Abla sert frende kolları dik tutarsan bir kaza durumunda bilek, dirsek veya omuzlarda kırılmalar meydana gelir. Kollar 30 veya 40 derecelik açılarla tutulması gerekir.
Ablamızın diksiyonu güzel, boş da konuşmuyor bu kadar disslike niye? Acemiler için birebir motorun boşa düştüğünü bile biliyor ablamız boş muhabbet yapmayın bilmeyenin işine yarayacak bilgiler. Helal olsun abla devam
Yanlış bilgi veriyor kardeşim. direksiyonu gösterdiği şekilde sıkıp itersen küçük bir kazada bile kolunu çıkartman çok basit. Ayrıca sıkıp iterseniz aracın ne yapmak istediğini, nereye çekmek istediğini ve tutuşu hissedemez, kayma durumunda kontra veremez ve kaza yapınca da başka şoför olsa kesin ölmüştü dersiniz. Ayrıca sondaki söze dikkat edin, hız kesilmeden viraja girilmez. Diyelim ki 80 ile gidiyorsunuz ve tam 80 limiti olan bir virajı döneceksiniz. Hızınızı kesmek yani ayağınızı gazdan çekmek aracın viraj içindeki dengesini ani olarak öne itecektir ve kayma yaşarsınız. Ablanın da deyişiyle doğrusu şudur. VİRAJA SABİT HIZLA GİRİLİR, ÇIKILIR. Bu bilgileri veren eğitimcilerin aldıkları bir eğitim var. Direksiyon eldiveni diye fileli eldiven takmakla olmuyor bu işler.
7 ปีที่แล้ว +223
Kurulan bu kanalda amacim insanlar trafikte daha az kaza yapsin idi. Herkes gibi sadece bildigim birseyi ogretmeyi amacladim. Ne kadar dogru bulursunuz ne kadar yanlis ayri mesele. Bu videoda ise dogru bilinen bir yanlisi anlatmaya calistim ancak o kadar çirkin o kadar ileri kufur diyebilecegim yorumlar geliyor ki basortumden eldivenime konusmama kadar,silerken bile utanilan seyler . Bu videodaki amac kimseye kotuluk etmek degil Allah rizasi icin bilgiyi paylasmak. Bize ogretilen birilerine birsey anlatacaksan elinden gelenin en iyisini yapmaya calismak. Benim elimden gelen budur. Rica ediyorum kotu dusunceleriniz varsa, ki burdaki bilgilere katilmayabilirsiniz saygi duyarim, bu isi kufre kadar goturmeyin. Tesekkur ederim.
Güvenli Sürüşler Dileği insanları bilgilendirmek çok güzel birşey tabiki , ama kılık kıyafetinizle ,böyle sosyal bir faaliyette bulunmak ters düşüyor bizce! Elinizi gören kimse tahrik olmaz! Bunu din ile bağdaştırmak ise dine bir hakaret bence , Böyle kendinizi kısıtlamanızdan rahatsız bence toplum. Paylaşım çok faydalı emeğinize sağlık
7 ปีที่แล้ว +35
Hasan bey ben burda Din dersi vermiyorum ve bildiğim kadarıyla el ve yüzün örtünmesi farz değildir Görünmeside haram değil.Eldiven kullanmam tamamen benim şahsi tercihimdir.
Güvenli Sürüşler Dileği Hanımefendi videonuza şans eseri denk geldim ve konu bilgi olunca ilgimi çekti, emeğinizi izledim. Ellerinize, ağzınıza sağlık. Videoya gelince yorumlar konusunda naçizane şunu aktarmak isterim. Burada olgun insanlar da olmasına karşın malesef yazan kesimin çoğu bu vasfı taşımadığından ve bazı kompleksler taşıdığından ötürü yorumlar da videodaki konuyu bile geçerek hadsiz yerlere ulaşmaktadır. Sizden ricam bunlara aldırış etmeden bildiğinizi yapmaktır. Allah herkesi hesaba çeker, kendi yaptıklarından ötürü. Başka kimsenin kimseye bir hesap sorma hakkı yoktur. Emeğiniz karşılığında sadece Allah'ın rızasını arıyorsanız tavsiyeme kulak veriniz. Veyahut yorumları komple kapatınız. Tekrardan emeğiniz için çok teşekkür ederim. Bir küçük abone daha kazandınız. Saygılarımla.
cahil insanlara kulak asmayın kötü iyetli insanlar köstek olmaktan başka işe yaramaz herkes kendine baksın önce çok faydalı videolar bir çok şey öğrendim anlatımlarınızdan
Güvenli Sürüşler Dileği, bilginizi paylaşırken ki konuşma şekliniz bence anlama kapasitesi en asgari düzeyde olan kişiler için çok etkili, çok açıklayıcı, anlaşılır, sade, kafa karıştırmaktan uzak.. Ve bilmeyen bir kişinin bilmediğinden sormayı akıl edemeyeceği detayları açıklamanız istifade edici... insanlar bunları bu şekilde anlatmayan kurslara kucak dolusu paralar veriyor. Ne kadar takdirsiz bir milletiz. Emeğinize sağlık....
Fren ve debriyaja aynı anda basılır. Motor çalışır vites takılı olduğu sürece şanzıman motordan gelen gücü tekerleklere aktarmaya devam eder. Motorun boşa çıkması sadece hissiyattır. Kollar sadece ani frende değil, hiç bir zaman düz tutulmaz. Kafadan çarpmalarda vücudun momentumu tonlarca ağırlığa ulaştığında o kollar kırılır.
@@tanerserper hayır , panik frende debriyaja basmazsan (manuel arabalarda )araba devirden düşdüğünde stop etmemek için sana karşı direnç uygulayacak heleki araba güçlü ise daha fazla direnç uygular buda fren mesafesinin uzamasına neden olur . Autoclub ın doğru fren taktikleri nelerdir adlı videosunu seyretmeni öneririm.
Her insanın kendine özgü giyimi konuşma tarzı oturuşu hareketi olabilir. Bu bilgiyi paylaşmaya engel değildir saygı çerçevesinde. Hanim ablamızın saygısında herhangi bi kusur yoktur. Teşvik edeceğiniz yerde engel olmaya çalışıyosunuz. Bilmeyen bir çok insan var. Ilim öğrenmek ile ilgili bu kadar hadis ve söz varken yazılanlar çok olumsuzdur kul hakkıdır arkadaşlar. Kötü söz sahibine aittir. Benim mesleğim de makam şoförlüğü. Bu tür bilgileri öğrenmek için bir sürü para harcanıyor. Lütfen ilime bilgiye engel olmaya çalışmayalım. Öğretimleriniz için teşekkür ederiz. Herkesden Allah razı olsun.
25 yıldır araç kullanıyorum ablamız yanlış bilgi veriyor ani firende debriyaj firen yapılır hızın 120km ani firen yapıyorsun ve birden duruyorsun debriyaj durmaya yakın basıyorsun şanzımanı kucağına alırsın dediğim gibi yanlış bilgi bide şimdiki arabalar da abs var pompalama yapıyorsun oda yanlış bilgi abs li arabalar mili saniyede tekeri zaten tutup bırakıyor.
Ani frende önce frene basarsın zaman kaybetmemek için. Sonra fırsatın varsa debriyaja da basarsın. Bu durum daha iyi fren yapmanı ve frenleme yükünün araçta daha iyi dağılmasını sağlar. Sonuçta motorla teker arasındaki bağlantıyı kesmek frenlemeyi daha iyi yapmanı sağlar. Yok efendim motor freniymiş. Motor freni kızaklayan tekerde hiçbir işe yaramaz. O size virajlarda ve yokuş aşağı tatlı bir yavaşlama sağlar o kadar. Durmak için önemli olan ayak frenidir.
Diğer bilgileri bilmiyorum, bas çek falan ama debriyaj konusunda yanlış düşünüyorsunuz. İyi araştırın derim, motorla tekerleğin bağlantısını keserseniz daha erken durursunuz.
@@ummetyilmaz1174 kardeş şehir içinde değil ki zaten iyice yavaşladın duracaksan debraja basarsin ama direkt debraj fren olmaz önce fren durmaya yakın debra
Acil durumda tabi debriyaj kullancak değiliz olabildiğince yavaş durdurmalıyız ama eğerki fren atıyorum çok sertse basınca anindurduruyosa veya ayağınıozı kontrol edemiyosanız debriyaj önemli
Hanımefendi yüksek hızda frenlemede 1.si debriyaja sizin dediğinizin aksine önce frene sonra direk debriyaja direk basılır. Aksi halde sadece frene basarsanız ileri ivmenin yanısıra o an ki motor hala viteste olduğundan grank gücü hala aktif olucak ve araç ileri gitmek isteyecektir bu da frene ekstra yük olacak ve durma mesafesi uzayacaktır. 2.si de ani frenlemede kesinlikle ayak çekilip yeniden basılmaz bu çok yanlış bir uygulama o işlem sadece acil veya kaza anında değil de balataları ısıtmadan veya yormadan durmak istediğiniz zaman uygulanır.
Bas çek diye bir fren şekli ilk defa duyuyorum. Ani fren esnasında önce yumuşak basmak süspansiyonların kapanmasını sağlar fakat geri bırakmak bu kapanmayı gerisin geri açar fren esnasında bu kapanmaya ihtiyacımız vardır ki bütün yükümüz lastiklere binsin gereken sürtünme artışı sağlansın. Fizik kanunları bu şekilde iken frene bas bırak yapmak bütün dengeyi bozar hele ki virajda neler olur hiç düşünemiyorum. Doğru bildiğini öğretmek yerine doğru bildiğini sınamak daha mantıklı geliyor. Bunların dışında kamera, açı, hitap ve diksiyon vs her şey çok güzel.
Bu şekilde durursanız ve önde de araç varsa ve sürpriz şekilde o da durursa geçmiş olsun. Benim tavsiyem debriyaj ve ani vites küçültme ile çok daha kısa sürede durursunuz.
Değerli kardeşim, ani fren yapmanın anlamı, en kısa mesafede durmaktır. Yani önümüze bir engel çıktığında o engele çarpmadan en kısa mesafede durmak. Eğer sizin gibi önce frene sonra debriyaja basarak durmak istersek engele çarparak zaten durmuş oluruz. Hızınız 100 km ise saniyede 50 - 55 metre yol alırsınız. Fren debriyaj basma zamanı ayarlayalım derken 100 metre yol alırsınız ki bir de bunun durma mesafesi var. Ben ise Dünyanın kabul gördüğü videonuzdaki gibi stabil bir yolda debriyaj ve frene aynı anda basarak sizden 50 metre önce durmuş olurum. Siz frene basarken motor aracı hala itmeye çalışmakta. Dolayısıyla hem aracı hem motorun devrini yavaşlatmaya çalışıyorsunuz. Anlattığınız normal durma veya normal frenleme için geçerli. Tabii ki bana inanmayacaksınız. İnanmayın deneyin ve yaşayın. Lütfen boş yolda iki araç aynı hızda aynı anda siz önce frene sonra debriyaja basın, diğeri aynı anda her ikisine de bassın. Tam teorik ve fiziksel anlamıyla söylemek gerekirse, ikisine aynı anda basan arkadaşınızın aracı durmuşken sizin aracınız yanından 60 km hızla devam ederek 50 metre ileride duracaktır. Lütfen deneyin. Yol ve Hava durumuna göre mesafe artabilir yada azalabilir, ancak siz asla önce duramazsınız. Ha bir de kollar konusunda diğer yorumcu arkadaşlara katılıyorum, kollar asla gergin olmamalı. (Rally pilotlarıını izlerseniz daha net görebilirsiniz,) Saygılar.
Allah razı olsun hocam insanın bilinç altnda kalacak şekildeki anlatm tarznız tatlı dil ve yumuşak diksiyonunuz sayesinde çok bilgiler öğrendim çok teşekkür ederim hocam ..
Abs olan araç için bas çek yöntemini sakın denemeyin arkadaşlar.. Debriyaj ve fren ile frenleme yapın. Ablanın bahsettiği fren yöntemi abs olmayan araçlar için geçerlidir. Bu çok önemli lütfen dikkat..
Büyük emekle aldığım arabamı debriyaj la frene aynı anda bastığım için başka bir araca duramayıp arkadan vurmamdan dolayı kaza yapıp kaybettim. 3 senedir arabam yok iki yıl daha alamayacağım. 40 la giderken kuru zeminde 10 metre civarı mesafede duramadım. Çok acı bir deneyim oldu benim için. *Bilgilendirme için teşekkürler ederim hanımefendi*
ABS li araçlarda ani frenlerde debriyaj ile frene olabildiğince sert ve hızlı şekilde aynı anda basılmalıdır ve lastiklerde tam hidrolik basıncı sağlanmalıdır. Sebebi lastiklerle motor bağlantısını ayırıp motorun frenleme gücümüzü çalmamasını sağlamaktır. Motorun stop etmesi güvenlik açısından doğru olmaz. Kollarımızın rahat hareket etmesini sağlayacak bir tutuş tarzı bize daha sonraki manevra ihtiyacımızda yardımcı olacaktır. abs olmayan araçlarda freni kızaklama noktasının üstünde tutup vites düşerek frenaj yaparsak abs li araçtan daha kısa mesafede durmamız mümkün. Fakat arkadan çekiş araçlarda bu önerilmez. Çünkü arka lastiklerin üstündeki yük daha az olacağı için vites düşürerek arka lastiklerin kilitlenmesi sebebi ile arkadan kayma ihtimali çok yüksektir...
😂 Ule hocanın sesini beğenmeyenler de hep kadın... Ben bir erkek olarak çok beğeniyorum konuşmanızı ve ses tonunuzu. Mesele öğretebilmektir. Gayet başarılısınız. Teşekkürler.
Verdigi bilgi yanlis cunku dediginiz gibi ayni anda basmak tir dogrusu. Bide kaza aninda dur ben firene basayim devriyaja durmaya yakin basarim gibi bi durum soz konusu degil.
Boş bir video kesinlikle. Arkadaşlar abs li araç için geçerli videodur. Kesinlikle abs esp olmayan araçlarda basmayın aracınız sabun gibi sağ sol kaçar kayar gider. Bu tarz ülkemizde bilinçsiz video çekiş işin ehli olmadan insanları tehlikeye atıyorlar. Durmak istiyorsanız hıza göre vites düşürün ve frene hafif dokunun kademeli sertleştirin. 160 200 li süratler sıkıntılıdır balatalar çok hızlı ısınır tutma diske tutunma eğilimi ısı yüzünden zayıflar uzun süreli basma için geçerlidir. Vites yardımı ile yavaşlayın. Lakin bunu sürekli yaparsanız araç motor şanzıman da yorulacak ve zarara giden yol izlenecektir. Bu videodaki gibi kesinlikle hareket yapmayın ikinci basmada fren şişer tutma özelliği zayıflar. İlk basış serttir sağlamdır lakin kaydırmadan basın kayarsa hafif yumuşatın ayağınızı.
Canım ablacım yanlış bilgilendiriyorsun abs siz araçta frene oyle basılmaz onu belirtmeliydiniz ve debraja basmak gerekir çunku duşuk hızla bile giderken ani firene basıldıgında debraja basmadan araç kafa atıyor mesafe artıyor onun haricinde anlatımınız çok güzel
Sürüş teknikleri ders 1 sürüş pozisyonu... Ani fren yaparken kollarınızı video daki gibi dik açıda tutarsanız kaza anında kollarinizin kırılması kaçınılmaz. Direksiyon 9.15 pozisyonunda ve kollar kırık pozisyonda tutulmalıdır...
Ablamız tam olarak neyi anlatmaya çalışmış pek anlayamadım. Daha çok 100 den 0 durmayı açıklamış. Ani fren dediğimiz en hızlı duracak şekilde fren yapmaktır. Abs li bir aracınız varsa hemen debriyaja basıp frene de çok sert basmalısınız. Burada debriyaja basmak çok önemli eğer videodaki gibi yaparsanız abs devreye girmeyecek ve durma süreniz artacaktır. Abs siz bir araç kullanıyorsanız aynı şekilde debriyaja basıp fren yapmak gerekir. Eğer araba kızaklarsa freni bir miktar bırakıp tekrar eze eze basmalısınız. Her iki sistemde de freni kesinlikle bırakmayın. Güvenli sürüşler.
Ablacım verdiğin biligiler için çok teşekkür ederim . Yalnız öyle bir hoş konusman varki bir an Televizyon acık kalmışta haberler veriliyor sandım :) :) Aynen devam ablacım takiptesiniz :)
Kollara dikkat arkadaşlar kolların öyle olması vurma anında kırılmasına neden olabilir o şekilde kesinlikle tutulmaz kollar kol pozisyonu analok saate göre 9. 15 olmalı bu tutuşla daha hakim ve güvenli tutuş sağlarsınız benden demesi ama abla gercekten anlatımı cok güzel emeğine sağlık.
yüksek hızda hızlı durmanın yolu kısaca bir önceki vites aralığına kadar belli bir basıncla frene basmak sonrasında vites düsürürken fren yaparken gaz vermek inş düzgün anlatabılmısımdır ister viraj ister düz yol hangi araba olursa olsun çok hızlı bir şekilde hızınızı düşürebilirsiniz vites düşürdüğümüz için motordan fren sayesinde 4 tekerlekten duruş sağlıyoruz gaz vermekteki amaç arabanın savrulmaması düz bir şekilde kalması
Çok çok teşekkür ederim Allah razı olsun trafiğe yeni yeni çıkmış biri olarak çok faydalı bilgiler edindim sayenizde videolarinizi devamını diliyorum Emeğinize sağlık
Dilek hanım merhaba, Öncelikle emeğimize sağlık demek isterim, videolarınızdan bir kaçını dikkatli olarak 3-4 kere izledim. Ancak belirtmiş olduğunuz teknik bilgilerin güncellenmemiş olduğunu fark ettim , buda sürücülerimizin yanlış yapmalarına sebebiyet verecektir. Kırılmazsanız şahsi Önerim , uluslararası yetkinliğe sahip olan “ Defensive Driving ” eğitimlerini veren kuruluşlar ile bilgilerinizi tazelemeniz yönündedir. Teşekkürler.
120 km/h ile Ani fren yapacağımızda, hızımızı 100 km/h hıza yavaşmı düşerecez? 120 ile giderken 1 saniyede 35 metre geçeriz buda geçmiş olsun demek ondan sonra gazetelerde okuyoruz 😅 (motorsiklette bu dediği geçerli ablamızın, artan basınçla sıkılır)
frene hafif basıp çekip tekrar ani basmak aracın dinamiğini bozar önce amortisörler kapanana kadar orta sertlikte fre yapılır daha sonra sert basılır amortisör kapanmadıysa araç ani basmada abs yoksa kayar
Ablanın ani frenden anlamadığı kesin yapılacak ani frenin lineer şekilde ve tek seferde yapılması gerekmekte. Fren yaptıktan sonra ayağınızı çeker tekrar yaparsanız ağırlık transferi oluşacaktır ve lastikler sizi dinlemeyecektir.yapılan fren limon sıkarcasına ezerek ve sert yapılmalıdır ve tek seferde
Ablam yüksek model araçlarda durdurmak gayet basit arabayı sağa sola kaçırma rizkinde çok aşağılarda altındaki araba mercedes sizi 100 km hız üzerinde ani fren yapmayı tofaşta veya torosta görmek isterim 😅
Abla çok güzel anlatmışsın da sen anayolda sürüyorsun arabayı.. Bide varki sokakta sürüyorsun allah korusun aniden önüne çocuk firliyo o zaman ne yapmalıyız? Herhalde debriyaja hiç basmadan frene kökleriz gibime geliyor ( ehliyetim yok , araba sürüş bilgim %25) Yardımcı olursanız sevinirim ..😊
Islak veya kuru zeminde arabada minubuste otobuste cekicide motorsiklette en kisa durma mesafesi icin debraja ve frene ayni anda basmak gerekir..neden mi..arac arkadan itisli veya onden cekisli olsun farketmez lastiklerideki fren kuvvetini esitlemek icin motoru debraja basarak devre disi birakmak gerekir.aksi halde direksiyonu duz sekilde bile tutsaniz ani frenlerde araciniz saga veya sola savrulacaktir..isteyen yine ablayi dinlesin.
4 ปีที่แล้ว
Abla çizgi film seslendirmeni olsan çok güzel para kaldirirsin ne güzel sesin var
hocam direksiyon tutuşunuz çok yanlış belki video için dir. ama özellikle kadınlarımıza da yardımçı olmuş olursunuz. saat 4 ile 8 arası tutmak daha mantıklı ? o tıutuşla manevrada yapamazsın . uzun yolda kolların yorulacağı için tepki verme sürende azalaçaktır.
Lütfen yanlış bilgi vermeyin. Heveslisiniz belli , gelişen teknolojide sizin de katkınız olsun milyonlar sizi izlesin istiyorsunuz ama dersini verdiğiniz araç kullanımı bir çok kişinin hayatına mâl olabilir. Verdiğiniz bir çok bilgi yanlış.. Ülkemizde trafik kültürü zaten eksilerde lütfen doğru bilgiler dahilinde sosyal medyaya atalım. Olmayan trafik kültürünü de daha eksilere çekmeyelim.
En önemlisi de bahsettiginiz gibi viraja girmeden önce viraja uygun hizda girmektir asıl olay. Bu ilk defa sürdügümüz yollarda viraj açısını bilyormiyorsak iki kere daha önemlidir. En guzeli arabanin kabiliyetine gore viraja uygun hiz ayarlanip gerek yoksa fren dahi yapmadan viraj girip cikmaktir.
Ani fren yapmam gerekiyor? 100'e kadar yavas frene basicam o arada yola mi bakayim kacis noktasina mi bakayim arkayi mi kontrol edeyim hiz ibresine mi bakayim? Arac manuelse vitesmi dusureyim :) O eldivenle zaten arac kullanilmaz direksiyon elinden kayar gider🤣
Hocam virajlarda frene basılır ama fakat diyelim viraja hizlı girdik vede ani frene bastıgımizda eski araç için konusuyorum yani tofaşlar için ön lastikler kilitleniyor vede lastikler hiç dönmüyor frene basmak aracı yoldan cıkartır bence şu daha mantıklı aracı kompresöre bindirmek yani vitesi ufaktmak ve normal şekilde frene basmaktır tekerlekler tamamen dönmemesi aracı yoldan cıkartır cok tecrübem oldugu icin söylüyorum cok yaşadım bu durumları
o taklasıyla meşhur mercedes değil mi ya, fren esnasında direksiyonu sıkı tutmak gerekir ama çarpışma anında diresklerin okadar düz olması oldukça tehlikeli. açılı durması durumunda eklemler darbeyi emecektir.
Ehliyeti yeni aldım ama şöyle bir şey fark ettim frene sert bastığında araç viteste olduğundan tam yavaşlayamıyor. Ama debriyaj fren yapınca vitesi boşa aldığından fren daha etkili oluyor.
Boş yol da nysede 70-120 arası takip mesafesi yok ise kaza hundai bir arac kullaniyorsanız kacinilmazdir onun için kesinlikle pejoyu öneririm. 85 hm hız tabiki takip mesafesi yok maks 10 mt var aramiz da öndeki araç birden orta şerite atladı ve önundeki araç durmuş oldugu icin o kurtardı ve ben öndeki araci gorene kadar mesafem 20 m en fazla idi dedim frene bi basim bakalim nolcak araca 1 mt kaladurdum ohh derken bagajin üzerindeki spor çantam kafama vurdu 😂
Ani frene debriyaj ile aynı anda basılır, çok yanlış bir bilgi vermişsiniz. Debriyaj ile beraber basmakta ki amaç; viteste olan aracın motorunun ileri gitme kuvvetini kesmektir, yani motorun ileri ivmelenmesini sonlandırmaktır. Hanımefendinin bilgisi kesinlikle yanlıştır, reflekslerinizi söylediğim şekilde değiştirmek doğru olacaktır. İhtiyaç duyarsanız daha detaylı açıklarım.
Kollara dikkat arkadaşlar kolların öyle olması vurma anında kırılmasına neden olabilir o şekilde kesinlikle tutulmaz kollar kol pozisyonu analok saate göre 9. 15 olmalı bu tutuşla daha hakim ve güvenli tutuş sağlarsınız benden demesi
Ben ehliyet alirken 12 yil once hocam debriyaj fren derdi hep simdi araba surmeye çalışıyorum anca arabam oldu eşim surekli kızıyor frene tek bas diye ama hep ayagim once debriyaja gidiyor.bunun icin basit bir yontem yok mudur?
Yorumları okuyorum da ne kadar usta şoför var yok Benim arabamda ABS var yok Ne gerek var böyle bir video çekmeye Neden mi gerek var çoğu insan bilinçsiz köyde öküzünü satan koyununu satan direksiyona geçiyor araç kullanmak traktör kullanmaya at arabası kullanmaya benzemez insanlara saygınız olsun terbiyesizliğin alemi yok
Abla sert frende kolları dik tutarsan bir kaza durumunda bilek, dirsek veya omuzlarda kırılmalar meydana gelir. Kollar 30 veya 40 derecelik açılarla tutulması gerekir.
hocam bide doğan SLX de yapın da karşı şeride geçince neler olacak onu görelim .d.d.d
Jsjjsshshwhuxshdjsisisjs
Aynen kardeşim bakalım fren nedir nasıl kullanılır yer yaş olunca frene basmaya korkuyorum vites düşürmesek işimiz yaş 😂
Ya hocam sen beni güldürdün ya ALLAH C.C SENİ GÜLDÜRSÜN ABLA NORTIN KEY
Nfkfktodlflrnrkrk
😂😂😂😂😂
abla kolları öyle gerersen ani frende dirsekten çıkar allah korusun.kollar en fazla 60 derece olmalı dirsek noktasından.
doğru dedin walla
Aynen. Aşırı kırılma olur kaza anında. Kol kemikleri ciğere bile girer
@@erkanozturk9603 👏😁👍
Hanfendi kim dedi virajda frene basıcan albi alfa frene degil gaza bas 😂😂
@@avniatac6221 viraj öncesi hız azalt viraj ortasında 3 bin devir üstünde viraja gir gazla devam et şeklinde kullanıyorum 😂
Rahatsız edici diksiyon.
Ablamızın diksiyonu güzel, boş da konuşmuyor bu kadar disslike niye? Acemiler için birebir motorun boşa düştüğünü bile biliyor ablamız boş muhabbet yapmayın bilmeyenin işine yarayacak bilgiler. Helal olsun abla devam
Ablanın anlattıklarını şöförüm diyenlerin %80 i bilmiyordur zaten ...
Mekanikte verdiği bilgi teorideki bilgiyi doğru göstermez
Yanlış bilgi veriyor kardeşim. direksiyonu gösterdiği şekilde sıkıp itersen küçük bir kazada bile kolunu çıkartman çok basit. Ayrıca sıkıp iterseniz aracın ne yapmak istediğini, nereye çekmek istediğini ve tutuşu hissedemez, kayma durumunda kontra veremez ve kaza yapınca da başka şoför olsa kesin ölmüştü dersiniz. Ayrıca sondaki söze dikkat edin, hız kesilmeden viraja girilmez. Diyelim ki 80 ile gidiyorsunuz ve tam 80 limiti olan bir virajı döneceksiniz. Hızınızı kesmek yani ayağınızı gazdan çekmek aracın viraj içindeki dengesini ani olarak öne itecektir ve kayma yaşarsınız. Ablanın da deyişiyle doğrusu şudur. VİRAJA SABİT HIZLA GİRİLİR, ÇIKILIR. Bu bilgileri veren eğitimcilerin aldıkları bir eğitim var. Direksiyon eldiveni diye fileli eldiven takmakla olmuyor bu işler.
Kurulan bu kanalda amacim insanlar trafikte daha az kaza yapsin idi. Herkes gibi sadece bildigim birseyi ogretmeyi amacladim. Ne kadar dogru bulursunuz ne kadar yanlis ayri mesele. Bu videoda ise dogru bilinen bir yanlisi anlatmaya calistim ancak o kadar çirkin o kadar ileri kufur diyebilecegim yorumlar geliyor ki basortumden eldivenime konusmama kadar,silerken bile utanilan seyler . Bu videodaki amac kimseye kotuluk etmek degil Allah rizasi icin bilgiyi paylasmak. Bize ogretilen birilerine birsey anlatacaksan elinden gelenin en iyisini yapmaya calismak. Benim elimden gelen budur. Rica ediyorum kotu dusunceleriniz varsa, ki burdaki bilgilere katilmayabilirsiniz saygi duyarim, bu isi kufre kadar goturmeyin. Tesekkur ederim.
Güvenli Sürüşler Dileği insanları bilgilendirmek çok güzel birşey tabiki , ama kılık kıyafetinizle ,böyle sosyal bir faaliyette bulunmak ters düşüyor bizce! Elinizi gören kimse tahrik olmaz! Bunu din ile bağdaştırmak ise dine bir hakaret bence , Böyle kendinizi kısıtlamanızdan rahatsız bence toplum. Paylaşım çok faydalı emeğinize sağlık
Hasan bey ben burda Din dersi vermiyorum ve bildiğim kadarıyla el ve yüzün örtünmesi farz değildir Görünmeside haram değil.Eldiven kullanmam tamamen benim şahsi tercihimdir.
Güvenli Sürüşler Dileği Hanımefendi videonuza şans eseri denk geldim ve konu bilgi olunca ilgimi çekti, emeğinizi izledim. Ellerinize, ağzınıza sağlık. Videoya gelince yorumlar konusunda naçizane şunu aktarmak isterim. Burada olgun insanlar da olmasına karşın malesef yazan kesimin çoğu bu vasfı taşımadığından ve bazı kompleksler taşıdığından ötürü yorumlar da videodaki konuyu bile geçerek hadsiz yerlere ulaşmaktadır. Sizden ricam bunlara aldırış etmeden bildiğinizi yapmaktır. Allah herkesi hesaba çeker, kendi yaptıklarından ötürü. Başka kimsenin kimseye bir hesap sorma hakkı yoktur. Emeğiniz karşılığında sadece Allah'ın rızasını arıyorsanız tavsiyeme kulak veriniz. Veyahut yorumları komple kapatınız. Tekrardan emeğiniz için çok teşekkür ederim. Bir küçük abone daha kazandınız. Saygılarımla.
cahil insanlara kulak asmayın kötü iyetli insanlar köstek olmaktan başka işe yaramaz herkes kendine baksın önce çok faydalı videolar bir çok şey öğrendim anlatımlarınızdan
Güvenli Sürüşler Dileği, bilginizi paylaşırken ki konuşma şekliniz bence anlama kapasitesi en asgari düzeyde olan kişiler için çok etkili, çok açıklayıcı, anlaşılır, sade, kafa karıştırmaktan uzak.. Ve bilmeyen bir kişinin bilmediğinden sormayı akıl edemeyeceği detayları açıklamanız istifade edici... insanlar bunları bu şekilde anlatmayan kurslara kucak dolusu paralar veriyor. Ne kadar takdirsiz bir milletiz. Emeğinize sağlık....
Fren ve debriyaja aynı anda basılır. Motor çalışır vites takılı olduğu sürece şanzıman motordan gelen gücü tekerleklere aktarmaya devam eder. Motorun boşa çıkması sadece hissiyattır.
Kollar sadece ani frende değil, hiç bir zaman düz tutulmaz. Kafadan çarpmalarda vücudun momentumu tonlarca ağırlığa ulaştığında o kollar kırılır.
Fren ve debriyaja aynı anda basarsan durma mesafesi dediği gibi uzar arabanın devri düşerse debriyaja basılır
@@tanerserper hayır , panik frende debriyaja basmazsan (manuel arabalarda )araba devirden düşdüğünde stop etmemek için sana karşı direnç uygulayacak heleki araba güçlü ise daha fazla direnç uygular buda fren mesafesinin uzamasına neden olur . Autoclub ın doğru fren taktikleri nelerdir adlı videosunu seyretmeni öneririm.
Her insanın kendine özgü giyimi konuşma tarzı oturuşu hareketi olabilir. Bu bilgiyi paylaşmaya engel değildir saygı çerçevesinde. Hanim ablamızın saygısında herhangi bi kusur yoktur. Teşvik edeceğiniz yerde engel olmaya çalışıyosunuz. Bilmeyen bir çok insan var. Ilim öğrenmek ile ilgili bu kadar hadis ve söz varken yazılanlar çok olumsuzdur kul hakkıdır arkadaşlar. Kötü söz sahibine aittir. Benim mesleğim de makam şoförlüğü. Bu tür bilgileri öğrenmek için bir sürü para harcanıyor. Lütfen ilime bilgiye engel olmaya çalışmayalım. Öğretimleriniz için teşekkür ederiz. Herkesden Allah razı olsun.
Cok iyi dedin kral
Helal kardeşime💐
Ağzına yüreğine sağlık kardeşim işte bu👏👏👏
Abla ne kadar düzgün bir diksiyonunuz var maşallah 😊👏👍
25 yıldır araç kullanıyorum ablamız yanlış bilgi veriyor ani firende debriyaj firen yapılır hızın 120km ani firen yapıyorsun ve birden duruyorsun debriyaj durmaya yakın basıyorsun şanzımanı kucağına alırsın dediğim gibi yanlış bilgi bide şimdiki arabalar da abs var pompalama yapıyorsun oda yanlış bilgi abs li arabalar mili saniyede tekeri zaten tutup bırakıyor.
Ani frende önce frene basarsın zaman kaybetmemek için. Sonra fırsatın varsa debriyaja da basarsın. Bu durum daha iyi fren yapmanı ve frenleme yükünün araçta daha iyi dağılmasını sağlar. Sonuçta motorla teker arasındaki bağlantıyı kesmek frenlemeyi daha iyi yapmanı sağlar. Yok efendim motor freniymiş. Motor freni kızaklayan tekerde hiçbir işe yaramaz. O size virajlarda ve yokuş aşağı tatlı bir yavaşlama sağlar o kadar. Durmak için önemli olan ayak frenidir.
Diğer bilgileri bilmiyorum, bas çek falan ama debriyaj konusunda yanlış düşünüyorsunuz. İyi araştırın derim, motorla tekerleğin bağlantısını keserseniz daha erken durursunuz.
Iyi güzel konuşuyosunda yanlış bilgi veriyorsun abla o direksiyon öyle tutulmaz, ani frende durucaksak debriyaja tam basılır
Debriyaja basılmaz ani frende boş konuşmuşsun kardeş
Debraja basarsan yavaş duracaktır aniden durmaz Direk fırene basarsan ABS devreye girer dört tekelde aynı anda durur
Debriyaja basmadan Direk frene basarsan araba zorlanır stop eder, sağlıklı bi duruma olmaz
@@ummetyilmaz1174 kardeş şehir içinde değil ki zaten iyice yavaşladın duracaksan debraja basarsin ama direkt debraj fren olmaz önce fren durmaya yakın debra
Acil durumda tabi debriyaj kullancak değiliz olabildiğince yavaş durdurmalıyız ama eğerki fren atıyorum çok sertse basınca anindurduruyosa veya ayağınıozı kontrol edemiyosanız debriyaj önemli
Hanımefendi yüksek hızda frenlemede 1.si debriyaja sizin dediğinizin aksine önce frene sonra direk debriyaja direk basılır. Aksi halde sadece frene basarsanız ileri ivmenin yanısıra o an ki motor hala viteste olduğundan grank gücü hala aktif olucak ve araç ileri gitmek isteyecektir bu da frene ekstra yük olacak ve durma mesafesi uzayacaktır.
2.si de ani frenlemede kesinlikle ayak çekilip yeniden basılmaz bu çok yanlış bir uygulama o işlem sadece acil veya kaza anında değil de balataları ısıtmadan veya yormadan durmak istediğiniz zaman uygulanır.
2:52 valla biz viraja gaza basarak giriyoz :D
Bas çek diye bir fren şekli ilk defa duyuyorum.
Ani fren esnasında önce yumuşak basmak süspansiyonların kapanmasını sağlar fakat geri bırakmak bu kapanmayı gerisin geri açar fren esnasında bu kapanmaya ihtiyacımız vardır ki bütün yükümüz lastiklere binsin gereken sürtünme artışı sağlansın.
Fizik kanunları bu şekilde iken frene bas bırak yapmak bütün dengeyi bozar hele ki virajda neler olur hiç düşünemiyorum.
Doğru bildiğini öğretmek yerine doğru bildiğini sınamak daha mantıklı geliyor.
Bunların dışında kamera, açı, hitap ve diksiyon vs her şey çok güzel.
Bu şekilde durursanız ve önde de araç varsa ve sürpriz şekilde o da durursa geçmiş olsun. Benim tavsiyem debriyaj ve ani vites küçültme ile çok daha kısa sürede durursunuz.
Değerli kardeşim, ani fren yapmanın anlamı, en kısa mesafede durmaktır. Yani önümüze bir engel çıktığında o engele çarpmadan en kısa mesafede durmak. Eğer sizin gibi önce frene sonra debriyaja basarak durmak istersek engele çarparak zaten durmuş oluruz. Hızınız 100 km ise saniyede 50 - 55 metre yol alırsınız. Fren debriyaj basma zamanı ayarlayalım derken 100 metre yol alırsınız ki bir de bunun durma mesafesi var. Ben ise Dünyanın kabul gördüğü videonuzdaki gibi stabil bir yolda debriyaj ve frene aynı anda basarak sizden 50 metre önce durmuş olurum. Siz frene basarken motor aracı hala itmeye çalışmakta. Dolayısıyla hem aracı hem motorun devrini yavaşlatmaya çalışıyorsunuz. Anlattığınız normal durma veya normal frenleme için geçerli. Tabii ki bana inanmayacaksınız. İnanmayın deneyin ve yaşayın. Lütfen boş yolda iki araç aynı hızda aynı anda siz önce frene sonra debriyaja basın, diğeri aynı anda her ikisine de bassın. Tam teorik ve fiziksel anlamıyla söylemek gerekirse, ikisine aynı anda basan arkadaşınızın aracı durmuşken sizin aracınız yanından 60 km hızla devam ederek 50 metre ileride duracaktır. Lütfen deneyin. Yol ve Hava durumuna göre mesafe artabilir yada azalabilir, ancak siz asla önce duramazsınız. Ha bir de kollar konusunda diğer yorumcu arkadaşlara katılıyorum, kollar asla gergin olmamalı. (Rally pilotlarıını izlerseniz daha net görebilirsiniz,) Saygılar.
Abla sanki ders anlatmıyon film çeviriyosun seside yeşilçam film seslerine çevirmen çok hoş 🤣
😂😂😂😂
Allah razı olsun hocam insanın bilinç altnda kalacak şekildeki anlatm tarznız tatlı dil ve yumuşak diksiyonunuz sayesinde çok bilgiler öğrendim çok teşekkür ederim hocam ..
anlattığınız herşey için teşekkür ederim .
kolları öyle tutarsak 5 ci lastiğin krokisiyle yer değiştireceğini düşünüyorum.
Abs olan araç için bas çek yöntemini sakın denemeyin arkadaşlar.. Debriyaj ve fren ile frenleme yapın.
Ablanın bahsettiği fren yöntemi abs olmayan araçlar için geçerlidir. Bu çok önemli lütfen dikkat..
Zaten söyledigi çoğu şey yanlış o dirsekler öyle dümdüz olursa beyninden çıkar ALLAH korusun.
abs olan araçla 120 ile giderken ani fren nasıl yapılır?
@@antikorik8743 Direk Allah ne verdiyse basarsınız gerisini araç halledecektir.
Direksiyonu o şekilde kolları gererek sıkmanın hiç bir mantığı yok sakın yapmayın benim dirseklerim kırıldı
Büyük emekle aldığım arabamı debriyaj la frene aynı anda bastığım için başka bir araca duramayıp arkadan vurmamdan dolayı kaza yapıp kaybettim. 3 senedir arabam yok iki yıl daha alamayacağım. 40 la giderken kuru zeminde 10 metre civarı mesafede duramadım. Çok acı bir deneyim oldu benim için. *Bilgilendirme için teşekkürler ederim hanımefendi*
Carptiniz diye arabaniz yok mu oldu anlamadim ?
ABS li araçlarda ani frenlerde debriyaj ile frene olabildiğince sert ve hızlı şekilde aynı anda basılmalıdır ve lastiklerde tam hidrolik basıncı sağlanmalıdır. Sebebi lastiklerle motor bağlantısını ayırıp motorun frenleme gücümüzü çalmamasını sağlamaktır. Motorun stop etmesi güvenlik açısından doğru olmaz. Kollarımızın rahat hareket etmesini sağlayacak bir tutuş tarzı bize daha sonraki manevra ihtiyacımızda yardımcı olacaktır. abs olmayan araçlarda freni kızaklama noktasının üstünde tutup vites düşerek frenaj yaparsak abs li araçtan daha kısa mesafede durmamız mümkün. Fakat arkadan çekiş araçlarda bu önerilmez. Çünkü arka lastiklerin üstündeki yük daha az olacağı için vites düşürerek arka lastiklerin kilitlenmesi sebebi ile arkadan kayma ihtimali çok yüksektir...
Kullandığınız araçta ABS yoksa frenlemeniz doğru, ABS olan bir araçta tehlikenin durumuna göre frene sertçe basıp bırakmamak lazım.
Konuşmanz ve diksiyonunuz Navigasyondaki gibi.
Tebrikler hocam
😂 Ule hocanın sesini beğenmeyenler de hep kadın... Ben bir erkek olarak çok beğeniyorum konuşmanızı ve ses tonunuzu. Mesele öğretebilmektir. Gayet başarılısınız. Teşekkürler.
gayet kısa öz amaca odaklı, emeğinize sağlık
Hocam ani frende debriaj+fren yapmıyor muyduk? Siz önce fren sonra debriaj yaptıniz:(
Verdigi bilgi yanlis cunku dediginiz gibi ayni anda basmak tir dogrusu. Bide kaza aninda dur ben firene basayim devriyaja durmaya yakin basarim gibi bi durum soz konusu degil.
Bu ablayı tesadüfen keşfettim, ilk etapta biraz değişik geldi fakat eğlenceli bi kişilik 😀. Selametle
Boş bir video kesinlikle. Arkadaşlar abs li araç için geçerli videodur. Kesinlikle abs esp olmayan araçlarda basmayın aracınız sabun gibi sağ sol kaçar kayar gider. Bu tarz ülkemizde bilinçsiz video çekiş işin ehli olmadan insanları tehlikeye atıyorlar. Durmak istiyorsanız hıza göre vites düşürün ve frene hafif dokunun kademeli sertleştirin. 160 200 li süratler sıkıntılıdır balatalar çok hızlı ısınır tutma diske tutunma eğilimi ısı yüzünden zayıflar uzun süreli basma için geçerlidir. Vites yardımı ile yavaşlayın. Lakin bunu sürekli yaparsanız araç motor şanzıman da yorulacak ve zarara giden yol izlenecektir. Bu videodaki gibi kesinlikle hareket yapmayın ikinci basmada fren şişer tutma özelliği zayıflar. İlk basış serttir sağlamdır lakin kaydırmadan basın kayarsa hafif yumuşatın ayağınızı.
Canım ablacım yanlış bilgilendiriyorsun abs siz araçta frene oyle basılmaz onu belirtmeliydiniz ve debraja basmak gerekir çunku duşuk hızla bile giderken ani firene basıldıgında debraja basmadan araç kafa atıyor mesafe artıyor onun haricinde anlatımınız çok güzel
Ses tonu TRT spikierlerine sahip sayin hocam tesbitleriniz harika
Sürüş teknikleri ders 1 sürüş pozisyonu...
Ani fren yaparken kollarınızı video daki gibi dik açıda tutarsanız kaza anında kollarinizin kırılması kaçınılmaz.
Direksiyon 9.15 pozisyonunda ve kollar kırık pozisyonda tutulmalıdır...
Debriyaj a basmadan nasıl ani frene basıyorsun ki ?
Kollarınizi o şekilde tutmaya devam edin daha kolay kırılıyor kaza anında
Ablamız tam olarak neyi anlatmaya çalışmış pek anlayamadım. Daha çok 100 den 0 durmayı açıklamış. Ani fren dediğimiz en hızlı duracak şekilde fren yapmaktır. Abs li bir aracınız varsa hemen debriyaja basıp frene de çok sert basmalısınız. Burada debriyaja basmak çok önemli eğer videodaki gibi yaparsanız abs devreye girmeyecek ve durma süreniz artacaktır. Abs siz bir araç kullanıyorsanız aynı şekilde debriyaja basıp fren yapmak gerekir. Eğer araba kızaklarsa freni bir miktar bırakıp tekrar eze eze basmalısınız. Her iki sistemde de freni kesinlikle bırakmayın. Güvenli sürüşler.
baktın durmuyor vurcan o elleride cekde bi tarafına kaçmasın nasıl abanıyo direksiyona baksana
Ablacım verdiğin biligiler için çok teşekkür ederim . Yalnız öyle bir hoş konusman varki bir an Televizyon acık kalmışta haberler veriliyor sandım :) :) Aynen devam ablacım takiptesiniz :)
th-cam.com/video/pDVQ8dqQPhM/w-d-xo.html DOGRUSUNU OGRENİN
Abla direksiyon tutuş şeklin yanlış. Fren parmak ucunla basma. Pedal tam ayağına gelsin.
teşekkürler çok güzel anlatmışsınız
Kollara dikkat arkadaşlar kolların öyle olması vurma anında kırılmasına neden olabilir o şekilde kesinlikle tutulmaz kollar kol pozisyonu analok saate göre 9. 15 olmalı bu tutuşla daha hakim ve güvenli tutuş sağlarsınız benden demesi ama abla gercekten anlatımı cok güzel emeğine sağlık.
Süper devam böyle videolara 👍
Aradan 2 yıl gecer
Ve yeni videolar gelmiştir:)
Birisi ablaya dublaj yapıyor zannettim.Güzel anlatım
Hocam virajlarda dönerken aslında her zaman yarım debriyaj daha iyidir çünkü mator hem istop etmez hemde boşta araç biraz daha hızlı durur
yüksek hızda hızlı durmanın yolu kısaca bir önceki vites aralığına kadar belli bir basıncla frene basmak sonrasında vites düsürürken fren yaparken gaz vermek inş düzgün anlatabılmısımdır ister viraj ister düz yol hangi araba olursa olsun çok hızlı bir şekilde hızınızı düşürebilirsiniz vites düşürdüğümüz için motordan fren sayesinde 4 tekerlekten duruş sağlıyoruz gaz vermekteki amaç arabanın savrulmaması düz bir şekilde kalması
Çok doğru acil frene basmanız gereken durumlarda frene basılı tutmayın, 2-3 kere çek bas yaparsanız daha sağlıklı durursunuz, araç kaymaz
Çok çok teşekkür ederim Allah razı olsun trafiğe yeni yeni çıkmış biri olarak çok faydalı bilgiler edindim sayenizde videolarinizi devamını diliyorum Emeğinize sağlık
Abla hakikaten iyi anlatıyorsun benim anlamadığım neden bu kadar çok dislike var ?
Anlattığı bilgiler yanlış
Dilek hanım merhaba,
Öncelikle emeğimize sağlık demek isterim, videolarınızdan bir kaçını dikkatli olarak 3-4 kere izledim. Ancak belirtmiş olduğunuz teknik bilgilerin güncellenmemiş olduğunu fark ettim , buda sürücülerimizin yanlış yapmalarına sebebiyet verecektir.
Kırılmazsanız şahsi Önerim , uluslararası yetkinliğe sahip olan “ Defensive Driving ” eğitimlerini veren kuruluşlar ile bilgilerinizi tazelemeniz yönündedir.
Teşekkürler.
Teşekkürler ablacığım. Çok iyi anlatmışsınız.
Sanıyorsun abla pilot .
Bu arada eller o şekilde tutulmaz direksiyona
aniden durmak isteniyorsa frenle beraber debriyajada basmak gerekir. frene olabildiğince güçlü şekilde bastırmak gerekir.
120 km/h ile Ani fren yapacağımızda, hızımızı 100 km/h hıza yavaşmı düşerecez? 120 ile giderken 1 saniyede 35 metre geçeriz buda geçmiş olsun demek ondan sonra gazetelerde okuyoruz 😅 (motorsiklette bu dediği geçerli ablamızın, artan basınçla sıkılır)
Diksiyon mükemmel, ses tonu bir harika. Bilgi paylaşmanız ve bunu kaliteli olarak içerik hâline getirmeniz de olağanüstü. On numara abla.
frene hafif basıp çekip tekrar ani basmak aracın dinamiğini bozar önce amortisörler kapanana kadar orta sertlikte fre yapılır daha sonra sert basılır amortisör kapanmadıysa araç ani basmada abs yoksa kayar
Ablanın ani frenden anlamadığı kesin yapılacak ani frenin lineer şekilde ve tek seferde yapılması gerekmekte. Fren yaptıktan sonra ayağınızı çeker tekrar yaparsanız ağırlık transferi oluşacaktır ve lastikler sizi dinlemeyecektir.yapılan fren limon sıkarcasına ezerek ve sert yapılmalıdır ve tek seferde
Arabamız yoksa ne yapmalıyız?
Ablam yüksek model araçlarda durdurmak gayet basit arabayı sağa sola kaçırma rizkinde çok aşağılarda altındaki araba mercedes sizi 100 km hız üzerinde ani fren yapmayı tofaşta veya torosta görmek isterim 😅
Maşallah haber spikeri gibi ses tonunuz var...
harbı
Abla çok güzel anlatmışsın da sen anayolda sürüyorsun arabayı..
Bide varki sokakta sürüyorsun allah korusun aniden önüne çocuk firliyo o zaman ne yapmalıyız?
Herhalde debriyaja hiç basmadan frene kökleriz gibime geliyor ( ehliyetim yok , araba sürüş bilgim %25)
Yardımcı olursanız sevinirim ..😊
Islak veya kuru zeminde arabada minubuste otobuste cekicide motorsiklette en kisa durma mesafesi icin debraja ve frene ayni anda basmak gerekir..neden mi..arac arkadan itisli veya onden cekisli olsun farketmez lastiklerideki fren kuvvetini esitlemek icin motoru debraja basarak devre disi birakmak gerekir.aksi halde direksiyonu duz sekilde bile tutsaniz ani frenlerde araciniz saga veya sola savrulacaktir..isteyen yine ablayi dinlesin.
Abla çizgi film seslendirmeni olsan çok güzel para kaldirirsin ne güzel sesin var
fren kesimi ve acil durumlar hakkında bir video yapın
hocam direksiyon tutuşunuz çok yanlış belki video için dir. ama özellikle kadınlarımıza da yardımçı olmuş olursunuz. saat 4 ile 8 arası tutmak daha mantıklı ? o tıutuşla manevrada yapamazsın . uzun yolda kolların yorulacağı için tepki verme sürende azalaçaktır.
Lütfen yanlış bilgi vermeyin. Heveslisiniz belli , gelişen teknolojide sizin de katkınız olsun milyonlar sizi izlesin istiyorsunuz ama dersini verdiğiniz araç kullanımı bir çok kişinin hayatına mâl olabilir. Verdiğiniz bir çok bilgi yanlış.. Ülkemizde trafik kültürü zaten eksilerde lütfen doğru bilgiler dahilinde sosyal medyaya atalım. Olmayan trafik kültürünü de daha eksilere çekmeyelim.
kadın şevkat yerimdardaki niko gibi konuşuo
Otomatik vitesde? Begenerek izliyorum sizi abone oldum.⚘
Ablacım nasıl direksiyon tutuyon öyle 15 yaşındayım ben bile düzgün tutuyorum
Pardon İngiltere prensesiyle mi görüşüyorum
Şikayet etmeli. Trafiğe açık alanda böyle videolar çekmek çok tehlikeli
Şimdi ben anlamadım debrayaja basmadan frene bastin ve araba stop etmedi nasıl oluyor?
En önemlisi de bahsettiginiz gibi viraja girmeden önce viraja uygun hizda girmektir asıl olay. Bu ilk defa sürdügümüz yollarda viraj açısını bilyormiyorsak iki kere daha önemlidir. En guzeli arabanin kabiliyetine gore viraja uygun hiz ayarlanip gerek yoksa fren dahi yapmadan viraj girip cikmaktir.
Eski araba görmemiş, asd sistemi olanlardan. Direksiyonu da bilek tutar. Dayalı kontrolsüz iki dayama değil. Emeğinize teşekkürler
İzlerken diksiyonum gelişti tesekkurler abla
Çok etkilyici bir ses tonu
Ani fren yapmam gerekiyor? 100'e kadar yavas frene basicam o arada yola mi bakayim kacis noktasina mi bakayim arkayi mi kontrol edeyim hiz ibresine mi bakayim? Arac manuelse vitesmi dusureyim :)
O eldivenle zaten arac kullanilmaz direksiyon elinden kayar gider🤣
Eski arabalar stop etiği zaman Firen şişiyor ve buda geç durmasına neden oluyor
Ablacım Allah razı olsun senden maşallah çok güzel örnek bir karakterin var. Evet bir kaç şey öğrendim sizden. Cok sağolun. Allah başarılar versin
Eldivenler yakıyooo bacııımm👍😁
02.22 sularında bahsedilen fren yapıp hızı 100 civarına indirdikten sonra freni bırakıp sonra tekrar fren yapmanın gerekçesi nedir?
Harika bir icerik, beğenmeyen insanlarin derdini anlayamadim.
Peki bu sırada vitesi kaça atıcaz?
Çok güzel bir video olmuş anlatımınız çok iyi emeğinize sağlık
direksiyon tutuş çok tuhaf geldi..ilk defa böyle tutan görüyorum.teknikte sıkıntı var sanırım.????
Bi kazaya ancak bu kadar kayıtsız kalınabilir :D Video çok faydalıyı onun için teşekkürler
Kolların öyleyken kaza yaparsan kollar gg
Hocam virajlarda frene basılır ama fakat diyelim viraja hizlı girdik vede ani frene bastıgımizda eski araç için konusuyorum yani tofaşlar için ön lastikler kilitleniyor vede lastikler hiç dönmüyor frene basmak aracı yoldan cıkartır bence şu daha mantıklı aracı kompresöre bindirmek yani vitesi ufaktmak ve normal şekilde frene basmaktır tekerlekler tamamen dönmemesi aracı yoldan cıkartır cok tecrübem oldugu icin söylüyorum cok yaşadım bu durumları
böyle bilgilendirici videoya bu kadar dislike neden?
Zaten o hızda araç stop ederse bilinki öldünüz :d
Niye olcez ya
Sıkıntı bir durumdur fren pedalı sertleşir ve duramamamıza neden olur Allah korusun böyle bir durum başa gelse tek çözüm arabayı giderken vurdurmak
o taklasıyla meşhur mercedes değil mi ya, fren esnasında direksiyonu sıkı tutmak gerekir ama çarpışma anında diresklerin okadar düz olması oldukça tehlikeli. açılı durması durumunda eklemler darbeyi emecektir.
Ehliyeti yeni aldım ama şöyle bir şey fark ettim frene sert bastığında araç viteste olduğundan tam yavaşlayamıyor. Ama debriyaj fren yapınca vitesi boşa aldığından fren daha etkili oluyor.
amacın durmaksa debriyaja basman gerek daha kısa mesafede durursun.
Abla 100 km hızla kavramayı kesmeden anı fren yapıldığını sizden başkasından duymadım yanlış bilgi...
Boş yol da nysede 70-120 arası takip mesafesi yok ise kaza hundai bir arac kullaniyorsanız kacinilmazdir onun için kesinlikle pejoyu öneririm.
85 hm hız tabiki takip mesafesi yok maks 10 mt var aramiz da öndeki araç birden orta şerite atladı ve önundeki araç durmuş oldugu icin o kurtardı ve ben öndeki araci gorene kadar mesafem 20 m en fazla idi dedim frene bi basim bakalim nolcak araca 1 mt kaladurdum ohh derken bagajin üzerindeki spor çantam kafama vurdu 😂
Herşey iyi hoş güzel ancak trafiğe kapalı alanda çekmeniz daha doğru olmaz mı gördüğüm kadarıyla otobanda yapıyorsunuz bunu ?
Ani frene debriyaj ile aynı anda basılır, çok yanlış bir bilgi vermişsiniz. Debriyaj ile beraber basmakta ki amaç; viteste olan aracın motorunun ileri gitme kuvvetini kesmektir, yani motorun ileri ivmelenmesini sonlandırmaktır. Hanımefendinin bilgisi kesinlikle yanlıştır, reflekslerinizi söylediğim şekilde değiştirmek doğru olacaktır. İhtiyaç duyarsanız daha detaylı açıklarım.
Abla vido ların devamını bekleriz gerçekren çok fayalı olmuş hakınızı helaledin
Kollara dikkat arkadaşlar kolların öyle olması vurma anında kırılmasına neden olabilir o şekilde kesinlikle tutulmaz kollar kol pozisyonu analok saate göre 9. 15 olmalı bu tutuşla daha hakim ve güvenli tutuş sağlarsınız benden demesi
Ben ehliyet alirken 12 yil once hocam debriyaj fren derdi hep simdi araba surmeye çalışıyorum anca arabam oldu eşim surekli kızıyor frene tek bas diye ama hep ayagim once debriyaja gidiyor.bunun icin basit bir yontem yok mudur?
Yorumları okuyorum da ne kadar usta şoför var yok Benim arabamda ABS var yok Ne gerek var böyle bir video çekmeye Neden mi gerek var çoğu insan bilinçsiz köyde öküzünü satan koyununu satan direksiyona geçiyor araç kullanmak traktör kullanmaya at arabası kullanmaya benzemez insanlara saygınız olsun terbiyesizliğin alemi yok