلكون للمصفي كان افضل لان احتمال يضعف السحب بالنسبة للمادة اكو نفسها مال سلادج تخليها وتمشي عليها ٢٠٠-٢٥٠ كم ياريت تجرب هاي المادة تشيل كل السواد

[@basmalali8840]

مقصد كلامك انه المصفي مكان البراغي مالته كبل ميرجعه ينشر سليكون ع الداير مال براغي يله يرجعه وراها يشد براغي ؟؟ وبهل حاله اصح ؟وشيصير اذا واحد ماخله سليكون للمصفي

[@mohammedkirkukli1117]

@@basmalali8840 اي يخلي كمية قليلة من السيليكون بشكل خفيف مدام الرنك ما موجود هذا صار حديد على حديد راح يصير بي فراغات راح يصير ضعف بالسحب

[@user-sp7gk5hu5j]

شوالدهن ١٠ ٤٠ يعني مكتوب عل قبق المحرك

[@ALI_ALAZAWI_90]

لان جاي صيف زيدت الدرجة

[@muhannadengineer5900]

إذا انفتح الكيس يعتبر المحرك مفتوح لو لا

[@ALI_ALAZAWI_90]

لا هو لازم ينفتح كل فترة حتى يتنظف

[@ali.h.j702]

دهن ١٠-٤٠ خليت ليش

[@ALI_ALAZAWI_90]

لان جاي صيف