Đầu video ad nói "vì vấn đề an toàn thì một chiếc máy bay không nên bay xa như vậy" (tức là không nên cố nới tối đa tầm bay). Sau đó lại bảo 787-10 bay từ Hà Nội đến Houston hoàn toàn an toàn. Thứ nhất, chính ad đưa ra thông tin đối nghịch nhau. Thứ 2, máy bay turboprop đặc biệt có lợi với các chặng ngắn ít người bay vì cần ít dầu hơn hẳn trên mỗi ghế. Dòng ATR 72 cũng đã có chứng nhận ETOPS 120. Chẳng qua hãng không dùng bay đến Singapore vì có thể dùng ở các chặng ngắn ít người bay trong nước, để dành đường bay đông khách cho máy bay lớn hơn. Thứ 3, kể cả khi có jet stream đẩy thì air distance (bằng với quãng đường máy bay cần bay nếu như giả sử trời lặng gió) của chặng Hà Nội - Houston vẫn rất sát (có thể vượt) tầm bay tối đa của 787-10. Cũng có khả năng VNA phải tìm cách hạ trọng lượng không tải để gửi 787-10 đến tận Houston. Cuối cùng, mình xin bổ sung: A350-900 có khả năng bay thẳng cả chiều đi lẫn về giữa TSN và San Francisco. Nếu ad theo dõi các chuyến VN98/99 có thể thấy chuyến này chủ yếu khai thác bằng A359. Thi thoảng hãng có cử 787-9 bay chặng này.
Đoạn 5:22 em thấy ad nên bổ sung lượng tải hàng hóa khi bay chặng dài ảnh hưởng đến tầm bay ạ, video rất bổ ích, mong sẽ có nhiều sp hơn nữa, tks ad :D
Chuyện ngoài lề: Hồi tháng 6 năm 2019 thì chiếc Airbus A350-900 XWB mang số đăng bạ đấy chính là chiếc VN-A893 với chuyến bay VN-300 từ SGN ( Sài Gòn ) bay đến NRT ( Narita ) và từ NRT bay về SGN trong 6 tiếng đồng hồ
Thấy có cả đường đổi ngày quốc tế kìa. Ví dụ: Việt Nam mình đang 17 giờ ngày 31 tháng 12 năm 2021 (năm Tân Sửu) thì ở quốc đảo Samoa, các bạn sẽ phải cộng thêm 8 múi giờ nữa. Vì thế, nếu chiều ngày cuối cùng 31 tháng 12 của năm 2021 thì Samoa đã chính thức đón năm mới Tết Tây 2022 là ngày 01 tháng 01 năm 2022 (tức là đúng 0 giờ đêm của năm mới). Theo vòng quay của Trái Đất chứa tất cả các quốc gia trên toàn địa cầu của nó.
Anh này giải thích chưa đủ a 737-10 khi bay sang Mỹ . Tầm bay là 1 chuyện nhưng anh chưa tính đến vòng quay trái đất . Với lại từ Alsaka bay về VN thì sẽ bay từ cực bắc xuống ( Alaska -- bắc cực --- Hà Nội ) có thể sẽ ghé Inchoen .
cho e thêm chút ý nhỏ ở B787-10 tầm bay 12.000km mà bay tới 14.000km, một phần nữa là do chiều đi không có khách nên sẽ giảm tải trọng máy bay. điều đó dẫn tới việc giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ _CẢM ƠN A_
A làm video cho biết los angeles, san francisco, vancouver đến sydney . Sao các đường bay này chỉ có 13h đến 15h trong khi cách nhau bởi thái binh dương rất lớn, và đa số sd b787-9. Tại e chứ thắc mắc , mong anh phản hồi.
Vn bay thẳng đến Mỹ sẽ ngắn giờ hơn khi bay từ Mỹ về Vn . Vì khi bay về hướng đông ngược vòng xoay của quả địa cầu nó sẽ rút ngắn thời gian hơn dĩ nhiên sẽ rút ngắn luôn dặm. Khi ta bay xuôi theo vòng quay của quả địa cầu nghĩa là hướng tây chắc chắn sẽ dài hơn cho nên phải quá cảnh tiếp nhiên liệu.
7 หลายเดือนก่อน
Quay chiều nào thì máy bay cũng không thoát ra được lực hút trái đất như bạn chạy xe trên mặt đất thôi. Bay về bị ngược gió nên mất thời gian hơn.
atr 72_500 này không nên mua để phục vụ hành khách trên các chuyến bay vì nó 1: tầm bay quá ngắn 2: hao nhiên liệu 3: chiều dài + chiều rộng quá bé 4: dùng động cơ cách quạt đặt trên cánh 5:số ghế ít
Bạn nói thế đúng một phần về gió thôi vì chiều cao 10 000 km ít gió thổi Vì VN phải bay vòng và ngược chiều quay của trái đất lên vận tốc được cộng 2 vận tốc lại thì nó gần hơn lên boing 787-10 chỉ bay được 12 000 km nhưng vẫn bay được 14 000 km Vận tốc thực = vận tốc máy bay + vận tốc quả đất
@@david.duong.97 không phải thế đâu Đấy là bạn chưa lên cao đến 10 km thì nó gió mạnh còn bay đủ độ cao thì ít gió và không khí loãng hơn vậy bay được nhanh hơn Bạn tìm hiểu qua google nhé
Anh ơi em tưởng VNA vẫn còn 7 chiếc ATR72 chứ anh nhỉ?sao giờ còn có 1 chiếc ạ?vì em hay theo dõi radar thấy đường bay hà nội - điện biên vẫn khai thác dòng máy bay này?
Ad cho mình hỏi, ở bài Máy Bay Cần Bao Nhiêu Nhiên Liệu để bay, Ad có đề cập đến khoang chứa nhiên liệu chứa đủ cả khi bay đi, và không hạ cánh được sẽ bay vòng lại vị trí ban đầu, thì tại sao lại cần phải bay 2 chặng để tiếp nhiên liệu ạ ?
Hà Nội bay nonstop Washington hay Houston bằng 787-10 vẫn bay bình thường nhé (vì bay ko tải nên bay đc xa) còn chiều về đón người vs hành lý sẽ dừng ở Anchorage để tiếp thêm nhiên liệu rồi mới bay về VN
Hí ngày nào cũng hóng video từ ad ^^
Flight simulator chắc ko rảnh đâu
Kk
Video nầy ra 5 tháng rồi mà mình mới có xem qua ,cám ơn bạn đã làm video nầy.
Đầu video ad nói "vì vấn đề an toàn thì một chiếc máy bay không nên bay xa như vậy" (tức là không nên cố nới tối đa tầm bay). Sau đó lại bảo 787-10 bay từ Hà Nội đến Houston hoàn toàn an toàn.
Thứ nhất, chính ad đưa ra thông tin đối nghịch nhau.
Thứ 2, máy bay turboprop đặc biệt có lợi với các chặng ngắn ít người bay vì cần ít dầu hơn hẳn trên mỗi ghế. Dòng ATR 72 cũng đã có chứng nhận ETOPS 120. Chẳng qua hãng không dùng bay đến Singapore vì có thể dùng ở các chặng ngắn ít người bay trong nước, để dành đường bay đông khách cho máy bay lớn hơn.
Thứ 3, kể cả khi có jet stream đẩy thì air distance (bằng với quãng đường máy bay cần bay nếu như giả sử trời lặng gió) của chặng Hà Nội - Houston vẫn rất sát (có thể vượt) tầm bay tối đa của 787-10. Cũng có khả năng VNA phải tìm cách hạ trọng lượng không tải để gửi 787-10 đến tận Houston.
Cuối cùng, mình xin bổ sung: A350-900 có khả năng bay thẳng cả chiều đi lẫn về giữa TSN và San Francisco. Nếu ad theo dõi các chuyến VN98/99 có thể thấy chuyến này chủ yếu khai thác bằng A359. Thi thoảng hãng có cử 787-9 bay chặng này.
Lại có video của mới a để xem ùi :)))
Oke
Đoạn 5:22 em thấy ad nên bổ sung lượng tải hàng hóa khi bay chặng dài ảnh hưởng đến tầm bay ạ, video rất bổ ích, mong sẽ có nhiều sp hơn nữa, tks ad :D
Đúng
Lâm YMB ,k,m,
Chi chở người thôi đầu bò . K hao nhiều nhiêu liệu đâu
@@marshallb751 Ủa thế bạn đi du lịch thì bạn không mang gì à
Hành lý ký gửi để ở khoang hàng hoá cùng luôn đấy bạn
Lượng tải người ta tính hết rồi bạn, full tải, full người thì ra tầm bay của máy bay đấy.
Hay quá a ơi,e đang học trong vaeco,hy vọng tương lai sẽ được chăm sóc mấy còn máy bay này 😊
học trung tâm đào tạo vaeco ak
phở việt ufa vâng đang học trong đấy ak
Rất rõ ràng. Cám ơn bạn nhiều!
Chờ ad lâu lắm luôn á
Đúng rồi
Cám ơn ad về các kiến thức về hàng không❤
Em đã xem đã đến video cuối cùng. Mong một ngày đẹp trời nào đó lại được xem video mới của anh Tiến. Chúc anh luôn khỏe!!!
cảm ơn bạn đã xem video của anh Tiến
Hóng mãi mới thấy anh làm video mới. Ra nhiều video nữa nha a. Luôn ủng hộ anh.
Hóng chờ admin bay Flight Simulator 2020 ạ😊😁
Em rất thích kênh của a, vừa hay và vừa bổ ích! Luôn ủng hộ a
Video bổ ích cần thiết cho những người chưa biết về công dụng của máy bay...
Hình như a350 900 có bay đến Guinea xích đạo (châu Phi) nữa đúng k ạ?
Chuyện ngoài lề:
Hồi tháng 6 năm 2019 thì chiếc Airbus A350-900 XWB mang số đăng bạ đấy chính là chiếc VN-A893 với chuyến bay VN-300 từ SGN ( Sài Gòn ) bay đến NRT ( Narita ) và từ NRT bay về SGN trong 6 tiếng đồng hồ
Lâu quá k thấy a ra video
Chúc a và gia đình nhiều sức khỏe!
Em thích lái máy bay Vietnam Airlines anh ơi❤❤❤✈✈✈
Lần đầu tiên được đi con A350-900 bay từ hà nội đến narita, thấy nó to dã man, bay êm ru.
Em nhớ đợt trước em đi Đồng Hới đi Đà Nẵng bằng chiếc ATR72 nè
Tôi rất mến anh trong video này
Lâu quá mới đc xem video mới của a , mong a làm clip thường xuyên cho mn học hỏi ạ
Thấy có cả đường đổi ngày quốc tế kìa. Ví dụ: Việt Nam mình đang 17 giờ ngày 31 tháng 12 năm 2021 (năm Tân Sửu) thì ở quốc đảo Samoa, các bạn sẽ phải cộng thêm 8 múi giờ nữa. Vì thế, nếu chiều ngày cuối cùng 31 tháng 12 của năm 2021 thì Samoa đã chính thức đón năm mới Tết Tây 2022 là ngày 01 tháng 01 năm 2022 (tức là đúng 0 giờ đêm của năm mới). Theo vòng quay của Trái Đất chứa tất cả các quốc gia trên toàn địa cầu của nó.
Hay quá, cám ơn anh.
Wow Lâu rồi mới thấy anh ra video mới
Ad lại ra vid mới kìa! Vui qué
Mình là 17 giờ của ngày cũ thì Samoa nó đã sang ngày mới, đón năm mới dương lịch trước 8 tiếng đồng hồ của giờ Việt Nam mình. Hi hi. 😊😁😍🥰
Lâu rồi mới coi video của anh.
Anh này giải thích chưa đủ a 737-10 khi bay sang Mỹ . Tầm bay là 1 chuyện nhưng anh chưa tính đến vòng quay trái đất . Với lại từ Alsaka bay về VN thì sẽ bay từ cực bắc xuống ( Alaska -- bắc cực --- Hà Nội ) có thể sẽ ghé Inchoen .
737-10 bay đc từ vn sang mỹ thì chịu
lâu quá không xem vid của a .chúc anh mạnh khỏe và ra n clips
cảm ơn bạn đã xem video của anh
Video rất bổ ích cảm ơn bạn rất nhiều
cho e thêm chút ý nhỏ ở B787-10 tầm bay 12.000km mà bay tới 14.000km, một phần nữa là do chiều đi không có khách nên sẽ giảm tải trọng máy bay. điều đó dẫn tới việc giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ
_CẢM ƠN A_
Chí Tài Lê + thêm hướng gió nx
Chiều đi do ko khách và hướng gió nên sẽ giảm tải cho máy bay
Kgh có máy bay nào bay mà kg có khách hàng. .
Chiều đi nó bay ngược chiều quay của trái đất nên thời gian ngắn lại. Đó có phải lý do không?
Tôi thấy còn máy bay A 320 nữa
Video hay mong anh ra thêm nhiều video
có tổng cộng bao nhiêu hãng bay lớn nhỏ in việt nam vậy ah?... chúc ah luôn mạnh khoẻ và ra thêm nhiều video hay nữa!!!
Vietnam Airlines
VietJetAir
Bamboo Airwayr
Viet Start
Vietnam Airlines
Pacific Airlines
Vietjet Air
VASCO
Bamboo Airwways
Và các hãng nhí nhí như Vietstar Airlines, Hải Âu
@@的女王敬 bậy bạ
cảm ơn mn
A làm video cho biết los angeles, san francisco, vancouver đến sydney . Sao các đường bay này chỉ có 13h đến 15h trong khi cách nhau bởi thái binh dương rất lớn, và đa số sd b787-9. Tại e chứ thắc mắc , mong anh phản hồi.
A làm video là hay nhất đó nha
Ad cho em biết dc nhiều kiến thức bổ ích ghê :D
Vn bay thẳng đến Mỹ sẽ ngắn giờ hơn khi bay từ Mỹ về Vn . Vì khi bay về hướng đông ngược vòng xoay của quả địa cầu nó sẽ rút ngắn thời gian hơn dĩ nhiên sẽ rút ngắn luôn dặm. Khi ta bay xuôi theo vòng quay của quả địa cầu nghĩa là hướng tây chắc chắn sẽ dài hơn cho nên phải quá cảnh tiếp nhiên liệu.
Quay chiều nào thì máy bay cũng không thoát ra được lực hút trái đất như bạn chạy xe trên mặt đất thôi. Bay về bị ngược gió nên mất thời gian hơn.
Video này được đăng tải trên mạng youtube ngày 13 tháng 08 năm 2020.
Lm Flight Sim 2020 đi ad e hóng lâu lắm r
em nhớ vietnam airlines còn có chiếc fokker 70 nữa
đúng rồi Ân, VN đã từng có Fokker đó, cảm ơn bạn đã xem video
Thích nhất là tiếng A350 Cất cánh nghe đã
Anh ơi, hóng anh review flight simulator 2020 quá
Có rồi đó bạn bên kênh ND gaming đó
Hay quá chú ơi con là fan cuồn của chú nek
Thích quá, video hay ghê
Mới vô giờ tưởng kênh chính thức cua game flight simulator 2020 😂😂😂
Anh phân tích dễ quá anh ơi
Biết ơn video tuyệt vời
Tôi đang thắc mắc mỗi lẫn có bão thường từ hướng đông vào,nhưng còn gió thì lại từ hướng tây đẩy máy bay đi sang hướng đông nhỉ?
Hóng ad chào e 🤧
Ad trang này lâu rồi không thấy ra video mới
bận nhiều việc nên anh không thể làm video
Kiến thức bổ ích quá anh
cảm ơn bạn
atr 72_500 này không nên mua để phục vụ hành khách trên các chuyến bay vì nó
1: tầm bay quá ngắn
2: hao nhiên liệu
3: chiều dài + chiều rộng quá bé
4: dùng động cơ cách quạt đặt trên cánh
5:số ghế ít
Tôi mới bay từ SG đến SF qua Vietnam Airlines và họ dùng chiếc Airbus A350-900
cảm ơn bạn đã xem video
Cuối cùng anh cũng quay lại
Bạn nói thế đúng một phần về gió thôi vì chiều cao 10 000 km ít gió thổi
Vì VN phải bay vòng và ngược chiều quay của trái đất lên vận tốc được cộng 2 vận tốc lại thì nó gần hơn lên boing 787-10 chỉ bay được 12 000 km nhưng vẫn bay được 14 000 km
Vận tốc thực = vận tốc máy bay + vận tốc quả đất
Càng lên cao gió càng mạnh chứ yếu gì ba ?
@@david.duong.97 không phải thế đâu
Đấy là bạn chưa lên cao đến 10 km thì nó gió mạnh còn bay đủ độ cao thì ít gió và không khí loãng hơn vậy bay được nhanh hơn
Bạn tìm hiểu qua google nhé
ATR72-500
có đi cà mau với sài gòn nữa ấy a
Anh ơi em tưởng VNA vẫn còn 7 chiếc ATR72 chứ anh nhỉ?sao giờ còn có 1 chiếc ạ?vì em hay theo dõi radar thấy đường bay hà nội - điện biên vẫn khai thác dòng máy bay này?
@Vivu 360 Official Channel cho nhưng nó vẫn vong ơn bội nghĩa
Hiện còn 4 ATR72-500 trong đội bay VNA chứ ko phải chỉ có 1 đâu; nhưng 3 tàu được sơn theo màu sơn Vasco nên gây hiểu nhầm.
Rat hay
A350-900 lớn thứ 2 . chở nhiều người thu 2 ..bay xa nhất rồi 👍
Vietnam Airlines sắp có thêm một loại máy bay nữa là AIRBUS A320neo đấy ạ
Có trên video rồi bạn ạ
@@VuTranTienFila-mint A320neo mà bạn chứ đâu phải A321neo đâu nhỏ hơn A321neo lên mạng tìm xem VN-A513 là một chiếc A320neo
@@phuocthinh5158 à
Cảm ơn
Cảm ơn Thầy
Ad cho mình hỏi, ở bài Máy Bay Cần Bao Nhiêu Nhiên Liệu để bay, Ad có đề cập đến khoang chứa nhiên liệu chứa đủ cả khi bay đi, và không hạ cánh được sẽ bay vòng lại vị trí ban đầu, thì tại sao lại cần phải bay 2 chặng để tiếp nhiên liệu ạ ?
Chặng bay có đường bay xa, có khi xa hoen tầm bay mà máy bay bay được nên chuyện tiếp nhiên liệu giữa chặng là đương nhiên
A làm video về khắc phục không đủ điều kiện cất cánh của boing 737 đi a em chơi hoài mà vẫn ko biết làm sao để tắt nó đi hết
Nhạc anh lồng vào video hay quá
Anh lm về tầm bay của a330-200;-300;-800;-900
A350-1000 đi anh
Anh làm chuyến bay về boeing cổ 737-300...
anh ơi anh cái ATR72 này có đường bay là Hồ Chí Minh - Côn Sơn - Phú Quốc - Hà Nội - Điện Biên
AIRBUS A350-900 đứng top 1 trên thế giới
Sài Gòn - Cà Mau cũng bay bằng ATR nhé bác
nếu bay cùng chiều với hướng quay cua trái đất thì bớt đc nhiều nhiên liệu hơn là bay chiều ngược lại, tương tự như ta chạy ngược gió sẽ bị cản lại
mong anh zai cố thức đến 1h làm vd bay Full ATC tiếp =)))
Anh ơi em nghe nhiều người nói bay thuận chiều gió sẽ làm máy bay bay chậm hơn vậy anh có thể giải thích kĩ hơn được ko anh
Động cơ phản lực nên khi xuôi chiều gió sẽ càng chậm hơn bạn nhé.
Bay bao xa tùy vào thỏa thuận với các quốc gia mà avn ký kết chứ có phải do tính năng của máy bay đâu.!.
HOLDING ENTRY là gì vậy anh 🤔
Ngoài lam youtube anh còn làm công việc gì nữa vậy anh
Nhờ luồng gió nhưng chắc tại nó ko chở khách nữa nên đỡ tốn hơn anh ạ
Chiều bay đi chủ yếu do chở ít khách nên mới bay dc như vậy
Em thấy có Flight Simulator 2020 anh có định chơi bản đó ko
Quá lâu để mong chờ clip mới
thường thì kênh Flight simulator rất lâu mới ra 1 video
Mong anh ra clip về FS 2020!
Hà Nội đi Washington DC A350-900 hay ULR thì được, B787-10 thì quá cảnh ở SF . Hà Nội Washington DC hơn 16000 km. VNA tiếp nhiên liệu ở SF
Hà Nội bay nonstop Washington hay Houston bằng 787-10 vẫn bay bình thường nhé (vì bay ko tải nên bay đc xa)
còn chiều về đón người vs hành lý sẽ dừng ở Anchorage để tiếp thêm nhiên liệu rồi mới bay về VN
Dòng nào mình cũng thích .
Theo tôi nhớ , tôi bay từ việt nam qua Úc bằng máy bay a330. Mà sao trên video ko có đề cập máy bay a330 nhỉ
Anh có nâng cấp lên simulator flight 2020 k anh ?
nghỉ dịch rồi anh ở nhà làm clip cho tụi em đỡ chán đi :((
Bạn phân tích thiếu đó là chiều quay của trái đất. Trong 14 tiếng chúng ta sẽ tiết kiệm đc rất nhiều
Ad làm thêm về mô phỏng tai nạn máy bay đi😋
Ad có thể cho e pk a cóa phải là phi công không?, mong a giải đáp thắc mắc 🙏
ah lái máy bay a321 đi Sài Gòn đến Phú Quốc đi anh
ANh bay thử SIm fsx 2020 đi anh
A làm về bamboo airways đi a
Anh test con game flight simulator 2020 chưa anhhh?:3
Anh làm về buồng lái A350 đi
Chắc chưa có vì a350 chưa có addon ah
@@theducnguyen7544 có rồi nhưng a ko lái nhé
May bay B 787 - 10 co di toi chicago duoc khong anh
Hay quá bác
Flight Simulator 2020 đi bác, e hóng lắm rồi :))
Bao giờ ms bay thẳng 1 phát hà nội đi chile ,agentina nhỉ
Có sài gòn - cà mau nữa đúng không anh?
em đi a350-900 từ đà nẵng đến hà nội do hôm đó khách cực đông:))))
hay quá ad à :D