ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ไม่ได้ไปนาน เปลี่ยนไปเยอะแฮะ โดยเฉพาะ2ข้างทาง 555
เจอกันสายอีสานนะครับ พขร. ปู๊น เดี่ยวนัดวันๆๆๆๆๆ 55555
CheTrain อยากดูๆ อีสานๆๆครับ
จัดให้แน่นอนครับ นัด พขร. แปปนึง55555
สมัยนี้ดูดีและทันสมัย แต่สมัยก่อนดูมีเสนห์และมีมนต์ขลัง
CheTrain พี่ยู่จังหวัดใหนครับผมจะได้ไป
ตอนนี้สะพานปิดซ่อม เลยมาดูคลิปน่าเช...😊
หายไปนานเลยนะครับพี่
ใช่สะพานประวัติศาสตร์ที่โดนทิ้งระเบิดในสมัยสงครามโลกไหมครับ
บ้านนนผมเองงง มายืนดูรถไฟบนสะพานลอยช่วงเลยหัวโค้งทุกวันน อิอิ
ดูจากหัวรถจักรแล้วแรงไม่เบาเลยนะalsthom
ทราบหรือไม่ ?สะพานพระราม ๖ เป็นสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรกของประเทศไทยในพุทธศักราช ๒๔๖๐ พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงพระราชดำริว่าทางรถไฟสายเหนือ และทางรถไฟสายใต้ บริเวณสองฟากฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา มีขนาดความกว้างของทาง ตลอดจนรูปส่วนของรถจักรและล้อเลื่อนที่ใช้บนทางรถไฟแตกต่างกัน ส่งผลให้ต้องสะสมเครื่องอะไหล่ในการซ่อมบำรุงเป็นจำนวนมาก ซึ่งเป็นการสิ้นเปลืองงบประมาณปีละหลายล้านบาทแต่หากทำให้รถจักรและล้อเลื่อนมีขนาดเดียวกันได้แล้ว การสะสมเครื่องอะไหล่ก็จะลดลงไปด้วย อีกทั้งการตั้งโรงงานซ่อมบำรุง ก็จะสามารถสร้างรวมกันได้เพียงแห่งเดียว ไม่จำเป็นต้องสร้างโรงงานซ่อมบำรุงเพิ่มสำหรับรถจักร ๒ ชนิด และ ๒ ขนาด ทำให้ประหยัดงบประมาณได้มากขึ้น เพื่อให้การดำเนินงานสำเร็จตามแนวพระราชดำริ จำเป็นที่จะต้องเชื่อมทางรถไฟสายเหนือ และทางรถไฟสายใต้ ให้ติดต่อกันโดยวิธีที่สะดวกที่สุดด้วยเหตุนี้ จึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้สร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในพื้นที่บริเวณเหนือวัดละมุด (วัดวิมุตยาราม) และวัดสร้อยทอง โดยมีความยาว ๔๔๓.๖๐ เมตร และความกว้าง ๑๐ เมตร แบ่งพื้นที่ของสะพานเป็นทางรถไฟส่วนหนึ่ง ทางหลวงสำหรับรถยนต์ส่วนหนึ่ง และทางเดินเท้าอีกส่วนหนึ่ง โดยบริษัท Les Etablissement Dayde ของประเทศฝรั่งเศส เป็นผู้รับเหมาก่อสร้างการก่อสร้างสะพานแห่งนี้ เริ่มต้นขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ.๒๔๖๕ ซึ่งได้ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานนามสะพานไว้ตั้งแต่เริ่มก่อสร้างว่า “สะพานพระราม ๖” เพื่อเป็นที่ระลึกแห่งรัชสมัย ด้วยพระราชดำริมุ่งหมายที่จะพระราชทานความสะดวกแก่ประชาชนในการคมนาคมขนส่งสะพานพระราม ๖ ก่อสร้างสร้างแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ.๒๔๖๙ ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว และมีพิธีเปิดสะพานอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ ๑ มกราคม พ.ศ.๒๔๖๙ ซึ่งเป็นวันคล้ายวันพระบรมราชสมภพของพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว โอกาสนี้ พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว ได้มีพระราชดำรัสในพิธีเปิด อันสะท้อนให้เห็นถึงความสำคัญของสะพานพระราม ๖ ความตอนหนึ่งว่า“…การสร้างสะพานพระราม ๖ นี้ ควรนับได้ว่าเป็นงานใหญ่อย่างหนึ่งที่มีเป็นครั้งแรกในเมืองไทย และไม่เฉพาะแต่เชื่อมทางรถไฟเท่านั้น ยังมีทางสำหรับคนเดิน และสำหรับยวดยานพาหนะอย่างอื่นสัญจรไปมาเตรียมไว้ด้วย ต่อไปเมื่อสร้างถนนหนทางขึ้นแล้ว ยานพาหนะอื่นๆ ก็จะเดินติดต่อถึงกันได้สะดวกทั้งสองฟากลำน้ำระหว่างพระนครกับธนบุรี เมื่อได้ระลึกถึงพระราโชบายอันเป็นสาธารณประโยชน์แก่อาณาประชาราษฎร์ดั่งนี้แล้ว กระทำให้เป็นที่เพิ่มพูนพระบารมีแด่พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ผู้ทรงโปรดให้เริ่มริการสร้างสะพานนี้เป็นอเนกประการ สะพานพระราม ๖ นี้ ต้องนับว่าเป็นสิ่งหนึ่งในงานอันสำคัญที่สุดแห่งรัชกาลของพระองค์ จึ่งสมควรเป็นพระราชอนุสาวรีย์ที่ระลึกถึงพระองค์โดยแท้…”ต่อมาในช่วงสงครามโลก ครั้งที่ ๒ สะพานพระราม ๖ ถูกระเบิดทำลายจนเสียหายอย่างหนัก ครั้นเมื่อสิ้นสุดสงคราม รัฐบาลจึงได้ดำเนินการซ่อมแซมใหม่ และมีพิธีเปิดสะพานอีกครั้ง เมื่อวันที่ ๑๒ ธันวาคม พ.ศ.๒๔๙๖ โดยใช้เป็นสะพามเชื่อมทางรถไฟสายเหนือและสายใต้ ที่อยู่สองฟากฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยาเข้าด้วยกัน ช่วยอำนวยความสะดวกในการคมนาคมของประชาชนมาจนถึงปัจจุบัน
สุดยอดครับ ชอบๆๆ
ติดตามกันได้ตลอดเลยนะครับ
ชินคังเซ็นไทยแลนด์ดังทั้งลำยกเว้นเครื่องเสียง
พี่ถ่ายรถขบวน ท่านาแล้ง(ลาว)-หนองคาย หน่อยครับมีไหม
สายใต้เป็นทางรถไฟสายเดียวที่ได้ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา สำหรับผม แม่น้ำเจ้าพระยาจึงเป็นหมุดหมาย แสดงได้ว่า "ถึงกรุงเทพแล้วนะ" และ "แล้วเจอกันอีกนะกรุงเทพ" โดยเฉพาะหากย้อนไปหลายปีก่อนที่ยังไม่มีทางรถไฟสายสีแดง และทางด่วนมาบดบังทิวทัศน์ ภาพของคุ้งแม่น้ำเจ้าพระยา ยามที่ได้มองผ่านหน้าต่างรถไฟนั้นเป็นภาพที่อลังการเสมอ ไม่ว่าจะขาไป หรือ ขากลับ ขอบคุณแอดมินมากครับ ที่ทำให้ได้เห็นวิวแบบที่ผู้โดยสารไม่มีวันเห็น (ด้วยตัวเอง) ปล. ว่าแต่ขบวนในคลิป ขบวนหมายเลขอะไรครับ
ขบวน 262 ครับผม ขอบคุณที่แวะมาชมนะครับ รักรถไฟอย่าลืมกดติดตามกันด้วยนะครับ
กดติดตามอยู่ครับ ^^
ขอบคุณมากเลยครับ ;)
... ขออย่าให้ "สะพานจุลจอมเกล้า" เจออะไรอย่างนี้เลย ... สาธุ ...
เปลี่ยนไปเยอะจริงๆช่วงบางซ่อน
ขอบคุณนะครับ่ที่แวะมาชมคลิปในช่อง
อยากนั่งรถไฟอีกจัง
บรรยากาศที่ไม่เหมือนการนั่งรถแบบอื่นครับ
262หัวหิน กรุงเทพ
สมัยก่อน ถนนเลียบทางรถไฟ วิ่งสวนกันได้สองเลน ทั้งฝั่งบางกรวย และฝั่งบางพลัด แต่ตอนนี้เหลือให้วิ่งเลนเดียวแล้วครับ เพราะเนื่องมาจากการสร้างทางด่วน และมาตรการความปลอดภัยอีกอย่างหนึ่งด้วย
กลายเป็นวันเวย์ฝั่งใครฝั่งมันไปแล้ว กลับรถกันเมื่อยเลยทีนี้ TT
ไม่ได้นั่งรถไฟมานานแล้ว
ขอบคุณครับ
ขอบคุณที่แวะมาชมนะครับ อย่าลืมกดติดตามด้วยนะครับ
CheTrain ติดตามแล้วครับไม่พลาด รอชมเวลาขับยาวๆๆอีกนะครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับ
ไม่ได้นั่งกี่ปีแล้วนะ
เมื่อจะถ่ายรถจักรฮิตาชิคับอยากดู
หาตัวจับยากจริงๆครับ ไปรถด่วนหมดเลย ฮือๆๆๆ
รถไฟขึ้นสะพานได้ด้วยหรอ?
ตามที่สังเกตุดูก่อนถึงทางตัดทางรถ. กับทางรถไฟ ก่อนจะถึงเครื่องกั้น จะมีตู้ป้อม 1-2 ตู่
ถ้าก่อนถึงน่าจะเป็นตู้แทร็กสัญญาณส่งไปยังหอควบคุมและ พนักงานกั้นทางรถไฟนะครับ
พี่ครับ สงสัยว่าเครื่องกั้นทาง อัตโนมัติ จะรู้ได้ยังไง ว่ารถไฟจะผ่านจุดตัดทาง เเละกั้นลงมา
ก่อนถึงเครื่องกั้นจะมีวงจรอยู่ครับ เมื่อรถมาถึงจุดที่วางวงจรเอาไว้ ก็จะส่งสัญญาณไปยังเครื่องกั้นให้ทำงานครับ
ขอบคุณ ครับ
เอาสัญญาณจากแทร็ค หรือวงจรไฟตอนไปสั่งเครื่องกั้นให้ลง หรือขึ้นครับ
เสียงเป็ดร้องใช่ป่าว อิอิ
555
พี่เชคัฟ ผมถามไรอย่างสิคัฟ ราง2สายที่แยกออกจากสถานีชุมทางหนองปลาดุก ไปไหนมั่งอ่ะคัฟ
แยกไปสายน้ำตก กับ สุพรรณฯ ครับ
ในคลิปเป็นขบวนอะไรครับ รถด่วน รถธรรมดา รถสินค้า
เป็นรถธรรมดาครับผม
ผมอยากรุ้อย่างครับ เหล็กราวตรงกระจกใว้ทำอะไรอ่ะครับ??
เอาไว้เกาะเวลาเดินไปเช็ดกระจกครับ
@@CheTrain ขอบคุณครับ
นี่คือทางรถไฟเส้นไหนคะ mrtสายสีแดง หรืออะไรคะ กำลังงง
Nannan Th สวัสดีครับ รถไฟที่วิ่งอยู่มุ่งหน้าเข้ากรุงเทพครับ ทางยกระดับด้านขวาเป็นทางด่วนใหม่ที่มาจากหมอชิต ส่วนทางยกระดับด้านซ้าย คือทางรถไฟสายสีแดงครับ บางชื่อตลิ่งชัน ^^
CheTrain อ่อ ขอบคุณมากค่ะ
+CheTrain ด้านซ้ายไม่ใช่อ่อ สายสีแดง
มายด์ ดิ๊งด่อง ถูกต้องครับผมพิมพ์ข้อความผิดแก้แล้วนะครับขอบคุณครับผม
+CheTrain ไม่เป็นไรค่ะ ทีแรกก็ งง ด้านขวา สอองรอบ คนเรามีผิดมีถูกกันไปละเนอะ
ป้าย ต 40 แปลว่าอะไรครับ
เตรียมลดความเร็วให้ไม่เกินที่ป้ายกำหนดครับ หลังจากผ่านป้ายแล้วความเร็วรถไฟจะต้องลดลงมาที่ 40 km/h หรือ ตามป้ายกำหนดครับผม
จำง่าย ๆ ครับ ต. ย่อจาก = เตือน
จำได้ว่ารางอีกฝั่งเคยเป็นถนน รึเปล่า
ถูกต้องครับผม
ฝั่งนี้รางคู่นานหรือยังครับ
หลายปีแล้วนะครับ ขอบคุณที่แวะมาชมนะครับ
D. ไรครับน้า 55
จำไม่ได้แล้วครับ555
262
ภูมิใจใหมที่ยังใช้ราง 1ม.อยู่.?
อย่างว่าครับ รถไฟไทยถูกละเลยมาในทุกยุคทุกสมัย TT
CheTrain ไม่ได้ติเตียนอะไรนาครับ. แต่อยากให้ฉุกคิดบ้านเรามีรถไฟไม่ช้ากว่าเพื่อนบ้าน แต่อินเดียสร้างรถไฟเอง ไม่ต้องพูดถึงญี่ปุ่น จีน เราล้าหลังเพื่อนบ้าน
CheTrain ที่หนักกว่านั้นคือยังดันทุรังพัฒนารถไฟในกรอบราง 1ม.อยู่ต่อไป
รางเรากับรางญี่ปุ่น ต่างกันแค่ 6.7 ซม. แล้วจะเอาอะไรครับ มาเลย์ เพื่อนบ้านเราก็ทำราง 1 ม. เป็นระบบใหม่ วิ่งไฟฟ้าได้ 160 กม/ซม. แล้วคุณจะเอาไรครับ อินเดียก็ใช้ขนาดรางของเขา 1.676 ม. ถ้าคุณอยากได้ 1.435 มันก็จะเชื่อมได้แค่ จีน ประเทศที่เดียว ทั้งๆที่ เมียนม่า เวียดนาม กัมพูชา มาเลย์ยาวไปถึง สิงค์โปร์ กำลังพัฒนาขยายรถไฟด้วยราง 1 ม. กัน การจะพัฒนาระบบรถไฟ มันไม่ได้อยู่ที่ขนาดราง ยังมีความคิดแบบนี้เหลืออยู่อีกหรือเนี้ย???? ราง 1 ม. ในบราซิล ก็ยังใช้กัน มันยังมีราง 1.067 ใช้กันอีกเกือบครึ่งโลกซึ่งใช้ตัวรถเดียวกับ ราง 1 ม. ได้เหมือนกัน แล้วเรื่องผลิตรถไฟเราใช้รถไฟทั้งประเทศแค่ 4 พันกว่ากิโล แถมไม่ได้ใช้เป็นทางหลัก ไปไม่ได้ทุกจังหวัดทั้งประเทศ จะทำโรงงานสร้างไปทำไม แค่คิดก็เจ๊งแล้ว เราไม่ได้ที่จะใช้รถมากมายถึงขนาดสร้างโรงงานเอง คุณบอกเราล้าหลังเพื่อนบ้าน จีน ญี่ปุ่น อินเดีย เฮ้ยๆ ดูขนาดเศรฐกิจ GDP เทคโนโลยี นวัตกรรม ของเขาก่อนมั๊ย เราเทียบเขาไม่เลยเลยสักเรื่อง เราแค่เหา เขาคือ มังกร
Blackguard Satyric อ่านจบแล้วผมสรุปว่าเราจะเป็นผู้ตามที่ดี.
ไม่ชวน
มาปั่นช่องหรือป่าวครับ
ยินดีต้อนรับทุกคนครับ :)
CheTrain ปั่นรวมครับ
ถูกต้องครับผม :)
ไม่ได้ไปนาน เปลี่ยนไปเยอะแฮะ โดยเฉพาะ2ข้างทาง 555
เจอกันสายอีสานนะครับ พขร. ปู๊น เดี่ยวนัดวันๆๆๆๆๆ 55555
CheTrain อยากดูๆ อีสานๆๆครับ
จัดให้แน่นอนครับ นัด พขร. แปปนึง55555
สมัยนี้ดูดีและทันสมัย แต่สมัยก่อนดูมีเสนห์และมีมนต์ขลัง
CheTrain พี่ยู่จังหวัดใหนครับผมจะได้ไป
ตอนนี้สะพานปิดซ่อม เลยมาดูคลิปน่าเช...😊
หายไปนานเลยนะครับพี่
ใช่สะพานประวัติศาสตร์ที่โดนทิ้งระเบิดในสมัยสงครามโลกไหมครับ
บ้านนนผมเองงง มายืนดูรถไฟบนสะพานลอยช่วงเลยหัวโค้งทุกวันน อิอิ
ดูจากหัวรถจักรแล้วแรงไม่เบาเลยนะalsthom
ทราบหรือไม่ ?
สะพานพระราม ๖ เป็นสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรกของประเทศไทย
ในพุทธศักราช ๒๔๖๐ พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงพระราชดำริว่าทางรถไฟสายเหนือ และทางรถไฟสายใต้ บริเวณสองฟากฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา มีขนาดความกว้างของทาง ตลอดจนรูปส่วนของรถจักรและล้อเลื่อนที่ใช้บนทางรถไฟแตกต่างกัน ส่งผลให้ต้องสะสมเครื่องอะไหล่ในการซ่อมบำรุงเป็นจำนวนมาก ซึ่งเป็นการสิ้นเปลืองงบประมาณปีละหลายล้านบาท
แต่หากทำให้รถจักรและล้อเลื่อนมีขนาดเดียวกันได้แล้ว การสะสมเครื่องอะไหล่ก็จะลดลงไปด้วย อีกทั้งการตั้งโรงงานซ่อมบำรุง ก็จะสามารถสร้างรวมกันได้เพียงแห่งเดียว ไม่จำเป็นต้องสร้างโรงงานซ่อมบำรุงเพิ่มสำหรับรถจักร ๒ ชนิด และ ๒ ขนาด ทำให้ประหยัดงบประมาณได้มากขึ้น
เพื่อให้การดำเนินงานสำเร็จตามแนวพระราชดำริ จำเป็นที่จะต้องเชื่อมทางรถไฟสายเหนือ และทางรถไฟสายใต้ ให้ติดต่อกันโดยวิธีที่สะดวกที่สุด
ด้วยเหตุนี้ จึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้สร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในพื้นที่บริเวณเหนือวัดละมุด (วัดวิมุตยาราม) และวัดสร้อยทอง โดยมีความยาว ๔๔๓.๖๐ เมตร และความกว้าง ๑๐ เมตร แบ่งพื้นที่ของสะพานเป็นทางรถไฟส่วนหนึ่ง ทางหลวงสำหรับรถยนต์ส่วนหนึ่ง และทางเดินเท้าอีกส่วนหนึ่ง โดยบริษัท Les Etablissement Dayde ของประเทศฝรั่งเศส เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง
การก่อสร้างสะพานแห่งนี้ เริ่มต้นขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ.๒๔๖๕ ซึ่งได้ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานนามสะพานไว้ตั้งแต่เริ่มก่อสร้างว่า “สะพานพระราม ๖” เพื่อเป็นที่ระลึกแห่งรัชสมัย ด้วยพระราชดำริมุ่งหมายที่จะพระราชทานความสะดวกแก่ประชาชนในการคมนาคมขนส่ง
สะพานพระราม ๖ ก่อสร้างสร้างแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ.๒๔๖๙ ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว และมีพิธีเปิดสะพานอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ ๑ มกราคม พ.ศ.๒๔๖๙ ซึ่งเป็นวันคล้ายวันพระบรมราชสมภพของพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว
โอกาสนี้ พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว ได้มีพระราชดำรัสในพิธีเปิด อันสะท้อนให้เห็นถึงความสำคัญของสะพานพระราม ๖ ความตอนหนึ่งว่า
“…การสร้างสะพานพระราม ๖ นี้ ควรนับได้ว่าเป็นงานใหญ่อย่างหนึ่งที่มีเป็นครั้งแรกในเมืองไทย และไม่เฉพาะแต่เชื่อมทางรถไฟเท่านั้น ยังมีทางสำหรับคนเดิน และสำหรับยวดยานพาหนะอย่างอื่นสัญจรไปมาเตรียมไว้ด้วย ต่อไปเมื่อสร้างถนนหนทางขึ้นแล้ว ยานพาหนะอื่นๆ ก็จะเดินติดต่อถึงกันได้สะดวกทั้งสองฟากลำน้ำระหว่างพระนครกับธนบุรี เมื่อได้ระลึกถึงพระราโชบายอันเป็นสาธารณประโยชน์แก่อาณาประชาราษฎร์ดั่งนี้แล้ว กระทำให้เป็นที่เพิ่มพูนพระบารมีแด่พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ผู้ทรงโปรดให้เริ่มริการสร้างสะพานนี้เป็นอเนกประการ
สะพานพระราม ๖ นี้ ต้องนับว่าเป็นสิ่งหนึ่งในงานอันสำคัญที่สุดแห่งรัชกาลของพระองค์ จึ่งสมควรเป็นพระราชอนุสาวรีย์ที่ระลึกถึงพระองค์โดยแท้…”
ต่อมาในช่วงสงครามโลก ครั้งที่ ๒ สะพานพระราม ๖ ถูกระเบิดทำลายจนเสียหายอย่างหนัก ครั้นเมื่อสิ้นสุดสงคราม รัฐบาลจึงได้ดำเนินการซ่อมแซมใหม่ และมีพิธีเปิดสะพานอีกครั้ง เมื่อวันที่ ๑๒ ธันวาคม พ.ศ.๒๔๙๖ โดยใช้เป็นสะพามเชื่อมทางรถไฟสายเหนือและสายใต้ ที่อยู่สองฟากฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยาเข้าด้วยกัน ช่วยอำนวยความสะดวกในการคมนาคมของประชาชนมาจนถึงปัจจุบัน
สุดยอดครับ ชอบๆๆ
ติดตามกันได้ตลอดเลยนะครับ
ชินคังเซ็นไทยแลนด์ดังทั้งลำยกเว้นเครื่องเสียง
พี่ถ่ายรถขบวน ท่านาแล้ง(ลาว)-หนองคาย หน่อยครับมีไหม
สายใต้เป็นทางรถไฟสายเดียวที่ได้ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา สำหรับผม แม่น้ำเจ้าพระยาจึงเป็นหมุดหมาย แสดงได้ว่า "ถึงกรุงเทพแล้วนะ" และ "แล้วเจอกันอีกนะกรุงเทพ" โดยเฉพาะหากย้อนไปหลายปีก่อนที่ยังไม่มีทางรถไฟสายสีแดง และทางด่วนมาบดบังทิวทัศน์ ภาพของคุ้งแม่น้ำเจ้าพระยา ยามที่ได้มองผ่านหน้าต่างรถไฟนั้นเป็นภาพที่อลังการเสมอ ไม่ว่าจะขาไป หรือ ขากลับ ขอบคุณแอดมินมากครับ ที่ทำให้ได้เห็นวิวแบบที่ผู้โดยสารไม่มีวันเห็น (ด้วยตัวเอง) ปล. ว่าแต่ขบวนในคลิป ขบวนหมายเลขอะไรครับ
ขบวน 262 ครับผม
ขอบคุณที่แวะมาชมนะครับ รักรถไฟอย่าลืมกดติดตามกันด้วยนะครับ
กดติดตามอยู่ครับ ^^
ขอบคุณมากเลยครับ ;)
... ขออย่าให้ "สะพานจุลจอมเกล้า" เจออะไรอย่างนี้เลย ... สาธุ ...
เปลี่ยนไปเยอะจริงๆช่วงบางซ่อน
ขอบคุณนะครับ่ที่แวะมาชมคลิปในช่อง
อยากนั่งรถไฟอีกจัง
บรรยากาศที่ไม่เหมือนการนั่งรถแบบอื่นครับ
262หัวหิน กรุงเทพ
สมัยก่อน ถนนเลียบทางรถไฟ วิ่งสวนกันได้สองเลน ทั้งฝั่งบางกรวย และฝั่งบางพลัด แต่ตอนนี้เหลือให้วิ่งเลนเดียวแล้วครับ เพราะเนื่องมาจากการสร้างทางด่วน และมาตรการความปลอดภัยอีกอย่างหนึ่งด้วย
กลายเป็นวันเวย์ฝั่งใครฝั่งมันไปแล้ว กลับรถกันเมื่อยเลยทีนี้ TT
ไม่ได้นั่งรถไฟมานานแล้ว
ขอบคุณครับ
ขอบคุณที่แวะมาชมนะครับ อย่าลืมกดติดตามด้วยนะครับ
CheTrain ติดตามแล้วครับไม่พลาด รอชมเวลาขับยาวๆๆอีกนะครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับ
ไม่ได้นั่งกี่ปีแล้วนะ
เมื่อจะถ่ายรถจักรฮิตาชิคับอยากดู
หาตัวจับยากจริงๆครับ ไปรถด่วนหมดเลย ฮือๆๆๆ
รถไฟขึ้นสะพานได้ด้วยหรอ?
ตามที่สังเกตุดูก่อนถึงทางตัดทางรถ. กับทางรถไฟ ก่อนจะถึงเครื่องกั้น จะมีตู้ป้อม 1-2 ตู่
ถ้าก่อนถึงน่าจะเป็นตู้แทร็กสัญญาณส่งไปยังหอควบคุมและ พนักงานกั้นทางรถไฟนะครับ
พี่ครับ สงสัยว่าเครื่องกั้นทาง อัตโนมัติ จะรู้ได้ยังไง ว่ารถไฟจะผ่านจุดตัดทาง เเละกั้นลงมา
ก่อนถึงเครื่องกั้นจะมีวงจรอยู่ครับ เมื่อรถมาถึงจุดที่วางวงจรเอาไว้ ก็จะส่งสัญญาณไปยังเครื่องกั้นให้ทำงานครับ
ขอบคุณ ครับ
เอาสัญญาณจากแทร็ค หรือวงจรไฟตอนไปสั่งเครื่องกั้นให้ลง หรือขึ้นครับ
เสียงเป็ดร้องใช่ป่าว อิอิ
555
พี่เชคัฟ ผมถามไรอย่างสิคัฟ ราง2สายที่แยกออกจากสถานีชุมทางหนองปลาดุก ไปไหนมั่งอ่ะคัฟ
แยกไปสายน้ำตก กับ สุพรรณฯ ครับ
ขอบคุณครับ
ในคลิปเป็นขบวนอะไรครับ รถด่วน รถธรรมดา รถสินค้า
เป็นรถธรรมดาครับผม
ผมอยากรุ้อย่างครับ เหล็กราวตรงกระจกใว้ทำอะไรอ่ะครับ??
เอาไว้เกาะเวลาเดินไปเช็ดกระจกครับ
@@CheTrain ขอบคุณครับ
นี่คือทางรถไฟเส้นไหนคะ mrtสายสีแดง หรืออะไรคะ กำลังงง
Nannan Th สวัสดีครับ รถไฟที่วิ่งอยู่มุ่งหน้าเข้ากรุงเทพครับ ทางยกระดับด้านขวาเป็นทางด่วนใหม่ที่มาจากหมอชิต ส่วนทางยกระดับด้านซ้าย คือทางรถไฟสายสีแดงครับ บางชื่อตลิ่งชัน ^^
CheTrain อ่อ ขอบคุณมากค่ะ
+CheTrain ด้านซ้ายไม่ใช่อ่อ สายสีแดง
มายด์ ดิ๊งด่อง ถูกต้องครับผมพิมพ์ข้อความผิดแก้แล้วนะครับขอบคุณครับผม
+CheTrain ไม่เป็นไรค่ะ ทีแรกก็ งง ด้านขวา สอองรอบ คนเรามีผิดมีถูกกันไปละเนอะ
ป้าย ต 40 แปลว่าอะไรครับ
เตรียมลดความเร็วให้ไม่เกินที่ป้ายกำหนดครับ หลังจากผ่านป้ายแล้วความเร็วรถไฟจะต้องลดลงมาที่ 40 km/h หรือ ตามป้ายกำหนดครับผม
จำง่าย ๆ ครับ ต. ย่อจาก = เตือน
จำได้ว่ารางอีกฝั่งเคยเป็นถนน รึเปล่า
ถูกต้องครับผม
ฝั่งนี้รางคู่นานหรือยังครับ
หลายปีแล้วนะครับ ขอบคุณที่แวะมาชมนะครับ
D. ไรครับน้า 55
จำไม่ได้แล้วครับ555
262
ภูมิใจใหมที่ยังใช้ราง 1ม.อยู่.?
อย่างว่าครับ รถไฟไทยถูกละเลยมาในทุกยุคทุกสมัย TT
CheTrain ไม่ได้ติเตียนอะไรนาครับ. แต่อยากให้ฉุกคิดบ้านเรามีรถไฟไม่ช้ากว่าเพื่อนบ้าน แต่อินเดียสร้างรถไฟเอง ไม่ต้องพูดถึงญี่ปุ่น จีน เราล้าหลังเพื่อนบ้าน
CheTrain ที่หนักกว่านั้นคือยังดันทุรังพัฒนารถไฟในกรอบราง 1ม.อยู่ต่อไป
รางเรากับรางญี่ปุ่น ต่างกันแค่ 6.7 ซม. แล้วจะเอาอะไรครับ มาเลย์ เพื่อนบ้านเราก็ทำราง 1 ม. เป็นระบบใหม่ วิ่งไฟฟ้าได้ 160 กม/ซม. แล้วคุณจะเอาไรครับ อินเดียก็ใช้ขนาดรางของเขา 1.676 ม. ถ้าคุณอยากได้ 1.435 มันก็จะเชื่อมได้แค่ จีน ประเทศที่เดียว ทั้งๆที่ เมียนม่า เวียดนาม กัมพูชา มาเลย์ยาวไปถึง สิงค์โปร์ กำลังพัฒนาขยายรถไฟด้วยราง 1 ม. กัน การจะพัฒนาระบบรถไฟ มันไม่ได้อยู่ที่ขนาดราง ยังมีความคิดแบบนี้เหลืออยู่อีกหรือเนี้ย???? ราง 1 ม. ในบราซิล ก็ยังใช้กัน มันยังมีราง 1.067 ใช้กันอีกเกือบครึ่งโลกซึ่งใช้ตัวรถเดียวกับ ราง 1 ม. ได้เหมือนกัน
แล้วเรื่องผลิตรถไฟเราใช้รถไฟทั้งประเทศแค่ 4 พันกว่ากิโล แถมไม่ได้ใช้เป็นทางหลัก ไปไม่ได้ทุกจังหวัดทั้งประเทศ จะทำโรงงานสร้างไปทำไม แค่คิดก็เจ๊งแล้ว เราไม่ได้ที่จะใช้รถมากมายถึงขนาดสร้างโรงงานเอง คุณบอกเราล้าหลังเพื่อนบ้าน จีน ญี่ปุ่น อินเดีย เฮ้ยๆ ดูขนาดเศรฐกิจ GDP เทคโนโลยี นวัตกรรม ของเขาก่อนมั๊ย เราเทียบเขาไม่เลยเลยสักเรื่อง เราแค่เหา เขาคือ มังกร
Blackguard Satyric อ่านจบแล้วผมสรุปว่าเราจะเป็นผู้ตามที่ดี.
ไม่ชวน
มาปั่นช่องหรือป่าวครับ
ยินดีต้อนรับทุกคนครับ :)
CheTrain ปั่นรวมครับ
262
ถูกต้องครับผม :)