@@mesrine91 hey salut oui j’en et prévue un mes comme je pense améliorer la configuration par la suite je met directement une pompe externe que je pense installer dans la prochaine vidéo
je serai toi je contacterai deutsch auto c'est un mec qui vie dans le doubs , il est super fort en swap 20 vt , vr6 turbo , gti turbo etc , il avais sortir 680 poney sur une golf 2 swap vr6 turbo , et une en 20 vt de 530 , dernièrement il en a fais une en tdi c'est un avion de chasse , tu devrai le contacter il a l'habitude des swap est il fais meme les cartographie , force en tout cas .
@mcvag.custom la boîte de golf 3 tdi sur mon 20 vt j ai jamais pu essayer de vitesse de pointe mais je pense que c est pas loin de 300 a 6 500 tours et en syncro qui est plus courte q une 2rm J avait un 20vt d origine environ 200 ch dans une golf 2 syncro ca fesait très très long
@ ah oui ? Bah écoute merci de ton expertise je vais essayer et améliorer tout ça au fur et à mesure je verrais bien sinon j’ai en stock une boîte de vr6 je vais jouer avec les deux et juger selon se que je recherche
@@mcvag.custom j ai aussi une boîte de vr6 en syncro mais la fixation au moteur est différente donc je veux essayer de changer la cloche d embrayage avec celle de tdi syncro Je pense que ce sera bien assez long pour garder une bonne accélération L idéal pour moi serait une boîte de golf rallye g60 mais introuvable
Jte connaissais pas , par hasard je tombe sur ta vidéo 👌🏻jdr nikel force à toi 1 abonné de plus 🤣
@@pallien93 ahah c’est le but ! Et merci à toi bienvenue dans mon projet de guignol ☺️
Courage 😎 ! Bonne année 😎
Sa va être beau 👌
Bon courage
@@Vr6andCo merci
salut ,si tu peux asse en réservoir de golf 3 pour la pompe a essence 😉
@@mesrine91 hey salut oui j’en et prévue un mes comme je pense améliorer la configuration par la suite je met directement une pompe externe que je pense installer dans la prochaine vidéo
💪
@@duranddurand9810 💪🏻
salut je vois beaucoup de monde passer sur un mastervac de passat et pédalier va tu le faire ?
@@mickaeldautriche6831 salut moi j’ai opté pour un de golf 3 tdi tout autant de modif dans les deux cas
@@mcvag.custom plus efficace mais tu va passe en freinage s3 ?
je serai toi je contacterai deutsch auto c'est un mec qui vie dans le doubs , il est super fort en swap 20 vt , vr6 turbo , gti turbo etc , il avais sortir 680 poney sur une golf 2 swap vr6 turbo , et une en 20 vt de 530 , dernièrement il en a fais une en tdi c'est un avion de chasse , tu devrai le contacter il a l'habitude des swap est il fais meme les cartographie , force en tout cas .
Il faut quelques chevaux pour une boîte de tdi c est très long 😉
@@JeromeWOLFF-so8hv ceux de golf 4 oui les golf 3 son asser courte puis y’aura des poneys 🤫
@mcvag.custom la boîte de golf 3 tdi sur mon 20 vt j ai jamais pu essayer de vitesse de pointe mais je pense que c est pas loin de 300 a 6 500 tours et en syncro qui est plus courte q une 2rm
J avait un 20vt d origine environ 200 ch dans une golf 2 syncro ca fesait très très long
@ ah oui ? Bah écoute merci de ton expertise je vais essayer et améliorer tout ça au fur et à mesure je verrais bien sinon j’ai en stock une boîte de vr6 je vais jouer avec les deux et juger selon se que je recherche
@@mcvag.custom j ai aussi une boîte de vr6 en syncro mais la fixation au moteur est différente donc je veux essayer de changer la cloche d embrayage avec celle de tdi syncro
Je pense que ce sera bien assez long pour garder une bonne accélération
L idéal pour moi serait une boîte de golf rallye g60 mais introuvable
@ ou alors de gti 16 le top du top
Continue comme ça 🔥
@@quentindbck4860 🙏