Ich fahre eine 22er StreetBob und kann Dein gesagtes zu 100% bestätigen. Passt 🙂Assistenzsysteme sind meiner Meinung nach bei diesem Bike (außer ABS, was sie hat) nicht notwendig. Mann könnte über KurvenABS und Antischlupfregelung diskutieren, aber alles andere wie verschiedene Fahrmodi usw. habe ich noch nie vermisst. In der vergangenen Saison bin ich ca. 10.000Km gefahren und habe jeden Meter genossen. P.S.: ich sehe gerad bei 17:21: 87 Km/h im 2. Gang? Junge Junge, da bin ich schon fast im 6 and love it so daherzublubbern
FXBBS, Top-Motor, wirklich dicker Harley-Block, viel Drehmoment, aufgrund meiner Körpergröße brauche ich unbedingt die Vorwärtslenkung, Stage 1-Kit und natürlich die Super-Auspuff-Hirsche von Dr. Jekill & Mr. Hyde. Was für ein Sound und eine Leistung. sehr zufrieden damit. Cooles video, danke.
Ich habe die 114er Street Bob, aus 2023, genau in der Farbe. Es ist einfach absolut geiles Fahren und ich liebe das Bike. Einige Modifikationen habe ich natürlich auch gemacht. Auspuff, Fußrasten, Blinker vorn und Kennzeichenhalter gleich von Anfang an. Die Sitzposition mit dem Miniape ist auch klasse und der Motor einfach der Hammer! 😉 Ich habe aber auch noch meine CB1000R (SC60 aus 2009) die ich immer noch sehr gern fahre und auch nicht abgeben werde. Es ist halt nur komplett unterschiedliches Motorradfahren. 😊
Genau das finde ich auch! Man kann beides geil finden. Supersportler und Cruiser 😄 Ich finde ne Harley halt viel besser einsetzbar auf der Straße, also nicht nur Harley, sondern Motorräder in dieser Kategorie im Allgemeinen. Die Sportler kann man kaum nutzen, haben aber trotzdem einen enormen Reiz
Bestelle mir in den nächsten Wochen auch meine 2024er Street Bob. Bin sie letzte Woche mit Klappenanlage und vorverlegten Fußrasten probe gefahren - einfach nur der absolute Hammer. Der Vibe und die Kraft untenrum, da hört das Grinsen gar nicht mehr auf :D
Alles richtig gemacht! Habe mit die Softail gekauft und seit dem keine Lust mehr, schnelle als 80 km/h zu fahren - weil es einfach so geil ist. Bin allerdings auch die typische Zielgruppe: Mitte 50 und das Leben vergeht wie im Flug 😂
Ich fahre elne 21er Streety. Ich liebe sie ohne Ende. Zum Glück habe ich noch die Drahtspeichenfelgen. Die finde ich schöner als die aktuellen. Aber sonst: Supergeiles Bike👍👍👍
Erstmal, klasse Video, Abo haste, die Qualität stimmt, weiter so! Mich entspannt das 2 zylinder geblubber total, hab viel ausprobiert, guzzi v7, bmw r nine t, royal enfield 650, triumph bonnis, am Ende bin ich auf ner zufälligen Probefahrt bei ner 883 gelandet. Mein größter Vorteil der 883, der Motor hat noch nicht dieses Heulende Geräusch, die streetbob lockt mich, aber der Preis ist heftig und das weinende Geräusch ist beim 114er leider am stärksten ausgeprägt, der 107er hats weniger, aber street bob ist einfach hübsch und die Größe find ich nett, bei 1.85 passt mir das eigentlich besser als die iron, dennoch, die 883 macht auf jedem km mega bock.
Achso, ausserdem mit der größte Benefit am M8 Motor, den kannste quasi ab standgas benutzen, die neueren sportster Evos brauchen schon eher 2.000 bis 2.500 udm. Aber ne sporty Probefahrt solltest du mal machen, kosten ja fast die Hälfte und machen echt Bock, sind noch mal ne Spur ursprünglicher.
Danke für deinen Kommentar und das Abo! 😄 Du bist mir einige interessante Motorräder voraus ... Ich möchte unbedingt noch eine Royal Enfield Continental 650 und auch eine HD 883 / Forty Eight fahren. Wie fandest du die Royal Enfield? Und wie zufrieden ist du mit deiner 883? Beste Grüße aus Nürnberg
@@lifeofdanny die enfield macht mega spass ich werd mir irgendwann noch eine in die Garage stellen, allerdings eine gebrauchte 650. Der Sitz der interceptor ist nicht so bequem, und die Verarbeitung ist halt nicht honda oder harley, als zweit moped oder just for fun aber der Knaller. Die 883 ist cool, man kann auch mal 3-4 Sekunden vollgasgeben ohne gleich auf 120 zu sein, den Sound und Wind genießen. Einzig die Größe musst du schauen. Über 1.85 wirds eng find ich;) allerdings läuft sie problemfrei und ist nicht soo mega auffällig. Die guzzi heult leider vom getriebe sehr und hat die Leistung nicht so harmonisch, die bmw ist richtig gut, allerdings auch klein und sehr schnell, da hat man nix vom Sound ohne gleich bei 120 zu sein.
Cooles Video 👍 Das habe ich schon die ganze Zeit gesucht 🤗. Ich habe mir auch die Street Bob gekauft NEU 2024 in Schwarz. Habe einiges Umbauen lassen auch Klappenauspuff. Aber das Bike siehst du in meinen Videos. Einfach Bobber Man eingeben. Ich warte jetzt 7 Wochen drauf freuen mich schon. Bin noch nie Harley Davidson gefahren auch keine Probefahrt gemacht. Bin schon gespannt wie es ist. Wollte das erste mal Harley Davidson auf mein eigenes Bike fahren 😊. Gruß Bobber Man 😎🛠️👊
Ich habe die Street Bob 2 Jahre gefahren. Umbauten: Vorverlegte Rasten und seitlicher Kennzeichenhalter, Jekyll Hyde Klappenanlage und Windschild. Da ich viel Autobahn fahre, macht es mit dem hohen Lenker ohne Windschutz nicht viel Spaß. Mittlerweile fahre ich eine 2024er Fat Bob mit div. Anbauteile für die Gepäckmitnahme. Genervt haben mich bei der Street Bob die billigen vernickelten Speichen. Bei dem Preis sollten schon Edelstahl Speichen möglich sein. Dies ist ja sogar bei Fahrräder Standard.
Ich fahre eine 2022er Street Bob und bin mehr als Zufrieden. Einige Umbauten habe ich auch schon gemacht. Was die Fahrdynamig und Handling angeht finde ich ist die Street Bob den meisten Modellen von Harley weit überlegen. Ich komme ais dem Rheinland und habe das Bergische Land und dei Eifel quasi vor der Haustür und die Belgischen Ardennen sind auch nicht allzu weit weg. Wo bei anderen schon die Fußrasten schleifen fahre ich locker durch ohne das etwas auf dem Asphalt schleift. Gerade die Street Bob ist für kurvige Strecken wie gemacht. Liebe Grüße ins Frankenland. Ride Save 😎 👍
Danke für das Feedback! Muss ehrlich sagen, das habe ich nicht gedacht. Für mich würde es so oder so ausreichen, aber wenn sie sogar "sportlich" bewegt werden kann, warum nicht😄
@@lifeofdanny . Gerne, so lange du dir hinten keine dicke Walze drauf ziehst geht mit der Street Bob vieles. Ich habe bei meiner vorne und hinten den Metzler Criuse Tec drauf. Hinten sogar als 200er. Bin Mega zufrieden. 🙂👍
Übrigens, von 0 auf 100 in 3,5 Sekunden, also nicht schlecht. für einen Cruiser. schneller als die anderen Softails, da weniger gefedertes Gewicht, das nicht mitgeschleppt werden muss. trotzdem schön. 😊
@@qwertythaisuppe Das stimmt. Trotzdem finde ich die Beschleunigung durchaus druckvoll. Und das bei nahezu jeder Drehzahl. Nix mehr mit der Trägheit früherer Modellgenetationen.
Gutes Video. Die Klappe scheint ja wirklich regelmäßig auf und zu zugehen. Finde ich ein bißchen nervig. Ich habe eine 883,Euro 4,mit Jekyll. Die Klappe bleibt immer offen,ausser beim Start.
Danke für dein Feedback! Ich weiß es nicht sicher, vermute aber, dass die Regelung bei der Klappe durch Euro5 nochmal strenger wurde und diese sich deshalb öfter schließt als bei dir. Hat meiner Meinung nach aber keinen negativen Einfluss auf den Fahrspaß. Umso größer die Freude, wenn die Klappe wieder aufgeht :D
Ich verstehe zwar, dass man immer die Sportlichkeit bei Cruiser-Probefahrten erwähnt, aber eigentlich ergibt das recht wenig Sinn. Denn klar ist: Das Fahrverhalten eines Porsche GT3 RS wird im Alltag auch nicht bspw. mit einem Dodge Challenger verglichen. Überzeugender finde ich da die Antwort auf die Fragen "Wie fühlt es sich an? Was ist anders?". Einige der Wichtigen Argumente dafür hast du ja genannt: Das Gefühl der Kraft des Motors, das dahingleiten und blubbern bei niedrigen Drehzahlen, aber genug Power für einen sehr soliden Überholvorgang. Ein wichtiges weiteres Argument: Das Fahren mit einem Cruiser fühlt sich nicht so langsam an, wie man glaubt. Im Gegenteil. Mit der Triumph Bobber konnte ich auch extrem gemütlich fahren, habe mich bei Bedarf aber wirklich schnell gefühlt, ohne dass der Führerschein in Gefahr war. Nach meinem Gefühl haben viele "Gegner" von Cruisern auch oft einfach den Eindruck, dass man damit nicht richtig fahren kann. Immerhin sind sportliche Motorräder von der allgemeinen Abstimmung (Motor, Fahrwerk, Getriebe..) so weit entwickelt, dass alles extrem gut und sehr rund funktioniert. Meine Street Triple verzeiht so viel und gibt extrem viel vertrauen, dass sich das Motorrad für mich auch beim sehr sportlichen fahren einfach schon zu perfekt gefahren hat. Das hatte ich vor dem Kauf der Triple zwar schon von anderen gehört, konnte mir aber nie vorstellen. Für mich war dann nach meiner Street Triple 675R das Probefahren einer Triumph Bobber der Einstieg in die tiefere Neugier. Deswegen habe ich mit meiner Anforderung von mindestens 1200ccm mal bei Indian zum Fahren der Scout Bobber und bei Harley für die Street Bob vorbeigeschaut. Die Harley hat mich aber absolut nicht überzeugt. Sehr rustikaler Aufbau mit deutlich sichtbaren dicken Schrauben - nicht mein Stil. Schlimmer war für mich aber die Paarung aus dem hohen Preis (für die kleinste Harley), der zweckmäßigen Gestaltung in vielen Bereichen und das wirklich hakelige Getriebe, das beim Runterschalten oft den nächstniedrigeren Gang nicht einlegen wollte. Und da für mich beim Standard-Sound der Harley für einen Cruiser mit dem Hubraum einfach zu wenig ankam, müsste man nochmal zusätzlich in einen anderen Auspuff investieren. Indian war da eher das, was ich mir vorgestellt hatte, obwohl die Scout Bobber für mich "zu" quirlig war für das gewünschte Feeling. Verarbeitung, Gestaltung und Getriebe waren hier absolut einwandfrei. Nur das extrem frühere Aufsitzen in der Stadt hat mich tatsächlich extrem überrascht. Da ich mit der Scout Bobber gefühlt aber wieder zum viel zu schnell fahren geneigt war, habe ich noch die Chief getestet. Deutlich mehr Cruiser, wesentlich besserer Sound ab Werk als Harley und wirklich das was mir bei Harley gefehlt hat. Gelandet bin ich jetzt bei der Triumph Bobber. Die verbindet für mich das Beste der anderen Motorräder, mit einer Optik die mit sehr wenig Aufwand seinesgleichen sucht. Kurventauglich war Sie auch - habe Sie mir extra für 150€ für 24 Stunden beim Händler ausgeliehen, um die Maschine nach einer Einstündigen Probefahrt näher kennenzulernen. Auch dann wollte ich nicht absteigen. :) Wärend dem Schreiben ist mir aufgefallen, dass ich schon recht viel geschrieben habe und vielleicht meine Erfahrungen in einem Test hätte veröffentlichen können. Könnte ja mal mit Bobber Vlogs/Videos anfangen..
Danke für dein ausführliches Feedback! Warum ich die "Sportlichkeit" bei solch einer Probefahrt überhaupt anspreche liegt daran, dass einige meiner Zuschauer aus der Sportler-Richtung kommen und ein Cruiser automatisch mit langweilig oder Motorrad-für-Alte verbunden wird. Ich versuche diese Leute abzuholen. Jemand, der das entspannt Fahren bereits zu schätzen weiß, muss ich das gar nicht mehr erklären und beschreiben. Jedenfalls Glückwunsch zu deiner Bobber! Mir hat die Probefahrt mit dieser auch eine große Freude bereitet, auch wenn sie sich doch ganz anders fährt, als die Harley. Und ja, mach ein Video dazu! Ich setze mich auch einfach drauf und teile meine Gedanken während der Fahrt. Bin schon gespannt 😄
die farbe ist geil..aber ehrlich wieso ist kein seitlicher kennzeichenhalter immer dabei ich finde das heck schrecklich, das war das erste was ich bei meiner vt600 gemacht habe den hinterreifen wenn es auch nur ein 170er ist freilegen..und dann das sitzkissen für den sozia...ich finde das sieht schrecklich aus...warum muss mann immer bei hd ne menge geld bezahlen für ein moped das geil aussehen kann aber nicht tut und hd weiss das und bietet dann eine menge im portfolio an das man sie umbaut ...warum ist es nicht möglich eine hd zukaufen die gut aussieht ohne das man noch ne menge drauflegen muss bei dem grundpreis ....das ist der grund warum ich keine hd kaufe ....sie wird teuer angeboten so das man schon im vorraus weiss so will man sie nicht fahren ,,,....und muss mindestens nochmal 1 bis 2 k drauflegen damit sie halbwegs gut aussieht...
Ansichtssache. Mit Euro5 bzw. 5+ ist eine Klappensteuerung genial, weil man dadurch weiterhin einen lauten, kräftigen Sound haben kann, ohne gegen das Gesetz zu verstoßen
Also ich mag die Marke, aber sie ist leider nichts für mich. Ich bin weder bei den Hells Angels, noch Rentner geschweige denn der Terminator ^^ Aber wer weiß, eines Tages mal eine ausleihen und die Route 66 fahren oder so..... dafür sind die Dinger wohl gebaut 😍
@@Kai-ze2rb hab mich nicht genau genug ausgedrückt. Mir fehlt vor allem ein analoger Drehzahlmesser. Ich liebe es, wenn sich die Nadel zum Sound bewegt .. Die Geschwindigkeit kann meinetwegen auch nur klein per Tamagotchi angezeigt werde, aber die Drehzahl will ich 😄
Ich fahre eine 22er StreetBob und kann Dein gesagtes zu 100% bestätigen. Passt 🙂Assistenzsysteme sind meiner Meinung nach bei diesem Bike (außer ABS, was sie hat) nicht notwendig. Mann könnte über KurvenABS und Antischlupfregelung diskutieren, aber alles andere wie verschiedene Fahrmodi usw. habe ich noch nie vermisst. In der vergangenen Saison bin ich ca. 10.000Km gefahren und habe jeden Meter genossen.
P.S.: ich sehe gerad bei 17:21: 87 Km/h im 2. Gang? Junge Junge, da bin ich schon fast im 6 and love it so daherzublubbern
FXBBS, Top-Motor, wirklich dicker Harley-Block, viel Drehmoment, aufgrund meiner Körpergröße brauche ich unbedingt die Vorwärtslenkung, Stage 1-Kit und natürlich die Super-Auspuff-Hirsche von Dr. Jekill & Mr. Hyde. Was für ein Sound und eine Leistung. sehr zufrieden damit. Cooles video, danke.
Ich habe die 114er Street Bob, aus 2023, genau in der Farbe. Es ist einfach absolut geiles Fahren und ich liebe das Bike. Einige Modifikationen habe ich natürlich auch gemacht. Auspuff, Fußrasten, Blinker vorn und Kennzeichenhalter gleich von Anfang an. Die Sitzposition mit dem Miniape ist auch klasse und der Motor einfach der Hammer! 😉
Ich habe aber auch noch meine CB1000R (SC60 aus 2009) die ich immer noch sehr gern fahre und auch nicht abgeben werde. Es ist halt nur komplett unterschiedliches Motorradfahren. 😊
Genau das finde ich auch! Man kann beides geil finden. Supersportler und Cruiser 😄 Ich finde ne Harley halt viel besser einsetzbar auf der Straße, also nicht nur Harley, sondern Motorräder in dieser Kategorie im Allgemeinen.
Die Sportler kann man kaum nutzen, haben aber trotzdem einen enormen Reiz
Bestelle mir in den nächsten Wochen auch meine 2024er Street Bob. Bin sie letzte Woche mit Klappenanlage und vorverlegten Fußrasten probe gefahren - einfach nur der absolute Hammer. Der Vibe und die Kraft untenrum, da hört das Grinsen gar nicht mehr auf :D
Glückwunsch! 😄 Ja, ich hatte auch durchgehend ein Grinsen im Gesicht, auch wenn man es im Video nicht sieht
Alles richtig gemacht! Habe mit die Softail gekauft und seit dem keine Lust mehr, schnelle als 80 km/h zu fahren - weil es einfach so geil ist.
Bin allerdings auch die typische Zielgruppe: Mitte 50 und das Leben vergeht wie im Flug
😂
Ich fahre elne 21er Streety. Ich liebe sie ohne Ende. Zum Glück habe ich noch die Drahtspeichenfelgen. Die finde ich schöner als die aktuellen.
Aber sonst: Supergeiles Bike👍👍👍
Das freut mich zu hören! Spricht für das Motorrad
Erstmal, klasse Video, Abo haste, die Qualität stimmt, weiter so!
Mich entspannt das 2 zylinder geblubber total, hab viel ausprobiert, guzzi v7, bmw r nine t, royal enfield 650, triumph bonnis, am Ende bin ich auf ner zufälligen Probefahrt bei ner 883 gelandet. Mein größter Vorteil der 883, der Motor hat noch nicht dieses Heulende Geräusch, die streetbob lockt mich, aber der Preis ist heftig und das weinende Geräusch ist beim 114er leider am stärksten ausgeprägt, der 107er hats weniger, aber street bob ist einfach hübsch und die Größe find ich nett, bei 1.85 passt mir das eigentlich besser als die iron, dennoch, die 883 macht auf jedem km mega bock.
Achso, ausserdem mit der größte Benefit am M8 Motor, den kannste quasi ab standgas benutzen, die neueren sportster Evos brauchen schon eher 2.000 bis 2.500 udm. Aber ne sporty Probefahrt solltest du mal machen, kosten ja fast die Hälfte und machen echt Bock, sind noch mal ne Spur ursprünglicher.
Danke für deinen Kommentar und das Abo! 😄 Du bist mir einige interessante Motorräder voraus ...
Ich möchte unbedingt noch eine Royal Enfield Continental 650 und auch eine HD 883 / Forty Eight fahren. Wie fandest du die Royal Enfield? Und wie zufrieden ist du mit deiner 883?
Beste Grüße aus Nürnberg
@@lifeofdanny die enfield macht mega spass ich werd mir irgendwann noch eine in die Garage stellen, allerdings eine gebrauchte 650. Der Sitz der interceptor ist nicht so bequem, und die Verarbeitung ist halt nicht honda oder harley, als zweit moped oder just for fun aber der Knaller. Die 883 ist cool, man kann auch mal 3-4 Sekunden vollgasgeben ohne gleich auf 120 zu sein, den Sound und Wind genießen. Einzig die Größe musst du schauen. Über 1.85 wirds eng find ich;) allerdings läuft sie problemfrei und ist nicht soo mega auffällig. Die guzzi heult leider vom getriebe sehr und hat die Leistung nicht so harmonisch, die bmw ist richtig gut, allerdings auch klein und sehr schnell, da hat man nix vom Sound ohne gleich bei 120 zu sein.
@@Flokinjo Danke für deine Antwort. Klingt sehr vielversprechend und wird definitiv noch getestet :D
Cooles Video 👍
Das habe ich schon die ganze Zeit gesucht 🤗.
Ich habe mir auch die Street Bob gekauft NEU 2024 in Schwarz.
Habe einiges Umbauen lassen auch Klappenauspuff.
Aber das Bike siehst du in meinen Videos.
Einfach Bobber Man eingeben.
Ich warte jetzt 7 Wochen drauf freuen mich schon.
Bin noch nie Harley Davidson gefahren auch keine Probefahrt gemacht.
Bin schon gespannt wie es ist.
Wollte das erste mal Harley Davidson auf mein eigenes Bike fahren 😊.
Gruß Bobber Man 😎🛠️👊
Glückwunsch zu diesem geilen Motorrad! 😁 Du wirst ne Menge Spaß mit dem Ofen haben. Grüße aus Nürnberg
@@lifeofdanny Vielen lieben Dank.
Ja das hoffe ich doch sehr 😊.
Grüße aus Gladbeck ✌️
Top Maschine, bitte mehr davon!🤩
Meinst du das Motorrad oder mich? 😋
Ich habe die Street Bob 2 Jahre gefahren. Umbauten: Vorverlegte Rasten und seitlicher Kennzeichenhalter, Jekyll Hyde Klappenanlage und Windschild. Da ich viel Autobahn fahre, macht es mit dem hohen Lenker ohne Windschutz nicht viel Spaß. Mittlerweile fahre ich eine 2024er Fat Bob mit div. Anbauteile für die Gepäckmitnahme. Genervt haben mich bei der Street Bob die billigen vernickelten Speichen. Bei dem Preis sollten schon Edelstahl Speichen möglich sein. Dies ist ja sogar bei Fahrräder Standard.
Geile Moped, super Video. Like
Besten Dank!
Ich fahre eine 2022er Street Bob und bin mehr als Zufrieden. Einige Umbauten habe ich auch schon gemacht.
Was die Fahrdynamig und Handling angeht finde ich ist die Street Bob den meisten Modellen von Harley weit überlegen.
Ich komme ais dem Rheinland und habe das Bergische Land und dei Eifel quasi vor der Haustür und die Belgischen Ardennen sind auch nicht allzu weit weg.
Wo bei anderen schon die Fußrasten schleifen fahre ich locker durch ohne das etwas auf dem Asphalt schleift.
Gerade die Street Bob ist für kurvige Strecken wie gemacht.
Liebe Grüße ins Frankenland. Ride Save 😎 👍
Danke für das Feedback! Muss ehrlich sagen, das habe ich nicht gedacht. Für mich würde es so oder so ausreichen, aber wenn sie sogar "sportlich" bewegt werden kann, warum nicht😄
@@lifeofdanny . Gerne, so lange du dir hinten keine dicke Walze drauf ziehst geht mit der Street Bob vieles. Ich habe bei meiner vorne und hinten den Metzler Criuse Tec drauf. Hinten sogar als 200er. Bin Mega zufrieden. 🙂👍
@@MrCoolLong Danke für den Tipp! Reifen machen unglaublich viel aus
@@MrCoolLong Dann hast du aber andere Felgen oder? Welche Reifen passen denn auf die originale Felge? Weißt du das?
@@TheJutho . Stimmt. Ich habe andere Felgen auf meiner Maschine. Zuerst waren es aber noch Originale.
Mir gefällt sie echt sehr gut
Mir auch 😄
Übrigens, von 0 auf 100 in 3,5 Sekunden, also nicht schlecht. für einen Cruiser. schneller als die anderen Softails, da weniger gefedertes Gewicht, das nicht mitgeschleppt werden muss. trotzdem schön. 😊
War die street bob mit dem klappenauspuff vergleichbar zur low rider vom sound her ? Super video !!
Harley entschleunigt - sogar beim Beschleunigen 😊
Haha ja! Finde ich mittlerweile sogar gut so
@@qwertythaisuppe Das stimmt. Trotzdem finde ich die Beschleunigung durchaus druckvoll. Und das bei nahezu jeder Drehzahl. Nix mehr mit der Trägheit früherer Modellgenetationen.
Einfach an meinem schönen Moosbach vorbei gefahren xD
Da fahre ich ziemlich oft vorbei 😄
Gutes Video.
Die Klappe scheint ja wirklich regelmäßig auf und zu zugehen. Finde ich ein bißchen nervig. Ich habe eine 883,Euro 4,mit Jekyll. Die Klappe bleibt immer offen,ausser beim Start.
Danke für dein Feedback! Ich weiß es nicht sicher, vermute aber, dass die Regelung bei der Klappe durch Euro5 nochmal strenger wurde und diese sich deshalb öfter schließt als bei dir.
Hat meiner Meinung nach aber keinen negativen Einfluss auf den Fahrspaß. Umso größer die Freude, wenn die Klappe wieder aufgeht :D
Assozial
Geilooooooo
Jawoll!
Schönes Bike mich würde ein direkter Vergleich zur Indian Scout Reihe interessieren. Vll fährst du ja noch eine Scout Bobber und eine 101 👍🏼
Muss ich unbedingt mal machen, weil ich leider noch keine Indian gefahren bin
Alter du kannst doch kein 95er rein tanken, nur 102er :-) . Shcönes Video. 🤘
Im Detail grottig verarbeitet. Ohne Umbauten klingt die Karre wie ein Rasenmäher.
Was genau ist denn grottig verarbeitet? Und was den Sound betrifft, liegt auch viel an den Euro 5 (+) Vorgaben
Weltklasse
Ich verstehe zwar, dass man immer die Sportlichkeit bei Cruiser-Probefahrten erwähnt, aber eigentlich ergibt das recht wenig Sinn.
Denn klar ist: Das Fahrverhalten eines Porsche GT3 RS wird im Alltag auch nicht bspw. mit einem Dodge Challenger verglichen.
Überzeugender finde ich da die Antwort auf die Fragen "Wie fühlt es sich an? Was ist anders?". Einige der Wichtigen Argumente dafür hast du ja genannt: Das Gefühl der Kraft des Motors, das dahingleiten und blubbern bei niedrigen Drehzahlen, aber genug Power für einen sehr soliden Überholvorgang. Ein wichtiges weiteres Argument: Das Fahren mit einem Cruiser fühlt sich nicht so langsam an, wie man glaubt. Im Gegenteil. Mit der Triumph Bobber konnte ich auch extrem gemütlich fahren, habe mich bei Bedarf aber wirklich schnell gefühlt, ohne dass der Führerschein in Gefahr war. Nach meinem Gefühl haben viele "Gegner" von Cruisern auch oft einfach den Eindruck, dass man damit nicht richtig fahren kann.
Immerhin sind sportliche Motorräder von der allgemeinen Abstimmung (Motor, Fahrwerk, Getriebe..) so weit entwickelt, dass alles extrem gut und sehr rund funktioniert. Meine Street Triple verzeiht so viel und gibt extrem viel vertrauen, dass sich das Motorrad für mich auch beim sehr sportlichen fahren einfach schon zu perfekt gefahren hat. Das hatte ich vor dem Kauf der Triple zwar schon von anderen gehört, konnte mir aber nie vorstellen.
Für mich war dann nach meiner Street Triple 675R das Probefahren einer Triumph Bobber der Einstieg in die tiefere Neugier. Deswegen habe ich mit meiner Anforderung von mindestens 1200ccm mal bei Indian zum Fahren der Scout Bobber und bei Harley für die Street Bob vorbeigeschaut.
Die Harley hat mich aber absolut nicht überzeugt. Sehr rustikaler Aufbau mit deutlich sichtbaren dicken Schrauben - nicht mein Stil. Schlimmer war für mich aber die Paarung aus dem hohen Preis (für die kleinste Harley), der zweckmäßigen Gestaltung in vielen Bereichen und das wirklich hakelige Getriebe, das beim Runterschalten oft den nächstniedrigeren Gang nicht einlegen wollte. Und da für mich beim Standard-Sound der Harley für einen Cruiser mit dem Hubraum einfach zu wenig ankam, müsste man nochmal zusätzlich in einen anderen Auspuff investieren.
Indian war da eher das, was ich mir vorgestellt hatte, obwohl die Scout Bobber für mich "zu" quirlig war für das gewünschte Feeling. Verarbeitung, Gestaltung und Getriebe waren hier absolut einwandfrei. Nur das extrem frühere Aufsitzen in der Stadt hat mich tatsächlich extrem überrascht. Da ich mit der Scout Bobber gefühlt aber wieder zum viel zu schnell fahren geneigt war, habe ich noch die Chief getestet. Deutlich mehr Cruiser, wesentlich besserer Sound ab Werk als Harley und wirklich das was mir bei Harley gefehlt hat.
Gelandet bin ich jetzt bei der Triumph Bobber.
Die verbindet für mich das Beste der anderen Motorräder, mit einer Optik die mit sehr wenig Aufwand seinesgleichen sucht. Kurventauglich war Sie auch - habe Sie mir extra für 150€ für 24 Stunden beim Händler ausgeliehen, um die Maschine nach einer Einstündigen Probefahrt näher kennenzulernen. Auch dann wollte ich nicht absteigen. :)
Wärend dem Schreiben ist mir aufgefallen, dass ich schon recht viel geschrieben habe und vielleicht meine Erfahrungen in einem Test hätte veröffentlichen können.
Könnte ja mal mit Bobber Vlogs/Videos anfangen..
Danke für dein ausführliches Feedback! Warum ich die "Sportlichkeit" bei solch einer Probefahrt überhaupt anspreche liegt daran, dass einige meiner Zuschauer aus der Sportler-Richtung kommen und ein Cruiser automatisch mit langweilig oder Motorrad-für-Alte verbunden wird.
Ich versuche diese Leute abzuholen. Jemand, der das entspannt Fahren bereits zu schätzen weiß, muss ich das gar nicht mehr erklären und beschreiben.
Jedenfalls Glückwunsch zu deiner Bobber! Mir hat die Probefahrt mit dieser auch eine große Freude bereitet, auch wenn sie sich doch ganz anders fährt, als die Harley.
Und ja, mach ein Video dazu! Ich setze mich auch einfach drauf und teile meine Gedanken während der Fahrt. Bin schon gespannt 😄
die farbe ist geil..aber ehrlich wieso ist kein seitlicher kennzeichenhalter immer dabei ich finde das heck schrecklich, das war das erste was ich bei meiner vt600 gemacht habe den hinterreifen wenn es auch nur ein 170er ist freilegen..und dann das sitzkissen für den sozia...ich finde das sieht schrecklich aus...warum muss mann immer bei hd ne menge geld bezahlen für ein moped das geil aussehen kann aber nicht tut und hd weiss das und bietet dann eine menge im portfolio an das man sie umbaut ...warum ist es nicht möglich eine hd zukaufen die gut aussieht ohne das man noch ne menge drauflegen muss bei dem grundpreis ....das ist der grund warum ich keine hd kaufe ....sie wird teuer angeboten so das man schon im vorraus weiss so will man sie nicht fahren ,,,....und muss mindestens nochmal 1 bis 2 k drauflegen damit sie halbwegs gut aussieht...
Ich verstehe deinen Punkt. Das Gute bei Harley ist, dass man zumindest unzählige Optionen zur Veränderung angeboten bekommt
Also die Klappensteuerung finde ich nicht "genial", das würde mir hart auf den Sack gehen wenn die ständig auf und zu geht
Ansichtssache. Mit Euro5 bzw. 5+ ist eine Klappensteuerung genial, weil man dadurch weiterhin einen lauten, kräftigen Sound haben kann, ohne gegen das Gesetz zu verstoßen
@@lifeofdanny Ja dann muss man die aber (finde ich) selber steuern können. Bei der Jekill&Hyde auf der R18 welche ich getestet habe z.B. war das so.
Was ne Aussage :/ naja wer es nicht versucht hat kann es nicht verstehen.
Da gibt's eine Fernbedienung und man kann Sie dauerhaft auf laut stellen.😊
Also ich mag die Marke, aber sie ist leider nichts für mich. Ich bin weder bei den Hells Angels, noch Rentner geschweige denn der Terminator ^^
Aber wer weiß, eines Tages mal eine ausleihen und die Route 66 fahren oder so..... dafür sind die Dinger wohl gebaut 😍
Danke für dein neutrales, ehrliches Feedback! Ja, eine USA Roadtrip mit einer Harley ist eine sehr, sehr attraktive Sache 😄
Naja billig find ich was anderes
Wer hat sich das mit dem Tacho ausgedacht???? Irgendwelche jung Designer???? Naja ,man entwickelt sich immer mehr zu Poser Marke,ist wohl die Zeit
Geschmäcker sind halt verschieden….Das kleine Display ist das Highlight an der Street Bob…👍
Tolles Motorrad und das Display passt super dazu.
Also den Display finde ich auch überhaupt nicht schön und passend. Aber scheinbar gehen die Geschmäcker auseinander :D
Was willst Du mit einem Tacho? Das Ding ist schön versteckt und man meint, es ist 1930 und Geschwindigkeit ist egal,
@@Kai-ze2rb hab mich nicht genau genug ausgedrückt. Mir fehlt vor allem ein analoger Drehzahlmesser. Ich liebe es, wenn sich die Nadel zum Sound bewegt .. Die Geschwindigkeit kann meinetwegen auch nur klein per Tamagotchi angezeigt werde, aber die Drehzahl will ich 😄