Соллерс Арго с дизелем для УАЗа / Sollers Argo тест и обзор
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2023
- Цены на Sollers Argo в России:
Бортовой, сталь (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 549 000 рублей
Бортовой, алюминий (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 729 000 рублей
Промтоварный фургон, плакированный металл (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 659 000 рублей
Промтоварный фургон, пластик (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 819 000 рублей
Изотермический фургон, пластик (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 849 000 рублей
• Работа на себя VS рабо...
Реклама|ООО «МОНОПОЛИЯ. Онлайн»|ИНН 7810384750|erid: 4CQwVszH9pUmpcpkyvF
Sollers Argo это вторая модель китайского бренда JAC, которая выпускается у нас под маркой Соллерс. Изначально сборку организовали на территории завода в Елабуге. Но сейчас производство переносят в Ульяновск.
Доступно три версии - бортовой грузовик, промтоварный фургон и изотермический фургон. Бортовая платформа может быть как стальной, так и алюминиевой. У промтоварного фургона тоже две версии материала кунга - плакированный металл и пластик. Фургоны изготовляет компания Нижегородец, которая ранее делала фургоны для Форда Транзит.
Двигатель и коробка передач у Sollers Argo только одни - это двухлитровый дизель мощностью 130 л.с. и шестиступенчатая механическая коробка. Эта связка хорошо работает и расход топлива умеренный - порядка 10 литров в смешанном режиме.
В следующем году этот турбодизель появится на внедорожниках УАЗ Патриот. Также с шестиступенчатой механической коробкой передач. В целом грузовичок Sollers Argo получился удачным и к нему меньше претензий, чем к цельнометаллическим Sollers Atlant. И если сравнивать со схожим по компоновке Dongfeng Capitan, то Sollers Argo приятнее на ходу и заметно комфортнее.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
#sollers #соллерс #арго #зарулем - ยานยนต์และพาหนะ
У кого есть опыт владения или работы на Соллерсе Арго? Каковы впечатления?
Товарищ только вчера купил. Еще информации не давал )
Надо будку ещё на пару метров выше, а кузов заузить.
Слишком устойчивая, это плохо.
Газель лучше дешевле и востребовательна а это китайский мусор
@@user-ji7ty1dm5i дешевле ? Ты путешественник во времени с 2016 ?
На 8000 т.км отвалился блок bcm, уже месяц ждем деталь. Машина сырая, постоянно какие-то сбои по электрике.
А мне лично нравится когда на обзор выкатывают очередного "конкурента Газели" или "убийцу Газели" который способен уместиться в кузове той самой Газели.))
У знакомого растянутая Газель, кузов 6,2 метра. Там таких убийц двое поместятся. Получится организованная преступная группировка)
@@sergsobani7055😂😂😂
@@sergsobani7055 причем еще и B категории 😂
😂
Конкуренция - это всегда хорошо для покупателей! Больше выбор и больше шевелятся тогда производители, чтобы угодить в новых моделях или модификациях покупателям!
Главное, чтобы при этом этот грузовик полностью производился в России или в рамках Евразс.
Позабавила фраза "обслуживать двигатель теперь можно в кабине..."
Поделитесь,кому это удалось.
это расчитано на тех, кто никогда даже в портере за рулем не сидел.
Так думают люди которые не обслуживали ту же газель, пересел с ниссан атлас у которого такой же удобный капот для обслуживания из кабины, на газель и перекрестился😂
Ага, можно. Только если ты бесхребетный осьминог или желе.
У меня был Baw Tonik,три года ездил на нем,тоже доступ к двигателю,только подняв сиденье,очень неудобно было так работать,но знаю, что люди сами потом под себя делали кабину с подьемом,кайфовали
Переход от зависимости от запада к зависимости от востока. Может для начала создать хоть один на всю страну свой лёгкий дизель, а потом Луну колонизировать?
Галоше виднее
На дизеле здесь и сейчас денег не попилишь.
А что не так? Импортозамещение же, выгнали всех белых дьяволов, теперь миска рис и кошка-жена, каждые две недели новый авто на рынке, хочешь Сяомяо, хочешь Писикаки 8, хочешь Архнами Бузулбек дрын-дрын-дрын, всё есть!
А раньше что вам мешало создать "свой лёгкий дизель"?
@@Terminator-T850а на чем ты пилишь здесь и сейчас
Воображение сразу рисует картину, как это, при таком соотношении ширины колеи и высоты будки, будет заваливаться на бок при малейшей возможности.
устойчивость не от высоты будки а от высоты центра тяжести
@@Roman-fg8of и где будет ЦТ при полностью загруженной будке данного чуда?
@@obey2938 полностью загруженной будке? чем загруженной? если чем -то по плотности как вода - то он вообще никуда не поедет.
а если пенопластом - то нормально все будет. фуры же ездят
Сдувать будет точно!
При хорошем боковом ветре ляжет на бок
Сертифицировать спойлер на крышу. Это какая-то дичь!
За некоторую плату шарага, имеющая аккредитацию, даст разрешение на его установку. Думаете, она будет проводить какие-то экспертизы и испытания? Ага, щазз!
А самому ставить нельзя, это внесение изменений в конструкцию. И за это следует пороть нещадно! А чубайса спокойно отпустить на все 4 стороны.
Ай яй. Сколько бабла мимо тебя плывет
@@raZZkataeVА какой смысл в сертификации, если она - фикция? Пусть владельцы сами ставят, что хотят.
@@mylana4972 ну тут не совсем соглашусь. просто стоит подразделять модификации на разные категории: одно дело захотеть поставить там не знаю кенгурятник с шипами (как в безумном Максе), такую дичь понятное дело пускать нельзя, а если это какой-то сраный обтекатель, который ну никак не влияет ни на что в плане безопасности - то почему надо сертифицировать и идти на поклон? да в общем-то и с упомянутыми кенгурятниками (про обычные) и прочими "изменениями в конструкцию": неужели джип станет сильно опаснее из-за таких изменений?
@@Wegpblu_xD_eBpeu С внесением изменений в конструкцию всё очень сложно. Джип однозначно станет опаснее, если вместо колес 31 диаметра поставить колеса 35 диаметра, ибо тормоза не рассчитаны на такой диаметр колеса. Установка лебёдки влечет изменение геометрии переднего габарита авто - вместо скругленного пластикового бампера получаем сильно выступающую практически не деформируемую деталь. Установка нештатной оптики просто слепит встречных и создает очень реальную опасность на дороге (задолбал этот колхозный ксенон и диодный свет!!!) а вот нафига спойлеры, фаркопы, багажники, козырьки на крышу сертифицировать, защиту фар и фонарей, - не совсем понятно, конечно. Тут, я полагаю, надо исходить из обратного - из добросовестности владельца авто. И только в случае, если очевидна опасность внесенных изменений - отправлять авто на экспертизу в сертификационный центр. Но проблема - не везде они есть!
@@Lyoha_Magвся эта сертификация: это, в большинстве случаев, очередной способ добывания денег из воздуха. 😮
Обслуживание в кабине это из серии перебрать движок через выхлопную трубу 😂
Зачем сравнивать ему до газели как до пекина пешком его с пикапчиком можно сравнивать.
Я говорю, это скорее каблукам конкурент, наподобие ВИСов с мордой от гранты.
Я лучше на улице буду обслуживать газель свою чем в этом верх ногами ковыряться
Тоже об этом подумал. Сидя в закрытой кабине, на этот двигатель получится только смотреть. Чтобы добраться вглубь, понадобится открыть дверь и лечь на сиденье полураком с ногами на улице.
Ещё и весь интерьер замараешь во время этой гимнастики.
Согласен
Газель в боксе/стеснённых условиях стоит - человек работает капот открыт ,двери закрыты
А у этого авто дверь должна быть открыта как рядом перемещаться то
Да конечно удобнее Газель, и не только в плане обслуживания)
Поржал,про обслуживание в кабине.
Не знаю как в Газели,но на японцах в которых кабина не дёргается,обслуживание это ад.
В этот лючок только щуп проверить и масло долить.
Я на своем 24 Атласе с подъемной кабиной рычаги верхние за 2 часа меняю не снимая колеса.А на которых не поднимается,фильтр маслянный столько же поменять по времени,нужно снять подкрылок,открутить впуск и через крыло подлазить к колбе.
Ну это из серии перебрать движок через выхлопную трубу
Спасибо за обзор читаю за рулём 20 лет. Но видио интересней. Спасибо молодцы
"Убийца Газели" от создалей "Убийцы Айфона". 😂😂😂
Почему нельзя сказать в обзоре что это изначально копия Портера 2 ???
Правильней подделка портера😂
Чем больше вижу этих конкурентов газели, тем больше городость за ГАЗ берет. Хоть я наш автопром и не перевариваю.
Газель нынче лучшая тачка из России по развитию
У Газели нету конкурентов😂Есть или лучше-дороже, или хуже и меньше.
Не соглашусь с вами - есть еще лучше и дешевле,есть хуже и больше,есть лучше и больше...не у нас только.
@@user-dt9lt5yt4r ключевая фраза-не у нас
@@user-dt9lt5yt4r и то о чем вы пишите в -57 не поедет от слова соовсем
@@Ultra-bg2gx А еще она не полетит и не поплывёт...от слова совсем.Для минус 57 делают немного другие машинки.
@@Ultra-bg2gx Согласен.К сожалению...
Лучше капотое расположение. Я тоже думал что без капотка лучше владею деликой 5 лет, манал я того инженера который додумался безкапотку сделать что бы снять генератор или стартер тебе надо так вывернуться аж но самому не верится в такие акробатические этюды.
Конкурент газели? Не смешите 😂😊
Скатайтесь на ДВ познакомьтесь с его идеологическим предком. Мазда Бонго. И надо именно у них взять за тему это фургон. Не всем нужен большой фургон и не все нужен отдельный ящик..
ЗЫ: еще были киа бонго, это по сути то же самое, что и мазда, только новее ;о)
Может наконец не загубим, а обновим отечественный УАЗ , потеря его, это плевок всем нам.
При чем там особо и делать ничего не надо, Патриот хороший автомобиль, это я заявляю как его владелец с 10 летним стажем и пробегом 500 + тыс. Главная и основная проблема Патриота это гниющий кузов! А с современным идиотским законодательством его даже толком не заменить. Со всем остальным очень даже можно жить и 409 мотор врэполне себе норм.
Не отсутствие дизеля топит УАЗ а гниющий кузов. По мне дизель нафиг не нужен с такими ценами на топливо.
@@user-lb8gq5ph3m А где список всех работ и поломок за эти 10 лет?
Я вот 12 лет отъездил на Тойота Прадо - там не "особо ничего делать не надо",...очень даже можно жить...вполне себе нормальный..."там конкретно ничего делать не надо.И кузов чёт не гниющий...
Только не надо писать,что на вашем Патриоте ничего не ломалось.
Завод уаз-это крайне устаревшие технологии.
На их оборудовании невозможно выпускать современные автомобили.
@@user-lb8gq5ph3mА в чем хороший УАЗ???
@@user-mb7qo6vq8d всем кроме стойкости к коррозии. Да, согласен, серьезный косяк, но зная это заранее можно продлить жизнь кузову, чего я к сожалению не сделал. А в остальном, а чем он плох? Я на нем от Северного Ледовитого до Черноморской лужи все объездил. Всегда приезжал домой своим ходом. Что не так с уазом, кроме гниения?
При дтп у газелиста больше шансов выжить, чем у арговода... У этих машин, портер/арго/джак, плюсом является только отсутствие капота,развернуться проще в узком месте!все остальное это тоска...
На 0,01% у газелиста больше шансов выжить
Я бился на бескапотнике. При разумных ударах никаких проблем нет - не забываем, что машина у нас рамная и при умеренном ударе в легковушку у той сломается бампер и погнётся крышка багажника. А при серьёзном ударе да, может и ноги зажать и незафиксированным грузом через будку прибить.
Не арговода а аргонавта😂
При дтп в маршрутке шансы вообще минимальны но за 50₽ все дружно лезем. Грузовик чтоб работу делать а не шашки на дороге и лететь на максималке
Блин ну скопировали портер ,а кабину длинную скопировать не могли ? Там столько места полезного за сидушками ,можно спинку откинуть и подремать.
Раб не должен дремать, он должен пахать без продыху
Не время дремать!! Родина в опасности!! 😂😂
Неплохой компактный грузовик👍
в самом деле при таких размерах он вместимый и приятно управляемый
Похож на Портер...
Это клон Porter 2.
Все с точностью наоборот сказано!
У меня новый Арго. Первая скорость почти никогда не втыкается с первого раза. Числа подобраны жутко, такое ощущение что впихнули коробку ,какая под руку попалась. Первые 5-6 тысяч автомобиль ехать вообще не хотел, мотор трещал, орал и ничего похожее на тягу близко не было. 6 скорость втыкается без проблем. Шум в кабине вполне себе , ничего общего с седельным тягачем нет, особенно для такой компоновки кабины. Расход 8,5-9,5. Передний обтекатель ничего не даст, особенно если у вас реф, как у меня. Парусность боковая и ничего с этим не поделать. Из болезней явных: залипает приборная панель и автомобиль начинает рваться и скакать,дилер сказал, проблема в прошивке мозгов, будут устранять со временем. Сегодня такой возможности нет. Как то так, автор.
Эта машина, для того что бы холодильник из магазина привезти. А Вам нужна другая машина, мощнее, и быстрее
Ни раму не показали, ни подвеску. Покупателям не нужен комфорт, им нужна ремонтопригодность и долговечность.
Комфорт тоже важен, но не в первую очередь) В Газелях свежих всё, что нужно есть для удобной работы)
Когда уже будут тест драйвы старым Мерседесов со старым дедушкой.
Тоже жду его обзоров, он еще про Волги интересно расказывает.
Ну не такой уж он старый. 😅
@@dmitry.gafarovя и не говорил что он сильно старый, ну за 60 уже точно есть.
Для начала Sollers надо убрать китаизмы из машины. Слабую коррозионную стойкость, глючную электропроводку на одноразовых (хлипких) клеммах, перегревающиеся на жаре тормоза. От себя, желательно на него в, стандарте ставить не 2 литра дизель, а 2,7 от Atlant. Подсказываю, на портерах, копией которого и является Argo наши перевозчики возят по 2 тонны грузов типа цемента в мешках. Тут по сути легковой дизель слабоват будет.
Не надо на такой машине возить 2 тонны. Вы хотите её ушатать, или проверяете хватит ли ей тормозов?
ДонгФенг капитан Т. Две тонны таскает постоянно. А у этого головастика мне кажется раму порвет и судя по всему КПП и сцепление от легкового автомобиля.
@@CTuHKu Не его проблемы. За исходным JAC такого не было, а вот проблемы с электрикой и антикоррозийкой есть.
👍👍👍👍👍!Но Ниссан АТЛАС с дизелем 3.2 л. , вообще шедевр!
А трехлитровый bd 30 получше будет....
Лучше чуток добавить и взять киа Бонго 3 2.7(80).там привод ГРМ шерстерня.только масло меняй, надёжность на высшем уровне
Мне на таком забор привозили.Разговорились.Человек уже десять лет на таких работает.Говорит 150 тысяч как конфетка,потом резко сыпется и резко сгнивает...Разовая машина.
Ну, наконец-то приехала альтернатива Хонда Потер Вполне себе классный аппарат.
Хёндей Портер,а если говорить правильно,как придумали корейцы,то Хёндэ
У Газелей Лисичек Бизнесов и Некста нет конкурентов кроме их самих и не будет ближайшие лет 30 как в свое время у Газ 53 и Зила 130...Несмотря на капитализм и рынок... Хотя я бы не назвал капитализмом и рынком то место где можно купить только китайско-нашенское.....
Уаз нужен с хорошим дизелем и не гниющий
Щас они туда вкинут этот движок, УАЗ вообще 5 лямов будет стоить 🤣🤣🤣
@@red_rusich если курс рубля и дальше будет проваливаться в анальную бездну, то и 7, и 10 лямов не предел.
@@sergsobani7055обязательно будет. Страдай
@@sergsobani7055не надо занижать ему цену, в самой бичарской комплектации он будет стоит 100 миллионов рублей 😂
И получим дерьмо по цене Прадо и Паджеро🤣
И кстати:-автор, что вы знаете о поиске передач? Вы на маз 500 ездили?
Главное чтобы надежность была, не как у газели, а то эти сервисы и запчасти задолбали
из за надежности отказался от газели,на арго 57000 километров откатал,действительно добротный грузовик
Это тоже "Москвич"?
В Ульяновске он собирается. На территории УАЗа есть завод Автодом. Который переоборудованием уазов занимается.
Он некокурент Газели
Добрый день. Вопрос такой.... Вот ушли фв мультивен, транспортер, пежо боксер и т.п.... Вообщем минивэны меньше соболя, грузопассажирские. Вопрос - чем сейчас заменить эти машины? Что и кто нам предлагает. Спасибо
Я че то никак не понимаю, как этот маленький авто может конкурировать с ГАЗелью....может я что то пропустил....
Да это путаница. Они спутали не с газелью , а с мотороллером "муравей"
Надолго хватит китайского мотора и коробки?
Коробка 6 я это газовская, тоже нужно время для понятия как она будет работать
Пока есть гарантия🤣🤣 а потом за деньги да...
на китайский камминс никто не жалуется что то :)
вообще надолго, если включить 4 передачу, скорость 80 км/ч. и в круглосуточное по трассе Питер-Москва, водителей менять каждые 6 часов и топливо заливать каждые сутки. только так никто не ездит, но если надо на спор...
Картинка в кабине ужас! 8:36
А им по барабану
Работал с подобной будкой на Форде Транзит. Одно никак понять не могу, почему будка изнутри не отделана металлическим листом, достаточно было-бы на одну треть от общей высоты. Это рефрежератор, загружаешь заморозку, и на тебе задел стенку и привет, пробит пластик.
Купили такой в компанию. Обзор недостоверен во многом. А именно:
1. Передачи как раз таки наоборот 1 и 2 гуляют, а 6 втыкается как по маслу.
2. Дезинформация по поводу тряскости подвески. Ведущий по ровному шоссе катит. Там, ясен пень, не трясёт:) Когда пустой, то любая кочка запускает Вас в полёт под крышу. По просёлку едет как УАЗ козлик. Там торсионы впереди, о какой мягкости речь?
3. Цена. Но тут прям взбесила ложь. Какие от 2-х млн???? Меньше чем за 2,8 млн Вам его не купить. :) . Брали алюминиевый Борт без тента. 2 660 000 руб. Скидка 470 000 от завода идёт только при кредите или лизинге, а с учётом даже минимальной переплаты с максимальным первоначальным взносом, меньше чем за 2,6 он Вам не выйдет: Страховки и тд....)) + комплект колёс ( 40 000 руб минимум), антикор и ну и по мелочи..... в итоге от 2800 000 руб :))).
Ну и такой ньюанс: до сих пор не разобрались как телефон к блютуз подключить.:) вроде как на руле есть кнпки, но методом тыка не получилось, а инструкции нет.
При покупке требуйте показать Вам номер двигателя . Его очень сложно найти и увидеть:)
Из плюсов.: Самый главный. Он доступен и его можно купить:). В салоне приятно. Кондей холодит. Посмотрим как печка будет зимой греть:)
ну страховку можно не приписывать,ее так и так надо оформлять,колеса и прочее кому что нужно как говорится,на сайте смотрел скидки и в лизинг и по трейд ин,плюс 4 ТО в подарок,так что он и выходит как раз от 2х с копейками,просто правильно пользоваться предложениями нужно,и в наших реалиях в эти деньги ток легковушки стоят,а у соллерса доступные грузовички
@@Vtfybr ага доступные, у нас на работу один пригнали так мы потом с напарником его за свой счет дорабатывали. То шумку клеили где есть возможность, то чехлы на сиденья покупали вскладчину чтобы мазутом от движка не засрать и дирик пизды не дал. Вроде всё мелочи, но это же деньги. Нахер нужна такая доступность, будь моя воля я бы чуть добавил но купил сразу нормальное авто а не эту рухлядь
то что у вас директор такой, то производитель не виноват,чехлы шумка и так далее желание каждого,если ты рассуждаешь об автомобиле таким образом что получишь люлей за грязь,и от этого у тебя плох авто,то смысл прислушиваться к таким необоснованным выводам,посмотри на рынок ничего ты не добавишь,европейцев уж нет,а то что есть в 3 раза дороже стоит,так что в этом ценовом сегменте нет альтернатив соллерсу@@user-mq7yq7nr8f
ГАЗ ушёл далеко вперёд, никакой Арго не сравнится даже с бортовым Соболем, и тем более не сравнится с Некстом. ГАЗ сделал автомобили удобные для водителя, ГАЗ уже зарекомендовал себя как достаточно надёжный автомобиль с хорошей маневренностью и грузоподъёмностью, думаю и говорить нечего о том что, ГАЗовские изделия красивее внешне
Если б еще китайский дизель не рассыпался к 150 тысячам.
@@Terminator-T850у меня третья газель Некст рассыпается к 150 тысачам
@@TheAslanbegда он пьяный по Жизни
У него погоняла Газ )
Я тоже считаю, что лучше ГАЗа сейчас ничего нет на рынке из подобных авто.
@@TheAslanbeg не знаю, что у тебя рассыпается. У нас в конторе есть и с 800 пробега нексты. Когда обслуживаешь по регламенту и ездишь нормально, а не как наездник - всё ходит.
Соллерс Арго хороший авто🔝🔝!)
Цена у машины самый большой недостаток
Был на тесте арго, нихера не едет, сзади что то шумит, щелкает, заглянул какой то шланг уже трет. Показал менеджер шум, тот ответил что тачка на гарантии.
Спасибо за интересное видео!!! Хотелось бы больше узнать информации про 2х Литровый дизель для УАЗА, насколько будет полная его локализация, будут ли в России изготавливать топливную аппаратуру (форсунки, тнвд) так же Турбину. Поскольку это двигатель JAC интересно раздатку будут локализовывать для Патриота,? переднюю независимую 2х рычажную подвеску? а так же избавятся ли наконец о рессор на Патриоте?
Нет!.. По всем пунктам!
@@user-nk3lh3xc3e Ну если вас всё и так как есть устраивает, покупайте и в путь. УАЗ уже давно требует изменений!!! несколько лет назад именно про это и была речь, но как всегда на модернизацию не хватило средств да и желания, пришло время меняться.
@@dimalebedev3193 УАЗ морально устарел к началу своего выпуска!.. У нас в плане модернизации движения круговые... Модернизация должна быть постоянной а для этого нужно чтобы менеджеры управляли только продажей!..
@@dimalebedev3193уаз требует изменений у тех, кто на нём не ездил никогда. Требует наддув небольшого на 409ый и 6мкпп. Рессоры не хуже пружин, но их надо 4х листовые подобрать правильно
@@jack87krosby52 Да в том то и дело что ездил, из за рессор он, жестковат, хуже управляем, маленький ход подвески, в общем минусов больше, сделали бы как на крузаке пружинную, да на ниве такая же, (она мягче более эластична) изобретать то ничего не нужно только доработать. А Дизель это пря мо мечта!!!, так получилось что в основном на дизеле и бензин вообще не хочется. (кстати Сибирь АлтКрай). Да 6и ступка это пря мо то что нужно!.
9.40 что там происходит?что за движения по встречной?
Да гниют они через сезон. рыжики круглогодичные. Еще это окно в задней стенке кабины забирает все тепло которое успевает накопиться. Я постоянно его закрываю пледом.
Чем сам ЯМЗ занят?
Что-то речь стала неграмотная.
А рефрижератор есть ?
Стоит он под 3,0 млн.
зачем колпак делать, если можно увеличить длину фургона над кабиной, как в альковных автодомах... (с вас 5% от реализации за идею)
Почему на базе аргу не сделать новую буханку ?
Перепрошивка нужна по-хорошему, часто китайцы по качеству хреновые попадались, с товарищем как-то разбирали Джака, тоже не вышло толком ничего. Постоянно выдает ошибки, вообще электроника - слабое место всех китайских авто.
У кого был РАФ , такая же херня. Двигатель обслуживать или ремонтировать , просто жопа.
А не кажется ли вам что это корейский Портер-2 ?
Ахах ха ха 😅 Соллерс очередное ГоВно выкатили😅 ржу нимогу над этим шедевром😅
Не один водитель не променяет газель на это дерьмо ,Хотя бы потому-то в газели прилечь можно !!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У меня уже третий водитель сбегает с конторы, не хотят ездить на арго. Говорят печка слабая еще и сквозит в салоне. И это только осень пока, че зимой будет боюсь представить
Хорошая машинка. Жаль что только Солерс, занимается локализацией китайцев. Таких Солерс по больше бы
А че хорошего то. Вся техничка как была с джак n35 так и осталась. Люди вон пишут даже фильтра на арго не найти, под заказ тоже нет. Пока его локализуют (если дождемся), лет 5 пройдет и машина будет уже просто неактуальна
не зная брода,не суйся в воду,там пишут, тут пишут,полным полно арго в работе по дорогам ездят,а если ездят значит пройдены ТО,машины гарантийные же не могут без фильтра поехать,диллеров много,и все что нужно для ТО у них есть @@user-tg9tm8tq1u
прошел два ТО у оф диллера,позвонил записался приехал,все в наличии,никаких проблем,а бегать по инету и собирать неподтвержденную инфу удел диванных экспертов@@user-tg9tm8tq1u
Где они от 2-х ? попадаются от 2700000 цена и выше?
А минивен есть арго ? Как вариант аналог буханки еще от арго тоже интересно было бы
На этом грузовике можно вести мешки картошки
Пффф
Очередной "конкурент" газели, в гроб которого, эта самая газель вобьёт пару гвоздей и конкуренция закончится)))
А чего средние петли то на дверях будки в разбег. Левая вниз, правая вверх?😅 Качественная продукция.😮
2,5-2,7 ляма что этот автомобиль должен делать и в каком режиме работать а самое главное что перевозить что бы он такие затраты на покупку мог перекрыть?????? С учетом налогов, зарплат водителям и так далее????????
ГАЗЕЛЬ ЛУЧШЕ!!!
Конечно лучше, брал бизнес и с магазина сайленты передних ресор болтались как х в ведре, раза с 10 луидор заменил, в панеле приборов что то громко болталось на каждой кочке, 15 раз ездил и все обещали что что то подтянули но всеравно блэм блэм, расширителя бачёк разорвало напробеге 7ткм, еще гидрики забренчали очень сильно думал даже мотор стуканул, как так все разом я и понять не могу это полтергейст, случилось на пробеге 12 т.км. Ремень привода генератора не дожил до заявленных вроде 60ткм и порвался на 38 ткм, хотя заезжая к дилеру на 35 попросил чтоб поменяли но они упёрлись нет и всё типо отходит 60 норм, по итогу эвакуатор еще и половина за мой счёт, сорваная поездка и трата времени. И это только начало рассказываю. Хорошая газель? Думаю китаец так не ломался бы...
По ТТК проедь,а потом о комфорте расскажешь😅😂
Когда же своё будет, а не Китайское? Разве не может огромный ЯМЗ сделать свой компактный дизель???
На сколько я знаю, у ЯМЗ никогда компактных дизелей не было..
@@leprechaun171и что, что не было? Если не в состоянии ничего разработать, зачем вообще нужна поддержка этим дармоедам.
@@leprechaun171 Так может уже пора!
@@FinIk51712 может и пора...
@@FinIk51712 только пора уже лет 30 назад..
"На удивление бодро ускоряется..." пустой грузовик.
ЗР если вас держат в заложниках ребята из триад, просто дайте знак
Езжу на таком, садится в кабину не удобно также слезать. По мне шумно на ходу. Обзор из кабины хороший. На первой скорости трогаться не очень . Расход топлива нихрена не 10 литров, почти 14 литров жрет. Передние брызговики пластмассовые задел бордюр сломались уже,нужно было резиновые делать .
Руководство УАЗа до сих пор "думает", что если Буханку покупают то людям нравится обслуживание двигателя в нутри машины.
Когда интересно похоронят 402 мотор?
Вчера "убица уаза" и вранглера с свисающими дверными уплотнителями над головой, сегодня "убийца газели". Чего уж там давайте уже Камаз будем "убивать" поугараем третий день
📽️👍👍👍👍
Реально продается за 3млн в салонах. Нах он нужен?!
Арго брали новым, но у машины уже через 4 месяца начались проблемы. Причем нешуточные. Коробка начала похрустывать и подсос воздуха появился. А куда ехать с этим? Сервиса пока толкового нет, как и запчастей. Своими силами как-то крутимся вертимся
У меня патриот с дизелем ивеко, вполне себе норм) За 13 лет ничего с мотором не случилось). 2.3 116 л.с, 270 нм. Расход 8-9 по трассе
Ну он не едет как 409ый 130-140 и common rail менее надёжен в разы, чем инжектор 409ого,расход единственный плюс
@@jack87krosby52 Ой да ладно не едет) 150 едет по жпс, мерил по прямой. С горочки не большой 160. Нормально все там едет, только зачем ?. Спорт кар что-ли ?. Если надо чтоб ехал, то чип есть, если мало, то турбину от мотора ивеко 3.0 поставить ещё. Мне нужен больше для расхода и чтоб можно было тащить груз)). А из новых и не дорогих авто для этого, только уаз был) Для побыстрее и комфорта у меня другое авто есть, где 260 легко набирается)
На буханку и на Фермер нужен этот дизель, а на Патриот не обязательно.
Вот комментатора и загнать обслуживать мотор в кабину)) пусть узнает каково это.
Эх тупиковая ветвь развития
После того как чувак дрожащим голосом сказал,,что в ней консоль как в BMW,а в кабине можно жить и работать,я добавил бы, что из будки получился бы хороший ларёк по ремонту обуви, где нибудь под Тулой
😂😂😂
Сделайте 4х4!
Спрос будет!
по моему он по встречной полосе ехал
Обзор: облизываем облизываемое
Китайский портер🤦♂️🤦♂️🤦♂️
УАЗу нужен дизель . Это верно . Но не такой же ! Чем Cummins от ГАЗели нн устраивает ?
Это верно. Какой крутящий момент это 2 л чудо даст?
Китайці молодці. Всіх за пояс заткнули. Скоро на всій планеті будуть тільки китайські вироби.
Еще бы полноприводные варианты.
Конкурент газели 😂😂. Китайская поделка на базе Портера. Это же кошмар с такой будкой. Портера с куда меньшей сдувает.
Дааа, за рулем совсем не тот, такой бред говорить, так продаться - это надо умудриться.
Машина 90-х
Безкапотный грузовиков много видел у нас ?
ощущение, что этому головастику тяжело держать даже пустую свою будку))
Да это же второй "Портер" с китайским лицом😂
Буханке хотяб такой салон )
Камеры у за рублем похоже тоже стали китайскими. Картинка ужасная
Не мог никак понять, что ты написал!
Камеры у "За Рублём", похоже, тоже стали китайскими.
Вот так надо писать!
А раньше какие были?
@@raZZkataeVВозможно, южнокорейские.