Przejechalem okolo 400km i wszystko pieknie bylo. Z gorki się bujnąłem, okolo 125km na godz. i się silnik zaciął. Tylne kolo się ślizgało, ale szybko sprzęgło nacisnąłem to nic się nie stało :D Cylinder uderzył w świece, czyli cos się urwało chyba. Zobaczę jakie szkody i może 125cc z powrotem włożę.
Dobrze że jestes cały. Zastanawia mnie czy również i Tobie złamała się sprężyna zaworu. Zawór się nie zamknął tłok i przywalił w niego. Odnoszę wrażenie, że strasznie wątpliwej jakości są te zestawy.
Witam będę wymieniał sama głowice. Też trzeba ustawić górny martwy punkt? Lepiej chyba żeby tłok był schowany w cylindrze. Rozrządu się nie ustawia? Sama głowice też trzeba docierać czy jak to wygląda
Rozrząd ustawia się wg fabrycznych znaków głowica może mieć różnicę od oryginału jeśli to OHV to oczywiste, że ustawia się luz zaworowy, a po pewnym czasie olej. Nie słyszałem o docieraniu głowic, o docieraniu zaworów w głowicy owszem. Pozdrawiam udanego majsterkowania 🖐👍
Musi być zmieniona głowica na 150. Głowica 150 ma poszerzone kanały i wszystko. Na głowicy 125 pojeździsz ale silnik nie osiągnie pełnego potencjału na starej głowicy.
Witam, mam pytanie. Jak odróżnić popychacze, niestety przez mogą nieuwagę tasiemki papierowe które najlepilem tak jak Ty zalały się olejem i spadły. Czy jest na to jakiś sposób?
Są identyczne, nie ma takiej możliwości by je odróżnić. Docierają się wraz z dźwigienkami. Nie przejmuj się powinno być ok, najwyżej niedługo zrobisz kontrolę luzów zaworowych.
Witam. Czy głowice różnią się czymś? I czy w gaźniku nie musiałeś większej dyszy dawać? Ja też mam ten sam silnik, zmieniłem cylinder i tłok a głowice zostawiłem od 125. No i mam problem bo dochodzi mi do 6 tysięcy obrotów i dalej nie chce a regulacja gaźnika nic nie daje.
Ja mam nowiutki silnik 150 4t i nie idzie wyregulować mikuni vm 22 na żadnej dyszy od 90 do 110 a na pz 27 japan idzie jak poyebany. Mikuni do max 125 pionowych
Witam sytuacja mnie zmusiła na wymianę cylindra i głowicy czy jest jakaś różnica w prędkości ? Chodzi czy warto 150 wrócić czy nie ma to wielkiej różnicy i zostawić 125 LWG
Witaj . Planuję zmianę cylindra w swoim motorku ale martwi minie jeden szczegół . Z tego co widziałem(niestety za późno) w moim modelu cylinder ma małe wycięcie w tulei (bemzer aston 125 silnik 157fmi) coś podobnego jak na tym filmiku : th-cam.com/video/igjE9TpPvE8/w-d-xo.html - widać 10,59 minuta . Cylinder który już zakupiłem Moretti nie posiada takiego wcięcia w tulei.Czy w twoim silniku też tak było ? Pozdrawiam
Peter 4fiter Dziękuję. Wygląda na to że mogę mieć problem ze zmianą tego cylindra. Czekam na tłok ze sworzniem 13mm bo w zestawie był ale 15mm . W styczniu zabiorę się za zmianę to przekonam się czy te silniki mają różne wersje konstrukcyjne. Najgorzej że nigdzie nie mogę znaleźć schematu tego silnika. Pozdrawiam
13mm? Jesteś pewien ze to 157fmi? Słuchaj bo to jest taka pokręcona sprawa z tymi chinolami niby zerżnięta konstrukcja oryginalnych silników, a każda wytwórnia dodaje coś od siebie, tak jak np. u mnie zamiast typowo jajowatej pokrywy głowicy jak w przypadku hondy CG125 na 3 śruby była kwadratowa z jakimś gównianym egr (dopalacz spalin) Obadaj to www.scribd.com/mobile/document/280835271/156FMI-Romet-Zk125-Loncin Mój jest identyczny co w tym manualu, a znalazłem go dzięki wybitemu na kierownicy napisowi DBR. Junak 127 jest sprzedawany w azji pod nazwą DBR 250cc wszystko to samo tylko silnik 250 Loncin. Mam nadzieję że coś z tymi informacjami wykombinujesz :)
Tak w homologacji jest że to 157 fmi . Cylinder u mnie ma to wcięcie (125ccm) a ten 150 nie ma . Wszędzie piszą że będzie pasował . Napiszę Ci jak wygląda sprawa jak się za niego zabiorę . Zrobię fotki to podeślę. Dzięki za odpowiedzi . Wesołych świąt . Pozdrawiam .
Mam pytanie, czy w 3.49min przy kowadełkach jest jakaś podkładka? czyli np. podkladka-kwadełko-kowadełko? I czy prawe kowadełko różni sie czymś od lewego? Pozdro
Zgadza się jest podkladka taka "kwaśna" nietypowa. Konstrukcyjnie możliwe że kowadełka sie nie różnią od siebie natomiast gdy silnik miał trochę "wylatane" to napewno w jakis sposób się ułożyły do swojego położenia oraz do lasek popychaczy. Pozdrawiam ;-)
Mam pytanie czy wiesz jaki i gdzie kupić oryginalny lub zamiennik tłoka z pierścieniami kupiłem taki motorek ale niestety bez tłoka został uszkodzony a sprzedający nie mógł znaleźć dziękuję za odpowiedź
@@MalinowyWampir dzwoniłem ale niestety chcą żebym podał wymiary tłoka średnicę, wysokość,i rozmiar tulei tłoka rozmiar tulei to 13 mm a z tłokiem nie wiem bo go nie posiadam czy mógłbym prosić o pomoc bardziej rozmiar?
Witam, czy może kolega napisać coś wiecej na temat różnicy w prowadzeniu motoru po takiej modyfikacji?? Mam na myśli przyspieszenie, elastyczność v-max itp.mam zamiar dokonać takiej zmiany w swoim junaku ale nie mogę nigdzię znależć konkretnych informacji na ten temat. Z góry dziękuję
A jak jest później z przeglądem takiego motocykla? Od strony prawnej to wiem, że taka modyfikacja jest nielegalna. Interesuje mnie jednak, jak to wygląda w praktyce. Czy diagnosta zwróci w ogóle uwagę i zauważy to, że tam jest wsadzony cylinder 150 zamiast 125? Czy na stacji diagnostycznej przywiązują do tego dużą uwagę? Czy może od chwili modyfikacji trzeba będzie jeździć do "swojego" diagnosty?
mod jest legalny jesli masz odpowiednie uprawnienia do poruszania sie takim pojazdem w tym przypadku kat.A oraz odpowiedni wpis w dowodzie rejestracyjnym
U mnie w Romet Zetka 125 zrobiłem swapa na 150 i normalnie już dwa razy przeszedł przegląd i to w 2 innych stacjach. Te różnice są naprawdę minimalne w wyglądzie a każdy cylinder 150 (149) na nich jest napisane zamontowane są w taki sposób, że bez lusterka diagnosta nie zobaczy jest od str. tylnego koła opis. Ogólnie to już drugi cylinder 150cc, poprzedni zatarłem po 5 tyś km. Silnik brał olej ja pojechałem w daleką trasę we dwie os ok 200km i cały czas było w palnik ok 100km/h, Jak dojechałem i sprawdziłem następnego dnia stan oleju w silniku okazało się , że brakowało pół litra a poj miski to litr. Po tym wyczynie silnik nie chciał pracować już na biegu jałowym bez dodawania gazu manetką. Trzeba dodać, że 3 razy na głowicy MORETTI bodajże pękła mi sprężynka od zaworu powodując pogięcie zaworu. Nie wiem jakaś trefna ta głowica była. Teraz dla spokoju kupiłem nowy zestaw i właśnie jest na dotarciu, zrobiłem ok 150 km i myślę jaką "szkołę docierania" wybrać...
@@Andrzejsudyn hej, trochę czasu minęło od wpisu ale chciałem się podzielić, że mi też pękła sprężyna (wewnętrzna) zawór zgięty, tłok cały. Jakieś kiepskie te zestawy 😅 pozdrawiam 🖐🤝
Jarek Jachym oj czuć różnicę :-) mimo tego że jeszcze jest na dotarciu zrobiłem narazie około 100km i nie cisne mu powyżej 5tys obr. Prędkość możliwe że dużo się nie zwiększy, bo przełożenia skrzyni na to nie pozwolą. Pozdrawiam
@@MalinowyWampirtak jak piszesz predmosc bedzie ta sama, dla tego zawsze zwieksza sie zebatke zdawcza o 1 zabek wieksza lub zebatke kola o kilka zebow mniejsza, wtedy odczujesz roznice w kazdej partii obrotow. Silnik mocą to nadrobi, wiec szkoda krecic go tak samo.
Mieczak87 a widzisz u mnie dysza 120, iglica o jeden do góry, powiekszony otwór dolotu powietrza, swieca kawowa. Dziękuję za info i witam na kanale, pozdrawiam :-)
Mariola Durma Mam rozumieć że chcesz głowicę ze 125tki do cylindra 150? Czyli co mniejsze zawory, mniejsza komora spalania, co za tym idzie większy stopień sprężania, ok spoko ale jak dlugo to pojeździ? Chodzi o wymianę tanim kosztem? Pamiętaj kto kupuje tanio, kupuje dwa razy. Pozdrawiam ;-)
Tak wiem o czym mówisz, znam tą aukcję. Założysz starą głowicę i będzie pasować i pojeździ. Ale zwróć uwagę zawory w niej są mniejsze i możliwe że będzie zasysane mniej paliwa, oraz spaliny mogą być trudniej odprowadzane. Tak samo mniejsza komora spalania (porównywalem, dużo mniejsza) jesli mnie pytasz nie zakladalbym starej glowicy. Pewnie znajdą się osoby które powiedzą że nic sie nie stanie, ale na dłuższą metę nie wiadomo, czy wał i łożyska to wytrzymają?
bardzo fajny i przydatny filmik.;)
Przejechalem okolo 400km i wszystko pieknie bylo. Z gorki się bujnąłem, okolo 125km na godz. i się silnik zaciął.
Tylne kolo się ślizgało, ale szybko sprzęgło nacisnąłem to nic się nie stało :D
Cylinder uderzył w świece, czyli cos się urwało chyba.
Zobaczę jakie szkody i może 125cc z powrotem włożę.
Dobrze że jestes cały. Zastanawia mnie czy również i Tobie złamała się sprężyna zaworu. Zawór się nie zamknął tłok i przywalił w niego.
Odnoszę wrażenie, że strasznie wątpliwej jakości są te zestawy.
@@MalinowyWampir zawór pękł i przeleciał przez tłok
😱
Witam będę wymieniał sama głowice. Też trzeba ustawić górny martwy punkt? Lepiej chyba żeby tłok był schowany w cylindrze. Rozrządu się nie ustawia? Sama głowice też trzeba docierać czy jak to wygląda
Rozrząd ustawia się wg fabrycznych znaków głowica może mieć różnicę od oryginału jeśli to OHV to oczywiste, że ustawia się luz zaworowy, a po pewnym czasie olej. Nie słyszałem o docieraniu głowic, o docieraniu zaworów w głowicy owszem. Pozdrawiam udanego majsterkowania 🖐👍
Musi być zmieniona głowica na 150. Głowica 150 ma poszerzone kanały i wszystko. Na głowicy 125 pojeździsz ale silnik nie osiągnie pełnego potencjału na starej głowicy.
Zgadzam się tym.
Witam, mam pytanie. Jak odróżnić popychacze, niestety przez mogą nieuwagę tasiemki papierowe które najlepilem tak jak Ty zalały się olejem i spadły. Czy jest na to jakiś sposób?
Są identyczne, nie ma takiej możliwości by je odróżnić. Docierają się wraz z dźwigienkami. Nie przejmuj się powinno być ok, najwyżej niedługo zrobisz kontrolę luzów zaworowych.
Witam. Czy głowice różnią się czymś? I czy w gaźniku nie musiałeś większej dyszy dawać? Ja też mam ten sam silnik, zmieniłem cylinder i tłok a głowice zostawiłem od 125. No i mam problem bo dochodzi mi do 6 tysięcy obrotów i dalej nie chce a regulacja gaźnika nic nie daje.
Sorry że dopiero odkopuję temat ale jak się wymienia to komplet, nie po taniości. Pozdrawiam serdecznie 🖐
A jak wygląda kwestia tuningu nowych 125cc, tych już na wtrysku. Sama wymiana cylindra i głowicy to nie problem. Gorzej z dawką paliwa.
Trzeba wgrać inną mapę wtrysku z tego co wiem.
Pytanie skąd ją dostać. Chyba że nasi skośnoocy koledzy to przewidzieli i gdzieś tam na dyskietkach mają odpowiednie rozwiązanie.
Szukaj pod hasłem Fosti DBR 250
Coś więcej się dowiedziałeś jeżeli chodzi o silniki na wtrysku?
Ja mam nowiutki silnik 150 4t i nie idzie wyregulować mikuni vm 22 na żadnej dyszy od 90 do 110 a na pz 27 japan idzie jak poyebany. Mikuni do max 125 pionowych
110 to i tak niezły wyczyn jak na ten sprzęt. Pozdrawiam serdecznie 🖐
Siema wiesz może gdzie kupic jakiś dobry tłok do tego silnika
Siemanko ☺
Sorry ale nie wiem. Pozdrawiam.
Witam sytuacja mnie zmusiła na wymianę cylindra i głowicy czy jest jakaś różnica w prędkości ? Chodzi czy warto 150 wrócić czy nie ma to wielkiej różnicy i zostawić 125 LWG
W prędkości nie, przyspieszenie tak. LWG 🙂
Witaj . Planuję zmianę cylindra w swoim motorku ale martwi minie jeden szczegół . Z tego co widziałem(niestety za późno) w moim modelu cylinder ma małe wycięcie w tulei (bemzer aston 125 silnik 157fmi) coś podobnego jak na tym filmiku : th-cam.com/video/igjE9TpPvE8/w-d-xo.html - widać 10,59 minuta . Cylinder który już zakupiłem Moretti nie posiada takiego wcięcia w tulei.Czy w twoim silniku też tak było ? Pozdrawiam
Hej
Obejrzalem materiał z Twojego linku i to wycięcie o którym mówisz, u mnie 0:50 widać że takiego wycięcia nie ma i na 125cc też nie było.
Peter 4fiter
Dziękuję. Wygląda na to że mogę mieć problem ze zmianą tego cylindra. Czekam na tłok ze sworzniem 13mm bo w zestawie był ale 15mm . W styczniu zabiorę się za zmianę to przekonam się czy te silniki mają różne wersje konstrukcyjne. Najgorzej że nigdzie nie mogę znaleźć schematu tego silnika. Pozdrawiam
13mm? Jesteś pewien ze to 157fmi?
Słuchaj bo to jest taka pokręcona sprawa z tymi chinolami niby zerżnięta konstrukcja oryginalnych silników, a każda wytwórnia dodaje coś od siebie, tak jak np. u mnie zamiast typowo jajowatej pokrywy głowicy jak w przypadku hondy CG125 na 3 śruby była kwadratowa z jakimś gównianym egr (dopalacz spalin)
Obadaj to www.scribd.com/mobile/document/280835271/156FMI-Romet-Zk125-Loncin
Mój jest identyczny co w tym manualu, a znalazłem go dzięki wybitemu na kierownicy napisowi DBR.
Junak 127 jest sprzedawany w azji pod nazwą DBR 250cc wszystko to samo tylko silnik 250 Loncin.
Mam nadzieję że coś z tymi informacjami wykombinujesz :)
Tak w homologacji jest że to 157 fmi . Cylinder u mnie ma to wcięcie (125ccm) a ten 150 nie ma . Wszędzie piszą że będzie pasował . Napiszę Ci jak wygląda sprawa jak się za niego zabiorę . Zrobię fotki to podeślę. Dzięki za odpowiedzi . Wesołych świąt . Pozdrawiam .
Tak już to widziałem . Dzięki .
Mam pytanie, czy w 3.49min przy kowadełkach jest jakaś podkładka? czyli np. podkladka-kwadełko-kowadełko? I czy prawe kowadełko różni sie czymś od lewego? Pozdro
Zgadza się jest podkladka taka "kwaśna" nietypowa.
Konstrukcyjnie możliwe że kowadełka sie nie różnią od siebie natomiast gdy silnik miał trochę "wylatane" to napewno w jakis sposób się ułożyły do swojego położenia oraz do lasek popychaczy.
Pozdrawiam ;-)
To teraz zapytam w którym miejscu dokladnie ma być podkladka? w kolejności. Jest to taka falista podkladka czy sie mylę?
tak taka falista, korpus --》 podkładka--》 kowadełko --》kowadełko
Dzieki wielkie, juz wiem dlaczego stuka po przechyleniu prawo lewo ;) Pozdrawiam
Mam pytanie czy wiesz jaki i gdzie kupić oryginalny lub zamiennik tłoka z pierścieniami kupiłem taki motorek ale niestety bez tłoka został uszkodzony a sprzedający nie mógł znaleźć dziękuję za odpowiedź
Czy próbowałeś skontaktować się z firmą Almot?
@@MalinowyWampir nie ale w dniu jutrzejszym zadzwonię do Nich dziękuję za wskazówki
A jak nie dostanę u Nich zrobię jak Ty
Dla własnego bezpieczeństwa polecałbym wstawić oryginał, zwłaszcza jeśli będziesz poruszać się po drogach publicznych.
@@MalinowyWampir dzwoniłem ale niestety chcą żebym podał wymiary tłoka średnicę, wysokość,i rozmiar tulei tłoka rozmiar tulei to 13 mm a z tłokiem nie wiem bo go nie posiadam czy mógłbym prosić o pomoc bardziej rozmiar?
Na początku filmu przy sprawdzeniu czy wszystko jest na pierścieniach masz takie małe dwa zielone oringi.. Gdzie one idą?
No jak, przecie to uszczelniacze zaworów 😃
@@MalinowyWampir no okej, u mnie już są założone przy zaworach, gdzie indziej mogą iść?
?... a gdzie byś chciał żeby szły? ☺
Możesz je na palec założyć np. 😂
Witam, czy może kolega napisać coś wiecej na temat różnicy w prowadzeniu motoru po takiej modyfikacji?? Mam na myśli przyspieszenie, elastyczność v-max itp.mam zamiar dokonać takiej zmiany w swoim junaku ale nie mogę nigdzię znależć konkretnych informacji na ten temat. Z góry dziękuję
Szedł jak przeciąg. Pozdrawiam 🖐
A jak jest później z przeglądem takiego motocykla? Od strony prawnej to wiem, że taka modyfikacja jest nielegalna. Interesuje mnie jednak, jak to wygląda w praktyce. Czy diagnosta zwróci w ogóle uwagę i zauważy to, że tam jest wsadzony cylinder 150 zamiast 125? Czy na stacji diagnostycznej przywiązują do tego dużą uwagę? Czy może od chwili modyfikacji trzeba będzie jeździć do "swojego" diagnosty?
mod jest legalny jesli masz odpowiednie uprawnienia do poruszania sie takim pojazdem w tym przypadku kat.A oraz odpowiedni wpis w dowodzie rejestracyjnym
U mnie w Romet Zetka 125 zrobiłem swapa na 150 i normalnie już dwa razy przeszedł przegląd i to w 2 innych stacjach. Te różnice są naprawdę minimalne w wyglądzie a każdy cylinder 150 (149) na nich jest napisane zamontowane są w taki sposób, że bez lusterka diagnosta nie zobaczy jest od str. tylnego koła opis.
Ogólnie to już drugi cylinder 150cc, poprzedni zatarłem po 5 tyś km. Silnik brał olej ja pojechałem w daleką trasę we dwie os ok 200km i cały czas było w palnik ok 100km/h, Jak dojechałem i sprawdziłem następnego dnia stan oleju w silniku okazało się , że brakowało pół litra a poj miski to litr. Po tym wyczynie silnik nie chciał pracować już na biegu jałowym bez dodawania gazu manetką. Trzeba dodać, że 3 razy na głowicy MORETTI bodajże pękła mi sprężynka od zaworu powodując pogięcie zaworu. Nie wiem jakaś trefna ta głowica była. Teraz dla spokoju kupiłem nowy zestaw i właśnie jest na dotarciu, zrobiłem ok 150 km i myślę jaką "szkołę docierania" wybrać...
@@Andrzejsudyn hej, trochę czasu minęło od wpisu ale chciałem się podzielić, że mi też pękła sprężyna (wewnętrzna) zawór zgięty, tłok cały. Jakieś kiepskie te zestawy 😅 pozdrawiam 🖐🤝
powiedz jakie są teraz osiągi , i czuć tą różnice na mocy a także na prędkość pozdrawiam
Jarek Jachym
oj czuć różnicę :-) mimo tego że jeszcze jest na dotarciu zrobiłem narazie około 100km i nie cisne mu powyżej 5tys obr.
Prędkość możliwe że dużo się nie zwiększy, bo przełożenia skrzyni na to nie pozwolą. Pozdrawiam
@@MalinowyWampirtak jak piszesz predmosc bedzie ta sama, dla tego zawsze zwieksza sie zebatke zdawcza o 1 zabek wieksza lub zebatke kola o kilka zebow mniejsza, wtedy odczujesz roznice w kazdej partii obrotow. Silnik mocą to nadrobi, wiec szkoda krecic go tak samo.
Na początku mamy nowy cylinder i pokrywę w kolorze stalowym , w czasie montażu jest czarny , przy odpaleniu nie wiadomo jaki. ?
klokosa zapomniałem dodać... przy odpaleniu jest różowy 😂
A regulowałeś kiedyś w tym junaku zawory?
Regularnie.
@@MalinowyWampir a przed wyregulowaniem coś w silniku szumiało i tak rzężał l?
I czy miał trochę mnięj siły?
Niewłaściwie ustawione zawory mogą prowadzić do objawów, które opisałeś.
A jak pan regulował zawory to wyjmował silnik czy na motorze pan ustawiał?
Orjetuje sie ktos moze w jakiej cenie mozna takiego junaka sprzedać przebieg 2k ? ;)
A przy gaźniku coś zmieniałeś ?
Mariola Durma iglica o jeden do góry i dysza 120
jaka dysza byla orginalnie? Ja tez zmienialem na 150cc i dalem dysze z 95 na 107 nie ruszajac iglicy i zalewalo go wpierot
Mieczak87
seryjna dysza była 92
jaką zastosowałeś pod 150cc? jak zachowuje się silnik powyżej 6000obr/min?
ja dalem dysze 107 i przy powyzej 6000obr przerywał, swieca czarna jak diabeł
Mieczak87
a widzisz u mnie dysza 120, iglica o jeden do góry, powiekszony otwór dolotu powietrza, swieca kawowa. Dziękuję za info i witam na kanale, pozdrawiam :-)
I czy konieczna była wymiana głowicy ??
Mariola Durma
Mam rozumieć że chcesz głowicę ze 125tki do cylindra 150? Czyli co mniejsze zawory, mniejsza komora spalania, co za tym idzie większy stopień sprężania, ok spoko ale jak dlugo to pojeździ? Chodzi o wymianę tanim kosztem? Pamiętaj kto kupuje tanio, kupuje dwa razy. Pozdrawiam ;-)
Na pewnej aukcji na allegro sprzedawca opisuje ze nie trzeba zmieniac głowicy do tej pojemnosci. Więc probuje sie dobrze dowiedzieć
Tak wiem o czym mówisz, znam tą aukcję. Założysz starą głowicę i będzie pasować i pojeździ. Ale zwróć uwagę zawory w niej są mniejsze i możliwe że będzie zasysane mniej paliwa, oraz spaliny mogą być trudniej odprowadzane. Tak samo mniejsza komora spalania (porównywalem, dużo mniejsza) jesli mnie pytasz nie zakladalbym starej glowicy. Pewnie znajdą się osoby które powiedzą że nic sie nie stanie, ale na dłuższą metę nie wiadomo, czy wał i łożyska to wytrzymają?
157fmi to kopia hondy cg czy suzuki gn? Bo już się gubię w tych chińskich klonach?
Zawsze dobierałem od hondy cg 😉
A rozrząd
Jest 🙂
Takim pojazdem mnie można jeździć po drodze oaństwowej
👍