Приветствую, в торце вала вариатора просверленные два отверстия глубиной 5-7 мм соосно с ними и в шкиве. В отверстие вариатора вставлены эти самые штифты из куска проволоки того же диаметра так чтобы они торчали чуть меньше толщины шкива. Главное следить за тем чтобы при затягивание шкива, прижимная шайба болта вариатора не упёрлась в штифты, иначе шкив будет болтаться. Шайбу болта вариатора надо заменить на большую. Шкив от генератора ваз подбирал в магазине авто запчастей, внутренний диаметр шкива чуточку больше болта но так как у меня отработал 7 сезонов на одном ремне а топлива я сжигаю 400-600 литров за зиму, думаю нормально.
Валерий Здравствуйте я тоже установил генератор на рысь 440 но у меня почему-то двигатель не развивает обороты идёт большая нагрузка генератор скинул двигатель работает нормально как решить эту проблему
может подскажешь - на варяг 500 21го года хочу поставить аккумулятор - но без стартера . куда мне провода с аккумулятора подсоединить - чтоб он зарядку брал ?
Приветствую, думаю если с завода не предусмотрен стартер и акум то это может быть бесполезной затеей, а так можно с реле регулятора плюс который идёт на свет, но предварительно промерив напряжение оно не должно быть меньше 13,9 в и не больше 14,2 в
Приветствую, штатный генератор полностью отключаете вместе с реле регулятором, от автомобильного генератора с клемы плюс на плюс аккумулятора подключаете хорошим проводом сечение 3мм, можно через мощный предохранитель, от генератора делаете массу на массу двигателя, желательно на то же место куда подходит масса от аккумулятора. С генератора клемы контрольной лампы подводите провод на лампу контроля работы генератора второй контакт от лампы на массу, Да плюсовой провод от генератора на аккумулятор, нужно подключить через замок зажигания чтобы отключалось питание в момент остановки двигателя. И всё должно работать, для возбуждения генератора надо немного газануть.
Приветствую, катушка освещения отключена провода заизолированы, зажигание работает штатно авто генератор работает на зарядку и на всё электро питание. С штатным генератором связи нетю
Приветствую, да шкив без доработки от генератора от ВАЗ 09, которые первые пошли с широким ремнём. Брал в магазине автозапчастей ВАЗ отдельно от генератора. В оси вариатора сверлил два не глубоких углубления 5-7 мм и диаметр 3мм, в шкиву зеркально сверлил два отверстия диаметр 3мм, штифт изготовил из проволоки того же диаметра. Главное чтобы штифт торчал из оси вариатора чуть меньше толщины шкива, иначе прижимная шайба упрётся в штифт и шкив будет болтаться.
Приветствую, датчики установлены в головки, в рёбрах охлаждения просверлены отверстие и нарезана резьба так чтобы датчик контактировал электродом о головку, но им обязательно нужен массовый провод на каждый датчик до самого прибора, иначе они работать не будут.
Привет,а если со стороны стартера поставить генератор? У меня есть возможность выточить доп шкив на сторону генератора штатного,и ручной стартер останется, только вопрос про подшипник,не много на него нагрузки будет от генератора,со стороны вариатора то их два стоит!
Приветствую, с права очень мало места плюс выхлопная плюс там проходит основной поток воздуха для охлаждения а он как правило со снегом и как правильно заметил один подшипник да и переделок много.
@@МастерскаяуВалеры да переделок не много, только шкив выточить один,и дистанционное кольцо для ручного стартера,зато генератор там идеально встаёт , никому и ничему не мешается, по поводу снега и ТД, буду делать защиту , однозначно надо
@@МастерскаяуВалеры привет,я сделал уже, только как скинуть видео? Давайте номер телефона,на ватсап отправлю,или могу на канал свой на Ютубе закинуть,канал есть. Сюда ссылку отправлю. Просто многие боятся в комментариях оставлять номер телефона,так что могу через ссылку ответить
Н Да)) когда ума нет и понимания как работает двигатель. Толку мало. Поставил нормальные фары светодиоды вместо родных. И никакого акума 60 во первых не нужно. Магдино его никогда не потянет на зарядку. Вес конский. Где вы видели на брп подобную бредятина?)
Приветствую, Езжу на снегоходах более 25 лет, и всегда утверждал и буду утверждать то что владелец БРП если он не имел Тайгу, Буран, не поймёт владельца ТайгБуров.
![[DRIP] ‘Really Like You’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/6KYxQ-Udrj0/mqdefault.jpg)
Здравствуйте подскажите пожалуйста шкиф который на варьяторе стоит как его закрепили чтоб не прокручивался.
здравствуйте, а штифт как сделали, и шкиф без доработок встаёт на вал вариатора?
Приветствую, в торце вала вариатора просверленные два отверстия глубиной 5-7 мм соосно с ними и в шкиве. В отверстие вариатора вставлены эти самые штифты из куска проволоки того же диаметра так чтобы они торчали чуть меньше толщины шкива. Главное следить за тем чтобы при затягивание шкива, прижимная шайба болта вариатора не упёрлась в штифты, иначе шкив будет болтаться. Шайбу болта вариатора надо заменить на большую. Шкив от генератора ваз подбирал в магазине авто запчастей, внутренний диаметр шкива чуточку больше болта но так как у меня отработал 7 сезонов на одном ремне а топлива я сжигаю 400-600 литров за зиму, думаю нормально.
Мои извинения за опоздания, сыр бор в компе. Много кто спрашивает. Скоро выложу подробное видео
А можно видео подробно как устанавливался шкив генератора. Болт нужен длинее?
Валерий Здравствуйте я тоже установил генератор на рысь 440 но у меня почему-то двигатель не развивает обороты идёт большая нагрузка генератор скинул двигатель работает нормально как решить эту проблему
Приветствую, генератор конечно даёт ощутимую нагрузку но не да такой степени, если он исправен конечно
может подскажешь - на варяг 500 21го года хочу поставить аккумулятор - но без стартера . куда мне провода с аккумулятора подсоединить - чтоб он зарядку брал ?
Приветствую, думаю если с завода не предусмотрен стартер и акум то это может быть бесполезной затеей, а так можно с реле регулятора плюс который идёт на свет, но предварительно промерив напряжение оно не должно быть меньше 13,9 в и не больше 14,2 в
А для каких целей акум если нет стартера?
пару лампочек воткнуть на свет и датчик температурный подключить . @@МастерскаяуВалеры
и предыдущие пятисотки шли с аккумуляторами а теперь нет . @@МастерскаяуВалеры
👍
Добрый!!! Делетант в электрике, подскажи пожалуйста куда его правильно подключить снегоход тайга патруль 551 swt
Приветствую, штатный генератор полностью отключаете вместе с реле регулятором, от автомобильного генератора с клемы плюс на плюс аккумулятора подключаете хорошим проводом сечение 3мм, можно через мощный предохранитель, от генератора делаете массу на массу двигателя, желательно на то же место куда подходит масса от аккумулятора. С генератора клемы контрольной лампы подводите провод на лампу контроля работы генератора второй контакт от лампы на массу, Да плюсовой провод от генератора на аккумулятор, нужно подключить через замок зажигания чтобы отключалось питание в момент остановки двигателя. И всё должно работать, для возбуждения генератора надо немного газануть.
Здравствуйте скажите пожалуйста а как вы подключили генератор? Он работает вместе со штатным генератоором?
Приветствую, катушка освещения отключена провода заизолированы, зажигание работает штатно авто генератор работает на зарядку и на всё электро питание. С штатным генератором связи нетю
сколько езжу на тайге с доп светом ни разу проблем не было. зажигание дукати н.образца
Валера,приветствую!а как вы отключили катушку освещения?что бы перенаправили небыли на магдино?
Приветствую, не совсем понял вопрос. Катушка освещения совсем не используется, провода отключены и заизолированы. Питание полностью от генератора.
Разницы есть какая-нибудь в приводе у вас смотрю привод со стороны вариатора А я установил привод от вентилятора охлаждения
Приветствую, так тоже делали но быстро выходит из строя подшипник вентилятора охлаждения.
это получается шкиф на вариаторе от генератора?
Приветствую, да шкив без доработки от генератора от ВАЗ 09, которые первые пошли с широким ремнём. Брал в магазине автозапчастей ВАЗ отдельно от генератора. В оси вариатора сверлил два не глубоких углубления 5-7 мм и диаметр 3мм, в шкиву зеркально сверлил два отверстия диаметр 3мм, штифт изготовил из проволоки того же диаметра. Главное чтобы штифт торчал из оси вариатора чуть меньше толщины шкива, иначе прижимная шайба упрётся в штифт и шкив будет болтаться.
@@МастерскаяуВалеры понял спасибо ✋
Привет! Заметил у вас на панели приборов температурный прибор от ваз 2106 ,а куда вы сам датчик пставили?
Приветствую, датчики установлены в головки, в рёбрах охлаждения просверлены отверстие и нарезана резьба так чтобы датчик контактировал электродом о головку, но им обязательно нужен массовый провод на каждый датчик до самого прибора, иначе они работать не будут.
Привет,а если со стороны стартера поставить генератор? У меня есть возможность выточить доп шкив на сторону генератора штатного,и ручной стартер останется, только вопрос про подшипник,не много на него нагрузки будет от генератора,со стороны вариатора то их два стоит!
Приветствую, с права очень мало места плюс выхлопная плюс там проходит основной поток воздуха для охлаждения а он как правило со снегом и как правильно заметил один подшипник да и переделок много.
@@МастерскаяуВалеры да переделок не много, только шкив выточить один,и дистанционное кольцо для ручного стартера,зато генератор там идеально встаёт , никому и ничему не мешается, по поводу снега и ТД, буду делать защиту , однозначно надо
@@ПавелПотемкин-с4п Приветствую, как сделаешь скинь видос или фотки , буду премного благодарен.
@@МастерскаяуВалеры привет,я сделал уже, только как скинуть видео? Давайте номер телефона,на ватсап отправлю,или могу на канал свой на Ютубе закинуть,канал есть. Сюда ссылку отправлю. Просто многие боятся в комментариях оставлять номер телефона,так что могу через ссылку ответить
@@МастерскаяуВалеры th-cam.com/video/MtULjeo1wq8/w-d-xo.html вот мой вариант установки,но у меня буран,я там место нашел для установки
Не чего не понял, какие штифты, можно фото, а так все гуд
Наверное надо. А зачем?
А как думаете НШ так подключить вариант?
Приветствую, нш 10 и нш 16 возможно а 32 и больше нужен более мощный привод .
@@МастерскаяуВалеры спасибо за ответ!
Валера что за переделки с охлаждением интересно
Приветствую, изготовлен воздухозаборник отделяющий выхлопную трубу от потока воздуха поступающего в вентилятор с улицы.
Приветствую,подскажите длину ремня?
Приветствую, ремень штатный ваз.
🤝💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Какой смысл в таких извращений если и свой регулятор выдаёт достаточный ток для освещения и зарядки аккумулятора.
А ремень от чего подобрали?
Приветствую, от ваз
@@МастерскаяуВалеры какая длина ремня?
А в какую сторону вращение?
Приветствую, генератору нет разницы в какую сторону крутиться.
Тоже сделали также только ремень от ГРМ поставили с зубчатыми шестернями, натяжка минимальная, и нагрузки на кв нет👍
Какое зажигание стоит?
Приветствую, родное.
Если оставите свой телефон могу скинуть электро схему на ватцап
Капец движку подшипникам.....
А почему капец то? Ремень вариатора тянет в одну сторону, причем не хило так тянет, а ремень генератора в противоположную.
@@lampeloved Наверно, эксплуатация покажет
@@roy2582 Приветствую, прошёл уже 4500км ремень как новый.
@@МастерскаяуВалеры ну вот, эксплуатация все покажет. Эксперимент дело хорошие.
Н
Да)) когда ума нет и понимания как работает двигатель. Толку мало. Поставил нормальные фары светодиоды вместо родных. И никакого акума 60 во первых не нужно. Магдино его никогда не потянет на зарядку. Вес конский.
Где вы видели на брп подобную бредятина?)
Приветствую, Езжу на снегоходах более 25 лет, и всегда утверждал и буду утверждать то что владелец БРП если он не имел Тайгу, Буран, не поймёт владельца ТайгБуров.
И что даже ремень не слитает. Мотор же на падушках
Приветствую, не только не слетает но и пятый сезон работает на одном ремне, износ минимален. Он работал пол зимы даже с одной оборванной подушкой.
Бедный калевал