По поводу просаженных посадочных мест, мы в молодости в 1985 году лечили так, делали алюминивую стружку точа алюминий напильником, и перемешивали ее с эпоксидной смолой, далее все обезжиривали - подшипник и посадку, наносили эпоксидку, устанавливали подшипник, излишки вытирали и все это оставляли на сутки. Такой способ применялся в авиамоделизме, лечили тоже места посадки подшипников, все работало отлично как на авиамодельных движках где обороты до 15 тысяч так и на мопедных движках !!! Прокладки я лично делал из папок ДЕЛО, герметика не было, сажал исключительно на лак для ногтей, шиком было если лак безцветный, воровал у сестры )) после такой сборки течи не наблюдалось, стягивал так, что излишки лака выходили наружу о чем и говорило о отличной герметизации. Излишки вытирал ацетоном. Цилиндр устанавливал без лака, на новую прокладку, их почему то было как грязи в магазине. Да,, и тоже Рига 22 у меня была ))
Пружина такая и должна быть. На риге диски муфтовые толще или тоньше карпатовский и дельтовских. Поэтому пружина должна быть та, жесткая и маленькая. Я как сегодня помню, всем двором сцепление мне ставили, т.к пружина просто ад
Так в восьмидесятых все собирали моторы: подшипник по подшипнику - сажались коленвалы, один только косяк увидел у автора: молотком по поршневому пальцу... это да. А так... .....А нет, еще при наличии прокладки из картона, герметик вообще не нужен... Если кто помнит про вылет первой передачи..... Рад буду пообщаться
Герметик не нужен когда фланцы ровные, а когда наши умельцы забивают во фланец отвертки чтобы его раскрыть то потом никакой катронной прокладкой там не обойтись. Вылеты передач были в основном из за износа самой ручки. Когда ее держишь передача работает, отпускаешь вылетает.
Мой первый опыт был менее удачный, я Ш-51 угробил, из за того что там туго с подшипниками было, я теперь шилфую цапфу, натяг должен быть таким, что б рукой было почти невозможно надеть, это правильный натяг.
Еще слыхал мол выпресовка коленвала сопровождается большими трудностями, ты кстати этот момент опустил) и еще, как снять подшипники с коленвала? нагреть их?
Конкретно в этом случае подшипники легко выпали из половинок. А вообще на половинках есть специальные отливы. По ним можно ковырять и стукнуть если нужно. У меня в плэйлисте по этому мопеду есть видео разборки двигателя. Подшипники с коленвала снимаются съмником с лапами. В этом лично я проблем не вижу.
Приветствую автора! Спасибо тебе за видео! Очень полезно, я по нему буду разбирать движок. Вопрос можно небольшой? мне достался этот мопед но у него не хватает втулки вот этой где еще дырочка для масла. Где ее можно сейчас достать или может ее можно выточить, что посоветуешь?
ProGarage подскажи пожалуйста,если взять на мотор в501м и вывести такие же патрубки на ходе дио двухтактнике, так чтоб масло не в бак доливать,а под седло в расширительный бачек и ещё,может лучше взять коробку от минска четырех скоростную и степень сжатия довести до 14 и как следствие порядка 70-80 при 5-7 лошадках?
Можно использовать обычное моторное масло. Видео ускоряю чтобы оно не было по 40 минут. Комментарии для того и есть чтобы прояснять непонятные моменты.
У Вас направляющих не хватает, которые половинки корпуса между собой центрируют (вставляются в районе "ух" крепления двигателя к раме). И ось крепления коромысла переключения передач по правильному вкручивается, а не забивается.
Роман Кудрявцев направляющие для центровки половинок есть на некоторых резьбах. Там забиты втулки для центровки. Про ось коромысла немного не понял, но все что должно закручиваиться закручивал, что забивается забивал.
+Папиросы Беломор и что тебе написать? Это как сэкс по телефону... Никто же не знает что у тебя там могло случиться. Никто этого не видит. Может просто цепь перетянута.
привет нужна помощь тоже перебираю движеr мопед рига 22)))))(мотор V50)вопрос герметик обычный силикон? прокладки паранитовые сам делал или покупал?конкретно проблема возникла в том что при попытке завести мопед дергаю кикстартер но нету соответствующего звука(дррр) ручка кикстартера просто ходит и все но есть небольшое движение колеса (дерганье)как будто на передаче но мопед на нейтралке . Вот и решил перебрать посмотреть что и как и все подзаменить
Привет. Герметик автомобильный силиконовый. Под цилиндр прокладку покупал, но можно сделать без проблем. Подшипники покупал в специализированном магазине.
80-й бенз постепенно постепенно уходит с заправок нашей богатой нефтью россии. Так вот если залить 92 поршень прогорит? Одни советуют мол лей и забей, другие с технической точки зрения обьясняют возможные плачевные последствия. Может с зажиганием помудрить (типа попозже поставить или пораньше). Как думаешь?
Ярчайший пример "молотковой сборки". Куярить молотком по всему ,что вижу - это по нашему. Постыдился бы такую ересь выкладывать. Соосность шеек КВ (она же центровка,которая нарушается при показанном способе НАБИВАНИЯ подшипников,и ВБИВАНИЯ коленвала в картер) - не,не слышал? Не говоря уже о закрытых подшипниках на валах КП. Коэффициент температурного расширения - тоже термин незнакомый? Про специальные приспособы,для БЕЗударной сборки таких моторов - даже вспоминать как то стыдно,видно же что у человека напряг с инструментом. Молоток есть - и ладно, кувалду осталось прикупить и зашибись. Мастерская укомплектована ))) ПионЭр мля...
@@RiderProGarage - с такими навыками сборки ник неправильный ,правильней будет - KolhozGarage. Тебе люди правильно пишут - поучись как собирать надо,а потом показывай,а ты выделываешься. Кроме того,как располагаются шестерни в картере - в твоем видео больше ничего полезного или правильного нет ... Пособие о том как запороть мотор корявой сборкой молотком
Водяной Человек спасибо! Синяя рама с белыми крыльями и синими полосками на них и красная рама с белыми крыльями и красными полосками на них. Два цвета было. Я в сети находил фотки и красных и синих. Рама у меня вороде как не крашеная. А вот крылья и бак залиты серебрянкой. Маятники вообще от другого мопеда =))))
RiderProGarage Модель одна и та же, только двигатели разные. С завода шли первые с движком S-62, затем их модернизировали в S-62М. Видела также с М-50 - это скорее всего переделка. У меня был мопед с дв. S-62, но здесь были недоработки со стабилизаторм-коммутатором, поэтому переделали. А так зверь машина и бегал 60км/ч, а в паспорте всего 40. ツ ツ ツ
Вагнер слишком много внимания уделяет мелочи которая и не влияет вовсе, а по мне так много лишнего делает, но все же он авторитет в этом деле.Так,что я у него многое подсматриваю. А вы нормально собрали , не слушайте теоретиков, единственное, чтоы у вас ровно по центру коленвал стал, то есть полностью зашел с двух сторон в подшипники.
RiderProGarageтут сборная солянка в этом двиге, был у меня такой когда то. сцепление это с ш-58(двиг с контактным зажиганием). и если память не изменяет,то звездочка там только с этого двигателя подходит, точно не помню уже
Александр Битюков ну там явно видно что переделано. Я просто увидел в магазине пружину с надписью "пружина сцепления для мопеда двухскоростного и купил". Попробовал, не прокатило =))) У меня просто очень туго сцепдение выжимается. Нужно трос посмотреть. Может клинит где.
gnom395 просто михаил еще учится в школе и ему некогда постигать премудрости двигателестроения. Поэтому он решил отметится комментом по интересующей его теме, но в силу отсутствия некоторых специальных познаний сделал это как сумел.
Я не доволен вашим качеством сборки данного мотора. Предлагаю поучиться правильной сборки мотора у Григория Вагнера. Здесь есть его канал и много роликов в нем!!
По поводу просаженных посадочных мест, мы в молодости в 1985 году лечили так, делали алюминивую стружку точа алюминий напильником, и перемешивали ее с эпоксидной смолой, далее все обезжиривали - подшипник и посадку, наносили эпоксидку, устанавливали подшипник, излишки вытирали и все это оставляли на сутки. Такой способ применялся в авиамоделизме, лечили тоже места посадки подшипников, все работало отлично как на авиамодельных движках где обороты до 15 тысяч так и на мопедных движках !!!
Прокладки я лично делал из папок ДЕЛО, герметика не было, сажал исключительно на лак для ногтей, шиком было если лак безцветный, воровал у сестры )) после такой сборки течи не наблюдалось, стягивал так, что излишки лака выходили наружу о чем и говорило о отличной герметизации. Излишки вытирал ацетоном. Цилиндр устанавливал без лака, на новую прокладку, их почему то было как грязи в магазине.
Да,, и тоже Рига 22 у меня была ))
Еще не досмотрел , меня умиляет этот отбойный молоток , ржу нимогу
Ну что поделать =)))
Спасибо сразу видно дельный чувак
На здоровье. Стараюсь.
эбокситной смалой пробывал промазывать половинки и картерины , мне понравилось, держит нормально.
Втулка межу колен валом и сцеплением с s-62 подойдёт на V-50
Пружина такая и должна быть. На риге диски муфтовые толще или тоньше карпатовский и дельтовских. Поэтому пружина должна быть та, жесткая и маленькая. Я как сегодня помню, всем двором сцепление мне ставили, т.к пружина просто ад
Pablo Emilio Escobar ну да... Пришлось крышку скидывать менять обратно.
Какoи размер сальник коленвала и какие подшипники?
у меня в таком же кранике мусор был в отстойнике и забивались отверстия маленькие на рычажке бронзовом который открывает подачу бензина
не любитель мопедулек,я их даже боюсь, но видео класс
Так в восьмидесятых все собирали моторы: подшипник по подшипнику - сажались коленвалы, один только косяк увидел у автора: молотком по поршневому пальцу... это да. А так... .....А нет, еще при наличии прокладки из картона, герметик вообще не нужен... Если кто помнит про вылет первой передачи..... Рад буду пообщаться
Герметик не нужен когда фланцы ровные, а когда наши умельцы забивают во фланец отвертки чтобы его раскрыть то потом никакой катронной прокладкой там не обойтись. Вылеты передач были в основном из за износа самой ручки. Когда ее держишь передача работает, отпускаешь вылетает.
пожалуйста покажите как правильно соеденить проводку? Буду очень благодарен!!!
Электронное зажигание
Мой первый опыт был менее удачный, я Ш-51 угробил, из за того что там туго с подшипниками было, я теперь шилфую цапфу, натяг должен быть таким, что б рукой было почти невозможно надеть, это правильный натяг.
+Михаил Косов а теперь объясни при чем тут посадка подшипника на валу и угробление двигателя?
Не отскакивает лапка Кик стартера что делать? Я так и не понял что надо сделать
Еще слыхал мол выпресовка коленвала сопровождается большими трудностями, ты кстати этот момент опустил) и еще, как снять подшипники с коленвала? нагреть их?
Конкретно в этом случае подшипники легко выпали из половинок. А вообще на половинках есть специальные отливы. По ним можно ковырять и стукнуть если нужно. У меня в плэйлисте по этому мопеду есть видео разборки двигателя. Подшипники с коленвала снимаются съмником с лапами. В этом лично я проблем не вижу.
Приветствую автора! Спасибо тебе за видео! Очень полезно, я по нему буду разбирать движок. Вопрос можно небольшой? мне достался этот мопед но у него не хватает втулки вот этой где еще дырочка для масла. Где ее можно сейчас достать или может ее можно выточить, что посоветуешь?
smertvichdreng приветствую. Рад что видео оказалось полезным. Со втулками беда... Движки уже давно не новый и достать их проблематично, но можно.
RiderProGarage замерю пожалуй ее размеры и токарю отнесу чертежик, посмотрим сможет ли он выточить.
smertvichdreng думаю если есть такой вариан то это лучший выход из ситуации.
Nagyon jól csinálod !
+jutka19550603 Thank you!
а можно узнать толщину прокладки между половинками движка?
Она из ватмана. Плотная чертежная бумага такая.
спасибо за видос!!!
Всегда пожалуйста.
ProGarage
подскажи пожалуйста,если взять на мотор в501м и вывести такие же патрубки на ходе дио двухтактнике, так чтоб масло не в бак доливать,а под седло в расширительный бачек и ещё,может лучше взять коробку от минска четырех скоростную и степень сжатия довести до 14 и как следствие порядка 70-80 при 5-7 лошадках?
Не в курсе насчет этого. Я таким не занимался.
ProGarage
я для себя узнаю, потом в личку напишу
сальники со стороны магнетты и звезды реально поменять не раскалывая движек ? или разбирать так разбирать
Сальники можно поменять не разбирая.
спасибо за ответ
Виктор на здоровье.
У меня ножку заклинило и не могу завести что делать?
Sing Teng расклинивать ножку... Или с пихача заводить.
ProGarage на блок шестерен и коробку со стороны втулок одевались шайбы еще!
Спасибо за информацию.
@@RiderProGarage МОПЕД ЕЗДИТ ЕЩЕ???
Слушай а какую смазку использовать для смазки поршня и пр. И нафига ты так ускоряешь видео? Некоторые моменты просто непонятны
Можно использовать обычное моторное масло. Видео ускоряю чтобы оно не было по 40 минут. Комментарии для того и есть чтобы прояснять непонятные моменты.
У Вас направляющих не хватает, которые половинки корпуса между собой центрируют (вставляются в районе "ух" крепления двигателя к раме). И ось крепления коромысла переключения передач по правильному вкручивается, а не забивается.
Роман Кудрявцев направляющие для центровки половинок есть на некоторых резьбах. Там забиты втулки для центровки. Про ось коромысла немного не понял, но все что должно закручиваиться закручивал, что забивается забивал.
Привет! А что скажешь про поршень с тремя кольцами?
Привет. Хоть 5 колец. Это колхоз тюнинг. На картах спортивных наоборот одно кольцо снимали чтобы потери на трение снизить.
Я такие поршни лет пятнадцать назад в продаже видел
ребт подскажите ! перебрал движок поставил всё как положэно попробовал проехаца ниедет и под звездой где цепь стружка что делать???
+Папиросы Беломор и что тебе написать? Это как сэкс по телефону... Никто же не знает что у тебя там могло случиться. Никто этого не видит. Может просто цепь перетянута.
а что и за перетянуто цепи может стружка из под звезды литеть?
привет нужна помощь тоже перебираю движеr мопед рига 22)))))(мотор V50)вопрос герметик обычный силикон? прокладки паранитовые сам делал или покупал?конкретно проблема возникла в том что при попытке завести мопед дергаю кикстартер но нету соответствующего звука(дррр) ручка кикстартера просто ходит и все но есть небольшое движение колеса (дерганье)как будто на передаче но мопед на нейтралке . Вот и решил перебрать посмотреть что и как и все подзаменить
и подшипники где нашел?
Привет. Герметик автомобильный силиконовый. Под цилиндр прокладку покупал, но можно сделать без проблем. Подшипники покупал в специализированном магазине.
Нужен еще ответ?
80-й бенз постепенно постепенно уходит с заправок нашей богатой нефтью россии. Так вот если залить 92 поршень прогорит? Одни советуют мол лей и забей, другие с технической точки зрения обьясняют возможные плачевные последствия. Может с зажиганием помудрить (типа попозже поставить или пораньше). Как думаешь?
+Максим Мараковец я лил еще тогда и все было норм. Особой разницы не почувствовал.
А чем лучше картера отмыть?)
Бензом можешь или плаком
Я всегда бензином отмывал, проблем не замечал.
чувак, засними видос как с генератором разобраться, ибо у меня генератор без клем, на 5 выходов
Иоган Фауст будет времени немного, сниму. Сейчас вообще никак. Чуть позднее.
хорошая старательная работа
Да брось ты.
генератор с магнинтом с в 50м станет на с 62?
Думаю встанет. Коленвалы только размером втулки под поршневой палец отличаются.
Ярчайший пример "молотковой сборки". Куярить молотком по всему ,что вижу - это по нашему. Постыдился бы такую ересь выкладывать. Соосность шеек КВ (она же центровка,которая нарушается при показанном способе НАБИВАНИЯ подшипников,и ВБИВАНИЯ коленвала в картер) - не,не слышал? Не говоря уже о закрытых подшипниках на валах КП. Коэффициент температурного расширения - тоже термин незнакомый? Про специальные приспособы,для БЕЗударной сборки таких моторов - даже вспоминать как то стыдно,видно же что у человека напряг с инструментом. Молоток есть - и ладно, кувалду осталось прикупить и зашибись. Мастерская укомплектована )))
ПионЭр мля...
А ты юморист. Крути свои мопедики, вася, а подобную херню лечи своим лохам клиентам.
@@RiderProGarage - с такими навыками сборки ник неправильный ,правильней будет - KolhozGarage. Тебе люди правильно пишут - поучись как собирать надо,а потом показывай,а ты выделываешься. Кроме того,как располагаются шестерни в картере - в твоем видео больше ничего полезного или правильного нет ...
Пособие о том как запороть мотор корявой сборкой молотком
@@RiderProGarage Тебя ,по ходу, уже давно раскусили. И мерительный инструмент,с поверками, не помог ))
@@ReD-FoX9791 а ты смешной. В мультиках случайно не снимаешься?
@@RiderProGarage а тебя я смотрю от всего "прет",палец покажи -и то смеяться будешь.
Поршень нагреть в воде а палец охладить в морозилке и заидет как помаслу в шатун.
Красава! Блин, я балдею от этих мопедов, а так к тебе ворпос, а почему он красный? ониж синии шли с завода?
Водяной Человек спасибо! Синяя рама с белыми крыльями и синими полосками на них и красная рама с белыми крыльями и красными полосками на них. Два цвета было. Я в сети находил фотки и красных и синих. Рама у меня вороде как не крашеная. А вот крылья и бак залиты серебрянкой. Маятники вообще от другого мопеда =))))
У меня была полностью красная с завода.
Слава Лу это наверное предыдущая модель...
RiderProGarage Модель одна и та же, только двигатели разные.
С завода шли первые с движком S-62, затем их модернизировали в S-62М. Видела также с М-50 - это скорее всего переделка.
У меня был мопед с дв. S-62, но здесь были недоработки со стабилизаторм-коммутатором, поэтому переделали. А так зверь машина и бегал 60км/ч, а в паспорте всего 40. ツ ツ ツ
Слава Лу у меня 65 летала в лучшие времена. Замеряли с мотоциклом. Эх...
Можете подсказать , вы поршень новодельный ставили или родной ?
Ну не родной, но из старых запасов.
а кольца поршневые новые или старые ?
кирилл Мизенко новые.
Тот кто будет собирать такой моторчик по Вашим рекомендациям, вас проклянёт. Поучитесь у Вагнера
Обязательно. Спасибо за совет.
Это почему?
Вагнер слишком много внимания уделяет мелочи которая и не влияет вовсе, а по мне так много лишнего делает, но все же он авторитет в этом деле.Так,что я у него многое подсматриваю. А вы нормально собрали , не слушайте теоретиков, единственное, чтоы у вас ровно по центру коленвал стал, то есть полностью зашел с двух сторон в подшипники.
попробуй LOCTITE®
648™хорошо держит
А чем ты промазываешь ?
TO zverek-1 герметик обычный.
Красавчик,))) потом отпишусь вк лайк
Retro CAR спасибо! Я пока не дома, как дома буду посмотрю.
на сцеплении пружина короткая должна стоять, с контактного двигателя! а ты поставил с электронного- длинную!
Александр Битюков с какого электронного? У меня тоже электронное. И пружину я уже переставил. Об этом я и сказал в конце ролика.
RiderProGarageтут сборная солянка в этом двиге, был у меня такой когда то. сцепление это с ш-58(двиг с контактным зажиганием). и если память не изменяет,то звездочка там только с этого двигателя подходит, точно не помню уже
Александр Битюков у меня похоже корзина переварена. Видно что варили звездочку к ней...
ну из и с завода частенько варили
Александр Битюков ну там явно видно что переделано. Я просто увидел в магазине пружину с надписью "пружина сцепления для мопеда двухскоростного и купил". Попробовал, не прокатило =))) У меня просто очень туго сцепдение выжимается. Нужно трос посмотреть. Может клинит где.
у меня такой же герметик
Красавчик.
плохо собрал! должно почти всё делаться без стуков, вот совет, шлифуй цапфу, на которую подшипники поставишь они должны рукой надеваться!
Михаил Косов у тебя есть отличный шанс снять свое такое же видео где ты надеваешь подшипники от руки и выложить его, а не давать советы.
+Михаил Косов Ни где и никогда в моторе подшипники не должны ставится от руки. Изучайте температурные зазоры чтобы такое советовать.
gnom395 просто михаил еще учится в школе и ему некогда постигать премудрости двигателестроения. Поэтому он решил отметится комментом по интересующей его теме, но в силу отсутствия некоторых специальных познаний сделал это как сумел.
Молоток и по палец.......... Наебал шатун :D :D, ребята не делайте так дома ...
лучше без герметика, но на нормальных прокладках!
Половинкам по 50 лет они все покоцаные. Если они у тебя идеальные то можно и без герметика конечно.
но все же с прокладками и герметиком было бы лучше
Так я поставил прокладку.
На кранике на 12ключ
Бля, а я думал он будет собирать двигатель BMW M5 E39
Хотел сначала высраться по поводу забивания подшипника молотком, а потом думаю, да пох. все равно в тех плане этой Риге писда....
Эта рига еще тебя переживет. Не волнуйся насчет этого.
Забивать молотком подшипники на холодную это неправильно.
Прости.
Оно ещё и завелась аказуется. слава что не поехал
И не говори.
Я не доволен вашим качеством сборки данного мотора.
Предлагаю поучиться правильной сборки мотора у Григория Вагнера.
Здесь есть его канал и много роликов в нем!!
Алексей Леонидович конечно будем учиться. Где мы еще научимся определять качество сборки моторов по видео.
ProGarage за сколько продашь Ригу 22
ProGarage позвони мне 89531031042
вагнер старый пидофил.
Натаниэль Бампо ты хайло закрой
кулибин чё так быстро ролик ? картоша горит чтоли.
все за*бись . . . . . только сцепление не работает ))))))))))))))
+Smile Master уже всё работает. И сцепление тоже.
да я не троллить хотел . . . . . просто, смешно прозвучало )))
Smile Master да я понял.
Бей молотком сильнее)))))
Акей.
Герметик это ты зря намазал....
Да я думаю переживет.
Пиздец в чем сложность краник разобрать всего 2 к гайки
ivan provse тоже удивило =))) Но люди все разные... Попросили я показал. Мне не трудно.
Что за кранчик?
Retro CAR да человек попросил показать как разбирается краник бензобака =))) Может прикололся конечно, но мне не трудно показать =)))
Понятно, а что там показывать двумя ключами разбереш одну гайку открутить
Retro CAR ну вот не знаю =)))
Этот мотор дохлятина так сказать,полет инженерной мысли...
Сборка полный отстой зачем вообще решил на видео это показать.
Хочется поставить дизлайк за герметик взамест краски
Сделай это.
Белый герметик говноооо
Возможно.
Пошему?