Der Flexliner kann mit bis zu 87 Rollcontainer beladen werden. Ein normaler Auflieger kann nur 54 Rollcontainer laden. Das bedeutet 66 % mehr Ladung pro Tour! Die echte Alternative zum Gigaliner.
Hallo, ich hatte ihm geantwortet! Du liegst völlig richtig mit Deiner Schätzung: Leegewicht ca. 10.500 kg, je nach Zugmaschine liegt die Nutzlast zwischen 20 - und 22.000 kg. In der Regel wird der Flexliner im Shuttle-Verkehr (Lager-Lager) eingesetzt, Trocken-, Frisch- oder Tiefkühlware, überwiegend im LEH oder Drogerien.
Hat wohl keine Lust eine Antwort zu geben. Aber so eine Ca. Angabe kann ich dir geben, hab jetzt 3 selber fahren können und je nach Auflieger und Zugmaschine liegt die Zuladung zwischen 20000 bis 22000 kg, kommt aber wirklich auf den Auflieger und die Zugmaschine an, also für schwere Güter sind die nicht gedacht, zumindest kannst du dann nicht so viel laden wie rein passt. Ach so da ich seit 2 Jahren nicht mehr fahre, kann es jetzt ein wenig mehr seit an Zuladung, schätze aber nicht viel mehr.
Da ich das Vergnügen hatte diesen Spezial Aufliegen ca.5 Jahre zu bedienen, fällt mir auf!Sie bringen nur 87 Rollis drauf!Bei mir waren es immer 97 Rollis!!! Die Jungs laden falsch!!!
Hallo, ich hatte ihm geantwortet! Du liegst völlig richtig mit Deiner Schätzung: Leegewicht ca. 10.500 kg, je nach Zugmaschine liegt die Nutzlast zwischen 20 - und 22.000 kg. In der Regel wird der Flexliner im Shuttle-Verkehr (Lager-Lager) eingesetzt, Trocken-, Frisch- oder Tiefkühlware, überwiegend im LEH oder Drogerien.
Da ich das Vergnügen hatte diesen Spezial Aufliegen ca.5 Jahre zu bedienen, fällt mir auf!Sie bringen nur 87 Rollis drauf!Bei mir waren es immer 97 Rollis!!! Die Jungs laden falsch!!!
Hallo, ich hatte ihm geantwortet! Du liegst völlig richtig mit Deiner Schätzung: Leegewicht ca. 10.500 kg, je nach Zugmaschine liegt die Nutzlast zwischen 20 - und 22.000 kg. In der Regel wird der Flexliner im Shuttle-Verkehr (Lager-Lager) eingesetzt, Trocken-, Frisch- oder Tiefkühlware, überwiegend im LEH oder Drogerien.
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Hallo, ich hatte ihm geantwortet! Du liegst völlig richtig mit Deiner Schätzung: Leegewicht ca. 10.500 kg, je nach Zugmaschine liegt die Nutzlast zwischen 20 - und 22.000 kg. In der Regel wird der Flexliner im Shuttle-Verkehr (Lager-Lager) eingesetzt, Trocken-, Frisch- oder Tiefkühlware, überwiegend im LEH oder Drogerien.
super sache...
gibts da auch ne variante wo man seitlich laden kann...??
grüße aus schwaben
ne tolle sache. was hat der für ein leergewicht? gruss aus der schweiz
Hallo, seitliche Beladung ist bei diesem Fahrzeug nicht vorgesehen. Es gab´ mal eine kleine Serie aus Holland, die sich aber nicht durchgesetzt hat.
Hat wohl keine Lust eine Antwort zu geben. Aber so eine Ca. Angabe kann ich dir geben, hab jetzt 3 selber fahren können und je nach Auflieger und Zugmaschine liegt die Zuladung zwischen 20000 bis 22000 kg, kommt aber wirklich auf den Auflieger und die Zugmaschine an, also für schwere Güter sind die nicht gedacht, zumindest kannst du dann nicht so viel laden wie rein passt.
Ach so da ich seit 2 Jahren nicht mehr fahre, kann es jetzt ein wenig mehr seit an Zuladung, schätze aber nicht viel mehr.
Da ich das Vergnügen hatte diesen Spezial Aufliegen ca.5 Jahre zu bedienen, fällt mir auf!Sie bringen nur 87 Rollis drauf!Bei mir waren es immer 97 Rollis!!! Die Jungs laden falsch!!!
Hallo, ich hatte ihm geantwortet! Du liegst völlig richtig mit Deiner Schätzung: Leegewicht ca. 10.500 kg, je nach Zugmaschine liegt die Nutzlast zwischen 20 - und 22.000 kg. In der Regel wird der Flexliner im Shuttle-Verkehr (Lager-Lager) eingesetzt, Trocken-, Frisch- oder Tiefkühlware, überwiegend im LEH oder Drogerien.
Da ich das Vergnügen hatte diesen Spezial Aufliegen ca.5 Jahre zu bedienen, fällt mir auf!Sie bringen nur 87 Rollis drauf!Bei mir waren es immer 97 Rollis!!! Die Jungs laden falsch!!!
Hallo, ich hatte ihm geantwortet! Du liegst völlig richtig mit Deiner Schätzung: Leegewicht ca. 10.500 kg, je nach Zugmaschine liegt die Nutzlast zwischen 20 - und 22.000 kg. In der Regel wird der Flexliner im Shuttle-Verkehr (Lager-Lager) eingesetzt, Trocken-, Frisch- oder Tiefkühlware, überwiegend im LEH oder Drogerien.