Meu palio 1.8 05 flex desde 2010 , tem um torque forte que se vacilar canta pneu fácil ! Troco óleo com 5 mil ou 6 meses ou que vence 1º, não adianta usar gasolina aditivada pois com ele sempre usei e esta começando a borra, agora tô no etanol .
Tenho o mesmo carro, já troquei, correias, alternador, juntas. o carro pega as vezes mas quando pegava estava sem força, já troquei vela e continua a mesma coisa.
Boa tarde meu amigo! Tenho palio hlx 2006 quando passo 130 km de velocidade a temperatura sobe quase chega no vermelho tenho que andas 120 ai vem baixando fk normal. O que pode ser?
Tinha um amigo que tava pesquisando pneus remold e amortecedores dianteiros recondicionados pra fazer uma viagem pra MG. Perguntei pra ele se tava querendo se suicidar.... kkkk!!!!
Meu pai já teve um igual a esse do vídeo, mas era prata. O carro era ótimo, forte e manutenções básicas, mas segundo ele muito beberrão. Sabe qual foi a solução? Gnv de 10 m³. Aqui no RJ é vantajoso e ainda tem desconto no IPVA.
Esses dois clientes meus que tem Fiat 1.8 não reclamam do consumo, conseguem fazer em torno de 9 9,5 na cidade, que acho um consumo aceitável, mas um primo tem uma Weekend G2 2003 e ele reclama que faz 7, 8 no maximo.
Parabéns pelo vídeo Ricardo, qualidade nota 10! Cara queria saber o que você acha de um Jetta, Confortiline, manual, 2012. Com 120mil km. É uma boa comprar?
Olá Ricardo, cai nos seus vídeos ao acaso e nessa da embreagem tenho que concordar, nem sempre peças para os Fiats com motor GM são baratos. Eu tenho um Stilo com este motor e quando comprei ele veio a nota de troca da embreagem, correia dentada e tensor (em compensação, o sistema de arrefecimento pensa num horror que estava) e foi cobrado um valor na casa de 1200 reais do proprietário anterior somente nesta peça (detalhe: ele não chegou a ficar 6 meses após a troca com o carro), imagino como ele deve ter reclamado do valor total... essa semana resolvi inspecionar a correia dentada e apesar de parecer boa, resolvi não arriscar: tensor original GM, correias contitech no lugar... quando comprei o tensor, liguei na concessionária Fiat e queriam 580 reais; na GM 120 (no caso do 8v é o mesmo, mas no caso do 16v tem aplicação diferente nos Fiats), mas apesar disso, dependendo do bolso do consumidor não é algo tão caro quando comparado com o ex Fiat Torque 16v (do Palio/Brava). Enfim, gostei bastante de seus vídeos, sucessos para você!
Amigo mas meu intuito não é fazer uma video aula é mostrar os principais pontos para o cliente entender o serviço e tirar as principais duvidas de quem tem noção e gosta de trabalhar com mecânica, se mesmo com minhas dicas do video ainda tem alguma duvida o ideal é procurar um curso profíssionalizante tipo senai para ter uma base mais firme antes de arriscar mexer no carro por conta própria.
Adoro esse sotaque de vocês!!!! Parabéns pelo vídeo e pela excelente didática. ❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍
É indispensável o uso do torquímetro para realizar o aperto dos parafusos???
Excelente trabalho parabéns
Tenho um Siena hlx 1.8 2005 desde 2015. É um carro excelente. Basta fazer a manutenção em dia.
Karaka vc e bem metódico, tenho tambem um Siena Hlx, dificil mecanico assim Parabens
Eu tenho em siena 05 HLX 1.8 preto igual a esse .
Parabéns amigo, vc trabalha muito bem, tenho um hlx e estou sofrendo para acertar com um bom mecânico.
Novamente parabéns pelo trabalho
Meu palio 1.8 05 flex desde 2010 , tem um torque forte que se vacilar canta pneu fácil ! Troco óleo com 5 mil ou 6 meses ou que vence 1º, não adianta usar gasolina aditivada pois com ele sempre usei e esta começando a borra, agora tô no etanol .
Você disse tudo qdo disse: acha caro aprenda afazer é faça voce mesmo, as pessoas tem mania de colocar preço no serviço dos outros.
Tenho o mesmo carro, já troquei, correias, alternador, juntas. o carro pega as vezes mas quando pegava estava sem força, já troquei vela e continua a mesma coisa.
Boa tarde meu amigo! Tenho palio hlx 2006 quando passo 130 km de velocidade a temperatura sobe quase chega no vermelho tenho que andas 120 ai vem baixando fk normal. O que pode ser?
Água não ta circulando, radiador entupido, termostática, bomba d'água.
@@brankowski amanhã vou na oficina vê se nois acha esse B.O agradeço pelas dicas dps aviso aqui o que foi.
Trocamos a valvula termostatica problema foi sanado carro fico fino
Concordo! amortecedor recondicionado deveria ser proibido, chega a ser criminoso. O maluco troca óleo e/ou gás, fecha,pinta e empurra em algum otário.
Tinha um amigo que tava pesquisando pneus remold e amortecedores dianteiros recondicionados pra fazer uma viagem pra MG. Perguntei pra ele se tava querendo se suicidar.... kkkk!!!!
E bem isso mesmo ,isto é um perigo muito grande !
Eu com o meu siena fazendo 4 por litro
boa noite amigo .
então conta aqui qual produto usou para lavagem ?
Jimo desengraxante, água e sabão.
Top!
Este cano usa tela anti chama tbm? Tô com um Siena semelhante a esse e está com o sistema de respiro cheio de óleo.
O antichamas é dentro da tampa de válvulas
Boa noite. Ótimo vídeo parabéns. Tou pensando em negociar um palio 2010 1.8 ,será que é bom ou gasta muito. Abraço
Meu pai já teve um igual a esse do vídeo, mas era prata. O carro era ótimo, forte e manutenções básicas, mas segundo ele muito beberrão. Sabe qual foi a solução? Gnv de 10 m³. Aqui no RJ é vantajoso e ainda tem desconto no IPVA.
@@brunolima6594 Obrigado pela dica
Esses dois clientes meus que tem Fiat 1.8 não reclamam do consumo, conseguem fazer em torno de 9 9,5 na cidade, que acho um consumo aceitável, mas um primo tem uma Weekend G2 2003 e ele reclama que faz 7, 8 no maximo.
@@sonimarveronesi8417 Valeu...
Oh RICARDO quem dera se eu pudesse levar meu astra pra vc da um grau geral nele sou de minas gerais Deus te abençoe e viva o gremio
Parabéns pelo vídeo Ricardo, qualidade nota 10!
Cara queria saber o que você acha de um Jetta, Confortiline, manual, 2012. Com 120mil km. É uma boa comprar?
É um bom carro sim tem que avaliar estado do veículo em geral e o histórico de manutenção.
@@brankowski obg por retorno, vou tentar levantar essas informações e também dar uma pesquisa no preço das peças que são normais ficarem desgastadas.
Olá Ricardo, cai nos seus vídeos ao acaso e nessa da embreagem tenho que concordar, nem sempre peças para os Fiats com motor GM são baratos. Eu tenho um Stilo com este motor e quando comprei ele veio a nota de troca da embreagem, correia dentada e tensor (em compensação, o sistema de arrefecimento pensa num horror que estava) e foi cobrado um valor na casa de 1200 reais do proprietário anterior somente nesta peça (detalhe: ele não chegou a ficar 6 meses após a troca com o carro), imagino como ele deve ter reclamado do valor total... essa semana resolvi inspecionar a correia dentada e apesar de parecer boa, resolvi não arriscar: tensor original GM, correias contitech no lugar... quando comprei o tensor, liguei na concessionária Fiat e queriam 580 reais; na GM 120 (no caso do 8v é o mesmo, mas no caso do 16v tem aplicação diferente nos Fiats), mas apesar disso, dependendo do bolso do consumidor não é algo tão caro quando comparado com o ex Fiat Torque 16v (do Palio/Brava). Enfim, gostei bastante de seus vídeos, sucessos para você!
Serviço top...um abraço Ricardo.
Quem acha caro tem a opção de pegar e fazer, ou levar no seu zé marreteiro. Ou deixar como está e rodar até o carro parar de vez.
Meu amigo qts kilos na polia?
Polia do comando aplico 5kg e polia do virabrequim 10kg.
Essa mangueira aqui em São Paulo só vende completa.
Ta frio aí máno ?
Ta bem frio ontem não passou de 12 graus, quando acordei tava 5 com sensação de 0 kkkkkk
Vale pegar no detran um desse por 4000 no leilao
É uma caixinha de surpresas, ja vi gente que pegou a valeu a pena, ja vi gente que pegou e não valeu.
o amigo seu vídeo e bom Ms vc tinha que mostrar o procedimento de cada manutenção so mostra o serviço não adianta
Amigo mas meu intuito não é fazer uma video aula é mostrar os principais pontos para o cliente entender o serviço e tirar as principais duvidas de quem tem noção e gosta de trabalhar com mecânica, se mesmo com minhas dicas do video ainda tem alguma duvida o ideal é procurar um curso profíssionalizante tipo senai para ter uma base mais firme antes de arriscar mexer no carro por conta própria.