¿COMO HA AGUANTADO ESTE VOLVO TRAS 21 AÑOS? CALIDADES Y PRUEBA CARRETERA VOLVO V40 - REVIEW
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
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Tengo un v40 1.9 D del año 2004, ultimo año de fabricación, ahora tiene 232000 km. No ha tenido averías, solo mantenimiento. Con el deposito lleno he llegado a hacer 960 km. sin repostar. El bloque motor es Renault pero la ingeniería Volvo. Calidad y fiabilidad demostrada. Es una máquina excelente, un gran compañero de viaje.
Compre uno en agosto 2020 , €540, en 3 meses lo conduje 25000km , después de ello, lo he dejado parado en Suiza x 8 meses a la intemperie, con sólo un puente a la batería ya estaba andando, lo he conducido así tal cual de vuelta a España, ahora estoy con el, en el norte de Finlandia, a días de volver a España antes de pararlo x 8 meses más.
El mío es 2001 y tiene motor 1800, me da hasta 700km en carretera con los 60l del estanque, osea es económico y muy veloz , también se le ha caído la lona del techo pero con unos chinches lo soluciono. Es un autazo y solo lo cambiaré x otro volvo
Felicidades Máquina muy bueno el video muy bien explicado todo, sigue así.
Una pregunta. Este modelo me parece que tiene cruise control el cual no lo he podido encontrar, cualquier información se agradece
Molan estos videos de coches de finales de los 90 como mi nissan primera si 1.6 16 valve del 97 de 100cv me aguanta bien el tiempo tambien solo algun tapizado de las puertas y un pequeño desgaste en el asiento del conductor
Antes se hacian coches chulos en general, ahora casi todo son suvs😭
@@MARCN73 si asi no me gustan mucho los de ahora focus y poco mas
Muy guapo este volvo! Buen video Marc!
Muchas gracias!!😜
Compré un V40 115cv 1.9D del 2003., en el 2006, procedente de leasing. El coche hasta ahora muy bien, es el 2º cambio de distribución que le hago, el último dentro de unos dias, y he cambiado embragues. El mantenimiento puramente es por desgaste o que cada x kmtrs le toca, por lo demás va bastante bien. Motor de Renault con turbo y demás de Volvo.
Hay que tener en cuenta qe es un coche muy seguro y en ciudad curiosamente se mueve bien, para las velocidades que hay hoy en carrtera tira bastante. Lo único es el material que se desgasta por el tiempo, volante, tapicería, etc. Por cierto, 320000 kmtrs
Muchas gracias por los dos videos. Aprovecho sus conocimientos para plantearle una cuestión. Un buen amigo me ha regalado un V40 2.0 de 1997 que llevaba tres o cuatro años parado. Desde el primer momento ha tenido problemas con el inmovilizador. A veces arranca y a veces no, y cuando no arranca, a veces hace el ruido de arranque y otras es como si no tuviera batería al girar la llave al start. Y a veces se para mientras voy circulando. Y siempre se enciende el testigo del inmovilizador. Curiosamente, la única forma de arrancar es hacer el giro de llave sin parada intermedia, en un solo movimiento. Debo decir que tuvimos que hacerle una llave nueva y reconfigurar la centralita. Me encantaría resolver este problema porque el coche tiene 100.000 kilómetros y cuando quiere arrancar va como un tiro, no pierde aceite y el motor suena de maravilla. Me pregunto si puede haber algún mal contacto escondido que haga saltar el inmovilizador. ¿hay alguna manera de anular este inmovilizador? Cualquier ayuda será bien recibida. Muchas gracias anticipadas
esta bien cuidado. a darle amor a esa tele del techo y como nuevo jajajajajaj
Unas buenas grapas de techo y solucionado😂
Volvo que yo sepa trabajan y se curran la seguridad,es lo que me gusta de los Volvo,Salidos desde Albacete y muy buena Review
Saludos quise decir 🥂
En seguridad son de lo mejor! Muchas gracias Miguel Angel! Saludos!
😜😂😂
Si no sabes leer es tu problema dije saludos lo rectifiqué pues Fe tuza como tú no hace falta que nos visiten 😁👍🏻
Gentuza como tú que no nos visiten
Hola buen vídeo, tengo un v40 1998 y 2.0t excelente coche
Un motor sencillo pero con una respuesta buena a pesar de los años. Su estructura en tema seguridad ha sido de lo mejor de la época y su motor más potente la versión turbo estaban a la altura de un Volvo deportivo.
Un coche muy avanzado en seguridad para la epoca!
@@MARCN73 por cierto y sin venir a cuento te he mencionado en mi vídeo porque tenemos un seguidor en común y gracias a que primero te seguia a ti y después a mi, hablé con él por insta y me ha dado pie a mencionarte espero que no te moleste
Jeje sin problema al contrario muchas gracias! Luego lo veo y te comento!
Yo tengo el turbo de 200cv del 97 y ahí sigue dando guerra👍
Lo bueno de estos coches familiares es la practicidad y el coche se ve en un estado muy bueno. Es muy bonita la carretera 🚙 que has hecho el vídeo y toda la comarca del Moianès 😊
Muchas gracias!! K ojo jeje la has reconocido rapido!😜
A que llaman latiguillo de frenos ? Al caño de goma flexible ?
Los Volvo son indestructibles!
Son tanques jeje
Eso es un señor coche, la pena lo del techo, pero lo demás está genial... ahora que abreis hecho al lado del caballo que tenía cara susto el pobre... jejejeje.
Sigue así Marc.
Jeje el caballo se asusto al ver semejante volvo😂 muchas gracias Rober!
Jeje tengo un S40 del año 1999 y my techo es exactamente igual que tuyo. Se puede reparar con un jeringa, inyectando el pegamiento correcto por dentro. Voy a probarlo pronto.
Ahi va un like
Muchas gracias Javi!!😜😜😜
Tengo Volvo S40 2003 sport 1.9 de 115 Cv con 407.000 y sin ningún problema, un auténtico deborador de kms
Descubrí que comparte plataforma con el Mitsubishi carisma
Buen video!!, sigue asi.
Muchas gracias!!!😜😜
Todo depende de cómo lo han tratado, pero no tiene porqué haberle pasado factura, tienen muy buen envejecer.
La verdad que aguantan muy bien el paso de los años en general
Yo tengo un s40 de principios del 2001 con más de 300.000km y la verdad que va bastante bien, si le cambias las marchas cuando vaya a explotar el motor te puedes hacer fácilmente el 0-100 en 8 segundos con tan solo 116 caballos y alcanzar los 220 por hora a revoluciones óptimas para que explote el motor. Saludos
@@konstantinkascadeur8084 la verdad que el comentario lo puse un poco a gracia como puedes ver con el tema de que va a explotar el motor pero lo más gracioso de todo que los datos de velocidades son verídicos
Yo tengo el GDI del 98, da problemas con el ralentí pero ya he averiguado cual es el fallo (valvula reguladora de ralentí) por lo demás, gasta poco y me lleva a todos lados, un saludo.
Eso me a pasado a mí, con el 1800 de Mitsubishi, era el sensor hay que regularlo
@@Javi_1985 si haces el favor, que sensor?
El mío ahora va bien pero cuando me quitaron el catalizador me las vi para que volviese a ir redondo, las lineas de escape aftermarket no son iguales que la original, son más estrechas y peor acabadas, ahora parece que vuelve a ir más o menos bien pero no veas que pesadilla. Yo le cambié bujías sensor de temperatura, le puse un TPS chinero y finalmente tuve que forrarle el colector de escape con tela aislante para escapes porque parece que iba frío el catalizador y no funcionaba y ya por fin pasó la itv. Edito, y Shell vpower de 98 y se nota que es más estable y hace menos correcciones de picado de biela o no las hace directamente.
Te pongo todo eso por si te hacen la jugada que sepas dónde atacar, sobre todo el tema de que los gases lleguen calientes al nuevo catalizador, si no, no pasas la itv y te vuelves loco dando palos de ciego como yo.
@@javi200r9 pues acabo de venir de arreglarlo y al final voy a tener que llevarlo ya que también puse un TPS chino y no va fino del todo, el TPS se ve que ahí que regularlo con el polímero si no, te pega bajones tanto de potencia en carretera como de acelerones en parado, también mira la admisión de colectores de alumino, se acumula suciedad, un limpia admisión a 2.000rpm y si no es mejor llevarlo, asegura también las juntas de la tapa de balancines, que también se la cambien, entro aceite en las pipetas
@@javi200r9 justo debajo de la boca de admisión en la mariposa ahí otro sensor con 3 tornillos gordo con una clavija gorda, limpialo suele acumular mierda también y fallos pero lo mejor es llevarlo a la Mitsubishi ya que lo van a entender mejor que en la Volvo 😂
@@Javi_1985 eso me pasa un poco a mí con el chinero, pues entonces no tengo que desmontar la bomba de alta presión, que eso es un poco rollo, volveré a poner el antiguo porque estaba bien, lo cambié por cambiar ya que le cambiaba cosas, por lo demás sigo diciendo que es un mechero y va bien y son 24 años de coche ya.
Hola me me pueden decir que tan recomendable es un Volvo V40 de 1998 y cuanto de combustible consume muchas gracias por su respuesta...
Son muy fiables pero tambien gastones
@@MARCN73 muchas gracias por su respuesta
Yo tengo uno y creo que es el mejor coche que he tenido, y créeme he tenido unos pocos
Hola yo tengo un s40 2.0 t del 2000 con potencia de origen de 165 cv reprogramado a 180 cv aunke se le puede dar más .estos vehículos son muy muy buenos y resistentes tene algunos fallos ke bueno como dices en el vídeo los enbrcelledores muy mal se ponen grises ,la pintura se pierde brillo y se descolorea ,la suspensión es lo peor es un barco o más se mueve ke vamos ,los discos como los latiguillos son malísimos se calientan en nada y se van hinchando asta perder su eficacia de todo lo demás si la nota más alta es un 10 le doy un 11 ,todos esos fallos de origen se pueden cambiar tanto suspensión pintura molduras y discos y Latiguillos ,otra cosa lo de gastar gasolina todo depende del motor ,los admosfericos gastan muchísimo respecto ala versión 2.0t ke a mi en viaje me gasta unos 5,5 ,la versión más potente es la de 200 cv el ploblema ke le veo y muy grave es ke tiene ke utilizar 98 octanos por su alta comprensión ,muy buen video
Yo les he cambiado los amortiguadores y las bujías, y ambas cosas son bastante caras en mi caso las bujías son de platino, también revisen las rótulas, y las tirante de la barra estabilizadora. Por lo demás el coche va genial y es un cohete
Vamos le echo una buena revisión completa
Ponle unas chinchetas al techo al menos para que no esté así caido
Me han recomendado un sitio en instagram, Svecia auto parts , repuestos originales de segunda mano para Volvo.
Saludos!
Le echare un ojo! Saludos!
Buen aporte amigo
Hola buenas muy afortunados de tener un v 40 le quiero hacer consulta en espeña algún concesionario para conseguir cem a ver si me da dato, gracias.
Tengo una pregunta pasaste la itv del e36 com los paragoslpes del Pack m
Aun no! Dentro de poco tengo k ir!
Tienes link de la radio y marco?
Aqui tienes! www.amazon.es/dp/B095PT26GL/ref=cm_sw_r_as_gl_api_gl_i_0GFGJ7Z5RPH7GV7BECMC?linkCode=ml2&tag=marcn73-21
Le has cambiado alguna vez la centralita de airbag?
En caso afirmativo, cuanto costó?
Nunca la he cambiado!
Un auto con 22 años de antigüedad no se puede pedir que tenga los plásticos negros.
Salteando marchas y largas machas con velocidades moderadas hago uno buenos consumos no es exprimir el motor con más de 100cv ahí de sobra para. Hacér menos de 7 a los 100.
Mas o menos unos 9/10 por carretera y ciudad unos 13
El mío es igual pero el motor es el Mitsubishi 130 CV y también es matrícula Barcelona pero vivo en Málaga
El único motor ke a montado de misubishi fue el 1.8 gdi ,los demás motores de gasolina son los modulares de Volvo fabricación propia y el diésel es de Renault ke los canbio por los 2.0 fue un intercambio
@@chechog.a971 ese es el mío, un pepino va como un tiro 16v
@@Javi_1985 el mío tene 200000kilometros kiero ke me dure toda la vida
Que motor es ?
1.6 gasolina
Y se puede convertir a glp ?
para mi por los faros y otros detalles siempre me ha parecido el S70 bastardo (del buen sentido), he tenido los 2 y me han encantado los 2
625€ el mío 🤣
Como podéis ver...
??
Mal video y pésima calidad
Vaaaya mal video xk?😂
@@MARCN73 por donde empezar... Riqueza de vocabulario escasa, comentarios llenos de muletillas, falta de documentación sobre el vehiculo , calidad de grabación, planos...etc.
Jajajaj k te crees que es una super produccion esto?😂😂
No... No, esta clarisimo que es un video casero...
@@buellxb75 quién te a preguntado?