Не смогу такого подсказать. Переходники ставлю только на ГАЗель. Если поможет, могу скинуть фото рейки форсунок этого автомобиля. А там сами решите ...
Subaru XV 2014. Редуктор Томасето + Формунки Баракуда + Стейдж200 мозг. Когда сбросил газ прошелся накатом до 20-30 км\ч и опять давишь на педаль ощущается 3 рывка\пинка, так же просто при езде, вроде как при отпуске педали бывает пинок. С чем это может быть связано? Рывки сильные, дискомфортно очень. Поставил неделю назад всего, все новое. Настройщик говорит что все ок, и говорит пробовать в круг менять свечи, катушки и т д. Но на бензине все ок, едет бодро без рывков. Можете что то посоветовать? может найти настройщика который с ноутом сядет в авто проедется со мной, это можно убрать програмно, что думаэте?
Я противник вариаторов! Без него все шикарно работает. Да, безусловно газ горит дольше, отсечка газа на субару делается на 3800 об., на этих оборотах времени такта горения хватает, что бы закончились процессы горения и горение не переходит на такт выпуска. А угол повышать лучше всего чип тюнингом. Гораздо надежнее чем перерезать самые главные провода в моторе и пускать их через недоустройства.
@@Car_DoctoR Да, только прошьют херню - наплачешься потом. А вариатор я купил с готовым переходником для подключения разъём в разъём, вся штатная проводка цела. Могу его снять в любой момент, но не хочу. )))
@@Car_DoctoR По результату более чем. У вариатора ещё один плюс есть, о котором мало кто знает. Он может обеспечивать задержку включения опережения после срабатывания газового клапана и вносить опережение только тогда, когда все форсунки полностью на газ перейдут. На двухрежимке это невозможно. А про однорежимку я вообще молчу.
Сразу видно мастер высшей категории
Спасибо)
Достойная работа!
Благодарю.
Молодец.все ясно и понятно.очень грамотный мастер.все по делу.
Спасибо на добром слове )
Молодец. Всё сделано как для себя.
Ради этого нужно ходить на работу )
Подскажите пожалуйста переходник на форсунку не влезет?
Не смогу такого подсказать. Переходники ставлю только на ГАЗель.
Если поможет, могу скинуть фото рейки форсунок этого автомобиля. А там сами решите ...
Подскажите пожалуйста, сколько примерно выходит комплект и какой расход газа будет на данном двигателе?
Стоимость под ключ в районе 480 EUR.
Расход газа по городу 14-16 л. (смотря как давить на педаль газа).
@@Car_DoctoR спасибо
Subaru XV 2014. Редуктор Томасето + Формунки Баракуда + Стейдж200 мозг. Когда сбросил газ прошелся накатом до 20-30 км\ч и опять давишь на педаль ощущается 3 рывка\пинка, так же просто при езде, вроде как при отпуске педали бывает пинок. С чем это может быть связано? Рывки сильные, дискомфортно очень. Поставил неделю назад всего, все новое. Настройщик говорит что все ок, и говорит пробовать в круг менять свечи, катушки и т д. Но на бензине все ок, едет бодро без рывков. Можете что то посоветовать? может найти настройщика который с ноутом сядет в авто проедется со мной, это можно убрать програмно, что думаэте?
th-cam.com/video/qD1BnFjOP3I/w-d-xo.html
либо система зажигания
либо не правильные засверловки
@@Car_DoctoR засверловки в пластиковый, до дросселя по внешней стороне. Как я понял не совсем хорошо. А где вы находитесь?
не совсем так, я иногда делаю до дроссельков в пластик с внешней стороны, НО только исполюзую направленные штуцера. Днепр, Петровского
Вариатор 60-2 ещё нужно ставить для компенсации повышенного времени горения газа.
Я противник вариаторов! Без него все шикарно работает. Да, безусловно газ горит дольше, отсечка газа на субару делается на 3800 об., на этих оборотах времени такта горения хватает, что бы закончились процессы горения и горение не переходит на такт выпуска. А угол повышать лучше всего чип тюнингом. Гораздо надежнее чем перерезать самые главные провода в моторе и пускать их через недоустройства.
@@Car_DoctoR Да, только прошьют херню - наплачешься потом. А вариатор я купил с готовым переходником для подключения разъём в разъём, вся штатная проводка цела. Могу его снять в любой момент, но не хочу. )))
Ну когда штатная проводка целая - это хоть как-то оправданно.
@@Car_DoctoR По результату более чем.
У вариатора ещё один плюс есть, о котором мало кто знает. Он может обеспечивать задержку включения опережения после срабатывания газового клапана и вносить опережение только тогда, когда все форсунки полностью на газ перейдут. На двухрежимке это невозможно. А про однорежимку я вообще молчу.
Это на столько мизерная мелочь, которая ВООБЩЕ вам ничего не даст, что про это даже упоминать не стоит )))