,plat di pin baut nya di potong,kalau mau pasang di hubungkan ke dinamo stater apakah masih di hubungkan ke pin yg baut nya sudah di potong ,atau di hubungkan ke body selenoid nya
@@tukangprank7066 Halo sob,, plat yang dipotong dihubungkan ke body selenoidna, bisa disolder langsung plat kebodynya, bisa juga gunakaan kawat disolder ke bodynya atau bisa juga gunakaan kabel, yg terpenting plat ke baut dipotong dan dihubungkan ke body selenoid, kemudian untuk kabel starter tetap dihubungkan ke baut selenoid nya, diposisi selenoid yg plat nya sudah terpotong untuk pemilihan baut ke starter bebas,,
Halo sob,, iya betul beberapa selenoid memiliki dua socket, besar dan kecil ,yang digunakan adalah socket besar, yang kecil itu biasanya digunakan untuk jumperan bisa juga sebagai indikator, namun jarang digunakan jadi tidak difungsikan tidak masalah,,,,
@@suradinamo27 ok sudh dicoba dan berhasil gak cetek cetek lg, pergerakannya klo di tes diluar sangat beda kenceng nyedot nya, tp ini aman buat pmakaian jangka panjang ga ya?
@@wahyuyuna8007 insyallah aman sob,,, selama ini sudah diterapkan ke setiap konsumen dan awet, yang terpenting setiap bagian dan caranya di lakukan semaksimal mungkin,,,, dan sebenarnya cara ini sudah diterapkan dimobil terbaru seperti mobil honda jazz yang mana massa selenoid langsung diambil pada body bukan melalui carbon, artinya massa selenoid dan carbon terpisah tidak bersatu lagi
Hallo sob,, bisa aja pakai kabel langsung dari pin selenoid ke body massa, tp tetap untuk plat yg trhbung dari pin ke baut musti dipotong dlu, biar gk trjdi konsleting
@@adhon6427 ya sob bisa dilihat dengan seksama di antara 2 baut salah satunya terdapa plat yang terhubung ke coil kumparan selenoid, dibagian itu yang di putus
Bedanya apa mas dg yg bawaan pabriknya? Massanya dari mana? Kenapa pabrikan tidak membuat seperti yg sampean buat ya?maksud saya kerugian dan keuntungannya apa ya?
perbedaannya lebih nendang otomatisnya, bawaan pabrik massa di ambil melalui carbon brush, untuk kendaraan tahun terbaru sudah sistem massa body seperti video, kedua sistem tidak ada kerugian hampir sama hanya saja massa langsung lebih mantap moga bermanfaat
,plat di pin baut nya di potong,kalau mau pasang di hubungkan ke dinamo stater apakah masih di hubungkan ke pin yg baut nya sudah di potong ,atau di hubungkan ke body selenoid nya
@@tukangprank7066 Halo sob,, plat yang dipotong dihubungkan ke body selenoidna, bisa disolder langsung plat kebodynya, bisa juga gunakaan kawat disolder ke bodynya atau bisa juga gunakaan kabel, yg terpenting plat ke baut dipotong dan dihubungkan ke body selenoid, kemudian untuk kabel starter tetap dihubungkan ke baut selenoid nya, diposisi selenoid yg plat nya sudah terpotong untuk pemilihan baut ke starter bebas,,
Maaf bang bau nanyak, yg di hubungkan ke body itu bukan nya arus positif itu ya bang, trmksi
@@munawirharis1765 iya betul,, ujung kawat satunya ke arus positif dan ujung satunya lagi ke negatif,
Bang Plat massa yg di tekuk ke body swit nempelnya bisa menggunakan las listrik gak
@@muhjabir1404 Halo,,, kemungkinan bisa sob, yg terpenting massa switch nempel ke body,
Mas mau tanya di selenoid stater ada dua soket satu soket buat kontak satu lagi buat apa ya kendala berat kadang gak respon
Halo sob,, iya betul beberapa selenoid memiliki dua socket, besar dan kecil ,yang digunakan adalah socket besar, yang kecil itu biasanya digunakan untuk jumperan bisa juga sebagai indikator, namun jarang digunakan jadi tidak difungsikan tidak masalah,,,,
untuk soket kabel yg menuju ke kunci kontak stater masih sama ya gak ada prubahan ?
Betul,, gk ada perubahan tetap sama sob...
@@suradinamo27 ok sudh dicoba dan berhasil gak cetek cetek lg, pergerakannya klo di tes diluar sangat beda kenceng nyedot nya, tp ini aman buat pmakaian jangka panjang ga ya?
@@wahyuyuna8007 insyallah aman sob,,, selama ini sudah diterapkan ke setiap konsumen dan awet, yang terpenting setiap bagian dan caranya di lakukan semaksimal mungkin,,,, dan sebenarnya cara ini sudah diterapkan dimobil terbaru seperti mobil honda jazz yang mana massa selenoid langsung diambil pada body bukan melalui carbon, artinya massa selenoid dan carbon terpisah tidak bersatu lagi
TUTORIAL AMANAH SANGAT2TERBANTUKAN MIG sukses Chanel nya amin
Kalau tanpa d potong langsung di tambah kabel dr body bisa ga mas.
Hallo sob,, bisa aja pakai kabel langsung dari pin selenoid ke body massa, tp tetap untuk plat yg trhbung dari pin ke baut musti dipotong dlu, biar gk trjdi konsleting
ga koslet itu omm? kan ground dibodinya?
Tidak sob, syaratnya bagian plat ground pada baut di putus diganti dengan kawat langsung ke bodynya,,
@@suradinamo27baut yang sebelah mana om plat ground yang diputus
@@adhon6427 ya sob bisa dilihat dengan seksama di antara 2 baut salah satunya terdapa plat yang terhubung ke coil kumparan selenoid, dibagian itu yang di putus
@@suradinamo27mantap boss... Terimakasih
@@adhon6427 semoga bermanfaat dan membantu 🙏
Bedanya apa mas dg yg bawaan pabriknya? Massanya dari mana? Kenapa pabrikan tidak membuat seperti yg sampean buat ya?maksud saya kerugian dan keuntungannya apa ya?
perbedaannya lebih nendang otomatisnya, bawaan pabrik massa di ambil melalui carbon brush, untuk kendaraan tahun terbaru sudah sistem massa body seperti video, kedua sistem tidak ada kerugian hampir sama hanya saja massa langsung lebih mantap
moga bermanfaat
@@suradinamo27 pasti bermanfaat mas video dan penjelasan dari sampean. Mantap channel nya mas,saya doakan semoga sukses selalu ya.
amin terimakasih sama2 sehat, panjang umur berlimpah rezeqinya, berkah, bahagia sukses slalu 🙏@@dodyyordan6052
Oke
semoga bermanfaat sob
mantap
@@muhamammadidrus2012 moga bermanfaat sob, sukses sehat selalu