İnsanın başına gelmeden böyle video lar izlenmiyor eline emeğine sağlık kardeşim bugün pancar su motorumu rektefiye yaptırayım dedim bı kaç teklif aldım 9 12 bin lira kadar para iştediler açıkçası bana çok geldi kendimde 18 yıllık mekanik bakım ustasıyim kaynak torna revizyon montaj her türlü iş geliyor elimden bu video izledikten sonra kendim yapma kararı aldım 😊 Allah razı olsun insanlara faydalı bilgiler verdiğiniz için
Ramazan bey,elinize,dilinize sağlık çok faydalı bilgiler verdiğiniz için teşekkür ederim.İnsanların en hayırlısı,insanlara en çok faydalı olandır.Aynı motordan benimde var, uzun müddet çalıştırmamıştım,bosch marka enjektörü var ,yakıt basmıyor,sökmek istiyorum,yakıt kamçısını ve 3tane somunu ,içeriden gaz kolunu söktüm,yukarı çıkması gerekir,enjektör üzerinde içeride gaz ayar pimi takılıyor ,nasıl sökebilirim yardımcı olursan sana dua eder sevinirim
Mazot pompasını şaseye bağlayan 3 somunu sökün. Daha sonra gaz kolunu ileri geri hareket ettirerek pompayı sokebilirsiniz. Mazot pompasını sokmek kolay. Gaz kolunu yerinden çıkarmanıza gerek yok. Ayrıca pompayı çıkardıktan sonra ustaya götürüp eleman ve valfini değiştirin.
@@ramazan-catalkaya Selamünaleyküm,Ramazan bey,Selamların en güzeli Allah ‘ın selamıdır,tarif ettiğiniz şekilde yaptım ve çıkardım ,pompayı ustaya götürdüm ,elemanları bozulmuş dedi yeni eleman taktık oldu.Allah ne muradın varsa versin inşaallah.
Merhabalar videonuz çok faydalı olmuş tşk ederim, bir sorum olacaktı; 1 yıl önce 11.5 Luk pancar motor aldım, motor rektefe istiyordu ve bazı parçaları mevcut değildi, pompa v.s, rektefe yaptırdım eksik parçalarını sıfır aldım ve motoru topladım, pompa enjektör havasını aldım çalıştırmaya çalıştım tık yok, fitil yerine 50-100 gram yağ döktüm çalışmadı, egzoz kısmından eter sıktım, egzosa bir kaç dk ateş tuttum çalıştırmaya çalışıyorum egzoz ve egzozun bulunduğu kafa kısmından(muhtemel kaçak var) hafif duman atıyor(muhtemel mazot buharı gibi geldi) yine çalıstıramadım, jigle açık kapalı denedim tık yok, gazı ileri geri denedim yok, üst fitil civatasını döküyorum kurtağzı kolay dönüyor civatayı sıkınca biraz zorlanarak dönüyor sebepleri ne olabilir
Motorda yeterli sıkıştırma sağlanamıyor. Kompresyon kaçağı var yani. Motor üst kapağında 4 adet saplama somunu var. Bu somunları sıkarak kompresyon kaçağını önlemeye çalışın. Ayrıca motor kapağı da kompresyon kaçağına neden olabilir. Fakat anlattığıniza göre kaçak silindir ile motor kapağı arasında. Somunları sıkarak kaçağı kesemezseniz uygun conta takımıyla değişim yapmanız gerekir. Bu arada 3. İhtimalde çalıştırma kelebeğinin kaçağa sebep olması. Kurtağzı yeterli devire ulaştığında kelebeği çeviriyoruz ki egzoz subabı tam kapansın ve kompresyon sağlansın. Eğer kelebek motorun çalışma konumunda tam olarak egzoz subabina basmazsa motor yine çalışmaz.
Hocam yazdıgımdan beridir motor duruyor el atılmadı, o zamanlar kurtagzıyla cevirdigimde egzoz ve motor bloğu ile sibop kapagı arasından yanmamış mazotu buhar halinde atıyordu, benim düsüncem saplama somunlarını tam sıkıştıramadıgım yönünde cünku motor yanma yapmıyor
Bu motorda triger ya da egsantrik kayışı bulunmaz. Sente ayarı yapılamaz. Fakat avans ayarı yapılabilir. Piston konumuna bağlı olarak uygun zamanda pompanın mazot püskürtmesi sağlanmalı. Bunun için de pompanin şase ile arasına, duruma gore pul eklenir ya da eksiltilir.
@@ramazan-catalkaya Ayrıca piston gömleği ile silindir kapaginada duruma göre bakır laynir pul konulabilir.ayrica anlatım esnasında kultubator kapağı diye anlatmışsınız ama külbütör kapağı olacak bilgin olsun.
Mazot pompasını sabitleyen 3 adet saplama var. Yanlış hatırlamıyorsam 13 numara anahtarla somunlar sökülebilir. Söktükten sonra dizel pompa ayarı yapan yere götürüp eleman, valf ve diyafram değişimi yaptırabilirsiniz. Ayrıca enjektörü de söküp, pompa ile beraber aynı ustaya bakım yaptırmanizi tavsiye ederim. Çünkü pompa ya da enjektör problemleri bir motoru kısa sürede revizyon ister hale getirebilir. En azindan enjektör memesini belli bir süre sonunda değiştirebilirsiniz.
Bu çizgiler avans ayarı için kullanılır. Yani mazot pompasının pistonun uygun konumundayken mazot göndermesini bu çizgiler ile sağlarsınız. Eğer normaldrn erken mazot veriyorsa pompanın bloğa oturduğu yere ek pul koyarsınız. Geç mazot veriyorsa pul eksiltirsiniz. Bu pullarinda kalınlıkları farklıdır ki ince ayar yapmanızı sağlar.
@@ramazan-catalkaya şöleki kendimin e89 pancar motoru var . gömlek piston söktüm yağ kaçağı vardı volat ın ordaki flanş keçesinde. onardım . topladım . sübabları alıştırdım . sentille ayarladım. lakin tık demedi. mazot pompası sıkışmış hiç sökmemiştim oysa yerinden. elemanlar değişti. enjektör tıkanmış o açıldı. ama yine tık yok. kompresyon kolunun ordaki subab çubuklarının ordan hava çıkışı var motor elle dönderildiğinde. büyük ihtimal sekman atmam lazım. sökmeden öncede zor çalışıyodu. usta değilim. lakin motor bölümü mezunuyum. ewet acemiyim. ve araştırıp öğrenemeye çalışıyorum.
@@emredoruk35 mazot pompasını sökmeden önce kullanılan pulları aynen yerine takip kullanabilirsiniz. Eğer motor düzenli çalışıyorsa avans yapmayabilirsiniz.
@@ramazan-catalkaya yukarda yazdığım sorunların sebebi ne olabilir yani çalışmamasının duman çıkar ama kopresyon kaçağı var onu anladım. başka bakmam gereken yer hakkında fikriniz varmı ?
S.a usta pancar motor normal çalışırken stop etti ve kol kilitlendi dönmüyor kesinlikle sonra belli süre döndü ama bu seferde kolu çevirikirken mandal indiriyorum çalışmıyor mandal görev yapmıyoe sorun ne acaba yatak mı sardı sbopları mı dağıttı cvp yazarsanız sevinirim
Motor yağsız calıştirilmisa benziyor. Yatak sarmis olabilir. Üst kapağı sökerek subap kavallarinin çalışmasina bakın. Eger subaplar açılıp kapaniyorsa, yatak sarmıştır.
Sente ayarını yapmak için egsantrik ile krank ı ayırmak gerekir. Ben motorda buna gerek duymadım. Fakat yatak saran motorda sente ayarını yapmak gerekir. Bu motorda böyle bir sorun olmadığı için ben sente ayarı yapmadim. Sizi yanlış yönlendirmek istemem.Eğer volanı çevirerek üst ölü noktada subapların açılma_kapanma anını test etmişseniz ve bir sorun yoksa, motor vuruntulu çalışmıyorsa senteye gerek yok. Avans ayarı ise mazot pompası altına ilave edilen ya da eksiltilen pullar aracılığıyla sağlanıyor.
Hocam selamün aleyküm 300 metre mesafedeki tarlaya sadece bi tane veya iki tane belki duymuşsundur yüzüak jet 40 diye fıskiye var büyük saatte 30 ton istiyor fiskiye çaliştirirmi bu videodaki motor
Aleykümselam. Eğer tarla ve suyun cekildigi yer arasında yükseklik farkı yoksa bu motor saatte 27-28 ton su basar. Yani dediğiniz fıskiyeler den sadece bir tanesini randımanlı şekilde çevirir. Ayrıca santrafüj ile fıskiye arasında 90 lik boru kullanmalısınız. Çünkü 300 m mesafe biraz fazla. 75 lik boru motoru zorlar ve istediğiniz basıncı alamazsınız.
Ben sana 17 lik lombardin tavsiye ederim. Eğer elinde 11,5 Luk pancar motor varsa iyi bir santrifüj markası ile deneme yapabilirsin. Yani pancar motorun orjinal santrifüj u yeterli olmaz. Yağmur marka 3 inch santrifüj ve en az ilk 50 boru da 4 Luk yani 110 Luk olursa verim alma ihtimalin var.
@@fatihtunga3929 9 HP motor mesafe daha yakinda olsa belirttigin fiskiyeden verimli olarak bir tanesini çevirir. Sen iki fıskiye de takarsın ama basınç düşük olacağı için sulama alanları azalır, hatta basınç fıskiyeler in dönmesine yeterli olmaz. Normalde 100 metre kare alan sulayabilen fıskiye,basınç düşük kalacağı için 50 metre karelik alan sulayabilir ancak.
Üst kapakta bir vida var. Vidayı sokup bir miktar motor yağı koyup bir süre bekleyin. Sonra fazla zorlamadan kurtagzini boru anahtarı ile sağa sola döndürün.
Kolay gelsin abi benim motor uzun süre yatmadan dolayı dışarıda motor kilitlemiş belirli bir yere kadar dönüyor elle sonra sıkışıyor ne yapabilirim bana yardımcı olursanız sevinirim
Öncelikle motor yağını değiştirmenizi ve üst kapakta bulunan vidayı sökerek bolca pas sökücü sıkmanızı tavsiye ederim. Sonra yavaşça kolu cevirmeye çalışın. Volant yine dönmezse subap vidalarını gevşetin ve tekrar deneyin.
Merhaba bende motorumu yağ atma sorunundan dolayı rektefe yaptım piston sekmanlar yenilendi silindir rektifiyecide alıştırıldı motor çok güzel çalışıyor fakat yağ atması kesilmedi yine yağ atıyor çözümü nedir acaba
@@cuneytgulec5224 külbütör kapağını söküp 4 adet saplama vidasını sıkmanız lazım. Bu işlemi özellikle motor sıcakken ve farklı zamanlarda bir kaç defa yapın. Yağ kaçağı azalır ve en sonunda kesilir.
@@ramazan-catalkaya teşekkür ederim cevabınız için 2 adet pancar motorum var daha önce kapağın çatlak olduğunu düşünüp diğerininkinin kapağıyla yer değiştirdim fakat sorun kapakta değil aynı motor ötekinin kapağıylada silindir ve kapak soğutma kanallarından rüzgarla yine yağı atmaya devam ediyor iyice taktım kafaya😁
![CAMPปลิ้น | EP.77[2/2] "รับทราบ" แก๊งเพื่อนรัก 10 ปี ที่ไปไหนก็มีตำนาน!](http://i.ytimg.com/vi/ifc0ofD51B0/mqdefault.jpg)
İnsanın başına gelmeden böyle video lar izlenmiyor eline emeğine sağlık kardeşim bugün pancar su motorumu rektefiye yaptırayım dedim bı kaç teklif aldım 9 12 bin lira kadar para iştediler açıkçası bana çok geldi kendimde 18 yıllık mekanik bakım ustasıyim kaynak torna revizyon montaj her türlü iş geliyor elimden bu video izledikten sonra kendim yapma kararı aldım 😊 Allah razı olsun insanlara faydalı bilgiler verdiğiniz için
Hocam mükemmel anlatım olmuş elinize sağlık ❤
Harika ve faydalı bir video emeğinize sağlık
Tesekkurler ustam cok guzel olmus
Mükemmel kompozisyon olmuş.
video icin tesekkurler. Santrifüj susuzken motorun çalışması santrifüjdeki keçenin çabuk aşınmasına sebep verebilir
Eline sağlık çok güzel bir video olmuş. Umarım ilerideki nesillerde bu bilgilerden faydalanır. Kanalına abone oldum. Saygılar.
Hocam bu nasıl bir diksiyondur, maşallah
Helall güzel anlatmışsın
Eline emeğine saglik abi volant ta salgi var yalniz 😊
Usta çok güzel olmuş maşallah eline emeğine sağlık ustam bunların gaz ayarı nasıl yapılır biliyor musun benimki rölantide çalışmıyor
Ustat katana motoru su soğutmalıya çevirebiliyor muyuz? Dezavantajı varmı? Tekne için sordum.
Ramazan abi sibop ayarı için kelebek ciklesi hangi tarafta olması gerekir ve ya nasıl yapılır?
Emeğiniz için teşekkürler Eskişehir de hangi kapakçıyı önerirsiniz acaba
Eskişehir küçük sanayide yalaman motor yenilemeydi adı
Eline emeğine sağlık. Çok güzel olmuş. Isıya dayanıklı boya ne kullandın ne kadar yeterli
Teşekkür ederim.Motip marka 400 ml yeterli olur.
Başkanım elinize sağlık süper olmuş sizinle nasil iletişime geçebilirim acaba içinden çikamadığım sorunlar var pancarla alâkalı.
Merhaba, numaranızı yazarsanız ararım sizi
Ramazan bey,elinize,dilinize sağlık çok faydalı bilgiler verdiğiniz için teşekkür ederim.İnsanların en hayırlısı,insanlara en çok faydalı olandır.Aynı motordan benimde var, uzun müddet çalıştırmamıştım,bosch marka enjektörü var ,yakıt basmıyor,sökmek istiyorum,yakıt kamçısını ve 3tane somunu ,içeriden gaz kolunu söktüm,yukarı çıkması gerekir,enjektör üzerinde içeride gaz ayar pimi takılıyor ,nasıl sökebilirim yardımcı olursan sana dua eder sevinirim
Mazot pompasını şaseye bağlayan 3 somunu sökün. Daha sonra gaz kolunu ileri geri hareket ettirerek pompayı sokebilirsiniz. Mazot pompasını sokmek kolay. Gaz kolunu yerinden çıkarmanıza gerek yok. Ayrıca pompayı çıkardıktan sonra ustaya götürüp eleman ve valfini değiştirin.
@@ramazan-catalkaya Selamünaleyküm,Ramazan bey,Selamların en güzeli Allah ‘ın selamıdır,tarif ettiğiniz şekilde yaptım ve çıkardım ,pompayı ustaya götürdüm ,elemanları bozulmuş dedi yeni eleman taktık oldu.Allah ne muradın varsa versin inşaallah.
@@hasanozyurt1921 sorunun çözülmesine sevindim, iyi günlerde kullanın.
Merhaba abi bunlarin avans ayari nasil yapiliyor bilginiz varmi acaba
İki adet çıbuk yönünü karıştırdım nasıl olmalı uzun çubukla
Selamın aleyküm Abi ben enjektör le pompayı söktüm ama geri toplayamadım onun nasıl toplayabilirim??
Merhaba herkese Münih den
Merhabalar videonuz çok faydalı olmuş tşk ederim, bir sorum olacaktı;
1 yıl önce 11.5 Luk pancar motor aldım, motor rektefe istiyordu ve bazı parçaları mevcut değildi, pompa v.s, rektefe yaptırdım eksik parçalarını sıfır aldım ve motoru topladım, pompa enjektör havasını aldım çalıştırmaya çalıştım tık yok, fitil yerine 50-100 gram yağ döktüm çalışmadı, egzoz kısmından eter sıktım, egzosa bir kaç dk ateş tuttum çalıştırmaya çalışıyorum egzoz ve egzozun bulunduğu kafa kısmından(muhtemel kaçak var) hafif duman atıyor(muhtemel mazot buharı gibi geldi) yine çalıstıramadım, jigle açık kapalı denedim tık yok, gazı ileri geri denedim yok, üst fitil civatasını döküyorum kurtağzı kolay dönüyor civatayı sıkınca biraz zorlanarak dönüyor sebepleri ne olabilir
Motorda yeterli sıkıştırma sağlanamıyor. Kompresyon kaçağı var yani. Motor üst kapağında 4 adet saplama somunu var. Bu somunları sıkarak kompresyon kaçağını önlemeye çalışın. Ayrıca motor kapağı da kompresyon kaçağına neden olabilir. Fakat anlattığıniza göre kaçak silindir ile motor kapağı arasında. Somunları sıkarak kaçağı kesemezseniz uygun conta takımıyla değişim yapmanız gerekir. Bu arada 3. İhtimalde çalıştırma kelebeğinin kaçağa sebep olması. Kurtağzı yeterli devire ulaştığında kelebeği çeviriyoruz ki egzoz subabı tam kapansın ve kompresyon sağlansın. Eğer kelebek motorun çalışma konumunda tam olarak egzoz subabina basmazsa motor yine çalışmaz.
aradan çok bir zaman geçmiş belki arızasını bulmuştursunuz...yakıt pompasının havasını adınızmı
Hocam yazdıgımdan beridir motor duruyor el atılmadı, o zamanlar kurtagzıyla cevirdigimde egzoz ve motor bloğu ile sibop kapagı arasından yanmamış mazotu buhar halinde atıyordu, benim düsüncem saplama somunlarını tam sıkıştıramadıgım yönünde cünku motor yanma yapmıyor
@@celal2754 benim sayfamda var oradan bakabilirsin ben söktüm topladım çalışıyor..
İyi günler enjektör nasıl sokuluyor anlatabilirmisiniz
Basit 13 anahtar tutar iki somunu var sonra torna vida ile kanırt çıkar enjektör borusunu sökmeyi unutma hayırlı işler
Ben 11.5 lik pancar motoru aldım bu gün hocam 110 luk yani 4 Lük boru ile 300 metre salma su yapabilirmi 30 metre kadar yükseklik var
Salma sulamada problem olmaz. İyi bir pompasi varsa saatte 35 ton su basar rahatlıkla.
Pistonu gömleği takarken sente ayarına gerek var mı bence olmaması lazım ama net bilmekte fayda var
Bu motorda triger ya da egsantrik kayışı bulunmaz. Sente ayarı yapılamaz. Fakat avans ayarı yapılabilir. Piston konumuna bağlı olarak uygun zamanda pompanın mazot püskürtmesi sağlanmalı. Bunun için de pompanin şase ile arasına, duruma gore pul eklenir ya da eksiltilir.
@@ramazan-catalkaya Ayrıca piston gömleği ile silindir kapaginada duruma göre bakır laynir pul konulabilir.ayrica anlatım esnasında kultubator kapağı diye anlatmışsınız ama külbütör kapağı olacak bilgin olsun.
@@ramazan-catalkaya bu bilgin yanlış ustam
Ben gaz kolunu sokemedim yardımcı olursanız sevinirim
Bu motorlar yağlamayı nasıl yapıyor yağ karteri varmıdır.
Karter ve yağ pompası var.
Hocam kaç lt yağ alıyor birde yağın numarası nedir? Dededen kalma e89 var, bende çalıştıracağım fakat yağ çamur olmuş
1.5 litre yağ alması lazım. Yağ çubuğu ile kontrol ederseniz iyi olur. 20*50 motor yağı kullanın.
hocam bende de aynı model bir pancar motoru var anladığım kadarıyla mazot pompasını da sökmüşsün nasıl söktüğünü anlatabilir misin
yada iletişime geçelim
Mazot pompasını sabitleyen 3 adet saplama var. Yanlış hatırlamıyorsam 13 numara anahtarla somunlar sökülebilir. Söktükten sonra dizel pompa ayarı yapan yere götürüp eleman, valf ve diyafram değişimi yaptırabilirsiniz. Ayrıca enjektörü de söküp, pompa ile beraber aynı ustaya bakım yaptırmanizi tavsiye ederim. Çünkü pompa ya da enjektör problemleri bir motoru kısa sürede revizyon ister hale getirebilir. En azindan enjektör memesini belli bir süre sonunda değiştirebilirsiniz.
Gaz kolunu ileri geri hareket ettirerek sökmeyi deneyin
Merhaba pancar motorunun subap ayarı kaç mm olmalıdır birde çalıştırma yerinin olduğu tarafmı eksoz oluyor yardımcı olursanız sevinirim
Subap ayarı emme 0.30, egzoz 0.25 mm olacak. Subaplardan hava filtresine bakan taraf emme subabi
Ustam PM 15 le e 89 un farkı nedir hangisi büyük (hangisi 11.5HP)
E 89 11,5 HP. Fakat PM 15, 15 HP güç değerine sahip.
@@ramazan-catalkaya teşekkürler
ellerinize sağlık bir sorum olacak. volant üzerinde ve blok üzerinde çizgiler vardır. bu çizgilerin amacı nedir ?
Bu çizgiler avans ayarı için kullanılır. Yani mazot pompasının pistonun uygun konumundayken mazot göndermesini bu çizgiler ile sağlarsınız. Eğer normaldrn erken mazot veriyorsa pompanın bloğa oturduğu yere ek pul koyarsınız. Geç mazot veriyorsa pul eksiltirsiniz. Bu pullarinda kalınlıkları farklıdır ki ince ayar yapmanızı sağlar.
@@ramazan-catalkaya şöleki kendimin e89 pancar motoru var . gömlek piston söktüm yağ kaçağı vardı volat ın ordaki flanş keçesinde. onardım . topladım . sübabları alıştırdım . sentille ayarladım. lakin tık demedi. mazot pompası sıkışmış hiç sökmemiştim oysa yerinden. elemanlar değişti. enjektör tıkanmış o açıldı. ama yine tık yok. kompresyon kolunun ordaki subab çubuklarının ordan hava çıkışı var motor elle dönderildiğinde. büyük ihtimal sekman atmam lazım. sökmeden öncede zor çalışıyodu. usta değilim. lakin motor bölümü mezunuyum. ewet acemiyim. ve araştırıp öğrenemeye çalışıyorum.
tamir edilen mazot pompası içinde avans pullarından takmam mı gerekiyor
@@emredoruk35 mazot pompasını sökmeden önce kullanılan pulları aynen yerine takip kullanabilirsiniz. Eğer motor düzenli çalışıyorsa avans yapmayabilirsiniz.
@@ramazan-catalkaya yukarda yazdığım sorunların sebebi ne olabilir yani çalışmamasının duman çıkar ama kopresyon kaçağı var onu anladım. başka bakmam gereken yer hakkında fikriniz varmı ?
Özellikle ramazan Kartalkaya ulaş daha da bilinçlenmene
Yardımcı olayım.selamlar
Biz dede vardı aynısı ama seninkinin yakıt deposu yok
Biz seyyar yakıt deposu kullanıyoruz. Bir seferde 20 litre civarı mazot doldurabiliyoruz bu sayede.
S.a usta pancar motor normal çalışırken stop etti ve kol kilitlendi dönmüyor kesinlikle sonra belli süre döndü ama bu seferde kolu çevirikirken mandal indiriyorum çalışmıyor mandal görev yapmıyoe sorun ne acaba yatak mı sardı sbopları mı dağıttı cvp yazarsanız sevinirim
Motor yağsız calıştirilmisa benziyor. Yatak sarmis olabilir. Üst kapağı sökerek subap kavallarinin çalışmasina bakın. Eger subaplar açılıp kapaniyorsa, yatak sarmıştır.
Ustam sente ayarı nasıl yapılır?
Sente ayarını yapmak için egsantrik ile krank ı ayırmak gerekir. Ben motorda buna gerek duymadım. Fakat yatak saran motorda sente ayarını yapmak gerekir. Bu motorda böyle bir sorun olmadığı için ben sente ayarı yapmadim. Sizi yanlış yönlendirmek istemem.Eğer volanı çevirerek üst ölü noktada subapların açılma_kapanma anını test etmişseniz ve bir sorun yoksa, motor vuruntulu çalışmıyorsa senteye gerek yok. Avans ayarı ise mazot pompası altına ilave edilen ya da eksiltilen pullar aracılığıyla sağlanıyor.
Hocam selamün aleyküm 300 metre mesafedeki tarlaya sadece bi tane veya iki tane belki duymuşsundur yüzüak jet 40 diye fıskiye var büyük saatte 30 ton istiyor fiskiye çaliştirirmi bu videodaki motor
Aleykümselam. Eğer tarla ve suyun cekildigi yer arasında yükseklik farkı yoksa bu motor saatte 27-28 ton su basar. Yani dediğiniz fıskiyeler den sadece bir tanesini randımanlı şekilde çevirir. Ayrıca santrafüj ile fıskiye arasında 90 lik boru kullanmalısınız. Çünkü 300 m mesafe biraz fazla. 75 lik boru motoru zorlar ve istediğiniz basıncı alamazsınız.
@@ramazan-catalkaya peki 11.5hp motor iki tane çevirirmi
Ben sana 17 lik lombardin tavsiye ederim. Eğer elinde 11,5 Luk pancar motor varsa iyi bir santrifüj markası ile deneme yapabilirsin. Yani pancar motorun orjinal santrifüj u yeterli olmaz. Yağmur marka 3 inch santrifüj ve en az ilk 50 boru da 4 Luk yani 110 Luk olursa verim alma ihtimalin var.
@@ramazan-catalkaya hocam çok özür dilerim 300 metre değilmiş 200 metreymiş mesafesi 9hplik motor şimdi iki fıskiye cevirirmi
@@fatihtunga3929 9 HP motor mesafe daha yakinda olsa belirttigin fiskiyeden verimli olarak bir tanesini çevirir. Sen iki fıskiye de takarsın ama basınç düşük olacağı için sulama alanları azalır, hatta basınç fıskiyeler in dönmesine yeterli olmaz. Normalde 100 metre kare alan sulayabilen fıskiye,basınç düşük kalacağı için 50 metre karelik alan sulayabilir ancak.
Abi bu motorlar Galen uretiliyormu? Bizim vardı pamuk sulardık
Malesef üretilmiyor artık pabrikasi kapandı
Eskisehir hangi Usta yapti
Abi pancar motoru kilitlendiği zaman ne yapılmalı
Üst kapakta bir vida var. Vidayı sokup bir miktar motor yağı koyup bir süre bekleyin. Sonra fazla zorlamadan kurtagzini boru anahtarı ile sağa sola döndürün.
Abi egzoz kısmının olduğu yerde büyük vidamı
Üst kapakta,TLF yazarsanız foto atarım.
Kolay gelsin abi benim motor uzun süre yatmadan dolayı dışarıda motor kilitlemiş belirli bir yere kadar dönüyor elle sonra sıkışıyor ne yapabilirim bana yardımcı olursanız sevinirim
Öncelikle motor yağını değiştirmenizi ve üst kapakta bulunan vidayı sökerek bolca pas sökücü sıkmanızı tavsiye ederim. Sonra yavaşça kolu cevirmeye çalışın. Volant yine dönmezse subap vidalarını gevşetin ve tekrar deneyin.
Ramazan Catalkaya telefonla görüşme şansımız varmı acaba
Merhaba bende motorumu yağ atma sorunundan dolayı rektefe yaptım piston sekmanlar yenilendi silindir rektifiyecide alıştırıldı motor çok güzel çalışıyor fakat yağ atması kesilmedi yine yağ atıyor çözümü nedir acaba
Yağı egsozdan mi atıyor
@@ramazan-catalkaya egsozdan değil ramazan bey üst kapağın olduğu kısımdaki soğutma kanallarından geliyor
@@cuneytgulec5224 külbütör kapağını söküp 4 adet saplama vidasını sıkmanız lazım. Bu işlemi özellikle motor sıcakken ve farklı zamanlarda bir kaç defa yapın. Yağ kaçağı azalır ve en sonunda kesilir.
@@ramazan-catalkaya teşekkür ederim cevabınız için 2 adet pancar motorum var daha önce kapağın çatlak olduğunu düşünüp diğerininkinin kapağıyla yer değiştirdim fakat sorun kapakta değil aynı motor ötekinin kapağıylada silindir ve kapak soğutma kanallarından rüzgarla yine yağı atmaya devam ediyor iyice taktım kafaya😁
@@cuneytgulec5224 saplamalar kapak, silindir ve blok arasını yeteri kadar sıkıştıramadığı için yağ kaçırıyor.
Abi tel nurası yazarmısın
Abe bı sorum var işin için den çıkamadım TL numarasını göndere bilirmisin
Tel yazarmısız
Merhaba iyi günler. Acaba toplam maliyeti nedir
Şu an bin 500 lira civarında tutar.
Teşekkür ederim