ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
จากใจคนอายุ 40+ จุดขาย CB400SF มันคือรถแนว Classic Models Sport Naked ถ้าจะเปลี่ยนจากไมล์เข็มกลม/ถ้วย ไปใช้หน้าจอจอดิจิตอลสี่เหลี่ยม ก็น่าเสียดายมาก เพราะจะกลายเป็นรถแนว Neo Sports Café แทน แบบรุ่น CB650R กลายเป็นว่าออกแบบรถมาซ้ำกันอีก
ตามยุคนั้นแหล่ะ คงความคลาสสิคด้วยรูปทรง แต่เพิ่มความทันสมัยในฟังชั่น ไม่งั้นมันก็จะโบราณจ๋าๆไป
ใช้ครับสวยแล้วแบบนี้ใครชอบเลื่อนไมกลมก็ไปแต่งเพิ่มเองง่ายกว่า แต่จะแต่งเป็นTFTคือยากกว่าของแต่งออกมาเพียบแน่ไม่ต้องน้อยใจครับคนที่ชอบไมกลมH2Cจัดให้แน่นอน@@อ่านหาพ่อมึงหรอ-ซ1ล
ทุกวันนี้ทีวีเป็นสีและจอแบนแล้วนะ
@@อ่านหาพ่อมึงหรอ-ซ1ลไมล์ดิจิตอลก็ได้แต่ขอเป็นไมล์กลม
ขนาด sr400 ยังเปลี่ยนคาบูเป็นหัวฉีดเลย ยุคสมัยเปลี่ยนไปแล้วอะไรๆก็ต้องเปลี่ยนตาม
จัดแน่ๆครับ เป็นหนี้ก็ยอมครับจะผ่อนจะอะไรก็ได้ครับยอม รักจริง❤❤❤
สวยมากครับ ทรงเดิม เปลี่ยนตามยุคบ้าง ออพชั่นตามตลาดทุกวัย ส่วนคนที่ยุค80-90คงต้องคิดถึงเพราะป่านช่วงนั้นมาแล้ว
เป็นช่องเดียวที่พูด "ช้อกอัพ" (ไม่ใช่โช้กอัพ) อย่างถูกต้อง 😊😊😊
ช็อก แอ็บซอร์เบอร์
เรือนไมล์คู่ แบบเข็มมมมมจะมีดิจิตอลผสมก็ได้
แอบไม่ปลื้มไมล์แบนๆเหลี่ยมๆนี่แหละ SF ต้องไมล์กลมถ้วยคู่
โดน🎉🎉🎉🎉🎉มากๆครับ
สวยงาม
เดี๋ยวต้องมีชุดแต่งไมล์เข็มออกมาขายแน่นอน
ถ้าทำโฉมเก่าออกมาขายผมว่าน่าสนใจกว่า ถ้าออกมาตามภาพในคลิปมันก็สวยดีแต่ไม่มีเสน่ห์ของรถสปอร์ตคลาสสิคญี่ปุ่นยุคก่อน
Cb400 มันต้องท่อทรงโซนิค ใบโตๆยาวๆดี๊ โถ่ววว ภาพเรนเดอร์ก็......
สวยมากครับ❤❤❤😂😂😂
สวยเกินเก็บสตุงสตางค์รอเลย
สวยคับ
อยากได้อารมณ์วาล์วเปิดโลกเปลี่ยน แบบ เครื่อง VTECT ที่เคยคุ้นเคย😌😌😌😁
ถ้าเอาย้อนยุคให้สุดโช้คอัพหลังต้องเป็นโช้คอัพคู่ และโช้คอัพหน้าเป็นเทเลครับ จะดูย้อนยุค แต่ถ้าโช้คอัพหน้าเป็น USD และโช้คอัพหลังเดี่ยววางกลาง จะได้เรื่องความนิ่งมากกว่า สำหรับช่วงล่าง
ม้า 50-60 ก็พอแล้ว รถแนวนี้ กินน้ำมันไม่ซด ขี่ได้เรื่อยๆ คิดว่าน่ะ
ตังในกระเป๋า เริ่มกระตุก
มาไทยอย่าแพงเลยขอร้อง อยากขี่มากๆ
ข้างหน้า usd ไม่ว่า แต่หลังจะเอาโช้คคู่
อยากได้ๆๆๆๆๆๆ
ซื้อเลย ซื้อแน่ๆถึงจอมันจะดูขัดกับทรงรถมากๆก็เถอะ แต่เดี๋ยวญี่ปุ่นก็มีของแต่งแนวclassic แหละ ขนาดZ900rsยังมีของแต่งแนวclassic ทรง Z1 ออกมาเลย
สวยมากราคาเท่าไรครับ
😂😂😂เสียใจ พัฒนาเครื่องให้ผ่านแล้วเก็บเอกลักษณ์เดิมไว้จะดีมากเลย ภาพจำ CB400 Super4 คือแบบนั้นช้อกอัพหลังคู่ เรือนไมล์เข็มทรงกลมคู่😅ตอนที่รุ่นปี2022 ออกมาขายลุ้นอยู่นานว่าจะเข้าไทยมั้ย สรุปมาแต่1300😂 400ยกเลิกผลิตไปดื้อๆเพราะค่าไอเสียไม่ผ่าน😂😂 ตอนนี้เลยหันไปเอาทัวริ่งแทน nx500
ประเทศไทยเอาแค่ เครื่อง 650 ยัดลงเฟรมตัวใหม่ก็จบแล้ว แต่ฮอนด้าญี่ปุ่นไม่ยอมให้ทำถ้าฮอนด้าเอาทรงนี้ลงเครื่อง 650 มาขอเป็น blodor นะ จะถอยใหม่อีกคันเลย
นั้นสิทำไม หกร้อมไม่มี แบบโบลดอร์
คงไม่มาแล้วล่ะ ยิ่งลือยิ่งห่างไกลความจริงครับ
สวยครับ....แต่ราคาก็คงไม่น่าจะธรรมดาแน่นอน
เก็บตังค์รอเลย
ราคานำเข้า พิกัด400 อย่างถูกก็ 3 แสนต้นๆ ซึ่ง 650 versys กวาดกินราคานี้รอบโต๊ะหมดแล้ว คนแบบไหนที่จะซื้อมาขับจะลองดูครับ ส่วนตัวใช้ sf400 1993 คิดถึงเสมอแต่ถ้าราคานำเข้าก็ขอมองห่างๆอย่างห่วงๆ
ถ้าผลิตแค่ที่จีน+ญี่ปุ่นโอกาสเข้ามาขายในไทยจะมีมากน้อยแคาไหนครับ?
ตอนซ่อม ค่าใช้จ่ายคงไม่ต่างจาก 650 มากนัก
สงสัยว่าตัวใหม่จะมี VTEC ไหม ?
ถ้ามาโช๊คหลังเดี่ยวอารมณ์จะคล้ายๆกับCB600F Hornet 2004 ดูสวยแปลกๆดี
อยากเห็น เครื่อง VTECกลับคืนสู่ตลาดจุง
ตัดสินใจง่ายแล้วครับ ไม่รอแล้ว
ไม่สวย
ชีวิตนี้อยากขี่4สูบก่อนตาย
ตอนแรกสงสัยว่าจะแตะ2แสนไหม ตอนนี้หายคาใจละ ทะลุแน่นอน
ตามครับ
จะเข้าไทยรึป่าวว
อยากได้เรือนไมคู่
รออยู่เด้อ400CC79แรงม้า😅😅
เป็นรถรุ่นเดียวเลยมั้ง ที่ถ้าเปลี่ยนแปลง จะขายยาก ออกมาเเบบนี้ ไม่ได้แดกตังค์ผมหล่ะ
เข้าไทยป่าววะ รถในฝันตอน14 เชี้ย31 ละ ตอนแรกจะเอา mt09 ถ้าไอซุปเปอร์4 มา กูมาทางนี้ละ
😂สุดท้ายในไทยก็500ccเหมือนเดิม😂
รถแบบนี้ไม่เคยขายในไทย
neo-retro bike.
ทำไมผมเกลียดเฟรมมันจัง อารมณ์เหมือนยกโครง CB 500 มา ผมน่าจะติดภาพจำแบบดั้งเดิมแต่ถ้าได้ USD มาก็โอเคอยู่
ไม่มีวีเทค โช๊คเดี่ยว ท่อไม่บ้องข้าวหลามยาวๆ 😅😅😅 เหลือแต่ชื่อ
ถ้าแรงม้า 60-70 แรงม้า วีเทคก็ไม่จำเป็น
สวยนะ แต่ไม่ขายให้ไทยครับ😂
ไม่มีไทยครับ จบ..
😅😅
โห่ ถ้ามีทั้งคันเร่งไฟฟ้าและครูสคอนโทรลแบบนี้ที่น้าเคยกล่าวไว้ว่า CB400 จะมีราคากึ่งอยู่กลางระหว่าง CBR500RและCBR650R ผมว่ามันไม่ใช่แล้วละครับ ราคาอาจใกล้เคียงCBR650Rหรืออาจจะเท่ากันเลยด้วยซ้ำ
ไม่มีทางเท่ากับ cbr650r ครับ เค้าผลิตที่จีนเพื่อลดต้นทุนลงไปอีก อยู่ขั้นกลางน่ะถูกแล้ว
@@sgguide8780 คุณไม่ได้ฟังที่น้าพูดไว้เหรอว่าโรงงานประกอบมีทั้งที่จีนและญี่ปุ่น หากประกอบที่จีนอย่างอย่างเดียวจะส่งมาขายไทยโดยตรงไม่ได้เพราะมอเตอร์ไซด์จีนและไทยไม่มีข้อสัญญาการค้าที่ปลอดภาษีนำเข้าเพราะฉะนั้นญี่ปุ่นต้องนำเข้าชิ้นส่วนไปประกอบที่ประเทศตัวเองเพื่อจะส่งมาขายในบ้านเราถึงที่จะเข้าเงื่อนไข JTAPA ภาษีนำเข้าถึงจะไม่มี
@@CanonRockGuy ผมอาจฟังแล้วตีไม่แตก ขอบคุณสำหรับมุมมองครับ
@@CanonRockGuy แต่ผมยังคิดว่า ยังไงราคาอาจจะแพงกว่าพวก 500 แต่ไม่เท่า cbr650r แน่ๆ ประมาณ 25-27 ผมว่า น่าจะแบ่งกลุ่มตลาดได้ชัดเจน
@@sgguide8780 ผมก็ได้แต่หวังเช่นกันล่ะครับว่ามันจะไม่แพง
ลงช่องนี้คือไม่มาไทยเลย
cb650r จบกว่า
ไม่ซื้อละถ้าได้โช๊คหลีงเดียว ไม่สวยเหมือนขับcb650r ทั่วๆไปไม่เอาอะ
เอ่อ คือ อ่า เอ่อ 😑
ตามตรงนะ ไม่สวย
ทรงเสี่ยวดี เหมาะกับเสี่ยวไทย
เสี่ยวพ่องไอ้พวกตะเข็บชายแดน ขี่เวฟส่งของไปเหอะมึง🙄🙄😒😒😏😏🤣🤣🤣
อยากแนว CB1. กลับมาอีกครั้ง
ได้แต่รอนานเกิ้นผุเฒ่าใจร้อนไม่มาซักทีขอขี่ฮอเนต500ก่อนละกัน
สุดล้ำเลยครับต้องเก็บเงินรอได้แล้วผมเคยเล่นCB400SFปี93คาร์บูเรเตอร์อินวอยช์ขายไปแล้ว
น่าจะทำแนวคลาสสิคมากำลังมาเลยตอนนี้😂😂😂
คนขับเขาชอบแรงม้าเยอะๆแล้วจะลดทอนแรงม้าเพื่อ😂😂😂😂😂😂😂
จากใจคนอายุ 40+ จุดขาย CB400SF มันคือรถแนว Classic Models Sport Naked ถ้าจะเปลี่ยนจากไมล์เข็มกลม/ถ้วย ไปใช้หน้าจอจอดิจิตอลสี่เหลี่ยม ก็น่าเสียดายมาก เพราะจะกลายเป็นรถแนว Neo Sports Café แทน แบบรุ่น CB650R กลายเป็นว่าออกแบบรถมาซ้ำกันอีก
ตามยุคนั้นแหล่ะ คงความคลาสสิคด้วยรูปทรง แต่เพิ่มความทันสมัยในฟังชั่น ไม่งั้นมันก็จะโบราณจ๋าๆไป
ใช้ครับสวยแล้วแบบนี้ใครชอบเลื่อนไมกลมก็ไปแต่งเพิ่มเองง่ายกว่า แต่จะแต่งเป็นTFTคือยากกว่าของแต่งออกมาเพียบแน่ไม่ต้องน้อยใจครับคนที่ชอบไมกลมH2Cจัดให้แน่นอน@@อ่านหาพ่อมึงหรอ-ซ1ล
ทุกวันนี้ทีวีเป็นสีและจอแบนแล้วนะ
@@อ่านหาพ่อมึงหรอ-ซ1ลไมล์ดิจิตอลก็ได้แต่ขอเป็นไมล์กลม
ขนาด sr400 ยังเปลี่ยนคาบูเป็นหัวฉีดเลย ยุคสมัยเปลี่ยนไปแล้วอะไรๆก็ต้องเปลี่ยนตาม
จัดแน่ๆครับ เป็นหนี้ก็ยอมครับจะผ่อนจะอะไรก็ได้ครับยอม รักจริง❤❤❤
สวยมากครับ ทรงเดิม เปลี่ยนตามยุคบ้าง ออพชั่นตามตลาดทุกวัย ส่วนคนที่ยุค80-90คงต้องคิดถึงเพราะป่านช่วงนั้นมาแล้ว
เป็นช่องเดียวที่พูด "ช้อกอัพ" (ไม่ใช่โช้กอัพ) อย่างถูกต้อง 😊😊😊
ช็อก แอ็บซอร์เบอร์
เรือนไมล์คู่ แบบเข็มมมมม
จะมีดิจิตอลผสมก็ได้
แอบไม่ปลื้มไมล์แบนๆเหลี่ยมๆนี่แหละ SF ต้องไมล์กลมถ้วยคู่
โดน🎉🎉🎉🎉🎉มากๆครับ
สวยงาม
เดี๋ยวต้องมีชุดแต่งไมล์เข็มออกมาขายแน่นอน
ถ้าทำโฉมเก่าออกมาขายผมว่าน่าสนใจกว่า ถ้าออกมาตามภาพในคลิปมันก็สวยดีแต่ไม่มีเสน่ห์ของรถสปอร์ตคลาสสิคญี่ปุ่นยุคก่อน
Cb400 มันต้องท่อทรงโซนิค ใบโตๆยาวๆดี๊ โถ่ววว ภาพเรนเดอร์ก็......
สวยมากครับ❤❤❤😂😂😂
สวยเกินเก็บสตุงสตางค์รอเลย
สวยคับ
อยากได้อารมณ์วาล์วเปิดโลกเปลี่ยน แบบ เครื่อง VTECT ที่เคยคุ้นเคย😌😌😌😁
ถ้าเอาย้อนยุคให้สุดโช้คอัพหลังต้องเป็นโช้คอัพคู่ และโช้คอัพหน้าเป็นเทเลครับ จะดูย้อนยุค แต่ถ้าโช้คอัพหน้าเป็น USD และโช้คอัพหลังเดี่ยววางกลาง จะได้เรื่องความนิ่งมากกว่า สำหรับช่วงล่าง
ม้า 50-60 ก็พอแล้ว รถแนวนี้ กินน้ำมันไม่ซด ขี่ได้เรื่อยๆ คิดว่าน่ะ
ตังในกระเป๋า เริ่มกระตุก
มาไทยอย่าแพงเลยขอร้อง อยากขี่มากๆ
ข้างหน้า usd ไม่ว่า แต่หลังจะเอาโช้คคู่
อยากได้ๆๆๆๆๆๆ
ซื้อเลย ซื้อแน่ๆถึงจอมันจะดูขัดกับทรงรถมากๆก็เถอะ แต่เดี๋ยวญี่ปุ่นก็มีของแต่งแนวclassic แหละ ขนาดZ900rsยังมีของแต่งแนวclassic ทรง Z1 ออกมาเลย
สวยมาก
ราคาเท่าไรครับ
😂😂😂เสียใจ พัฒนาเครื่องให้ผ่านแล้วเก็บเอกลักษณ์เดิมไว้จะดีมากเลย ภาพจำ CB400 Super4 คือแบบนั้นช้อกอัพหลังคู่ เรือนไมล์เข็มทรงกลมคู่😅
ตอนที่รุ่นปี2022 ออกมาขายลุ้นอยู่นานว่าจะเข้าไทยมั้ย สรุปมาแต่1300😂 400ยกเลิกผลิตไปดื้อๆเพราะค่าไอเสียไม่ผ่าน😂😂 ตอนนี้เลยหันไปเอาทัวริ่งแทน nx500
ประเทศไทยเอาแค่ เครื่อง 650 ยัดลงเฟรมตัวใหม่ก็จบแล้ว แต่ฮอนด้าญี่ปุ่นไม่ยอมให้ทำ
ถ้าฮอนด้าเอาทรงนี้ลงเครื่อง 650 มาขอเป็น blodor นะ จะถอยใหม่อีกคันเลย
นั้นสิทำไม หกร้อมไม่มี แบบโบลดอร์
คงไม่มาแล้วล่ะ ยิ่งลือยิ่งห่างไกลความจริงครับ
สวยครับ....แต่ราคาก็คงไม่น่าจะธรรมดาแน่นอน
เก็บตังค์รอเลย
ราคานำเข้า พิกัด400 อย่างถูกก็ 3 แสนต้นๆ ซึ่ง 650 versys กวาดกินราคานี้รอบโต๊ะหมดแล้ว คนแบบไหนที่จะซื้อมาขับจะลองดูครับ ส่วนตัวใช้ sf400 1993 คิดถึงเสมอแต่ถ้าราคานำเข้าก็ขอมองห่างๆอย่างห่วงๆ
ถ้าผลิตแค่ที่จีน+ญี่ปุ่น
โอกาสเข้ามาขายในไทยจะมีมากน้อยแคาไหนครับ?
ตอนซ่อม ค่าใช้จ่ายคงไม่ต่างจาก 650 มากนัก
สงสัยว่าตัวใหม่จะมี VTEC ไหม ?
ถ้ามาโช๊คหลังเดี่ยวอารมณ์จะคล้ายๆกับCB600F Hornet 2004 ดูสวยแปลกๆดี
อยากเห็น เครื่อง VTECกลับคืนสู่ตลาดจุง
ตัดสินใจง่ายแล้วครับ ไม่รอแล้ว
ไม่สวย
ชีวิตนี้อยากขี่4สูบ
ก่อนตาย
ตอนแรกสงสัยว่าจะแตะ2แสนไหม ตอนนี้หายคาใจละ ทะลุแน่นอน
ตามครับ
จะเข้าไทยรึป่าวว
อยากได้เรือนไมคู่
รออยู่เด้อ400CC79แรงม้า😅😅
เป็นรถรุ่นเดียวเลยมั้ง ที่ถ้าเปลี่ยนแปลง จะขายยาก
ออกมาเเบบนี้ ไม่ได้แดกตังค์ผมหล่ะ
เข้าไทยป่าววะ รถในฝันตอน14 เชี้ย31 ละ ตอนแรกจะเอา mt09 ถ้าไอซุปเปอร์4 มา กูมาทางนี้ละ
😂สุดท้ายในไทยก็500ccเหมือนเดิม😂
รถแบบนี้ไม่เคยขายในไทย
neo-retro bike.
ทำไมผมเกลียดเฟรมมันจัง อารมณ์เหมือนยกโครง CB 500 มา ผมน่าจะติดภาพจำแบบดั้งเดิมแต่ถ้าได้ USD มาก็โอเคอยู่
ไม่มีวีเทค โช๊คเดี่ยว ท่อไม่บ้องข้าวหลามยาวๆ 😅😅😅 เหลือแต่ชื่อ
ถ้าแรงม้า 60-70 แรงม้า วีเทคก็ไม่จำเป็น
สวยนะ แต่ไม่ขายให้ไทยครับ😂
ไม่มีไทยครับ จบ..
😅😅
โห่ ถ้ามีทั้งคันเร่งไฟฟ้าและครูสคอนโทรลแบบนี้ที่น้าเคยกล่าวไว้ว่า CB400 จะมีราคากึ่งอยู่กลางระหว่าง CBR500RและCBR650R ผมว่ามันไม่ใช่แล้วละครับ ราคาอาจใกล้เคียงCBR650Rหรืออาจจะเท่ากันเลยด้วยซ้ำ
ไม่มีทางเท่ากับ cbr650r ครับ เค้าผลิตที่จีนเพื่อลดต้นทุนลงไปอีก อยู่ขั้นกลางน่ะถูกแล้ว
@@sgguide8780 คุณไม่ได้ฟังที่น้าพูดไว้เหรอว่าโรงงานประกอบมีทั้งที่จีนและญี่ปุ่น หากประกอบที่จีนอย่างอย่างเดียวจะส่งมาขายไทยโดยตรงไม่ได้เพราะมอเตอร์ไซด์จีนและไทยไม่มีข้อสัญญาการค้าที่ปลอดภาษีนำเข้าเพราะฉะนั้นญี่ปุ่นต้องนำเข้าชิ้นส่วนไปประกอบที่ประเทศตัวเองเพื่อจะส่งมาขายในบ้านเราถึงที่จะเข้าเงื่อนไข JTAPA ภาษีนำเข้าถึงจะไม่มี
@@CanonRockGuy ผมอาจฟังแล้วตีไม่แตก ขอบคุณสำหรับมุมมองครับ
@@CanonRockGuy แต่ผมยังคิดว่า ยังไงราคาอาจจะแพงกว่าพวก 500 แต่ไม่เท่า cbr650r แน่ๆ ประมาณ 25-27 ผมว่า น่าจะแบ่งกลุ่มตลาดได้ชัดเจน
@@sgguide8780 ผมก็ได้แต่หวังเช่นกันล่ะครับว่ามันจะไม่แพง
ลงช่องนี้คือไม่มาไทยเลย
cb650r จบกว่า
ไม่ซื้อละถ้าได้โช๊คหลีงเดียว ไม่สวยเหมือนขับcb650r ทั่วๆไปไม่เอาอะ
เอ่อ คือ อ่า เอ่อ 😑
ตามตรงนะ ไม่สวย
ทรงเสี่ยวดี เหมาะกับเสี่ยวไทย
เสี่ยวพ่องไอ้พวกตะเข็บชายแดน ขี่เวฟส่งของไปเหอะมึง🙄🙄😒😒😏😏🤣🤣🤣
อยากแนว CB1. กลับมาอีกครั้ง
ได้แต่รอนานเกิ้นผุเฒ่าใจร้อนไม่มาซักทีขอขี่ฮอเนต500ก่อนละกัน
สุดล้ำเลยครับต้องเก็บเงินรอได้แล้วผมเคยเล่นCB400SFปี93คาร์บูเรเตอร์อินวอยช์ขายไปแล้ว
น่าจะทำแนวคลาสสิคมากำลังมาเลยตอนนี้😂😂😂
คนขับเขาชอบแรงม้าเยอะๆแล้วจะลดทอนแรงม้าเพื่อ😂😂😂😂😂😂😂