Super materiał jak zawsze. Uwielbiam Pana słuchać. Słychać ogromną wiedzę, doświadczenie i przede wszystkich czysty umysł wolny od propagandy ☺️ dużo zdrówka dla Pana!!!
wartość opałowa jednego litra Pb95 wynosi 8,4 kWh, to daje przy spalaniu 9l/100 km zużycie około 75,6 kWh prądu. Samochód elektryczny zużywa średnio 18-19 kWh. Silnik spalinowy potrzebuje w takim razie na każde przejechane 100 km jakieś 4x więcej energii niż przeciętny BEV. Większość energii spaliniaka jest utracona na produkcję ciepła, hałasu, wibracji i spalin. Dlatego w BEV montuje się pompy ciepła.
@@borsukgada bzdurne założenie, że transport ropy naftowej do rafinerii, jej przetworzenie a potem transport na stację benzynową nic nie kosztuje i nie ma na tym strat to i bzdurne wyniki. Chciał nie chciał gdy widzę, że "nabiłem" do baterii 15-16 kWh to przejeżdżam na tym 100 km. Spaliniaki to generują przede wszystkim hałas, wibracje, ciepło i spaliny, jadą do przodu jakby przy okazji. Większość energii puszcza się z dymem.
@@kamer7pl Gdzie ja zrobiłem takie złożenie?, czytaj człowieku uważnie i ze zrozumieniem a nie reaguj jak pies Pawłowa. Złożenie jest takie, że paliwo jest na stacji benzynowej w przypadku spalinowego ( 100%), lub w elektrowni w przypadku twojego ukochanego elektryka( 100%). Reszta twojej argumentacji jest nielogiczna i świadczy, że nie rozumiesz termodynamiki
@@borsukgada i o tym mówię: paliwo na stacji nie pojawia się z nikąd. To jest to błędne założenie. Kardynalny błąd rzutujący na cały sens tych obliczeń.
A może wskaże pan dupę a której wziąłem dane? A co ze sprawnością energetyczną i wpływem na środowisko. Pan jest panisko i środowisko poza pana chatą ma pan w swojej dupie?
Silnik elektryczny nie wymaga oleju, świec, kabki wysokiego napięcia, magistrali paliwowej (ryzyko wycieków) i nie smrodzi. I jest cichy, to też jest ekologia, zbyt często pomijana.
Smrodzi tylko w np. Afryce tam gdzie są wydobywane surowce i tam gdzie są finalnie utylizowane baterie. A energia do ładowania akumulatorów to skąd się bierze? Pana rozumowanie na temat ekologii jest podobne do myślenia niektórych muzułmanów, będę pił alkohol w szafie to Allach nie zobaczy.
@@borsukgada baterie nie są utylizowane, tylko podlegają recyklingowi, już teraz 95% materiałów daje się odzyskać, pierwsze przemysłowe punkty recyklingu już istnieją w Europie, w Polsce budowany jest kolejny. Ile z paliwa daje się odzyskać? I przypominam, że wydobycie ropy, transport, rafinacja i dowiezienie do stacji to też olbrzymia ilość energii i degradacja środowiska. Wszystko to pod uwagę od lat bierze MIT licząć emisje CO2 w cyklu życia samochodów. I nawet przy obecnych emisjach z produkcji prądu z węgla u nas te emisje z benzyniaka są większe niż z porównywalnego elektryka. Polecam w googlach wpisać carboncounter i porównać, w ustawieniach można zmieniać emisje CO2 z energetyki, dla Polski średnio wyjdzie coś około 800 g/kWh. BTW - nie tylko Europa zakazuje sprzedaży samochodów spalinowych, daty wejścia zakazu są też wyznaczone w USA, a nawet w Chinach i Indiach(!). Całą mapę krajow, które wyznczyły takowe daty znajdziemy pod hasłem "phaseout of ice cars" w Wikipedii.
@@SylwesterPietrzyk No i co toż, że ktoś coś robi to znaczy od razu, ze to jest mądre?? To po pierwsze. Po drugie czy słyszał pan o wskaźniku ERoEI???? Bo robić można wszystko jak jest dość energii. Czy zastanawiał się pan poważnie a nie na podstawie medialnego PRu dlaczego mamy kryzys energetyczny?????
@@borsukgada ERoEI jest akurat około 3x mniej korzystne dla samochodów spalinowych niż dla elektrycznych, badań na ten temat jest sporo do znalezienia w necie.
🤠
Super materiał jak zawsze. Uwielbiam Pana słuchać. Słychać ogromną wiedzę, doświadczenie i przede wszystkich czysty umysł wolny od propagandy ☺️ dużo zdrówka dla Pana!!!
Dziękuję bardzo i zapraszam na kolejne filmy.
Mądrego to dobrze posłuchać 👏👏👏
wartość opałowa jednego litra Pb95 wynosi 8,4 kWh, to daje przy spalaniu 9l/100 km zużycie około 75,6 kWh prądu. Samochód elektryczny zużywa średnio 18-19 kWh. Silnik spalinowy potrzebuje w takim razie na każde przejechane 100 km jakieś 4x więcej energii niż przeciętny BEV. Większość energii spaliniaka jest utracona na produkcję ciepła, hałasu, wibracji i spalin. Dlatego w BEV montuje się pompy ciepła.
Założenie - 100 % jednostki energii w miejscu jej wytworzenia nie liczymy kosztów wydobycia i transportu paliwa.
Samochód elektryczny
Sprawność elektrowni cieplnej - 46%
Sprawność transformatora wysokiego napięcia - 95%
Sprawność przesyłania energii - 88%
Sprawność obniżenia napięcia z wysokiego na średnie - 95%
Sprawność obniżenia napięcia ze średniego na niskie - 95%
Sprawność prostownika do ładowania akumulatora - 93%
Sprawność akumulatora - 99%
Sprawność inwertora - 95%
Sprawność silnika elektrycznego - 96%
Sprawność przekładni zębatej - 98%
Całkowita sprawność:
S = 100 • 0,46 • 0,95 • 0,88 • 0,95 • 0,95 • 0,93 • 0,99 • 0,95 • 0,96 • 0,98 = 28,6
Samochód spalinowy
Sprawność silnika wynosi około - 45%.
Sprawność przeniesienia napędu - 96 %
S = 100 • 0,45 • 0,96 = 43%
Kłania się termodynamika, każdemu przekształceniu energii towarzyszy jej utrata.
@@borsukgada bzdurne założenie, że transport ropy naftowej do rafinerii, jej przetworzenie a potem transport na stację benzynową nic nie kosztuje i nie ma na tym strat to i bzdurne wyniki. Chciał nie chciał gdy widzę, że "nabiłem" do baterii 15-16 kWh to przejeżdżam na tym 100 km. Spaliniaki to generują przede wszystkim hałas, wibracje, ciepło i spaliny, jadą do przodu jakby przy okazji. Większość energii puszcza się z dymem.
@@kamer7pl Gdzie ja zrobiłem takie złożenie?, czytaj człowieku uważnie i ze zrozumieniem a nie reaguj jak pies Pawłowa. Złożenie jest takie, że paliwo jest na stacji benzynowej w przypadku spalinowego ( 100%), lub w elektrowni w przypadku twojego ukochanego elektryka( 100%). Reszta twojej argumentacji jest nielogiczna i świadczy, że nie rozumiesz termodynamiki
@@borsukgada i o tym mówię: paliwo na stacji nie pojawia się z nikąd. To jest to błędne założenie. Kardynalny błąd rzutujący na cały sens tych obliczeń.
@@kamer7pl A prąd w elektrowni to skąd się pojawia???? Z nieba?
proszę podobnie policzyć sprawność silnika spalinowego ;) ciekawe ile wyjdzie
Elektryczny wychodzi poniżej 20 a spalinowy miedzy 29 a 35.
Kłania się termodynamika i ilość operacji przy przetwarzaniu energii.
Elektryk do 20 % spalinowy od 30 do 38%, mniej etapów przemiany energii.
100% racji
Podane dane z dupy. Brak źródeł przytoczonych danych. I to ma być rzetelny materiał? Dobry żart 🤣🤣🤣
A może wskaże pan dupę a której wziąłem dane? A co ze sprawnością energetyczną i wpływem na środowisko. Pan jest panisko i środowisko poza pana chatą ma pan w swojej dupie?
Silnik elektryczny nie wymaga oleju, świec, kabki wysokiego napięcia, magistrali paliwowej (ryzyko wycieków) i nie smrodzi. I jest cichy, to też jest ekologia, zbyt często pomijana.
Smrodzi tylko w np. Afryce tam gdzie są wydobywane surowce i tam gdzie są finalnie utylizowane baterie. A energia do ładowania akumulatorów to skąd się bierze? Pana rozumowanie na temat ekologii jest podobne do myślenia niektórych muzułmanów, będę pił alkohol w szafie to Allach nie zobaczy.
@@borsukgada baterie nie są utylizowane, tylko podlegają recyklingowi, już teraz 95% materiałów daje się odzyskać, pierwsze przemysłowe punkty recyklingu już istnieją w Europie, w Polsce budowany jest kolejny. Ile z paliwa daje się odzyskać? I przypominam, że wydobycie ropy, transport, rafinacja i dowiezienie do stacji to też olbrzymia ilość energii i degradacja środowiska. Wszystko to pod uwagę od lat bierze MIT licząć emisje CO2 w cyklu życia samochodów. I nawet przy obecnych emisjach z produkcji prądu z węgla u nas te emisje z benzyniaka są większe niż z porównywalnego elektryka. Polecam w googlach wpisać carboncounter i porównać, w ustawieniach można zmieniać emisje CO2 z energetyki, dla Polski średnio wyjdzie coś około 800 g/kWh. BTW - nie tylko Europa zakazuje sprzedaży samochodów spalinowych, daty wejścia zakazu są też wyznaczone w USA, a nawet w Chinach i Indiach(!). Całą mapę krajow, które wyznczyły takowe daty znajdziemy pod hasłem "phaseout of ice cars" w Wikipedii.
@@SylwesterPietrzyk No i co toż, że ktoś coś robi to znaczy od razu, ze to jest mądre?? To po pierwsze. Po drugie czy słyszał pan o wskaźniku ERoEI???? Bo robić można wszystko jak jest dość energii. Czy zastanawiał się pan poważnie a nie na podstawie medialnego PRu dlaczego mamy kryzys energetyczny?????
@@SylwesterPietrzyk A tak na marginesie, niech pan posłucha co mowie o ociepleniu klimatu i walce z CO2.
@@borsukgada ERoEI jest akurat około 3x mniej korzystne dla samochodów spalinowych niż dla elektrycznych, badań na ten temat jest sporo do znalezienia w necie.