ปรับการเดินรถไฟฟ้าสายสีเหลือง หลังเกิดเหตุขัดข้อง แนะนำการเดินทาง ล่าสุด (เม.ย.67)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 เม.ย. 2024
- ปรับการเดินรถไฟฟ้าสายสีเหลือง หลังเกิดเหตุขัดข้อง แนะนำการเดินทาง ล่าสุด (เม.ย.67)
บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าได้ปรับการบริการเดินรถไฟฟ้าแบบไม่เต็มรูปแบบ ดังนี้
1.สถานีลาดพร้าว - สถานีหัวหมาก เดินรถปกติ และมีความถี่ในการเดินรถ 10 นาที/ขบวน ช่วงเวลาเร่งด่วน 5 นาที/ขบวน
2.สถานีศรีเอี่ยม - สถานีสำโรง เดินรถปกติ และความถี่ในการเดินรถ 10 นาที/ขบวน
ช่วงสถานีหัวหมาก - สถานีศรีเอี่ยม ความถี่ในการเดินรถ 25 นาที/ขบวน
โดยผู้โดยสาร ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้า ที่สถานีศรีเอี่ยมและสถานีหัวหมาก
มีผลทำให้ผู้โดยสารที่เดินทางช่วงสถานีหัวหมาก - สถานีศรีเอี่ยม ต้องรอขบวนรถนานกว่าปกติ
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง เกิดเหตุขัดข้อง ตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคม 2567 ที่ผ่านมา
ขณะนี้อยู่ระหว่างการแก้ไข ยังไม่สามารถตอบได้ว่าจะเสร็จวันใหน คาดดำเนินการเสร็จภายใน 2-3 เดือน
ขนส่งทางราง ได้ครวจสอบสาเหตุ แจ้งว่ามาจากเหตุแผ่นเหล็ก (finger plate)
พร้อมทั้งชิ้นส่วนอุปกรณ์ยึดรางนำไฟฟ้าร่วงลงสู่พื้นด้านล่าง ส่งผลให้รางนำไฟฟ้าของรถไฟฟ้าสายสีเหลืองหลุดร่วงด้านใน ค้างอยู่ด้านบนทางเดินยกระดับ ระหว่างสถานีกลันตัน ถึงสถานีศรีอุดม ในด้านฝั่งขาออกนอกเมือง #ปรับการเดินรถไฟฟ้าสายสีเหลือง #รถไฟฟ้าสายสีเหลืองวิ่งไม่เต็มรูปแบบ
ท่านที่รับชมช่อง วีเอ็นพี มีเรื่องเล่า หากมีความประสงค์ ต้องการสนับสนุนช่วยเหลือค่าใช้จ่ายในการทำคลิปวีดีโอ สามารถกดสมัครหน้าช่องยูทูป หรือโอนผ่าน ธนาคารกรุงเทพ เลขที่บัญชี 0430256768
/ @user-dk6zx7fc1x
ติดตาม วีเอ็นพีมีเรื่องเล่า ได้ทาง
youtube : / @user-ls4ox9fr3n
Facebook : profile.php?...
Twitter : / estbjbtyn9muzyn
Instagram : / vnpstory
blogs : vnpstory.blogspot.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
มันไม่ใช่ครั้งสุดท้ายแน่ๆของจีนขาดการตรวจสอบ
อลเวงมาก สงสารคนที่จำเป็นต้องใช้จริงๆ
เขาทำดีแล้ว สุดฝีมือแล้วถือเป็นบุญที่เราได้ใช้ไม่ต้องนั่งรถเมล์
ช่วงนี้คงนั่งฟรีไปก่อนอย่าไปเร่งรัดเขามากเดียวเขาจะงอนพาลหยุดวิ่งไปเลย
ผรม.ทำงานชุ่ยไม่ได้ควบคุมตามมาตราฐาน ผมว่าน่าจะยังมีปัญหาให้เห็นตามมาอีกแน่เลยครับ
อย่าใช้ เลย ของจีนปัญหาสารพัด
@@ArmMobile-pn2cq
ของจีนได้พิสูจน์ตัวเองอีกแล้ว ลองเปลี่ยนไปใช้ของรัสเชี่ยดูมั้ย 😆😅😂
@@ArmMobile-pn2cqของแคนนาดา แต่ส่งไปผลิตจีน แต่แปลกใจ ที่บราซิลก็ใช้รุ่นเดียวกับไทย ผลิตจีนเหมือนกัน แต่ไม่เห็นมีปัญหาวิ่งปกติ สรุป ผู้รับเหมาไทยงานชุ่ย
กลัรปัญหาแบบนี้จะเกิดกับสายสีชมพูด้วย
@@ArmMobile-pn2cq ตัวรถไม่ได้มีปัญหา แต่ระบบก่อสร้างรางนี่แหละ ผรม.ไม่ได้มาตราฐาน
ค่อยๆแก้ไขไปครับ สร้างไปแล้ว จะทุบทิ้งก็ไช่เรื่ิอง ใครก็ไม่อยากไห้มีปัญหาหลอก เราผลิตเอง สร้างเองไม่ได้ ได้ของไม่ดีมาก็ทำไรไม่ได้
ใช่ครับ ของซื้อมาแล้วก็ต้องแก้กันไป ขอแค่ผู้มีอำนาจอย่าช่วยนายทุนปิดบังความผิด อะไรไม่ดีก็ต้องรีบตามเขามารับผิดชอบ มาแก้ไขให้เรียบร้อย
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
บริไหมไหนรับเหมาครับ ใช่คู่แข่งที่ประมูลแข่งรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนต่อขยายไหมครับ
ของจีนมมันดีจริง😊😊
ขอบคุณครับ😊
ขอบคุณครับ👍👍👍
เอาเป็นรางปกติแบบบีทีเอสยังจะดีกว่า
สวัสดีครับยามเช้าพี่ใหญ่
รถไฟฟ้าของจีนไม่ดีสู่ของญี่ปุนไม่ได้😮
มันเป็นปัญหางานก่อสร้างรางทางวิ่งของผรม.มากกว่า ไม่ใช่ตัวรถไฟ
มันของแคนนาดาไม่ใช่หรือ?
@@MrGuy-fc2co ปัญหาทั้งคู่แหละครับ
-ปัญหาตัวรถ (สีเหลืองล้อหลุด)
-ปัญหางานก่อสร้าง เหล็กเชื่อมรอยต่อคานหลุด (สีเหลืองล่าสุด)
-ปัญหาการออกแบบ เวลามีปัญหาอะไรก็ตามไปกระทบรางจ่ายไฟ จะหลุดรูดยาวทีทั้งแถบ 4-5กิโล (สีชมพู สีเหลือง ทำให้ต้องปิดซ่อมยาวเป็นเดือนๆทุกรอบ)
@@watcharaw8624 ล้อหลุดเป็นเพราะรางไม่ได้มาตราฐานป่าว ล้อมันเลยเบียด
ระบเป็นของ แคนาดา ฝรั่งเศส โรงงานอยู่จีนเท่านั้นเอง ระบบนี้ใช้กันทั่วโลก ใกล้เราก็มาเล Rapid KL ใช้มาเป็นสิบปีแล้วยี่ห้อเดียวกัน
ต้องไปไล่ผู้รับเหมาก่อสร้างเอา
ใช้เวลาแก้ไขนานจัง
ควบคุมงานไม่ดี ไม่มาตราฐาน น๊อดไขมั่งไม่ไขมั่ง เพราะมันขายงาน.ผรม.ช่วงหลายต่อ
อันนี้คือเกิดอีกรอบใช่ไหมคะ
ยืนรอเมื่อยเลย เคยนั่งแล้วเข็ดเลย ทำงานกันแบบเร่งรีบไม่มีการควบคุมดูแลการทำงานให้ดี จึงเป็นแบบนี้
ไม่ใช่ทำงานแบบเร่งรีบ ต้องเรียกว่าสะเพร่า ขาดการทำงานแบบรัดกุมไม่ละเอียด ไม่รอบคอบมากกว่า รถไฟฟ้าสีเหลืองและชมพู เปิดล่าช้าไปเกือบ 2 ปี จนคนบ่นด่าทุกวัน
ปิดบริการไปก่อนดีไหม ดูปริมาณคนรอแล้ว ปิดเหอะ ซ่อมให้เสร็จ เห็นแล้วอนาถใจ
คนใช้เยอะขนาดนี้ ยังจะให้ปิด?
@@methaasi4097 เปิดแล้วสร้างความเดือดร้อน ปิดแล้วซ่อมให้เร็วดีกว่าไหมล่ะ คนไม่รู้ขึ้นไปก็ติดแหงก
ตอนทดสอบไม่เป็นอะไร ทั้งๆที่ทดสอบวิ่งทั้งวันเป็นเดือน
"มาตรฐาน"
ตอนเปิดใช้ไม่ดูฤกษ์ยามให้ดีเพราะต้องรีบเปิดเอาใจรัฐบาลใหม่
อีกแล้วหรือ ไม่เห็นออกทีวีเลย
เป็นไงล่ะใช้ของจีน ของแค่นี้ไทยทำเองไม่ได้รึ
เกิดจากมาตรฐานการก่อสร้าง การยึดน๊อตตอกพุกมีปัญหา...แค่น๊อตเพียงตัวเดียวก็ทำให้เกิดปัญหาได้ ต้องมีการตัวสอบน๊อตยึดรางไฟทุกตัวตลอดเส้นทางครับแบบนี้....ไม่งั้นก็จะมีการหลวมเกิดขึ้นไม่จบแน่นอนถ้าแก้เฉพาะหน้าไปเรื่อยๆ....
มาตรฐานการก่อสร้างก็ส่วนนึง แต่การออกแบบมาไม่ดีก็มีส่วน พอมีจุดใดจุดหนึ่งหลุด จุดที่เหลือจะหลุดรูดยาวทีหลายกิโล ทำให้ต้องปิดซ่อมยาวทีเป็นเดือนๆ (ทั้งสีชมพู สีเหลืองรอบนี้)
ทุกอย่างเมื่อเริ่มต้นมันต้องมีปัญหา เพียงแต่แก้ไขได้และต้องไม่เกิดปัญหาอีก
เขาน่าจะใส่น็อตให้เต็มทีราง
จ่ายไฟ แต่เว้นห่าง...🤔
แบบนี้ใครเขาจะนั่ง ขึ้นลง3 รอบ
รถไฟเสินเจิ้นป่าวเนี้ย.555
โมโนเรลที่เหลือๆที่วางแผนไว้ว่าจะสร้าง เปลี่ยนไปเป็นไลท์เรลจะดีกว่า เรียนรู้จากความผิดพลาดกันบ้างเถอะ อย่าดื้อดึงสร้างอีกเลย โมโนเรลมีข้อเสียเยอะกว่าข้อดี
ระบบนี้ไม่ดีเปลี่ยนใหม่เถอะ
เฮ่อๆ บอกแผนให้กับใครโดยสาร
รถสีเหลือง ควรพกร่มไว้ มีน้ำดื่ม
สำหรับต้องลงเดินจากรถไปทึ่ราง
รถไฟฟ้าไกลๆ อย่าลืมล่ะ
ถ้ารถใต้ดิน กับรถไฟฟ้ารางคู่
ยังไม่เกิดปัญหา
หรอก, หลอก
แก้ไขช้ามาก เราใหม่กับโมโนเรลหรอ มันดูมีปัญหาเยอะไปหมด
ของจีนเทคโนโลยีจีน
เป็นธรรมดาของคุณภาพจีน ไม่ใช่คุณภาพญี่ปุ่น ต้องทำใจนะ เด่วมันก้อมีเกิดอีก เป้นระยะๆ ตามคุุณภาพ
รางใช้ได้ข้างเดียวเนื่องจากน็อตยึดรางที่คอนกรีตมีปัญหาต้องแก้ไขให้เสร็จและมั่นใจว่าปลอดภัย ตัวที่เป็นเหล็กคล้ายๆ หวี นั้นแหละครับมันต้องทำงานได้จริงคอนกรีตมันร้อนมันขยายตัวนะครับ ทำงานซุ่ยกันช่วยไม่ได้ 😂😂
น่าจะเป็นชิ้นส่วนไม่มีคุณภาพ ใช้โลหะคุณภาพต่ำ แจ้งผู้ผลิตให้ปรับปรุงในขณะเดียวกันต้องตรวจสอบถ้าไม่ได้ตามมาตรฐานต้องฟ้องเรียกค่าเสีย แต่ของจีนมันใช้มาตรฐานจีนซึ่งต่ำกว่ามาตรฐานทั่วไปอยู่แล้ว ดีทีรถไฟความเร็วสูงไม่เอามาตรฐานจีน
ทุกประเทศมีหลายเกรด ครับ
ระบบของแคนาดา ฝรั่งเศส โรงงานอยู่จีน ต้องไปไล่กับผู้รับเหมาก่อสร้างเอา เห็นได้ว่ายึดรางจ่ายไฟฟ้าได้ไม่ดี
นั่งเมื่อวันก่อน ดูน่ากลัวมาก เสียงรถดังช่วงล่าง เวลาเลี้ยวโคตรสยอง เราว่าไม่น่าซื้อมาใช้เลยนะ ถ้าเป็นแบบนี้ ตกรางแน่ๆ แล้วเวลาจอด มันไม่นิ่งนะ มันกระตุกก่อนจอดอีก ลองให้ผู้ว่า ให้รัฐบาลมาลองนั่ง จะได้รู้ปัญหาและสั่งการ
เดินทางมีปัญหามากต้องรอ15-35นาที นั่งรถเมล์รถตู้ยังเร็วกว่า