This is a world away from the UK and what we have, but I find it intriguing, I guess the way fuel prices are going, this could be the future of motor homes....! Anything that gets you out and about is great, however, there is very little space for real world stuff, you would need a rear box or roof box. We are seeing one guys stuff for a couple of nights and there is no real extra space. I understand the K car concept and its a great solution really.
Normally I prefer the look of the older cabover kei vans but I really dig this one. Once again I'm amazed at the beauty of your country, as well as the variety of tasty food options available in your convenience stores.
This van probably isnt for me, but I do Like the features that it comes with starter Spec. Also Love the ventilation solution, very Creative Coupy-san.
Love your channel Coupy. I like that you explain the vehicle every time. I learned about Japanese FF laser heaters from you, for example. Something I've noticed is the multiple power systems -your extra power supplies bought after-market, and how inefficient that process is. I understand having one for portability purposes (so you can take it outside and put it in a tent, or run a camp), but in this video you are running two. In your earlier videos: I've seen these 7.5kwh and greater setups on the 2m-wide and 1.7m-wide models (the bigger campers), but there's actually no reason these custom kei camper shops can't replicate that; after all, you still need light, heating, cooling, cooking, and probably entertainment power requirements just as you would on a larger camper. The kei-camper vehicles you show are contractor-modified, performed by a professional shop. They took the effort to create custom upholstery, electrical wiring, and all those features. Here's my objection: because the living implements will take so much power: why do they not utilize automotive batteries in a series or simply a much bigger battery for the next tier of commercial rating/purpose? That custom shop already installs an inverter, why not simply add more car batteries in parrallel with isolators or just upgrade in size? A 12V is a 12V; now charging it and safely converting it for appliances is where it gets complicated. It is a wasteful process to charge the external batteries (your power supplies) from the car battery or at home, when if you had a double, or even triple parallel setup, those multiple car batteries would be charged as you drove. The original alternator will simply take longer to hit your new 200%-300% car battery capacity; the custom shop may as well install a larger alternator to mitigate that (and yes, that is parasitic resistance that will take away from final horsepower). You can even go with something as simple as increasing battery sizes, such as the custom shop changing out a typical 24F (common 12V passenger standard) to an 4D (the "small" version of the 4D/6D/8D family of common 12V truck batteries that are used in RVs -full sized recreational vehicles). I can even the custom shop adding a mechanical "kill switch" that prevents that battery from providing power to the living compartment when you do not want it to (a physical disconnect) to prevent wastage and accidental drain. If anything, removing the original battery from the engine compartment will probably create room in the engine bay for something else needed to be upgraded to support driving the extra weight of an camper; for example to compensate for the HP penalty a bigger alternator would tax your engine with. There's advantage/disadvantage to running parrallels or upgrading size. Both will require the battery to move (such as to the back of the Kei Van/Truck). The size increase would necessitate a larger alternator, while you can make do with just longer charge (engine running) times in parallel. Just something I noticed from how much detail you show us on power consumption for cooking, heating, and lighting. That additional power would probably open up more options like powering laptops or other entertainment devices. Something I would like to see more of: if you can show how the water (fill and waste) systems work on some of these campers, that would be nice! From the vehicle you showcased, I really like your Indy 727, but would probably prefer the commercial truck models you've shown too. English information on Japanese vehicle laws are hard to come by a reliable translation, but I think I've read enough to where I'd probably start with a "Small-Size" chassis of 1.7m width and a sub-2000cc (under 2-liter) engine; of course the final size of the camper will balloon the length and height to the next category, but Small sounds about right. Even in America, I drove a couple of imported Isuzu trucks (cabover makes for a smaller truck for city businesses) and liked them a lot (I loved the visibility as a driver, and it felt so much easier to turn with that driver position over the front axle). I wouldn't mind living in a camper made from one. American manufacturers do not make small cabover trucks because we don't have the same size-taxation laws, but my philosophy has always been: only as big as I need to get the job done, no more! Anything else is me paying for luxury I actually don't want. American RVs are BIG; I'd want something smaller just for me and a spouse in the future. I also don't like the "van" aesthetic as much as the small cabover truck for visibility of the road in front and around me. Japanese "small" trucks are just big enough to be highway-legal in the US (most of the states here do not allow imported Kei trucks on highways, only rural purposes).
![Car camping | Introducing Japanese luxury micro campers[SUB]](/img/n.gif)
あれだけ拘って作ったであろう換気扇のドアノブのマグネットの蓋を結局してなかったところジワジワきました。笑
初めて観ましたが、きっと良い人なんだろうなって思いました🫢💓
いや~~ぁ~😆ほんと待ってました‼クーピーさんのお陰で、自分もこれまで一切興味のなかったキャンピングカーに、めちゃくちゃ虜になってますよ😄動画にもちょくちょく近場が出てくるので、親近感も満載です。どこかでクーピーさんを見かけたら、間違いなく近寄って行きますんで🤭
僕はやはり軽キャブコンほしいですね…例え走りが遅くて、横風が受けやすくても、どう考えても軽キャブコンがいいな~って思ってます👌
大きめの換気扇、クーピーさんの車中飯には必須ですね🤣続編も楽しみにしてます‼
ク―ピーさんはじめまして
新型アトレー注文しましたが、ク―ピーさんのレポート拝見してたらこの車両、欲しくなりました。
喋りもいい感じでとても好感がもてました。
そんなにゆっくりしてて大丈夫？と思ってたら、やっぱり温泉入れなかったｗ
お風呂の営業時間は、最優先で調べないといけませんね🤭
僕は作るのが面倒なので 荷台をフラットにして ホームセンター御用達の三つ折りスポンジマット〔厚み5cm〕を敷いて 敷布団を敷いて その上にシュラフで眠ればＯＫ これで 眠っています。
外部でキャンプ可能な場所なら キャンプ道具でキャンプ飯作ります。洗物は折りたたみ桶とポリタンクでＯＫ 未だ付けてませんがルーフキャリーを付けて それにホームセンターのブルーシートをオーニング代わりに使えばと考えています。
The campervan looks so cozy and the food looks delicious. Cant wait for next episode
クーピーさんの説明凄くわかりやすいです。
助かります！！
素直に普段使いも考えてアトレー欲しくなりました❗👍
最近この手の動画見るようなり僕も軽バン欲しくなっちゃいました！
最初から最後迄 あたかも自分が やっているようで とても楽しく見せて頂きました。 健康に留意し ずっと続けて下さい。
有り難うございました。
キャンピングカーいいなぁと思いながら見ました❣️❣️❣️
普段使いに使えるのはグッド！
基本的には素泊りビジホ、カプセルホテル代わりか、テントキャンプ使用ですが、シングル旅には充分です。
欲しくなりますね。
あとナルゲンのボトルもグッド！
柿の葉寿司はお店、造り手によって味が変わるので、食べ比べて頂きたいです。
やっぱ外観がマッチョでカッコいいな～
プラダン換気扇真似させて頂きます♪
この車、メチャクチャ欲しいです。
素敵な動画ありがとうございます。☺️
Berjelajah Untuk Perjalanan Berkemah Sangat Bermanfaat Hemat Waktu Dan Perjalanan Lebih Lancar Tanpa Repot-Repot Semoga Bersemangat.
母が３月１６日に他界しました。介護を悔いなくできたので、次は自分のやりたい事をしたいです。
くーぴーチャンネルさんように、ご家族を守り、仕事をされ、趣味をたくさんお持ちのくーぴーチャンネルさんのようになりたです。まだ、独身ですが(笑)
温泉残念でした。検索するとめちゃくちゃ綺麗な所でしたね💦
先日鮭の炊き込みご飯作ってみました。焼いてから入れましたが、炊きたてはちょっと油が強く出過ぎて食べにくかったですけど、冷めると油分が収まって、とても美味しかったです😊
That's a really good layout for a Kei campervan. Makes the little van looks and feels spacious. 😁✌️
神戸のいかなごと吉野の柿の葉寿司は、それぞれ家庭のお味があるようですね😄
15年ほど前になりますが仕事で川上村にいたことがあります😄
そのとき、よくいただいた酢飯でない塩味のご飯の柿の葉寿司が好きでした😄
また食べたいなぁ😊
柿の葉寿司、懐かしいです。今でも見かけると買います。温泉、また残念でしたね😭私も旅したくなります。続きも楽しみにしています。
クーピーさんお疲れ様です。たくさんの動画参考に、しています。ソーラーパネルも、良いですが、まだまだわからないところも、ありますので、楽しい動画をよろしくお願いします。
クーピーさんは他の車輌のお試しもいいけれどやっぱりインディさんとの車中泊の方がホッコリ観れますよね〜☺️
換気扇、窓の取っ手のところ閉め忘れ？
クルマの進化はすごいですね。「ポルシェみたいだ！」は笑わせてもらいました。自分の愛車はキャンピングカーではないですが、もう17年乗っているので新車と比べると装備がかなり古いですがもう少し大事に乗ろうと思っています。今回の動画も最高でした！
新型カッコいいですよね
本当に夢があっていいですね😄
いつも楽しく拝見しています。
次回の動画も楽しみにしてます!!
This is a world away from the UK and what we have, but I find it intriguing, I guess the way fuel prices are going, this could be the future of motor homes....!
Anything that gets you out and about is great, however, there is very little space for real world stuff, you would need a rear box or roof box. We are seeing one guys stuff for a couple of nights and there is no real extra space.
I understand the K car concept and its a great solution really.
Nice cutelittke rv van with all d facilities great
まるでポルシェ乗ってるようですｗｗｗ
関西弁のイントネーションがいい！！
いいですね😊グッとします。食事の際の換気の使い勝手がいいですね😮
Nice video thank you
Muy bueno el video saludos desde argentina
Looking forward to the next adventure! Stay safe and stay warm! Thank you for sharing
柿の葉寿司をそのままレンジであっためると、蒸したみたいで別の楽しみ方できますよ
i love your style. form thailand 🇹🇭
Normally I prefer the look of the older cabover kei vans but I really dig this one. Once again I'm amazed at the beauty of your country, as well as the variety of tasty food options available in your convenience stores.
Top-notch camper van. Looks really cozy...
Cheers!
アトレーいいね❗🤩
ポルシェみたいでクスっと笑ってしまった🤭
🙏👌👍👍👍💯🍣🍜🧖🙏🌄🕊️ très belle vidéo 🙏 merci.... très bon matériel 🚛 tout mon respect...🍵
Hi your car is very nice ! I come from HK
一人旅なら十分に使えそうですねー⁉️CVTにターボ走りは良さそうで楽でしょうね❗売れそうな予感しますね⁉️ 私も上北山温泉は良く行きますが、掛け流しで湯船も大きく綺麗で凄く気持ちいいですよ今度はぜひ入ってみて下さいね🎵クーピーさんも車中飯の腕前上がって来ましたね、めっちゃ旨そうでした🎵
This van probably isnt for me, but I do Like the features that it comes with starter Spec. Also Love the ventilation solution, very Creative Coupy-san.
N-WGN乗りです。以前もコメントさせていただきましたが、クーピーさんのレビューもN-WGNを選んだ大きな一助でした。
久しぶりに話題に上がってなんだか嬉しいです。
他社車ではありますが、軽ターボ+運転支援の走りは本当に快適ですよね。
23:00
せっかく用意した窓取っ手の穴を塞ぐ板、下ろし忘れていますねｗｗｗ
走りは気持ち良さそうですね。
追走クルコンは自分の普通車にも付いてるので高速は楽なのは分かります☺️
前の車、アイドリングストップ機能付いてましたが、右折レーンからの右折時は出だしがワンテンポ遅れたり、エンジンの始動回数が増える為少なからずバッテリーに負担がかかるって聞いたので、切ってました😅
換気扇のプラダンはさすが、クーピーさんだなぁ。って思う！
器用で羨ましい‼️
欲しくなるぅ〜🚙
カスタムは座れるのがいいですね。DIYだとどうしてもお座敷スタイルになりまよね。あとは電源配線が面倒、高いけど自分でやらないなら仕方ないですよね。カスタムって時間かかるしかなり面倒くさいし、意外にお金かかってるんですよね。😊
Another amazing video my friend! Always enjoy your RV adventures! Hi again from far away Greece!
吸排気がショートサーキットするので吸気は助手席の窓を開けるとさらにいいですね！
換気扇つけた時
右のところ閉めないのかな？って思った
Hi coupy how are you dude? nice to watch your video again it's making me relax all the time. Just keep it safe dude.. peace 🙏👍👌✌️
ダイネット展開できるバンコンが良いですよね。我が家は３人なのでポップアップが必項なんだよね
ポップアップ付きバンコンが出るのを待っています
perfect, English and Portuguese subtitles....thank you very much...
River mini 使ってます！288w+サブバッテリー20A
Ecoflow経由でサブバッテリーに走行充電（8Aで96wと思いますが設定変えてる？）
大物家電は使わないので、連泊OKです。
先週！4泊5日 紀伊半島ぐるり車中泊旅行ってきましたよ〜
何時も楽しく拝見させていただいております。
換気扇の件ですが換気扇と同じ方向の窓（運転席側）を開けたら排気した匂いがまた、入って来るのでは?
私なら、対角線上の助手席の窓を開けます。
これからも色々な企画を楽しみにしています。
飯🍚めっちゃうまそー！
タントの車検の時にアトレー試乗したけど思った以上にスムーズな走り、アクセルペダル付近の広さも少し改善されてますね🎵
Love your channel Coupy.
I like that you explain the vehicle every time. I learned about Japanese FF laser heaters from you, for example.
Something I've noticed is the multiple power systems -your extra power supplies bought after-market, and how inefficient that process is. I understand having one for portability purposes (so you can take it outside and put it in a tent, or run a camp), but in this video you are running two. In your earlier videos: I've seen these 7.5kwh and greater setups on the 2m-wide and 1.7m-wide models (the bigger campers), but there's actually no reason these custom kei camper shops can't replicate that; after all, you still need light, heating, cooling, cooking, and probably entertainment power requirements just as you would on a larger camper.
The kei-camper vehicles you show are contractor-modified, performed by a professional shop. They took the effort to create custom upholstery, electrical wiring, and all those features. Here's my objection: because the living implements will take so much power: why do they not utilize automotive batteries in a series or simply a much bigger battery for the next tier of commercial rating/purpose? That custom shop already installs an inverter, why not simply add more car batteries in parrallel with isolators or just upgrade in size? A 12V is a 12V; now charging it and safely converting it for appliances is where it gets complicated.
It is a wasteful process to charge the external batteries (your power supplies) from the car battery or at home, when if you had a double, or even triple parallel setup, those multiple car batteries would be charged as you drove. The original alternator will simply take longer to hit your new 200%-300% car battery capacity; the custom shop may as well install a larger alternator to mitigate that (and yes, that is parasitic resistance that will take away from final horsepower). You can even go with something as simple as increasing battery sizes, such as the custom shop changing out a typical 24F (common 12V passenger standard) to an 4D (the "small" version of the 4D/6D/8D family of common 12V truck batteries that are used in RVs -full sized recreational vehicles). I can even the custom shop adding a mechanical "kill switch" that prevents that battery from providing power to the living compartment when you do not want it to (a physical disconnect) to prevent wastage and accidental drain. If anything, removing the original battery from the engine compartment will probably create room in the engine bay for something else needed to be upgraded to support driving the extra weight of an camper; for example to compensate for the HP penalty a bigger alternator would tax your engine with.
There's advantage/disadvantage to running parrallels or upgrading size. Both will require the battery to move (such as to the back of the Kei Van/Truck). The size increase would necessitate a larger alternator, while you can make do with just longer charge (engine running) times in parallel.
Just something I noticed from how much detail you show us on power consumption for cooking, heating, and lighting. That additional power would probably open up more options like powering laptops or other entertainment devices.
Something I would like to see more of: if you can show how the water (fill and waste) systems work on some of these campers, that would be nice!
From the vehicle you showcased, I really like your Indy 727, but would probably prefer the commercial truck models you've shown too. English information on Japanese vehicle laws are hard to come by a reliable translation, but I think I've read enough to where I'd probably start with a "Small-Size" chassis of 1.7m width and a sub-2000cc (under 2-liter) engine; of course the final size of the camper will balloon the length and height to the next category, but Small sounds about right. Even in America, I drove a couple of imported Isuzu trucks (cabover makes for a smaller truck for city businesses) and liked them a lot (I loved the visibility as a driver, and it felt so much easier to turn with that driver position over the front axle). I wouldn't mind living in a camper made from one. American manufacturers do not make small cabover trucks because we don't have the same size-taxation laws, but my philosophy has always been: only as big as I need to get the job done, no more! Anything else is me paying for luxury I actually don't want. American RVs are BIG; I'd want something smaller just for me and a spouse in the future. I also don't like the "van" aesthetic as much as the small cabover truck for visibility of the road in front and around me. Japanese "small" trucks are just big enough to be highway-legal in the US (most of the states here do not allow imported Kei trucks on highways, only rural purposes).
温泉に入れなかった分、食事風景にどことなく虚しさが漂ってました。風呂上がりだとノンアルの味も違っただろうに😫次回リベンジですね。あと、紀州は家族旅行で行ったこともあるので、次回の動画もめっちゃ楽しみです。
この軽キャンピングカーは、TH-camなどで購入後すぐ売却してしまった人たちがあげる問題点をかなりクリアしてますね。
항상 잘 보고 있습니다!!👍👍👍
新型アトレー興味があります!燃費が良ければ考えたいんですけどね。
落ち着いた語りの動画、ありがとうございます。
やはり、平和、治安の良さって何にも代えがたいものですね。
もう一生、軽バンだけ乗れれば良いと思ってる
動画楽しみにしてました！
早速楽しくに見させていただきます！！
おおお、対面ダイネット、実用的じゃないですかー！w正直エブリィ・ベースのラクネル系対面レイアウトは、2・3回試したらすぐ使わなくなりそうな気がするのですがw、これは常用できそうだー！シェードと換気がやや面倒そうですがw、これでフラッと誰もいない海辺とかに出掛けてって、本読んだりテレビ見たりするだけで人生楽しくなりそう！電装も、よくある軽キャンの小さい鉛で組んだサブバッテリ・システムより、今時のポタ電を二個ぐらい使い回しながら行く方が良さそう！独り者は全員普通車からこれに乗り換えればいいんじゃなかろうか？w
クーピーさんお疲れ様です🙏新型アトレーノ車中泊楽しみにしてました🙋🤗
ポタ電は自前の取り付けられてソケットが後ろにも付いているのはいいですねぇ👍
走行性能はやはり走りやすそうですねぇ😄
日帰り温泉リベンジできずにまたは入れませんでしたねぇ🤣😬😆
ＦＦヒーターが付いていないアトレーの車中泊が凄く気になります😅
アトレーにポータブルトイレつけたら最高ですね
正直初級者には、かなりエエんちゃうかな❗アトレ🎵普段も使いやすくて、昔の軽と違って乗り心地はホント⭕けど今回の工程ほとんど紀伊半島一周ですやん🤣🤣
私も新型アトレー試乗しましたが、走行性能はとても良い反面、運転席のシートが一番起こしても少し倒れ過ぎなのが気になりました。もう一ノッチ起きたら良いのですが。あとACCのレビューが気になりますね。私は街中なので試せなかったのですが、タフトのACCは追従性能がイマイチだったので。ACCも車種による性能がかなり差があるのですが、あまり話題にならないんですよね。とは言え昔の軽バンを考えると飛躍的な進化ですねー。
お風呂まただめだったんですね😂 次こそは！
どの動画見ても お風呂が終わってるのは もはやお約束ですかねw
very relaxing video as always
車中泊マシンを長年探してました。
欲しいかも
新しい車って運転するだけでワクワクしますよね。会社の車がCVTなので、たまにオートマの車運転すると変速ショックが凄い気になるようになってしまいました。CVTは一度乗ったらやめられませんね。
このシェードいいですね
動画ありがとうございます。
待っていた甲斐がありました。タイヤ14インチになった恩恵あったのでしょうか? 気になります。高速道路編も楽しみにしています。♪頑張ってください。
換気扇のオプションほしいですね
CVTはベタ踏みは逆に遅いですよ。福祉タクシー車両で導入しましたが、もう一台プライベート用に買いたいって思いました。その時は4WDの5MTを買いたいですね。キャンピングカーにして乗りたいです。
換気扇ナイスですね! 少し気になったのですが、排気がガラスに当たるので汚れるのでは?
焼き物とかは注意が要りそうですね。
クーピーさん、換気扇ＯＮしたときに、せっかく作ったプラダンの小窓閉め忘れてますやん(笑)！
換気扇横の穴をふさぐ装置がが放置プレイだったのが気になります。
일본에는 정말로 다양한 미니 밴들이 많아
다양한 미니캠핑카를 만들 수 있는 장점들이 좋다.
ささやかなソファ、テーブル、バッテリー=車のコスト？? ありがとう！ 私はそれを自分ではるかに安くします！
給油時の給油のキャップについてる紐を、給油口の蓋？の内側の下の方にあるL字になっているところに引っ掛けるとボディに給油キャップが当たらず小傷防止なりますよ！（スタンド店員として余計かと思いますが綺麗なお車に給油キャップで傷が付くのが勿体ないきがしてしまって…🥺）
10:50 バリいいっすね！
対面席ってシートベルトないんでしょうか？
軽バンでのキャンプ！今日、知って憧れ出てきました😂
Cok güzel karavanmış.tam benlik.Neden bu araçlar Türkiye'ye gönderilmiyor anlamıyorum satışı çok olur Türkiye'den selamlar 🚛🇯🇵🇹🇷
It's supply and demand. But If you order or build one yourself it'll come into Turkey
温泉は着いてすぐに営業時間をチェックした方が無難なようですね。。
Nice👍
待ってました🤗💯💯
クーピーちゃん飯のレシピ本。もしくは、今までの車中泊のレシピ特集の動画。欲しいぃぃ～～！昨日、ごま油鍋作って食べました。めっちゃ美味しかったです。お子さんも居てるのでお忙しいとは思いますが、待ってますので宜しくお願いします。
待ってました！
炊飯して車内の結露どうでしたか？
フロントウィンドウの開閉って、エンジン切っててもできるんですか？
頭上の窮屈さは感じませんか？
車内はパソコン仕事できる明るさですか？
などなど、教えてもらえたら嬉しいです！
アトレーのノーマルに試乗して残念ポイントが幾つか感じていますけど…
バンコンとして楽しみですよね🎵
あと温泉地なら、先ずは入ってから車中泊のセットアップした方が良かったですね～💦
次の動画も楽しみです
調理の時、せっかく作った換気扇使用時の窓用の小窓、閉めんのか〜いΣ＼(ﾟДﾟ;)
Good you 👍
このオートスライドドアは稼働中の電子音がうるさくて周囲に迷惑になるのでOFFにして手動にすると静かで良いですね。アトレーは知りませんがエブリイワゴンはイージークローザーが付いていますので、手動で静かに閉めても最後だけは電動でシッカリ閉まります。勿論手動にしておけば音は全く鳴りません。
いつも楽しく拝見しております。四人乗りモードの時のバックドアを開けてどのくらい荷物が積めるスペースがあるか見たいです。