Namanya sdh adopsi teknologi commonrail,ya gak bisa stel tenaga lah bosku 😂😂, yg ngatur kan teknologi pintar nya scr otonom, kita gak bisa cmapuri lagi, Krn itu semacam CPU utk komputer, gak bisa utak Atik, bisa saja dipaksakan, namun risikonya bisa fatal
Untuk canter euro 4..saya rasa dari spek gardan lebih unggul plus as roda besar......meski rasio gardan kecil tapi seimbang dengan power mesin yg besar 136 ps cocok buat medan berat......tapi cocok juga di medan datar karena rasio gardan yg kecil cocok juga buat lari ....mungkin itu tujuan mitsubisi supaya 1 tipe truck bisa dipakai segala medan
@@rizqikurniawan9226 ga jg kok, siapa blg ga ngikuti, final gear 6,166 kalo trek lurus ok, kalo tanjakan krg. Final gear 6,50 tanjakan oke. Yg utama Medan tanjakan.
Pabrikan mengambil titik tengahnya mas.. Ditorsi dia unggul untuk beban didukung kaki". Ditorsi lebih besar dia unggul untuk kecepatan didukung gear 6.166. Kalau untuk medan khusus tanjakan kan sudah ada HDX mass bro. Super powerr....
@@andriagustinus1384 mitsubishi ngaracang truk ngak kaya buat mini atur . Contoh gampang kaya fuso fn257ms .mesin .220ps .torsi 65kgm .tapi rasio gardan 7.500 .pakai tramisi es 11109 bbd . Mesin kecil torsi kecil .tapi handal muat berat dan masih sangup narik truk ukuran sama dengan beban sama. Sama hal mesin dong peng 8hp ..bisa mutar .molen isi setengah kubik..di rpm rendah .itu karena dari roda gila tersalur ke belting dengan gigi nanas yg kecil..terhubung ke gigi dengan jumplah banyak di .gentong molen nya.
nah gini dong, reviwe it kalo truk fokus ke kaki" kenyakan youtuber nge review truk cuma interior dan mesin hadewh, kliatan gk faham sama truk, padahal pemilik truk itu mau beli yg di utaman untung dan rugi jika sperpart nya mahal dan murah, hampir 100% pemilik truk dan sopir itu kalo lg ngomongin truk itu yg di omongin bagian kaki", kenapa saya bilang gini karna saya dah dari tahun 2005 main truk
Alhamndulillah,impianku untuk memiliki canter akhirnya terwujud
Nah ini baru mantap...
Berkah slalau om edy
Trmksh
Mantap mas
Trmksh
Mantaap kepala kuning
Siapp Om
Sama seperti punya hdl uero 2
tenaga mobil truk skrng gk penting.biar tenaga badak tp klau baknx tingganx cm 70 mqu muat ap?
Bahan bakar harus solar dex.. klo pake solar biasa kurang tenaga
Bicara harus pake data. 😁
@@lomerlo4959 sini maen kerumah klo pengen tau
HDX itu 136 jubang walau pun euro 2, 125ps HD biasa
Dari pertama tampil bang HDX memang besar as nya dan mesin ya
harga barunya yg terbaru berapa om yg tipe 125 hd
Review yang HDS dong
Ditunggu
HDX euro 2 masih ada stock ga mas?
bearing roda belakang sama apa tidak?
Baru2 truknya bng
Hehehehe
Di Kalimantan nga payu canter uero4
Tu yg euro 2 nya mas brpaam blnnya klo dp 150 per 36 bln mas
Pertama
Lanjut pak
Kalau yg hds pak?
Gimna setel tenaganya bang
Cuman Kalau pake Dexlite Untuk Para Supir jadi nya mahal
Masih ada stok euro 2 ga ?
Apa bahan bakat harus pakai pertamina dex yg harganya jauh lebih mahal
Solar biasa masih bisa
Solar bisa tapi harus dirawat sering dibersihkan filternya
Lbh kuat si mbh ceketer as roda lbh besar
masih ada itu canter euro 2
Gimana cara steel tenaga boss
Namanya sdh adopsi teknologi commonrail,ya gak bisa stel tenaga lah bosku 😂😂, yg ngatur kan teknologi pintar nya scr otonom, kita gak bisa cmapuri lagi, Krn itu semacam CPU utk komputer, gak bisa utak Atik, bisa saja dipaksakan, namun risikonya bisa fatal
Di remap klo mau setel tenaga nya
Minimal pake dexlite kalo mau dapet tenaganya dan gak kehilangan garansi tpi harganya yg lumayan, hampir 2x solar 5ribuan
Kebin nya apa beda
Radiator nya beda gk bang
Beda
@@EdyAutoservice review perbedaan ny bg 🙏
Kalo euro 2 kuat di gardan kala sama as roda nya.
Kalo euro 4 aku rasa kuat di asroda kala sama gardan nya. Karna sama kayak gardan ps120..
Kalo untuk ukurang besar gearnya sama...antara canter euro 2 dgn euro 4.....yg beda itu rasio gardannya .....
Untuk canter euro 4..saya rasa dari spek gardan lebih unggul plus as roda besar......meski rasio gardan kecil tapi seimbang dengan power mesin yg besar 136 ps cocok buat medan berat......tapi cocok juga di medan datar karena rasio gardan yg kecil cocok juga buat lari ....mungkin itu tujuan mitsubisi supaya 1 tipe truck bisa dipakai segala medan
Gardan sama saja .yg beda rasio nya
@@suryanarezpectorofficial8281 biar multi pungsi ngak harus pilih pilih medan nya
ko rasio gardan ngekor nmr71hd yang 6.1
Yg paling laris paling laku model hd ps 136 bisa di buat dumptruk bisa expedisian juga
Ga cocok itu euro 4 final gear nya 6,166, harus nya sudah 6,50
Ya salah mas soalnya mesinnya udah besar kalau gear nya besar gk mengikuti
@@rizqikurniawan9226 ga jg kok, siapa blg ga ngikuti, final gear 6,166 kalo trek lurus ok, kalo tanjakan krg. Final gear 6,50 tanjakan oke. Yg utama Medan tanjakan.
Pabrikan mengambil titik tengahnya mas.. Ditorsi dia unggul untuk beban didukung kaki".
Ditorsi lebih besar dia unggul untuk kecepatan didukung gear 6.166.
Kalau untuk medan khusus tanjakan kan sudah ada HDX mass bro. Super powerr....
@@andriagustinus1384 mitsubishi ngaracang truk ngak kaya buat mini atur .
Contoh gampang kaya fuso fn257ms .mesin .220ps .torsi 65kgm .tapi rasio gardan 7.500 .pakai tramisi es 11109 bbd .
Mesin kecil torsi kecil .tapi handal muat berat dan masih sangup narik truk ukuran sama dengan beban sama.
Sama hal mesin dong peng 8hp ..bisa mutar .molen isi setengah kubik..di rpm rendah .itu karena dari roda gila tersalur ke belting dengan gigi nanas yg kecil..terhubung ke gigi dengan jumplah banyak di .gentong molen nya.
nah gini dong, reviwe it kalo truk fokus ke kaki" kenyakan youtuber nge review truk cuma interior dan mesin hadewh, kliatan gk faham sama truk, padahal pemilik truk itu mau beli yg di utaman untung dan rugi jika sperpart nya mahal dan murah, hampir 100% pemilik truk dan sopir itu kalo lg ngomongin truk itu yg di omongin bagian kaki", kenapa saya bilang gini karna saya dah dari tahun 2005 main truk
Bbm harus dex
Rekomendasi pabrik dex agar garansi TDK gugur
Ga minat n ga laku