Hi Der Höhenunterschied auf der hinterachse kann von dem kleineren Rad vorn links kommen. Die Abrollumfänge sind nie zu 100% identisch und so hängt der vorn links etwas runter. Schraub mal die 4. Felge drauf, dann sollte es passen
DTS ist echt mega für den preis. Klar performance ist nicht soooo super aber show&shine ist mega 💪 hatte das DTS bei meinem Opel Corsa D OPC drauf und der wurde mega tief 💪
Hi Marvin;) Also zu deinem Höhenproblem, das ist leider normal bei den Tüv Fahrwerken, hab selber zwei EG Civics. Der EG kommt erst richtig tief mit nem Fahrwerk von einem ED/EE Civic/CRX. Zu dem Höhenunterschied von links zu recht ist dies von der Karosserie mit Absicht damit die Fahrhöhe mit Fahrergewicht passt. (leider nur sinnvoll bei den RHD Modellen) Grüße aus Ravensburg vielleicht sieht man sich mal auf einem Treffen:)
@@ling_und_ling12 Die Japaner haben damals ein wenig Wert auf Performance gelegt und generell in der Gewichtsverteilung alles so angepasst das es recht gleichmäßig ist sprich auf welcher Seite das Getriebe hängt wo der Fahrer sitzt welche teile vom Auto wo verbaut werden etc. Kann mir schon vorstellen das es durchaus passieren kann. Bei meinem EK Civic hab ich es mit KW FW so eingestellt das alles gleich ist. Beim meinem MX-5 ist es hinten auch so das er geringfügig höher sein muss das sieht im Stand etwas Keilförmig aus aber wenn man das gleich einstellt hat man beim Fahren einen hängearsch.
Tipp: Benutz dein Federspanner nicht mit dem Schlagschrauber. Abgesehen davon das es nicht gut fürs Gewinde und allgemein dem Spanner sein soll, ist die Mutter ist mit einem Stift gesichert und die schert so sehr schnell ab. Du hast länger Freude dran wenn du ihn mit der ratsche benutzt. Auch wenn es mal lästig ist 👍
@@Specialdeluxe1940das ist korrekt, aber hier handelt es sich um den Federspanner von Amazon für 91.99€. Sieht man daran dass die kleine Federteller Aufnahme Messing oder Messingfarben ist. Steht sogar in der Amazon Beschreibung als letztes Punkt das man es nicht machen soll. Das soll hier auch kein klugscheißen sein, sondern einfach nur ein Tipp das man länger Freude an seinem Werkzeug hat 👍😊
Die Felgen sehen in weiß echt gut aus 😁 Zum Thema Fahrwerk: Mit TA Technix hab ich leider keine guten Erfahrungen gemacht. Ich hatte vor einigen Jahren in meinem Golf 2 ein TA 40mm eingebaut, und danach war er höher als Serie 😱 Die Federn waren Steinhart und gefedert hat da leider nicht mehr viel. Hab mir dann ein AP Gewinde geholt, und hatte 10 Jahre keine Probleme damit. Ganz ehrlich lieber ein paar Euro mehr ausgeben, und keinen Stress damit haben 😁👍
Moin Marvin, endlich wieder Content den ich fühle und feier! Fahre selbst Honda Civic, aber ED3 limo! Warte mal ab mit dem Fahrwerk das setzt sich bestimmt noch ein wenig! Wenn du unter lasst fährst. Felgen sehen bombe aus! Der mx sieht auch geil aus, daumen hoch für beide Wägelchen. Viel spass in Mexiko und erhol dich und komm gesund wieder. Grüsse aus Brandenburg
Marvin schönen Urlaub noch !, entspann dich..... frisch eingebaute Federn senken sich doch immer ein bisschen und links vorne ist ein anderer Reifen drauf der warscheinlich eine andere Höhe hat....Alles Gute ! ! !
Hatte das auch drin und da war 0 restgewinde und der war noch im Busmodus, liegt am Fahrwerk würde mir das nie mehr holen, lieber mehr Geld investieren, selbst DTS line geht tiefer und ist besser.
@@angelowagner6073 ja, woher kommt deine Expertise? Viele Autos sind von Serie aus nicht überall gleich hoch. Kann aber im Fahrfertigen Zustand ganz anders aussehen. Zb Tank links, Fahrer links, dann hast du 150kg Beladung mehr. Würde der Wagen also leer komplett gerade ausgerichtet werden, würde er fahrfertig schief stehen 💁🏼♂️
Hey pass bitte auf dich auf. bei 4:41 sieht man das du den Civic viel zu hoch gepumpt hast und dann noch an der Hinterachse wo das Gewicht des Motors vorne ist . Nach der Story mit dem Baby Benz solltest du Vorsichtiger sein :)
Jaein, das ganze nennt sich "Leergewichtslage" sieht sehr kriminell aus, ist leider notwendig beim festziehen um die Lager nicht in der falschen Position festzuziehen
Das mit der unterschiedlichen Höhe hatte ich auch schon bei einem kW gewinde Fahrwerk. Und wie du sagst da gibt's Möglichkeiten den tiefer zu bekommen.
moin, erstmal sehr geiles Video was du uns da wieder präsentiert hast👍 Bei der Fahrwerkthematik kann ich dir leider nicht weiterhelfen aber dafür sagen dass ich genau dasselbe Problem habe mit meinem Vmaxx Gewinde. HA auf 0 Restgewinde (30cm Radmitte Kotflügelkante😭) und auf der VA ganze 2,5cm vom linken zum rechten Stoßdämpfer unterschied. Erst hatte ich 32cm bis ich dann gesehen habe das ich auf den originalen Federwegsbegrenzern aufgelegen und diese 6cm langen Prachtstücke 3cm gekürzt habe. Hat mir im Endeffekt auch nur 2cm gebracht aber was macht man nicht alles für die maximale tiefe😒😂. Ich würde deswegen vorschlagen einfach mal zu schauen ob du an den Begrenzern aufliegst, aber ob das mit dem TÜV dann so passt kann ich dir nicht sagen. An der Grenze zu Polen zu wohnen hat schon seine Vorteile. Viel Glück dir noch dabei den Aal tiefer zu kriegen 🙋♂
Fahrwerk... keine ahnung, vielleicht setzt es sich noch... kriegst du schon hin... wünsche dir jedenfalls weiterhin erholsame Tage in Mexiko... ist dir von ❤ gegönnt 🙋♂️ freu mich schon auf nächsten Donnerstag
Mein Originalfahrwerk hatte das auch einmal...dachte erst eine Feder ist beschädigt gewesen. Auf der Bühne hab ich dann an den Federn,beim kontrollieren ein wenig hin und her geschoben. Danach stand das Auto wieder gleichmäßig. Vielleicht einfach wie bei mir die Federn drehen. Und wenn sie tiefer soll, etwas abflexen(hust).🙈
Ich frag mich tatsächlich hier auf diesem Kanal relativ oft: Wieso nimmt man denn eine „extreme“ Tiefe in Kauf nur damit es gut aussieht? Fahrverhalten ist also egal? Genauso wie die üblichen Nachteile, aka „Aufsetzen“, aka „Parkhausrampen“, aka „Nur mit einer Person schon am schleifen“… 😛 Klar, Autos sehen mit einer (gesunden) Tiefe immer gut aus, und oftmals sogar deutlich besser als Serienhöhe, aber ich bin scheinbar aus dem Alter „Die Karre muss auf dem Boden liegen“ raus bzw gehöre der Fraktion „Null Restgewinde“ nicht mehr an… 🤷🏻♂️ Mir ist ein gutes bis sehr gutes Fahrverhalten deutlich wichtiger als „Tiefe“. 🥴 Soll aber in aller Deutlichkeit KEIN Angriff sein, ich feier die Videos von Marvin trotzdem! 👍 Viele Grüße, Philipp 👋
Super Optik mit den neuen Felgen und Reifen, alles richtig gemacht...die Höhe würde mich persönlich NULL stören, da ich mehr auf Rallye-Optik stehe, würde dem Wagen nämlich sehr gut tun! 🙃
Das gleiche Problem hatte ich damals am Ek. TA komplett auf tief. Ergebnis war höher als Standard Dämpfer mit 30er Federn und stand 1,5cm krumm. Kw V1 rein und fertig
Glaub mir bei TaTechnix ist die Zeit mit dir. Der kommt noch Tiefer da sich diese Fahrwerke immer noch gut setzen.. ich denke du wirst es merken wenn du ihn immer bewegst :)
Auf den Kolbenstangen bei den TA Gewindefahrwerken sind meistens noch Federwegsbegrenzer drauf (war zumindest damals bei meinem so) die raus und das Auto kommt weiter runter!
Bei meinem EJ Coupe hatte ich das auch, scheint wohl normal zu sein, einfach einstellen bis es stimmig ist. Habe zum Beispiel ein DTS Fahrwerk. Vielleicht liegt es auch einfach an den billigen Fahrwerken :D
Die Farbe ist sehr geil, sieht ähnlich wie mein Audi A4 in Ascariblau, nur das mein Audi nicht so krass lila schimmert. Bin mal auf das Endergebnis gespannt ✌️
Hatte in meinem Audi TT 8n auch ein TA Gewinde… komplett runtergedreht war er leider immer noch recht hoch. Und hart wie nen Bock war er auch 😂😂😂 LG Sebastian ✌🏻
Ich persönlich find das rad/reifen setup vom mx5 um Längen geiler... also Fetterer hankook Reifen mit weniger stretch. Der Nankang auf dem civic sieht gestetched so seltsam schlauchig aus. Für den stretch müsste !!!MEINER MEINUNG NACH!!! Der civic noch 5-7cm runter.. also würde ich mich von dem ta fahrwerk verabschieden und in den sauren Apfel beissen und ein teureres fahrwerk kaufen was auch wirklich tief geht
Thema Fahrwerk: kommt auch von den Achslasten bei den leichten Autos. Sprich Tank, Motor usw ist nicht mittig. Daher kommen auch die Unterschiede bei Höhen.
Das ist bei den Fahrwerken echt von Fahrzeug zu Fahrzeug anders.. hatte auch schon eins für nen E92 gekauft das konnte ich extrem tief machen. Ein E30 Fahrwerk allerdings ging garnicht tief.
Hey Marvin Feier deine videos immer wieder du steckst einen an und ich habe mir mal wieder eine Bastelbude gekauft jetzt schon das 4. Auto bei mir im besitz und das nur für mich alleine 😅 LG Niklas
Ich würde sagen das dass die falschen federn sind das hatte ich auch schon des öfteren auch bei Namenhaften Hersteller also möglich ist es🤔 Und das Design von den TE37 passt einfach bei jedem Auto! Aber viel spaß beim Putzen😂😂
Mehrere Sachen. Vorne links ist ein kleineres (niedrigeres) Rad montiert, dadurch steht er hinten rechts höher... Aber viiiiel wichtiger ist die Frage, wem der weiße GR Yaris im Hintergrund gehört 😜?
Hey Marvin, Eine Frage wie hast du die JR eingetragen bekommen. Ich hatte mir diese für meinen Del Sol ausgesucht. Ich bekomme aber immer die Info das man die nur ohne Gutachten bekommt und somit nicht eingetragen. Vielleicht hast du ein Tipp. Ich wollte sie in 16“ haben.
Höhenunterschied kommt einfach daher, dass die Karosserie für japanische Straßen gebaut wurde. Was natürlich noch dazu kommt, ist das Alter. Meistens fährt eh nur eine Person und so setzt sich das Ganze einfach über die Zeit. Habe das bei beiden meiner ED Civics so, kann man nix machen, außer hinten links hochschrauben, wenn man ein Gewindefahrwerk hat. Ob dann allerdings die Achsgeometrie noch passt, wage ich zu bezweifeln. Das Problem haben wirklich viele, in amerikanischen Foren ist das auch immer wieder ein Thema. Selbst wenn du hingehst und alle Gummilager wechselst, wird sich da vermutlich nicht viel tun, kann man aber durchaus probieren, weil ich natürlich auf das Ergebnis gespannt wäre 🤫 Ansonsten schau halt, dass du es soweit hochschraubst, dass es auf beiden Seiten passt, mach danach eine Achsvermessung und schau dann, ob sich alles noch sicher fahren lässt, du dich nicht drehst, wenn du mal fester bremst oder sonst irgendwie was komisch ist. Wenn du den tief haben willst ein Geheimtipp von mir: Fahrwerk vom Civic Ed nehmen und dazu 40er Tieferlegungsfedern, dazu die passenden Gabeln. Legal bekommst du das natürlich nicht, die Schwingungsdämpfer vom Ed sind aber um die 50 mm kürzer, wenn ich mich recht erinnere. Wie tief du dann insgesamt mit den 40er Federn kommst, kannst du dir ja ausrechnen...
Mit dem Höhenunterschied hatte ich beim vw up auch ca nen cm...weiß auch nich recht warum aber hab mich mit arrangiert 😅 Der up hat halt auch ne starrachse hinten und ab werk sind alle autos meist zwischen 0,5 bis 1cm unterschiedlich links gegenüber rechts...messe regelmäßig verschiedene Autos berufsbedingt 😅
Servus, zu deiner frage wegen unterschiedliche glhe links und rechts. habe nen jetta 2 mit ta taugt nix und bei mir ist der auf einer seite auch tiefer als auf der andren
Hatte das bei mir auch drin war voll zufrieden und ich war nicht im bus Modus unterwegs mach überall mal die 4 selben drauf und guck dann noch mal wie er steht
Dn Höhenunterschied verdankst du dem Rad vorne links. Ist vielleicht kleiner als deine neue Rad/Reifenkombination? Hast du vorne links auch das neue Rad drauf, stimmt die Höhe wieder. Logisches Denken hilft mitunter.
Das Problem beim civic wird sein das deine Lichtaustrittskante zu tief sein wird. (Wenn der Prüfer genau schaut) Mein Bruder hatte auch einen EG und der musste das Fahrwerk fast immer komplett hochschrauben...
Habe ich mal gehabt auch von TA da waren falsche federn verpackt worden. Sollte ein Fahrwerk für einen Astra g sein es kamen aber Federn für einen Zafira. Die Dämpfer waren richtig. Würde mal die Nummern von den federn mit den aus dem Gutachten vergleichen.
Fahre ein T5 mit KW V1 Vorne & hinten 0mm Restgewinde eingetragen. Vorne steht er echt schön und tief. Hinten 2 cm zu hoch… Werde nach dem tüv die gewindeplatte rausnehmen.
Mein Papa hat einen Opel Corsa a und die Auspuffherrsteller haben den Auspuff falsch gebaut den der Katalisator ist richtig tief obwohl das Auto ungefähr erst 18cm Bodenfreiheit hat.
Hallo Marvin, hatte genau das gleiche Problem bei einem sehr günstigen Fahrwerk einer anderen Marke, mess doch mal den Abstand zwischen den einzelligen Windungen der Federn im ausgefederten Zustand und vergleiche die Maße von links und rechts, ich hatte das problem das auf einer Seite sich die feder mehr „entlastet“ bzw sich weiter ausreckt wenn das Auto auf der Bühne hing, was heißt das die einzellnen Federn einen geringen längenunterschied bzw. die einzelnen Federn eine unterschiedliche Härte vom Stahl haben. ich hoffe ich konnte dich irgendwie weiterhelfen, ich wünsche dir einen schönen Urlaub in Mexiko! Lg Branko aus Österreich
Ta bekommts beim Fiesta mk3 als beispiel nicht mal hin, die Dämpfer so zu bauen das man es verbauen und tief fahren kann. Die setzen da einfach die Fixierung hoher, dadurch steht der dämpfer nach unten weiter aus dem achschenkel raus und macht so bekanntschaft mit der Atw-Manschette. Und ändern es nicht mal, trotz Beschwerden verkaufen die das nach wie vor so.... Unfassbar wie sowas Tüv bekommt. Wer weis was die bei anderen Fahrwerken alles zusammenschustern...
Bin gespannt was der TÜV zum Fahrwerk vom Civic sagt. Hab den gleichen Hersteller vom Fahrwerk und im gutachten steht bei mir mindestens 2 cm Restgewinde nur meiner hat seine 8 cm Bodenfreiheit. Und das wurde alles auch geprüft beim TÜV Süd.
Ich hab n KW V3 in meinem Civic. War hinten auch unterschiedlich hoch und musste es auf der rechten Seite nen cm hochdrehen. Liegt anscheinend am Auto.
Ich glaube du hast falsche federn von ta bekommen. Sehen ja so schon viel zu groß aus für das kleine leichte äutoken. Aber erstmal noch gute erholung im urlaub
Ein Kumpel hatte mal von TA ein fahrwerk für n Kadett.. Digga.. Der hatte keilform falsch rum. Hinten massiv tief und vorne voll hoch.. Und wenn ich mich richtig erinnere war die Möglichkeit mit Umtausch keine Option seitens TA. Aber schon 20 Jahre her oder so. 😂
Marvin Challenge an dich da du eh mit dem Civic low Budget Projekt machst wie wäre es wenn du den Civic komplett Folierst in Unterstützung mit Chris wenn er es möchte wäre wild
Die Jungs haben den großen Luxus das sie lackieren können warum sollte man sich den dann jetzt die Arbeit und das Geld weghauen für Folie um dann ein Ergebnis zu haben womit man eventuell nicht zufrieden ist weil man sich an dem folieren versucht hat ? 😅
Wieviel stärker werden eigentlich beim Civic die Querlenker usw. durch ein Tuning-Fahrwerk bzw. die Tieferlegung mehr beansprucht, als beim Originalfahrwerk?
![LB GARAGE [Marvin Hörner]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_n7Sy4mxb4eEhy8cc7BG5JDhBbmdOnS1vRYQA2nHNhdyw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Hi
Der Höhenunterschied auf der hinterachse kann von dem kleineren Rad vorn links kommen.
Die Abrollumfänge sind nie zu 100% identisch und so hängt der vorn links etwas runter.
Schraub mal die 4. Felge drauf, dann sollte es passen
Das denk ich auch. Erstmal beide Achsen identisch und dann weitersehen
Ja ist so
Der Umfang sollte aber gleich sein.
wie geschrieben wurde. die sind nie 100% gleich. genau dafür gibts ja die online rechner :)@@danielpotschke353
Warte erstmal ab, bis alle Felgen drauf hast. Dann sollte sich das mit dem Höhenunterschied gegeben haben.
Wird Zeit für eine Reifenmontiermaschiene und Wuchtmaschiene für dich bei so vielen Räder 😊
Bei einem Low Budget Projekt hätten es auch gebrauchte Felgen getan. Die sind ja fast mehr Wert als das Auto 😉
Mit dem DTS Gewindefahrwerk kommst du viel tiefer, spreche da aus Erfahrung.
Habe glaube ich noch eins liegen welches 5 Jahre verbaut war
DTS ist echt mega für den preis. Klar performance ist nicht soooo super aber show&shine ist mega 💪 hatte das DTS bei meinem Opel Corsa D OPC drauf und der wurde mega tief 💪
Hi Marvin;) Also zu deinem Höhenproblem, das ist leider normal bei den Tüv Fahrwerken, hab selber zwei EG Civics. Der EG kommt erst richtig tief mit nem Fahrwerk von einem ED/EE Civic/CRX. Zu dem Höhenunterschied von links zu recht ist dies von der Karosserie mit Absicht damit die Fahrhöhe mit Fahrergewicht passt. (leider nur sinnvoll bei den RHD Modellen)
Grüße aus Ravensburg vielleicht sieht man sich mal auf einem Treffen:)
Aber warum ist die Beifahrerseite höher als die Fahrerseite?😅 Glaube eher es liegt an der Stahlfelge vorne links
@@ling_und_ling12 Die Japaner haben damals ein wenig Wert auf Performance gelegt und generell in der Gewichtsverteilung alles so angepasst das es recht gleichmäßig ist sprich auf welcher Seite das Getriebe hängt wo der Fahrer sitzt welche teile vom Auto wo verbaut werden etc. Kann mir schon vorstellen das es durchaus passieren kann. Bei meinem EK Civic hab ich es mit KW FW so eingestellt das alles gleich ist. Beim meinem MX-5 ist es hinten auch so das er geringfügig höher sein muss das sieht im Stand etwas Keilförmig aus aber wenn man das gleich einstellt hat man beim Fahren einen hängearsch.
In Japan sind die Modelle Rechtslenker, daher wird der Höhenunterschied durch das Gewicht des Fahrers ausgeglichen :) @@ling_und_ling12
Wieder übel geil... der Motorraum voller Blätter und Co...Hauptsache erstmal Gewindefahrwerk verbauen 😂😂😂
Tipp: Benutz dein Federspanner nicht mit dem Schlagschrauber. Abgesehen davon das es nicht gut fürs Gewinde und allgemein dem Spanner sein soll, ist die Mutter ist mit einem Stift gesichert und die schert so sehr schnell ab. Du hast länger Freude dran wenn du ihn mit der ratsche benutzt. Auch wenn es mal lästig ist 👍
Kommt auf den Federspanner an, es gibt auch welche die für Schrauber geeignet sind. Blick in die BA gibt Aufschluss 😉
@@Specialdeluxe1940das ist korrekt, aber hier handelt es sich um den Federspanner von Amazon für 91.99€. Sieht man daran dass die kleine Federteller Aufnahme Messing oder Messingfarben ist. Steht sogar in der Amazon Beschreibung als letztes Punkt das man es nicht machen soll.
Das soll hier auch kein klugscheißen sein, sondern einfach nur ein Tipp das man länger Freude an seinem Werkzeug hat 👍😊
Die Felgen sehen in weiß echt gut aus 😁 Zum Thema Fahrwerk: Mit TA Technix hab ich leider keine guten Erfahrungen gemacht. Ich hatte vor einigen Jahren in meinem Golf 2 ein TA 40mm eingebaut, und danach war er höher als Serie 😱 Die Federn waren Steinhart und gefedert hat da leider nicht mehr viel. Hab mir dann ein AP Gewinde geholt, und hatte 10 Jahre keine Probleme damit. Ganz ehrlich lieber ein paar Euro mehr ausgeben, und keinen Stress damit haben 😁👍
Richtig geiler Content aber ich fand immer dieses starke Tieferlegen nicht so geil. Genau so wie der Civic tiefergelegt ist, ist perfekt😆
Moin Marvin, endlich wieder Content den ich fühle und feier! Fahre selbst Honda Civic, aber ED3 limo! Warte mal ab mit dem Fahrwerk das setzt sich bestimmt noch ein wenig! Wenn du unter lasst fährst. Felgen sehen bombe aus! Der mx sieht auch geil aus, daumen hoch für beide Wägelchen.
Viel spass in Mexiko und erhol dich und komm gesund wieder.
Grüsse aus Brandenburg
das Projekt wird sehr geil, du hast echt einen guten Geschmack bei felgen. sehr gutes Video. mach weiter so.
Marvin schönen Urlaub noch !, entspann dich..... frisch eingebaute Federn senken sich doch immer ein bisschen und links vorne ist ein anderer Reifen drauf der warscheinlich eine andere Höhe hat....Alles Gute ! ! !
Würde mal beim Hersteller vom Fahrwerk fragen, vielleicht stimmt da ja was nicht
@@angelowagner6073 glaub dein Kommentar ist unter meinem falsch gelandet
Hatte das auch drin und da war 0 restgewinde und der war noch im Busmodus, liegt am Fahrwerk würde mir das nie mehr holen, lieber mehr Geld investieren, selbst DTS line geht tiefer und ist besser.
Beim a6 4b genau das Gegenteil 😂 tief wie sau 😅
Der Zentimeter unterschied kann auch an unterschiedlichem Gewicht liegen. Vllt Tank auf einer Seite?
@@angelowagner6073 ja, woher kommt deine Expertise?
Viele Autos sind von Serie aus nicht überall gleich hoch. Kann aber im Fahrfertigen Zustand ganz anders aussehen. Zb Tank links, Fahrer links, dann hast du 150kg Beladung mehr. Würde der Wagen also leer komplett gerade ausgerichtet werden, würde er fahrfertig schief stehen 💁🏼♂️
Mal wieder ein entspannter Feierabend mit ein LB Garage video😉
Felgen Wahl mega hab mich die Woche auch für die JR3 entschieden … mit dem Fahrwerk ist ärgerlich das es noch so hoch ist … Gruß Silvio 🤙🏻
Wenn die Originalfelge vorne etwas kleiner ist wie die Japanracing, kann es schon sein das die Höhen hinten unterschiedlich sind.
Hey pass bitte auf dich auf. bei 4:41 sieht man das du den Civic viel zu hoch gepumpt hast und dann noch an der Hinterachse wo das Gewicht des Motors vorne ist . Nach der Story mit dem Baby Benz solltest du Vorsichtiger sein :)
Jau, auch grad gesehen. Leben am Limit 😄
Jaein, das ganze nennt sich "Leergewichtslage" sieht sehr kriminell aus, ist leider notwendig beim festziehen um die Lager nicht in der falschen Position festzuziehen
Die Felgen passen ja richtig perfekt! Wegen dem Fahrwerk würde ich mal bei TA nachfragen.....
Ach ja: schönen Urlaub!
Beste Grüße aus Österreich
Das war so in den 90er , Mein Clio hatte auch 195/45 x15 und viel Luft zwischen Rad und Reifen aber mit 7cm Bordstein hat er aufgesetzt.
Viel Spaß im Urlaub. Bleibt gesund❤
Das mit der unterschiedlichen Höhe hatte ich auch schon bei einem kW gewinde Fahrwerk. Und wie du sagst da gibt's Möglichkeiten den tiefer zu bekommen.
Ja definitiv zu hoch für deinen Kanal ist man ja garnicht gewohnt 😊❤
moin, erstmal sehr geiles Video was du uns da wieder präsentiert hast👍
Bei der Fahrwerkthematik kann ich dir leider nicht weiterhelfen aber dafür sagen dass ich genau dasselbe Problem habe mit meinem Vmaxx Gewinde. HA auf 0 Restgewinde (30cm Radmitte Kotflügelkante😭) und auf der VA ganze 2,5cm vom linken zum rechten Stoßdämpfer unterschied. Erst hatte ich 32cm bis ich dann gesehen habe das ich auf den originalen Federwegsbegrenzern aufgelegen und diese 6cm langen Prachtstücke 3cm gekürzt habe. Hat mir im Endeffekt auch nur 2cm gebracht aber was macht man nicht alles für die maximale tiefe😒😂. Ich würde deswegen vorschlagen einfach mal zu schauen ob du an den Begrenzern aufliegst, aber ob das mit dem TÜV dann so passt kann ich dir nicht sagen. An der Grenze zu Polen zu wohnen hat schon seine Vorteile. Viel Glück dir noch dabei den Aal tiefer zu kriegen 🙋♂
Fahrwerk... keine ahnung, vielleicht setzt es sich noch... kriegst du schon hin... wünsche dir jedenfalls weiterhin erholsame Tage in Mexiko... ist dir von ❤ gegönnt 🙋♂️ freu mich schon auf nächsten Donnerstag
Mein Originalfahrwerk hatte das auch einmal...dachte erst eine Feder ist beschädigt gewesen. Auf der Bühne hab ich dann an den Federn,beim kontrollieren ein wenig hin und her geschoben. Danach stand das Auto wieder gleichmäßig. Vielleicht einfach wie bei mir die Federn drehen. Und wenn sie tiefer soll, etwas abflexen(hust).🙈
Ich frag mich tatsächlich hier auf diesem Kanal relativ oft:
Wieso nimmt man denn eine „extreme“ Tiefe in Kauf nur damit es gut aussieht? Fahrverhalten ist also egal? Genauso wie die üblichen Nachteile, aka „Aufsetzen“, aka „Parkhausrampen“, aka „Nur mit einer Person schon am schleifen“… 😛
Klar, Autos sehen mit einer (gesunden) Tiefe immer gut aus, und oftmals sogar deutlich besser als Serienhöhe, aber ich bin scheinbar aus dem Alter „Die Karre muss auf dem Boden liegen“ raus bzw gehöre der Fraktion „Null Restgewinde“ nicht mehr an… 🤷🏻♂️
Mir ist ein gutes bis sehr gutes Fahrverhalten deutlich wichtiger als „Tiefe“. 🥴
Soll aber in aller Deutlichkeit KEIN Angriff sein, ich feier die Videos von Marvin trotzdem! 👍
Viele Grüße, Philipp 👋
Ich will nicht rumrissen oder sonst was, aber echt mal wieder ein echtes LB Garage Video
Liebe geht raus 😊
Super Optik mit den neuen Felgen und Reifen, alles richtig gemacht...die Höhe würde mich persönlich NULL stören, da ich mehr auf Rallye-Optik stehe, würde dem Wagen nämlich sehr gut tun! 🙃
Das gleiche Problem hatte ich damals am Ek. TA komplett auf tief. Ergebnis war höher als Standard Dämpfer mit 30er Federn und stand 1,5cm krumm. Kw V1 rein und fertig
Oh das sieht so geil aus 😍
Perfekte Felgenwahl👌🏻
800€ für Felgen als low butget Projekt finde ich ein bisschen viel 😅 low butget wäre meines Erachtens nach nix über 400€ eBay oder so
Der Höhenunterschied hinten kann wegen Hallenboden sein. Oder wegen dem einem anderem Rad vorne.
Glaub mir bei TaTechnix ist die Zeit mit dir. Der kommt noch Tiefer da sich diese Fahrwerke immer noch gut setzen.. ich denke du wirst es merken wenn du ihn immer bewegst :)
Und wieder eine neue Folge von „Mein Winter Daily wird im Winter zum Projektcar“ 😂 Ich liebs
dauert eh nicht lange dann is da auch wieder ein Airride drin marvin das wissen wir doch alle :D
Ta taucht nix . Der Federweg wäre noch interessant 🧐 😂
Ta taugt bei Honda nicht
Für guten Tiefgang sind BC, D2 oder SJ Megalow top 👍🏼
Auf den Kolbenstangen bei den TA Gewindefahrwerken sind meistens noch Federwegsbegrenzer drauf (war zumindest damals bei meinem so) die raus und das Auto kommt weiter runter!
Bei meinem EJ Coupe hatte ich das auch, scheint wohl normal zu sein, einfach einstellen bis es stimmig ist. Habe zum Beispiel ein DTS Fahrwerk. Vielleicht liegt es auch einfach an den billigen Fahrwerken :D
Ich bin schon auf die Kollektion gespannt welche rauskommt um den Civic zu gewinnen 😉
Der civic sieht bis auf die Höhe absolut stimmig aus! Geile Felgenwahl! Bin gespannt was mit dem Lack passiert.
Der Höhenunterschied liegt ganz einfach an der Gewichtsverteilung.. der Tank liegt mehr auf der linken Seite daher die 1cm Differenz.
Der Höhenunterschied kommt von gewichtsunterschied. Weil zB. Links der tank ist. Das ist bei jedem Fahrzeug unterschiedlich.
TA Technik 😂 sei froh dass überhaupt 4 Federn dabei wahren bei dem Krempel!
Grüße… sieht echt stark aus! Wegen der Höhe … man kann bei Reuther Motorsport Federn nachpressen lassen. Da holst Minimum 2 cm raus
Die Farbe ist sehr geil, sieht ähnlich wie mein Audi A4 in Ascariblau, nur das mein Audi nicht so krass lila schimmert.
Bin mal auf das Endergebnis gespannt ✌️
Hatte in meinem Audi TT 8n auch ein TA Gewinde… komplett runtergedreht war er leider immer noch recht hoch. Und hart wie nen Bock war er auch 😂😂😂
LG Sebastian ✌🏻
Ich persönlich find das rad/reifen setup vom mx5 um Längen geiler... also Fetterer hankook Reifen mit weniger stretch.
Der Nankang auf dem civic sieht gestetched so seltsam schlauchig aus. Für den stretch müsste !!!MEINER MEINUNG NACH!!! Der civic noch 5-7cm runter.. also würde ich mich von dem ta fahrwerk verabschieden und in den sauren Apfel beissen und ein teureres fahrwerk kaufen was auch wirklich tief geht
Langsam wäre eine eigene Reifenmontier und Wuchtmaschine angebracht 😊 trotzdem geiles Video 👍 Liebe Grüße
Hatte bei mir anfangs dasselbe Problem. Bin dann ein paar km gefahren und irgendwie hat es dann gepasst von der Höhe
Thema Fahrwerk: kommt auch von den Achslasten bei den leichten Autos. Sprich Tank, Motor usw ist nicht mittig. Daher kommen auch die Unterschiede bei Höhen.
wie wäre es wenn du die federn vom mx5 mit dem civic tauscht geht das überhaupt ?
Also wenns die Federn den selben Durchmesser haben dann ja. Problem könntes bei der eintragung sein wegem gutachten.
Das ist bei den Fahrwerken echt von Fahrzeug zu Fahrzeug anders.. hatte auch schon eins für nen E92 gekauft das konnte ich extrem tief machen. Ein E30 Fahrwerk allerdings ging garnicht tief.
Bei meinem 2019er E Coupe mit kw v3 musste ich auch auf der einen seite mehr runter drehen wie auf der anderen, damit das Auto gerade steht.
Hey Marvin Feier deine videos immer wieder
du steckst einen an und ich habe mir mal wieder eine Bastelbude gekauft jetzt schon das 4. Auto bei mir im besitz und das nur für mich alleine 😅
LG Niklas
Ich würde sagen das dass die falschen federn sind das hatte ich auch schon des öfteren auch bei Namenhaften Hersteller also möglich ist es🤔
Und das Design von den TE37 passt einfach bei jedem Auto! Aber viel spaß beim Putzen😂😂
Civic ist ein Mega cooles Projekt bro 👌🏼👍❤
Mehrere Sachen. Vorne links ist ein kleineres (niedrigeres) Rad montiert, dadurch steht er hinten rechts höher...
Aber viiiiel wichtiger ist die Frage, wem der weiße GR Yaris im Hintergrund gehört 😜?
Hey Marvin,
Eine Frage wie hast du die JR eingetragen bekommen.
Ich hatte mir diese für meinen Del Sol ausgesucht. Ich bekomme aber immer die Info das man die nur ohne Gutachten bekommt und somit nicht eingetragen. Vielleicht hast du ein Tipp.
Ich wollte sie in 16“ haben.
kann mir vorstellen, dass sich das Fahrwerk bzw. die Federn mit der Zeit noch setzen werden, dann könnte es passen
Höhenunterschied kommt einfach daher, dass die Karosserie für japanische Straßen gebaut wurde. Was natürlich noch dazu kommt, ist das Alter. Meistens fährt eh nur eine Person und so setzt sich das Ganze einfach über die Zeit. Habe das bei beiden meiner ED Civics so, kann man nix machen, außer hinten links hochschrauben, wenn man ein Gewindefahrwerk hat. Ob dann allerdings die Achsgeometrie noch passt, wage ich zu bezweifeln. Das Problem haben wirklich viele, in amerikanischen Foren ist das auch immer wieder ein Thema.
Selbst wenn du hingehst und alle Gummilager wechselst, wird sich da vermutlich nicht viel tun, kann man aber durchaus probieren, weil ich natürlich auf das Ergebnis gespannt wäre 🤫
Ansonsten schau halt, dass du es soweit hochschraubst, dass es auf beiden Seiten passt, mach danach eine Achsvermessung und schau dann, ob sich alles noch sicher fahren lässt, du dich nicht drehst, wenn du mal fester bremst oder sonst irgendwie was komisch ist.
Wenn du den tief haben willst ein Geheimtipp von mir:
Fahrwerk vom Civic Ed nehmen und dazu 40er Tieferlegungsfedern, dazu die passenden Gabeln.
Legal bekommst du das natürlich nicht, die Schwingungsdämpfer vom Ed sind aber um die 50 mm kürzer, wenn ich mich recht erinnere. Wie tief du dann insgesamt mit den 40er Federn kommst, kannst du dir ja ausrechnen...
Mit dem Höhenunterschied hatte ich beim vw up auch ca nen cm...weiß auch nich recht warum aber hab mich mit arrangiert 😅
Der up hat halt auch ne starrachse hinten und ab werk sind alle autos meist zwischen 0,5 bis 1cm unterschiedlich links gegenüber rechts...messe regelmäßig verschiedene Autos berufsbedingt 😅
Servus,
zu deiner frage wegen unterschiedliche glhe links und rechts. habe nen jetta 2 mit ta taugt nix und bei mir ist der auf einer seite auch tiefer als auf der andren
Hatte das bei mir auch drin war voll zufrieden und ich war nicht im bus Modus unterwegs mach überall mal die 4 selben drauf und guck dann noch mal wie er steht
Das Problem mit der Höhe hatte ich bei Ta auch mal aber da waren es nur 5 bis 8 mm unterschied 🙄
Dn Höhenunterschied verdankst du dem Rad vorne links. Ist vielleicht kleiner als deine neue Rad/Reifenkombination? Hast du vorne links auch das neue Rad drauf, stimmt die Höhe wieder. Logisches Denken hilft mitunter.
Ich glaub du hast dich beim letzen Satz verschrieben ...du wolltest glaub ich Danke Marvin für ein weiteres tolles Video schreiben 😉🤙
@@jonaslathwesen1740😂 you made my day
Ich hab nen hyundai s coupe gt. Bj 95.
Schaut aus wie dein civic als stufenheck.
Feier deine viedeos
Wünsche dir schönen Urlaub und erholsame Tage
Ich würde den Alex eher im civic sehn 😅
Das Problem beim civic wird sein das deine Lichtaustrittskante zu tief sein wird. (Wenn der Prüfer genau schaut) Mein Bruder hatte auch einen EG und der musste das Fahrwerk fast immer komplett hochschrauben...
Habe ich mal gehabt auch von TA da waren falsche federn verpackt worden.
Sollte ein Fahrwerk für einen Astra g sein es kamen aber Federn für einen Zafira.
Die Dämpfer waren richtig. Würde mal die Nummern von den federn mit den aus dem Gutachten vergleichen.
TA Technik. Luftfahrwerkdämpfer kannst nehmen aber Gewinde kannst vergessen.
Grüße Marvin wie voll ist denn dein Tank? Die ta Fahrwerk bei solchen langen federn geben immer bissel nach wenn der Tank auf der seite ist
Cooles Video und schönen Urlaub...
Fahre ein T5 mit KW V1
Vorne & hinten 0mm Restgewinde eingetragen.
Vorne steht er echt schön und tief. Hinten 2 cm zu hoch…
Werde nach dem tüv die gewindeplatte rausnehmen.
Liebe die JR3 hole mir auch noch welche dieses Jahr für meinen Miata🔥
Mein Papa hat einen Opel Corsa a und die Auspuffherrsteller haben den Auspuff falsch gebaut den der Katalisator ist richtig tief obwohl das Auto ungefähr erst 18cm Bodenfreiheit hat.
Ich werde jetzt hier zwar tot Gehatet aber ich feiere ta technix total fürs winterauto ist das perfekt
Hatte ein TA Technix in meinem T5 Bus, da passte auch nicht von der Höhe. Aber, der Hersteller Name endet ja auch mit Nix🤷♂️
Lg Ulf
Hallo Marvin, hatte genau das gleiche Problem bei einem sehr günstigen Fahrwerk einer anderen Marke, mess doch mal den Abstand zwischen den einzelligen Windungen der Federn im ausgefederten Zustand und vergleiche die Maße von links und rechts, ich hatte das problem das auf einer Seite sich die feder mehr „entlastet“ bzw sich weiter ausreckt wenn das Auto auf der Bühne hing, was heißt das die einzellnen Federn einen geringen längenunterschied bzw. die einzelnen Federn eine unterschiedliche Härte vom Stahl haben. ich hoffe ich konnte dich irgendwie weiterhelfen, ich wünsche dir einen schönen Urlaub in Mexiko!
Lg Branko aus Österreich
muss man die Felgen nicht per Einzelabnahme eintragen oder geht das auch normal wie mit teilegutachten
Habe TA fahrwerk im e46 gehabt. Und da war das fahrwerk wie bei dir unterschiedlich. Auch 1 cm unterschied ...
Ta bekommts beim Fiesta mk3 als beispiel nicht mal hin, die Dämpfer so zu bauen das man es verbauen und tief fahren kann.
Die setzen da einfach die Fixierung hoher, dadurch steht der dämpfer nach unten weiter aus dem achschenkel raus und macht so bekanntschaft mit der Atw-Manschette. Und ändern es nicht mal, trotz Beschwerden verkaufen die das nach wie vor so....
Unfassbar wie sowas Tüv bekommt.
Wer weis was die bei anderen Fahrwerken alles zusammenschustern...
Nice one 👍🏻😉🏁❤️‼️
LB Garage, bester Kanal 🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😀
Bin gespannt was der TÜV zum Fahrwerk vom Civic sagt.
Hab den gleichen Hersteller vom Fahrwerk und im gutachten steht bei mir mindestens 2 cm Restgewinde nur meiner hat seine 8 cm Bodenfreiheit. Und das wurde alles auch geprüft beim TÜV Süd.
Ist der Tank vielleicht voll Und daher der Unterschied?
Du könntest ja auf Low Budget auch vielleicht eine coole geile Abgasanlage draufmachen
Ich hab n KW V3 in meinem Civic. War hinten auch unterschiedlich hoch und musste es auf der rechten Seite nen cm hochdrehen. Liegt anscheinend am Auto.
Hm Felgen top vielleicht n tiefsrlegungs domlager oder mal Federn pressen aber tatsächlich setzt sich noch weng
Geil Alter geil 🔥🤙🏼 und genieße deinen Urlaub 🫶🏻
Wow Wandel der Zeit, mein EG3 ging vor 6 Jahren viel tiefer mit dem TA Fahrwerk
Ich glaube du hast falsche federn von ta bekommen. Sehen ja so schon viel zu groß aus für das kleine leichte äutoken.
Aber erstmal noch gute erholung im urlaub
Weiß nicht ob es schon erwähnt wurde.
Ne Graffiti Lackierung von Mave wäre doch was geiles.
TA hat glaube ich zwei versionen von Fahrwerken eine normale und eine Tiefe scheinbar hast du die normale version erwischt
Ein Kumpel hatte mal von TA ein fahrwerk für n Kadett.. Digga.. Der hatte keilform falsch rum. Hinten massiv tief und vorne voll hoch.. Und wenn ich mich richtig erinnere war die Möglichkeit mit Umtausch keine Option seitens TA. Aber schon 20 Jahre her oder so. 😂
Marvin Challenge an dich da du eh mit dem Civic low Budget Projekt machst wie wäre es wenn du den Civic komplett Folierst in Unterstützung mit Chris wenn er es möchte wäre wild
Die Jungs haben den großen Luxus das sie lackieren können warum sollte man sich den dann jetzt die Arbeit und das Geld weghauen für Folie um dann ein Ergebnis zu haben womit man eventuell nicht zufrieden ist weil man sich an dem folieren versucht hat ? 😅
Haben die federn den selben innendurchmesser? Wenn ja, die evtl mal untereinander durchtauschen 🤔
Wieviel stärker werden eigentlich beim Civic die Querlenker usw. durch ein Tuning-Fahrwerk bzw. die Tieferlegung mehr beansprucht, als beim Originalfahrwerk?
die felgen passen wirklich mega auf den civic, wie wäre es wenn du den wagen matt schwarz machst?