Hace casi 2 años y algo mas de 30.000km que llevo las General Grabber at3 265/50 r20 en mi Jeep Grand Cherokee del 2015 y supercontento con ellas tanto en campo, nieve, lluvia, asfalto seco, grava... bien en todos los escenarios, cuando toque creo que repetiré.
Yo puse hace 6000 km General Grabber AT/3 265/70-17 a mi Land Cruiser 120. He recorrido 3000 km de asfalto y otros 3000 km por las pistas de los Alpes. Muy contento, es un neumático con flancos mucho más fuertes que mis anteriores Cooper Discoverer AT/3 Sport 2 . En este mismo coche la General da más confianza en terrenos pedregosos.
Hola. Iba a montar las Cooper S/T Maxx que montatesis en el TOYOTA KDJ 120 tengo el mismo coche. Y no hay manera de encontrar ST MAXX 265/70-17. Cuál sería el neumático equivalente en GRABBER. ? No quiero un neumático M/T porque antes de llegar al campo me tocan mínimo 200/500 km. Gracias
Hasta ahora he usado Cooper Discoverer A/T3 Sport 2. Ideales para mi uso mixto. Pero buscaba algo que resista bajar más las presiones. No necesito Mud Terrain. Iba a por Cooper S/T Maxx pero no las traen solo encuentro ruedas almacenadas 3 años al menos. Y ni siquiera encuentro 5. Que neumáticos de General serían equivalentes. No sujeto algo mucho más ruidosos y Gastón. No necesito M/T
Hola Javier, Lo que buscas lo tienes en General en la Rueda General Grabber X3, nosotros la estamos usando ya mas de un año en los viajes a Marruecos con muchísimos km, no hacemos apenas barro normalmente, hacemos pista, y estamos encantados, flancos super fuertes a las agresiones en pista, la presión la puedes poner a limites que parecen locura con confianza, ni un pinchazo y perfecto el rendimiento en carretera incluso con lluvia, es nuestra opinión, con esa no fallas en ningún escenario.
Me gustaría anotar una puntuslización, por si a la gente no le queda claro. En España, lo que se considera neumático sustitutivo (evita poner cadenas y permite bajar velocidad) es el marcaje M+S. Indudablemente, el 3SFPM va a ser la que tenga el mejor rendimiento en condiciones invernales, pero la ley no lo exige. Un saludo.
Llevo las at3 en 265/70 R15 en un montero largo 2.8 del 98...las he probado en piedra , nieve, hielo, barrizales importantes ( al punto de doblar el soporte de la piña del gancho del remolque) con cruce de puentes y cuesta arriba ...espectacular la capacidad de tracción siendo un neumatico 50/50... Incluso los flancos están inmaculados despues de pasar por varios pedregales bastante intensos
@@MotorAventura soy aficionado al overlanding. Estos escenarios me los he "encontrado por sorpresa " . No salgo buscando estas situaciones, pero si se presentan pues se prueba a ver si se pasa o hay que dar media vuelta
Sin duda hablamos siempre de grandes marcas, el cambio obedece a ver nuevas opciones, nuevas tecnologias, y una apuesta firme por el sector 4x4 de un grupo como continental con una marca especifica para off road.
Me está costando mucho encontrar neumáticos Cooper en 265/70R17. Me han dicho que Cooper lo ha comprado continental, puede ser que Continental deje los General GRABBER para off Road y desaparezcan en España los Cooper de campo ??
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
Hace casi 2 años y algo mas de 30.000km que llevo las General Grabber at3 265/50 r20 en mi Jeep Grand Cherokee del 2015 y supercontento con ellas tanto en campo, nieve, lluvia, asfalto seco, grava... bien en todos los escenarios, cuando toque creo que repetiré.
Gracias por tu comentario. Genial.
Yo puse hace 6000 km General Grabber AT/3 265/70-17 a mi Land Cruiser 120. He recorrido 3000 km de asfalto y otros 3000 km por las pistas de los Alpes. Muy contento, es un neumático con flancos mucho más fuertes que mis anteriores Cooper Discoverer AT/3 Sport 2 . En este mismo coche la General da más confianza en terrenos pedregosos.
Hola. Iba a montar las Cooper S/T Maxx que montatesis en el TOYOTA KDJ 120 tengo el mismo coche. Y no hay manera de encontrar ST MAXX 265/70-17. Cuál sería el neumático equivalente en GRABBER. ? No quiero un neumático M/T porque antes de llegar al campo me tocan mínimo 200/500 km. Gracias
Hasta ahora he usado Cooper Discoverer A/T3 Sport 2. Ideales para mi uso mixto. Pero buscaba algo que resista bajar más las presiones. No necesito Mud Terrain. Iba a por Cooper S/T Maxx pero no las traen solo encuentro ruedas almacenadas 3 años al menos. Y ni siquiera encuentro 5. Que neumáticos de General serían equivalentes. No sujeto algo mucho más ruidosos y Gastón. No necesito M/T
Hola Javier, Lo que buscas lo tienes en General en la Rueda General Grabber X3, nosotros la estamos usando ya mas de un año en los viajes a Marruecos con muchísimos km, no hacemos apenas barro normalmente, hacemos pista, y estamos encantados, flancos super fuertes a las agresiones en pista, la presión la puedes poner a limites que parecen locura con confianza, ni un pinchazo y perfecto el rendimiento en carretera incluso con lluvia, es nuestra opinión, con esa no fallas en ningún escenario.
Me gustaría anotar una puntuslización, por si a la gente no le queda claro. En España, lo que se considera neumático sustitutivo (evita poner cadenas y permite bajar velocidad) es el marcaje M+S. Indudablemente, el 3SFPM va a ser la que tenga el mejor rendimiento en condiciones invernales, pero la ley no lo exige. Un saludo.
Muchas gracias por tu aportacion. Este tema siempre genera dudas .
Llevo las at3 en 265/70 R15 en un montero largo 2.8 del 98...las he probado en piedra , nieve, hielo, barrizales importantes ( al punto de doblar el soporte de la piña del gancho del remolque) con cruce de puentes y cuesta arriba ...espectacular la capacidad de tracción siendo un neumatico 50/50... Incluso los flancos están inmaculados despues de pasar por varios pedregales bastante intensos
Gracias por tu comentario, nos alegra leer esto, y eso que este neumático no esta pensado para el uso que tu nos cuentas.
@@MotorAventura soy aficionado al overlanding. Estos escenarios me los he "encontrado por sorpresa " . No salgo buscando estas situaciones, pero si se presentan pues se prueba a ver si se pasa o hay que dar media vuelta
De todas esas gomas , cuál le pondrías a un Subaru XV AWD diésel de 2017, con llanta 17 para una medida 225/55/17
HOla, la pregunta es ¿ que uso vas a darle? y si analizas lo que comentamos en el video tendras la respuesta a tu necesidad
Pero antes solo hablabais de Cooper , por que el cambio ?
Sin duda hablamos siempre de grandes marcas, el cambio obedece a ver nuevas opciones, nuevas tecnologias, y una apuesta firme por el sector 4x4 de un grupo como continental con una marca especifica para off road.
Me está costando mucho encontrar neumáticos Cooper en 265/70R17. Me han dicho que Cooper lo ha comprado continental, puede ser que Continental deje los General GRABBER para off Road y desaparezcan en España los Cooper de campo ??
Me va a costar decidir cuál 🤔 🤔
Miguel sin duda con tus aventuras la x3