La Diga foranea di Genova, la più profonda d'Europa: come sarà costruita e perché - Geopop/Webuild

Continuano i lavori per la nuova diga foranea di Genova, la più profonda d'Europa: una struttura in calcestruzzo costruita in mezzo al mare per proteggere il porto dal moto ondoso. Perché costruirla, se ce n’è già una?
La nuova diga permetterà l’accesso al porto, in totale sicurezza, delle grandi navi cargo moderne, che oggi spesso devono circumnavigare mezza Europa per poi raggiungere i porti del Nord. Genova diventerà così ancora più competitiva rispetto ai maggiori porti europei.
In questo video mostriamo come sarà costruita la nuova diga foranea di Genova, descrivendo le tecniche costruttive, le soluzioni sostenibili e l'impatto economico che quest'opera ha sul porto, su Genova e sull'Italia.
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[@robertoermanis3977]

Grazie per aver illustrato quest' opera grandiosa

[@RXZrec]

Gia', davvero una cosa buona per fare crescere il traffico di merci e quindi l'importanza di Genova come porto del mediterraneo. Grazie del video.

[@giovannilaterra5864]

Complimenti per il video molto interessante essendo appassionato di grandi infrastrutture vi seguo sempre anche in Italia li facciamo questi grandi lavori ed è molto positivo

[@mattiabarbieri965]

Interessantissimo bravoo

[@xyyx1091]

Fantastica opera, portera' lavoro e ricchezza per il Paese

[@armandobattaglini9257]

Salve sto pensando da anni che la pianura padana poteva essere navigabile. Esistono progetti di un canale parallelo al Po che uscisse poi a Genova. Quindi un canale di Panama italiano che permetterebbe di aprire l'adriatico e i porti rivalorizzati.

[@aletheia286]

Bel video, perchè non fate un altro video con focus sugli impatti commerciali sul porto?

[@marcopittaluga5590]

I progetti son sempre belli e validi. Bisogna sempre sperare si realizzino davvero, in fretta e senza sprechi. Speriamo…

[@thomasfero8612]

Tutto bellissimo, ma una volta arrivati a Genova? L autostrada ligure è ancora a 2 corsie ed molto spesso ad una sola corsia, con infinite code. Quindi cosa succederà all aumento del trasporto su ruota? C e in progetto l aumento delle autostrade liguri? O hanno solo intenzioni di spostare verso nord tutto ciò che arriverà? Nulla verso la Francia e spagna o verso est? Viene mai preso in considerazione il trasporto su rotaia?

[@maurometauro802]

Mentre mi complimento per i Vostri preziosi video, mi permetto di precisarvi che
l’indicazione “metro” corretta, secondo il Sistema internazionale é “m” e non “mt”;
per cui “m” e non “mt”
e “Km” e non “km”
Buon lavoro

[@Ivaldi85]

Ciao, il problema sarà una volta arrivati in porto come verranno spostati i container. Il terzo valico speriamo venga ultimato per tempo perché la linea autostradale ad oggi non riuscirebbe a sostenere un aumento di flusso di mezzo pesanti.

[@FabioContini-o7q]

Geo pop
Come fare la caprese perfetta

[@amilcareposti2437]

Sarebbe meglio riprendere a fare le navi più piccole, altrimenti è sempre una rincorsa, adesso 400 mt, fra un anno 500, poi 1000 mt, intanto nei canali di Suez e Panama fanno già fatica a passare queste assurde giganavi.

[@danieleberlusconi4391]

Ne spara una meglio dell'altra

[@gabrielealpi5273]

Bravo.
Bel video, interessante.

[@Tiberio-nc6uj]

Ma non sarebbe più logico estendere il porto di Taranto che è situato proprio davanti al canale di Suez e usare i fondi del PNRR per migliorare l'infrastruttura con linee ferroviarie più veloci ed unire finalmente il Sud con il Nord Italia e al resto d'Europa? Invece di perdere tempo con questo ponte sullo Stretto di Messina...