Добрый день) Отработал на железной дороге 19 лет. Именно в той среде, про которую вы рассказываете. А именно СЦБ! Эту систему - АЛСН знаю хорошо. Для человека, не связанного с данной специальность, вы вполне нормально рассказываете))). Да, не те термины и названия, но всё равно, прикольно)) не обращайте внимания на придирки железнодорожников)) Ваши видео приятно смотреть. Всего хорошего))
Просто настоящий талант , восхищаюсь ! Ну вот как можно , так долго и так страстно рассказывать про обработку трех кнопок ? А вот рельсы это сильно )))
@@bozhkou Почему про релейные вы говорите в прошлом времени??? Это настоящее. А микропроцессорные централизации можно по пальцам пересчитать. Большая часть станций в России работают на релейной централизации и не скоро перейдут на МПЦ.
Аурел давно смотрю канал но никогда не думал увидеть такую тематику. Если хочешь увидеть в реале как работает кптш могу организовать экскурсию на нашей молдавской (детской) железной дороги ))))
@@ElEnBlog там между блок участков скажем между светофорами плюс переходит с правой рельсы на левую и на следующем светофоре опять переходит на правую так же и минус тоесть как в шашках слева на право для определения закорачивания изостыка по одной стороне! Если плюс будет постоянно идти по правой стороне то перегон будет занят одной техникой не будет определяться занятость между участками - это всё если в краце
Говорят,не сцыте на рельсы. Там по определенной длине заложено и сопративлению. Если ктото обгадился то от этого несработает. Чтобы замкнуть там надо на три метра в по длине по обоим рельсам обгадиться и еще чтобы посередине все было заполнено с горочкой)))
@@ElEnBlog я так понимаю что на одну рельсу стоит датчик,там подается плюс,состав замыкает парой,передается на другую рельсу,реле получает напряжение,отщелкивает выключатель и на симофоре запрещающий а где-то разрешающий. Я так понимаю,срабатывает по определенному сопротивлению или еще дублирующие датчики на рельсах идут? Скорей всего,да.
Такой вопрос все наглядно но как управлять поездом при таком алгоритме? С начало била мысль что питание на поезд подается с этих рельс, как в старых советских гонках. Теперь понимаю что придется питание отдельное делать (автономное) и блютузное или по радио управление движением состава. Схема снова усложняется и вскроем те придется и этим заняться
Смотрю твои видео только ради ностальгии по советскому колхозу. Вот открываю и сразу вижу своего трудовика вышедшего буквально сегодня утром из запоя, макет из говна и палок, плату с залуженными канифолью дорожками, отсутствие шелкографии... да какой там шелкографии, даже обычной маски нет, толстенные провода, не 6 квадратов конечно, но тоже не плохо для передачи сигналов. Единственное что подкачало это ЗЕЛЁНАЯ изолента, ладно, это ещё можно стерпеть, но ты мало того, что накрутил её аккуратно, так ещё и очень мало! Надо было очень криво намотать пол катушки просто потому что можешь.
Ещё в "паравозе" есть система безопасности АЛСН. Светофор посылает код цвета машинисту, и он знает заранее какой сигнал светофора актуален на данный момент ещё до визуального контакта .А ещё при смене сигнала с зелёного на другой , в кабине начинается свист , и если не нажать "рукоятку бздительности" то начнётся торможение состава автоматически. Это надо учесть и создать новую модель жедезной дороги !
Народ, ну про спущенные колеса это же прикол))) Я так понял это макет для какого то жд учебного заведения?))) Мне лично было интересно))) Так же диспетчеры узнают где какой поезд находится на своем диспетчерском макете, где то я это видел...
знающие люди день добрый помогите бестолочи (то есть мне). есть светодиод и схема непонятная не знаю как это работает на вид все просто 4 резистора SMD и 2 стабилитрона в sot23, но какие стабилитроны и они ли это вообще я не знаю. питание на входе 24В переменка а диод работает от 3В
так я говорю бестолковому :) проще один раз показать. фото например. как отправить? суть такова есть автоматика на 24В об работе сигнализирует светодиод
Вот бы замутить систему управления ЖД моделями НО формата. И цифровыми и аналоговыми. Как-то начинал сей процесс, но тогда опыта было очень мало, что бы с протоколами цифрового управления разобраться, ведь по двум рельсам передаются и сигналы управления и питание.
Эта схема справедлива для настоящей железной дороги. А как это реализовать на макете? Там же колёсные пары у моделей изолированные, на локомотив тоже плюс и минус приходит, а иначе (как показано в видео) просто коротыш будет. @@ElEnBlog
Я уже подумал, что для настоящей ЖД. Ну всё равно, делай по взрослому - на каждый перегон в рельсу подается ток своей частоты и модуляции. У меня используется 725 и 775гц и модуляция 8 и 12 гц. Приемник рельсовой цепи настроен на одну из комбинаций и удерживает свое реле. Поезд, наезжая на рельсу, закорачивает ток и реле отпадает.
А точему не посадить все рельсы на один аналоговый вход, так как организируется матричная клавиатура. А светлофоры повесить на сдвиговый регистр. Посути тогда можно бесконечно увеличивать модель, додавая резисторы и регистры.
Это не диплом. Я дипломы не выкладываю в открытый доступ. Чтобы любой свой проект который я для кого то делаю выложить в открытый доступ я спрашиваю разрешение, этот проект мне позволили показать
@@ElEnBlog бывают различные рельсовые цепи, в прошлый раз ты делал примитивную, но блэд она перерастает в кодовую рц. Вот интересно будешь ли ты страдать пытаясь сделать манипуляцию сигнала кодовыми посылками через трансмиттер и обратно преобразовать в кодовые посылки как в реальной жд. А то просто подцепить кпт в РЛ не вариант)
@@maxantinoob ещё как используется и до сих пор. Для этого в свое время придумали разъезды. Участки карымсая-забайкальск, зима-абакан до сих пор частично однопутные.
..Ну не просто тупо замыкать рельсы блок-участка . А ещё кодировать сигнал светофора, принимать его на локомотиве и отрабатывать все возможные ситуации , для полноты восприятия .
? Что там с HILDA. Регулятором оборотов без просадок? Я думаю что твоя схема с регулятором по току нестанет регулировать обороты, и просадка как была раньше так и останетса, на малых оборотах!!
)) Вы все усложнили, было бы намного проще, если бы человек, который заказывал этот проект объяснил как эта система работает на железной дороге. А так у вас сильно урезан функционал и расширить его уже не получится.
он объяснила как должна система реагировать на поезд на рельсах, я все это и реализовал. Даже если он захочет можифицировать любую другую систему, он не сможет этого сделать, так как не обладает нужными щна6иями, иначе сам бы все сделал
@@ElEnBlog Рисовать некогда, но на каждый светофор имеем 2 логических значения - состояние рельса перед ним (X) и следующего за ним (Y). Собсно на плату управления светофором заходит 2 провода с логическим уровнем, и выходит 3 на светофор. Масштабирование - просто больше одинаковых плат, или если это не реальная ЖД а макет - то 2-3 светофора можно и в 1 плату запихнуть (в 1 корпусе с 14 ногами обычно 4..6 логических элементов). Отсутствие поезда на рельсе считаем за 1. Green = X & Y Yellow = X & #Y Red = #X & = логическое И # = логическое НЕ
@@metsys1 С учетом существования готовой логики и ее цены - незачем. Транзисторы и прочее может иметь место только на входах-выходах для преобразования уровней и помехозащиты (сколько вольт будет на рельсе, когда на него только въехал электропоезд и как долго будет этот импульс?).
@@ElEnBlog , сейчас подумал, можно и без логики. Одна рельса цельная и на ней висит скажем 3-4 вольта, а другая идёт прямиком на красный светодиод и паралельно на жёлтый предыдущей рельсы. Зелёные же светодиоды просто подключены к рельсам. Следует только зашунтировать красный светодиод резистором.
@@ElEnBlog наверное сниму как сделаю и отправлю тебе но сейчас у меня другой интересный проект кстати можете подсказать как устранить дребезг долбаных контактов без триггера Ш. не програмно пж
Мне, как СЦБисту слушать очень сложно ) Рельса, диэлектрик, КПТШ ещё зачем-то приплел. Это что угодно, только не КПТШ. Не первый путь, второй путь и т.д., а рельсовые цепи, а если это перегон, то блок-участки. Схема совсем уж упрощённая.
Я же в видео сказал что я не железодорожник и терминолонии не знаю. Ваши коллеги поставили задачу и я им ее решил, по крайней мере они приняли работу. Я прошу прощения что вам пришлось от не железодорожника услышать неверную железнодорожную терминологию. Простите Ваше Высочество!
Двое моих подчинённых оказывали помощь одному толи наркоману, толи упившемуся. Лёг перед поездом в колею, ногу отрезало выше ступни. Ремнём замотали, кровь хлестала из раны. Весьма неприятное зрелище.
Расстояние между светофорами называется блок-участок. А диэлектрик у светофора - изостык. Изолированный стык.
спасибо
@@ElEnBlog Здорово!!! А для масштабной можно такое сделать? там паровоз запитывается с рельсов.
Придумать что-то можно, но именно это использовать не получится.
Не изолированный, а изолирующий.
@@dedsado2028 Мне можно. Я с 2005 года уже не машинист.
Принцип действия трёхзначной автоблокировки наглядно! Прикольно) Для студентов ЖД училищ полезно.
Очень умный парень, знает о чем говорит. Идея хорошая, я повторяю проект. СПАСИБО!!!
Что за нелепость про пробитое колесо у поезда?! Всем же известно, что они на лыжах!
простите, тупанул. В своей жизни видел только шагающие поезда. Не знал про лыжи
Добрый день) Отработал на железной дороге 19 лет. Именно в той среде, про которую вы рассказываете. А именно СЦБ! Эту систему - АЛСН знаю хорошо. Для человека, не связанного с данной специальность, вы вполне нормально рассказываете))). Да, не те термины и названия, но всё равно, прикольно)) не обращайте внимания на придирки железнодорожников)) Ваши видео приятно смотреть. Всего хорошего))
Спасибо за добрые слова!
Просто настоящий талант , восхищаюсь ! Ну вот как можно , так долго и так страстно рассказывать про обработку трех кнопок ? А вот рельсы это сильно )))
Аурел - молодец! Интересно, хоть и маленько неправильно.
Спасибо.
Я подобное собирал в школе в 1998 году, на четырёх корпусах простейшей логики микросхем К155ЛА1
сколько было участков? Пробой диэлектрмческого стыка отрабатывало?
@@ElEnBlog также 4 участка (ЛА1 - 4-х входовой лог. элемент) при пробое стыка горел красный по всей линии
Молодец! Именно так всё и работает😊
Спасибо большое. Я в этом не очень разбираюсь, я просто выполнил задание и замечания парея который и собирв5т данный макет
*Можно порты расширить через CD4056 и делай обрыв рельс.*
нужно плату менять
@@ElEnBlog сверху, второй платой
@@ElEnBlog менять плату? Ты серьёзно? У тебя же есть провода на 6 квадратов, ими подключи дешифратор и пусть в воздухе мотается
@@VANSSOFT Следующий выпуск, будет про "колхоз" ))))))))))))
Я сначала думал что это будет микросхема для управления светофорами на железной дороге, а потом понял что это игрушка)))
А вы ноктюрн сыграть смогли бы
На флейте водосточных труб?
))) Парни, почему вы на сцене не выступаете, я от смеха чуть не подавился!))
@@bozhkou , в прошлую пятницу вернулся с недельной инспекции по ЖД.Слышал за закрытой дверью релейной тот самый стрёкот ))
@@bozhkou Почему про релейные вы говорите в прошлом времени??? Это настоящее. А микропроцессорные централизации можно по пальцам пересчитать. Большая часть станций в России работают на релейной централизации и не скоро перейдут на МПЦ.
@Ivan Ivanov Нам на улице Воровского западло играть Мусорского!
Добрый день. Это у вас не 4 пути а 4 блок-участка на одном пути.
Макет почти как в фильме "Назад в будущее" :)
)))
АЛСН будет в локомотиве и шлагбаумы ?
Об этом мне ничего не известно, скорее нет
Аурел давно смотрю канал но никогда не думал увидеть такую тематику. Если хочешь увидеть в реале как работает кптш могу организовать экскурсию на нашей молдавской (детской) железной дороги ))))
Привет. Делаю то что просят, если мне интересно. За предложение экскурсии большое спасибо
топ озвучка тормозов! Еще полюсовка меняется между блок участком!
Спасибо за добрые слова, но про полюсовку ничего не понял.
@@ElEnBlog там между блок участков скажем между светофорами плюс переходит с правой рельсы на левую и на следующем светофоре опять переходит на правую так же и минус тоесть как в шашках слева на право для определения закорачивания изостыка по одной стороне! Если плюс будет постоянно идти по правой стороне то перегон будет занят одной техникой не будет определяться занятость между участками - это всё если в краце
Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус 🌵
вы о чем?
Партизаны-шуткари.. Теоретически туалетный сброс в поезде, снег или лед может вызвать ложное срабатывание системы? (следователь Бульбин)
Нет, не может.
Говорят,не сцыте на рельсы. Там по определенной длине заложено и сопративлению. Если ктото обгадился то от этого несработает. Чтобы замкнуть там надо на три метра в
по длине по обоим рельсам обгадиться и еще чтобы посередине все было заполнено с горочкой)))
там все продумано на все случаи жизни. Даже пришельци учтены.....
@@ElEnBlog пытливый ум и слабый желудок могут создать нестандартную ситуацию. Тема для докторской.
@@ElEnBlog я так понимаю что на одну рельсу стоит датчик,там подается плюс,состав замыкает парой,передается на другую рельсу,реле получает напряжение,отщелкивает выключатель и на симофоре запрещающий а где-то разрешающий. Я так понимаю,срабатывает по определенному сопротивлению или еще дублирующие датчики на рельсах идут? Скорей всего,да.
А если в Вашем электровелосипеде сделаете рекуперацию энергии на спуске с горы , например, и педальную зарядку ? Или контроллер это умеет.
может тогда проще с велосипедом в машину и поехать куда нужно.
@@ElEnBlog Ну не всегда же Вы на авто...
Статикой в рельсу и минус порт?
АЛС на минималках
yes
Если это для макета железной дороги то на рельсах должно быть напряжение питания локомотива
Там ещё и dcc протокол должен быть помимо питающего напряжения.
Не понимаю как это работать будет
не знаю что там на рельсах и как оно будет работать. Скорее рукой будут катать паровоз
Может контактные провод и средний рельс сделают
может. Хозяин не предупреждал о питании на рельсах, значит его нет
Такой вопрос все наглядно но как управлять поездом при таком алгоритме? С начало била мысль что питание на поезд подается с этих рельс, как в старых советских гонках. Теперь понимаю что придется питание отдельное делать (автономное) и блютузное или по радио управление движением состава. Схема снова усложняется и вскроем те придется и этим заняться
Заняться легко. Уже есть идеи как решить проблему.
Пожалуйста можете сказать как это работает и дать схему
Здравствуйте, а схемки у Вас не будет?)
А ты добавил возможность расширения количества рельс путем доставки одинаковых модулей, и их синхронизацию?
хозяин не просил этого
Привет такой вопрос тебе можешь выложить видео замеров линейных стабилизаторов их напряжения на свой дорогой uni-t 71 ? Я про 7805 и тд.
привет, было видео на канале, я там кренки из китая получил и проверял
А что там с дисплеем для сварки
пока непонятно....
Смотрю твои видео только ради ностальгии по советскому колхозу. Вот открываю и сразу вижу своего трудовика вышедшего буквально сегодня утром из запоя, макет из говна и палок, плату с залуженными канифолью дорожками, отсутствие шелкографии... да какой там шелкографии, даже обычной маски нет, толстенные провода, не 6 квадратов конечно, но тоже не плохо для передачи сигналов. Единственное что подкачало это ЗЕЛЁНАЯ изолента, ладно, это ещё можно стерпеть, но ты мало того, что накрутил её аккуратно, так ещё и очень мало! Надо было очень криво намотать пол катушки просто потому что можешь.
Я прослушал видимо... как питка на сам поезд подается? обычно в макетах она бежит по рельсам. Или тут руками катают?
Посмотрите пожалуйста видео еще раз. Я обо всем говорил
super video ..........100%
А если поним едет так
Ещё в "паравозе" есть система безопасности АЛСН. Светофор посылает код цвета машинисту, и он знает заранее какой сигнал светофора актуален на данный момент ещё до визуального контакта .А ещё при смене сигнала с зелёного на другой , в кабине начинается свист , и если не нажать "рукоятку бздительности" то начнётся торможение состава автоматически. Это надо учесть и создать новую модель жедезной дороги !
Хороший проект !!!
Спасибо.
Чушь! это не сработает для поезда на резиновых колесах и все пассажиры умрут(
Блин, точно, сразу и не подумал
Графитом их жирно обмазать ;)
И колёса и пассажиров на всякий случай. Вдруг выпадут на рельсы ))
на резиновых колёсах только грузовые составы, дилетанты )
@@ElEnBlog ничего, если понадобится можно кнопки присобачить
а на ардуино можно сделать?
можно!
У меня в 500м от дома, стоит светофор, который всю жизнь горит красным.
Хорошо что горит, хуже было бы если вообще не рабриал))
Ахах, порадовал... Пчух-пчух-пчух, вж-ж-ж🤣🤣🤣
))))
Народ, ну про спущенные колеса это же прикол))) Я так понял это макет для какого то жд учебного заведения?))) Мне лично было интересно))) Так же диспетчеры узнают где какой поезд находится на своем диспетчерском макете, где то я это видел...
знающие люди день добрый помогите бестолочи (то есть мне).
есть светодиод и схема непонятная не знаю как это работает
на вид все просто 4 резистора SMD и 2 стабилитрона в sot23, но какие стабилитроны и они ли это вообще я не знаю.
питание на входе 24В переменка а диод работает от 3В
А чем помочь?
Выяснить наименование нехватающих элементов
выяснить что за элементы в sot-23 корпусе должны быть
Думаю тут нет экстрасенсов
так я говорю бестолковому :) проще один раз показать. фото например. как отправить? суть такова есть автоматика на 24В об работе сигнализирует светодиод
Не диэлектрик а изостык. Это вся штука по простому называется автоблокировка.
А изостык это не срокращение от электроизолировангый стык, или диэлектрик? Простите что я не рабоиаю на жеоезной дороге
Вот бы замутить систему управления ЖД моделями НО формата. И цифровыми и аналоговыми. Как-то начинал сей процесс, но тогда опыта было очень мало, что бы с протоколами цифрового управления разобраться, ведь по двум рельсам передаются и сигналы управления и питание.
Все это можно реализовать, пока не было необходимости, но у меня есть понимание как реализоватт
Эта схема справедлива для настоящей железной дороги. А как это реализовать на макете? Там же колёсные пары у моделей изолированные, на локомотив тоже плюс и минус приходит, а иначе (как показано в видео) просто коротыш будет. @@ElEnBlog
Я уже подумал, что для настоящей ЖД. Ну всё равно, делай по взрослому - на каждый перегон в рельсу подается ток своей частоты и модуляции. У меня используется 725 и 775гц и модуляция 8 и 12 гц. Приемник рельсовой цепи настроен на одну из комбинаций и удерживает свое реле. Поезд, наезжая на рельсу, закорачивает ток и реле отпадает.
Уже всё сделано и именно так, как нужно парню который собирает макет.
Ну вот теперь все в порядке: премьера есть, синий халат есть, может еще на халат логотип канала забабашить?
забацаю, не знаю как.....
Вспомнился мультфильм из детства:
... А давайте сыграем в интересную игру - ПАРОВОЗИКИ.
А точему не посадить все рельсы на один аналоговый вход, так как организируется матричная клавиатура.
А светлофоры повесить на сдвиговый регистр.
Посути тогда можно бесконечно увеличивать модель, додавая резисторы и регистры.
сделать можно все что угодно, главное чтобы это было нудно заказчику
@@ElEnBlog ну да, но даже на готовой плате, освободить 3 порта, за счет резисторов можно.
блин им мало обычных рц? диплом всё больше будет похож на мой... Но всё равно интересно как реализовал ты.
А что такое РС?
Это не диплом. Я дипломы не выкладываю в открытый доступ. Чтобы любой свой проект который я для кого то делаю выложить в открытый доступ я спрашиваю разрешение, этот проект мне позволили показать
@@ElEnBlog бывают различные рельсовые цепи, в прошлый раз ты делал примитивную, но блэд она перерастает в кодовую рц. Вот интересно будешь ли ты страдать пытаясь сделать манипуляцию сигнала кодовыми посылками через трансмиттер и обратно преобразовать в кодовые посылки как в реальной жд. А то просто подцепить кпт в РЛ не вариант)
@@ElEnBlog хотя да, странно делая диплом заказывать у другого и разрешать в показать всем)
Я все это смогу сделать, просто не требовалось в данном проекте
А теперь давай мечту детства (по любому хотел в девяностые) макет железной дороги этажа в два три и сколькими станциями :-)
))))
станция "вылезайка", твоя кстати ))
@@metsys1 не первую путю приезжает посиск москва-воркутю, ой пока я тут с вами пиздю поезд москва-воркутю уже в путю
*Классная у тебя игрушка,* А если встречный поезд будет ехать, ему ничего не показывает !
он не будет ехать. Данный путь для движения в одну сторрну
Встречный поезд покажет свет в конце тоннеля )))
встречные поезда едут по соседнему пути, один путь никогда не используется для двустороннего движения, тем более на больших расстояниях
@@maxantinoob ещё как используется и до сих пор. Для этого в свое время придумали разъезды. Участки карымсая-забайкальск, зима-абакан до сих пор частично однопутные.
У нас уголь транспортируют по одним рельцам везде
А где черчежи
Скажити пожалуйсто
чертежи чего?
Схемы
Ну как всё соединить
Как подключить светодиоды штоб кокгда замыкаются рельсы
..Ну не просто тупо замыкать рельсы блок-участка . А ещё кодировать сигнал светофора, принимать его на локомотиве и отрабатывать все возможные ситуации , для полноты восприятия .
Потом покажите как нить, для какого поезда все это было сделано? :)
Если хозяин сбросит какие-то материалы, обязательно покажу.
жалко что не показали как работает, а только принцип
Парень в детстве не наигрался ))
Моделисты могли бы и рельсы с паравозом прислать для наглядности )
я очень далеко от них, к сожалению
А зачем такие сложности? Не проще поставить магнит на днище поезда и снимать информацию герконами?
Модешь поезда и модель железной дороги такая, с контактами, как настоящий поезд.
? Что там с HILDA. Регулятором оборотов без просадок? Я думаю что твоя схема с регулятором по току нестанет регулировать обороты, и просадка как была раньше так и останетса, на малых оборотах!!
работаю в этом направлении
в документации вопрос регулирования решен красиво. Хотелось бы взглянуть на реализацию. Или появилась какая-то загвоздка?
)) Вы все усложнили, было бы намного проще, если бы человек, который заказывал этот проект объяснил как эта система работает на железной дороге. А так у вас сильно урезан функционал и расширить его уже не получится.
он объяснила как должна система реагировать на поезд на рельсах, я все это и реализовал. Даже если он захочет можифицировать любую другую систему, он не сможет этого сделать, так как не обладает нужными щна6иями, иначе сам бы все сделал
ужас какой. мк тут зачем? на 74 логике всёможно сделать, и масштабировать тоже можно.
набросайте плиз схему на логике, хочу глянуть одним глазом
Можно и на транзисторах, но зачем?
@@ElEnBlog Рисовать некогда, но на каждый светофор имеем 2 логических значения - состояние рельса перед ним (X) и следующего за ним (Y). Собсно на плату управления светофором заходит 2 провода с логическим уровнем, и выходит 3 на светофор. Масштабирование - просто больше одинаковых плат, или если это не реальная ЖД а макет - то 2-3 светофора можно и в 1 плату запихнуть (в 1 корпусе с 14 ногами обычно 4..6 логических элементов). Отсутствие поезда на рельсе считаем за 1.
Green = X & Y
Yellow = X & #Y
Red = #X
& = логическое И
# = логическое НЕ
@@metsys1 С учетом существования готовой логики и ее цены - незачем. Транзисторы и прочее может иметь место только на входах-выходах для преобразования уровней и помехозащиты (сколько вольт будет на рельсе, когда на него только въехал электропоезд и как долго будет этот импульс?).
Как отрубили монетизацию на ютубе так блохеры строем все сдрыснули )) мне так смешно стало , я думал за идею топите .
Чёт мне кажется проще на логике сделать..
покажите данную простую схему, интересно посмотреть.
@@ElEnBlog , сейчас подумал, можно и без логики.
Одна рельса цельная и на ней висит скажем 3-4 вольта, а другая идёт прямиком на красный светодиод и паралельно на жёлтый предыдущей рельсы.
Зелёные же светодиоды просто подключены к рельсам. Следует только зашунтировать красный светодиод резистором.
Но пробой такая схема не увидит, хотя будет итак всё понятно при движении поезда
Ты зачем халат у Молдтелекома спиздил? Шутка,😁 . Bravo frate moldav
Multumesc
То чувство, когда не знаешь как работает алс-арс
Дружище! В детстве не наигрался?
неа. денег на игрушки не было. Суровые 90 е...
@@ElEnBlog а мы в начале 80 х сами делали! Хотя откровенно говоря иногда играю......., ну так что бы ни кто не видел.:)
не на пути а на блок участке
Спасибо. Я правда не знаю всей терминоло6ии, и в видео вроде об этом говорил
@@ElEnBlog Да не за что,эх в детстве бы такую игрушку навороченную,но немецкая тоже была в кайф
Макет был актуален в первой половине ХХ века, а сейчас шляпа.
🇧🇾👍
Ема все это можно сделать на ардуинке за минут 15
сними одним дублем, удиви меня. Уверен у тебя дольше получится уточнять нюансы задания
@@ElEnBlog наверное сниму как сделаю и отправлю тебе но сейчас у меня другой интересный проект кстати можете подсказать как устранить дребезг долбаных контактов без триггера Ш. не програмно пж
накачал литиэ жилезниэ кольоса я угараю
Мне, как СЦБисту слушать очень сложно ) Рельса, диэлектрик, КПТШ ещё зачем-то приплел. Это что угодно, только не КПТШ. Не первый путь, второй путь и т.д., а рельсовые цепи, а если это перегон, то блок-участки. Схема совсем уж упрощённая.
Вроде я не защищал докторскую по светофорам на ЖД......
@@ElEnBlog это к лучшему.
Я же в видео сказал что я не железодорожник и терминолонии не знаю. Ваши коллеги поставили задачу и я им ее решил, по крайней мере они приняли работу.
Я прошу прощения что вам пришлось от не железодорожника услышать неверную железнодорожную терминологию. Простите Ваше Высочество!
А слабо всё это сделать на каноничных релюхах? 😀
Есть другой способ бестолково потратить свое время
@@ElEnBlog А я вот ещё в школе помню делал. Шкафчик с реле получился внушительных размеров. ☺️ (Но тогда микроконтроллеры ещё были не в ходу)
А если алкаш лег отдохнуть на рельсы?
простить
Двое моих подчинённых оказывали помощь одному толи наркоману, толи упившемуся. Лёг перед поездом в колею, ногу отрезало выше ступни. Ремнём замотали, кровь хлестала из раны. Весьма неприятное зрелище.
Путь в никуда и ни о чем.
Спасибо
Видео стали очень скучные, к сожалению.
А чего не хватает в видео, чтобы они стали менее скучными?