buon pomeriggio ottimi i video dove sapete dimo strare la vostra professionalita' ma sopratutto l'arte di sapersi arrangiare con ottime soluzioni pratiche e funzionali avete la mia ammirazzione e la mia stima , siete un ottimo professionista. ma x quanto riguarda la vostra auto, ve la siete cavata bene. io avrei messo un interruttore on-of alla plancia dei comandi collegato alla valvola di temperatura del radiatore, corrente sotto chiave in modo tale che anche a motore fermo avrei potuto azzionare la ventola. ( ovviamente il lavoro non e' ancora risolto ma permette non per sempre di camminare. ) un caro saluto e buon lavoro.
6:51 Carissimo Signor Luigi Didonato, anche collega come si suol dire, esporre i problemi della pompa dell'acqua, porta fuori argomento la materia cui noi, siamo appassionati, l'elettronica. Quindi non ci interessa dei problemi al dì fuori della nostra materia. Comunque siete molto bravo nelle riparazioni e risolvibile nella pratica. Auguroni x la vostra carriera di riparatore.❤🎉❤
Buongiorno, video molto bello, riguardo alla Opel Corsa volevo dirti che probabilmente avevi sostituito la valvola termostatica con una difettosa a 80 gradi dovrebbe aprirsi e lasciare circolare l'acqua nel radiatore per raffreddarsi, escludendola se adesso viene una giornata molto fredda all'accensione il motore non va in temperatura entro poco tempo e potresti rovinarlo, ciao e buon lavoro.
Luigi, tra televisori che resuscitano e auto che non vogliono cuocere, sei il mago del fai-da-te! Video super interessante, con una comicità che non guasta mai (a parte forse per il venditore di verdure 😅). Continua così, e mi raccomando: tieni il LED basso e la temperatura dell'auto sotto controllo! Grande! 💪
Per la macchina faccio da me a modo mio, difficilmente mi offro in olocausto a meccanici, qualche volta che l'ho fatto ho speso migliaia di euro e auto alla demolizione.
Gentile Luigi buona giornata, permettimi un suggerimento a proposito della temperatura dell’acqua: potrebbe anche dipendere dalla pompa dell’acqua che non fa circolare l’acqua perché è usurata, potresti verificare se l’acqua circola bene, controlla anche se il radiatore si scalda dappertutto, se non si scalda dappertutto forse c’è qualcosa che ostruisce il passaggio del refrigerante. Potrebbe esserci dell’aria all’interno del circuito che non fa circolare bene l’acqua; ricorda che è importante fare lo spurgo dell’aria nel circuito e questo va fatto bene. Ma credo che potrebbe esserci qualche pezzo di metallo che si è staccato dalla pompa dell’acqua che si è incastrato nel circuito e ostacola la libera circolazione dell’acqua e questo determina l’aumento eccessivo della temperatura. Ti sei informato a quale temperatura deve aprirsi a il termostato? Chiedi al magazzino ricambi. Comunque c’è un modo per verificare se il termostato funziona; togli il termostato dall’auto e provalo immergendolo in un tegame con l’acqua e mettilo su un fornello della cucina e porta l’acqua a temperatura usando un termometro così potrai verificare se si apre e a quale temperatura si apre; in genere c’è scritto anche sul termostato la temperatura per cui è tarato. Luigi ricordati che i motori a combustione interna devono funzionare sempre a una temperatura costante che è intorno a 70-90 gradi gli sbalzi di temperatura eccessivi durante il funzionamento fanno usurare il motore. Buona giornata.
Grazie per i suggerimenti, ho provato di tutto, la valvola non apriva o apriva tardi, l'ho cambiata stesso problema, fatto spurgo aria uguale, mai visto seconda velocità radiatore partire, tolgo la spinetta dalla valvola e parte, aria fredda dal radiatore e vaschetta quasi in ebolizzione, valvola quindi chiusa. Smonto valvola la trovo bloccata,. Guarnizione testata non da segni ( non si inquina liquido e non consuma acqua ) . Vado su internet e trovo tutti con lo stesso problema, cioè temperatura alta ecc... Mi sono rotto e ho preso questa decisione estrema non professionale. La pompa sembra funzionare perchè ci sta il flusso nel tubo sulla vaschetta. Per il resto non so, non sono un meccanico e non voglio avere a che farci. Adesso quando parte la ventola azionata dal mio termostato esce aria calda dal radiatore e la temperatura si abbassa su tutto il motore.
@@MrTVSERVICE hai provato a vedere se sulla valvola c’è scritto un numero che si riferisce alla temperatura? Potresti provare se si apre usando una pentola di acqua e immergendola e scaldando l’acqua con il fornello della cucina per vedere se si apre e a quale temperatura usando un termometro a parte. Tu che sei un tecnico sicuramente hai le capacità per capire e trovare se il difetto è nella valvola. Se è la valvola il difetto, allora ti consiglio di acquistare una nuova ma prima di montarla fai la prova sul fornello con una pentola di acqua per vedere se si apre e poi la monti; se è difettosa anche quella nuova allora il difetto è il magazziniere che ti ha venduto la valvola difettosa. Luigi sappi che la presenza della valvola termostatica è fondamentale per la durata e la vita utile del motore, io mi auguro per te che non ci sia qualche ostruzione parziale da qualche parte, attenzione anche al radiatore, controlla che si riscaldi tutto sopra e sotto. Buona giornata.
@@MrTVSERVICE Gentile Luigi vorrei darti un’altro consiglio ma prima ti faccio una domanda la tua auto è dotata di aria condizionata? Se è così allora si spiega la doppia velocità della ventola e del fatto che quando stacchi il connettore si attiva la ventola perché si riferisce all’aria condizionata che quando è attivata la ventola gira più velocemente, ma questa cosa non è difettosa, per attivare la ventola per il raffreddamento del motore ci dovrebbe essere un bulbo avvitato sul radiatore che fa attivare la ventola quando il liquido arriva a temperatura a veicolo fermo hai provato se quel bulbo con contatti elettrici funziona? Potresti provare a cortocircuitare i due contatti per vedere se la ventola si attiva, se i contatti sono tre allora stai attento e non cortocircuitare nulla. Smonta il bulbo del radiatore ma prima devi togliere l’acqua al suo interno e prova il bulbo usando il metodo del pentolino con l’acqua sul fornello e vedi se si chiude il contatto elettrico a una certa temperatura dell’acqua. Prova anche questo potrebbe esserci un problema nel bulbo del radiatore che attiva alla velocità normale la ventola che serve per raffreddare l’acqua nel radiatore. Fai le cose con calma e ragionando e vedrai che prima i poi troverai il difetto. Tu che hai studiato elettronica che è davvero difficile hai acquisito delle competenze che sono molto superiori a quelle di un meccanico, basta ragionare per capire e ci potresti arrivare acquisendo altre conoscenze che sono semplici e banali rispetto all’elettronica che è molto imprevedibile.
@@MrTVSERVICEstesso problema la macchina mia, non vedo l’ora di cambiarla. Ho fatto tutto nuovo tra cui pompa testata vaschetta termostato. È rimasto solo il radiatore. Mi fa impazzire con lo spurgo sempre e mi succede che ci mette molto a passare a gpl e per brevi tratti mi parte la ventola. Maledetto motore
se è un motore a GPL è normale che lavori a 103°C, se la tieni bassa di temperatura la centralina continua a ingrassare e iniettare benzina... i consumi salgono e ci possono essere altri inconvenienti. Poi in inverno ancora peggio. Se vuoi un consiglio, vai da un ricambista e monta una valvola di concorrenza, le facevano da 92-94°C
Purtroppo non ho trovato la valvola a 92 °, anzi se la trovi mi metti il link cosi' ci provo. Per il consumo non noto grosse differenze, per l'inverno qua si va al mare anche a natale. Per la temperatura a 103° mette sotto stress tutto , arrivano anche a 110° e oltre, schiatta tutto, con il tempo sempre problemi dovuti all'alta temperatura . Ho fatto questa modifica ma chiaramente non è un intervento professionale.
Ciao Gigi, quelli dello scorso video se scoprono che sistemi pure le auto vengono a trovarti. Montagli un bel termostato da forno truccato che stacca a 300°C e quando ti chiedono quanto viene gli dici, ci vediamo domani.
salve, lo so che non si puo fare un preventivo cosi, ma vorrei chiedere gentilmente... ho lo stesso tv che fa la luce blu, ovviamente sono i led esausti, quanto costerebbe (più o meno) la sostituzione?
Un dettaglio da non sottovalutare: l'additivo speciale per il radiatore non solo protegge dal gelo in inverno, ma alza la temperatura di ebollizione sino ad oltre 120 gradi, quindi è altrettanto utile nel clima caldo. Gli impianti di raffreddamento sono progettati per funzionare con questo liquido, una percentuale troppo alta di acqua può causare problemi.
La stessa macchina che ho io, ma hai ruggine nel circuito di raffreddamento?? Di norma la termostatica si blocca per via della ruggine che circola nel circuito. Io metto il refrigerante rosso
Ho provato di tutto, entrano in gioco parecchi fattori sull'apertura della valvola e ventola, visto che il problema " temperatura alta " è comune a tutti per questa stramaledetta auto ho preso questa decisione estrema.
sei sicuro che quel diplay segni la giusta temperatura?, dovevi controllare con un una termo camera quando ataccava la ventola, forse segnava di più e invece la temperatura era quella normale di 90 gradi, e quindi forse non dipendeva dal termostao
Complimenti per l'accrocco che simula il non utilizzo delle cinture di sicurezza😜. Da ignorante in materia, non è che il motore a 110° é più efficiente?
@@MrTVSERVICE ah ok grazie mille ,è un guasto molto strano perché in pratica se la collego con hdmi1 mi da lo schermo filtrato verde invece hdmi2 me lo da rosso ma in tutte e due i casi vedo l'immagine. Non saprei dire se è la t con o meno.
Eppure lo sai non ho mai capito perché nomina spesso Bolzano che sta in Trentino-Alto Adige quando lui sta a Casandrino nella città di Napoli forse gli piace Bolzano?
@@lorenzospina5878 Perchè solo a Bolzano, si comprano le auto vecchie che noi portiamo in rottamazione, poi si lamentano che non vanno bene. Vedi persone fuori al bar senza fare un c*** e pensano solo come fare documenti falsi per il reddito di cittadinanza e simili. Sfaticati, tutti uguali, O' Fraaaaa.....Ammooooo....Cooorrr....... Maleducati, delinquenti , ci vorrebbe un bel campo di concentramento. Hai visto quello che ha sorpassata sulla rampa? L'aereo che non mi ha dato la precedenza? Il venditore al semaforo? Non ho messo quello che è successo dopo perchè si vedeva la targa di quella davanti. Appena uscito il verde, è partita, subito dopo si è fermata dopo il semaforo, ha preso la bambia dal sedile posteriore in braccio al posto guida. Se usciva di nuovo il rosso beccavo pure la multa.
@@MrTVSERVICE ah adesso ho capito ma quella è tutta l'Italia ad essere messa male conviene emigrare o in Germania o in Svizzera per poter stare meglio credimi
@@MrTVSERVICE Grazie carissimo Luigi...io ho una opel corsa 1.3 multijet presa di seconda mano no so se anche la tua e' uguale ...attendo con ansia e tanta pazienza la tua spiegazione...
buonasera Lugi per la tv sempre in gamba, per quanto riguarda la macchina per sicurezza dopo la valvola io ti consiglio di accendere un cero a san Gennaro, vedrai che andra' tutto bene.
@@MrTVSERVICE ti racconto la mia diversi anni fa avevo un opel nella ditta dove lavoravo era diesel ma non ricordo che motore aveva dovo svariati tentativi avevano risolto con la sostituzione del radiatore pare fosse parzialmente otturato. Solo che non l'ho potuto testare perché dopo pochi giorni hanno rubato la macchina.
Opel Zafira B termostato apre a 105 gradi , quando la temperatura arriva a 108 gradi attacca la ventola , assurdo non ha nemmeno l'indicatore di temperatura sul cruscotto. ho risolto parzialmente con un foro da 3 millimetri sul termostato 😅
Buongiorno signor luigi...bravissimo e divertente nelle riparazioni dei televisori...ma non si registrano video durante la guida ....e molto pericoloso per te e gli altri .. con rispetto...ciao
Non ti preoccupare, ogni tanto guardavo anche la strada, l'aereo mi doveva anche la precedenza e non si è fermato.Tutto sotto controllo, scusa se non ti ho risposto prima ma qua al Cardarelli la linea va e viene, appena dimesso riprendo con i video. Un abbraccio
così la macchina ti consuma di più (circa 10%), dato che l'acqua rimane sempre (o quasi sempre) più fredda e la carburazione sarà sempre più grassa... oltre a riempire scarico, cat e tutt'e cose
Il motore non può funzionare a 70 gradi ,ma a 90 gradi avrai problemi con il motore la mia peugeot funziona a 95 e attacca 103 gradi .E di fabbrica la macchina ha 22 anni e 230.0000 km.
Vado su internet per capire come risolvere e invece di trovare soluzioni trovo tutti con lo stesso problema, motore che lavora a alta temperatura, a voglia di schiattare tutto. Alla fine giusto o sbagliato che sia ho risolto a modo mio.
Si, è ingegnoso ...... Anche io provo qualche volta a fare da solo , sono diventato bravo in cose da idraulica ( l'idraulico corna facendo non lo chiamo quasi mai ), mentre non faccio cose che riguardano il gas . Difatti una volta volevo pulire da solo il mio scaldino a gas e stava succedendo un vero disastro. Non vale proprio la pena scherzare col gas
@@pasromano75 A me è successo con la caldaia, ho spruzzato spray pulisci contatto in un commutatore e non avevo visto che ci stava la fiammella pilota accesa. A momenti mi prendeva un colpo .
A me era il tubo pilota che si era semplicemente otturato , d'altra parte ha un ugello piccolissimo . Vidi un video su TH-cam che mostrava come fare, ma io operando un po' maldestramente ho rotto un pezzo. Dalla paura chiaramente non ho voluto avviarla ed ho chiamato un tecnico. Nessuno voleva metterci le mani sopra e volevano sostituirmi tutto lo scaldino. Tranne uno, che mi ha detto , tranquillo funziona pure così. Maledetto lui , l'ho accesa ed ha fatto un botto perché c'era troppo gas dentro essendosi rotto il tubicino pilota. Poi mi sono fatto cambiare il tubo pilota con uno nuovo ed è andata ok. Ma da allora ho troppa paura !
buon pomeriggio ottimi i video dove sapete dimo strare la vostra professionalita' ma sopratutto l'arte di sapersi arrangiare con ottime soluzioni pratiche e funzionali avete la mia ammirazzione e la mia stima , siete un ottimo professionista. ma x quanto riguarda la vostra auto, ve la siete cavata bene. io avrei messo un interruttore on-of alla plancia dei comandi collegato alla valvola di temperatura del radiatore, corrente sotto chiave in modo tale che anche a motore fermo avrei potuto azzionare la ventola. ( ovviamente il lavoro non e' ancora risolto ma permette non per sempre di camminare. ) un caro saluto e buon lavoro.
Sei un Grande!! Credevo che andavi a Hong Kong per prendere il sensore originale Cinese.
Buon giorno luigi !!!!!!👍👍👍👋👋. Ottimo risultato x la valvola
Sempre bravo ❤
6:51 Carissimo Signor Luigi Didonato, anche collega come si suol dire, esporre i problemi della pompa dell'acqua, porta fuori argomento la materia cui noi, siamo appassionati, l'elettronica. Quindi non ci interessa dei problemi al dì fuori della nostra materia. Comunque siete molto bravo nelle riparazioni e risolvibile nella pratica. Auguroni x la vostra carriera di riparatore.❤🎉❤
Grazie, vuol dire che nel prossimo video non posso far vedere come si fanno gli scialatielli alla pescatora? Va bene, mettero' a fine video.
@@MrTVSERVICEOK!👍👍
Buongiorno, video molto bello, riguardo alla Opel Corsa volevo dirti che probabilmente avevi sostituito la valvola termostatica con una difettosa a 80 gradi dovrebbe aprirsi e lasciare circolare l'acqua nel radiatore per raffreddarsi, escludendola se adesso viene una giornata molto fredda all'accensione il motore non va in temperatura entro poco tempo e potresti rovinarlo, ciao e buon lavoro.
...mettet' a cintura! 😊
Luigi, tra televisori che resuscitano e auto che non vogliono cuocere, sei il mago del fai-da-te! Video super interessante, con una comicità che non guasta mai (a parte forse per il venditore di verdure 😅). Continua così, e mi raccomando: tieni il LED basso e la temperatura dell'auto sotto controllo! Grande! 💪
Per la macchina faccio da me a modo mio, difficilmente mi offro in olocausto a meccanici, qualche volta che l'ho fatto ho speso migliaia di euro e auto alla demolizione.
24000 auguri Luigi forza così
Grazie 1000!!!!
Gigì, la spia delle cinture di sicurezza!
Ecco cosa era, mi ero preoccupato.
@@MrTVSERVICE Parecchi non se ne preoccupano per niente, specialmente tanti "mariuoli"!!!
@@mauriziomascagna Ho sempre messo la cintura di sicurezza, specialmente appena vedo un posto di blocco.
@@MrTVSERVICE Ok, giusto quando serve!!!! 🤪🤪🤪
Gentile Luigi buona giornata, permettimi un suggerimento a proposito della temperatura dell’acqua: potrebbe anche dipendere dalla pompa dell’acqua che non fa circolare l’acqua perché è usurata, potresti verificare se l’acqua circola bene, controlla anche se il radiatore si scalda dappertutto, se non si scalda dappertutto forse c’è qualcosa che ostruisce il passaggio del refrigerante. Potrebbe esserci dell’aria all’interno del circuito che non fa circolare bene l’acqua; ricorda che è importante fare lo spurgo dell’aria nel circuito e questo va fatto bene. Ma credo che potrebbe esserci qualche pezzo di metallo che si è staccato dalla pompa dell’acqua che si è incastrato nel circuito e ostacola la libera circolazione dell’acqua e questo determina l’aumento eccessivo della temperatura. Ti sei informato a quale temperatura deve aprirsi a il termostato? Chiedi al magazzino ricambi. Comunque c’è un modo per verificare se il termostato funziona; togli il termostato dall’auto e provalo immergendolo in un tegame con l’acqua e mettilo su un fornello della cucina e porta l’acqua a temperatura usando un termometro così potrai verificare se si apre e a quale temperatura si apre; in genere c’è scritto anche sul termostato la temperatura per cui è tarato. Luigi ricordati che i motori a combustione interna devono funzionare sempre a una temperatura costante che è intorno a 70-90 gradi gli sbalzi di temperatura eccessivi durante il funzionamento fanno usurare il motore. Buona giornata.
Grazie per i suggerimenti, ho provato di tutto, la valvola non apriva o apriva tardi, l'ho cambiata stesso problema, fatto spurgo aria uguale, mai visto seconda velocità radiatore partire, tolgo la spinetta dalla valvola e parte, aria fredda dal radiatore e vaschetta quasi in ebolizzione, valvola quindi chiusa. Smonto valvola la trovo bloccata,. Guarnizione testata non da segni ( non si inquina liquido e non consuma acqua ) . Vado su internet e trovo tutti con lo stesso problema, cioè temperatura alta ecc... Mi sono rotto e ho preso questa decisione estrema non professionale. La pompa sembra funzionare perchè ci sta il flusso nel tubo sulla vaschetta. Per il resto non so, non sono un meccanico e non voglio avere a che farci. Adesso quando parte la ventola azionata dal mio termostato esce aria calda dal radiatore e la temperatura si abbassa su tutto il motore.
@@MrTVSERVICE hai provato a vedere se sulla valvola c’è scritto un numero che si riferisce alla temperatura? Potresti provare se si apre usando una pentola di acqua e immergendola e scaldando l’acqua con il fornello della cucina per vedere se si apre e a quale temperatura usando un termometro a parte. Tu che sei un tecnico sicuramente hai le capacità per capire e trovare se il difetto è nella valvola. Se è la valvola il difetto, allora ti consiglio di acquistare una nuova ma prima di montarla fai la prova sul fornello con una pentola di acqua per vedere se si apre e poi la monti; se è difettosa anche quella nuova allora il difetto è il magazziniere che ti ha venduto la valvola difettosa. Luigi sappi che la presenza della valvola termostatica è fondamentale per la durata e la vita utile del motore, io mi auguro per te che non ci sia qualche ostruzione parziale da qualche parte, attenzione anche al radiatore, controlla che si riscaldi tutto sopra e sotto. Buona giornata.
@@MrTVSERVICE Gentile Luigi vorrei darti un’altro consiglio ma prima ti faccio una domanda la tua auto è dotata di aria condizionata? Se è così allora si spiega la doppia velocità della ventola e del fatto che quando stacchi il connettore si attiva la ventola perché si riferisce all’aria condizionata che quando è attivata la ventola gira più velocemente, ma questa cosa non è difettosa, per attivare la ventola per il raffreddamento del motore ci dovrebbe essere un bulbo avvitato sul radiatore che fa attivare la ventola quando il liquido arriva a temperatura a veicolo fermo hai provato se quel bulbo con contatti elettrici funziona? Potresti provare a cortocircuitare i due contatti per vedere se la ventola si attiva, se i contatti sono tre allora stai attento e non cortocircuitare nulla. Smonta il bulbo del radiatore ma prima devi togliere l’acqua al suo interno e prova il bulbo usando il metodo del pentolino con l’acqua sul fornello e vedi se si chiude il contatto elettrico a una certa temperatura dell’acqua. Prova anche questo potrebbe esserci un problema nel bulbo del radiatore che attiva alla velocità normale la ventola che serve per raffreddare l’acqua nel radiatore. Fai le cose con calma e ragionando e vedrai che prima i poi troverai il difetto. Tu che hai studiato elettronica che è davvero difficile hai acquisito delle competenze che sono molto superiori a quelle di un meccanico, basta ragionare per capire e ci potresti arrivare acquisendo altre conoscenze che sono semplici e banali rispetto all’elettronica che è molto imprevedibile.
@@MrTVSERVICEstesso problema la macchina mia, non vedo l’ora di cambiarla. Ho fatto tutto nuovo tra cui pompa testata vaschetta termostato. È rimasto solo il radiatore. Mi fa impazzire con lo spurgo sempre e mi succede che ci mette molto a passare a gpl e per brevi tratti mi parte la ventola. Maledetto motore
Ottima modifica alla tua auto bravo. 👏👏👏👏👏. Hai fatto bene a fare così
Chiaramente non una soluzione professionale, ma visto il risultato di queste opel ecotec che hanno tutte lo stesso problema per me va bene.
@@MrTVSERVICE chi se ne frega che non è professionale. L'importante aver raggiunto l'obiettivo
Ciao Luigi, ci voleva un ripasso sulla sostituzione delle barre LED.
se è un motore a GPL è normale che lavori a 103°C, se la tieni bassa di temperatura la centralina continua a ingrassare e iniettare benzina... i consumi salgono e ci possono essere altri inconvenienti.
Poi in inverno ancora peggio.
Se vuoi un consiglio, vai da un ricambista e monta una valvola di concorrenza, le facevano da 92-94°C
Purtroppo non ho trovato la valvola a 92 °, anzi se la trovi mi metti il link cosi' ci provo. Per il consumo non noto grosse differenze, per l'inverno qua si va al mare anche a natale. Per la temperatura a 103° mette sotto stress tutto , arrivano anche a 110° e oltre, schiatta tutto, con il tempo sempre problemi dovuti all'alta temperatura . Ho fatto questa modifica ma chiaramente non è un intervento professionale.
Ciao Gigi, quelli dello scorso video se scoprono che sistemi pure le auto vengono a trovarti. Montagli un bel termostato da forno truccato che stacca a 300°C e quando ti chiedono quanto viene gli dici, ci vediamo domani.
salve, lo so che non si puo fare un preventivo cosi, ma vorrei chiedere gentilmente...
ho lo stesso tv che fa la luce blu, ovviamente sono i led esausti, quanto costerebbe (più o meno) la sostituzione?
Un dettaglio da non sottovalutare: l'additivo speciale per il radiatore non solo protegge dal gelo in inverno, ma alza la temperatura di ebollizione sino ad oltre 120 gradi, quindi è altrettanto utile nel clima caldo. Gli impianti di raffreddamento sono progettati per funzionare con questo liquido, una percentuale troppo alta di acqua può causare problemi.
La stessa macchina che ho io, ma hai ruggine nel circuito di raffreddamento?? Di norma la termostatica si blocca per via della ruggine che circola nel circuito.
Io metto il refrigerante rosso
Ciao Luigi ma non potevi sostituire solo il bulbo sul radiatore che regola e fa partire la ventola di raffreddamento a 80°/90° circa ?
Ho provato di tutto, entrano in gioco parecchi fattori sull'apertura della valvola e ventola, visto che il problema " temperatura alta " è comune a tutti per questa stramaledetta auto ho preso questa decisione estrema.
sei sicuro che quel diplay segni la giusta temperatura?, dovevi controllare con un una termo camera quando ataccava la ventola, forse segnava di più e invece la temperatura era quella normale di 90 gradi, e quindi forse non dipendeva dal termostao
Luigi, ricordati il compleanno no di Hop tra qualche giorno.
Mitico... Sulla fiducia😂
Non e ' che si tratta del opel mokka a ktmurt😊😊.Mi sa che le macchine di adesso sono paragonabili ai tv che fanno adesso.
Giggì si gruoss! 😂
Sarest un ottimo insegnante perché non annoi
Complimenti per l'accrocco che simula il non utilizzo delle cinture di sicurezza😜. Da ignorante in materia, non è che il motore a 110° é più efficiente?
Si, specialmente per i meccanici.
Grande luigi , ti volevo chiedere un consiglio su una tv al plasma che è filtrata verde quale il problema?
Non lo so, odio i plasma, senza ricambi non puoi fare nessuna prova per stabilire i guasti.
@@MrTVSERVICE ah ok grazie mille ,è un guasto molto strano perché in pratica se la collego con hdmi1 mi da lo schermo filtrato verde invece hdmi2 me lo da rosso ma in tutte e due i casi vedo l'immagine. Non saprei dire se è la t con o meno.
luigi ha il teletrasporto da casandrino a bolzano a honk kong
Si, 15 minuti.
Eppure lo sai non ho mai capito perché nomina spesso Bolzano che sta in Trentino-Alto Adige quando lui sta a Casandrino nella città di Napoli forse gli piace Bolzano?
@@lorenzospina5878 secondo me é per rispondere alla battuta "tipica giornata a Bolzano Nord" quando succede qualcosa a Napoli
@@lorenzospina5878 Perchè solo a Bolzano, si comprano le auto vecchie che noi portiamo in rottamazione, poi si lamentano che non vanno bene. Vedi persone fuori al bar senza fare un c*** e pensano solo come fare documenti falsi per il reddito di cittadinanza e simili. Sfaticati, tutti uguali, O' Fraaaaa.....Ammooooo....Cooorrr....... Maleducati, delinquenti , ci vorrebbe un bel campo di concentramento. Hai visto quello che ha sorpassata sulla rampa? L'aereo che non mi ha dato la precedenza? Il venditore al semaforo? Non ho messo quello che è successo dopo perchè si vedeva la targa di quella davanti. Appena uscito il verde, è partita, subito dopo si è fermata dopo il semaforo, ha preso la bambia dal sedile posteriore in braccio al posto guida. Se usciva di nuovo il rosso beccavo pure la multa.
@@MrTVSERVICE ah adesso ho capito ma quella è tutta l'Italia ad essere messa male conviene emigrare o in Germania o in Svizzera per poter stare meglio credimi
Ciao Luigi , praticamente che modifica hai fatto al termostato?nun l'aggia capit!
Poi ti spiego con calma.
@@MrTVSERVICE Grazie carissimo Luigi...io ho una opel corsa 1.3 multijet presa di seconda mano no so se anche la tua e' uguale ...attendo con ansia e tanta pazienza la tua spiegazione...
buonasera Lugi per la tv sempre in gamba, per quanto riguarda la macchina per sicurezza dopo la valvola io ti consiglio di accendere un cero a san Gennaro, vedrai che andra' tutto bene.
Mi fai preoccupare, peggio che dovevo buttare la pasta non può andare.
@@MrTVSERVICE ti racconto la mia diversi anni fa avevo un opel nella ditta dove lavoravo era diesel ma non ricordo che motore aveva dovo svariati tentativi avevano risolto con la sostituzione del radiatore pare fosse parzialmente otturato. Solo che non l'ho potuto testare perché dopo pochi giorni hanno rubato la macchina.
Temperatura motore troppo bassa. Quando entra in temperatura dovrebbe essere intorno ai 90° e mantemere...
Luigi un milionario come te fa accrocchi sul termostato. E compralo nuovo no Azz.
Opel Zafira B termostato apre a 105 gradi , quando la temperatura arriva a 108 gradi attacca la ventola , assurdo non ha nemmeno l'indicatore di temperatura sul cruscotto.
ho risolto parzialmente con un foro da 3 millimetri sul termostato 😅
Si, ci avevo provato ma la ventola non attacca a, il flusso dell' acqua poco, alla fine ho deciso questa modifica.
Buongiorno signor luigi...bravissimo e divertente nelle riparazioni dei televisori...ma non si registrano video durante la guida ....e molto pericoloso per te e gli altri .. con rispetto...ciao
Non ti preoccupare, ogni tanto guardavo anche la strada, l'aereo mi doveva anche la precedenza e non si è fermato.Tutto sotto controllo, scusa se non ti ho risposto prima ma qua al Cardarelli la linea va e viene, appena dimesso riprendo con i video. Un abbraccio
Ogni...tanto😂😂😂😂😂
A Bolzano mettetevi la cintura che salva la vita anche lì al nord
così la macchina ti consuma di più (circa 10%), dato che l'acqua rimane sempre (o quasi sempre) più fredda e la carburazione sarà sempre più grassa... oltre a riempire scarico, cat e tutt'e cose
16:50 cos'è che vende ai semafori quel tizio?
Non ho visto, di solito accendini, portachiavi, valvole termostatiche ecc..
Valvole termostatiche, diodi zener...ormai vendono di tutto agli angoli delle strade 😉😁 Saluti.
la Opel dovrebbe pagarti il brevetto
Luigi come dicono a Roma a. Te Mac Ghyver te spiccia casa😂😂😂😂
Ci vuole il traduttore.
@@MrTVSERVICE Ti spiccia casa = ti svuota la casa = non regge il confronto =ti fa nu baffo!😁
Il motore non può funzionare a 70 gradi ,ma a 90 gradi avrai problemi con il motore la mia peugeot funziona a 95 e attacca 103 gradi .E di fabbrica la macchina ha 22 anni e 230.0000 km.
Alla opel corsa,ai pizzicato la guarnizione della testata
Non consuma acqua, hanno tutte lo stesso problema, una stramaledetta valvola che apre, anzi apriva a 103°.
Sarebbe meglio farla lavorare sui 90 gradi.
70 son pochi
Ti devono assumere alla Opel , altro che i loro ingegneri !!
Vado su internet per capire come risolvere e invece di trovare soluzioni trovo tutti con lo stesso problema, motore che lavora a alta temperatura, a voglia di schiattare tutto. Alla fine giusto o sbagliato che sia ho risolto a modo mio.
Si, è ingegnoso ...... Anche io provo qualche volta a fare da solo , sono diventato bravo in cose da idraulica ( l'idraulico corna facendo non lo chiamo quasi mai ), mentre non faccio cose che riguardano il gas . Difatti una volta volevo pulire da solo il mio scaldino a gas e stava succedendo un vero disastro. Non vale proprio la pena scherzare col gas
@@pasromano75 A me è successo con la caldaia, ho spruzzato spray pulisci contatto in un commutatore e non avevo visto che ci stava la fiammella pilota accesa. A momenti mi prendeva un colpo .
A me era il tubo pilota che si era semplicemente otturato , d'altra parte ha un ugello piccolissimo . Vidi un video su TH-cam che mostrava come fare, ma io operando un po' maldestramente ho rotto un pezzo. Dalla paura chiaramente non ho voluto avviarla ed ho chiamato un tecnico. Nessuno voleva metterci le mani sopra e volevano sostituirmi tutto lo scaldino. Tranne uno, che mi ha detto , tranquillo funziona pure così. Maledetto lui , l'ho accesa ed ha fatto un botto perché c'era troppo gas dentro essendosi rotto il tubicino pilota. Poi mi sono fatto cambiare il tubo pilota con uno nuovo ed è andata ok. Ma da allora ho troppa paura !
Termostato bloccato ....quando capita surriscaldamento accendere riscaldamento dentro
Si bloccava la vecchia, si bloccava la nuova, la ventola girava quando aveva tempo o voglia e ho fatto a modo mio, che ti devo dire.
Giggino o meccanico!
Mali estremi estremi rimedi, a saperlo risparmiavo 43 euro la valvola nuova.