Un recadote a todos los que les gusta el “tuning”. Muchas gracias por tomarte el tiempo de enseñar que lo primero es la seguridad y en último lugar la estética.
de juca no van a estar hablando mal... jaja el es un ejemplo creyo que al mini era solo cosa de ponerle llantotas, espaciadores y ya iba a ser 4x4 y luego le hecho la culpa a todos menos a sus ideas mal aterrizadas
Hola qué tal, otro objeto que se suele usar mucho también para “incrementar la altura” en un vehículo o camioneta son los aumentos, tacones o calzas, ojalá puedan hacer un video similar a este pero analizando ese producto antes mencionado, gracias de antemano por la información y saludos!
Son bonitos estéticamente, había pensado en probarlos, después de ver pros y contras, prefiero que no. Muchas gracias Maestro Alejandro, se agradece este tipo de videos
los carros como les decimos acá en Colombia, vienen fabricados con ciertas especificaciones según el fabricante, Hay ciertas partes de los vehículos que no se deben modificar por seguridad. felicitaciones por tu canal y aunque no soy un experto en vehículos me gusta mucho tu canal. saludos desde Medellín Colombia.
Desconocía totalmente del tema y lo importante que es para nuestra seguridad por algo estético creo que no la pondría en riesgo , gracias por el tiempo que se toma para informar . Saludos
Siempre dejando buenos consejos, bien argumentados y principalmente con claridad y sencillez para q cualquiera de nosotros pueda entenderlos. Saludos desde Argentina!!!
Deberias hablar del incremento de precios desmesurado de los autos ya sean nuevos o usados, es absurdo que hayan aumentado hasta un 40% su valor en algunos casos
Yo creo ese aumento se debe al aumento del costo del metal si los venden baratos conviene más venderlos al kilo jajaja, no se crean pero si un tsuru carcacha quieren 40 50 mil
Eso es por la inflación, por eso ves que tu dinero vale menos o que no puedes comprar el mismo auto con lo que pagaste, año con año suben pero este último par de años se ha disparado.
Muchas gracias, por compartir su conocimiento. Lo que entendí, Que la mejor opción es comprar rines con un offset cero o negativo para poder tener una buena estética y un buen desempeño.
Un criterio absolutamente acertado y una gran enseñanza a los fanáticos del tunning automotriz. En ingeniería es importante respetar los parámetros de diseño y elaboración de los productos, mucho más cuando se afecta directamente la seguridad. Mis respetos a Velocidad Total. Excelente trabajo.
no es dependiendo el punto de vista de cada quien, es dependiendo el punto de vista de los ingenieros que diseñan los vehículos, así como todos los cálculos matemáticos que permiten que el vehículo funcione en sus optimas condiciones, excelente video
yo siempre digo el ingeniero automotriz diseña el auto para que este funcione bien, que la llanta y neumatico entreguen el peso del auto al piso, si tu desplazas el centro de gravedad de la llanta en algún punto esa presion y fuerza se carga mas.. y es en los puntos donde antes no se cargaba.. para mi son estetica hoy reparaciones mañana!
Muchas gracias Necesitaba saber esto Porque yo hago separadores Porque se programar Centro de maquinado y torno cnc Pero no eh hecho Para mi Por mis dudas de seguridad Y también porque a mi coche no le hacen falta me encanta así como se ve Información Muy útil Ahora podré decir con más conocimiento en qué consiste ponerle separadores a los autos
Todo se basa en que si es necesarios o no, ya que fueron pensado para aquellas situaciones en que al colocar una llanta/rin/ruedas más anchas y esta toca con elementos de la suspensión (strut/ espiral/ coilspring por ejemplo) un pone un separador de acuerdo para que no allá ese roce nada más, no es un accesorio para mejorar prestaciones
De acuerdo completamente , cada vehículo tiene un diseño mecánico para resisistir y desempeñarse , esas modificaciones no las hacen verdaderos ingenieros de diseño.
Gracias por sus consejos, yo estoy pronto de tener mi primer auto y gracias a usted se manejar mejor y se que modificaciones a cortan la vida de un vehículo
me encanta el tuning, tengo un subaru legacy 2008 modificado con motor wrx 2005 mas un montón de cosas.. entre ellos frenos brembo etc etc.. he pensado mucho sobre los espaciadores, y tal como mencionan en el video, es agregar mas componentes que pueden fallar en el futuro... como experiencia antes en otro vehículo puse unos espaciadores, y las tuercas se soltaban.. porque el hilo que tienen era muy corto en si.. recomendación, pongan tuercas mas largas.. y por otro lado, si compran los espaciadores, tal como indican en el video, no mas de 2 pulgadas.. y que sean de aluminio, ya que aumentan el peso total que esta desde la masa del vehículo hacia la llanta.. en resumen.. es preferible comprar unas llantas mas anchas con el diseño que quieras y cuidarlas para no dañarlas con el uso diario... con eso no pondras en riesgo tu seguridad y la de nadie mas..
Excelente información! no ay como lo original, como vienen calculados para su funcionamiento correcto, así no se forza ningún componente del vehículo. Gracias 🙋🏻♂️🙋🏻♂️
En el mundo offroad se usan mucho los espaciadores. Me parece que la explicación fue muy buena: No exagerar en el espesor, comprar espaciadores de calidad y con centrados de rin, instalarlos con cuidado y usando “traba roscas”. Hay todo tipo de experiencias positivas y negativas en internet, a los que “nos ha ido bien” es por hacerlo correctamente, a los que les ha ido mal es por usar espaciadores chafas, demasiado gruesos o instalarlos apresurados en un lugar de talachas por 100 pesos…
Muy buen video y cierto. El problema está en modificar el offset de fabrica. Pero, si se instalan separadores y a la vez se instalan llantas más anchas con el offset adecuado y que compensen el offset positivo del separador, se puede mantener el apoyo original de fabrica. Es decir, lograr que lo que se desplaza la rueda hacia afuera, también lo haga hacia adentro. En mi experiencia, si se hace así, hay una mejora, el auto dobla mejor, ya que la superficie de contacto con el suelo correctamente apoyada, aumenta. Solo una opinión.
La ganancia en estabilidad no supera el 2% a cambio pones más esfuerzo sobre la caja de la dirección, rótulas de las tijeras y rodamientos y al tener offset negativo las llantas ensucian mucho la carrocería y hasta la dañan al ejecutar pequeñas piedras, ganas en Look offroad pero pierdes en muchos otros aspectos, la utilidad no supera el costo. Saludos
Todo consejo o comentario que usted nos brinda señor Alex, es de excelente aportación y utilidad para enriquecer nuestro manejos diario. Se agradece que se tome el tiempo para enseñar y compartir. Saludos desde San Luis Potosí.
Yo tengo instalado adaptadores porque tengo un Toyota Corolla matrix y las dimensiones de rines son 5 x 100 compre unos rines 5 x 114 y me vi obligado a instalarlos, estoy totalmente de acuerdo con lo dicho en este vídeo
@@robertomartinez4917 Todo super bien con mis convertidores/espaceadores 5×100 a 5×114. Llevo 2 años con ellos sin ningún tipo de falla o mal susto. Obviamente como dice el ingeniero es asunto de mera estética. Yo prefiero los convertidores a taladrar los rines
En el taller donde trabajo nos llevaron un raabit y traía unos aumentos parecidos,se ve muy bien pero sus llantas no decían lo mismo maestro un desgaste muy notable por dentro de cada llanta buen video.
Los use en mi primer auto un fiat 128 no había dinero .me regalaron llantas . cubiertas de otra medida y de otros centro gracias a los separadores safe mucho tiempo . Como dije los use por nesecidad no por quería . Saludos desde arg
Tengo un Cadillac CTS y encontré unos rines de 20’’ que tienen aprox 1.5 pulgadas de offset negativo, la llanta tiene 235x35 R20 , se ven bastante bien al salir de las salpicaderas un poco, y no me afecta la dirección al dar vuelta, de echo a 120,130 kms ph se sienten bastante asentados y sin vibración, se los recomiendo en lugar de los adaptadores ✌🏻buen vídeo gracias 👍🏻
buen video !! solo sirven para estetica, y me gustaria añadir que tambien añaden mas efecto "palanca" a la suspension con lo cual tambien cambia su comportamiento. un saludo!!
Excelente video maestro! Justo estaba pensando en ponerle unos espaciadores a mi auto con fin estético, pero este video me dejo información a considerar. Gracias!
Desconocía el componente, pero coincido en que se anteponga la seguridad a la estética, desde luego que la seguridad que el diseño automotriz provee tiene consideradas múltiples variantes que al ser modificadas por estos aditamentos estéticos ya no la garantizan. Muchas gracias Sr. Alejandro, saludos desde Nezahualcóyotl en el Estado de México.
Ya no se que pensar de los espaciadores en mi caso mi coche llevaba en la parte trasera unos aros nissan más metidos hacia el coche y en curva temblaba como si perdiera agarre casi compro unos pero pero se burlaban por eso de que mi coche era toyota y aros nissan en fin conseguí los aros originales cambio un poco más salido la llanta y ahora se ve todo bien no me da problemas y en carretera corre suave pero aquí en Bolivia veo que le ponen espaciadores de 2 pulgadas y eso en combis de transporte público interprovincial y departamental en fin esa es mi experiencia gracias por la información adelante con todo saludos desde Bolivia 🇧🇴
Muchas gracias por la información. No sabía que eso existía y aun así prefiero ahorrar para unos rines nuevos antes de poner la estabilidad de mi vehículo en peligro. Quería aprovechar para agradecerle por sus clases de manejo las cuales me han ayudado mucho. Ayer me compre un Mustang v6 manual del 2016 y en apenas un día ya lo estoy dominando. Gracias por sus consejos y gracias a usted he aprendido mucho sobre el manejo deportivo. Espero poder conocerle algún día en persona. Gracias y bendiciones 🙏
Lo unico q me para de ponerle espaciadores, pq yo no queria ir con unos muy grandes, es ESO, la calidad de materiales, lo barato q salen, y los peligros q tiene. Pero sinceramente no se si ir con algo de 10-15mm. Cuando cambie las gomas por mas anchas (185 a 205) note una sensacion de agarre q nunca habia sentido en el vehiculo a la hora de tomar curvas. Entonces queria bajarlo un poco y ponerle espaciadores, pero todo en base a performance como siempre hago. Lo unico q el espaciador reconozco q mas q por performance, ademas de querer ver si tengo mas agarre seria por facha. Esta modificacion, junto con los 2 silenciadores en el caño de escape, q puse para q no haga tanto ruido, serian las unicas dos modificaciones q no hago por comfort o performance, y serian por estetica. Otra cosa que me deja en duda en cuanto a si no es confiable, es q en los aviones y helicopteros usamos ESPACIADORES tipo SHIM en justamente EJES, motor, caja, etc. Y me hace decir, capaaaaz no esta TAN MAL q haya un separador, dado a q los q se usan en aviones y helicopteros son laminas de aluminio pegadas en partes CRITICAS.
Gracias amigo alex y también al buen Inge Arturo. Yo me quedo con mi carro talcual de fábrica claro cada quien sus gustos y el mío es la seguridad primero que nada
Excelente video. Amigo yo puse unos a una silverado y en cuanto los colocaron sentí la dirección pesada, en carretera vibraba , en los giros se siente pesada la dirección, es muy difícil alinear las llantas. En resumen silo los dejé un par de meses y se los quite. Me siento más auguro sin ellos. Saludos.
¡ Una véz más Gracias Alejandro por la información!! Me gusta tener mi auto tal cual viene de fábrica.. En mi caso Citroen c4 Lounge thp. Cordiales Saludos desde Mar de Ajó,Argentina!! 🇦🇷!!
En mi muy personal punto de vista los adaptadores no deberían existir si los fabricantes de rines fabricarán los rines con las dimensiones de offset versus longitud del ancho del rin acordé a las dimensiones máximas que se puedan usar en rines para un auto, muchos cambian los amortiguadores y resortes para evitar el uso de espaciadores en rines de mayor diámetro que topan con el plato de soporte del resorte original los famosos coilovers que también sirven para ajustar la altura del auto, yo estuve buscando rines para un TT 2004 lamentablemente lo que venden en las llanteras son juegos estandarizados de rines que prácticamente es un volado para si usarán o no espaciadores y cuando les pides algo más específico en cuanto a dimensiones solo se remiten a especificaciones del fabricante del auto en lugar de medir propiamente las dimensiones directas del auto (nota: el fabricante del auto da unas dimensiones muy olgadas para el uso de rines) pero si tú mides la zona del neumático y los ángulos de giro y de compresión del amortiguador te das cuenta que puedes ajustar el offset versus el diámetro y el ancho del rin para poner un rin sin la necesidad del espaciador lo malo es que dichos rines los tendrás que mandar fabricar y obvio saldrán mas caros pero es justo esto de las mediciones que menciono que los fabricantes de rines podrían hacer para dar más opciones de rines para un auto e incluso creo que vendería más tomando en cuenta que hoy en día los entusiastas de los autos buscan rines anchos atrás y cóncavos y normales adelante en diferentes diámetros para que se vea más deportivo su auto.
La seguridad primero, y después la estética en el interior de los carros se mira mejor y en el exterior también siempre y cuando no afecte tu seguridad, gracias por sus consejos don Alejandro.
Muy buen video Maestro Alejandro, yo no sé los pondría a mi auto, solo sirve para hacer facha que quede más deportivo, lo principal es la seguridad, aparte los bulones de rueda llevan un apriete que se usa con llave torquimetrica en mi auto son 110Nm que son 10 kg aprox. hay que ver si ese aluminio lo soporta, tendrá una aleación con acero.
Buen video... Hace años un amigo, le puso rines anchos y neumaticos de perfil delgado... obviamente se veia bien el jetta (no se porque algunos que tienen un jetta nuevo creen que traen un super auto en todos los aspectos) Mi amigo era uno de ellos... salió de viaje y manejando como buen cafre, tomaba las curvas pos bastante rapido, en una de esas una piedra pequeña, literal del tamaño del mouse de la computadora hizo añicos al rin y obviamente se dió en la madre; ps hasta ahi llegó el amigo. El aprendizaje, no modificar el auto en cosas de seguridad.
Nunca los he puesto. Y siempre pensé que le daría más seguridad.ya que al ser más ancho asi seria. Pero aun así nunca los puse por mis dudas al respecto. Ahora ya lo tengo claro y seguro después de este video. MUCHISIMAS GRACIAS POR LA ACLARACIÓN. Saludos cordiales 😉👍
Estaba por comprar unos y me salvaste la vida, mucho sentido en la explicación del offset y los ejemplos de separadores rotos me hicieron entrar en razón, gracias de verdad.
Sin complejos eres el mejor y solidario creo yo nos viene bien a todos los que queremos tener conocimiento de lo que utilizamos diariamente el coche gracias Alejandro Torres bendiciones
Exactamente, yo personalmente lo puse en un suzuki jimny para mejorar la estabilidad y estética, ya que en carretera tambaleaba con el viento, lo primero que sentí es que al andar en altas velocidades el volante temblaba, así que lo lleve a alinear y balancear, eso es muy importante para que la modificación sea correcta, luego de eso sin problemas, obviamente sugiero poner máximo 30mm y en coches que no sean de performance, sino de ciudad, la otra alternativa es cambiar rines pero es mucho más costoso y si quieres mantener la apariencia original pero agresiva los espaciadores son lo mejor, cada que toque la alineación revisa que los espaciadores estén bien sujetos.
Muy buena explicación, pero omitiste "la solución" que sería poner llantas con un ET más chico, con eso tienes el mismo efecto pero sin separadores, las fábricas generalmente permiten llantas con un ET que modifiquen el paso hasta un 2% que haciendo una media de los coches más usados serían unos 3cm de ensanchamiento, saludos
Gracias por la información es de gran utilidad, pero tambien no hay que satanizarlos, su uso con dimensiones excesivas es peligroso, sin embargo marcas como Porsche los han usado durante años en sus divisiones de carrera, además se ofrecen como opcional en sus líneas GT, claro de nuevo sin dimensiones excesivas.
Sr. Alejandro mucha gracias por este video, había pensado montar estos separadores en mi multivan, pero la uso para todo, familia, viajes, así que acabo de decidir no hacerlo, gracias de nuevo por hacernos ver "la luz" de estos componentes, saludos desde España.
Si los pones, cada vez que tengas que pasar la inspección técnica, tendrías que quitarlos porque no los homologan y no pasarías la inspección. Además si tienes un accidente y los separadores serían causa, al no estar homologados el seguro se lava las manos. Mejor no le pongas. Yó hace unos años compré un opel astra que los tenía instalados. Lo primero que hice fue quitarlos. Saludos desde Pamplona.
Creo que todos o la mayoría coincidimos en que se ve mejor el auto sin embargo es mas importante la seguridad, y a esto agregenle que el tío se emborracha y lo menos que va a estar pensando es si su auto es seguro o no... Lo triste es que pone en riesgo no sólo su vida sino la de los demás... E visto algunos accidentes en donde los protagonistas son autos con estas características ignoraba totalmente este tema pero ahora entiendo el porqué... Gracias por sus consejos Mr Alejandro.
Vi el video a tiempo, y mejor busque unos rines con un offset que me diera la estética que quería (las llantas poco más afuera). Muy buena información la del canal. Saludos.
yo ya llevo un año y medio con los espaciadores de 1.5 pulgadas, no es mucho pero si le da un aspecto diferente y no eh tenido problemas hasta ahora pero bueno también como dices Alejandro el uso que le doy es particular y en ciudad. Saludos desde Perú.
@@VelocidadTotal en la industria aeronautica (e imagino q de competicion de autos tambien) usamos el famoso TORQUE SEAL, q es una pintura q si se rompe ya nos da indicacion de q las piezas se desplazaron, pq es como una gomita
Además el radio de giro de la dirección de las dos llantas delanteras se ve modificado y por consiguiente hay deslizamiento al girar, lo mismos que la caída o ángulo de las llantas delanteras con respecto a su eje semi vertical.
Gracias a usted Alejandro y a si amigo Arturo, he manejado y he visto muchas marcas de autos y sus modelos, tanto para trabajo como para uso personal y estoy convencida que los fabricantes realizan un estudio técnico, práctico y de seguridad para sacar un vehículo al mercado respetando estándares internacionales, así pues al elegir un automotor debemos confiar en la marca que elegimos, personalmente no me gusta cambiar, aumentar o elimar nada de los vehiculos, salvo que sea para someterlo a una disciplina deportiva Saludos desde Ecuador
Excelente en tema de este vídeo.. yo creo que es más seguro invertir en unos rines más anchos con llantas apropiadas y ahí da más seguridad y mejora la apariencia
Yo los llevo y fue la primera modificacion que le hice a mi coche, y pude notar que me solucionó el primer problema que le note al coche. Y es que en autopista con viento lateral se movía mucho he incluso se cambiaba de carril con la fuerza del viento. Al poner de 2 cm se sentía mucho más estable y firme, ya el viento apenas lo movía, y en las curvas el derrape era más predecible. Un saludo.
Muy bien video, al igual que todo aquel video que hable sobre la seguridad. Como comentario al margen, muchas veces el uao no es solo estético. Cuando se modifican las llantas/rines, estos modifican el offset y se hace necesario un espaciador para volverlo a cero. Sobre todo en aquellas donde el diseño de los rayos es "hacia afuera". Por otro lado, cuando el experto hace mención a un "diámetro no superior a 2 pulgadas", entiendo quizá quiso hacer referencia a la profundidad y no al diámetro. Agradezco tus comentarios en caso que esté errado. Un abrazo grande.
Excelente Maestro. Yo cambio solo los rines y llantas por más anchos sin que se afecte el diámetro total de la rueda cuidando que no pegue en ningún lado. Saludos desde Guanajuato 🇲🇽🇲🇽
Para mejorar la tracción y seguridad de mi auto preferí comprar unas buenas llantas Michelin Pilot Sport 4 creo que es lo más importante los neumáticos mejoro mucho la comodidad, la seguridad y el agarre
En lo personal la unica "modificación" que le he realizado a un coche fue ponerle una alarma Viper... Me arrepentí a la semana de haberlo hecho, se modifico el sistema eléctrico del coche, empezó a fallar y aunque se la quite después, el coche siempre quedo con errores en el sistema eléctrico. No tiene que ver con los espaciadores que se mencionan en el video, pero para mi fue una lección de nunca volver a modificar algo que implique cambiar el funcionamiento original del auto.
En mis vacaciones me prestaron una Mazda B2200 con ese tipo de alarmas....era un pedo por qué al poner las intermitentes se abrían y cerraban los seguros,al abrir la puerta de activaba el cortacorriente y si no lo quitabas no arrancaba la camioneta o se apagaba
No tiene absolutamente nada que ver una experiencia con dispositivos electrónicos y un tema de rodamientos, pernos y offset d elas llantas. Un poquito de seriedad con los temas de ingeniera enfocada en seguridad vial y carreras. Saludos
@@4WHEELSHOP4X4 el hombre está diciendo que después de esa experiencia entendió que lo mejor es nunca modificar el funcionamiento original de un auto a nivel general, así que veo su comentario totalmente acertado con el tema.
@@rodolfoacostatorres8196 la moral es seleccionar partes de calidad premium y asesorarse y contratar servicio técnico especializado ya que no podemos satanizar a todos los Upgrade hay unos que buen hechos son convenientes y hasta pueden mejorar el performance y la seguridad si y solo si los hace personal adecuado con insumos premium.
Un amigo mío tiene unos espaciadores de 1.6cm en su e46, lleva 5.000km con ellos y no notó diferencia 😅 lo llevó a revisión y no tiene problemas, también depende del tamaño de los espaciadores en mi opinión
Muchas gracias es de mucho valor la opinion de expertos y cuyos puntos de vista son realmente validos y como tecnico Automotriz que soy puedo dar mi opinion a mis clientes sobre el tema y estoy en completa armonia aqui con sus comentarios y opiniones muchas gracias
Mi opinión es de que mejor es comprar unos rines un poco mas anchos y llantas de medida 200 para arriba ya que es mas seguro al andar en pista o carretera con curvas
Maestro Alejandro, a usted le gusta poner los autos al límite y sabe cómo hacerlo es por eso que confío en los consejos que usted da además de que coinciden con el sentido común, que no es tan común en el basurero de TH-cam.
Mi hermano tuvo esos espaciadores en un Nissan B210 fastback del 1972 . El aro ( rim ) era original de 12 pulgadas, se modificó a 13 pulgadas y fue excelente , lo tuvo 13 años .
Gracias por tan buena información no ay nada como traer mi auto con todo original asi como salio de agencia asi me evito muchos problemas como forzar la transmision suspencion y desgaste de los neumáticos de mi auto y los autos ya vienen con todas las características diseñadas qué ya traen del fabricante
Excelente esplicasion si los autos son solo para eventos de exhibición, está muy bien pero si los modificarán con suwps y les agregan ese accesorio y para carretera no tan solo está su vida en riesgo sino también la vida delos demás saludos buen video 👍
Muchas gracias maestro. Ami me gusta lo original porque me gusta también exigir en el manejo. Hay carros que hoy en día ya bienen equipados de fabrica claro son más caros pero más seguros. Saludos desde California...
Muchas gracias por este tipo de videos, ya se han visto este tipo de espaciadores en otros canales pero sin duda alguna me gusta la forma en como usted lo explica. En términos generales jamás le pondría eso a mi auto u otros accesorios ya que puede ser riesgoso y ante todo si de fábrica no lo trae es mejor no arriesgarse a colocarle algo ajeno al auto. Como siempre un gustazo ver su contenido.
Excelente reportaje señor Torres. Y más para los incautos que salen a carretera con estas cosas en sus autos, pues pueden provocar un accidente a ellos mismos y a los demás. 👍👍👍👍👍
Auxilio Velocidad Total!! Tengo un Ford Escort 1988 ya 10 años y tiene un problema q nadie m lo pudo solucionar, cambie absolutamente toda la suspensión, es nueva, pasa q al dar marcha adelante el offset es negativo, al dar retro se acomoda y se pone normal, en las subidas igual el offset es negativo. Le cambié los espirales ahora el offset es positivo y al dar retro se pone normal, por favor m podría ayudar con algún consejo, Velocidad Total por favor, saludos desde La Paz, Bolivia 🇧🇴. Excelentes tus videos!!
Que interesante estaba pensando en colocarle un juego a mi auto pero pensándolo bien mejor ahorraré un poco más y cambiaré los rines,la seguridad ante todo gracias por los consejos.
buenas un saludo cordial y felicitar a su programa que eta super, bueno queria pedir por favor si pudieran pasar un video de como manejar y frenar en un auto de transmision automatica pero de 3,2 y 1 abajo del drive se los agradeceria mucho saludos desde bolivia
Estimado sr Alejandro, detrás del proceso de fabricación del vehículo más sofisticado o el más económico, hubo un grupo de ingenieros que se esforzaron gran parte de su vida estudiando para hacer el diseño con pruebas estáticas, dinámicas, en todo tipo de terrenos, climas etc con autos, motos etc, para que cualquier ignorante haga modificaciones burdas e innecesarias. Despues la tasa de mortalidad en accidentes de transito aumenta a raudales en todo el planeta, sobre todo en los países del tercer mundo, como el caso de mi país, Argentina La pseudo apariencia es uno de los peores males del ser humano. Mejor dejar todo como vino de fabrica, o caso contrario que la gente compre un auto de altas prestaciones. Mi humilde opinión. Saludos desde Buenos Aires Argentina
Interesante, hoy me comentaron de lo separadores de rines. Pero no hicieron mención de la parte negativa. 🤷 Gracias 🙂 Don Alejandro por siempre asesorarnos.🇵🇦👍👍🙏🙏
Un recadote a todos los que les gusta el “tuning”. Muchas gracias por tomarte el tiempo de enseñar que lo primero es la seguridad y en último lugar la estética.
Eso NO es de tuner, eso es de ricer.
Así es Boy! Saludos y gracias a ti 🙌🏻
de juca no van a estar hablando mal... jaja el es un ejemplo creyo que al mini era solo cosa de ponerle llantotas, espaciadores y ya iba a ser 4x4 y luego le hecho la culpa a todos menos a sus ideas mal aterrizadas
Hola qué tal, otro objeto que se suele usar mucho también para “incrementar la altura” en un vehículo o camioneta son los aumentos, tacones o calzas, ojalá puedan hacer un video similar a este pero analizando ese producto antes mencionado, gracias de antemano por la información y saludos!
Los autos vienen ya diseñados con las características q traen d fábrica
Son bonitos estéticamente, había pensado en probarlos, después de ver pros y contras, prefiero que no. Muchas gracias Maestro Alejandro, se agradece este tipo de videos
Muchas gracias Iván 🙌🏻🙌🏻
X2
No te lleves de Este loco yo Tengo años usando spacers🤦🤦🤦🤦
@@jorgereyes2899 primero termina de ver el video n@quito
we meterle esas madres aunque sea poco si causa efectos secundarios.
De por sí no me gusta tunear mis carros, con esos inconvenientes, menos. Gracias por el video, siempre aprende uno algo de ellos.
los carros como les decimos acá en Colombia, vienen fabricados con ciertas especificaciones según el fabricante, Hay ciertas partes de los vehículos que no se deben modificar por seguridad. felicitaciones por tu canal y aunque no soy un experto en vehículos me gusta mucho tu canal. saludos desde Medellín Colombia.
Te agradezco mucho Juan Carlos! Saludos 🙌🏻🙌🏻
Y eso que en Medellín son los reyes de las modificaciones..
Desconocía totalmente del tema y lo importante que es para nuestra seguridad por algo estético creo que no la pondría en riesgo , gracias por el tiempo que se toma para informar . Saludos
Saludos Bertho.
Excelente punto de vista, hay muchas personas sin conocimientos que manejan en carretera con estos espaciadores, no saben en que peligro andan.
Gracias John, así es. Saludos 🙌🏻🙌🏻
Siempre dejando buenos consejos, bien argumentados y principalmente con claridad y sencillez para q cualquiera de nosotros pueda entenderlos. Saludos desde Argentina!!!
Muchas gracias Walter 🙌🏻🙌🏻🇦🇷 saludos
Deberias hablar del incremento de precios desmesurado de los autos ya sean nuevos o usados, es absurdo que hayan aumentado hasta un 40% su valor en algunos casos
SI Y VENDEN PURAS CARCACHAS BIEN CARAS PURAS REUMAS
Es bastante ironico que mi auto ya tiene 4 años que lo compré y usado en la agencia lo venden mas caro de lo que a mi me costó, usado!!
Se llama oferta demanda carnal, es una realidad y van a SEGUIR SUBIENDO porque la escasez sigue
Yo creo ese aumento se debe al aumento del costo del metal si los venden baratos conviene más venderlos al kilo jajaja, no se crean pero si un tsuru carcacha quieren 40 50 mil
Eso es por la inflación, por eso ves que tu dinero vale menos o que no puedes comprar el mismo auto con lo que pagaste, año con año suben pero este último par de años se ha disparado.
Muchas gracias, por compartir su conocimiento. Lo que entendí, Que la mejor opción es comprar rines con un offset cero o negativo para poder tener una buena estética y un buen desempeño.
Un criterio absolutamente acertado y una gran enseñanza a los fanáticos del tunning automotriz. En ingeniería es importante respetar los parámetros de diseño y elaboración de los productos, mucho más cuando se afecta directamente la seguridad. Mis respetos a Velocidad Total. Excelente trabajo.
no es dependiendo el punto de vista de cada quien, es dependiendo el punto de vista de los ingenieros que diseñan los vehículos, así como todos los cálculos matemáticos que permiten que el vehículo funcione en sus optimas condiciones, excelente video
Gracias Gabriel 🙌🏻🙌🏻 saludos
yo siempre digo el ingeniero automotriz diseña el auto para que este funcione bien, que la llanta y neumatico entreguen el peso del auto al piso, si tu desplazas el centro de gravedad de la llanta en algún punto esa presion y fuerza se carga mas.. y es en los puntos donde antes no se cargaba.. para mi son estetica hoy reparaciones mañana!
Muchas gracias
Necesitaba saber esto
Porque yo hago separadores
Porque se programar
Centro de maquinado y torno cnc
Pero no eh hecho
Para mi
Por mis dudas de seguridad
Y también porque a mi coche no le hacen falta me encanta así como se ve
Información Muy útil
Ahora podré decir con más conocimiento en qué consiste ponerle separadores a los autos
Gracias a ti Hydewer! Saludos 🙌🏻
Todo se basa en que si es necesarios o no, ya que fueron pensado para aquellas situaciones en que al colocar una llanta/rin/ruedas más anchas y esta toca con elementos de la suspensión (strut/ espiral/ coilspring por ejemplo) un pone un separador de acuerdo para que no allá ese roce nada más, no es un accesorio para mejorar prestaciones
Y para que pondrías una rueda mas ancha??
De acuerdo completamente , cada vehículo tiene un diseño mecánico para resisistir y desempeñarse , esas modificaciones no las hacen verdaderos ingenieros de diseño.
Gracias por sus consejos, yo estoy pronto de tener mi primer auto y gracias a usted se manejar mejor y se que modificaciones a cortan la vida de un vehículo
me encanta el tuning, tengo un subaru legacy 2008 modificado con motor wrx 2005 mas un montón de cosas.. entre ellos frenos brembo etc etc.. he pensado mucho sobre los espaciadores, y tal como mencionan en el video, es agregar mas componentes que pueden fallar en el futuro... como experiencia antes en otro vehículo puse unos espaciadores, y las tuercas se soltaban.. porque el hilo que tienen era muy corto en si.. recomendación, pongan tuercas mas largas.. y por otro lado, si compran los espaciadores, tal como indican en el video, no mas de 2 pulgadas.. y que sean de aluminio, ya que aumentan el peso total que esta desde la masa del vehículo hacia la llanta.. en resumen.. es preferible comprar unas llantas mas anchas con el diseño que quieras y cuidarlas para no dañarlas con el uso diario... con eso no pondras en riesgo tu seguridad y la de nadie mas..
Excelente información! no ay como lo original, como vienen calculados para su funcionamiento correcto, así no se forza ningún componente del vehículo. Gracias 🙋🏻♂️🙋🏻♂️
En el mundo offroad se usan mucho los espaciadores. Me parece que la explicación fue muy buena: No exagerar en el espesor, comprar espaciadores de calidad y con centrados de rin, instalarlos con cuidado y usando “traba roscas”. Hay todo tipo de experiencias positivas y negativas en internet, a los que “nos ha ido bien” es por hacerlo correctamente, a los que les ha ido mal es por usar espaciadores chafas, demasiado gruesos o instalarlos apresurados en un lugar de talachas por 100 pesos…
Muy buen video y cierto. El problema está en modificar el offset de fabrica. Pero, si se instalan separadores y a la vez se instalan llantas más anchas con el offset adecuado y que compensen el offset positivo del separador, se puede mantener el apoyo original de fabrica. Es decir, lograr que lo que se desplaza la rueda hacia afuera, también lo haga hacia adentro. En mi experiencia, si se hace así, hay una mejora, el auto dobla mejor, ya que la superficie de contacto con el suelo correctamente apoyada, aumenta.
Solo una opinión.
Exactamente
Acá en Chile se utilizan preferentemente para los vehículos 4X4 off road y en llanta de 10" con neumático sobredimensionado.
Yo los tengo en mi bronco
@@javidegi se los quiero poner a una explorer 96,usted a tenido problemas con esa modificación?
@@alandelgado1448 2 años en una jeep Cherokee y sin problemas
La ganancia en estabilidad no supera el 2% a cambio pones más esfuerzo sobre la caja de la dirección, rótulas de las tijeras y rodamientos y al tener offset negativo las llantas ensucian mucho la carrocería y hasta la dañan al ejecutar pequeñas piedras, ganas en Look offroad pero pierdes en muchos otros aspectos, la utilidad no supera el costo. Saludos
Todo consejo o comentario que usted nos brinda señor Alex, es de excelente aportación y utilidad para enriquecer nuestro manejos diario. Se agradece que se tome el tiempo para enseñar y compartir. Saludos desde San Luis Potosí.
Muchas gracias 😃🙌🏻
Yo tengo instalado adaptadores porque tengo un Toyota Corolla matrix y las dimensiones de rines son 5 x 100 compre unos rines 5 x 114 y me vi obligado a instalarlos, estoy totalmente de acuerdo con lo dicho en este vídeo
ESTOY EN LA MISMA SITUACIÓN,
QUÉ TA TE HA IDO CON TUS ESPACIADORES BROTHER?🔥🔥🔥
@@robertomartinez4917 Todo super bien con mis convertidores/espaceadores 5×100 a 5×114. Llevo 2 años con ellos sin ningún tipo de falla o mal susto. Obviamente como dice el ingeniero es asunto de mera estética. Yo prefiero los convertidores a taladrar los rines
En el taller donde trabajo nos llevaron un raabit y traía unos aumentos parecidos,se ve muy bien pero sus llantas no decían lo mismo maestro un desgaste muy notable por dentro de cada llanta buen video.
Gracias romeo.
Los use en mi primer auto un fiat 128 no había dinero .me regalaron llantas . cubiertas de otra medida y de otros centro gracias a los separadores safe mucho tiempo . Como dije los use por nesecidad no por quería . Saludos desde arg
Saludos Julio.
Tengo un Cadillac CTS y encontré unos rines de 20’’ que tienen aprox 1.5 pulgadas de offset negativo, la llanta tiene 235x35 R20 , se ven bastante bien al salir de las salpicaderas un poco, y no me afecta la dirección al dar vuelta, de echo a 120,130 kms ph se sienten bastante asentados y sin vibración, se los recomiendo en lugar de los adaptadores ✌🏻buen vídeo gracias 👍🏻
Que maestros por Dios, explicación sencilla y al grano. Por eso son profesionales, saludos desde Bs as Argentina.
Muchas gracias Agro 🙌🏻🙌🏻🇦🇷 saludos
buen video !! solo sirven para estetica, y me gustaria añadir que tambien añaden mas efecto "palanca" a la suspension con lo cual tambien cambia su comportamiento. un saludo!!
Excelente video maestro!
Justo estaba pensando en ponerle unos espaciadores a mi auto con fin estético, pero este video me dejo información a considerar. Gracias!
Desconocía el componente, pero coincido en que se anteponga la seguridad a la estética, desde luego que la seguridad que el diseño automotriz provee tiene consideradas múltiples variantes que al ser modificadas por estos aditamentos estéticos ya no la garantizan. Muchas gracias Sr. Alejandro, saludos desde Nezahualcóyotl en el Estado de México.
Saludos Emelio.
Gracias a velocidad total aprendi a manejar y aprendi muchos tips de los profesionales que entrevista este canal
Ya no se que pensar de los espaciadores en mi caso mi coche llevaba en la parte trasera unos aros nissan más metidos hacia el coche y en curva temblaba como si perdiera agarre casi compro unos pero pero se burlaban por eso de que mi coche era toyota y aros nissan en fin conseguí los aros originales cambio un poco más salido la llanta y ahora se ve todo bien no me da problemas y en carretera corre suave pero aquí en Bolivia veo que le ponen espaciadores de 2 pulgadas y eso en combis de transporte público interprovincial y departamental en fin esa es mi experiencia gracias por la información adelante con todo saludos desde Bolivia 🇧🇴
Muchas gracias por la información. No sabía que eso existía y aun así prefiero ahorrar para unos rines nuevos antes de poner la estabilidad de mi vehículo en peligro.
Quería aprovechar para agradecerle por sus clases de manejo las cuales me han ayudado mucho.
Ayer me compre un Mustang v6 manual del 2016 y en apenas un día ya lo estoy dominando.
Gracias por sus consejos y gracias a usted he aprendido mucho sobre el manejo deportivo.
Espero poder conocerle algún día en persona.
Gracias y bendiciones 🙏
Felicidades Fly, buen auto.
Saludos y gracias por ver el canal.
Lo unico q me para de ponerle espaciadores, pq yo no queria ir con unos muy grandes, es ESO, la calidad de materiales, lo barato q salen, y los peligros q tiene. Pero sinceramente no se si ir con algo de 10-15mm. Cuando cambie las gomas por mas anchas (185 a 205) note una sensacion de agarre q nunca habia sentido en el vehiculo a la hora de tomar curvas. Entonces queria bajarlo un poco y ponerle espaciadores, pero todo en base a performance como siempre hago.
Lo unico q el espaciador reconozco q mas q por performance, ademas de querer ver si tengo mas agarre seria por facha. Esta modificacion, junto con los 2 silenciadores en el caño de escape, q puse para q no haga tanto ruido, serian las unicas dos modificaciones q no hago por comfort o performance, y serian por estetica.
Otra cosa que me deja en duda en cuanto a si no es confiable, es q en los aviones y helicopteros usamos ESPACIADORES tipo SHIM en justamente EJES, motor, caja, etc. Y me hace decir, capaaaaz no esta TAN MAL q haya un separador, dado a q los q se usan en aviones y helicopteros son laminas de aluminio pegadas en partes CRITICAS.
Es usted muy coherente y muy sincero,,, Enhorabuena y gracias, Saludos desde España
Muchas gracias Francisco.
Saludos hasta la bella España.
Gracias amigo alex y también al buen Inge Arturo.
Yo me quedo con mi carro talcual de fábrica claro cada quien sus gustos y el mío es la seguridad primero que nada
Así es Adolfo! Saludos y gracias 🙌🏻
Excelente video. Amigo yo puse unos a una silverado y en cuanto los colocaron sentí la dirección pesada, en carretera vibraba , en los giros se siente pesada la dirección, es muy difícil alinear las llantas. En resumen silo los dejé un par de meses y se los quite. Me siento más auguro sin ellos. Saludos.
Excelente, totalmente de acuerdo que un vehículo sea 100 confiable al manejarlo y con esas modificaciones puss no, Saludos desde aca!!
¡ Una véz más Gracias Alejandro por la información!!
Me gusta tener mi auto tal cual viene de fábrica..
En mi caso Citroen c4 Lounge thp.
Cordiales Saludos desde Mar de Ajó,Argentina!! 🇦🇷!!
Muchas gracias 😃🙌🏻 saludos 🇦🇷
En mi muy personal punto de vista los adaptadores no deberían existir si los fabricantes de rines fabricarán los rines con las dimensiones de offset versus longitud del ancho del rin acordé a las dimensiones máximas que se puedan usar en rines para un auto, muchos cambian los amortiguadores y resortes para evitar el uso de espaciadores en rines de mayor diámetro que topan con el plato de soporte del resorte original los famosos coilovers que también sirven para ajustar la altura del auto, yo estuve buscando rines para un TT 2004 lamentablemente lo que venden en las llanteras son juegos estandarizados de rines que prácticamente es un volado para si usarán o no espaciadores y cuando les pides algo más específico en cuanto a dimensiones solo se remiten a especificaciones del fabricante del auto en lugar de medir propiamente las dimensiones directas del auto (nota: el fabricante del auto da unas dimensiones muy olgadas para el uso de rines) pero si tú mides la zona del neumático y los ángulos de giro y de compresión del amortiguador te das cuenta que puedes ajustar el offset versus el diámetro y el ancho del rin para poner un rin sin la necesidad del espaciador lo malo es que dichos rines los tendrás que mandar fabricar y obvio saldrán mas caros pero es justo esto de las mediciones que menciono que los fabricantes de rines podrían hacer para dar más opciones de rines para un auto e incluso creo que vendería más tomando en cuenta que hoy en día los entusiastas de los autos buscan rines anchos atrás y cóncavos y normales adelante en diferentes diámetros para que se vea más deportivo su auto.
La seguridad primero, y después la estética en el interior de los carros se mira mejor y en el exterior también siempre y cuando no afecte tu seguridad, gracias por sus consejos don Alejandro.
Yo en lo personal los he usado para exposición, en mi BMW m3 y mi sorento para tomarle fotos o uso en la ciudad por o más de un día.
Además pongo de 2" Atrás y solo 1" Alante
Gracias por compartir tantos conocimientos en forma sencilla y clara
Saludos desde Buenos Aires Argentina
Gracias a ti Diego 🙌🏻🙌🏻 saludos 🇦🇷
Muy buen video Maestro Alejandro, yo no sé los pondría a mi auto, solo sirve para hacer facha que quede más deportivo, lo principal es la seguridad, aparte los bulones de rueda llevan un apriete que se usa con llave torquimetrica en mi auto son 110Nm que son 10 kg aprox. hay que ver si ese aluminio lo soporta, tendrá una aleación con acero.
Muchas gracias! Muy buena aportación Miguel! Saludos
Excelente recomendación maestro👌👌ante todo la seguridad. Mejor gastar y comprar unos buenos rines
Así es Juan Carlos! Saludos 🙌🏻
Buen video...
Hace años un amigo, le puso rines anchos y neumaticos de perfil delgado... obviamente se veia bien el jetta (no se porque algunos que tienen un jetta nuevo creen que traen un super auto en todos los aspectos)
Mi amigo era uno de ellos...
salió de viaje y manejando como buen cafre, tomaba las curvas pos bastante rapido, en una de esas una piedra pequeña, literal del tamaño del mouse de la computadora hizo añicos al rin y obviamente se dió en la madre; ps hasta ahi llegó el amigo.
El aprendizaje, no modificar el auto en cosas de seguridad.
Nunca los he puesto. Y siempre pensé que le daría más seguridad.ya que al ser más ancho asi seria. Pero aun así nunca los puse por mis dudas al respecto. Ahora ya lo tengo claro y seguro después de este video.
MUCHISIMAS GRACIAS POR LA ACLARACIÓN.
Saludos cordiales 😉👍
Saludos Raspy.
Estaba por comprar unos y me salvaste la vida, mucho sentido en la explicación del offset y los ejemplos de separadores rotos me hicieron entrar en razón, gracias de verdad.
Sin complejos eres el mejor y solidario creo yo nos viene bien a todos los que queremos tener conocimiento de lo que utilizamos diariamente el coche gracias Alejandro Torres bendiciones
Exactamente, yo personalmente lo puse en un suzuki jimny para mejorar la estabilidad y estética, ya que en carretera tambaleaba con el viento, lo primero que sentí es que al andar en altas velocidades el volante temblaba, así que lo lleve a alinear y balancear, eso es muy importante para que la modificación sea correcta, luego de eso sin problemas, obviamente sugiero poner máximo 30mm y en coches que no sean de performance, sino de ciudad, la otra alternativa es cambiar rines pero es mucho más costoso y si quieres mantener la apariencia original pero agresiva los espaciadores son lo mejor, cada que toque la alineación revisa que los espaciadores estén bien sujetos.
Muy buena explicación, pero omitiste "la solución" que sería poner llantas con un ET más chico, con eso tienes el mismo efecto pero sin separadores, las fábricas generalmente permiten llantas con un ET que modifiquen el paso hasta un 2% que haciendo una media de los coches más usados serían unos 3cm de ensanchamiento, saludos
Gracias por la información yo siempre pongo primero la performance y el compartimento dinámico antes que la estética.
Estoy de acuerdo,la seguridad lo primero
Gracias por la información es de gran utilidad, pero tambien no hay que satanizarlos, su uso con dimensiones excesivas es peligroso, sin embargo marcas como Porsche los han usado durante años en sus divisiones de carrera, además se ofrecen como opcional en sus líneas GT, claro de nuevo sin dimensiones excesivas.
Sr. Alejandro mucha gracias por este video, había pensado montar estos separadores en mi multivan, pero la uso para todo, familia, viajes, así que acabo de decidir no hacerlo, gracias de nuevo por hacernos ver "la luz" de estos componentes, saludos desde España.
Saludos Luis, muchas gracias.
Si los pones, cada vez que tengas que pasar la inspección técnica, tendrías que quitarlos porque no los homologan y no pasarías la inspección. Además si tienes un accidente y los separadores serían causa, al no estar homologados el seguro se lava las manos. Mejor no le pongas. Yó hace unos años compré un opel astra que los tenía instalados. Lo primero que hice fue quitarlos. Saludos desde Pamplona.
Creo que todos o la mayoría coincidimos en que se ve mejor el auto sin embargo es mas importante la seguridad, y a esto agregenle que el tío se emborracha y lo menos que va a estar pensando es si su auto es seguro o no...
Lo triste es que pone en riesgo no sólo su vida sino la de los demás...
E visto algunos accidentes en donde los protagonistas son autos con estas características ignoraba totalmente este tema pero ahora entiendo el porqué...
Gracias por sus consejos Mr Alejandro.
muy bueno el informe! muchas veces las cosas que se ven bonitas no son funcionales, lo mismo cuando bajan el vehiculo a ras del piso, un abrazo,
Así es Lucas! Saludos 🙌🏻🙌🏻
Vi el video a tiempo, y mejor busque unos rines con un offset que me diera la estética que quería (las llantas poco más afuera). Muy buena información la del canal. Saludos.
yo ya llevo un año y medio con los espaciadores de 1.5 pulgadas, no es mucho pero si le da un aspecto diferente y no eh tenido problemas hasta ahora pero bueno también como dices Alejandro el uso que le doy es particular y en ciudad.
Saludos desde Perú.
Considero buen consejo el que dio Arturo acerca de poner unas líneas en los birlos para corroborar cuando se afloje o mueva alguno, saludos y gracias!
@@VelocidadTotal en la industria aeronautica (e imagino q de competicion de autos tambien) usamos el famoso TORQUE SEAL, q es una pintura q si se rompe ya nos da indicacion de q las piezas se desplazaron, pq es como una gomita
Además el radio de giro de la dirección de las dos llantas delanteras se ve modificado y por consiguiente hay deslizamiento al girar, lo mismos que la caída o ángulo de las llantas delanteras con respecto a su eje semi vertical.
Gracias a usted Alejandro y a si amigo Arturo, he manejado y he visto muchas marcas de autos y sus modelos, tanto para trabajo como para uso personal y estoy convencida que los fabricantes realizan un estudio técnico, práctico y de seguridad para sacar un vehículo al mercado respetando estándares internacionales, así pues al elegir un automotor debemos confiar en la marca que elegimos, personalmente no me gusta cambiar, aumentar o elimar nada de los vehiculos, salvo que sea para someterlo a una disciplina deportiva
Saludos desde Ecuador
De acuerdo contigo Lupe.
Saludos.
Gracias por Informar sobre los peligros de tunnear. Ojalá este video abra una sección en el canal sobre eso
Excelente trabajo Srm Alejandro
Muchas gracias Chak! Saludos
MUCHAS GRACIAS POR LA ORIENTACION !!! JUSTO ESTABA PENSANDO EN COLOCAR ESTO A MI CAMIONETA PERO AHORA YA NO LO HARE.
Excelente en tema de este vídeo.. yo creo que es más seguro invertir en unos rines más anchos con llantas apropiadas y ahí da más seguridad y mejora la apariencia
Exacto.
Yo los llevo y fue la primera modificacion que le hice a mi coche, y pude notar que me solucionó el primer problema que le note al coche. Y es que en autopista con viento lateral se movía mucho he incluso se cambiaba de carril con la fuerza del viento. Al poner de 2 cm se sentía mucho más estable y firme, ya el viento apenas lo movía, y en las curvas el derrape era más predecible. Un saludo.
Muy bien video, al igual que todo aquel video que hable sobre la seguridad.
Como comentario al margen, muchas veces el uao no es solo estético. Cuando se modifican las llantas/rines, estos modifican el offset y se hace necesario un espaciador para volverlo a cero. Sobre todo en aquellas donde el diseño de los rayos es "hacia afuera".
Por otro lado, cuando el experto hace mención a un "diámetro no superior a 2 pulgadas", entiendo quizá quiso hacer referencia a la profundidad y no al diámetro. Agradezco tus comentarios en caso que esté errado.
Un abrazo grande.
Excelente Maestro. Yo cambio solo los rines y llantas por más anchos sin que se afecte el diámetro total de la rueda cuidando que no pegue en ningún lado. Saludos desde Guanajuato 🇲🇽🇲🇽
Saludos.
Para mejorar la tracción y seguridad de mi auto preferí comprar unas buenas llantas Michelin Pilot Sport 4 creo que es lo más importante los neumáticos mejoro mucho la comodidad, la seguridad y el agarre
Buena decisión Nestor.
saludos.
En lo personal la unica "modificación" que le he realizado a un coche fue ponerle una alarma Viper... Me arrepentí a la semana de haberlo hecho, se modifico el sistema eléctrico del coche, empezó a fallar y aunque se la quite después, el coche siempre quedo con errores en el sistema eléctrico. No tiene que ver con los espaciadores que se mencionan en el video, pero para mi fue una lección de nunca volver a modificar algo que implique cambiar el funcionamiento original del auto.
En mis vacaciones me prestaron una Mazda B2200 con ese tipo de alarmas....era un pedo por qué al poner las intermitentes se abrían y cerraban los seguros,al abrir la puerta de activaba el cortacorriente y si no lo quitabas no arrancaba la camioneta o se apagaba
No tiene absolutamente nada que ver una experiencia con dispositivos electrónicos y un tema de rodamientos, pernos y offset d elas llantas. Un poquito de seriedad con los temas de ingeniera enfocada en seguridad vial y carreras. Saludos
@@4WHEELSHOP4X4 el hombre está diciendo que después de esa experiencia entendió que lo mejor es nunca modificar el funcionamiento original de un auto a nivel general, así que veo su comentario totalmente acertado con el tema.
@@rodolfoacostatorres8196 Gracias. ¡Saludos, amigo!
@@rodolfoacostatorres8196 la moral es seleccionar partes de calidad premium y asesorarse y contratar servicio técnico especializado ya que no podemos satanizar a todos los Upgrade hay unos que buen hechos son convenientes y hasta pueden mejorar el performance y la seguridad si y solo si los hace personal adecuado con insumos premium.
Ve a los grupos de Vw y está plagado de gente que dice que son muy buenos aditamentos…
Da mucho gusto ver a gente que sabe de lo que habla!!
Un amigo mío tiene unos espaciadores de 1.6cm en su e46, lleva 5.000km con ellos y no notó diferencia 😅 lo llevó a revisión y no tiene problemas, también depende del tamaño de los espaciadores en mi opinión
Muchas gracias es de mucho valor la opinion de expertos y cuyos puntos de vista son realmente validos y como tecnico Automotriz que soy puedo dar mi opinion a mis clientes sobre el tema y estoy en completa armonia aqui con sus comentarios y opiniones muchas gracias
Gracias por ver el canal Gustavo.
Saludos.
Mi opinión es de que mejor es comprar unos rines un poco mas anchos y llantas de medida 200 para arriba ya que es mas seguro al andar en pista o carretera con curvas
Maestro Alejandro, a usted le gusta poner los autos al límite y sabe cómo hacerlo es por eso que confío en los consejos que usted da además de que coinciden con el sentido común, que no es tan común en el basurero de TH-cam.
Mi hermano tuvo esos espaciadores en un Nissan B210 fastback del 1972 . El aro ( rim ) era original de 12 pulgadas, se modificó a 13 pulgadas y fue excelente , lo tuvo 13 años .
Excelente consejo, muchas veces nos vamos por lo estético y nos olvidamos de las especificaciones del modelo del vehículo. Saludos 🇨🇷👍
Saludos Uriel.
Gracias por tan buena información no ay nada como traer mi auto con todo original asi como salio de agencia asi me evito muchos problemas como forzar la transmision suspencion y desgaste de los neumáticos de mi auto y los autos ya vienen con todas las características diseñadas qué ya traen del fabricante
Excelente esplicasion si los autos son solo para eventos de exhibición, está muy bien pero si los modificarán con suwps y les agregan ese accesorio y para carretera no tan solo está su vida en riesgo sino también la vida delos demás saludos buen video 👍
Gracias Charly.
Saludos.
Gracias, en algún momento pensé en comprarlos, ahora ya me convencí que no.
Muchas gracias maestro. Ami me gusta lo original porque me gusta también exigir en el manejo. Hay carros que hoy en día ya bienen equipados de fabrica claro son más caros pero más seguros. Saludos desde California...
Señor Alejandro mis respetos 🙌 🙏 un gran señor 👏 en los autos y sobre todo sus consejos de seguridad gracias Don Alex
Muchas gracias por este tipo de videos, ya se han visto este tipo de espaciadores en otros canales pero sin duda alguna me gusta la forma en como usted lo explica. En términos generales jamás le pondría eso a mi auto u otros accesorios ya que puede ser riesgoso y ante todo si de fábrica no lo trae es mejor no arriesgarse a colocarle algo ajeno al auto. Como siempre un gustazo ver su contenido.
Muchas gracias Treizy.
Saludos.
Excelente reportaje señor Torres. Y más para los incautos que salen a carretera con estas cosas en sus autos, pues pueden provocar un accidente a ellos mismos y a los demás. 👍👍👍👍👍
Gracias Margarita.
Saludos.
Profe justamente acabo de pedir unos separadores que me salieron baratos jeje, muchas gracias por estos consejos, son una gran guía.
Saludos Victor.
Estaba desaparecido jajajaj, tenía 400k subscriptores y ahora me sorprende ver qué ahora tiene 1.5M, felicidades queiro verlo en 10M
Gracias Miguel, bienvenido de nuevo.
Auxilio Velocidad Total!! Tengo un Ford Escort 1988 ya 10 años y tiene un problema q nadie m lo pudo solucionar, cambie absolutamente toda la suspensión, es nueva, pasa q al dar marcha adelante el offset es negativo, al dar retro se acomoda y se pone normal, en las subidas igual el offset es negativo. Le cambié los espirales ahora el offset es positivo y al dar retro se pone normal, por favor m podría ayudar con algún consejo, Velocidad Total por favor, saludos desde La Paz, Bolivia 🇧🇴. Excelentes tus videos!!
Gracias A.Torres siempre uno aprendi algo de sus videos
Saludos Wilson.
tengo asunto desde hace 5 años y la única modificación que le he hecho, es agregarle anticongelante. apenas unos día me enteré que debe reponerse..
🙄
Gracias Don Alejandro, no tenía idea de las desventajas de los espaciadores. Saludos desde Concepción, Chile 🇨🇱
Saludos Bernardo.
Don Alejandro, sus concejos son siempre útiles, muchas gracias por el video de hoy un abrazo desde Colombia
Abrazo lida.
Saludos.
Que interesante estaba pensando en colocarle un juego a mi auto pero pensándolo bien mejor ahorraré un poco más y cambiaré los rines,la seguridad ante todo gracias por los consejos.
Buen mensaje para los que pensamos.que somos mas chingones que los ingenieros que diseñaron y probaron los aitos antes de sacarlos al mercado..
buenas un saludo cordial y felicitar a su programa que eta super, bueno queria pedir por favor si pudieran pasar un video de como manejar y frenar en un auto de transmision automatica pero de 3,2 y 1 abajo del drive se los agradeceria mucho saludos desde bolivia
Muy pronto Daniel.
Saludos.
Otro excelente consejo don Alejandro ya que lo primero es la seguridad antes que lo estetico a bonito que se pueda lkegar a ver
Gracias Ángeles 🙌🏻
Excelente video! Y coinsido con uds me toco ver el coche de un amigo, sele salio la llanta, es peligroso NO recomenable!! 🏁🏁
Gracias Jeremy 🙌🏻 saludos
@@VelocidadTotal grasias por responder 👍👍 saludos!!
Gracias por sus enseñanza Máster Alejandro, siempre nos da mucho que aprenderle. Saludos.
Gracias a ti 😃🙌🏻 saludos
Estimado sr Alejandro, detrás del proceso de fabricación del vehículo más sofisticado o el más económico, hubo un grupo de ingenieros que se esforzaron gran parte de su vida estudiando para hacer el diseño con pruebas estáticas, dinámicas, en todo tipo de terrenos, climas etc con autos, motos etc, para que cualquier ignorante haga modificaciones burdas e innecesarias.
Despues la tasa de mortalidad en accidentes de transito aumenta a raudales en todo el planeta, sobre todo en los países del tercer mundo, como el caso de mi país, Argentina
La pseudo apariencia es uno de los peores males del ser humano.
Mejor dejar todo como vino de fabrica, o caso contrario que la gente compre un auto de altas prestaciones.
Mi humilde opinión.
Saludos desde Buenos Aires Argentina
Totalmente de acuerdo Leonardo! Saludos un abrazo 🇦🇷🙌🏻
Obviamente cortar espirales no es bueno pero poner progresivos que son más duros y bajos, mejora
Siempre pensé que son peligroso aun sin saberlo y nunca me anime a colocarlo. Gracias por este importante video que salvara vidas
Interesante, hoy me comentaron de lo separadores de rines.
Pero no hicieron mención de la parte negativa. 🤷
Gracias 🙂 Don Alejandro por siempre asesorarnos.🇵🇦👍👍🙏🙏