クロストレックのストロングハイブリッドを一般路で試す

[@羊S4]

SHEV大変興味をもって拝見しております。ただ、エンジンに火が入る以上、どんなに低い回転数であってもタコメーターで確認したくなると思うのですが、如何なものでしょうか。

[@hiro23emi]

ストロング・ハイブリッドでも中速域までは駆動はモーターが担当してエンジンは主に発電に使われます。高速でもエンジンだけでなくモーターが駆動に使われるのでタコメーターだけでは、加減速の状況を正確に反映されないことになるので不要になるのかと思います。

[@羊S4]

@@hiro23emi レスありがとうございます。仰るとおり、要、不要の点ではブースと計同様、不要なのは分かります。音や頭打ち間で感じ取ることもできますし。それでも見たい、タコくらいはついていて欲しいのです。

[@スバルSTI]

トヨタでは　カローラハイブリットなどには、タコメーターが付いているのです。それを参考にして回転数を推測すればと思います。

[@羊S4]

@@スバルSTI レスありがとうございます。カローラハイブリットなどにタコメーターが付いているのなら、尚更スバルが付けない意味が分かりません。今のスバルの姿勢でしょうか。ただでさえ去勢の進む昨今にあって、ささやかな男の子の愉しみくらは残して欲しいものです。

[@スバルSTI]

@@羊S4 　クロストレックは、トヨタのメカを流用しているのかと思うのでその辺はこれからの展開に期待かと思います。

[@pao361635]

良い車ですね。
でも、タコメーター欲しいですね〜

[@subarua15]

そうでもないんですよ。100㎞くらい乗ると解りますよ。

[@hiroshia5789]

闘牛士みたいですね😊

[@subarua15]

ありがとうございます！

[@もり-p1c]

おじょさんの泣き言は聞きたくないです。
車の情報が聞けるまで我慢できなかったので、途中で見るのやめました。