Поздравляю, Николай! это достойное приобретение. Масло, правда, в вариаторе дороговато менять выходит. А я по прежнему на Cobalt`e AT. и всем доволен. Ближе к осени поменяю частично масло в АКПП. делать буду сам - 5 литров солью с коробки и столько-же ATF dexron6 залью.
Я же не дурак покупать весту с двигателем 1.8 который жрёт масло канистрами Я регулярно такие машины вижу в городе, как они клубы дыма бросают из трубы при старте и при переключении передач И был на тест драйве такой весты с двигателем 1.8 в 2020 году, она кстати не сильно лучше едет чем с двигателем 1.6 1.8 это тоже безнадёжный вазовский металлолом
@@КолямбаБВидимо, все же тот, кем себя не называете. Сравнить по тяге н4м с 21179, и радоваться тяге 113 лс? 1.8 вообще вкл.кондиционера и доп пассажиров не чувствует. А ругаться на 106 лс при тяжелой машине - нонсенс вообще.
@@MrSensx когда я покупал свою первую весту св кросс с двигателем 1.6 я покатался на 1.8 и у друга была такая Веста Веста с двигателем 1.8 едет чуть лучше 1.6, так как это тоже говно, которое жрёт ещё и масло, а по тяге разница мизерная Это тазаводы распустили слухи о тот что 1.8 супер мощный, по факту его мощность также измерена в дохлых, старых, гомосексуальных ослах
@@КолямбаБ когда пошел тест-драйв на 1.8, удивился, что снизу вообще не едет. Зимой. Осенью, также на 1.8, прокатился, и уже другое поведение было у движка, и снизу появилась тяга, а с 2000 до 3000, вообще, равномерная, практически паровозная тяга. Не знаю, может об разных обновлениях эбу говорим? Но в пользовании 1.8, который знаю, весьма приятен.
Видимо у Вас была бомж комплектация, а гемор от варика ещё проявит, какой нафиг кондиционер, климат в нормальной машине и комплектация была самая лучшая 1.8 с мт от рено люкс - престиж,поменяли бомжа на бомжа с геморроем.
@@kosmos1505 есть лёгкое почти незаметное постукивание Уверен подвеска один в один, просто на фоне лучшего двигателя машина в целом ощущается как лучше Прошлая машина за три года сильно просела по клиренсу, видимо пружины были из дерьма, грузов никогда не возил
Посмотрел у вас другие видео. Согласен. Поделка автотаза из ведрозапчастей. Помню когда себе выбирал в 2020м думал глянуть Весту, но не понравилась сборка салона и качество материалов. На фоне Рио, Соляриса с их адекватными автоматами на 1.6 и вагом из рапида и поло с их прекрасным светом-веста казалась ни о чем. С почти одинаковыми ценниками. А сейчас это просто единственная дешевая машина двух педальная, если нужна здесь и сейчас новая. Я имею ввиду обычный седан. Все остальное стоит каких-то неадекватных денег. Пожив за границей вообще не пойму откуда такие цены. В Сеуле за цену новой гранты Элантра на бесключевом доступе продают и с электронной приборкой. За цену Весты универсала СВ кросс вообще здесь Санта Фе, Спортажи самые новые, ну или бу бмв М4 кабриолет…Эх. Киа К5 естественно дешевле стоят. Соната вроде так же, как К5.
Я на весту св кросс в 2020 году пересел с Соляриса, и я был в шоке от весты, первое время хотелось сдать её обратно По цена полностью согласен, это всё рывки и прорывы за которые мы платим
@@КолямбаБ мне не понравилось, что у них ценники почти одинаковые были. Да, из плюсов у весты-багажник больше, атникор и шумка получше. Но. Света диодного не было, салон собран даже по сравнению с первым Солярисом топорно, не было нормального мотора и коробки, которые адекватно бы работали, не было бесключевого, климата с указанием градусов, адекватной магнитолы. И самое главное-адекватной цены и предложения. Получилось так, что дилер корейцев предложил и очень выгодный трейд Ин и выгодный кредит (тогда) и машину по комплектации подобрал, плюс дал сочную скидку. Дилер лады (объездил несколько дилеров), смотрел косо и криво, мол че пришел сюда. Хотя у меня была полная сумма с запасом на машину (собрался брать класс выше). По итогу-взял Солярис. Который потом был по итогу продал за 1.850 тысяч и переехал. А солярка Гуд аппарат. Увы грустно, что за АвтоВАЗ надо платить целый 2.5 миллиона рублей. Это и в 2020м сумма крутая была… Да в то время за эти бабки можно было К5 или выше машину смотреть. Джетта стоила 1.9 миллиона… Инженер с работы вообще тигуан пустой взял за 1.490.
То что не тянет и дёргается ВАЗовский двигатель с коробкой Я думаю дело в прошивке скорее всего. Так как была у меня Kalina с автоматом на Priora моторе всё было чётко
@@PROFseTV возможно, знакомые пробовали разные прошивки однако лучше не становилось, я отьездил на стоковой прошивке все три года Сам двигатель у меня был в полном порядке
@@КолямбаБ за Вас Рад! Была бы возможность сейчас Гранту поменял бы именно на такую весту. Выкладывайте по возможности больше информации про машину. Всего наилучшего!
Не могу тебя поздравить. Таз все-таки есть таз и тазом останется , но все же веста с вариком действительно для города терпимый вариант, тк экономична и не дергается, но по трассе проблема с неумением ехать прямо - сохраняется, поэтому как только я избавлюсь от своего ведра, то в сторону другого автовазовского ведра даже не посмотрю.
На самом деле я вообще думал без машины останусь, на рынке полная дичь до 2-х лимонов выбрать вообще не из чего, один хлам, сейчас хорошую машину продават человек будет либо от глупости либо от большой нужды, 2 месяца лазил по всему сайтам, перебрал всё возможные марки и модели Есть один пидо... с фамилией птичьей он делает всё чтобы мы не могли купить хорошую машину, а покупали вазовское дерьмо по цене Мерседеса
@@barmaleybb в кредит я не полезу Да и Китайцы не хочется Будем как цыгане ремонтировать, варить и красить то что имеем, ещё и по наследству передавать
Двигателей этих уже много с пробегами за 200 000 км без ремонтов Мне на ней даже до 100 000 км это 5 лет ездить По вариатора отзывы разные, если что заменю на японский полноценный автомат Но зато я НЕ буду ездить как в задние сатаны на дергающимся, деторирующим, не едующим и жрущим топливо возовском дерьме в 106 ослов и воющей коробке
У меня 1.6 ничего не дергается едит нормально. Ну единственное третья педаль. А кондиционер включаю особо на мощность сильно не влияет. Что то у тебя там не в порядке было.
Тоже пересел с весты 1.6 вазовский двигатель, на весту седан H4M, вообще красота, будто другой автомобиль, никаких вибраций, шума, динамика по трассе шустрей.
Я перепрошил 1.6 и стала совсем другая машина-дерготня ушла, кондей не мешает ехать. Тоже не верил, что прошивка исправит, но оказалось-может. Ещё опоры усиленные поставил. Щас всё классно. Почему ВАЗ этого сам не делает, не пойму.
Поздравляю, Николай! это достойное приобретение. Масло, правда, в вариаторе дороговато менять выходит. А я по прежнему на Cobalt`e AT. и всем доволен. Ближе к осени поменяю частично масло в АКПП. делать буду сам - 5 литров солью с коробки и столько-же ATF dexron6 залью.
Кобальт хорошая машина!
Спасибо за поздравления
А зачем вы прошлую Весту взяли с двигателем 1.6, который для нее откровенно слаб, а не 1.8? Что бы было что поругать?)
Я же не дурак покупать весту с двигателем 1.8 который жрёт масло канистрами
Я регулярно такие машины вижу в городе, как они клубы дыма бросают из трубы при старте и при переключении передач
И был на тест драйве такой весты с двигателем 1.8 в 2020 году, она кстати не сильно лучше едет чем с двигателем 1.6
1.8 это тоже безнадёжный вазовский металлолом
@@КолямбаБВидимо, все же тот, кем себя не называете.
Сравнить по тяге н4м с 21179, и радоваться тяге 113 лс?
1.8 вообще вкл.кондиционера и доп пассажиров не чувствует.
А ругаться на 106 лс при тяжелой машине - нонсенс вообще.
@@MrSensx когда я покупал свою первую весту св кросс с двигателем 1.6 я покатался на 1.8 и у друга была такая Веста
Веста с двигателем 1.8 едет чуть лучше 1.6, так как это тоже говно, которое жрёт ещё и масло, а по тяге разница мизерная
Это тазаводы распустили слухи о тот что 1.8 супер мощный, по факту его мощность также измерена в дохлых, старых, гомосексуальных ослах
@@КолямбаБ когда пошел тест-драйв на 1.8, удивился, что снизу вообще не едет. Зимой.
Осенью, также на 1.8, прокатился, и уже другое поведение было у движка, и снизу появилась тяга, а с 2000 до 3000, вообще, равномерная, практически паровозная тяга.
Не знаю, может об разных обновлениях эбу говорим? Но в пользовании 1.8, который знаю, весьма приятен.
Видимо у Вас была бомж комплектация, а гемор от варика ещё проявит, какой нафиг кондиционер, климат в нормальной машине и комплектация была самая лучшая 1.8 с мт от рено люкс - престиж,поменяли бомжа на бомжа с геморроем.
Удивили вы !
Сам удивлён
Ох уж эта "новая реальность"
@@КолямбаБ подвеска на этой не гремит ?
@@kosmos1505 есть лёгкое почти незаметное постукивание
Уверен подвеска один в один, просто на фоне лучшего двигателя машина в целом ощущается как лучше
Прошлая машина за три года сильно просела по клиренсу, видимо пружины были из дерьма, грузов никогда не возил
Посмотрел у вас другие видео. Согласен. Поделка автотаза из ведрозапчастей. Помню когда себе выбирал в 2020м думал глянуть Весту, но не понравилась сборка салона и качество материалов. На фоне Рио, Соляриса с их адекватными автоматами на 1.6 и вагом из рапида и поло с их прекрасным светом-веста казалась ни о чем. С почти одинаковыми ценниками.
А сейчас это просто единственная дешевая машина двух педальная, если нужна здесь и сейчас новая. Я имею ввиду обычный седан. Все остальное стоит каких-то неадекватных денег.
Пожив за границей вообще не пойму откуда такие цены. В Сеуле за цену новой гранты Элантра на бесключевом доступе продают и с электронной приборкой. За цену Весты универсала СВ кросс вообще здесь Санта Фе, Спортажи самые новые, ну или бу бмв М4 кабриолет…Эх. Киа К5 естественно дешевле стоят. Соната вроде так же, как К5.
Ну таз можно взять для доставки, самый простой скажем...чисто как поджопник по городу который не жалко...тысяч за 300 новый.Остальное это уже клиника.
@@rohanaxemcridy6290 сейчас новых тазов за 300 уже лет 10 как нет😂😂😂😂😂
Я на весту св кросс в 2020 году пересел с Соляриса, и я был в шоке от весты, первое время хотелось сдать её обратно
По цена полностью согласен, это всё рывки и прорывы за которые мы платим
@@КолямбаБ мне не понравилось, что у них ценники почти одинаковые были. Да, из плюсов у весты-багажник больше, атникор и шумка получше. Но.
Света диодного не было, салон собран даже по сравнению с первым Солярисом топорно, не было нормального мотора и коробки, которые адекватно бы работали, не было бесключевого, климата с указанием градусов, адекватной магнитолы. И самое главное-адекватной цены и предложения. Получилось так, что дилер корейцев предложил и очень выгодный трейд Ин и выгодный кредит (тогда) и машину по комплектации подобрал, плюс дал сочную скидку. Дилер лады (объездил несколько дилеров), смотрел косо и криво, мол че пришел сюда. Хотя у меня была полная сумма с запасом на машину (собрался брать класс выше). По итогу-взял Солярис. Который потом был по итогу продал за 1.850 тысяч и переехал. А солярка Гуд аппарат.
Увы грустно, что за АвтоВАЗ надо платить целый 2.5 миллиона рублей. Это и в 2020м сумма крутая была… Да в то время за эти бабки можно было К5 или выше машину смотреть. Джетта стоила 1.9 миллиона… Инженер с работы вообще тигуан пустой взял за 1.490.
То что не тянет и дёргается ВАЗовский двигатель с коробкой Я думаю дело в прошивке скорее всего. Так как была у меня Kalina с автоматом на Priora моторе всё было чётко
@@PROFseTV возможно, знакомые пробовали разные прошивки однако лучше не становилось, я отьездил на стоковой прошивке все три года
Сам двигатель у меня был в полном порядке
@@КолямбаБ за Вас Рад! Была бы возможность сейчас Гранту поменял бы именно на такую весту. Выкладывайте по возможности больше информации про машину. Всего наилучшего!
Смысл ведро на ведро менять?
На рынке задница
Покупать вообще не чего, до 2-х лимонов одни вёдра ушатанные
Только сказки писать. Хорошо рассказывает!
А тут сколько лошадей?
113 л. с.
Но едет он в разы, повторюсь в разы лучше вазовского барахла в 106 л. с.
Ясно
Какого года по какой их делали?
@@Rodriguez806 не интересовался, не могу сказать
С 19 года вроде пошли и пока санкции не ввели.
@@КолямбаБчушь. 113 барахло, по сравнению с 122 лс
Не могу тебя поздравить. Таз все-таки есть таз и тазом останется , но все же веста с вариком действительно для города терпимый вариант, тк экономична и не дергается, но по трассе проблема с неумением ехать прямо - сохраняется, поэтому как только я избавлюсь от своего ведра, то в сторону другого автовазовского ведра даже не посмотрю.
АвтоВаз не научиться делать автомобили при этом руководстве заводом и даже страной!!!
На самом деле я вообще думал без машины останусь, на рынке полная дичь до 2-х лимонов выбрать вообще не из чего, один хлам, сейчас хорошую машину продават человек будет либо от глупости либо от большой нужды, 2 месяца лазил по всему сайтам, перебрал всё возможные марки и модели
Есть один пидо... с фамилией птичьей он делает всё чтобы мы не могли купить хорошую машину, а покупали вазовское дерьмо по цене Мерседеса
@@КолямбаБ да знаю это. Сам понимаю, что если поменяю, то на китайца в кредит
@@barmaleybb в кредит я не полезу
Да и Китайцы не хочется
Будем как цыгане ремонтировать, варить и красить то что имеем, ещё и по наследству передавать
@@КолямбаБ я тоже не хочу... но дергаться и подруливать уже устал + расход
тяжела и неказаста жЫзь простого тазовиста))
Вся твоя экономия кончится после 100 тысяч пробега , связка прицеп и вариатор + почти не невозможен кап ремонт двигателя.......
Двигателей этих уже много с пробегами за 200 000 км без ремонтов
Мне на ней даже до 100 000 км это 5 лет ездить
По вариатора отзывы разные, если что заменю на японский полноценный автомат
Но зато я НЕ буду ездить как в задние сатаны на дергающимся, деторирующим, не едующим и жрущим топливо возовском дерьме в 106 ослов и воющей коробке
У меня 1.6 ничего не дергается едит нормально. Ну единственное третья педаль. А кондиционер включаю особо на мощность сильно не влияет. Что то у тебя там не в порядке было.
Вы просто привыкли
@@КолямбаБ это просто потомственный тазовод. Его шестерка и калина дергалась также. Для него это норма.
@@КолямбаБ это потомственный тазовод. для него дергаться - норма. он дегрался всю свою жизнь. на всех своих шестерках и калинах
Тоже пересел с весты 1.6 вазовский двигатель, на весту седан H4M, вообще красота, будто другой автомобиль, никаких вибраций, шума, динамика по трассе шустрей.
Я перепрошил 1.6 и стала совсем другая машина-дерготня ушла, кондей не мешает ехать. Тоже не верил, что прошивка исправит, но оказалось-может. Ещё опоры усиленные поставил. Щас всё классно. Почему ВАЗ этого сам не делает, не пойму.