My model railroad dream layout: The first track helix is created (English subtitles)

Between the lower and upper staging yard levels, I am building a spiral track that overcomes a height difference of 20 cm in 1 ½ turns.
Since I want to use long trains, some of which are over 4 meters long, I have tried to keep the gradient as low as possible, which I am also testing in the first test runs.
** Contents **********************
00:11 Planning the track spiral
01:10 Track construction
02:44 Route construction in the track spiral
04:10 Practical implementation
05:45 First test runs
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I have created an English subtitle from my script for this video.
If you don't understand me well, you can now read along intelligibly if you want to...
Here is the playlist for building my dream model railroad layout:
• Bau meiner großen Mode...
This video contains unpaid product placement:
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My channel:
/ @1_87-enthusiast
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[@Schlagercity]

Gut geplanter Schattenbahnhof, und so ein Wendel spart immer viel Platz, aber nur mit Kurven gebaut, ist m.E. die Steigung doch schon grenzwertig, wenn die Zuge sehr lang sind. Gut gewartete Loks schaffen das aber locker, und große Radien sind hier natürlich von Vorteil 🙂 Ich muß auf meiner Anlage auch regelmäßig die Loks warten, insbesondere die Haftreifen. VG Gerry

[@1_87-enthusiast]

Hy Gerry, danke für den Hinweis! Also eine E50 schafft 24 Vier-Achsige Kesselwagen über die Wendel. Gibt es auch ein kurzes Video von mir… VG, Jörg

[@m-gleis]

Schöner Wendel. Da wurde die Durchfahrtshöhe ja fast auf den Millimeter genau berechnet 😅🙋‍♂️ Gruß vom Michel

[@1_87-enthusiast]

Danke dir, Michel! Habe bei der Planung tatsächlich um jeden Millimeter gerunge. So genau dann zu bauen, das ist aber leider noch einmal eine andere Geschichte...

[@franzbrunner499]

selbst gemacht um optimale lösung hinzukriegen -das ist modellbau -gratuliere, sehr gut gemacht!
2 Fragen: habe mal gelesen, bei doppelspur-gleiswendeln fahre man auf der aussenspur hoch (hier innenspur) ist da nichts dran?
anlässlich einer modellbahnschau (mit helix) habe ich nach dem radius gefragt: minimum 36", das sind doch 90cm -ist das übertrieben? besten dank

[@1_87-enthusiast]

Hallo Franz, danke erstmal! Es ist besser außen hochzufahren, das ist korrekt, denn dann ist die Steigung etwas (!) geringer. Bei Wendeln mit kleinen Radien noch wichtiger, je größer die Wendel, desto geringer ist der Unterschied. Bei meinem Wendel mit R4 (554mm) und R5 (618mm) geht es mit etwa 2.4% Steigung hinauf und mit 2.2% hinunter. Bei R1 und R2 wären es schon 3,2% gegen 3,8% (alles bei 85mm Ebenenabstand). Auf Grund der Einbausituation ging es bei mir hier nicht anders. Eine Wendel mit 90cm Radius ist natürlich Luxus, denn dann sinkt die Steigung auf nur noch 1,5%. Allerdings braucht man dafür auch fast 2 x 2 Meter Platz - und wer hat die daheim? Schwache Loks kommen mit vielen Waggons in meiner Wendel mit 2,4% Steigung durchaus an ihre Grenzen, aber meine E50 schafft einen über 4 Meter langen Güterzug mit 24 4-Achsern problemlos! Viele Grüße, Jörg