The Longest Limited Express in East Japan! Limited Express "HITACHI"
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
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1:54:09 岩沼と亘理は夕方の1往復のみひたちが止まります
ここにいたのか()
りたね
下り19号と上り30号ですね。
3月の緊急事態宣言が解除された頃、仙台から東京へ向かう際、ひたち14号に乗車しました。
途中駅で上京すると思われる高校生が、地元に残る人々に見送られ、泣きながら車内に入ってくるという光景を見ました。
鉄道は人だけでなく、人の思いや思い出も運んでいるのだと感じる一幕でした。
@@Kzknkun 私も思わずもらい泣きしそうになりました。
幾多の困難を乗り越えて、去年ようやく全線開通。今年の2月には悪天候や地震の影響を跳ね除けて無事東京仙台間を走破していました。
私もこざかなさんと同様に、これからも常磐線の利用客や沿線に住む人たちのためにも頑張って欲しいと思いました。
単純に歌舞伎町の風俗嬢になるだけだお
勝手に物語を作らんでおいて＾＾
@@user-fy6mk2lc8b
いやいやどれだけ性格ひねくれてんですか。
14
@@LOVE-dz6gz 上京して半年もすると
都会の便利さを覚え
それを満喫するためにお金が要ることを知る
おのぼりさんのJDが夏休みからキャバや風俗にゾクゾク入店するのもそういう理由
地元を旅立つ時にその決意（風俗業界で稼ぐ熱意）で来ているオンナは意外と散財せず貯蓄してさっさと地元に帰っていく
東京から仙台までの地味ともいえる常磐線を2時間も説明できるってやっぱスーツさんすごいな。とりあげてくれてありがとう！by常磐線沿線住民
：彼は、車掌さん志望だった、と思わせる軽妙なスピーチですね。
勝田は亡き母の郷里
今から56年前に 弟と二人で上野発の常磐線普通列車に乗って勝田まで。
初めての鉄道旅をしたのも 懐かしい思い出です。 スーツさんの投稿に感謝です。
自分６１歳勝田出身です
もう勝田は行ってないんですか
@@user-xd7cx4ju9n 昔より勝田行は残っていますよ。今は普通列車も国内路線でも有数の高速路線なので、土浦あたりからだと東京通勤している方もいますよ。品川・上野→取手・土浦・水戸・勝田・高萩が普通列車の行先ですかね。
まるで仙台までひたちで旅をしたかのような気持ちにさせてくれる素晴らしい動画。
元日立市民です。
日立市は日立鉱山という鉱山の町でした。その鉱山も今は閉山していますが、JX金属として残っています。日立の大煙突は公害を防ぐために作られて、町のシンボルでした。その鉱山の町で石炭の運搬などで使うためにモーター開発を担当したのが日立製作所となり、モーターの日立、の基礎となるわけです。戦中は重要な軍事工場だったため、大規模な空襲や艦砲射撃を受けるほど、大きな町だったそうです。
日立の地名は水戸光圀が日の立つ(日の出)ところは藩内一と言われたのが由縁とされていますが…定かではありません。
デットセクション、昔は車内照明が一気に消えてエアコンが止まって白熱色の非常用照明が付くのを見るのが楽しかったし。通過後いっきに蛍光灯の照明がついてブォンってエアコンが起動するのが楽しかった。
自分は茨城県出身で、常磐線は本当に色んな景色を見せてくれる路線です。
景色の良さもさることながら、駅の発車メロディも素晴らしい曲が多いのも魅力的です
一時期震災の影響で福島県内が使えなくなった時は、もう仙台行が見れなくなるのかなって思ったけど、去年また仙台行が見れるのは本当に感動しますし、また力強く走るひたちが見れるのは素晴らしいと思いました。
今コロナで、なかなか電車で旅をするって言うのは難しいですが、また自由に旅できる日が来ることを祈ってこの動画をみています。
双葉の生まれですが震災前に行ったきり一度も帰ってません。双葉駅の様子が見れたのがうれしかったです。ありがとうございます。
先日いわき発原ノ町行きの朝の普通列車に乗車しました。
車内は背広姿の人が多く、立ち客こそは出ないが席の8割は埋まっている状態で、富岡・大野で大勢の人が降りて行きました。沿線の東電関係者の通勤需要が結構大きいみたいで、5両は過剰だと勝手に思っていた自分が馬鹿でした。
今日は東京から仙台までの旅行に行ける😭😭😭嬉しい😊
いつか在来線を使ってのんびりと沿線の景色を楽しみながら仙台まで旅をしてみたいです！
相変わらず上品な語り口と細かな解説。楽しませていただきました。
常磐線経由で仙台に行く魅力がありますね。時間なら東北新幹線だけど、車窓楽しむなら常磐線経由ですね。
毎日見てる風景がスーツさんのナレーションで味わい深い旅情に見えるから不思議
ッッッッッッッッッッッッッッッッッッッッッッｐプランっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっｐ０っっっっっっっっっっっっっっっｐ
東京〜仙台まで在来線で直通する「ひたち」はすごい
新幹線で行ってもいいけど、在来線特急で行くのもまた別の景色が見れていいですね😊
私も7月の連休に、水戸から仙台時間滞在の日帰りでひたち号に乗ってきました。
片道3時間、往復6時間でしたが、あっという間でした。
仙台は伊達政宗像まで行って、帰りに牛タン弁当買って、とても充実した1日になりました。🤗
今年の夏、都内へ遊びに行けなくて思いついたのが北に行こうと、ひたち3号で仙台まで、そのまま日帰りでまたひたちで自宅まで帰りました。疲れたけどめちゃくちゃ楽しかったです
座り過ぎて痔にならないでくださいね
『乗っているだけでも観光になる』キャッチコピーのようです✨
スーツさんの解説を聞いて 特急ひたちに乗りたくなりました😊
この、あえて特急を使うシリーズオモシロい。BGMも見せ場もそれほどあるわけではないけど、作業用として見てられるし、ながら見だと何回も見てられる。不思議。
関西人ですが常磐線復旧できてホンマに良かった！震災当時は小学5年だったのですが、震災翌日だったか新地駅の悲惨な状態をテレビ中継で映ってたので、一度も行ったことはないですが新地駅は僕の中で印象深い駅です。
昔 新地の子どもが賞をとった詩の一片を思い出しました。それは次の一文です
新地の海から吹いてくるあの潮風が好き
@@moyoko4116 ！北桁北方勝て立てて勝ち方高炊き方聞け。木下突抜町これ化ク！ク子きこたちクタカ、木毛出た方が瀧田来てカタカタ仇、北方方田中田中カタカタがかたく！金を貯めてカタキタ来たきたカタカナで肩多々勝ちきた勝ちてたかなたけ喜多見きた着方カタカタきて高田忠敬多々毛勝型勝てたくたクキカタチクタ北方食堂かたきたき親敬敬親高滝竹田カチカチカタカタ来たかガーネットか気田片クタ手塚ちなキナで価値汚仇な方々きた仇的確な炊き込め込めきた勝てた方々が勝ちクタかたきかたかたかま」」ら」やらりゃりりるやらゃりらゃゃらゆりゃらゃやゃらゅやゃゆゆゃゆゃゆゅゃやゃゆゃゃゃゃゃゃゃゃゆや」ゃやららゃやらやらゃょょゆゃやらららりゆやらやゃゆ」ゃらゃやゆゆらりりらゆょゆょゆ」やららららゃゃゃゃゃゃょゅよ」ゃりらららららゃゆゆゃゅゃややりらららゃゃゃやゅゃやゃゃ」」ら」ゃゃやららりゃらららやらゃやゃゃ」やらるらららゃゃゃゃやゃゆ「や」ゃ」ゃららりらりゃゃらららゆゃゅゃや」や」」」らりららりやゃやらゅゃゃゃやりりららやららゃゃゆゃゃゃゃゃ」」やらりらららりゃらやらゆゃゃゃゃやら」」ゃりらりららららららやらゃゃゅらゆ」ゃらりらららららやらゅゃゅゃらゃゃ」」」」らりらららりゅやゆゃゆ」」ららりらりらやらやらゃやゃ」ゅらららりりらららららりらゃやゃやらりらららりゃりゃゅやら」ゃらりららやらゅや」」」りらりりららゃゃやゅゃゃ」」「るららららりらゃゃゃゃや」」らららやららりらゅゃやら」」やららりらやらややらや」」らゃりらららりゃらややららゆゃ」」やらららりらりららやらゅゃゃゃ」」らや「らるらりりりらりゃらゃゃやゃゃゃゃらゃ」」」りやらららりやららららりりやゅやゅやや」」や」ゃらららららりらららららりらゃらゃやゅやらょら」」」らららりりららららりらりゃゆゃゅやらや」」」」」」ら」やらららりららりららやらりややらららゃゃやらゆゃゆゅららゆゃ」」」」」」」」」」らや」」」」」」」」」らゅり「ららゃら」らゃりらりららららりららりらららららりら「りゃるららりららりららりらりりららりらりゃらりゆらららゃりらららりららららやゃり」」」よ「らるやらりりらりりりりらりらりららららりりららりらりららららららりらららりららららりららりりららゃゃららやらららゃゆらららゃりららりらららりららららららららりららりらら」り」「ら」」」」」」」」ゃらやらーらわらららわりーらわらら」やへ」りよ
前世紀末には会社の出張で上野から荒川沖まで常磐線を使っていましたが、車窓から見る限り土浦の辺りには高層建築もあり、ここ
２，３０年の変貌ぶりには、今昔の感を禁じえません。筑波山も車窓から望むことができありがとうございます。茨城県の県都水戸、
福島一の都市、いわき、そして日立や常磐の工場群を結ぶ、常磐線の末永い発展を祈ります。長々の沿線案内おつかれさまでした。
先週仙台から品川まで乗り通しました。
常磐線で関東から仙台まで何度か行きましたが復活区間は初めて乗車しました。震災の面影も感じ複雑な思いもありましたが、新しい線路はロングレールで揺れないし、景色も良かったです。
ひたち仙台乗り入れはこれからもずっと運行を続けてほしいですね。
仙台行きの特急ひたちって柏駅停まりますか？
@@user-bx2ic5oi2r ひたち3号のみ柏に停車します
柏8:27発です
@@user-zu7fo1kj8t ありがとうございます！☺️
とても最高でした。当方、仕事でいわきに住んでいるので、見慣れた風景ですね。
普段、通勤やプライベートでお世話になっている常磐線ですが
2020年の全線開通は、まさに復興の象徴です。夜ノ森の桜は、おすすめです。
そして、スーツさんの解説は面白い。ひたち号にはよくお世話になりますが
こんなに見どころがあったとは、知りませんでした。
常磐線と豊肥本線は両方とも乗る一か月くらい前に長期不通になったから復旧後初めて乗った時凄く感動した
常磐線沿線住民です。ス－ツさんは、毎回鉄道初心者でも分かりやすい解説ありがとうございます！やはり、全線再開は、うれしかったです。
震災で影響を受けた場所はBGMを消すのも､スーツ氏の震災への捉え方ですね。
スーツさんから長町って言葉が出るとはうれしい😆
1:40:03 この植物は、さやえんどうだと思います。
実家が、福島の中通りなのですが 震災後 部分解除になった時に この辺りから南に来るまで通りました。
小さい頃、年一回 海に行く事が楽しみだったのですが あまりの変わりように
愕然としたのを思い出しました。
この動画 3度目の視聴です 笑
常磐線の動画2時間は最高です！😭
スーツさんの知識で常磐線の魅力を伝えてくれてありがとうございます
鉄道、旅行系ユーチューバーの中ではやはりスーツさんが一番見やすいですし落ち着いて観られます。自粛解除になったら仙台に行ってみたいです。
前から乗りたかった特急ひたちの旅
ありがとうございます
乗った気分になれました。
コロナで自粛生活の中
スーツさんの動画はとてもありがたいです。
「ひたち」という名から感じる力強さって何なんだろう。昔から特急と言えば最初に思いつくのはひたちだった。
一番驚いたのは、最後のチャンネル登録の至極丁寧なご案内！
登録者数が大台に乗る日を私も楽しみにしています。
JRの特急の、音がこもったような「ガタゴットン、ガタゴットン」って音マジで好き
久し振りの乗り通しもよかったですが、最後の1分24秒が特に面白かったです w
その昔、上野から仙台までは、特急ひたちや急行もりおかに乗ったので、スーツさんが仙台まで乗り通す今回の動画は、大変嬉しいですね! そして、軽快な説明とともに昔見た懐かしい車窓も見れて興奮しています。
ちなみに、元福島県民としては、常磐線全線開通は大変喜ばしいですね。
工事にたずさわった皆様、本当にありがとうございました。😄
東京から仙台までの長い距離、常磐線の詳しい解説をして下さり本当に有難うございました✨丁寧でとても分かり易かったです！津波被害や放射能事故からの復興が完全でない事を知り複雑な気持ちになりました。
仙台いちごというものがあるとは、初めて知りました。こうしたものに関心を持ち、同じ時代を生きた者として、今後も東北地方を応援したいと思います、
1:25:18 左の住宅地は仮設住宅ではなくて、被災された方々のためのいわゆる復興住宅的なものです。ほとんどの住宅は屋根に太陽光発電設備が設置されていて、隣接する区画にはスーパーマーケットやホームセンター、複数の飲食店、交流施設などもあります。
佐貫駅が龍ヶ崎駅になったのは常磐線全線開通、高輪ゲートウェイ駅開業と同じ日でしたね
昔はデッドセクションを通るたびに車内のライトが消えてましたよね
双葉で見えた作業は家を建てる為の地盤整備をやっています。これからまだまだ先ですが、家がたくさん建つようです。双葉町はまだ誰も住んでいません。早く復興するといいですね！
ノンストップ車窓は観てて楽しいです
畑のご説明も楽しい。自分の都道府県にはない畑って観ててうっとりします。
見応えありました。途中沢山ある線路沿いスポットにカメラを合わせるのは流石。解説の正確性を望んでいないおいらには、スーツさんのアバウトな説明が丁度良かったです。2時間超の動画、長く感じず退屈せず、一緒に乗ってる気持ちにさせて頂きました。素晴らしい動画をありがとうです😁
最後の宣伝 good👍
CMするスーツさん、初めて見ました！
いつも楽しい動画、ありがとう🤗
やはりスーツさんの実況付きで見ると自分が旅行してる感じです
品川駅や東京駅の在来線ホームで仙台って聞けるのがいいですね。
スーツさんの動画最近ASMRみたいにして寝るお供にしてる
淡々と話してると段々と眠くなるありがとうスーツさん応援してます
茨城県民です。ひたちは日本一の特急だと思っています。
解説も的確で 聴きやすくて 楽しかったです。
思わず笑ってしまったところもあります。
ぜひ、これからも拝見します。よろしくお願いします。
いろいろな思いで、2時間一気に見てしまいました。
私も自分の目でこの景色を見なくてはいけないと深く感じています。
近いうちに必ず乗ります。ありがとうございました。
（4時間の列車旅、懐かしく、まだ体験できることが嬉しく思います。）
解説で初めて知ることばかり。とても興味深い鉄道の旅をありがとうございます！鉄道の乗り方、見方が変わります。ナレーションも美しく整っていて心地よいです。
初めてスーツさんの動画を見始めた時は登録者20万人だったのが今やもうすぐ80万人になるんですね！特急ひたち全区間走破動画最高です！これからも応援させていただきます！
とても、楽しかったです。
まるで、列車の旅を自分が楽しんだような気分になりました。
しかも、ガイドさん付きで。
本当にありがとうございました🙏🏻🌱
充実した時間でした❗️
仙台ひたちが復活したのはすごくびっくりしました！最初のひたち3号の見送りをたくさんの駅員さんや東武の駅員さんまでやってたのはびっくりしました！
スーツさんの動画を観ると、旅に出たくなる
仙台は１度しか行ったことないので、ぜひ「ひたち」で行きたいですね・・・
暖かくなったら行こうかな・・・
日立駅のある日立市が工業都市になったルーツは、常磐炭鉱と言うより日立鉱山にあります。
そして、その鉱山から皆さんお馴染みの会社の日立製作所及び各グループ会社が生まれ工業都市となりました…と地元茨城県民がご案内致しますw。
あと、特急ひたち号は常陸の国から名前を付けていると聞いてますよ。
そうですね。常磐と書いてときわと読みますし。常陸国と磐城国を合わせて常磐といいますからね。
ただ世の中的には常陸より日立の方が有名だから、日立になりがちになりますが。
そして、元日立市民からすれば日立市の人は地名の日立と日立製作所の日立を区別するために、地名は日立、日立製作所は日製(にっせい)と呼ぶことが多いです。
自分も日立を離れてからにっせいは世の中的には日本生命だと気がつきました。
休日の日に３日間にわけて最後まで視聴させていただきました！
スーツさんの解説と共に流れる車窓の風景に癒されます。
友達が上野から北千住に行こうとしてたら
間違えて「ひたち」に乗ってしまい、
水戸まで止まらず泣いていました
なぜ『ひたち』に⁉︎
そのお友達の方、乗る電車も確認しないほど焦って飛び乗ってしまったのでしょうか⁉︎😅
上野東京ラインが出来てから、ひたちの多くは品川始発になっている。途中駅になった上野駅は、特急専用ホーム発でなくなったことにより、たしかに間違い乗車が出る可能性はあると思う。。
@@user-cs1ek2hm3m ときわだって停まらないからそういう問題でも無いと思う。
仙台が大好きな常磐線住みです💕🙌🏻
年に最低２回は仙台に向かいます。
次回はこのルートで行ってみようと思います☺️
今ではひたち号も土浦も停まるので仙台までよく利用しています。やはり車窓からの浜通りの景色は最高です。4時間以上の時間もあまり感じさせません。丁寧な解説をしていただきありがとうございます😊
我孫子市民です。夫は生まれも育ちも現在も。
我孫子には昔、
機関車の転車台があったそうです。
我孫子過ぎて2棟マンションが
並んでいるところの片方の下に
転車台の遺構があり、
地下の構造物のせいで
2棟同時期の完成予定でしたが
1棟だけマンション工期がかなり
遅れたそうです。
もちろんモーター直上の席を選択しておりますってのにツボった！
懐かしい風景ですね。東日本大震災以前は私も原ノ町や相馬に行く時いつもひたち号を利用してました。651系だったのでいわき駅から先は4両編成でしたよ。ひたちチャイムも懐かしいですね。ちなみに中央線あずさ号かいじ号ではひたちチャイムは聞けません。
2時間の動画で仙台ひたちの魅力をたっぷり紹介してて面白いですね☺️
それにしても乗ってみたい...
初めて視聴しました！ 名調子で聞き取りやすくて、一緒に電車に乗っている気分になれますね😉
2020年の年末に仙台から品川までひたち号で帰りました。時間は長いですが、本当に色々な景色を眺めることが出来て最高でした。また新幹線並みの長距離を走る在来線特急に乗りたいと思いました！
水戸市在住60歳無職男性です。スーツさん、常磐線を取り上げていただき有難うございます。
私は昭和36年に生まれましたので、昭和40年代に水戸駅で「寝台特急」を何回か見ました。
最近、昭和39年（1964年）時刻表復刻版（JTB）を入手しました。
それによると、
「十和田」 上野1910発 仙台057着 青森848着
「北斗」 上野1950発 仙台132着 青森910着
「十和田第2」 上野2100発 仙台250着 青森1049着
「いわて」 上野2200発 仙台351着 青森1137着
「おいらせ」 上野2325発 仙台610着 青森1415着
となっておりました。
途中停車駅は、土浦、水戸、日立、平（たいら）、原ノ町でした。
常磐線の寝台特急が復活しませんかねえ。季節限定で構いません。
〇 1:53:58 亘理と岩沼は、夜の下りひたち19号と上りひたち30号の停車駅として残っています。平日に上りの30号に仙台から岩沼まで乗車したことがありますが、こんな乗り方するの自分くらいだろうと思っていたのですが、意外にも岩沼で降りていく乗客もそこそこいたので驚いたのを覚えています。
〇 2:00:04 これは仙山線の橋梁でも有名な広瀬川です。
〇 2:02:34 今年の改正で仙台以南の純粋な701系6両の運用は見れなくなり、6両の場合は純粋なE721系6両か、E721系との併結運用のみとなりました。 6両運用を狙えば、確実にE721系に乗れますので18きっぷなどでお越しの際は、ご参考にどうぞ
三河島事故の話で思い出しました。
事故の後,、祖父が新聞のあるコーナーに日暮里駅名を日墓里駅に変更する旨の投稿をし、採用され賞を頂いたそうです。
私の、とんちのセンスは祖父から受け継いでいるようです。
三河島事故で犠牲になられた皆様のご冥福をお祈りいたします。合掌
10年前は、スーパーひたちが走る姿、家から見えてたのがとても懐かしい
富岡双葉間の景色を見ると、震災からそのまま時が止まっているように見え、寂しい気持ちになる
さすがスーツさん、解説が詳しすぎる程鉄道知識の王様ですね。いつも感動しています。
久々にスーツくんの動画を見て安心感を覚えた
私もいつか特急で仙台に行こうと思いました。面白い動画をありがとうございました。
こんにちは！ひたちは最高ですね‼️
1番すきな特急です💕
スーツさん、ありがとう❤️
老いた父が原ノ町に住んでいるので月一で乗ってます😊
母方はじいちゃんの時代からの国鉄・JR一家だったので、従兄弟はスーパーひたち時代に車掌としてよく常務してました
あいらぶひたち❣️
実家が南相馬の原ノ町駅近くにあります。亡き父、祖父とも国鉄の原ノ町機関区に勤めていました。電化される前の最盛期には原ノ町機関区だけで３００人ほどの職員がいて、親戚、学校の同級生の親も関係者が多くおり、まさに国鉄一家にふさわしく和気あいあいと暮らしていたことを懐かしく思っています。ちなみにプロ野球はヤクルト（旧国鉄）ファンを続けています。
高齢の母は健在ですので、動画を見て、帰省するときは電車を利用してみたい気持ちになりました。東京から鈍行列車乗り継ぎでも面白いかも・・。
@@jicowa3723 さん
コメントありがとうございます😊
私は幼い頃横浜に住んでいて、ボンネット型のひたち号に乗って母の実家に帰省するのが楽しみでした
原ノ町から昼間特急のみちのく号にも乗った記憶が
その頃の思いでもあって、新幹線よりも特急のほうがワクワクします
デッドセクションの切り替えの時パンタグラフのある号車に乗るとガシャンと音が変わるのですぐに分かります。
常磐線沿線の方には申し訳ないですが、原発事故のリスクを事前に考えていたスーツさんの親父さんの危機管理意識は流石だと思います。
柏駅のホームでスーパーひたちを撮影した事がありますが、上り線は最高速度130km/hで通過します。スーパーひたちがデビューした頃、水戸から上野まで乗車したんですが、天王台と柏は車内の速度計で130km/h出ていました。特に柏駅はホームを通過するので大迫力です！
あの震災の復興が順調に進んでいて、住宅も増えていた事が嬉しかったです😃
お疲れさまでした。
震災前の2007年に東京出張帰りでスーパーひたちを利用したのが懐かしい思い出です。
常磐線と言えば、上京する時に乗車してきた「ゆうづる」を思いだします、寝台ではほとんど眠れなくずっと流れる景色を眺めてました。
1993年に、廃止まで１年もない寝台特急ゆうづる３号に乗りました。昼のひたちに勝るとも劣らない高速運転と、月夜に照らされた、いわきの田園風景も印象に残っています
いやー懐かしく動画を拝見しました。私はいわき市勿来出身で、学生時代東京北区で過ごしました、帰省の度常磐線で帰省しました、昔は準急、急行、特急とありました、私はよく準急に乗りました、値段が安かったので、懐かしい思いで動画を見ました、UPありがとうございました
旅に参れぬ昨今、本日も楽しく拝見させていただきました。
スーツ旅行はもちろん、交通、背広、車窓もチャンネル登録させていただいており、旅の参考に繰り返し拝見しております(^^♪
今後も楽しみにしています🎶
この動画で予習して、仙台→上野で乗車してきました！
おかげで一段と車窓を楽しめました！
車窓からたとえ碧い空、海、緑壁しか見えなっくても癒される時間になる 原ノ町の矢倉 常磐トンネルの石炭の歴史 東海道貨物支線みたいな福島臨海鉄道 今回原発の町に触れてくれたことが一番嬉しかった ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ開催が決まったからといって存在事態薄くしないで欲しかったから
東日本大震災の時、｢まぁ～生きている間は常磐線は復旧しねぇだろうなぁ｣と思っていたので、全線復旧したときは泣きましたよ。
仕事で車ではよく通りますが、ひたちで行くのもいいですねぇ。
1:36:08 事故当時の風向きが大いに影響してるかと…
大規模漏洩した際に吹いた西北西への風によって、原発から遠く離れた飯舘村や宮城県との県境付近の伊達市まで深い影響を及ぼした模様です。
現在でも残る原発から離れた帰還困難区域の大部分は元々人口の少ない山間地帯なので、除染がなかなか行き届かない悲しい結果とも言えます。
もしも西風(西から吹く風)だったら状況は全く違ったでしょうね。
普通、西風なのになぜこの日に限って…。
8:24～のカーブから前方車両が見えるのが滅茶苦茶好き！！
下りは2号車の1号車(品川東京側)寄りA側、上りは7号車の10号車(仙台側)寄りをよく利用します。
そこから身体を窓に寄せて前方車両見てます
こんなに楽しい動画も、そうないですよ
柏までよく利用しましたが、こんなにたくさん
コメントのつく路線だなんて、想像も
この人の作品だからこそ、こんなに楽しめるのでしょう
これをヒットして見られた人はラッキーですよ
ありがとうございます。常磐線を紹介してくれて嬉しいです。私もよく乗ってました
我孫子に停車する特急はありません。取手、松戸に停車する特急は僅かにありましたが、上野東京ライン開業に際して柏に統一されました。取手に停車する特急は上野·柏·取手·佐貫...と停車していたと記憶しています。
初っ端からonly you trainとかファンの心を擽るね
常磐線は自分の生きている間に復旧することは無いだろうと思っていました
じつに感無量です
同じこと思ってました。
東日本大震災前では、いわきでの特急運行分離が検討されていたけど、、、
でも復興のシンボルとしての「ひたち」の仙台までの運行は、力がありますね！
全線復活後の常磐線は乗れていませんから、早く乗りに行きたいのもです。
その通りです。
動画の勝田駅にあったE653系がいわき以北を担当するはずでした。
震災によって使い道がなくなってしまったE653が新潟に転属してしまったわけです。
震災が無ければ今のように品川ー仙台間特急は走っていなかったでしょうね。
スーツさんの実況を聞きながらグーグルマップで追跡するように見るととても面白いです(ﾟ∀ﾟ)
その気持ち、分かります
ひたち懐かしい、そして復旧おめでとうと
一昔前ですが上野から地元戻る時、弁当とおつまみ買って、飲んで一服したら地元着いてる感あり
今では考えられない時代ですが、もう一度味わってみたいなと
常磐炭田は日立の北部からいわき市あたりまであったそうです。常磐道を建設する際穴が多過ぎでどこで陥没するかわからないのでコンクリートでワイヤー入りの舗装になったとか。今は高機能舗装になってますけどね。常磐炭田の石炭はカロリーが低くてSL用に使うのは不向きだったそうです。なので一般工業や家庭用がメインだったみたいです。戦時中情勢悪化で常磐炭田産もSLに使ったらしいですがパワーが出ない割にすすが多くて大変らしいです。SLで最高品質のひとつはやっぱり夕張産らしいです。
懐かしいＪＲ勝田駅を見る事が出来て嬉しかったです。スーツさんの小気味よい周辺解説、とても面白いですね。２０１６年から二年間茨城県の水戸近郊にに住んでいて、良く特急ひたち、ときわ号を使って東京へも出かけていました、今後のご活躍を期待致します。
常磐線廻り上野→仙台迄は、１９９８年秋、６５１系グリーン車一人がけで旅行したのを思いだします。
当時、東北本線が水害のために不通となり、北斗星が常磐線を約３週間にわたり迂回。仙台まで私がＳひたちに乗ったのは、仙台のホテルに朝四時まで宿泊し、常磐線う回北斗星４号に乗ってスシ２４で朝食をとるためでした。
利根川以北は今なお、癒やされる田園風景も多い。新幹線ほど急がない旅をしたい人に、仙台発着のひたちは最適かも知れませんね