Круизер или нет? Honda CTX1300 - очень странная Хонда
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ย. 2023
- Партнер канала ТЦ «Формула X» - крупнейший на Юге Москвы центр техники, здесь: квадроциклы, багги, снегоходы, мотоциклы, водная техника, мотоэкипировка, товары для охоты, рыбалки, спорта и туризма! Площадь Торгового Центра более 5 футбольных полей!
tc-formulax.ru
Мое специальное предложение* с магазином мотоэкипировки Flipup.ru, это скидка от 15% по промокоду «БЕЛОВ».
*Акция действует в магазине flipup.ru в ТЦ «Формула Х» при личном визите.
Не ищи, а приезжай! Тут есть все!
Увидимся в Формуле!
erid: LjN8Kccm9
Мой Telegram: t.me/drink_fuck_ride
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?... - ยานยนต์และพาหนะ
Не могу пройти мимо, как владелец аналогичного пепелаца.
Кратко - мне великолепно зашел! После vtx1800 это шикарный аппарат. vtx хорош, но этот лучше во всем: абс, трекшн, размерность колес, ниже центр тяжести, лучше эргономика, динамика, светодиодная оптика. Прекрасная сексуальная приборка, стабильность и ветрозащита на скорости.
Самая большая ошибка - сравнивать этот мотоцикл с st1300 и корить ctx за дефорсированный двигатель. Он не стал хуже, он стал другим. Свои 190 с пассажиром он едет, кому надо больше - валите на трек, нечего вам на дорогах общего пользования делать.
Это очень самобытный мотоцикл, который не зашел публике: кому-то не нравятся зеркала, кто-то не любит кардан, кому-то подавай кофры чтобы возить в них половину квартиры.
Не могу это назвать недостатками, это особенности. Вспомните, как привыкали к своему мотоциклу? Тоже ведь не все сразу устроило и было удобно.
Ну и нет четкой направленности мотоцикла, Хонда сделала что-то, что не имеет четкого определения как класс. Турист? Нет. Круизер? Тоже нет. Все сразу понемногу? Пожалуй да.
Когда хочется некий круизер, на котором можно ехать по 1500 в день и не бояться оставить на обочине жопу и позвоночник, ctx подойдет!
Хочется, чтобы ничего не отломалось в дороге? Справится!
Нужны туристические фишечки и динамика? Вот, пожалуйста, все есть в разумных и достаточных пределах.
"Ну можно же взять HD электричку!", да бери, никто ж не против. Старенькую такую.. 5 владельцем будешь.
Скажете, что можно взять за эти деньги голду? Что ж, берите, больше роскоши, комфорта. А мотоцикла сильно меньше.
CTX - это та грань, где мотоцикл все еще остается мотоциклом, а не роскошным диваном и предметом для понтов.
Если посещают мысли взять - берите, не бойтесь. Я 2 года боялся, а зря. Можно было столько удовольствия получить..
Ух, расписал... видно, что любишь мот, а это самое главное😊
Что скажешь по поводу того что для замены фильтра надо снимать половину пластика? Подобные моменты отпугивают. На своём cb 1300 болдер меняю фильтр за 5 минут.
@@superxeol А на vtx я менял фильтр за одну минуту. Но, например, регулировка клапанов на vtx - это разборка половины мотоцикла.
А тут все как на ладони. Одна операция - не показатель того, что его неудобно обслуживать. Хотя первый раз пока поймешь, как этот пластик снимать.. день уйдет)
Ага, если 190 ехать, то норм, а если больше не едет - езжайте не трек, на ДОПах делать нечего. Ну вы, товарищ, и лицемер :)
По мотоциклу. Смотрел когда-то 700-й, после обзора Болта на него. СТХ, NC, Ребел - это всё какие-то мотоциклы не для мотоциклистов. В них будто нет прикола. Даже ST-шки какие-то более внятные были. Но это не отменяет того факта, что вышеописанные мотоциклы плохи. Это как Логаны и Солярисы в мире двухколёсной техники, "мотоциклы-функции". Каждому своё, но лично я не для этого езжу на мотоцикле, душа к подобным моделям не лежит...
Электричка после 5-и владельцев? Хм, ну может быть, но, как и всегда, нужно смотреть, что берёшь. Испоганить технику может и один единственный владелец. Да и СТХ не с салона будет.
Как по мне, если хочется железяку - любой популярный круизер, хочется лютый комфорт - Голда/РТ, комфорт и проходимый дальнобой - популярная турында, мотоцикл для города - эммм... Максискутер :)
Само собой, что правил тут нет. Но есть уже проторенные дорожки. СТХ - проторенная дорожка, по которой никто не ходит :)
Сейчас у них вот ещё NT1100 вышел. Думаю, что он либо также провалится, либо станет хитом. И вроде бы пока продаются неплохо.
@@VsadnikP.S. Ну и стоит заметить, что СТХ - тот вид мотоциклов, который обычно не ставят на аватарку ;)
Очень странный мот. Владельцу уважение! Только Хонда могла позволить себе такую провальную модель и выжить! Георгию огромное спасибо за такие обзоры - моты разные важны, моты разные нужны!!!
Мот как мот, что в нем странного?
А мне понравился.
@@sneg1233 так любая техника кому-то всегда нравится. Просто очень странно в 2012 году делать двигатель 1.3 литра с 84 лошадьми. Заранее зная что он хуже чем на ямахе фужере и на бмв рт. Георгий правильно заметил, что пытаясь угодить всем мотоцикл получился с непонятным целевым назначением )))
@@user-ti6oc9lv1iрт- мощнее, но до рестайлинга 14 года там архаичный воздушный двигатель, с чуть большими лошадями (около ста десяти) и тем же крутящим моментом но не на 4500 оборотов как здесь, а на 7500, и отсутствием ярко выраженной полки момента
Не смей так говорить про Honda
Георгий делайте обзоры на всю технику у вас это очень хорошо получается интересно, жду обзор грузовиков и кастомов. 😊😊😊
Спасибо ;)
Привет с Анапы, мой драгстер почти готов, через неделю покраси и начнем собирать, я вам писал про него много раз, свяжитесь со мной, просмотры гарантирую
вконтакт писали? поищу
@@chudotech я писал везде, но реакции нет
Я 99% мотоциклов, которые вы снимаете на улице не видел (и о многих даже не знал). Что мне теперь из-за этого ролики не смотреть? Железная логика! :)
Как по мне красивый мот хонда это не обычный дизайн. Ещё и ведущий красиво преподнёс байк во всей своей красе.
в живую вообще очень органично смотрится)
" Мот - как мот. Только ты - почему-то грустишь.." (Не Цой)
Тонко. Возьму на заметку ;)
Отъездил на CTX сезон - отличный мотоцикл, рубиться и тормозит просто великолепно. Тяга ровная , реально как на авто. Вибраций нет. На малые расстояния только верхний кофр. Выглядит ( красного цвета) просто 🔥🔥🔥. В дождь не капельки не упадёт . Из минусов - действительно зеркала, не хватает шестой передачи, электрорегулировки стекла. Круиз тоже нужен. Вот музыка - совсем лишняя)
Нет плохих мотоциклов, отечественный мотопром и тот нашёл своего любителя😂.
Но это редкий зверь обречён быть малочисленным. Запчасти искать проблемней чем на тот же св400 или ещё какой другой популярный.
А значит их ждать и дороже и т.д.
Однако теперь, когда я увижу этот моц на улице, одобрительно кивну владельцу, в мотоциклах он знает толк, знает чего хочет!
Всем ровных дорог, путешествий, без поломок и падений!
Спасибо Георгий за обзор.
Цель твоего кивание он не поймёт , так как все мы киваем друг другу 😂😂😂😂
То, что нам кажется странным, для фирмы Honda обычный рабочий день. Эта фирма никогда ни на кого не смотрит, а идёт своим путём. Наверное, у Honda больше всего моделей (авто и мото), которые опередили своё время. Большинство людей не поняли и не приняли эти модели. Они говорят, что это маркетинговый провал. Но проходит несколько лет и эти люди вспоминают про эти модели и начинают их искать. У этой фирмы, на мой взгляд, самый передовой маркетинговый отдел. Этот мотоцикл один из примеров таких непонятных(копировальных) моделей.
0:33 в смысле не будет просмотров? Я смотрю все выпуски мото-зоны!
Я только Китай не смотрю
на мой взгляд японцам надо было сотворить обычны "железный" Cruiser на замену "Валькирии" 1500.
Почти у всех одинаковая реакция. Пока стоят рядом: странный стремный непонятный. Как только оказываются в седле: приятный тяговитый понятный интересный. :)))
согласен, но не без косяков и весьма существенных)
Спасибо Георгий❤очень интересный контент 😂я такую модель и не видел и не слышал😅
Спасибо за обзор, я даже и не знал что такой мотоцикл существует.
клёвый дизайн , очевидно что инженеры Honda в некоторых моментах ущемили пилота НО в "кассу" дизайна , хочется смотреть на мот не отрывая глаз.
Сам хондавод - нет равных по надёжности этим байкам.
Ну вот красота в глазах смотрящего, как говорится
и в глазах сидящего тоже ))) чего только стоят клавиши на баке)@@chudotech
своего пана на это не променяю :))))
Как у классика- Беня говорит смачно, и хочется,чтоб он сказал что- нибудь еще!! Так и про Георгия. Хороший обзор! Мотоцикл интересный, хоть и странный! Хотелось бы попробывать его. Удачи , давай еще! Хотим фильму!!!
а фильма, кстати, будет
еще одна?@@chudotech
Был такой. Купил после стх 700 по аналогии перехода перед этим с шадовки 400 на 750. Ошибку понял, выехав из салона, продавал потом года полтора. Георгий верно уловил основные баги - в Москве ездить на нём невозможно, особенно по Садовому. Метр с кепкой по ширине зеркал, в них правда ни хрена не видно. Видел с установленными на руле дополнительными - смотрится крайне неприлично, как пакистанский грузовик какой-то. Стоковые зеркала-то не снимешь. Свист двигателя бесячий, кофры хрен снимешь без ключа, и это море пластмассы везде, где только возможно. Жуть, в общем). Кстати, что Хонда ошиблась по этой модели видно было по её салонам у нас - экземпляры 14 года минимум в 17-м всё ещё продавались. В общем очень странный мотоцикл, страннее только полярис виктори
Учитывая количество шедевров с движком от "Запорожца", японцам следовало создать железный мотоцикл в американском стиле, без центнера пластмассы.
тк он отчасти такой и есть. как я понял это отсылка к конкуренции с HD road glide
👍🤟 всë так же ждëм "многострадальную" Дайну
Оххх.... 🤦♀️ блин
Гер, ну что поделаешь если хочется😁
Обзор хорош, все по делу, но хотелось бы добавить пару моментов: жутко раздражает дребезжание замков кофров, а также заднего пластика над хвостом, так же раздражает обслуживание байка- все очень сложно( самое простейшее почему кардан с другой стороны, слить масло поставив байк на боковую подножку не получится, про свечи и воздухан я вообще молчу), седуха пассажира просто дубовая, почему за такие бабки не двигается стекло? Задний балон жрет очень быстро,в кофры можно положить только женские прокладки, открыть бак сидя на байке очень сложно, нужно ногу за голову закидывать,регулировки на вилке отсутствуют, почему не понятно. Итог : байк очень раздражающий и сложный в обслуживании. Для кого этот байк? - скорее всего для солидного дядьки с баблом который ни куда не спешит, и скорее всего его крутить сам не будет, которой хочет со своей женой на выходных прокатится по хорошей ровной дороге на дальнечек. Есть одна особенность этого байка, при всех его недостатках и жуткой раздражительности, этот байк цепляет,если он у вас задержится на сезон то продать его уже становится жалко))) Он не конкурент fgr 1300, gtr 1400 и пан Европе, это другой класс, но он комфортнее их всех!!!
1) про неподъемное стекло соглашусь, с той лишь оговоркой что штатно на бэггере должно быть номинальное маленькое,
2) пластик хвоста - согласен вплоть до того что пластиковые защелки вылетают иногда (даже на видео справа от стопсиглала видно, что выскочило)
замки кофров не дребезжат - видимо тут все индивидуально
3)про седуху второго номера - попа моей жены не согласится, все норм, но бывают и комфортнее мотоциклы
4) задний балон жрет - правда, прям очень подумываю о темной стороне исходя из стоимости покрышек в нынешних реалиях
5) про размер кофров не понял -нормальные среднеразмерные все что надо в путешествии двоим помещается, центральный использую для каких-то вещей оперативного доступа, сменной обуви и 2 шлема положить когда приехал на место
6) это понт какой-то - открывать бак сидя на мотоцикле?
7) регулировки вилки нет - согласен косяк, но в целом даже почти не клюет
8) много сложности в обслуживании компенсируется редкостью необходимости это делать, но если что-то случится в дороге то конечно минус
9)масло сливается не сложнее любого другого байка и именно на боковой подножке, свечи менять - вообще никаких проблем, воздухан сложно но его раз в 15 тысяч меняют (могу ошибаться мануала под рукой нет), вот с заменой антифриза беда (я кстати на видео говорился про долив - имел ввиду именно замену, хотя на долив тоже надо 2 элемента пластика снять)
10) считаю ли я себя солидным дядькой с баблом - нет, таким лучше голду/гантелю/электричку и другой мот для города, здесь скорее про универсальный мот на все случаи жизни (ну кроме эндуро конечно))) где во главу угла ставиться комфорт
Цепляет/не цепляет - тут каждому свое: мне нравится - уже 3й сезон откатал, хоть и по семейным обстоятельствам стал намного меньше ездить на мотоцикле, но раздражающие факторы все равно очень напрягают
Хотелось бы посмотреть как у тебя два шлема туда помещаются))) Про свечи пардон ошибся!!
Черный и с кофрами смотрится отлично! Белый и красный, совсем не смотрится. Звук как из будущего, прикольный😂
синий еще неплох, но он был только не delux-версия (без АБС и Музыки)
По мне на оборот черный унылый !
Поддержу видос комментарием, чтоб Ютубчик порадовался)
Пойду обниму electra glide.
Самый сбалансированный мотоцикл. Круизер-спорт турист ещё и v4! Это наверное продолжение Honda magna!? У меня Yamaha xvs 1300 midnight start, движок именно в этой модели не крутзерный так как более оборотистый чем у обычных V2. И езда на нём чуть другая, как будто круизер с четверкой рядной. То есть он пуляет. Так вот эта Хонда самое то!!! Ты вроде на круизере но езда как на спорт туристе. На самом деле кому не нужна огромная тяжёлая Голда с огромным движком. Плюс ветрозащита куда лучше. Буду пересматривать к замене своей Ямаха на эту Хонду! 😁
вообще не магна: она подстегивала выжимать из ее v4 максимум, здесь едешь себе по хорошей трассе 150-160 (от заправки до заправки конечно) по плохой федеральной - 140
@@lionhead84 Вы видимо один из тех кому нужно только выжимать!? Мотоцикл это не только 3.4 до сотни с максимальной 200+! Уже многие сказали что круизерная скорость на дольняк это 130, комфорт и удобство, слышали о таком!?)))
Это безмозглые гоняют 200+, а потом на покой.
Гера, мы смотрим тебя и потом уже мотоциклы!) 👍
Ты где такую теплую погоду нашёл? 😂
Лайк не глядя!!!! Комент ДО просмотра! Георгию жму руку! В Сибири метели, а он нам редкий мото свежачок подбрасывает! Кайф!
Лайк без просмотра алгоритм ютуба воспринимает как мошенничество и не учитывает его для продвижения видеоролика.
Сибирь Сибири рознь. У нас дождь и ураганный ветер. (Кузбасс)
@@ognevdv приветствую. Да я видел у вас уже в новостях что наделал ветер. У нас в Томске не так люто. По большей части метет и вьюжит.
@@user-le3ok7sg2c о, привет старинному городу студентов!
Вот была же у них идеальная для этого класса модель - st1300, добавьте ему автомат, круиз, электронной начинки соверменной, облегчите немного и даже для 2023 года это был бы идеальный турист, но нет, выбрали какой то особенный путь
проблема впихнуть в экологию старый архаичный и прожорливый двигатель - дефорсировали на треть и пришлось позиционировать как спорт-круизер, а такому классу музыка полагается - значит расширили морду для колонок, а в остальном оставили все от пана
Посоветуйте оператору в следующий раз выставить настройки камеры вручную, а не пулять на автомате
Глядя обзор мне мот понравился , да , есть косяки , но у кого их нет ? Ход подвески немного расстроил и его вес , а так неплохо.
Очень уж вы не правы насчёт того, что мотоцикл создан для ровной дороги. Вы не представляете, как он МЯГКО едет по кочкам и убитому асфальту. И водителю, и пассажиру очень комфортно и спокойно едется
Вопрос в средней скорости и том, как долго подвеска будет терпеть данные условия.
лично мне внешний вид сего аппарата не нравится, но в противоположность GL1800 Gold Wing это именно мотоцикл, а не скутер-переросток!
сделали бы рестайлинг Пана и все было б норм. а это обрубок непонятный. откатал на Пане лет пять. отличный был мотик.
архаичный прожорливый движок - не подогнать под экологию, сейчас пану на смену NT1100 выпустили
@@lionhead84 NT1100 ничо общего ни по внешнему виду, ни по направлению не имеет. движок на Пане не был прожорливым, если не валить на нем 200, а под экологию можно было и подогнать. а так-то да, лучшее решение, говно сделать а потом закрыть проект
@@lionhead84прожорливый😂 4.5-5л это типо прожорливый?или ты про 1300пан,например владел паном 1100,расход 4-5литров,мотор 100лошадок миллионик,ходит нереально долго,видел такие мото с пробегами в 400-600тыщ км...проезжал на баке 500-580км.
Так вроде же на смену VTX1300 пришел инжекторный VT1300 в разных исполнениях. Хотя двигатель стал слабее.
Георгий как всегда интересно круто!!! утро воскресенья насыщенное всем добра 🤜🤛
В левый бардачок можно зажигалку положить. Но, наверное, не Зиппо. А если в кофрах перевозить зерно, то при открытии ничего не просыплется. Останется ровно столько, сколько удалось засыпать. 🤣
Обзор из рубрики «мы не знаем,что это такое,по этому он плохой»
Когда же Хонда возродит сумер Магна с V4 на 1200-1400 см³ вот бы пушка гонка пауэркрузер!?!...
Привет Георгий, классный обзор👍
Спасибо!
у хонды есть Валькирия и ГолдВинг, потому CTX1300 и не зашла. а вот ctx700, кстати, намного популярнее
Рассматривал этот вариант
Кофры наоборот удобнее чем хд, как мне кажется. Езжу на полторашке. В путешествии можно легко достать из кофра что нужно не выгружая его полностью.
Зависит от того, как грузить. Если грамотно грузить (а при боковом открытии иначе нельзя), то вариант с верхним открытием все равно логичнее и комфортнее. Как минимум тем, что ты не садишься к кофту, чтобы как из серванта что-то достать :)
Кофр с боковым открытием удобен на турерах, где он легко отстёгивается. Отстегнул, с ним в номер отеля поднялся и там как из чемодана достал нужную вещь, потом положил обратно. Либо если в нем специальные сумки. А на дороге или там где кофры не отстёгиваются, удобнее верхняя загрузка
во-во все в точку, я себе в итоге сумки купил специально под него от кинетик фана @@teremok1983
Сколько бак? И какой запас хода?
✅. Добрый вечер.
Снимете пожалуйста обзор
на V-Storm 650. 2013 года выпуска 🤝
Очень интересно Ваше мнение 🤝🤗
Свинья - копилка! ... порадовала
Забавно что на младшей модели 700ке был автомат в некоторых комплектациях, и еще и коробка на 6 передач.
После 700ки, рассматривал 1300, но оказалось что байк крайне странный, да еще и звучит как жужжалка какая-то. В целом весь байк это какой-то маркетинговый ход Хонды, чтобы докатать древний двиг удушенный по эконормам.
В итоге купил себе гуся 850го адвенчера)))
Как Гусь по сравнению с хондой? Какие преимущества?
@@li9027 ну хонда бюджетный байк, а 850й гусь уже предтоп с почти всеми плюшками электронными которые сейчас актуальны. Конечно он лучше вообще во всем. Правда спустя 3 сезона я продал его, по личным обстоятельствам, так бы еще сезончик с удовольствием покатался. Если в ближайший год-два рассмотрю покупку следующего байка (я просто в ЮВА сейчас, у меня тут есть два байка, но это так, смех - 125 кубов скутер и 250 кубовый сузуки бигбой=)) Скорее всего отдам предпочтение или асфальтовому туристу типа Трейсера, или нейкеду типа МТ-09 или похожим байкам у других производителей.
@@OmgWoWItsTrue😂😂😂
Привет!
Как обычно вкусная история 😊😊😊
А я такой каждый вечер летом вижу, у нас Марьяна на нем к байкерской кофейне приезжает.
И тоже сам хотел такой купить, однако цены улетели в космос и теперь на "Бандит" только и хватило 😅
где? я за 3 сезона 1 раз встретил такой же)
@@lionhead84 в Великом Новгороде
Вполне интересный, необычный мото.
Некоторые мотоциклы убивают горе-блогеры и хомячки-подписчики. Всю дорогу его сравнивали с тем, чем он не являлся. Как и Хонду Х-4, собственно. Объективные косяки убрали бы в следующем поколении, но увы.
Смотрел ещё Болта про семисотку. По моему он рассказывал там про автомат🤔 Но по личным ощущениям, не понимаю как можно поменять магну на что-то подобное...
Вотэтапаварот! Я был уверен, что он автоматный 😲
Зеркала неудачно расположены , есть риск попасть в дтп их за них так как не видно дорожной обстановки , лучше другие поставить на ножке
пару раз чуть с ними не проворонил момент(((
А ведь Георгия очень редко так выбешивают мотоциклы. Особенно те, на которых он еще не ездил.
Попытка сделать конкурента Yamaha FJR 1300, или даже лучше, у хонды провалилась.
вообще другая концепция: fjr1300 это прямой конкурент его прародителя st1300
@@lionhead84st1300 спорт турер(младший брат голды) а fjr1300 это спорт турист... Тогда уж vfr1200,вот это спорт турист от Хонды.
А как стекло регулируется?? Поднимается или заменяется на высокое?
замена на высокое/низкое, никакой регулировки
Думаю, Honda даже ничего и не мудрила особо. Они сделали младшую сестренку Голды…по бюджету, по мотору, по габаритам, …как в свое время Ямаха FZX нарекли младшим братом V-Max’a….думаю так.
А, вот, о чем и правда интересно было бы посмотреть обзор на ту же хонду, ток NM4…вот, где поистине возникает вопрос- Зачем?
ну у энэма как я понимаю база поклонников ого-го как минимум в японии, так что вопрос зачем не должен стоять
Гироскоп мотора лютый наверно , как на оппозите
Забавный мотоцикл, заочно был интересен, теперь не очень. PS: А на правом пульте нижняя кнопка разве не круиз-контроль?
На новом гусе видели бардачок?)))
🤣🤣🤣🤣 если бы Георгий снимал видел после презентации Гуся, думаю это сравнение однозначно прозвучало бы)))
А какой расход и запас хода у него или я пропустил
в баке 19,5 литров, в городе стабильно 8-9 на сотню, по трассе идешь один 150 - 10, вдвоем меньше (тут видимо центральный кофр дает о себе знать), так что во многих местах приходится очень заранее продумывать места заправок, что конечно грустно
Мой Электролинепед точно еще не видел.
Видно хозяин решил не читать мануал и не нашел расширительный бачек...😂
просто долить - 2 пластиковых элемента на пистонах (помимо сиденья), замена - почти половина переднего пластика
@@lionhead84 на том же ТДМе в первом кузове замена АКБ -полная разборка пластика и снятие бака...но при должном опыте минут 15-20...
Мне лично концепция V4 на кардане нравится, но внешка... Эстетику беггера обожаю, хоть саму голду и не люблю, но это... Оно страшное, уж простите
Хонда PC 800 в новом образе
Кстати, PC800 будет скоро
Редчайший аппарат
6:26 наверное имелся ввиду M109R,- ибо V-Rod к Suzuki не имеет никакого отношения...
имеется ввиду что аналог выродка от сузуки это м109эр
Пан чемодан.
Необычный мот внешне норм, но создан из сплошных непонятных решений.Вообщем не понимаю зачем этот мот нкжен лично я бы его не взял бы себе. Голду или Харлей роад глава или электричку взял бы. А так лучше Гуся ничего нет, проехав на спорт туристах, туристах на голде той же и круизере Хонда Валькирия интерстэйт, я всё таки пришёл к Гусю езжу везде где нет даже дороги.
Самый дурацкий из всех моих мотоциклов. Такое впечатление что он вообще не амортизирует. Каждая калдобобина отдается в позвоночник. Покупал не тестируя и жестко разочаровался. А ведь перед этим у меня была легенда ST 1300ABS Pan European. Вот это действительно шикарный мот. В общем, СТХ 1300 продал почти сразу без сожаления. Про зеркала правда - ничего не видно. Ставил дополнительные. Странно смотрелся мот с 4-мя зеркалами. :) Дорога для него должна быть просто зеркальная, а где такую взять??? После этого взял VN1700 custom. Вот это кайф!!!
да - жестко, да - для хороших дорог, но так чтобы было некомфортно ехать - это не про этот мот
Владелец заливает как рыбак. 1000 проезжаешь и бодрый... На машине 1000 это не мало...
На моте не устаешь как на машине, ездил на одно и то же расстояние, на машине приезжаешь усталый на моте радостный и полный энергии!😊
@@li9027сомневаюсь
@@li9027 после тысячи на моте конечно радость присутствует. Но ехать на завтра ещё столько же не сильно хочется. Можно себя хоть сто раз убеждать, но такие расстояния это тяжело. Знаю о чем говорю, бывал в дальняках на разных мотоциклах.
@@DKunitskiyСогласен. Сам не до конца понимаю эту фразу. Ездил почти 1000 за раз. Путешествие в таком темпе вряд ли запомнится комфорт, для водителя уж точно. Дело даже не в комфорте подвески и ветрозащите, а просто в банальной постоянной концентрации. Не, если ехать 1000 по прямой и по зеркальному асфальту, то может и норм 😄
ну не знаю, хорошая дорога 1000 - и бодрячком, плохая - 800 и все равно ты бодр, и так по несколько дней, на машине получается примерно также, просто меньше времени остается на погулять в конечной точке, когда я с магны слезал плюс-минус через 1000 гулять или ехать на следующий день совсем никуда не хотелось, вот в чем разница
Уах, какой сексуальный сварочный шов на 4:40, качество Хонда, епта! Среди всего разнообразия современной и не очень техники прямо Мотоциклов с большой буквы М не осталось. Все какое-то пластиковое, зализанное, технологичное и стремящееся думать за водителя либо пытающееся казаться брутальнее чем есть одноразовое говно. Даже современный ХорлейЪ.
Molodec ✌️
По сути это как Honda SILVERWING 600 но в мото исполнение ,,,
Наши предки жили племенами, поскольку одному невозможно было выжить. Потом массовость переросла в различные мероприятия, яркий пример тому - гладиаторские бои. Сегодня, жажда массовости провоцирует проведение многочисленных развлекательных концертов и никто даже не задумывается, почему он желает быть там, где больше людей! К чему я это все - НЕ СНИМАЙТЕ РЕКЛАМНЫЕ РОЛИКИ В ПУСТЫХ МАГАЗИНАХ! МЕСТО, КОТОРОЕ ВЫ РЕКЛАМИРУЕТЕ, ДОЛЖНО ЛОМИТЬСЯ ОТ КЛИЕНТОВ. ТАМ ГДЕ ПУСТО - ТАМ НЕЧЕГО ДЕЛАТЬ! Это работает на подсознании человека. Ты не пойдешь на концерт, где собралось 3 человека, ты не пойдешь в магазин, в котором не бывает клиентов. В магазине, который Вы рекламируете, нет клиентов. Так нельзя делать!
Это очень похоже на dn-01
Коммента рий экс пер то в)
мотоцикл отличный,провальность его чистая случайность!
Ага, случайность, конечно
@@chudotechчистая случайность,мои отменный
мот
Проведи эксперимент с китайскими мотами, ты же любишь их так, купи три известных бренда, откатай на них три года с пробегом 30-50к и покажи что с ними стало после всего этого! Материал будет бомба и сам раскрутишься!
Что за бред 😂
Что значит не вспромнишь кто так мотор ставит😂😂 Бмв и мотогуци
Очень токсичный обзор,даже досматривать не стал,хотя обычно делаю это с удовольствием.
А мот интересный.
-просмотров не будет!
За 4 часа 3тыс просмотров!😅
1300 кубов и 80 кобыл вместо 200...
200кобыл это на 100-150тыщ и на выброс,а эта v4 пришла от пана 1100,который проезжал по 500-700тыщ км...
Изуродованная honda st1300(
вранье 1000 км в сутки )))))))))) обыный фрирайдер без фанатизма ))) потом еще гуляет смотри природу)))
с ходу не вспомнишь" - испанский стыд... мотогуцци уже лет дцать продольные в4. надо знать предмет, прежде чем языком молоть.
и вообще, пиздежа много в видео. мобила и много чего помещается в правый, он глубокий. там же находится флешка с музыкой (которую видно на видео). в левый - да, можно засунуть только пропуск на вьезд или какие-то бумажки - чисто японская тема, нам неведомая. в зеркала видно всё, если сидеть правильно и обладать ростом примерно 178-180см. ручки видно только тому, кто нестандарт или сидит не по дизайну и регулировки не хватает. хотя я хз, как так надо сидеть.
зеркало также играет роль ветроотбойника и в холодную погоду или в дождь не так летит в руки. хотя все равно летит - это вам не щитки на эндуро.
воздушный фильтр снимается точно так же, как и на голде - надо раз в 36ткм разобрать много пластика. ну или расскажите об этом любому спортачу, или голдоводу - они-то не в курсе, конечно, пусть вам поплачутся в жилетку.
обслуживать не сложнее, чем тот же х-д. в кардан вообще лезть очень долго не надо.
центральный кофр идет в базе в версии dexluxe, так же как и LED по кругу(нет ни одной лампы, только светодиоды), пятиступенчатый подогрев ручек и bluetooth. боковые кофры висят на двух болтах, снять их - вопрос 5 мин. другое дело, нахер это надо - та же голда без кофров в пень не уперлась. да, кофры отстой, но имя мотоциклам с такими кофрами - легион, особенно в годы выпуска.
мотоцикл для хороших автобанов - бесспорно. 350кг дают о себе знать на ухабах. зато сидеть удобно, музыку на 120 отлично слышно, цт ОЧЕНЬ низко. коробка гладенькая, как стекло и тяга плавная и паровозная.
да, не хватает круиза и индикатора передачи в стоке, но исправляется афтермаркетом. я исправил.
я использую (тада!) в городе и даже толкаюсь по пробкам - неожиданно верткий для таких размеров, даже на авторезине. а не взлетело у хонды, потому что дорого было за это вот всё, с ценовой политикой промахнулись. а сейчас б\у попробуй найди, ага. короче, по верхам
ведущий, откуда ты взял слово =КруизЁр=? ...в английском --нет такого слова.... а сам говоришь, вроде бы--на русском...
power cruiser, muscle cruiser , high performance cruisers не слышал такого?
@@superxeolТы по английски читать умеешь,? или просто тупо переписываешь английские слова?Давай, чеши в бан!
@@user-ci6nf6tn9u а ты по русский читать умеешь, в школе учился? Или не знаешь, что такое заимствованные слова?
@@user-ci6nf6tn9u или ты слово боксёр, тоже с ударением на О произносить будешь? Как в языке из которого оно пришло?
@@user-ci6nf6tn9uГражданин, вы про адаптацию и "живость" языка что-то слыхали?
Мотоцикл для постеров и больше не для чего
Какая же у тебя стремная подача материала, И ведь даже не работаешь над собой.
А ты работаешь? 🧐
Вот это нихуя себе предъява!!! По моему лучшая подача, что по мото, что по авто. И нет совсем "слов паразитов"
приборка от дешевой китайской тачки, да и вообще выглядит мот дешево, нет в нем "сока".... овощ одним словом...
Георгий, это мотоцикл для рубрики "Мотоциклы, которые покупать не стоит" 🙂
Покупать стоит любой, но, как правило, люди плюс-минус все одинаковые и мотоциклы, достойные внимания, общепризнанны. Само собой, что можно поэкспериментировать, если кошелёк позволяет, но так не у всех.
Со стороны растянут как пан америка
Скутер (судя по раме),с прокачанным мотором от ЗАЗ.))) И от свистка устанешь.
Внезапно родилась идея годной прокачки запорожца 😁
Езжу 10 лет на магне.На этот эксперимент бы не пересел! И бмв и мотогуци в сторону котороых сделан реверанс терпеть ненавижу.
почему? у самого 10 сезонов на магне и мне в целом нравится, просто это совсем другой мотоцикл, другой стиль езды, другие направления для путешествия
по моему личному мнению,нет ничего более хренового как свободный доступ к фильтрам,замене масла и другим деталюшкам!
Почему? Не будет интересного квеста?
@@li9027 мои квесты доехать из точки А до точки Б,ну или навести блеск на железном коне,а не разбирать его пол дня ,чтоб поменять фильтр.
@@li9027Скрутят хулиганы на улице 😂
Мотосекас
почему - если ты едешь условно по европе где СТО на каждом углу - да, а уехав далее 200 км от москвы - надо быть готовым делать все самому или край уметь показать неумеющему работнику СТО сдалать ту или иную процедуру и чем онасложнее - тем хуже для тебя