И скорее всего у вас проблема не в переключателе, нужно дворник снимать, там тоже контакты есть(дорожки), посмотрите на сами контакты, особенно на первое положение дворника
@@mersik-w202проблема идентична вашей, первое положение заработала но останавливается на 15 см выше мешает обзору теперь. А крутит влево и вправо как положено до конца протирает и резко поднимается на 15 см выше и останавливается
Здравствуйте,такая проблема,в мороз дворник начал клинить перестал работать,разобрал якорь капченыц а магниты потрескались,знакомый дал моторчик со сломаной шестеренко,на которой контактная группа,купил шестерню поменял,включаю зажигания он крутит на максималке и не останавливается,переключаю скоростя в этот момент перегорает предахранитель,посоветовался с одним он сказал что шестеренка то что с контактами должна быть выставлена в нужное положение,переставлял и так и сяк изменений нет,реле,гитара,или сам мотор,в чем может быть дела?машина w124
@@mersik-w202 да,канечно,снимал реле,все равно,стоит включить зажигания он работает,ищет исходное положение,вывел питание на кнопку в салон,возникло у меня предположение,а не мог ли чип или працессор который отвечает за скорость погнать и постояно есть только максимальная,а когда он попадает в пазы когда должен отключится то он там тупо проскальзывает по энерции и сново идет запуск🤔
@@mersik-w202 так я описал выше,что я менял эту шестеренку,на ней клема по которой эти контакты ходят,дапустим она дала команду работать быстрее или медленее,что имено отвечает за скорость работы,тоесть к чему потом идут эти 3контакта,реле как я понял отвечает только за прирывистый первый режим,за 2й и 3й что,как я понимаю идет больше или меньше вольтаж,от этого и скорость меняется?
Нет, вольтаж не меньше, она работает на обычных скоростях, просто паузы создаёт реле Если у тебя сразу работает щётка в 3 положении, значит постоянный плюс идёт Посмотри распиновку и сравни со старой
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
Спасибо помог у меня точно такая же херня была
Помог спасибо, а то я и реле менял несколько с рабочих машин, думал лезть в дворники сами уже
Все ништяк, один момент - как снять крышечку с подрулевого переключателя не сломав?))
Я на себя тянул и обратной, не острой стороной ножа подковыривал
как снимать?
Аккуратно ножиком по всей полости подковырнуть
Вот только дворник не до конца садится в положенные места после включения на пол лобового окна останавливается
Подскажи шо за магнитола у тебя стоит?
Prolodgy
Здравствуйте скажите пожалуйста как снять саму крышечку
Здравствуйте
Я подковыривал обратной стороной ножа и подтягивал на себя
@@mersik-w202 спасибо
Great,even though I don't understand Russian, i think I know dhat to do. Thanks 😊😊😊
Заработало нормально после сборки?
Даа...Всё работает
Хочу узнать на сколько хватит
@@mersik-w202 на сколько хватило, у меня так же 1 положение не работает, реле щёлкает а дворники стоят
Ну пока что работает, думал другой купить, вроде нормально и этот
И скорее всего у вас проблема не в переключателе, нужно дворник снимать, там тоже контакты есть(дорожки), посмотрите на сами контакты, особенно на первое положение дворника
@@mersik-w202проблема идентична вашей, первое положение заработала но останавливается на 15 см выше мешает обзору теперь. А крутит влево и вправо как положено до конца протирает и резко поднимается на 15 см выше и останавливается
Здравствуйте,такая проблема,в мороз дворник начал клинить перестал работать,разобрал якорь капченыц а магниты потрескались,знакомый дал моторчик со сломаной шестеренко,на которой контактная группа,купил шестерню поменял,включаю зажигания он крутит на максималке и не останавливается,переключаю скоростя в этот момент перегорает предахранитель,посоветовался с одним он сказал что шестеренка то что с контактами должна быть выставлена в нужное положение,переставлял и так и сяк изменений нет,реле,гитара,или сам мотор,в чем может быть дела?машина w124
Здравствуйте
А моторчик с такого же авто??
@@mersik-w202 да,канечно,снимал реле,все равно,стоит включить зажигания он работает,ищет исходное положение,вывел питание на кнопку в салон,возникло у меня предположение,а не мог ли чип или працессор который отвечает за скорость погнать и постояно есть только максимальная,а когда он попадает в пазы когда должен отключится то он там тупо проскальзывает по энерции и сново идет запуск🤔
А ты не разбирал, там где контакты стоят, возле моторчика, за скорость которые отвечают??
Внутри 3 контакта
@@mersik-w202 так я описал выше,что я менял эту шестеренку,на ней клема по которой эти контакты ходят,дапустим она дала команду работать быстрее или медленее,что имено отвечает за скорость работы,тоесть к чему потом идут эти 3контакта,реле как я понял отвечает только за прирывистый первый режим,за 2й и 3й что,как я понимаю идет больше или меньше вольтаж,от этого и скорость меняется?
Нет, вольтаж не меньше, она работает на обычных скоростях, просто паузы создаёт реле
Если у тебя сразу работает щётка в 3 положении, значит постоянный плюс идёт
Посмотри распиновку и сравни со старой