Ребята молодцы! Самолет - Бомба! Пожалуй единственные, кто правильно и очень информативно показал вид из кабины с уровня глаз пилота (то, что в полете видит пилот). Возьмите это за правило. Нам, в большинстве своем, вряд ли когда нибудь посчастливится посидеть на месте пилота, а благодаря Вам мы тоже можем ощутить всю прелесть полета! Всегда с огромным удовольствием смотрю ваши ролики. Еще раз огромное спасибо!
Самолет - огонь! Вчера был на фабрике AGAN , где его делали. Парни красавцы, качество работы действительно впечатляет. И этот проект на мой взгляд - настоящий шедевр. Самолету - долгих лет жизни без инцидентов, заводу - заказов и процветания! 🎉
Отличное видео! Смотрится на одном дыхании, последовательно, без воды. Продолжайте в том же духе, на русскоязычном ютубе к сожалению мало видео про авиацию, а очень хотелось бы)
Лучший высокоплан с 4-х цилиндровым двигателем в своем классе, внешне выглядит очень сексуально😍😍😍 Спасибо за информативный обзор! Алексей топовый обзорщик самолетов в РФ)))
Еще хочу отметить прекрасную операторскую работу и понравился такой формат ролика. Все лаконично, без лишней технической инфы (которую, если есть желание, можно легко найти на просторах интернета), при этом описание субъективных ощущений от полета и самого самолета будет поважней.
Здравствуйте! Прошу добавлять обзор стоимости покупки и обслуживания. Благодарю за обзор! Что по скоростным характеристикам у такого самолёта, насколько велика разница в скорости по сравнению с неубирающимися шасси?
Отличный обзор. А борисевич думал что в России авиация умрет… и, чтобы продлили визу в США, каркал и трусливо проклинал нашу страну. А мы и без него на русском посмотрим интересные обзоры.
@@ЕвгенийМакаров-ь4о ага, только в два раза дороже чем раньше и пол годика подожди. А так да, достать всё можно)) И оверхол качественный в гараже сделают))
@@лолкекчебурек-з8у вот это кстати хорошее вы замечание в свой адрес сделали. Главное не писать! Поэтому если вы агитируете за дело, то сообщите где в РФ сейчас можно сделать сертифицированный ремонт на заводском оборудовании?
Не надо лохматить бабушку! Если одномоторная цесна, то центурион 210! У кардинала крейсерская скорость 230 против 350 у центуриона - меньше на 120 км, дальность 1100 против 1600 - меньше на 500 км, вместимость по грузу или 4 пассажира против 6 у центуриона. Что такое 230км/ч - в германии авто по автобанам может топить 200 км/ч - в чём выиграш? Во времени? нет в багаже тоже нет! в надёжности? опять же таки нет! Что такое 6 пассажиров - это комфортно 4 с огромным багажом. А в кардинале это двое + багаж. Что имеем в итоге из Киева в Рим/Милан центурион безпосадочный перелёт совершит за 4-5 часов, а крадиналом пилить больше 7 часов и то если не считать промежуточной посадки на дозаправку! В итоге экономия на ресурсе двигателя - лётных часах - туда назад - на 4 часа меньше! 7 часов пилить кардиналом до какого то милана ( париж и ландон - ещё дольше ) - лучше уже боингом - за час-два долететь и не парить мозги чем покупать кардинал, обслуживать его, оплачивать стоянку/ангар! Ну а если брать то лучше цесна 421С - дальность ауеть больше 2000 км - прямые рейсы хоть до мадрида или Кувейта, скорость почти 450 км/ч, пассажиров и груза тоже больше! Есть туалет на борту! Два мотора это надёжность если рукожопые механики зальют бодягу или контрафактные детали поставят - то на втором дотянете до любого аэродрома без аварийной посадки. Летать с двумя моторами можно спокойно над морем, лесами и горами, а значит по прямой а не по безопасному маршруту от аеродрома до аеродрома - два мотора спасут не только самолёт стоимостью несколько сот тысяч а и самое дорогое семью с которой вы летаете куда хотите.
Ребята молодцы! Самолет - Бомба! Пожалуй единственные, кто правильно и очень информативно показал вид из кабины с уровня глаз пилота (то, что в полете видит пилот). Возьмите это за правило. Нам, в большинстве своем, вряд ли когда нибудь посчастливится посидеть на месте пилота, а благодаря Вам мы тоже можем ощутить всю прелесть полета! Всегда с огромным удовольствием смотрю ваши ролики. Еще раз огромное спасибо!
Активно Вашу просьбу поддерживаю !👆
Самолет - огонь! Вчера был на фабрике AGAN , где его делали. Парни красавцы, качество работы действительно впечатляет. И этот проект на мой взгляд - настоящий шедевр. Самолету - долгих лет жизни без инцидентов, заводу - заказов и процветания! 🎉
А что они с ним делали?
Молодцы ребята .По настоящему влюбленные в небо и авиацию.Удачи Вам во всем и всегда,!!!!!
Отличное видео! Смотрится на одном дыхании, последовательно, без воды. Продолжайте в том же духе, на русскоязычном ютубе к сожалению мало видео про авиацию, а очень хотелось бы)
Очень нравится 177 RG . Прям видно как инженеры старались в нем собрать лучшее.
Лучший высокоплан с 4-х цилиндровым двигателем в своем классе, внешне выглядит очень сексуально😍😍😍 Спасибо за информативный обзор! Алексей топовый обзорщик самолетов в РФ)))
В своём классе он вообще-то единственный высокоплан)
Хороший аппарат, захотелось полетать на нем. И зеркало для контроля шасси интересно придумано. Классный обзор!👌
Еще хочу отметить прекрасную операторскую работу и понравился такой формат ролика. Все лаконично, без лишней технической инфы (которую, если есть желание, можно легко найти на просторах интернета), при этом описание субъективных ощущений от полета и самого самолета будет поважней.
Отличное видео! Хочется только еше больше инфы по стоимости запасу хода стоимости переделки салона И так далее)) хотим больше цифр))
Много смотрел западных обзоров на него, для меня прям самый желанный самолет. Посмотрим, что дальше жизнь покажет))
отличный канал, каким то непонятным образом нашёл ваш канал, по чаще бы обзоры ваши
Beautiful
Красава!
больше видео!
Классный самолет! Классный обзор!
огонь!!!!
Здравствуйте! Прошу добавлять обзор стоимости покупки и обслуживания. Благодарю за обзор! Что по скоростным характеристикам у такого самолёта, насколько велика разница в скорости по сравнению с неубирающимися шасси?
С плохим аккумулятором это не жизнь (с)
👍
Отличный обзор. А борисевич думал что в России авиация умрет… и, чтобы продлили визу в США, каркал и трусливо проклинал нашу страну. А мы и без него на русском посмотрим интересные обзоры.
Борисевич беларус и он прав что в российском аон намечается черная полоса. Пока ещё всё летает, но это до первой серьезной поломки.
Все запчасти едут. Да, амеры зажимают, но достать все можно.
@@ЕвгенийМакаров-ь4о ага, только в два раза дороже чем раньше и пол годика подожди. А так да, достать всё можно)) И оверхол качественный в гараже сделают))
@@zordan91 сделают, умельцы есть да и производства некоторые работают, не так страшен и сложен этот простейший мотор. Не писать надо главное.
@@лолкекчебурек-з8у вот это кстати хорошее вы замечание в свой адрес сделали. Главное не писать! Поэтому если вы агитируете за дело, то сообщите где в РФ сейчас можно сделать сертифицированный ремонт на заводском оборудовании?
Боюсь спросить чем ты руды на посадке убирал, если еще и снимал одновременно 😂
в два подхода)) на заходе выставил режим и перед посадкой убрал полностью😎
Лехе руды не нужны. Он глиссаду сильно крутую держит и планирует на малом газе.
Интересно на сколько тяжелее автомобильные сиденья...
С 2х сидений в сумме примерно 4-5кг набежало, тк от рэнджа фактически остались подушки и некоторые элементы каркаса, все лишнее удалено))
Интересно, а сколько по срокам делать такую красоту?
Не долго, глазом моргнуть не успеете😎
3-4 месяца.
А скорость расход и тд не расскозал
А почему не титан на RV?
Титан даже не рассматривали, тк Г… однозначно лайкоминг, в общем-то он уже и лежит, ждет))
Перед включением топливного насоса, перед запуском - что-то жужжало с нарастающей интенсивностью. Это чего?
Это гироскопические приборы, в частности горизонт и гирокомпас
Очень люблю этот звук, он меня настраивает на полёт Переключая внимания с "мысленной болтовни" на "здесь и сейчас"
Не надо лохматить бабушку! Если одномоторная цесна, то центурион 210! У кардинала крейсерская скорость 230 против 350 у центуриона - меньше на 120 км, дальность 1100 против 1600 - меньше на 500 км, вместимость по грузу или 4 пассажира против 6 у центуриона. Что такое 230км/ч - в германии авто по автобанам может топить 200 км/ч - в чём выиграш? Во времени? нет в багаже тоже нет! в надёжности? опять же таки нет! Что такое 6 пассажиров - это комфортно 4 с огромным багажом. А в кардинале это двое + багаж. Что имеем в итоге из Киева в Рим/Милан центурион безпосадочный перелёт совершит за 4-5 часов, а крадиналом пилить больше 7 часов и то если не считать промежуточной посадки на дозаправку! В итоге экономия на ресурсе двигателя - лётных часах - туда назад - на 4 часа меньше! 7 часов пилить кардиналом до какого то милана ( париж и ландон - ещё дольше ) - лучше уже боингом - за час-два долететь и не парить мозги чем покупать кардинал, обслуживать его, оплачивать стоянку/ангар! Ну а если брать то лучше цесна 421С - дальность ауеть больше 2000 км - прямые рейсы хоть до мадрида или Кувейта, скорость почти 450 км/ч, пассажиров и груза тоже больше! Есть туалет на борту! Два мотора это надёжность если рукожопые механики зальют бодягу или контрафактные детали поставят - то на втором дотянете до любого аэродрома без аварийной посадки. Летать с двумя моторами можно спокойно над морем, лесами и горами, а значит по прямой а не по безопасному маршруту от аеродрома до аеродрома - два мотора спасут не только самолёт стоимостью несколько сот тысяч а и самое дорогое семью с которой вы летаете куда хотите.
@@ІгорНауменко-й3р расслабьтесь! То что вы разбираетесь в моделях самолетов это уже не плохо!
Я бы из Киева в Рим сейчас не летал 😂😂
сиденье от авто глупость