Un mot vous êtes un maître !!! Bravo messieurs ou messieurs , je vous félicite et vous tire mon chapeau , peu de mécano au premier remontage/démarrage arrive à avoir une constate (D’origine) impressionnant !!!!
Quel bon travail...et que de souvenirs !!! J’ai eu une Lauréate 5 portes beige, que j’ai rabaissée, jantes Alpine Turbo, intérieur complet R5 TX moquette beige, moteur 1100 changé 2 fois avec un pote, mis une boîte 5... j’ai adoré cette voiture. La base pour apprendre.
1:31 Je ne me lasserais JAMAIS de ce tableau de bord ! le chiffre 200 km/h rouge est gravé dans ma mémoire je me rappellerais toute ma vie la première fois que j'ai vu une R5alpine turbo ! c’était a Alger juste en bas de ma rue en 1982 j'vais alors 5ans ...une 5 alpine turbo blanche vitre fumées stationnée en contre sens ( je suis précis hein ! bonne mémoire ^^ )par contre je n'ai pas étais autant impressionné du 220(230) de la gt turbo (la ct une rouge en 1985 ) toujours en bas de ma rue au même endroit mais garé au bon endroit lol
Thanks for some great memories man! Ran some Fiats against some R5T2s in Atlanta back in, oh damn man, 82 or 83 was some wicked little monsters. My friends used to use R5T2S and eat everything on the street in 1/8 mile. A couple of engines a month was his cost. Lol
Je connais cette voiture par coeur j'ai grandis dans ces renault tout model confondu mon pere a tout eu sa premiere voiture ct une ts noire kitée préparée alpine puis alpine / alpine turbo /gtl / tx / gt turbo /turbo etc lol le bruit l'odeur le sifflement du turbo la sucion du carbu le tic tac des clignotants etc des souvenirs impossible a oublier ^^
ici en France c'était un spectacle très courant dans les années 70. un peu plus spéciale était la Renault 5 maxi turbo. plus tard aussi Renault clio v6.
I owned one in the late 80's. One day my starter did not work but I did not have a service manual. I figured the easiest way to remove the starter was to remove the cylinder head because everything was blocking the starter! Did I do the right thing or was there an easier way to do it?
Je suis algérien vivant en Belgique et j'ai visiter ton beau pays en 2019 j’étais a "sidi rhal" pas loin de caza et ça m'a fait super plaisir de voir les anciennes mercedes (qui servent de taxi) dont une qui a dépasser le million de km !!! Bref j'ai vu a Asfi une renault Clio berline qui n'existe meme pas en europpe HHHHhhhhh Wallah hetta wehed ma sedde9ni hna ki 9oultlou hed ecchi lol
Bonjour . Une remarque : On ne poli pas les conduits d'admission dans la culasse, il faut au contraire avoir des aspérités pour créer des turbulances et augmenter ainsi le flux d'air en phase d'admission .
Bonjour, merci pour votre remarque, mais avant tout il s'agissait d'aligner les conduits des tubulures avec la culasse aussi bien en admission qu'en échappement étant donner que les pièces de fonderies d'époque n'étaient pas aussi précise que dans la compétition.
Ce moteur est tellement solide que l'on peut très facilement gagner des chevaux sans une refonte totale ( en étant raisonnable bien sur ) de 110 cv d'origine a 125/130 avec très peu de modif tout en étant fiable sans problèmes ^^ ( pour le moteur de la 5 alpine donc a culasse crossflow car celui de la 5 gt turbo c'est une autre histoire ... ) le Cléon est un ami fidèle je lui dois mes plus beaux souvenirs d'enfance (je suis millésime 1977 )
Salut, effectivement les conduits polis génèrent une fluidité dans l'admission, mais ce qui apporte le plus c'est l'alignement des conduits avec la culasse car souvent les pipes d'échappement et d'admissions sont mal ajustées d'origine voir légèrement plus petites donc les gaz brulés buttent.
cela a ete ma premiere voiture de jeune conducteur j'ai eu beaucoup de problem avec a cette epoque pas de control technique l'arnaque des garagistes aie heureusement je travaillais pour Garrett SA ce sont eux les createurs des turbos et un mecano un orphevre en la matiere l'a pris et l'a optimisee le moteur avait ete refait a neuf par le garagiste un pure Bonheur
@@Benj03 il est dommage je trouve de ne pas nous avoir fait entendre les premiers démarrage. Trop de musique tue l'intérêt que l'on porte a la partie moteur , dommage.
Ma première voiture c etait une r5 alpine j ai meme passer mon permis sur une r5 gtl apres l alpine la gt turbo mon dieu que je la regrette parce que j ai suivit le mouvements et acheté une bmw 323 i e21 bon sur que je la regrette pas la bmw mais vue qu on me la voler j ai tout perdu obliger de recommencer un credit
benj 03 bon travail ' moi je vais faire une Renault 5 alpine façon 2020 moteur fait maison a la main usinage coulage de pièces préfabriquation du châssis etc. en mieux mon projet r5 alpine 2020 qui seras unique 1 seul model pour le moment 700 CH model unique très performent mon projet de me rêve 100pour 100 Français 'pour monter au monde entier le savoir unique de la France la qualité de nos pièces 'pas de chinoise qui copie mal et de mauvaise qualité '
salut respect a ton projet, mais pas de pièces chinoises en 2019 faudra bien trier, car toutes les marques en font, moi j'ai acheté du made in germany pour etre tranquille mais foutaises c'est du chinois... les bosch, valeo skf ect... c'est marqué sur le carton china!!
Dommage que la fin ça soit en vidéo, la prochaine fois il faut filmer toute les étapes. Pas de photos, car sa défile trop vite et photos Flou sur certains. De nos jour il y a de bon portable pour tout filmer
Mais des que je le peux financièrement je me fabrique une clios 2l 16s turbo quattro pour montrer a la golf boba et les autres que les françaises aussi en on sous le capot ci on c est bien préparé un moteur et sa caisse
Dommage, trop de photos et pas assez de vidéo. Du coup on na pas l’impression d’accompagner la restauration. D’autant plus dommage que le boulot semble être fait avec sérieux...
ce rustre à 6:30 le moteur démarre à peine qu'il force dessus... Et la musique est chiante à mourir, sinon pour le reste vidéo sympa d'une belle restauration !
Un mot vous êtes un maître !!! Bravo messieurs ou messieurs , je vous félicite et vous tire mon chapeau , peu de mécano au premier remontage/démarrage arrive à avoir une constate (D’origine) impressionnant !!!!
Quel bon travail...et que de souvenirs !!! J’ai eu une Lauréate 5 portes beige, que j’ai rabaissée, jantes Alpine Turbo, intérieur complet R5 TX moquette beige, moteur 1100 changé 2 fois avec un pote, mis une boîte 5... j’ai adoré cette voiture. La base pour apprendre.
waw ! La restau moteur, magnifique ! Une horloge a la fin, quel bonheur!! Félicitations, beau travail !
voir une voiture comme ca reprendre vie ca fait toujours plaisir
Que dire ci ce n'est "magnifique"
Un bonheur de revoir une legende de nos route,reprendre du service dans son plus beau costard....bravo 👍
1:31 Je ne me lasserais JAMAIS de ce tableau de bord ! le chiffre 200 km/h rouge est gravé dans ma mémoire je me rappellerais toute ma vie la première fois que j'ai vu une R5alpine turbo ! c’était a Alger juste en bas de ma rue en 1982 j'vais alors 5ans ...une 5 alpine turbo blanche vitre fumées stationnée en contre sens ( je suis précis hein ! bonne mémoire ^^ )par contre je n'ai pas étais autant impressionné du 220(230) de la gt turbo (la ct une rouge en 1985 ) toujours en bas de ma rue au même endroit mais garé au bon endroit lol
Voiture de légende.
One word: magnifique
Thanks for some great memories man! Ran some Fiats against some R5T2s in Atlanta back in, oh damn man, 82 or 83 was some wicked little monsters. My friends used to use R5T2S and eat everything on the street in 1/8 mile. A couple of engines a month was his cost. Lol
Là y a de la mécanique de pros. Bravo.
Pourtant je ne suis pas Pro, Mais merci.
woowww incroyable boulot sur la boite de vitesse bravo
J apprécie bcp la r5 alpine j avais une model 83 à Rabat au Maroc
Super taf 👌🏻
Un travail d'orfèvre ! Quel beau moteur ! 👍 Bravo 👏
Je connais cette voiture par coeur j'ai grandis dans ces renault tout model confondu mon pere a tout eu sa premiere voiture ct une ts noire kitée préparée alpine puis alpine / alpine turbo /gtl / tx / gt turbo /turbo etc lol le bruit l'odeur le sifflement du turbo la sucion du carbu le tic tac des clignotants etc des souvenirs impossible a oublier ^^
que carburador usaron?
Magnifique travail 👍
Bonjour, super boulot de pros, j’avais la même , super fun à conduire
♥️♥️♥️ ça fait plaisir à voir ..
Cool de maintenir en vie ces icônes de l'automobile sportives françaises
Il faut, on ne peut pas faire de la vrai mécanique sur des voitures moderne
Très beau travail
Complimenti per la cura del lavoro per un'auto che è stata ed è ancora fantastica. Ciao Bubi da Adria
ici en France c'était un spectacle très courant dans les années 70. un peu plus spéciale était la Renault 5 maxi turbo. plus tard aussi Renault clio v6.
Merci pour ce sauvetage
Awesome project,👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍
Le top beau boulot 👍
super projet🤟
Beau boulot j'adore !
Fatemi capire qualcuno ha lasciato degradare una Renault 5 Alpine? È un mito! Stupenda! Amo le auto francesi ani 60/70/80.
Très belle base Seine c un bijoux 💎
Les ailes était comme même bien attaqué XD, mais bon il y a pire.
Bonjour oui j'ai vu mais pour une voiture de sont age ces peu, en tous cas félicitation 👍
@@chacal1844 👍 Merci
I owned one in the late 80's. One day my starter did not work but I did not have a service manual. I figured the easiest way to remove the starter was to remove the cylinder head because everything was blocking the starter! Did I do the right thing or was there an easier way to do it?
je suis un marocain de rabat je suis u_n grand amateur des R5 alpine tx s5 gt des 205 gti rollan garos et des giolfs 1 gt et carman
Je suis algérien vivant en Belgique et j'ai visiter ton beau pays en 2019 j’étais a "sidi rhal" pas loin de caza et ça m'a fait super plaisir de voir les anciennes mercedes (qui servent de taxi) dont une qui a dépasser le million de km !!! Bref j'ai vu a Asfi une renault Clio berline qui n'existe meme pas en europpe HHHHhhhhh Wallah hetta wehed ma sedde9ni hna ki 9oultlou hed ecchi lol
Helal olsun ellerinizi dert gormesin
Bonjour . Une remarque : On ne poli pas les conduits d'admission dans la culasse, il faut au contraire avoir des aspérités pour créer des turbulances et augmenter ainsi le flux d'air en phase d'admission .
Bonjour, merci pour votre remarque, mais avant tout il s'agissait d'aligner les conduits des tubulures avec la culasse aussi bien en admission qu'en échappement étant donner que les pièces de fonderies d'époque n'étaient pas aussi précise que dans la compétition.
Very Good Job Bro
c'est beau
Nice 🎶
Et dire que j en ai deux qui pourrissent au fond d un champs...felicitations!!
Merci Bien 👍
A se que La cullace de r5 turbo est comme la cullace de r16 tx merci
Complimenti per il lavoro svolto, che costi hai avuto in totale per il restauro?
Elle étai en sale état, mais j'ai déjà vu pire.
Il ses passé quoi avec l'aile arrière.
Heureusement que le turbo a pas cassé au redémarrage
Elle est jolie .moi j'en est une modèle five je voudrais la restaurée au complet pour 2000€ vous pouvez m'aider ?
Bonjour, quel beau moteur ! Avez vous gagnez en puissance grâce aux alignement des conduits ?
Ce moteur est tellement solide que l'on peut très facilement gagner des chevaux sans une refonte totale ( en étant raisonnable bien sur ) de 110 cv d'origine a 125/130 avec très peu de modif tout en étant fiable sans problèmes ^^ ( pour le moteur de la 5 alpine donc a culasse crossflow car celui de la 5 gt turbo c'est une autre histoire ... ) le Cléon est un ami fidèle je lui dois mes plus beaux souvenirs d'enfance (je suis millésime 1977 )
@@madjidhamdini1977 ok merci pour votre réponse
@@thierrygolo2953 Avec plaisir ^^
Salut, effectivement les conduits polis génèrent une fluidité dans l'admission, mais ce qui apporte le plus c'est l'alignement des conduits avec la culasse car souvent les pipes d'échappement et d'admissions sont mal ajustées d'origine voir légèrement plus petites donc les gaz brulés buttent.
@@Benj03 ok cool 😊 sa doit être bien Rock n'Roll a piloté ste bombinette .
Renault 5 , el famoso zapatito acá en México.
que carburador se usa?
cela a ete ma premiere voiture de jeune conducteur j'ai eu beaucoup de problem avec a cette epoque pas de control technique l'arnaque des garagistes aie
heureusement je travaillais pour Garrett SA ce sont eux les createurs des turbos et un mecano un orphevre en la matiere l'a pris et l'a optimisee le moteur avait ete refait a neuf par le garagiste un pure Bonheur
Hermoso
Super boulot elle est magnifique combien de temps pour cette restauration ?
salut , environ 18 mois
La musique de Jacky par contre c'était juste pas une obligation
03 pour l allier?
Par contre n'y a pas de son sur cette vidéo on n'entend rien ... enfin au début
bonjour, oui You tube a supprimé une musique avec droit d'auteur mais on va y remédier rapidement merci
@@Benj03 il est dommage je trouve de ne pas nous avoir fait entendre les premiers démarrage. Trop de musique tue l'intérêt que l'on porte a la partie moteur , dommage.
Eso no es un matapijos?
حبي الوحيد سبر 5
J ai eux l alpine pour première voiture
Qui voulait cette voiture quand il etai gamin
👍
Ma première voiture c etait une r5 alpine j ai meme passer mon permis sur une r5 gtl apres l alpine la gt turbo mon dieu que je la regrette parce que j ai suivit le mouvements et acheté une bmw 323 i e21 bon sur que je la regrette pas la bmw mais vue qu on me la voler j ai tout perdu obliger de recommencer un credit
benj 03 bon travail ' moi je vais faire une Renault 5 alpine façon 2020 moteur fait maison a la main usinage coulage de pièces préfabriquation du châssis etc. en mieux mon projet r5 alpine 2020 qui seras unique 1 seul model pour le moment 700 CH model unique très performent mon projet de me rêve 100pour 100 Français 'pour monter au monde entier le savoir unique de la France la qualité de nos pièces 'pas de chinoise qui copie mal et de mauvaise qualité '
salut
respect a ton projet, mais pas de pièces chinoises en 2019 faudra bien trier, car toutes les marques en font, moi j'ai acheté du made in germany pour etre tranquille mais foutaises c'est du chinois... les bosch, valeo skf ect... c'est marqué sur le carton china!!
Perché sta musicadimerda per far vedere una macchina
Le sujet est super intéressant, mais la, qualité du montage est indésirable, la musique est super chiante, c'est bien dommage.
Désolé mais mes musiques ce sont fait strikes, Merci à toi pour ton commentaire 👍
Dommage que la fin ça soit en vidéo, la prochaine fois il faut filmer toute les étapes.
Pas de photos, car sa défile trop vite et photos Flou sur certains.
De nos jour il y a de bon portable pour tout filmer
Mais des que je le peux financièrement je me fabrique une clios 2l 16s turbo quattro pour montrer a la golf boba et les autres que les françaises aussi en on sous le capot ci on c est bien préparé un moteur et sa caisse
T'aurais pu nous faire entendre le démarrage et le bruit du moteur..
R5 in motoru r12 ye uyarm ı
Dommage, trop de photos et pas assez de vidéo. Du coup on na pas l’impression d’accompagner la restauration. D’autant plus dommage que le boulot semble être fait avec sérieux...
oui beaucoup de fotos, mais les vidéos transmise sur TH-cam sont dégradés je trouve.
ce rustre à 6:30 le moteur démarre à peine qu'il force dessus...
Et la musique est chiante à mourir, sinon pour le reste vidéo sympa d'une belle restauration !
Désolé mais mes musiques ce sont fait strikes, Merci encore pour ton commentaire 👍
Car bean
Why....
La musique casse les couilles 😡😡😡😡
XD je me suis fait strike mes musiques
cazzoooo ma parlate sempre ste musiche odiose
No es un alpine
es el origen alpine renault 5
que carburador usaron?