Egy túraplexit raksz rá,és bebújsz mögé ,nem leszel bogaras.Nagy sebességű száguldásra lett kialakítva a motor.Csöpett sem mondanám,hogy nincs szélvédelem.Épp ellenkezőleg!Nagy sebességnél az számít,hogy alacsonyan legyen az üléspozíció,és a pilóta is hasaljon ahogy csak tud.Ez ilyen.Ez a sebesség ára.Ha túra pozícióba akarsz menni 300al,akkor ülj be egy Bugattiba...De ha van olyan motor ami ezt tudja kényelmes testhelyzetben...kíváncsi lennék rá!
Kedves János és Dani! Egy teljesen szubjektív kérdésem volna hozzátok. Két motor van amelyek közül szeretnék választani. Az egyik a BMW 1250 RS, a másik az új Hayabusa. Mindkettőt sport túra motor de teljesen eltérő karakterrel. Árban kb ugyanaz mindkettő. Harminc éves motoros múlttal és sok sok motorral ( bőven 150 le felettiek) a hátam mögött megfelelő tapasztalattal rendelkezem. Köszönöm megtisztelő válaszotokat.
Na ez egy nagyon nehéz kérdés! :) Itt jönne a visszakérdezés, hogy mire szeretnéd használni, szólóban vagy utassal, mennyi csomaggal mennél túrázni, milyen motorjaid voltak eddig, stb... De ha mindenképp egy konkrét választ szeretnél, íme az enyém: Ha már 30 éve motorozol, valószínûleg nem vagy mai csirke (ahogy én sem), ezért hacsak nem ragaszkodsz a "sportmotoros" kinézethez mindenképpen, akkor én a GS-t javasolnám neked, mert az jóval komfortosabb, és a ShiftCam-es 1250-es boxer nyomatékán szörfözni pedig nagggyon király! :) Dani
@@gobikemagazin ugyanebben a cipőben járok én is. A szívem a Hayabusa felé húz, de a BMW R1250RS annyival ésszerűbb gép, jelentősen (meglepően) olcsóbban, hogy nagyon nehéz a döntés.
@@miklosmaraczi8807 A BMW hez talán jobb túracuccok vannak, hosszú távon a Suzuki megbízhatóbb lehet. Én a BMW-t választanám, az öreg R1 mellé. Ha csak egy motorod lehet, akkor a busa sokoldalúbb.
Nagy pacsi a Suzukinak, hogy megcsinálta az új busát ! Tették ezt annak ellenére, hogy az idióta szankciókkal tűzzel vassal ki akarnak mindent írtani ami dögös és szívdöglesztő !!!
Ennél rondább motor nem létezik. Hátsókerék feletti ív giccses,gagyi műanyagok, műanyag króm díszítés,darabos ívek, borzalmas. Kijelző középkori, kipufogó kályhacső,hátsó ülés,kapaszkodó kisipari. Nehéz,széles,de legalább nem szép.
A kijelző a vásárlók kérésére maradt meg a régi design, a króm díszítés valóban giccses. A gyári kipufogót meg egy normális motoros a bejáratás után lőki a kukába.
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Egy túraplexit raksz rá,és bebújsz mögé ,nem leszel bogaras.Nagy sebességű száguldásra lett kialakítva a motor.Csöpett sem mondanám,hogy nincs szélvédelem.Épp ellenkezőleg!Nagy sebességnél az számít,hogy alacsonyan legyen az üléspozíció,és a pilóta is hasaljon ahogy csak tud.Ez ilyen.Ez a sebesség ára.Ha túra pozícióba akarsz menni 300al,akkor ülj be egy Bugattiba...De ha van olyan motor ami ezt tudja kényelmes testhelyzetben...kíváncsi lennék rá!
Kedves János és Dani! Egy teljesen szubjektív kérdésem volna hozzátok. Két motor van amelyek közül szeretnék választani. Az egyik a BMW 1250 RS, a másik az új Hayabusa. Mindkettőt sport túra motor de teljesen eltérő karakterrel. Árban kb ugyanaz mindkettő. Harminc éves motoros múlttal és sok sok motorral ( bőven 150 le felettiek) a hátam mögött megfelelő tapasztalattal rendelkezem. Köszönöm megtisztelő válaszotokat.
Na ez egy nagyon nehéz kérdés! :) Itt jönne a visszakérdezés, hogy mire szeretnéd használni, szólóban vagy utassal, mennyi csomaggal mennél túrázni, milyen motorjaid voltak eddig, stb...
De ha mindenképp egy konkrét választ szeretnél, íme az enyém:
Ha már 30 éve motorozol, valószínûleg nem vagy mai csirke (ahogy én sem), ezért hacsak nem ragaszkodsz a "sportmotoros" kinézethez mindenképpen, akkor én a GS-t javasolnám neked, mert az jóval komfortosabb, és a ShiftCam-es 1250-es boxer nyomatékán szörfözni pedig nagggyon király! :)
Dani
@@gobikemagazin ugyanebben a cipőben járok én is. A szívem a Hayabusa felé húz, de a BMW R1250RS annyival ésszerűbb gép, jelentősen (meglepően) olcsóbban, hogy nagyon nehéz a döntés.
@@miklosmaraczi8807 A BMW hez talán jobb túracuccok vannak, hosszú távon a Suzuki megbízhatóbb lehet. Én a BMW-t választanám, az öreg R1 mellé. Ha csak egy motorod lehet, akkor a busa sokoldalúbb.
@@kalmanh.5610 a komment óta megvettem a Hayabusát, beletettem 6e km-t és maximálisan meg vagyok vele elégedve!
@@miklosmaraczi8807 használd egészséggel, jó választás ez is.
Brutál a gép, csak a kályhacsöveket megoldhatták volna kisebbre..
Cserélhető !
Én ezzel minden nap kísértésbe esnék! Feleslegesnek tartom, ennek 200 az utazója!
Vagy 250😂
már az sem stimmel, hogy 1300cc. 1340 lesz az :) bár biztos én tudom rosszul
Nagy pacsi a Suzukinak, hogy megcsinálta az új busát !
Tették ezt annak ellenére, hogy az idióta szankciókkal tűzzel vassal ki akarnak mindent írtani ami dögös és szívdöglesztő !!!
Csak, ha már 20 éve tudják, hogy a plexi alacsony, miért nem tettek ellene? Nagy tervezők. A lóerő elbírná. Már a leg elsőn is....
a kályhacsöveket megoldhatták volna kisebbre..
Sose evett 10 et a busa sőt..... tempónál jóval jobb a fogyasztása mint a kisebb gépeknek
Dehogy lett gyengébb ! Sőt
Nagyon bazári ez króm betét az oldalán, mint valami kínai hamisítvány. 😂
Ennél rondább motor nem létezik. Hátsókerék feletti ív giccses,gagyi műanyagok, műanyag króm díszítés,darabos ívek, borzalmas. Kijelző középkori, kipufogó kályhacső,hátsó ülés,kapaszkodó kisipari. Nehéz,széles,de legalább nem szép.
A kijelző a vásárlók kérésére maradt meg a régi design, a króm díszítés valóban giccses. A gyári kipufogót meg egy normális motoros a bejáratás után lőki a kukába.